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文本内容:
、选择题
1.贯穿道侧护板构成和顶护板构成是通....来实现拉伸和压缩的IA.拉杆B、拉簧C、连杆机构D、自身弹性
2.Tc车一位端左侧H勺第一种车门....oA.1号门B、10号门C、2号门D、9号门
3.下列哪种驾驶模式不受ATP保A.ATO B、IATP C、ATB D、NOR
4.在列车运行过程中，如有乘客操作PECU,如下说法对日勺的A、如司机无应答，也无复位，则此PECU会一直处在占用状态B.cctv监视屏会自动切换到对应欧I报警车厢画面C.司机可以选择与多种PECU同步通话D、此PECU不复位，其他乘客无法使用其他PECU报警
5.假如一种受电弓因故障而降下，则如下说法对日勺的A.另一种受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行B.受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源C、整列车的I辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引D.列车所有照明熄灭
6.全自动车钩与半自动车钩构造上的区别包i解钩气缸ii电钩头iii机械钩头iv对中装置A.iii B.iiii C.iiv风、客室LCD显示屏、贯穿道显示屏、扬声器等
31.日检车体检查作业前准备
①确认电客车已降弓；处在休眠状态；
②停放制动施加，挂好严禁动车牌
32.日检作业检查踏面外观规定踏面损伤应低于下述原则踏面擦伤、剥离深度＜lmm,剥离长度＜20mm，擦伤长度＜40nm
33.日检作业司机室有电功能检查，电客车唤醒规定
①将隔墙柜模式开关2JD-S102打到NRM位、门旁路开关NB-S104打到旁路位；
②列车唤醒控制按钮打到“唤醒”位，确认蓄电池电压不小于90V,记录列车运行公里数
34、检查客室开关门功能前必须通过人工广播“开关门作业，请不要扶靠车门”进行提醒
35.日检车体两侧检查项目包括车体表面、车辆标识号、客室门、车窗玻璃及盲窗、车门外侧指示灯、贯穿道折棚、空调排水管
36.在日检作业司机室有电功能检查中，在HMI显示屏上车辆故障进行确认，初步判断故障信息，对故障信息做好记录、分析和处理并且要记录下该列车时日检作业的I唤醒时间和制动自检完毕时间
37、日检作业对真空指示器的检查规定理解空气过滤器滤芯尘埃的I累积状况；假如红色柱塞能完全可见，则拆下滤清器滤芯，用干毛刷打扫；如无法打扫洁净，则更换滤清器滤芯并记录
38、日检作业对一系悬挂外观的检查规定橡胶弹簧无明显裂纹、老化、鼓包，安装螺栓紧固、防松标识清晰无错位
39、日检作业对闸瓦欧I检查规定闸瓦表面完好无裂纹，磨损厚度未到达程度磨耗与到限标识不不小于13mni则更换
40、日检作业对高度调整阀的检查规定高度阀连接螺母和紧固螺母无松动,联动装置完好无漏风、损伤，高度阀垂直调整连杆应垂直，无倾斜
41.日检作业对垂向减震器的检查规定各连接件和紧固件无松动、防松标识清晰无错位，无漏油现象
42.日检作业对二系悬挂外观的检查规定空气弹簧表面无明显漏气，无割痕、龟裂，应急橡胶堆表面无割痕、龟裂、脱胶
43.日检作业对车钩外观的检查规定外观良好，安装螺栓紧固无松动，防松标识清晰无错位，接地线安装紧固无断股，跨接电缆表面无损伤，安装良好无松动
