船务绩效考核方案

Art的舶理三管轮三管轮在轮机长和大管轮日勺领导下，负责管理甲板机械、泵间、救生艇、应急救火泵、空调机、副锅炉及其附属设备和机舱内部分辅机等，以及轮机长指定的其他辅机和设备对于不设电机员的I船舶，三管轮负责管理全船电气设备机工长机工长应具有管理、操作和检修能力在大管轮的领导下，机工长负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和平常维修保养工作机工机工在轮机长、大管轮的领导下，在机工长的直接领导和安排下，协助轮机员或独立进行机、电、锅炉设备、管系、阀门等的检修、保养和清洁工作，并按规定期间值班

4、事务部指的是负责全船的后勤、生活方面等工作部门1事务部的人员配置以管事为主，下设大厨、厨工、船医、服务员等2人员职责管事管事是事务部的负责人，是船长对外联络的助手在船长的领导下,负责组织领导事务部人员工作；负责船员、旅客的生活服务；负责办理联检、现金出纳和船员工资等工作大厨大厨在管事口勺领导下，领导和分派厨房工作人员的工作，并协助管事采购、储备和保管粮食、副食品和餐膳用料，保证厨房及食品的清洁卫生厨工厨工是大厨的J助手在大厨的领导下，负责炉灶仓库和膳食等工作船医（由大副或二付兼任）:船医在船长的领导下负责全船日勺医疗工作，并协同大副监督船舶日勺清洁卫生工作，保证全体船员、旅客的身体健康没有配置船医时，船医的工作由大副（外籍船有日勺由二副）兼任服务员服务员在管事日勺领导下，负责船员、旅客日勺服务工作

四、绩效考核方案合用范围本方案重要实用于船端管理层级

五、绩效考核日勺目日勺

1.在行业内造就一支业务精干日勺高素质日勺、高境界日勺、具有高度凝聚力和团体精神的I人才队伍.并形成以考核为关键导向的I人才管理机制.

2.及时、公正、公平、公开地对员工过去一段时间的）工作绩效进行评估，肯定成绩，发现问题，为下一阶段工作日勺绩效改善做好准备

3.为中层管理、技术类员工日勺职业发展计划日勺制定和员工日勺薪酬待遇（含员工持股权重调整）以及有关日勺教育培训提供人事信息与决策根据

4、将人事考核转化为一种管理过程，在同方形成一种员工与企业双向沟通日勺平台，以增进管理效率

六、考核基本原则

1.定量原则尽量采用可衡量的量化指标进行考核，减少主观评价

2.公开原则考核原则的制定是通过协商和讨论完毕的，考核过程

3.时效性原则绩效考核是对考核期内工作成果的I综合评价，不应将本考核期之前的行为强加于本次的考核成果中，也不能取近期的业绩或比较突出欧I一两个成果来替代整个考核期的业绩

4.相对公平原则对于船端管理层级日勺绩效考核将力争体现公正的原则，但实际工作中不也许有绝对的公平，因此绩效考核体现日勺是相对公平

七、考核周期

1.月度考核每月进行一次，考核轮机长当月绩效状况考核时间为下月1日TO日

2.年度考核一年开展一次，考核轮机长当年1-12月日勺工作业绩考核算施时间为一年度1月10日月20日

八、绩效考核流程

1.人力资源部人员制作《员工调查表》并发放给有关人员进行考核评价，并对其进行分析，以此得出船端各管理层级的员工满意度状况

2、基于船端管理层级的绩效考核体系，直接主管对各管理层级进行初步绩效评价

3.在考核期末，船端各管理层级向上级领导进行述职，由其本人对绩效完毕状况进行阐明，可以以有关人员参与日勺小组会议方式进行由考核者根据目的到达状况和述职状况对被考核者进行评价、核计得分，并确定等级

4、最终，由被考核者和考核者共同确认考核成果假如考核者不一样意考核成果，可以按有关规定向有关部门、人员申诉

九、考核算施程序

1.由人事部安排有关人员在考核期之前，向船端船长发放船端管理层级“绩效考核表”，对其进行评估

2.考核期结束后的第2个工作日，各船端船长向人事部提交“各管理层级的绩效考核表”

3.考核期结束后的第5个工作日，人事部完毕考核表的统一汇总，并发给各船端管理层级本人进行确认，如有异议由人事部经理进行再确认确认工作必须在考核期结束后的I第7个工作日完毕

4.考核期结束后日勺第8个工作日，人事部完毕个人考核表日勺汇总记录

5、考核期结束后的第10个工作日，将个人考核成果发给其上级主管，将整体记录表提交总经理，总经理安排财务部门、人力资源管理部门分别根据考核成果按照《薪酬鼓励制度》进行薪金发放、培训名单项选择择、晋升人员甄选

6、假如需要对绩效考核指标和方案进行修订，上报总经理同意后，在考核期结束后的第15个工作日，由总经办完毕修订工作

十、绩效考核申诉

1.考核申诉是为了使考核制度完善化和在考核过程中真正做到公开、公正、合理而设定的特殊程序

2.部属与直接主管讨论考核内容和成果后，如有异议，可先向部门主管提出申诉，由部门主管进行协调；如部门主管协调后仍有异议，可向人事决策委员会提出申诉，由人力资源部门专人进行调查协调

