市政排水管道工程施工质量控制

市政排水管道工程施工质量控制

1、市政排水管道建设工程虽然施工工艺相对不太复杂，但是由于大多项目是在市区施工，环境复杂，既有的地下管线及电缆情况不明，在保证既有工程安全的前提下，还要考虑地上交通等因素的影响，导致施工难度增长，施工质量和工期往往无法保证笔者结合自己的工作经验，对市政管道施工中的质量如何控制谈谈自己的一些见解

1.1根据市政管道施工的实际情况，可将施工的全过程分为管道铺设前的准备、管道铺设和施工场地恢复三个阶段每个阶段的关键工程是1管道铺设前的准备2道路的拆除与恢复城区管道施工时，将有一定数量的既有路面被破除为保证施工安全和路基质量，施工时规定管道在道路上开挖时，根据施工图纸设计规定，计算出开口宽度，并用白漆标注出开挖线，用切割机将路面切断，表层的破碎沥青面层及路基渣层，由挖掘机开挖，路基稳定砂层合理堆放以备回用，余土由自卸车运至弃土场管道施工完毕后，沟槽回填质量将直接影响道路的质量和使用功能该工程管顶上500nlm内回填素土，采用电动轻夯机分层夯实，以外采用蛙式打夯机分层夯填，回填时每层虚铺土层控制在250mm以内每层夯填完毕时，专职实验人员采用核子密度仪测量其密实度，以保证压实率达成95%以上根据原道路结构情况，进行道路恢复

1.2地上、地下公用设施的保护管道沟槽开挖时，应根据地质土层情况及时采用支撑，以免导致滑坡、塌方开挖边坡及支撑形式要交项目监理审查，得到认可后方能施工在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖时应上报防止其下沉或变形的措施、加固工程计算书及图纸，并交项目监理审批

（三）坚持实行质量防止和质量控制“质量第一，防止为主”是项目施工质量管理的基本观点防止为主，就是要分析在市政工程施工过程中也许出现质量回题的环节，采用防止措施层层设防进行严格的质量控制所以，实行质量防止和控制，防止质量事故，保证创优目的实现，一方面要从预见的准备工作抓起原材料必须保质保量准时进入现场绝不允许以劣充好的现象发生无合格证和实验结果的材料严禁运到现场从材料上保证市政工程创优施工前技术交底必须明确、详尽，防止出现违反规定的施工工艺和操作规程的现象发生特别对采用新工艺、新材料的」程，除技术交底要十分准确、详尽外技术主管负责人必须亲临现场指导施工，从技术上保证工程创优质检部门要有预见性地把容易出现质量事故和质量通病的施工环节变为重点控制、检查部位把施工后的检查变为施工前和施工中的防止，争取工程一次创优质检过程中，不经认定的分项工程不准支付工资和奖金质检部门的工作重点要放在工序控制上分部工程质量是由分项工程质量评估而来而各分项工程又是由各工序组成所以搞好单位工程质量的核心是工序控制是创优的具体保证要不断克服质量的薄弱环节，以推动工程质量的提高假如发生工程质量事故要对质量事故产生的因素进行认真分析对直接责任者除做好思想工作外还应根据事故损失的大小给予事故责任者一定的经济制裁，并通报批评只有这样才干教育全体市政_T程施工人员加强工作责任心杜绝质量事故的再次发生结束语市政工程现场质量控制涉及的内容较多，碰到的问题也是多种多样的,并且贯穿于施工阶段的全过程只有紧紧抓住关键性措施，才干在工作中做到科学有序，从而有效地控制工程质量，避免不必要的质量事故发生，提高市政工程的整体质量水平浅析市政排水管道施工中应注意的问题【摘要】本文结合临汾市排水管道工程施工实例,针对市政工程中管道施工中存在的问题进行分析，并总结出了排水管道工程施工质量控制要点【关键词】市政排水，管道工程，施工，质量控制工程概况1临汾市砂管工程总投资为人民币1000多万元由于工程属于基础设施配套建设施工，因而当年此工程没有进行招投标，工程采用施工任务下达的方式，由建设单位组织施工、设计、监理等位进行项目前期完善，并组织进行施工工程全线长为

