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文本内容:
船舶加、驳油基本安全要求作业必须得到总管小组/安全部的安全许可;必须与相关管理人员一起确认整个加驳油系统,明确管路经过的相应位置;在加驳油区域20米范围设置警戒区,悬挂警告标识和禁火标识;必须落实监护人,监护人必须全过程跟踪监控;加驳油管系的接头必须连接牢固,不泄露每个接头下面应放置一个接油桶,防止泄露;开始加驳油5分钟后,应停止检查相应管系有泄露,油是否已进入需要加驳油的舱室如拟加驳油的舱室没有油进入,必须立即查明原因,确认无误后才能继续进行;加驳油过程中,现场监护人应没半小时将整个加驳油区域巡查一遍,发现问题及时处理;如出现漏油、人员伤害或其他异常情况,应立即积极开展救助,并向相关管理人员汇报;拆卸接头时,下方必须设置接油桶;管口拆卸后必须进行封堵,才能进行撤管的作业;作业结束后,撤离现场的警戒区及杂物,并向相关管理人员汇报工作程序在明确加驳油工程的情况下,由施工部门编制作业方案,报当地海事部门批准作业前应按《危险作业许可规定》向安全监督部提交《加油/驳油作业审批证书》,进行作业审批作业前应明确加驳油部位(舱、柜)、加驳油路线、加驳油数量、加驳油品种和加驳油所需的时间(错误地把油加驳到非预期的舱室是十分危险的)驳油船应停靠在不受热工作业影响的安全区域,艄、睚部带好缆绳,靠离之前向行政保卫部申请填写《外来船舶靠离申请表》外接油管和油泵附近、输出和输入舱柜附近不得从事热工作业备好应急物品箱(灭火器、吸油毡、化油剂等)加驳油的管路应经过外观检查确认管路处于良好状态,特别是接头处连接良好没有泄漏加驳油联接的法兰应可靠(上紧足够的螺丝),应加装防油胶垫以保证密封安全管理人员应对加驳油的区域进行必要的警戒和安全提示(警戒区至少10米以上,一般为20米范围内禁止热工,全船停止电焊作业)外接驳油管线较长,如延伸到机舱、双层底油舱时,应有红白旗伴行以示警告驳油初期,应对驳油系统进行严密监视,以确保不漏油,不受热工作业的影响;在驳油的最初10分钟,全船停止热工作业,各舱检查是否存在误驳油情况,如发现误驳油则应立即报告并停止驳油在排除误驳油情况后,全船继续停止电焊作业,驳油舱室及管路经过的舱室附近20米内不允许热工作业
10.输入油的舱室,在输入油之前相关管理人员应确认其已经具备加油条件
10.1船方和厂方要充分确认要载油的舱室已经完成热工作业,并且内部已清理干净(无废钢板、焊条、焊渣、破布等);
10.2涂装车间确认舱室道门处于关闭状态,测量管、透气管完好;
10.3船体车间主管确认加油舱室及毗邻300nmi范围内的焊缝已经检查合格并得到充分冷却;
10.4质量主管确认加油舱室及毗邻300mm范围内的焊缝已经报验合格;
10.5总管要确认加驳油的相关事宜已经得到协调解决;
10.6安全主管要按照加油/驳油作业审批证书要求确认舱室具备加油条件驳油泵装置应为本质安全型加驳油的船舶必须有良好的接地线路,保证接地电阻小于4欧姆驳油期间一般不得进行电焊及其他易产生静电的作业,特殊情况应经安全监督部批准如果不得不打开道门驳油,道门所在的舱室及其周围(包括高处)严禁热工作业,并设警戒线和专人看护输出、输入油舱柜的透气管周围应受到严密监视,并禁止热工作业驳油的进度不能太快,应符合有关规范(标准)要求,驳油船和被驳油船舶本身的驳油速度应符合规范,以防产生静电积聚而发生火灾爆炸事件驳油管的设置应使油类物质顺着舱壁留入舱底,或者驳油管直接伸至舱底,以免静电危害在驳油现场应准备至少6瓶干粉或泡沫灭火器材驳油现场应设专人(总管小组决定)监护,并配备不会产生静电的通讯工具,穿着防静电的工作服监护人员要尽职尽责,主要检查阀门是否开错、加油驳油管路是否有泄漏、加油驳油舱室的透气管和测量管是否有油品溢出、加油驳油区域及油舱透气管附近是否有热工作业等