3.考核申诉的）同步必须提供详细的事实根据

十一、船端管理层级考核指标体系及其原则、船长绩效考核指标体系1构建绩效指标（工作分析法）

3.1船长职责有关要素KPI本船发生事故或遭遇其他危险时，应严守岗位，采用一切有效措施，组织、指挥全体船员奋力进行急救，减少损失船舶有效航行期满，及时申请船舶检查海上的I事故防止及处理；货舱及其他载货处所已经谨慎处理，可以安全地装载和船只及有关设备安安全业绩保管货品全日勺保证；货品安全运送；人员安发现传染病或可疑病情时，立即采用防疫措施，向有关全保障部门祈求医疗指导，及时汇报企业，申请检疫；如出现危急病人时，应即电告企业，迅速驶往近来的或上级指定的I港口就医根据工作任务及目的I,召集船员研究航次作业计戈U,组织指挥全体船员完毕和超额完毕生产计划或作业计划运行计划的安排、航运生产经营实行;有关部门口勺联开展技术革新和技术革命，开展增产节省，最大程度地络，合作；遵守货发挥船舶的运送效率和劳动生产率品运送有关规定；低成本，高效率，高收益低成本，高在船已到港，并己在各方面做好装卸货品的准备工作时，效率，高收益船长应及时向租船人或其代理人发出装卸准备就绪告知书；严格执行载重干舷规定，不得超载，装卸危险品、重大件或珍贵货品时应安排大副监督装卸，必要时亲临现场监督对船员进行政治思想教育，团结全体船员，共同努力，贯彻安全思想建搞好船舶安全生产设；明确岗位职责；督促船员履行岗位职责，遵守劳动纪律，定期总结评比对下属欧1指导与规定领导管理能力督促值班船员认真填写航行日志和轮机日志，督促船员及时填报多种船舶报表与有直接或间接航行中发现他船违章或航道中有障碍物，必须及时向主管联络的有关人员部门汇报岗位关系的协调与合作权重确定三维确定法

3.

21.

2.1一级指标权重确定重要程度紧急程度挑战程度综合得分权重%安全业绩54510036管理能力4458029航运生产4536022岗位关系4333613合计276100二级指标权重确定根据各指标属性，运用三维确定法进行确定根据得出绩效考核指标体系（由考核表展现）

3.3KPI船长考核表船名考核人海务主管篙姓名详细考核项目一级指标二级指标考核标志实行原则得分重要责任

（1）小事故一次扣7分；两次扣14分，三次不得分

（2）一般事故（有人员伤害日勺）海安次扣14分；两次以上该项不得分上全业交

（3）大事故以上（有人员死亡日根据事故责任通绩勺）,该项目不得分事大小进行考核故次要责任的各等级事故根据比例、性次质酌情评分违章被惩罚款1000元如下或被警告,扣10分违章被惩罚款1000元如下或被警告，扣10分3656%低于5%，得全分；加一种千分货点，减一分品由损失导致损坏的赔偿率,差炉低于5%o即额为合理范围事

（1）优秀完全贯彻安全制度故原则的规定，10分；良好很好完毕，不过没有对安全反馈及时分析处理,7分；及格完毕其中一部分，4分；

（4）不及格很少或没有进行安全制度的贯彻，0分船舶

（4）不及格很少或没有进年行安全制度的贯彻，0分度安全制度的

（4）不及格很少或没有进综制定与贯彻合行安全制度的贯彻，0分考状况

（1）严格执行调度规程及遵守有关核规定，港行间联络畅通，配合紧密，得全分；

（2）不能完全执行调度规程及遵守有关规定，港行间联络、配合偶尔出现障碍,得3分；

（3）很少活基本没有执行调度规程及遵守有关规定，导致港行间联络、配合出现问题不得分；

（4）违章者处1000元如下罚款,扣6分执行调度规航航

（5）违章者处1000元如下罚款，程，遵守港运运扣6分生调□当局有关产度规定，港、航经管营理间的联络与配合状况考核22%1727%27%

1.1对大副日勺考核指标重要包括安全管理、设备维护、突发应急、运送管理、沟通与协调和计划与组织六个指标考核指标详细描述

2.21安全管理安全管理是对大副考核欧I关键指标，安全管理波及到多方面欧I问题，保证甲板日勺安全，是对船舶安全的I基础保证2设备维护设备维护做的与否到位，关系到企业长远利益、成本控制等问题，3突发应急甲板部员工常常在烈日底下暴晒，并且在甲板可以观测航海状况等，会有恨突发事件，故大副的突发应急能力也是考核的一种指标4运送管理能力由于甲板部需要进行货品装载、装卸等问题，故大副的运送管理能力是一种基本的考核指标5沟通与协调能力大副常常需要与船长员工进行沟通，并且协调各部门，以及员工与员工之间的关系6计划与组织能力作为管理人员，需要有制定计划并可以组织员工进行工作日勺能力一级指标权重确实定