44.日检作业对齿轮箱的检查规定外观良好，无烧损，无明显漏油，油位正常,紧固良好齿轮箱吊杆外观良好，安装螺栓紧固无松动
45.日检作业对抗侧滚扭杆的检查规定扭杆上的联结螺栓无松动,无变形,无裂纹和节点破损
46.日检作业对牵引中心组件的|检查规定表面无损伤，起吊止档安装螺栓紧固件无松动，牵引中心橡胶堆外观良好，无脱离、老化现象横向止挡无变形和开裂现象
47、日检作业对客室内灭火器的检查规定灭火器安装牢固，铅封完好，压力指针在绿色区域内
三、简答题
②答
①两个接地隔离开关均打在“受电弓”位；
③车间电源盖子未打开；4蘑菇按钮未操作；
⑤受电弓控制开关打在升弓位；
⑥低压供电电源有效77v——
137.5v；
2.请简述混合制动的I制动力分派方案答VCU根据接受到的制动指令、制动力值通过载荷赔偿后计算出整车的总制动力，将每个转向架日勺电制动完毕值、电制动状态和列车总制动力通过MVB发送给GV阀；GV阀计算出整列车所需的I空气制动力，并平均分派到每个拖车上包括电制动故障的I动车；在低速电制动淡出过程中，GV阀将空气制动平均施加到所有车上
3.请简述TCMS系统欧I一般性功能答
①VCU冗余功能；
②列车运行控制功能；
③驾驶操作辅助功能；
④维护辅助功能；
⑤数据记录功能；
⑥网络重配置功能；
4.请简述VCU触发紧急制动的原因答
①列车超速;
②在列车运行时变化了运行方向;
③没有司机室激活;
④制动力过低；
⑤在站台区域70m内移动时门打开；
⑥主风管压力低
5.请简述电客车预冷激活条件及结束条件答激活条件
①新风温度高于22℃；
②回风温度高于
31.5℃；
③模式开关处在TCMS位置；
④开机三分钟内检测结束条件
①收到网络结束预冷信号；
②预冷时间到达30分钟；
③回风温度低于30℃o
6.请简述电客车预热激活条件及结束条件答激活条件
①开机三分钟内检测；
②模式开关处在TCMS位置；
③回风温度低于10℃4新风温度低于17℃;o结束条件
①收到网络结束预热信号；
②预热时间到达30分钟；
③回风温度高于15℃
07、请简述电客车容许开门条件.答
①零速信号有效；
②“门使能列车线”有效ATC给出或打开门旁路开关；
③没有操作门紧急使能开关；
④没有操作隔离开关和紧急解锁开关；
⑤没有产生关、锁到位开关故障；
⑥没有“关门列车线”信号；
⑦门处在非开到位位置
8、请简述辅助变流器故障时，负载切除的方案答
①当1台辅助变流器故障时，剩余的辅助变流器容量可以满足全车时负载，保证列车运行功能不会受到任何影响；
②2台或3台辅助变流器故障时，整列车空调负载减半，不影响列车运行;
③4台辅助变流器故障时，整列车空调仅保持通风
9、请说出几种会导致紧急制动的I状况答
①非ATO模式下，为按下司机室中日勺警惕装置超过3s；按下司机室控制台上紧急制动按钮；2列车运行时，方向手柄到0位；34列车分离在联挂或解挂过程中，施加紧急制动；在正常运行时列车脱钩施加紧急制动；总风压力低于
5.5bar,施加紧急制动；56紧急制动电气列车线环路中断或失电；
⑦DC11OV控制电源失效；
⑧ATP系统发出紧急制动指令超速；后滞列车施加保持制动后，向后运行一定的距离5m；进入错误的行车区间；两个车载ATP故障；
⑨VCU发出紧急制动指令列车超速；没有司机室激活；紧急操作；制动时制动力施加局限性；总风压力低于
5.5bar
10、请简述根据总风管的压力设置的5个压力极限值答
①启动极限值
7.5bar:它是压缩机在正常模式下启动的压力
②辅助极限值7bar:当总风管中的压力到达此压力极限值时，第二压缩机启动以协助正在工作日勺压缩机给列车充气直至压力到达停机极限值