2.5km该工程始建于2023年1月，于2023年8月竣工该排水管道施工工程中存在的重要质量问题及因素分析如下

1.1管道位置偏移和积水由于该工程在施工测量时没有控制精度，误差过大,导致测量出现差错同时,施工过程没有按照规范操作，比如管座浇筑时，某一侧的灌注高度过大而导致管道移位;意外的避让原有构筑物在平面上产生位置偏移等由于某些管材没有按照标准生产,管壁厚度不一，管道内径偏差过大，从而导致施工时管道的位移和积水

1.2管道渗漏水a.该工程在施工中由于基础不均匀下沉，从而导致管道局部积水,严重时出现管道断裂或接口开裂，导致管道渗水b.由于管材质量差,导致管道存在裂缝或局部混凝土松散，抗渗能力差，从而产生漏水c.管道接口施工质量差，管道在外力作用下产生破损或接口开裂引起管道渗水色管道闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等因素，从而导致管道产生漏水现象

1.3检查井变形、下沉该工程中检查井的构配件质量较差，砂浆和砌筑砂浆质量差，导致空缝而影响整体强度;且安装质量差，检查井基础施工不到位,其整体承受能力差,进而导致井墙断裂;圆井收口不均导致表面不平，最终导致井盖坍塌

1.4回填土沉陷该工程中由于检查井周边回填不密实,没有按规定分层夯实，填料质量欠佳，含水量控制不好等因素从而影响了压实效果,给工后导致过大的沉降排水管道工程施工质量控制要点

22.1管材的质量控制规定施工单位所用管材要有出厂合格证和送检力学实验报告等资料管材进场后，工程材料员应对管材外观进行检查,管材不得有破损、脱皮、蜂窝露骨、裂纹等现象，对外观检查不合格的管材不得使用安装前再次逐节检查，对已发现有质量疑问的应弃之不用或经有效解决后方可使用

2.2测量放线的质量控制放线前运用电脑软件CAD标绘出中线图，提高速度，得到较为精确的数据打桩撒灰放线时，要考虑中心线、边坡系数加宽厚等，因开挖受限制，开挖沟槽非变窄不可就要考虑沟槽内设立支撑保证安全施工，以免塌方伤人测量员定出管道中心线及检查井位置后，要进行复测,其误差符合规范规定后才干允许进行下步施工同时，施工中如意外碰到构筑物须避让时，应规定监理单位和设计单位协商，在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于

1352.3沟槽开挖的质量控制市政工程给排水管道的施工项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用轮胎式挖掘机、推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运送的地方配备一些自卸汽车开挖过程质量控制应把握以下几点

2.

3.1边坡塌方控制:一方面,沟槽开挖前按施工图样上的管道位置在现场进行放线,开挖方法有人工开挖（用手工工具开挖）、机械开挖（挖土机开挖）、遇有岩石地段还应采用爆破法开挖根据土壤类别、土的力学性质拟定适当的槽帮坡度注意沟槽底宽和上宽尺寸，还要注意开挖沟槽的深度开挖沟槽深时，若槽底土较松软,一般比安装的管底深度小一些;若槽底土较坚硬甚至有岩石，其开挖沟槽深比安装的管底深度大一些另一方面，开挖时尽量使开挖的土堆放在沟槽的一侧，而另一侧可以摆放运来待安装的排水管，切不可让沟上侧摆放的排水管被开挖出的土埋没

2.

3.2沟槽断面的控制:开槽断面由槽底宽、挖深、槽底、各层边坡坡度以及层间留台宽度等因素拟定槽底宽度，应为管道结构宽度加两侧工作宽度，应便于管道铺设和安装,应考虑夯实以便于操作和地下水的排出同时，特别注意沟内不得超挖，对于超挖部分仔细回填夯实，严禁低洼进水积水，严禁夯填中使用腐殖土,垃圾土，淤泥土等

2.

3.3槽底泡水控制:施工时应掌握天气变化，严禁基槽泡水本地下水位较高或雨季施工时，在地下水位以下或有浅层滞水地段挖槽，应规定施工单位设排水沟、集水井，用水泵进行抽水，保证水位低于工作面2m,防止沟槽内长时间积水，导致浮管现象当碰到沟槽底部为岩石基础时，应增长开挖深度30cm当碰到软弱基础或有其他埋置物时，应会同有关部门研究后解决