2.3采用权值因子判断表法，专家评沟通计划安全设备突发运送评分价小组由六个人与协与组管理维护应急管理值员构成，包括人调织力资源专家、评价专家船长评价指标安全管理*设备维护*突发应急*运送管理*沟通与协调*计划与组织*注采用四分值，非常重要日勺指标为4分，比较重要的指标为3分，重要的指标为2分，不太重要的指标为1分，不重要欧I指标为0分专家一:评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理沟通与协计划与组评分值调织安全管理*33334161*21116设备维护12*2229突发应急132*2210运送管理沟通与协1322*311调计划与组03221*8织专家二:沟通与协计划与组评分值评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理调织安全管理*32341641*22311设备维护3突发应急22*34415121*228运送管理沟通与协0102*25调计划与组01022*5织专家三:沟通与协计划与组评分值评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理调织安全管理*42332140*01102设备维护24*33214突发应急131*106运送管理沟通与协1313*19调计划与组24243*15织专家四:沟通与协计划与组评分值评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理调织安全管理*42424160*31116设备维护突发应急21*32210031*4311运送管理沟通与协2320*310调计划与组03211*7织专家五:沟通与协计划与组评分值评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理调织安全管理*34322141*23129设备维护02*23310突发应急112*116运送管理沟通与协2313*413调计划与组22130*8织专家六:沟通与协计划与组评分值评价指标安全管理设备维护突发应急运送管理调织安全管理*43321640*232103设备维护01*1226突发应急123*3211运送管理沟通与协1021*26调计划与组23312*11织权值记录成果表评价指考核人员评分平均评权重123456标汇总分调整后权重安全管

1616141614169215.

330.

2560.26理设备维

61126910447.

330.

1220.12护突发

91514101066410.

670.

1780.18应急运送

108611611528.

670.

1440.14管理协调

1159101365490.

1500.15沟通计划

851578115490.

1500.15组织合计

6060606060360601.

0001.0060大副指标体系表

4.5附注:

384.1权重确定法（三维确定法）错误!未定义书签

4.2根据KPI得出绩效考核指标体系（由考核表展现）错误!未定义书签

（1）最终评价成果确定后，由人力资源部告知单位领导或主管领导；

（2）春节放假前必须将考核成果与本人会面，由直接领导面谈并将成果反馈人力资源部;

（3）持续两年考核成果为需改善者，可视为不合格考核不合格者，由人力资源部组织会议研究与否解雇年度考核每年12月初进行，当月中旬结束参与人员为除集团董事会组员的全体管理人员董事会组员单独进行星级考核船员对大副的问卷

2.5下发给员工的考核问卷表问题选项分值得分A.积极检查货品和船上多种设备的完整状况，保证多种设备在出航前保持最优状态5B.积极检查货品和船上多种设备的完整状况，保证多种设3备在出航前保持良好状态

1、大副在航行前进行甲板关键性（:・积极检查货品和船上多种设备日勺完整状况，保证多安全的检查状况种设备在出航前符合状态2D.大体检查了货品和多种设备的完整状况，保证多种设备在出航前符合状态1

一、专题背景安盛船务有限企业以“科技为先、人才为本”为用人理念，引进了大批具有中高级技术职称日勺专业人才与管理人才，拥有一批甲类的船长、轮机长构成的）,专业知识扎实的、技术力量雄厚日勺管理队伍企业拥有船员420名，高级船员240余名，经济类专业人员10余名，管理人员38名虽员工日勺数量增多，但却缺乏良好日勺绩效考核体系，导致员工的）薪酬分派不公平，缺乏合理性,导致一定日勺员工纠纷因此企业决定先在船端管理层进行绩效考核，通过管理层日勺绩效考核日勺成果，并进行总结反馈，以以便后来进行全面日勺员工绩效考核在船端方面，重要运行由船长、甲板部和轮机部负责，为此，企业选用了甲板部和轮机部日勺具有代表性日勺一线管理层人员进行试用日勺绩效考核，重要是船长、大副、轮机长、大管轮等四个岗位进行绩效考核

二、企业战略E.没有检查了货品和多种设备的完整状况0A.每次起航前，都能对我进行很好的安全教育，效果非常明显5B.每次起航前，都能对我进行安全教育，并且效果比较明显

32、大副有无定期对你进行安C.每次起航前，都能对我进行安全教育，但效果一般全知识教2育？

3、D.每次起航前，都能对我进行安全教育，但没什么效果1E.每次起航前，没有对我进行安全教育0A.可以对医疗事故进行很好日勺处理，对医疗事故有一套完整的应急措施5B.可以对医疗事故进行很好的I处理，对医疗事故有一套较为完整的应急措施3发生突发医疗事C.可以对简朴的医疗事故进行处理，对医疗事故有基本的故时，大副的行应急措施2动是怎样的？D.只能对简朴的医疗事故进行处理，对医疗事故没有一套完整的应急措施1E.无法对简朴欧I医疗事故进行处理，缺乏对医疗事故的应急措施0A..可以在突发事故发生前就采用有效时防备措施，防止了忽然事故区1发生5B.可以在突发事故发生前就采用有效的防备措施，使损失

4、当发生突发状尽量最小化3况时时候，大副的行动C.可以在突发事故发生前就采用有效的防备措施，但损失时怎样日较大2勺？

5、D.不可以在突发事故发生前就采用有效口勺防备措施，但事后处理及时、有效1E.不可以在突发事故发生前就采用有效日勺防备措0施，并且事后处理不够及时、有效A.每月定期进行演习2次，并且获得了很好的效果5B.每月定期进行演习2次，并且获得了不错时效果

6、大副有无进行3应变布署演习？C.每月定期进行演习1次，也获得了不错的效果

27、D.每月定期进行演习1次，但效果不好1E.没有时间安排，只是随意的进行演习0A.及时时与我进行沟通，有很强的沟通愿望和良好的沟通方式，并用于工作中，有效的指导我进行操作5B.及时时与我进行沟通，善于沟通，可以指导我进行操作，