③停机极限值9bar:它是压缩机在所有模式下停机的压力
④安全极限制
10.5bar它是启动安全阀的压力，此时安全阀启动
⑤紧急极限值断开
5.5bar,闭合7bar当总风缸管中的压力到达此压力极限值时，启动紧急制动以停止列车
11.请简述电客车日检作业规定答
①电客车回库进行日检作业时，检修人员凭检调发出的I《电客车日检作业登记表》作业
②检修人员按电客车日检作业流程进行作业
③进行车顶检查时1500V接触网必须断电，按规定挂好接地棒
④检修人员应按规定挂好严禁动车牌
⑤检修人员应按规定穿戴好安全防护用品
⑦作业前按规定备好工器具及材料所有作业完毕后，拆除禁动牌，填写《电客车日检作业登记表》并向检修调度交车
12.请简述电客车日检作业环节答
①作业者A在Tc2端挂严禁动车牌和严禁合闸牌作业者A从电客车的左侧，作业者B从电客车的右侧分别对两侧车体进行检查
②作业者B抵达Tel端，在Tel端挂严禁动车牌和严禁合闸牌后，对车底两侧进行检查作业者A对车底中间进行检查
③作业者A上Tc2车进行司机室有电功能检查作业者B上Tel车对Tel.Mpl.Ml车的客室进行检查
④作业者A完毕Tc2车司机室有电功能检查后，关闭钥匙，作业者B在Tel车进行司机室有电功能检查作业者A对M
2、Mp
2、Tc2车的客室进行检查
⑤完毕所有日检检查后，作业者A撤走Tc2端的严禁动车牌和严禁合闸牌，作业者B撤走Tel端及I严禁动车牌和严禁合闸牌
13.请简述电客车日检作业降弓后，各制动及牵引功能压力检测措施答
①迅速制动方向手柄向前，主控制手柄推向迅速制动位，观测压力表红色指针读数上升为
3.0±
0.2bar；主控制手柄拉到100%制动位，观测压力表红色指针读数保持不变
②保压制动方向手柄向前，主控制手柄拉回到零位，压力表红色指针读数为
2.4±
0.2bar0
③牵引功能方向手柄向前，按住“警惕”按钮，将主控制手柄推向牵引位，检查HMI显示牵引指令参照值状态，确认HMI显示的f柱状图标与实际手柄位置能对应，压力表红色指针读数为
2.4±
0.2baro
④常用制动方向手柄向前，操纵主控制手柄拉到100%制动位，压力表红色指针读数为
2.8±
0.2baro
⑤紧急制动方向手柄置前位，操纵主控制手柄拉到100%制动位，按下紧急制动按钮JD-S107,检查压力表红色指针读数为
3.l±
0.2bar,复位紧急制动按钮JD-S107,主控制手柄拉到迅速制动位，紧急制动缓和,压力表红色指针读数为
3.0±
0.2baro
14.请简述电客车日检作业车底两侧转向架的检查项目及规定答
①检查踏面外观踏面损伤应低于下述原则踏面擦伤、剥离深度＜lmm,剥离长度＜20mm,擦伤长度＜40mm检查车轮注油孔螺堵车轮注油堵无松动，无丢失12检查一系悬挂外观橡胶弹簧无明显裂纹、老化、鼓包，安装螺栓紧固、防松标识清晰无错位
④检查轴箱状态轴箱表面无裂纹，紧固件无松动，箱体表面无发热变色、脱漆及漏油8
⑤检查轴端设备轴端装置（速度传感器或者接地装置）各紧固件无松动、防松标识清晰无错位，状态良好，电缆连接紧固无损伤与其他部件无干涉9
⑥检查轮对提吊无裂纹，无变形，安装螺栓紧固无松动⑩
