小型机场解决方案可行性报告

基于机场集团管理方式日勺小规模机场信息化建设处理方案可行性汇报•提高安全可靠性

2、从机场集团看处理集团管理问题•简化集团组员管理手续•统一建设原则•提高数据的精确度•处理集团管理复杂的问题

3、企业角度看实行的必要性•首先是市场的规定目前及未来几年是机场集团建立和中小型机场建设高潮，迫切需要能合用于中小型机场弱电信息系统的产品和新的运维模式以及机场集团简化集团内管理手续的信息系统，目前我们发现这一商机，就要尽快实行否则，强大的需求，必然推进机场集团自身或其他商家研发出对应H勺系统,对我们极为不利首先是市场日勺规定°目前及未来几年是机场集团建立和中小型机♦场建设高潮，迫切需要能合用于中小型机场建设领域提供强大有力日勺武器，处理我企业长期以来想介入机场建设却没有拳头武器日勺难题

3.

3.

1.技术可行性

1、技术向身可行性局域网络和远程网络技术、数据库、服务器后台处理、软件设计开发、信息集成技术、多层分布式BS应用系统设计理念及Web

2.0技术都已都比较成熟~~技术自身可存牲小城网络和远程网络技术、数据库、服务器后台处理、软件设计开发、信息集成技术、多层分布式哈瓦用■系统卷注理念O曲第0技术都已都比较成熟港维护团体—企业独特技术优势:一存航信内网络、数据库资源平台租离港维护团体

1、设计开发运用自身技术力量，与有丰富民航机场信息化技术和工程建设经验的伙伴合作可组建一种能胜任开发任务日勺技术团体―设计开发运用自身技术力量，与有丰富民航机场信息化技术和工程建设经验的伙伴合作u可组建一种能胜任开发任务的技术团体~~实行基础•已经有集成、航显、广播、安检信息等成熟系统，只是应用功能和模式不适合小机场，我们不是完全推翻，而是合理继承，并对业务应用模式和技术框架进行调整已经存集成、航显、广播、安检信息等成熟系统♦应用功能和模式不适合小机场，我们不是完全推翻，而是合理继承，并对业务应用模式和技术框架进行调整—运维模式各地凯亚本来就承担着各自辖区内机场离港系统的维护工维护体系完仝可以做到U

4.__由于国内机场多需要使用航信离港系统，因此可以说凯亚企业日勺销售网络遍及所有国内机场和所有集成商，运用该销售网络进行销售是可行时开发模式为合作开发凯亚与海盛在项目中各具优势，这些优势是互补时，因此双方合作开发是互惠互利的行动，合作开发可行开发模式为合作开发凯亚与海盛在项目中各具优势，这些优势是互未晒,因此双方合作开发是互惠互利的行合作开发可行

1、对机场小机场建设一般都是由地方投资建设，建设资金和建成后运行费用都较紧张我们的产品建设投资小，运维成本低，这种新的建设及运维模式是机场方乐意接受欧I~~对机场小机场建设一般都是由地方投资建设，建设资金和——对机场.集团:第章系统目的）、指导思想思绪和实行语4相措旃系统目的

4.

1.设计出一套为小机场和机场集团管理服务日勺模式，开发出一套信息系统，为企业培养和锻炼机场信息化建设队伍，并最大也许的占有机场信息化市场，带来对应效益设计出一套为小机场和机场集团管理服务的I模式，开发出一套信息系统，为企业培养和锻炼机场信息化建设队伍，并最大也许的占实现.•…

4.L2中期目的一集团组员机场联网及管理

5.

1.3远期目的一以机场集团为关键的“母体-多远程航站楼”弱电信息系统建设指导思想思绪

4.

2.

1、构建适合小机场航班控制、地服保障模式和运维模式

2、用支持该模式的I信息化方案和产品，为机场提供更适合的电子信息系统支撑服务，处理水土不服问题耶林㈱的菊网麻阳畅砌辞她给里统!撞照域闽M逾处理资金和维护问题用更适合小机场需求和■特点内机场弱■电运行和保障模式9理资金和维护问题

4.—用上述思绪和BS技术重新构建.信息系统T用短信网络和运维体系将集团内小机场联起来，减少成本，实现信息集成处理方案的结合，实现机场两套交叉的航班保障体系H勺行效保障信息支撑模式■_运用海盛安检信息集成系统、数字集成技术、航信订座、离港系统数据，构建基于旅客、行李的机场航空安仝信息集成一_______________________________带格式的字体（国际）Calibri“

4.3实行设想带格式的缩进首行缩进

0.74厘米，无项目符号或编号

4.

2.