8、大副有无及时不过没有很强的沟通欲望3跟你进行沟通,指导你的C.及时时与我进行沟通，沟通清晰，可以简朴指导我进行工作？工作操作

29、D.及时时与我进行沟通，也会简朴指导我进行工作操作，1不过沟通、交流方式混淆，很难接受E.不能及时区J与我进行沟通0A.可以很好的协调部门之间、员工与员工之间的关系5B.可以很好的协调部门之间、员工与员工之间的关系

310、大副进行协C.常常协调部门之间、员工与员工之间日勺关系，不过效调管理的状果一般2况D.常常协调部门之间、员工与员工之间的关系，不过没有效果1E.没有为协调部门之间的I关系而进行沟通

011、装卸A.以系统的，精确的方式，迅速充足有效的运用5货品时,对你人力、物力等，指挥我进行装卸货品工作的懂得状况B.有计划的，有效合理日勺运用人力、物力等，指挥我进

12、行装卸货品3C.有计划的，但缺乏系统性，但还可以运用人力、物力等，指挥我进行装卸货品2D.可以指挥员工进行装卸货品，不过不能运用人力、物力等，工作效率不高，不过没有差错1E.可以指挥员工进行装卸货品，但没有计划，导致工作执行不利0A.在保证货品和船舶的安全条件下，可以运用舱容和载重量的90%以上5B.在保证货品和船舶的安全条件下，可以运用舱容和载重量日勺70%〜80%

313、在装载货品C.在保证货品和船舶的安全条件下，可以运用舱容和载重的时候，对量H勺50%〜60%2舱容和载重量及1运用D.充足运用舱容和载重量的条件下，却无法保证货品和船程度1舶日勺安全

14、E.不能充足运用舱容和载重量，也无法保证货品和船舶的安全0F.其他________酌情给分A.熟悉掌握本船装卸设备等的操作规程，指导我迅速的1进行装卸货品5B.熟悉掌握本船装卸设备等的操作规程，指导我进行装卸

10、大副在设货品，不过不迅速3备的操作规程的掌握程度，C.熟悉掌握本船装卸设备等的操作规程，可以指导员工进以及有无对你行装卸货品，不过卸货速度过慢2进行这方面的1指导？D.熟悉掌握本船日勺装卸设备等H勺操作规程，很少指导员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢1E.熟悉掌握本船日勺装卸设备等的操作规程，不可0以指导员工进行装卸货品，导致卸货速度很慢F.其他_______酌情给分A.每天都能对设备进行检查，并对有问题的设备进行及时的维护保证设备不丢失，并且保持优良的性能5B.每天都能对设备进行检查，并对有问题的设备进行了很好的维护保证设备不丢失，并且保持良好的性能3C.每天都能对设备进行检查，并对有问题的设备进行了临1L大副对设备时性的维护保证设备不丢失，并且保持正常的性能进行检查的频2率D.未能每天都对设备进行检查，但也能对设备进行维护设备也没有丢失的现象，并且保持正常的性能1E.未能每天都对设备进行检查，也未能对设备进行必要日勺维护，以至于设备不能和好的工作甚至有丢失的现象0总得分注本问卷合用于船上大副的考核，在进行考核过程中，会填注详细是对哪位大副H勺考核计分原则每项评分加总（总分55分）分数等级规则不小于等于50分优秀40—50分（包括40分）良好30—40分（包括30分）中等20—30分（包括20分）及格低于20分不及格、轮机长考核指标体系3考核一级指标

3.1对轮机长日勺考核重要包括管理能力考核、应变能力考核、管理控制能力考核沟通协调能力考核四部分内容，其权重分别设置为管理能力考核35%、应变能力考核25%、管理控制能力考核25%、沟通协调能力15%考核指标的详细描述

3.21管理能力考核管理能力考核是绩效考核的关键部分，是对轮机长履行职务、工作效率以及工作成果的考核对轮机长的考核不能以一种单一的原则来确定，要充足考虑各个方面的I问题，如行政管理，技术管理工作，安全管理工作等2应变体现考核应变能力考核是对轮机长很重要的一项考核，是对轮机长在外界事物发生变化时，所做出欧I反应的I考核，本能日勺，或是通过大量思索过程后，所做出的决策的I速度和精确性3管理控制考核管理控制能力考核是指对轮机长有计划地组织协调多种工作关系，领导轮机部顺利完毕工作任务，实现组织目的的J能力的I考核

（4）沟通合作考核沟通合作能力考核是指对轮机长与下属，同事，上级的交流沟通能力，与人合作日勺能力日勺考核一级指标权重确实定

3.3本考核方案采用倍数加权法对指标赋权，倍数加权法是一种处理多目的复杂问题的定性与定量相结合的决策分析措施，用倍数加权法确定权重，可以有效地辨别各考核要素之间的重要程度倍数加权法指标权重确定的环节为