2.4管道安装质量控制施工前准备好施工机具、工具、吊运设备、承插管、橡胶圈、润滑剂等材料复核沟槽中心线和基础标高，然后清除承口内表面和插□外表面的油污、杂物按管径选用相应的橡胶圈，并检查橡胶圈外观应无气泡、裂缝及碰伤等缺陷并根据相关规范和标准做好交接桩复测与保护，结合水文地质条件，根据设计规定严格控制测量误差，精心测设全井段的中线和高程的控制点然后，根据测放的中心线用细绳控制好管道的一侧边线宜采用吊车下管，吊车应沿沟槽开行，且距沟边沿应大于1m,以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡的稳定下管时从下游排向上游，插口向下游，承口向上游以吊车系下第一节管，将管头放在已弹好线的检查井井墙内壁处,按照井中测桩找好中心线及两端高程后，才干松吊回臂继续系稳第

二、第三节管并随稳随测后端中线和高程直到另一检查井管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物;管座混凝土应捣实，与管壁紧密结合最后，砌检查井挖沟槽时,可使检查井中心桩,依井基圆圈尺寸挖好井基，待管材放稳后,调节直管线管口，预留井筒位置即可介入砌检查井的工序中砌井时，既要使砂浆饱满、流槽通顺,也要使井壁尺寸符合规定

2.5管道接口质量控制严格控制抹带的施工质量水泥砂浆要按配合比下料，计量要准确，搅拌要均匀，要保证砂浆的强度及和易性抹带前先将要抹带的部分管壁外凿毛，洗刷干净，刷水泥浆一道同时，控制内管缝和管内壁间的平整度对600mm以上的管材,可采用人工钻入管内的办法将接口挤出的砂浆抹平，将不严实的接缝部位填满砂浆，使其饱满不漏水，清除管内杂物,特别注意管道内决不允许有漏水、积水和倒流水的现象发生

2.6闭水实验质量控制由于闭水段封口在井内，所以施工时很容易被忽视，一般采用砌砖墙封堵为了保证施工质量，建议在检查井砌筑之前就进行封砌砌砖墙封堵前，把管口一定范围内的管内壁清洗干净后，涂刷一层水泥原浆;封堵前所有的砖块必须润湿解决过，保证其密封性为了避免出现不合格现象，完毕封口后，可进行闭水实验，对管道施工和材料质量进行全面的检查仔细检查每根管材是否沙眼裂缝，管口接口处是否严密,若不符合质量规定可用细砂浆修补，有渗水部位可调水泥浆刷补填死对闭水不合格的管段，则应采用补救措施或尽快返工

2.7回填土质量控制管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压（夯）实机具回填土中不得具有碎砖、石块、混凝土碎块及大于10cm的硬土块;填土含水量以接近最佳含水量为宜由槽底至管顶以上

0.5m范围内规定采用细粒土回填，目的在于保护管道无压管道的沟槽应在闭水实验合格后及时回填压力管道水压实验合格后,管道两侧及管顶以上回填高度不应小于

0.5m,水压实验合格后及时回填其余部分同时,管沟回填应分层夯实，每层厚度不大于30cm,并对每层填土的密实度按规范进行检测，合格后才干继续回填;规定管道两侧同时进行填土，两侧高差不大于30cm3结语市政排水管道的工程施工质量控制涉及较广，贯穿于施工全过程在施工过程中要努力克服各种通病，保证整体工程施工质量达成优良，严把施工中各个环节的质量关,从而保证施工质量综述路面裂缝在市政施工中如何控制【摘要】通过长期的实践，总结分析了城市道路沥青路面裂缝产生的因素，及由于执行标准、材料、设计，施工等方面因素的影响，分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生因素,提出对裂缝的防止和解决措施【关键词】市政道路;沥青路面;裂缝防止与控制前言

1.随着高等级公路的大量修建.半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位然而,半刚性材料的缺陷在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面自身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝，有也许导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能城市道路是否畅通、平整，是体现城市硬环境建设的重要指标目前，城市道路路面使用周期大大缩短,远达不到设计使用年限即出现破坏现象沥青路面的裂缝特别严重,其中网裂,龟裂,纵缝,横缝等其因素是多方面的，有执行标准、设计、施工方面的因素;有交通量迅猛增长的因素:有原材料质量的因素这里通过生产实践过程积累的经验,针对各种导致路面破坏的各种原凶简要阐述防止措施城市沥青路面开裂因素

2.

2.1沥青路面开裂的重要因素可分为两大类:一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝另一种重要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，涉及低温收缩裂缝和疲劳裂缝,一般称之为非荷载型裂缝

2.2由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层所以还存在着由于半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或相应裂缝

2.3由于施工的因素产生的横向裂缝和纵向裂缝影响裂缝产生的重要因素

3.