1.建设模式思绪设想针对不一样机场状况和需求，采用企业投资机场租赁模式，分批付款模式、小规模建设模式、综合方式以缓和小机场资金和维护的困:带格式的字体（国际）Cal石？

1、弱电系统设计办案设想----▲—扬弃援用大机场的独立分散的弱电信息系统模式，针对小机场规模和实际需求，采用“功能融合，管理统一，集中控制”的软件包模式扬充援用大机场的独立分散的弱电佶息系统模式，针对小机场规模和实际需求，采用“功能融合，管理统一，集中控制”日勺软件包模式一采用CS、BS结合啊方式，实现航班管理、资源分派、调度管理、信息集成、航班显示、自动广播、安检信息系统等的高度集成从而减少设备投资和维护成本—_

1、企业维护，机场使用（与离港系统同样日勺运维模式模~~，〔命格式的字体宋体企业维护，机场使用u（与离港系统同样的运维模式°）~~机场:带格式的字体宋体）维护，机场使用「:带格式的字体宋体【:带格式的字体宋体|

4.

2.

4.收益模式思绪邈|

1、收益模式一机场买断设备和软件，凯亚提供外包维护模式―收益模式一机场买断设备和软件，凯亚提供外包维护模实行软件系统安装调试及售后；凯亚承接平常维护，机场向凯亚准时支付一定运行维护费用机场刊行采购当地设备，机场向凯亚采购软件系统，凯亚实行软件系统安装调-试及售后L机场自行进行平常维护-u一定日勺系统租赁费用凯亚承接平常维护，机场还需向凯

1、小机场实行:亚准时支付一定运行维护费用——1-先找机场做样板，在使用中成熟口3逐渐推广，逐渐完善3—逐渐推广，逐渐完善口

2.——机场集团管理实行:1—推广一种小机场后，在上面基础上为机场集团建设机场集团管理系统2华小集团管理平台上，延伸出其他小机场信息系统第草项目实行方案5技术方案概况

5.

1.

5.11机场集团多远程航站楼弱电信息系统架构

5.

1.

2.小机场弱电信息系统架构航班数据获取航班数据服务离卤数据器一生产服务AODB器成集成服务器一航显数据库广播数据库安检数据库广播安服检务服器务航器显广播应用航显应用服安检应用服务器务服务器服务器普航显Web发自动广播管理广播分区控制语音合成语合成，布工作站服务器控轴服务器服冢一应用程序置应浏用览航显工控机播放设备安检客户端程器序4v£

5.13既有的小型机场弱电信息系统架构应用程序___________________________1---

1.W简要描述特点:

1、服务器依功能分离

2、客户端多为应用程序

3、服务器只能当地备份基于机场集团管理方式日勺小规模机场信息化建设处理厂维护方机房方案备份服务器机场现特点:

1、系统架构从C/S向B/S转变

2、通过服务器后移实现数据中心集中从航信订座、离港、安检信息获取所需旅客数据,在很大程

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32.

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32.

33.

33.

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3.

1.技术可行性错误!未定义书签

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3.

2.工程可行性错误!未定义书签

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3.

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2.

1.建设模式思绪错误!未定义书签

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2.

2.实现技术思绪错误!未定义书签

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2.

3.运维模式思绪错误!未定义书签

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2.

4.收益模式思绪错误!未定义书签

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2.

35.

2、应用新的三总线模式比三级指挥调度模式更适合机场实际

3、语音播报和消息通信语音播报系统中的1消息会通过语音日勺方式播报出来消息通信自定义时选择对那部分消息时接受

5、运行监管

6、数据仓库和挖掘设计开发组织和管理

5.

2.L-〔带格式的正文缩进团体建设5T47设计开发管理系统测试验证与样板工程安排重庆黔江机场或者万州机场实行样板工程，首选黔江机场黔江机场弱电系统为我企业建设，可以以升级名义实行改造同步该机场为新建机场，航班量小，在改造过程中不会导致大H勺不利影响该机场由重庆江北机场实行代管，如有也许机场集团管理系统也可在该机场得到实行阈犯瞪他泄您与，;;二bf行Mja,一叱一机场集团管理〔带格式的缩进首行缩进2字符^立实行计划和成本估算名称工作内容计划时间备注序号1项目确定可行性分析、立12月31日项、投资2设计开发组建开发团体,设.

1.1—.

06.30计开发才4H”4比聿.处+1兀AHR1ZX^^LL J73样板工程.

9.1—.

12.30寻找合适机场,建设新系统，使用中改善成熟,成为新模式样板寻找合适机场，建设新系统，使用中改善成熟，成为新模式样板4应用推广推广到其他机场.

1.1—集团管理建设集团组员机.

7.1—.