（1）建立考核内容，即一级指标；

（2）选出最次要或最具代表性的考核要素为基本倍数，以此为1,（本考核方案采用的最具代表性的考核要素一一管理控制能力）；

（3）将其他考核要素的重要性与该考核要素相比较，得出重要性的倍数；

（4）最终将倍数换算成百分数即为各考核要素的权重列表如下一级指标权重计算表考核指标与管理控制能力的倍数关系权重

1.435%安全管理应变体现125%管理控制125%

0.615%沟通合作轮机长的考核表

3.4安盛轮机长考核表姓名船名考核人考核日期详细考核项目一级指标二级指标得分总分1贯彻执行企业安全和环境保护方针，保证本部人员按照SMS规定程序和规定从事安全和防备污染工作10%2保持机电设备的J良好技术状态和正常运行，安全、优质、低耗地完毕轮机部各项工作，满足船的安全生产规定15%3定期召开部门会议，制定并组织实行轮机部的J工作计划，处理工作存在的1问题5%4保管轮机技术资料和精密仪器，在动力装置证书期满前三个月，汇报船长准时申请检查5%二级指标安全管理得分与5做好轮机部船员思想政治工作，搞好部门和部门间35%35%时乘的团结与协作5%积6贯彻轮机部的值班制度，按照船长的J指示，准时完毕各项开船准备，保持多种机电动力设备处在随时可用日勺良好状态15%7船舶进出港口，靠泊停泊，通过狭窄水道或在其他困难条件下航行时，应在机舱领导和监督值班人员操作，按照驾驶台H勺指令迅速、精确地操作主机，并保持正常日勺工况参数15%8核算燃润料，及时向船长提出添装量，添装燃油时，亲自参与并督促二管轮，添装润滑油时，亲自参与并督促大管轮查对燃油、润滑油品种的质量约定添装秩序、速度和联络措施，防止错装后溢油，添装完毕后测量一次油量，进行验收并签订供油量单证10%9准时主持轮机部安全活动，检查各项管理制作和技术操作规程日勺执行状况，分析事故及其经验教训，检查潜伏性事故，不安全原因，采用积极措施，防止发生事故15%总计安全管理的得分;各个二级指标与35%欧|乘积的总和1保持多种安全装置和应急设备处在正常良好状态，指导值班人员熟悉多种应急措施和各自岗位H勺工作，并能熟悉地执行任务25%2执行船长某项命令将导致电机动力设备损坏时，将也许引起的I后果告之船长，然后按船长时决定执行并详细记入轮机日志20%3及时纠正不对的的工况参数和操作措施当轮机员等有疑难问题唤请时，应及时前去现场详细指导处理15%二级指标应变体现4当机电设备发生事故时，立即组织抢修，防止损坏得分与25%扩大并采用防止反复发生类似事故时有效措施，及时查25%的乘明事故原因如实得将通过和成果记入轮机日志并写出积书面汇报凡波及索赔或保修的按规定此外提出汇报，并附必要时证明材料，一并经船长签订后报送企业20%5当本船遭遇海难或其他危机状况时，按驾驶员发出日勺信号指挥机舱人员按应变布署表日勺分工坚守岗位积极急救，在接到船长日勺弃船命令时尽一切也许对有关设备采用对应日勺安全应变措施亲自携带轮机日志、车钟记录簿最终离开机舱20%总计应变体现得分工各个一级指标得分与25%0W积的|总和1常常总结经验，不停提高工作效率和质量5%管理控制25%2贯彻修养并重，防止为主的方针，汇编年度、月度防止检查和航修养护计划15%3每日每班督促检查执行状况，保证机电设备处在正常技术状态15%4审查签订轮机日志，以及防止检查、测量和维修记录等15%5常常审阅多种机电和设备的检修记录，审查记录二级指标得分与的精确性和完整性，指导轮机员提高检修技术，督促他25%的乘们在检修过程中认真检查和测量多种部件的磨耗状况，积亲自分析测量成果，掌握磨耗规律，及时向企业提供测量记录文献10%6航行中每日审阅并签订轮机日志，并常常检查轮机部其他多种日志记载的对日勺性和完整性，及时分析和纠正多种不正常状况15%7组织和懂得本部人员的技术业务学习与训练，负责对本部人员日勺技术业务水平和工作体现进彳亍考核，向有关部门提出调整、升降、奖惩时提议5%8教育并督促轮机部船员严格遵守国际防污染规定，填写油类记录簿并及时报船长签订5%9督促本部门船员做好备件、物料、工具等领取、保管、合用、严防盗窃，督促检查计量器具的对时合用和定期鉴定工作10%10保管图纸、阐明书、技术图书和技术文献，每六个月至少清点一次5%总计各个二级指标得分与25%的乘积的总和1接船时在船长的统一指挥下，组织和指导轮机部沟通合作船员按协议规定或技术阐明书并参照有关规定做好试15%车、试航和验收工作25%二级指标得分与15%的乘

（2）按分工对口交接并清点备件、工具、证书、技积）术文献和其他技术资料（15%）

（3）协助并指导其他部门对机电设备的交接验收工作，接船之后组织本部门船员进行技术练兵，迅速地纯熟掌握多种设备的性能、特点、合用措施和操作规程，熟悉各管路系统和多种附属设备，日志记载的对的性和完整性，及时分析和纠正多种不正常状况（20%）

（4）负责编制本部门所有的1技术文献和技术资料日勺目录清册，及时审核和申领多种开航必须日勺备件和物料，并做好各项开航准备工作，将准备状况及时汇报船长（15%）

（5）修船工作，进厂前按SMS规定及时汇编修理单和自修计划，送船长审核后报企业机务主管，进厂后，搞好厂船之间配合，制定安全措施，防止事故，掌握自修工程进度和质量，严格控制新增项目工程，在修船工作中拆吊重大部件时亲临现场，监督安全措施的贯彻，竣工时督促有关人员按分工进行验收，重点工程亲自参与验收，认真审核修理账单，汇总修理技术资料坞修时，检查、确定尾轴、尾轴承、推进器及海底阀等水下工程，并负责竣工后验收，协助大副检查舵系装置，出坞前复查水下工程，确认处在正常技术状态（20%）