3.11技术标准低市政标准90版从1990年执行到2023年近2023标准没有更新,而近二十年、特别是近十年随着国民经济的迅猛发展,城市建设也日新月异，城市公路建设跟着飞速发展，二十年前所积累的经验数据来规范现代化建设,显然已经不能满足由于旧的实验技术和仪器设备的欠缺原规范所规定的检测项目和指标也不能控制工程质量,导致虽然技术指标合格，但工程并不能满足使用功能,导致破损，裂缝等

3.2集料生产不规范，质量不能满足施工规定，碎石开采公司大都是临时职业资格,虽然国家对工程质量规定非常严格，但对于开采公司没有统一标准,执行和监管力度不够生产公司都为小型私人公司，质量意思淡薄,难以从源头控制材料质量特别市政工程受地方保护影响,材料大都被区域地方民众垄断,施工公司很难控制导致不用则却的现象生产的碎石材料特别是粉尘和软石含量过高超过3%,这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素，会使沥青粘度减少,混合料强度减少此外影响市政沥青路丽质量的尚有应用了河砂，传统工艺中应用河砂比例太大,一般20型沥青混凝土用河砂在18~25%,这样可使混合料加工容易能满足级配规定,增长混个合料的和易性，但是河砂重要成分为石英属酸性材料，对沥青指标会有一定的破坏作用，所以增长了混个合料的流值和减少了强度而目前高等级公路都不允许使用天然砂,而代替采用玄武岩或石灰岩加工的人工砂

3.3沥青及沥青混合料的性质沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最重要因素,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最主线因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂某些地段需要排水，以使开挖人员始终在干燥环境中工作排水过程不得使地面产生过大的沉降，影响现场周边的建筑物、构筑物和其他公用设施的正常使用和安全在建筑物、构筑物基础及电线杆、灯杆附近开挖，采用钢板桩加固在高压线下开挖时，挖掘机规定不在电线正下方工作，必要时采用人工开挖在公路边上开挖沟槽，在靠近公路一侧设立安全和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚悬挂红灯开挖过程中，遇有电缆、管道或其他构筑物时，及时与有关单位联系会同解决地下管线和各种构筑物，尽量临时迁移；如无法迁移，必须挖出使其外露，并采用吊、托等加固措施

2、管道施工

2.1沟槽开挖与支护该项目中，土方的工作量占整个工程的很大比重，在安排上采用两台……6耐轮胎式挖掘机、一台75k W推土机配合开挖与人工开挖相结合，在需土方运送的地方配备两台自卸汽车在开挖前逐个探明地下既有管道、电缆和其他构筑物的位置，将调查结果和解决方案送交业主和相关管理单位确认，以便进行相应的保护、迁移等措施，保证开挖工作连续进行

2.2管道安装管材的选用和检查管材及重要配件由选定的合格制造商提供，管材进场后，由施工方材料工程师对产品的质量进行验证当外观检查不能保证管材的质量时，进行内、外压实验进场的管子必须是通过专业实验室批量检查合格并取得检查合格报告的产品

2.

2.2下管根据测放的中心线，用细绳控制好管道的一侧边线采用8t轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边沿1m处，以避免沟壁坍塌，影响沟

3.4基层材料的性质市政工程原设计基层材料一般都为石灰土基层,而其强度远远不能满足城市交通对其的影响,基层是道路承重的重要结构,基层破损必然导致路面破损

3.5施工因素在保证基层质量的前提下,严格控制沥青路面施工质量,特别是生产温度的控制,涉及拌合温度,运送温度,碾压温度,关键拌合和碾压温度必须严格控制;另一方面施工接缝,市政道路越来越宽,摊铺机有效摊铺宽度为

7.5〜

12.5米,对于36〜48米宽的路面必然会产生接缝问题,那么采用热接缝或双机联铺或多机联铺最有效消除纵缝的方式减轻市政工程沥青路面裂缝的有效措施

4.目前cjjl〜2023版《城乡道路工程施工与质量验收规范》非常全面具体得对城乡道路工程进行了技术指标的规定根据规范,通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力规定，基本解决荷载型裂缝产生的问题对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生,应从设计与施工、原材料控制及设备配置等方面来进行考虑延缓和减轻半刚性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝,可采用两大类方法:一是在施工期间就采用相应的防止裂缝或解决措施，二是在维修养护时选用合适的加铺层体系通常在有条件时,为获得最佳效果,可综合运用这两类方法本文仅从半刚性基层沥青路面裂逢的防止或解决方面进行阐述