⑦检查闸瓦闸瓦表面完好无裂纹，磨损厚度未到达程度（磨耗与到限标识不不小于13nlm则更换）检查踏面制动单元表面无碰痕，紧固件无松动、防松标识清晰无错位,管⑪路无漏气检查高度调整阀高度阀连接螺母和紧固螺母无松动，联动装置完好无漏风，⑫无损伤、高度阀垂直调整连杆应垂直，无倾斜检查垂向减震器各连接件和紧固件无松动、防松标识清晰无错位，无漏油⑬现象检查二系悬挂外观空气弹簧表面无明显漏气，无割痕、龟裂，应急橡胶堆⑭表面无割痕、无龟裂、无脱胶检查构架构架表面无裂纹，油漆无脱落检查抗侧滚扭杆外观良好，安装螺栓紧固无松动
15.请简述电客车日检作业车底中间转向架时检查项目及规定答
①检查车轴车轴无腐蚀、划伤和碰撞痕迹，无断裂迹象
②检查齿轮箱齿轮箱外观良好，无烧损，无明显漏油，油位正常，紧固良好齿轮箱吊杆外观良好，安装螺栓紧固无松动
③检查联轴节无明显漏油、紧固件无松动，防松标识清晰无错位
④检查牵引电机进、出风口无堵塞，悬挂连接螺栓无松动
⑤检查安全止档安装状态良好，开口销无丢失@检查横向减震器各连接件和紧固件应完好，无漏油现象
⑦检查抗侧滚扭杆扭杆上的联结螺栓无松动、变形，无裂纹和节点破损
⑧检查牵引中心组件表面无损伤，起吊止档安装螺栓紧固件无松动，牵引中心橡胶堆外观良好，无脱离、老化横向止挡无变形和开裂现象
16.请简述电客车日检作业中牵引系统及制动系统自检的操作措施答
①牵引系统自检司机室有电功能检查时，在唤醒升弓及HSCB闭合后，方向手柄向前，牵引手柄至迅速制动位缓和紧制后回零位，等待HMI上四个牵引逆变器图标显示绿色显示绿色后，将方向手柄回零位，此时四个牵引逆变器图标显示白色
②制动系统自检司机室有电功能检查，主风缸压力不小于
7.5bar时，在确认HSCB断开后，将停放制动缓和，方向手柄至前位，牵引手柄至迅速制动位，点击HMI制动自检图标激活进行制动自检待自检完毕后,将主控手柄恢复到零位
7.媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备....A.媒体播放主机B、司机室互换机C、解码分派器D、媒体网关
8.空调紧急通风逆变器....时启动，执行紧急通风工况A.一种受电弓故障B、2台SIV故障C.AC380V中压母线故障D、蓄电池故障
9.列车广播系统的广播最高优先级设计最高的....A.OCC对列车进行广播B、人工广播C.紧急广播D、媒体伴音信号
10.有关刀开关的位置，下列描述对的的I....A.只要有一种刀开关位置在受电弓位可至少升一种弓B.两个刀开关需同步在受电弓位才可升弓C.在升弓状态下操作刀开关无任何影响D.升降弓不受刀开关位置影响1LVVVF五大模块,包....oA.功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元B.功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元C.功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元D.功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元i TIA天线ii空簧iii轴端装置iv基础制动装置A.iii B.iiii C.i iv
12.TBEX和TBIN转向架的区别包・・・・A.SV阀B、集成SV阀C、GV阀D、EP阀
13.制动系统内部通过can网络进行信息互换后，通....与列车控制系统通信
14.门日勺启动与关闭日勺信号决定・・・・i开门列车线iii门使能列车线iv门安全列车线ii关门列车线A.i iiiii
15.辅助变流器中日勺应急启动装置.日寸需手动启动・・・A.蓄电池馈电手摇升弓时B.正常升弓时C.高压电不存在时D.A和B都对i停放制动ii紧急制动iii保持制动iv悬挂供风