（6）按SMS规定向企业机务主管汇报本部工作，报送规定的I各项报表及资料，（5%）总计沟通合作得分;各个二级指标得分与15%的乘积的总和

3.5附注安全管理评价分数定义阐明:评价分数定义阐明缺乏预先制定日勺工作计划，处理问题准备局限性0—60分有计划，但缺乏系统性，导致工作秩序不利60—70分安盛船务有限企业成立于2023年，注册资本3亿元，固定资产近10亿元企业重要经营国内沿海、长江中下游及珠江三角洲集、散货品运送和国内一般货品船舶机务管理、海务管理，船舶检修、保养，船员配给、管理，船舶买卖、租赁、营运及资产管理企业还同步经营综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、供应贸易、装卸及船舶修造等多元产业，年运送量达80万标箱，并拥有综合物流、货代、船代、电子商务、信息技术、供应贸易、装卸及等关联多元产业70—80分能有效地计划和组织下属工作对工作的执行和也许碰到的问题有好的1处理方案，并可以组织实行80—90分具有系统、精确、迅速处理问题日勺工作行为特性，并进行有效的工作90—100分分解，以较佳时方式到达工作目的应变体现评价分数定义阐明:评价分数定义阐明没有预先制定的面对突发事件的工作计划，乱了阵脚0一65分可以及时告知公众事件进展和信息透明，保持内部稳定65一75分告知上级部门，妥当处理麻烦75一85分可以迅速反应并及时作出对的决策，并采用行动85—100分管理控制评价分数定义阐明:评价分数定义阐明回避群体控制，批评多但不提提议0—60分面临困难易放弃，管理思想和工作作风不易为他人接受60—70分保持必要时指示、控制，获得他人的1协作，对他人体现出信任70—80分善于鼓励对下属及同事日勺行为产生影响，以管理者的身份体现其影80—90分响力善于控制、协调、干预，使群体行为趋同于目的的实现90—100分沟通合作评价分数定义阐明:评价分数定义阐明缺乏沟通方式，不善交流，难于体现自己的思想、措施0一60分交流、沟通方式混淆，缺乏中心议题，不易于合作60—70分70—80分沟通清晰，易于接受，体现出互相接受的合作倾向善于沟通，力争合作，引人注意80—90分有很强的沟通愿望和良好的沟通方式，使合作成为重要日勺工作方式，90—100分措施.大管轮绩效考核指标体系4权重确定法（三维确定法）

4.1一根据重要性、危害性、发生也级二级指标权重许性指标船舶设备安全

13.2P36%1,2,4,7,8,11,12,13,15航基本生产资料安全一保管

（5）一4P12%

4.运计划、节省使用

（6）安全货品安全

（14）

4.4P12%记录安全2,3,7,8,

125.5P15%服从领导，管理轮机部

（1）1P3%在轮机长领导下，指挥部门人员应辅助急抢修工作

（11）

2.6P7%轮机部门人员学习、考核f正式部门长工人员

（9）f实习人员

（10）4P11%作职务交接

（16）

1.4P4%端

36.5P100%根据得出绩效考核指标体系（由考核表展现）

4.2KPI安目稔海务大管轮绩效考核表评价日期姓名船名考核人详细考核项目原则个人评部门评一级指标考核项目分评分原则平均分分分执行企业安全与不执行或没有贯彻执行执行环境保护制度，督企业安全和环境保护制度，促检查企业规章没有督促检查规章制度欧14制度的贯彻执行执行，违反一次扣2分；

（1）没有制定所管设备及按照“船舶轮几其系统的检查和维修保养的部分工明细表”年度计划，扣3规定，制定所管设分；备及其系统检查4

（2）没有按照规定制定所与维修保养日勺管设备及其系统的检查和维年度计划修保养日勺年度计航划，扣2分行安全负责保持由轮机部管理的多种安求全设备、装置和防护设施等常常处在良好可用状态，定期进行检查或人为原因导致的由轮机部管试验，指导有关人理的J多种安全设备、装置、员熟悉和掌握对和防护设施不能正常使用或4改1的1管理和使者损坏，导致事故轻微事故用措施；切实做好扣1分；比较严重事故扣2机舱的防火、防分；严重事故扣3分爆、防冻和防污染工作36

（1）修船中，组织贯彻安全措施，防止事故发生；

（2）修船中，在修船过程中，由于安全措组织部门人员按施贯彻不到位、自修厂修质计划完毕自修工量没有到达企业规定指标，程，保证9而导致事故的I,轻微事故扣自修质量；

（3）1分；比较严重事故扣2分；修船中,监修、验严重事故扣3分收厂修工程，向轮机长汇报厂修进度和质量，当本船遭遇海难或其他危急状况时，按照应变布当本船遭遇海难或其他危急署规定职责做好状况时，没有及时、有效做工作，并且按轮好应变急救工作，导致事故4机长时指示,指的1轻微事故扣L5分；比挥轮机部门人员较严重事故扣

2.5分；严重作应变急救工作事故扣4分整个航行周期中，切实遵守航行值班制度，带领值班航行周期中，由于没有切实人员各守其职，执遵守航行值班制度，没有贯行操作规程、加强彻执行操作规程，没有加强巡回检查，保证2巡回检查导致事故轻微事机电设备正常运故扣1分；比较严重事故扣转L5分；严重事故扣2分由于所管设备标志不完整导致事故轻微事故扣1分；负责所管设备的比较严重事故扣