12.30场管理系统第章预期效果和应用前景6小机场使用预期效果

6.

1.

1、提高了机场生产运行的安全级别正常状况下机场运行使用日勺服务器放置在维护机房，当线路或维护机房服务器出现问题时才使用机场当地时备机（当地日勺备机将机场原有生产服务器、航显服务器、广播服务器和安检服务器整合为一台服务器），从而实现了数据服务日勺异地备份维护机房和机场机房互相之间可以进行健康状态监视和功能切换，当一处系统因意外（如火灾、地震等）停止工作时，整个应用系统可以切换到另一处,使得该系统功能可以继续正常工作,提高了安全级别，正常状况下机场运行使用日勺服务器放置在维护机房当线路或维护机房服务器出现问题时才使用机场当地日勺备机（当地日勺备机将机场原有生产服务器、航显服务器、广播服务器和安检服务器整合，为一台服务器）从面实现了数据服务的异地备份维护机房和机场机房互相之间可以，，进行健康状态监视和功能切换当一处系统因意外（如火灾、地震等）停止工作时，整个应用系统可以切换到另一处使得该系统功能可以继续正常工作,提高了安全级别U由于正常状况下使用的服务器都放置维护机房，由维护机房人员承担服务器的维护和现场设备的监控，从而实现了维护外包，机场维护人员当地维护量极小维护外包后由维护放负责联络厂商处理设备的售后服务，深入减少机场维护人员的工作量和难度由于正常状况下使用的服务器都放置维护机房L由维护机房人员承担服务器的维护和现场设备的监控，从而实现了维护外包，机场维护人员当地维护量极小u维护外包后由维护放奂责联络厂商处理设备区I售后服务，深入减少机场维护人员的工作量和难度U当系统发生需求变化和异常，在既有的系统模式中往往是软件提供方派人到现场对软件进行升级和修改在本系统中大多数客户端由CS模式转换为BS模式而主服务器放置在维护方，由于BS模式可以通过维护方直接公布，从而减少升级的成本提高的升级H勺响应速度当系统发生需求变化和异常，在既有的系统模式中往往是软件提供方派人到现场对软件进行升级和修改在本系统中大多数客户端由CS模式转换为BS模式而主服务器放置在维护方，由于BS模式可以通过维护方直接公布，从而减少升级的成本提高的升级的响应速度维护外包后，大大的J减少了机场维护人员的I工作量和难度从而减少了机场运行的费用服务器合并后，服务器由本来日勺8台合并到目前的II台，机房时平常费用（包括电费、空调等）也会大大的减少通过数据库整合把4个数据库（AODB、航显、广播、安检）整合为1个数据库（AODB）从而把4台服务器整合为一台服务器，减少了施工时复杂度，从而减少了施工的成本通过数据库整合把4个数据库（AODB、航显干广播、安检）整合为1个数据库（AODB）从而把4台服务器整合为一台服务器，减少了施工的复杂度，从而减少了施工日勺成本°机场集团管理预期效果

6.

2.

1、易于集团化管理关键机场通过系统直接获取支线机场运行数据，不再需要支线机场提供手工报表，是机场集团化管理更简便更精确关键机场通过系统直接获取支线机场运行数据，不再需要支线机场提供手工报表，是机场集团化管理更简便更精确

2、小机场需求一最急小机场已意识到自己日勺需求，苦于没有有效的方案，目前只能暂用大机场的模式，需求大小机场已意识到自己日勺需求，苦于没有有效日勺方案，目前只能暂用大机场的模式，需求大必然规定，量小业务大必然规定，量小业务大没人意识到，点醒后如梦初醒，需求渐大没人意识到，点醒后如梦初醒，需求渐大第章风险及其控制7新模式、新思绪、新措施技术风险及其控制

7.

1.

1、航信网络开放的风险

2、航信网络带宽局限性的风险工程风险及其控制

7.

2.

1、双方理解不一样，实行中出偏差工、双方理解不行中出偏差商务风险及其控制

7.

3.

1、机场对新生事物日勺接受程度

2、租赁模式下收益局限性的风险

1.

1.

31.

1.

2.基于机场集团管理方式的小规模机场信息化建设处理方案错误!未定义书签

35.

35.

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36.

36.

36.

37.

37.

37.

2.

1.