20.外驳时,除上述安全要求外,还必须满足以下要求a)临时管路接头尽量不设置在甲板及舷外,防止接头漏油;如必须设置在该位置,必须提前落实相应防污染措施b)现场必须配备好消防器材和防污染物质c)单船总管小组必须与相邻船舶沟通,确认驳油时邻船油驳停靠位置附近,热工作业已停止d)作业结束后,收拾好现场若拆管路接口时有残油滴到甲板上和残留在接口上,应清洁干净,同时将船上阀门关闭和接口封堵
21.在修船舶加油安全要求
21.1使用油驳加油时,执行外驳油安全要求
21.2使用油槽车加油时,必须满足满足以下安全要求a)油槽车排烟管已装好防火帽b)加油船舶需采取的安全措施,执行外驳油安全要求c)油槽车所在区域,拉好红白旗,设置好警戒区域警戒区域内禁止热工作业和码头门机经过d)油槽车处必须指派专人监护,备好木屑等防污染物质e)加油结束后,收拾好油槽车所在区域,清洁接口、地面残油22生产设备加油
22.1生产设备包括空压机、高空作业车、叉车、发电机等使用柴油作为能源的设备
22.2加油要求a)约定油罐车加油应获得作业长(工段长)或工程主管的许可b)油罐车应具有法定危险品运输资格,车辆状况良好c)油罐车加油过程应保持接地良好,以有效释放静电d)加油地点周围应无热工作业,禁止吸烟,禁止火种e)加油区域应进行警戒,安排专人监护f)用于加油的电动泵和手动泵应本质防爆g)不能使用泄油桶h)不能将油桶放在轨道,通道上,也不能压住电源线、氧、天然气软管i)吊运油桶应确认吊具完好,不超负荷,绑扎牢靠,无泄漏现象,有专人指挥,不通过明火作业区域j)加油完毕应立即上紧容器盖子k)加油区域应配备泡沫、干粉、二氧化碳灭火器1)用人工从一个容器往另一个容器倒油,应用油斗或沿容器壁,尽量不使油类物质从高处直接冲击金属容器m)一旦出现溢油或其他紧急情况时,应立即停止加油,果断处置
23.进入加驳油警戒区域的人员不得携带火种、接听手机及从事产生静电的活动等船舶加、驳油基本安全要求
(二)船舶加油和驳油是涉及到燃油传输和储存的重要工作,对于船舶和驳油操作人员来说,掌握基本的安全要求是十分重要的以下是船舶加油和驳油的基本安全要求
1.安全操作规程船舶加油和驳油操作必须遵守相关的安全操作规程,并且需要由经过专门培训的操作人员进行操作操作人员需要熟悉船舶和驳油设备的操作方法和注意事项,并且要了解突发事件的应急处理措施
2.安全设备在船舶和驳油过程中,必须配备相应的安全设备,包括火警探测器、灭火器、泄漏控制设备等这些设备需要经常检查和维护,确保其正常工作此外,还需要进行火灾防护,如防火涂料、防火板等
3.防火措施加油和驳油过程中容易引发火灾,因此必须采取一系列的防火措施首先,需要确保操作区域周围没有易燃物品,特别是火源其次,需要保持操作区域通风良好,排除积聚的可燃气体和蒸汽最后,在加油和驳油现场必须安装火警探测器,以及配备相应的灭火器材
4.泄漏控制加油和驳油过程中,很容易发生泄漏事故,因此需要采取措施进行泄漏控制首先,需要确保加油和驳油装置的密封性和可靠性其次,在油罐、管道等设施上需安装泄漏报警装置,及时发现泄漏情况并采取应对措施最后,需要预备一套油品泄漏应急处理工具,如油吸附剂、泄漏堵漏设备等
5.静电防护由于加油和驳油过程中涉及到大量液体流动,可能会产生静电,引发火灾和爆炸因此,需要采取静电防护措施,如地线连接、加装静电洗手器、使用导电靴等
6.人身安全在加油和驳油过程中,操作人员必须佩戴个人防护装备,如防静电服、防爆眼镜、防护手套等操作人员还需要遵守相关的操作规程,确保自己的人身安全
7.废弃物处理加油和驳油过程中产生的废弃物必须妥善处理,不能随意抛弃操作人员需要按照相关规定进行储存和运输,确保废弃物不会对环境造成污染总之,船舶加油和驳油的基本安全要求是非常重要的,只有严格遵守这些要求,才能确保操作人员和设备的安全,减少事故的发生因此,加强对相关操作人员的培训和安全意识的提高,定期检查和维护设备,建立完善的应急处理措施是必不可少的。