1.5分；严2标识的I完整性重事故扣2分贯彻所管设备及其系统的检查和维修保养年度计划，做好检查、测由于没有做好检查、测量、量、维修记录，送维修记录，或者导致原记录轮机长审阅，并接3丢失，而对工作导致影响，受轮机长委托，保一次扣1分管上述记录没有按照规定在轮机日志上记录当日重要检修项目和发在轮机日志上记生日勺重要问题，或者虽有录当日重要检修3记录不过导致原记录丢失项目和发生的重时，要问题一次扣L5分负责执行《机械动力设备防止检记录修计划》，组织没有对《机械动力设备防安轮机部人员按计全止检修计划》执行中的1划检检查、测量和修理进行记查、测量和修理；3录；或虽有记录不过导致原负责记载并保管记录丢失时,记录一次扣L5分簿，定期送轮机长审阅在修船过程中，向（D没有按照规定向轮机长轮机长汇报修船汇报修船进度和质量，一次扣1分进度和质量，做好

（2）没有对所管设备的并整顿所管设备各项测量、修理及有关技术的各项测量、修理3资料进行记录，或虽有记录及有关技术资料的不过导致原纪录丢失的1,记录一次扣

1.5分航行中，切实遵没有在巡回检查过程中对守航行值班制有关资料进行记录，或虽有度，带领值班人3记录单时丢失原员各守其职，执纪录的J,一次扣1分行操作15%规程、加强巡回检查，认真填写记录保管所属设备日勺备品、备件、专因保管不善导致有关物件丢用工具和有关技6失日勺扣3分，未尽到保管术资料及清册义务日勺扣6分基本生编制部门材、物、产润料及备品、备资料件、专用工具等未编制有关计划/未对请领物安请领计划，验收6品进行验收欧I分别扣2分，全其质量和数量未尽到该义务的扣6分作好平常测量记导致轻微挥霍的扣2分，挥录，妥善保管，4霍严重的扣4分节省使用平时日勺物件固平时的固定工作没做好时扣5定工作4分货大风浪时负责绑品安扎安放易移动的全物件特殊状况时没做好固定工作8时扣8分次服从轮机长时领导，接受轮机长时3不服从领导时扣3分指示当本船遭遇海难服从或其他危急状况领时，除按照应变

（1）遭遇海难时未尽到自导布署规定职责做身职责的扣5分，好工作外，还应

（2）没有配合轮机长指挥12按轮机长的指急救工作时扣4分，示，指挥轮机部

（3）因个人失误导致重大门人员作应变急财产损失时扣10分救工作12%10%12部门协助轮机长详细人组织和指导本部员门船员的技术业未能协助轮机长完毕考核及培训务学习和技术考培训工作时扣6分，未能对

6、核以及培训工实习人员H勺培训工作进行考作安排指导的扣6分核负责安排与指导实习人员工作当轮机长因病或职务其他原因不能继在轮机长因病或因事不能执交续执行职务时，接行职务时，不能精确、及时、4临时代理轮机长有效地代理轮机长职务的1职责扣4分总分轻微定义虽导致设备或者物品损坏，不过不影响其正常使用的状况比较严重定义由于设备或物品损坏导致其不能正常使用，进而导致人员受伤的状况严重定义由于设备或者物品损坏而导致其不能使用，进而导致人员伤亡的状况计分原则每项评分加总分数等级规则不小于等于90分优秀80—90分（包括80分）良好70—80分（包括70分）中等60—70分（包括60分）及格低于60分不及格

十二、绩效考核成果运用

（一）运用于工资调整绩效考核成果运用于工资调整重要是体现对员工长期日勺鼓励，重要在两方面:一是考核成果用于年度工资额的调整，即对考核成果较差日勺员工，下调下年度的工资二是工资的定期调资，即根据年度的考核成果，决定工资与否调级以及调级的幅度11%4%

（二）工资调整不只是根据绩效考核成果，还要结合有关领导的决策等

（三）运用于晋升调配

（四）持续的考核成果记录为职务晋升和干部选拔提供根据，通过对于员工在一定期期的持续绩效的分析，选择出持续绩效比很好和稳定的人员纳入调配或晋升名单

（五）运用于培训教育通过度析累积考核成果欧I记录，发现员工群体或个体与组织规定的差距，从而及时组织有关日勺培训教育活动

（六）对于船长的考核成果分析，海务主管以及总经理可以理解各船长的工作做的很好的方面和局限性之处，从而加强对船长们的I培训或再学习，从而提高船长能力，缩小与组织规定欧I差距

（七）对于大副、轮机长等考核成果分析，有助于船长对他们存在问题进行理解，并给与合适培训和教育

（八）运用于激活沉淀绩效考核成果不佳日勺员工，逐渐成为沉淀层，如不激活，终将被淘汰出局对于这部分员工首先，企业要予以其一定日勺竞争压力，使其警醒再予以机会，通过培训、面谈等方式提高其能力假如仍不胜任日勺员工只能调整岗位或解雇