16.隔离转向架时常用制动，会同步隔离转向架.・・・A.iii B.iiii C.iiv D.iiiii
17.在每卡车的外侧设置制动不缓和指示灯，该灯亮表....A.本卡车制动施加B.本卡车制动缓和C.列车所有制动施加D.列车所有制动缓和
18.降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低....时，列车自动休眠A.75v B、77v C84v D、90v
19.动态地图有3种颜色表达不一样的信息，每个灯可以作为一种站点，尚未抵达的站台表达形式....OA.闪烁的绿色B、常亮的绿色C、闪烁的橙色D、常亮的橙色
20.Tc车一位端一位侧欧I第一种车门....oA.1号门B、10号门C、2号门D、9号门
21.全自动车钩与半自动车钩构造上的区别包i解钩气缸ii电钩头iii机械钩头iv对中装置A.iii B.iiii C.iiv
22.媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备..・・A.媒体播放主机B、司机室互换机C、解码分派器D、媒体网关
23.空调紧急通风逆变器....时启动，执行紧急通风工况B、2台SIV故障A.一种受电弓故障C.AC380V中压母线故障D、蓄电池故障A.OCC对列车进行广播B、人工广播C.紧急广播D、媒体伴音信号
24.列车广播系统的广播最高优先级设计最高的.・・・
25.有关刀开关的位置，下列描述对的的.・・・A.只要有一种刀开关位置在受电弓位可至少升一种弓B.两个刀开关需同步在受电弓位才可升弓C.在升弓状态下操作刀开关无任何影响D.升降弓不受刀开关位置影响
26.TBEX和TBIN转向架的J区别包・・・・i TIA天线ii空簧iii轴端装置iv基础制动装置A.i iiB.i iiiC.i iv D.iiiii
27.制动系统内部通过can网络进行信息互换后，通....与列车控制系统通信A.SV阀B、集成SV阀C、GV阀D、EP阀
28.门的启动与关闭....日勺信号决定i开门列车线ii关门列车线iii门使能列车线iv门安全列车线A.i iiiiiB.iiiiv C.i D.iiiiiiv
29.辅助变流器中H勺应急启动装置时需手动启动・・・・A.蓄电池馈电手摇升弓时B.正常升弓时C.高压电不存在时D.A和B都对A.SKS B、VCU C、HMI D、Repeater
31.在每卡车日勺外侧设置制动不缓和指示灯,该灯亮表.・・・A.本卡车制动施加B、本卡车制动缓和C.列车所有制动施加D、列车所有制动缓和
32.降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低时，列车自・・・・
30.在如下日勺控制设备中，哪一种是MVB日勺网络管理・・・・动休眠A.75v B、77v C、84vD、90v
33.离站预报日勺触发条件是离开上一..・・A.20m B、40m C、50m D、100m
34.VCU服务端口口勺默认波特率....A.9600B、38400C、115200D、
5700035.PECU报警时对通话内容进行存储,该内容存储中・・・・A.CCTV主机B、媒体播放主机C.司机室广播主机D、司机室互换机
36.每台转向架有个一系液压垂向减振器A.0B、1C、2D、
437、方向手柄向前，操纵主控制手柄拉到常用制动位时，压力表红色指针读数为A.