4.1提高路基工作区的强度和稳定性路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域,该深度区域具有足够的强度和整体稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，否则将产生不均匀沉降使路面发生开裂因此，必须采用有效措施解决好影响路基工作区的稳定性和强度的关键环节,最大限度地减小路基竣工后沉降量1路基工作区的强度重要是在填筑过程中形成的必须严格控制路基的填筑工艺，保证路基强度填筑材料首选石、砾、砂类土，另一方面选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土粉质土和有机土不能用于填筑路基路基工作区深度:Z a=knP/y1/3式中；Z a一路基工作区深度,m;P一车轮荷载,KN;K一系数、取K=

0.5;Y一土的容量,KN/m3;n—系数，n=110~15从上式可以看出，车辆荷载P越重，路基工作区的深度z就越大而在路基路面设计时，车辆荷载是按标准的额定轴BZZTOO考虑的，当公路建成后，路基工作区的深度已经是固定成型了公路交付使用后，当公路上车辆超载运营时.路基工作区的深度Za必将会随之加大由于超载的缘故路基工作区的实际深度超过了预设深度，这样未经解决的超过部分的路基强度、稳定性、刚度明显局限性,在实际使用中，路基路面就会产生裂缝、沉陷、车辙、变形过大等病害因此,面对当前高速公路超载现象十分普遍的情况下,笔者建议在路基施工时对路基工作区的控制深度最佳是大于路基工作区的设计深度，以防患于未然2压实度是反映路基强度的重要指标,也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施,施工中必须严格检测控制使其达成规定值填土层的厚度对压实度有直接的影响,施工中要插杆挂线,每层的松铺厚度不应大于30cm检测压实度试坑要打到下一层顶面,凡是检测结果达不到规定值的要加压解决,或推除重填3减少地下水位是提高路基强度的重要措施路面底以下80cm路床是路基的关键部位,它直接承受和吸取路面的扩散应力,要有足够的强度和稳定性当开挖后发现底下渗水,不管流量大小都要解决填方地段要采用较好的材料填筑,土质差的地段要进行换填解决，保证其强度和稳定性

4.2基层应有合理厚度当基层厚度增长时,其承载能力也迅速增长,实验证明，半刚性基层厚度由10cm增长到25cm时,其承载力提高为本来的3倍

4.3修筑防裂路面研究表白，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响,厚度超过

15.0cm的面层可以有效的防止受拉疲劳所产生的裂缝,还可以减少车辆荷载引起的剪应力国外资料介绍在贫混凝土上铺筑

10.0cm的沥青面层时，在形成反射裂缝前可累积通过标准轴载10X10次假如沥青面层加厚到

15.0cm,则可通过20X10次如沥青面层加厚到

17.5cm则可放心使用

4.4选择防裂性能好的材料1选用抗冲刷能力好,干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基层,最佳使用温度膨胀系数低的骨料2选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标;在缺少优质沥青的情况下应采用某些添加剂或聚合物以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能3在稳定度满足规定的前提下选用针人度较大的沥青作两层美国和英国的研究表白在沥青混凝土中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展4采用密实型沥青混凝土面层空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响,密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展5沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料假如集料呈酸性,则应填加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，保证混合料的抗剥落性能，同时应尽量减少集料的含水量,尽也许使用人工砂代替原形颗粒的天然砂6沥青混合料的级配也是一项重要因素在合理选配混合料级配时,应兼顾其高温稳定性,疲劳性能和低温抗裂性能以及路表特性和耐久性等各方面的规定7在条件允许的情况,可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂碎石SMA混合料和采用改性沥青SMA混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性能，抗车辙性能好、使用寿命长，是防裂路面设计时应选用的一项新技术8采用橡胶沥青或聚合物改性沥青在沥青混凝土表面作封层，可进一步提高表面层的抗温度裂缝能力

4.5设立应力吸取层1在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸取层2采用应力吸取薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果,可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显减少应力强度因子而吸取薄膜的弹性模薰越低，防裂效果越好可见应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为好就目前常用的材料而言,土工织物与沥青橡胶薄膜的弹性模量都较低,变形率较大不存在低温脆裂问题,效果更佳3用土工格栅加筋沥青路面的重要功能,是控制车辙、反射裂缝和疲劳裂缝,不同类型格栅性能显著不同4橡胶沥青吸取膜,是使用废橡胶磨细的粉与热沥青搅拌后.施于面层中间,形成一薄膜或与砂石成一薄层有实验结果表白，此应力吸取层在面层中间效果最佳