十三、绩效考核方案可行性分析

1.领导支持方面，本绩效考核方案的设计和实行都得到企业有关管理层级的支持，并给与对应的资源以便推进此绩效考核方案的实行；

2.员工支持方面，本绩效方案的制定和设计得到了员工的配合，被考核者参与方案的制定为方案的制定提供有关资料；

3.前期充足调查，制定方案前期通过与领导沟通、员工问卷调查、工作分析等方式理解领导制定此考核方案的目的、员工对绩效考核方案的承认度以及企业现实状况等，以便在制定出的考核方案切合企业的实际需求，为企业的战略目的服务;

4.绩效考核方案指标的提取，本方案中考核船舶各管理层级的指标提取是基于管理层级的岗位职责以及企业为到达长期目的对其规定等，具有一定科学性并且指标覆盖了管理层级职责的各个方面，有助于进行科学、全面的考核；

5.指标权重的提取，本方案中各个指标都赋予了权重，我们根据每个岗位的不一样，运用了不一样的权重确定措施，重要运用了三维确定法、权值因子法、倍数法等，增强了权重值的科学性和有效性；

6、团体组员的构成，制定此方案的组员有10位，在任务分派上以两人为一组进行工作，每一组组员在性格、能力等方面形成互补，以便提高工作效率，并且每组组员选用其擅长的领域或感爱好的领域进行调查和研究，从而保证方案科学性、有效性以及完毕方案的及时性伴随企业日勺经营壮大，企业日勺业务逐日丰富，企业目前拥有诸多用途船舶和集装箱专用船舶17艘，还先后引进GMS卫星定位指挥中心系统、船舶动态监控系统、配置数字化微机管理中心等世界船务先进日勺管理技术，从而跨入国内航运数字化管理企业日勺先进行列这另安盛船务有限企业在同行业有一定日勺地位，为推进全球化战略，管理层制定日勺战略层面是立足企业层面，即将企业日勺目日勺定位于全国船务行业龙头老大，并向出口贸易方向进军为使企业更好跻身于全国船务行业前端，良好日勺企业内部管理是基础，良好绩效考核体系日勺建立是必要日勺

三、部门状况船舶一般由船长及三个部门构成甲板部、轮机部和事务部其各自状况如下:

1.船长船长是船舶领导人，船长对船东（船企业）负责，是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人督促全体船员严格执行岗位职责，检查各部门对安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程的执行状况

2、甲板部指负责船舶欧I航行工作、货品的管理等工作的部门

（1）甲板部日勺人员配置以大副为首，下设二副、三副、水手长、木匠、一级水手、二级水手等

（2）人员职责大副大副是船长的重要助手，是甲板部的负责人在船长的领导下，主持甲板部的平常工作除航行值班外，主管货品的配载、装卸、交接和运送管理以及甲板部的维修保养工作二副二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶台设备，包括多种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料三副三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的I值班职责，并主管救生、消防设备水手长水手长在大副领导下.组织领导木匠和水手开展工作负责编制水手航行、停泊及了望轮值表；按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货品、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的I准备工作等；管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收和发放等工作木匠木匠在大副和水手长领导下，负责木工及有关工作负责请领、保管木工工具和物料;负责定期检查舷窗、水密门、导缆孔滚筒和救生艇吊柱等设备，并适时加油活络；负责每天至少两次测量谈水舱、压载水舱、污水沟（井）并作好记录；负责按大副或值班驾驶员指示联络机舱灌注、移注、排出压载水或排出货舱污水；负责操纵起锚机及其外部的清洁保养一级水手一级水手在值班驾驶员和水手长领导下，履行值班职责或参与维修保养工作值班时，一级水手应切实执行值班制度的各项规定开航前做好检查航行灯、备罢所需旗号等准备工作，航行中按规定对的操舵，协助驾驶员了望，并负责驾驶台的清洁及有关设备的养护工作不参与轮值时，在水手长的安排下,履行二级水手的职责二级水手二级水手在水手长的领导下，参与系泊带缆.收放舷梯、安全网和引航员梯、清洁和维修保养，起落吊杆和开关舱，清舱洗舱，看舱理货，绑扎贷物，拆装检查装卸属具，插编绳结、收放救生艇（筏），消防、救生、堵漏、了头，以及大副、水手长安排的其他工作

3、轮机部指的是负责全船的机械、动力、电气设备等技术管理工作的部门

（1）轮机部的人员配置以轮机长为首，下设大管轮、二管轮、三管轮、机工长、机工等

（2）人员职责轮机长轮机长在船长的领导下，是全船机械、动力、电气（无线电通信和甲板部使用的无线电仪器除外）设备的技术总负责人负责制定并贯彻多种机电设备的操作规程、保养检修计划和值班制度；负责组织制定轮机部修船计划、编制修理单和防止检修计划，组织领导修船并验收；负责多种油料、物料、备件的申请、造册保管和合理使用；负责保管机舱设备的I证书、图纸资料和技术文献；负责审问和签订轮机日志在发生紧急事故时，轮机长负责指挥机舱人员进行抢修和急救工作大管轮大管轮是轮机长的重要助手，在轮机长的领导下负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作，教育所属船员严格遵守工作制度、操作规章和劳动纪律，保证轮机部各项规章制度的对的执行大管轮负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机，并负责管理舵机、冷藏机，以及轮机部有关安全的设备（如应急舱底阀、燃油应急开关等）；负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和使用；负责机、炉、泵舱的清洁工作二管轮二管轮在轮机长和大管轮的领导下，负责管剪发电原动机及为它服务的机械设备、机舱内部分辅机和轮机长指定的其他设备；负责加装燃油（驳油），并进行燃油的测量、记录和记录工作。