2.4+
0.2bar B、
2.6±
0.2bar C
2.8+
0.2bar D、
3.0+
0.2bar
38、当方向手柄置于“0”位时，头尾灯和标志灯的I状态是A.头灯（白灯）亮，标志灯（白灯）亮，其他灯灭B.头灯（白灯）亮，标志灯（红灯）亮，其他灯灭C.尾灯（红灯）亮，标志灯（白灯）亮，其他灯灭D、尾灯（红灯）亮，标志灯（红灯）亮，其他灯灭
二、填空题
1.客室照明分两种供电制式，其中车门上方的灯具为紧急照明灯具，供电制式为DCllOv,车窗上方日勺灯具为正常照明灯具，供电制式为AC220v
2.每台转向架有0个一系液压垂向减振器，2个二系垂向液压减振器和1个二系横向液压减振器
3.列车两台空压机时启动采用单双日控制方略，当总风压力低于
7.5bar时,启动主空压机，当总风压力低于7bar时，主辅空压机都启动，空压机停止后,确认当主风压力不不小于
8.5bar,按下“强迫泵风”，激活端司机室空压机才会启动，待压力到达9bar时停止
4.制冷时，每台空调机组日勺部件启动次序为
①通风机、
②冷凝风机、
③压缩机，假如次序在前的设备没有启动，则次序在后的J不容许启动
5.每节车的J
7、8号车门作为紧急出口，在门紧急使能列车线有效时可操作开门按钮打开
6.车载CCTV系统通过客室摄像头采集视频数据，并传送到每节车厢日勺媒体网关，数据通过以太网传播到Tc车的CCTV主机进行存储
7、VCU有一种512M日勺闪存卡用于存储时间记录仪记录的数据，在记录44个数字量和16个模拟量的状况下，至少能记录24小时
8、通过高度调整阀可控制空气弹簧日勺充放气，调整车厢的高度；通过差压阀可调整两个空簧之间的气压差，使左右空簧一直保持在一种高度
9、假如系统一开机即检测到回风温度高于
31.5℃,新风温度高于22℃,则执行预冷状态，此时新风阀位置均关闭，回风阀位置均打开
10、牵引变流器运用IGBT作为开关设备，采用脉宽调制措施，将直流输入逆变成三相交流电供本单元牵引电机使用
12.系统气路图中，A表达风源，B表达制动
13.整个列车系统日勺耗风单元有空气制动系统、空气弹簧系统、汽笛、解钩装置、轮缘润滑装置
14.假如障碍检测被激活，将会施加一种持续
0.5秒的J150N的最大关门力之后门自动打开200mm左右，停止2秒后，再次关闭，以便清除障碍物
15.列车控制系统和制动系统（EP）之间日勺通信重要通过MVB总线
16.TCMS网络系统重要设备包括车辆控制单元（VCU）、SKS站、中继器、HMK通信网络（MVB总线）
17、在空调控制盘中设有模式选择开关S1,分别有TCMS、停止、通风、采暖、自动、手动位
18、在空调控制盘中设有模式选择开关S2,分别有22℃、24℃、26℃、28℃O
19、车载CCTV系统重要设备有CCTV主机、LCD触摸屏、媒体网关、摄像头
20、媒尸播放系统日勺重要设备有媒体播放主机、司机室互换机、解码分派器、LCD显示屏
21.车门隔离开关操作后，将对车门执行电气隔离与机械隔离
22.车门控制信号有开门列车线（左右侧）、关门列车线（左右侧）、门使能列车线（左右侧）、门紧急使能列车线
23.H形构架是转向架的J骨架，重要油U型侧梁、横梁、各部件安装座构成它将转向架的各个零、部件构成一种整体，并承受和传递多种载荷
24.二系悬挂重要用以传递车体与转向架的垂向力和水平力，在列车通过曲线时能使转向架能相对于车体回转，并减缓转向架与车体的冲击振动它包括空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗侧滚扭杆、牵引中心组件等
25.电客车牵引电机采用架悬式，通过电机过渡座横向安装在转向架构架横梁上
26.高压箱内的刀开关有三个位置，分别是受电弓位、接地位、车间电源位
27、电客车电气牵引系统的IVVVF（牵引变流器）的I五大模块为功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元
28、当一种蓄电池充电机故障时，与其有关的蓄电池不再被充电
29、电客车日检作业分为车体两侧检查、车底两侧检查、车底中间检查、客室检查和司机室有电功能检查五个部分
30、目前端司机室进行功能检查时，后端作业者在其单元车组配合进行客室检查,包括客室照明、人工广播、数字化报站、动态地图显示、车门开关、空调通。
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