1、小机场方面目前小机场信息化建设采用与大机场同样弱电系统建设模式、技术模式和运维模式~~小机场方面目前小机场信息化建设采用与大机场同样弱电系统建-奏模式、技术模式和运维模式U所谓建设模式是弱电系统建设的方式,现阶段小机场建设大都采用民航局、地服政府和所属机场集团联合投资建设，采用招投标选择工程总包方的方式进行，….指集成商总包机场弱电项目L向各分项弱■电系统生产厂商采购，由各生产厂商分别建设:技术模式是弱电仔息系统建设中期采用的技术芋品及其也.组建方式,……指各伞服务器依功能分离，彼此—集成度不高:系统的运行维护措施，……集成商把建成的弱电系统完全移交给机场，完全由机场自己实行运行管理及维护运维模式是指机场弱电佶息系统建成设结束后，机场运行时弱电系统日勺运行维护措施，……集成商把建成日勺弱电系统完仝移交给机场，完仝由机场自己实行运行管理及维护“机场集团方面由于集团化重组刚起步，管理还是按老式行〔带格式的字体（国际）政方式，重要基于文献、电话、会议等方式二要继续展拜l显得充实些工带格式的缩进左侧

2.26厘米，无项目符号或编重要表目前小机场弱电信息建设运维和机场集团组员.机场管号［带格式的字体（国际）Cal而理这两个方面，

1、小机场弱电信息系统建设和运维方面:|带格式的字体（国际）Cali嬴•工程项目一次性投资大，带格式的缩进左侧3厘米，无项目符号或编由于在弱电信息系统建设方面采用与大机场同样的T建设模式和技术模式，因而机场建设时一次性建设投资较大贷款较多，为机场后来的运行带来财务承担由于在弱电信息系统♦建设方面采用与大机场同样I冉建设模式和技术模式，因而机场建设时一次性建设投资较大.贷款较多，为机场后来的运行带来财务承担L•操作复杂，反复操作现象突出•操作复杂，反复操作现象突出，•无语音支撑实际调度靠电话和对讲机•安全性差•数据记录及报表形成为手工操作，工作量大

2、大机场集团组员机场管理方面管格式的缩进左侧3厘米，无项目符号或编夫机场集团组英机场管理4各甬-机场集团与组员机场没有实现联网，其组员机场.的I生产数据传播，形成一种个数据孤岛和人财物等管理数据就不能网络信息接口♦腐雌蹶撅蝴赫峭哪则媾脚神龌雌瞬I豳岛带格式的缩进左侧3厘米，无项目符号或编号组员机场的数据孤岛，只有通过各组员机场上呈.的各类报表进行汇总一组-具机场狗数据孤岛L只存通过各组■县机场上呈时各类报表♦进行汇总L［带格式的缩进左侧

2.26厘米（上述内容要继续展开阐明，显得充实些）-厘述内容要继续展开阐■明L显得充实些k上述问题使得机场集团对组员机场口勺管理还采用基于会议、文献、电话、报表等老式方式上，方式落后，效率很低、管理水平远远跟不上机场集团FI益增长的管理需要

1、小机场规模不一样、需求不一样、管理和运行必然不一样，小机场用大机场H勺模式会消化不良由于航班、资源、旅客和行李的规模的不一样，其管理方式、需求等必然有很大的不一样（信息录入，工作流程H勺简化）由于沿用了大机场的建设模式，给机场的管理和运行带来了许多问题规模不一样、需求不一样、管理和运行必然不一样，小机场用大机场的模式会消化不良由于航班、资源、旅客和行李H勺规横H勺不一样，其管理方式、镭求笠必然有很大H勺不一样（信息录入，工作流程的简化）由于沿用了大机场的建设模式，给机场的管理和运行带来了许多问题__机躲a第卦谑喇岩物冈网删台，还防政鼬蛤椰秦k

1、小机场迫切需要一套为小型机场量身定做的建设模式、技术模式、运维模式及其对应的电子信息支撑系统~~小机场迫切需要一套为小型机场量身定做的建设模式、技术模式、运维模式及其对应的电子信息支撑系统~~机场集团探索出组员机场管理的技术模式生产数据，管理数据实时上传♦［带格式的字体（国际）Calibri—管理电子化、自动化,♦第章项目定义及实行日勺必要性和可3行性项目定义

3.

1.基于中小型机场信息化建设、运维及机场集团的管理现实状况,为处理月前的弱电系统及运维模式不会用于中小型机场和机场集团管理模式落后的I问题，满足中小型机场合用性及机场集团管理自动化需要，我们提出基于机场集团管理方式的小规模机场信息化建设处理方案基于中小型机场信息化建设、运维及机场集团日勺管理现实状况,需要，我们提出基于机场集团管理方式的小规模机场佶息化建设处理__小机场系统包括建设模式、技术模式运行模式，并开发出与之配套的弱电系统方案和信息系统机场集团系统包括集团组员管理模式和信息化支撑系统

1、从小机场角度看实行H勺必要性•处理目前问题•减少投资•简化管理•减少运维成本。