4.6新铺半刚性基层的预开裂技术在半刚性基层上锯缝，即在结构层碾压前切割一条缝直到层底缝宽为

0.5cm,内填沥青砂或沥青乳液.随即将切缝快速封闭.然后以正常方式碾压该层其目的就是预先制造更直、更多规则问距的裂缝（通常问距为2〜3in）,这样它比自然裂缝更细、裂缝位移更小，从而避免裂缝边沿的快速恶化或减缓裂缝贯穿沥青层结束语

5.市政工程沥青路面裂缝已成为沥肯路面的重要危害之一,在工程施工中根据其成因从设计、路基、基层施工、沥青而层施工到原材料控制,有针对性地采用一系列防止和改善措施，同时按全面质量管理的规定,建立健全有效的质量保证体系,对施工令过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制,才干减少沥青路面裂缝的发生,从而提高沥青路面的建设质量,延长市政沥青路面使用寿命综述路面裂健在市政施工中如何控制【摘要】通过长期的实践，总结分析了城市道路沥青路面裂缝产生的因素，及由于执行标准、材料、设计，施工等方面因素的影响，分析公路沥青路面裂缝的形成、危害及裂缝的种类、产生因素,提出对裂缝的防止和解决措施【关键词】市政道路;沥青路面;裂缝防止与控制前言

1.随着高等级道路的大量修建.半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益在我国公路建设中得到了广泛的应用，并在公路建设中越来越占有特殊的重要地位然而,半刚性材料的缺陷在于抗变形能力低,在温度、湿度变化时易产生裂缝,当沥青面层较薄时易形成反射裂缝,沥青路面自身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝，有也许导致路面结构性破坏,影响路面的使用功能城市道路是否畅通、平整，是体现城市硬环境建设的重要指标目前，城市道路路面使用周期大大缩短,远达不到设计使用年限即出现破坏现象沥青路面的裂缝特别严重,其中网裂,龟裂,纵缝,横缝等其因素是多方面的，有执行标准、设计、施工方面的因素;有交通量迅猛增长的因素:有原材料质量的因素这里通过生产实践过程积累的经验,针对各种导致路面破坏的各种原凶简要阐述防止措施城市沥青路面开裂因素

2.

2.1沥青路面开裂的重要因素可分为两大类:一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称之为荷载型裂缝另一种重要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，涉及低温收缩裂缝和疲劳裂缝,一般称之为非荷载型裂缝

2.2由于我国现行沥青路面设计规范中规定或推荐沥青路面采用半刚性基层所以还存在着由于半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或相应裂缝

2.3由于施工的因素产生的横向裂缝和纵向裂缝影响裂缝产生的重要因素

3.

3.1技术标准低市政标准90版从1990年执行到2023年近2023标准没有更新,而近二十年、特别是近十年随着国民经济的迅猛发展,城市建设也日新月异,城市公路建设跟着飞速发展,二十年前所积累的经验数据来规范现代化建设,显然已经不能满足由于旧的实验技术和仪器设备的欠缺原规范所规定的检测项目和指标也不能控制工程质量,导致虽然技术指标合格，但工程并不能满足使用功能,导致破损，裂缝等

1.12集料生产不规范,质量不能满足施工规定,碎石开采公司大都是临时职业资格,虽然国家对工程质量规定非常严格，但对于开采公司没有统一标准,执行和监管力度不够牛产公司都为小型私人公司，质量意思淡薄,难以从源头控制材料质量特别市政工程受地方保护影响,材料大都被区域地方民众垄断,施工公司很难控制导致不用则却的现象生产的碎石材料特别是粉尘和软石含量过高超过3%,这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素，会使沥青粘度减少,混合料强度减少此外影响市政沥青路丽质量的尚有应用了河砂，传统工艺中应用河砂比例太大,一般20型沥青混凝土用河砂在18~25%,这样可使混合料加工容易，能满足级配规定，增长混个合料的和易性，但是河砂重要成分为石英属酸性材料，对沥青指标会有一定的破坏作用，所以增长了混个合料的流值和减少了强度而目前高等级公路都不允许使用天然砂,而代替采用玄武岩或石灰岩加工的人工砂

1.3沥青及沥青混合料的性质沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最重要因素,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最主线因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂

1.4基层材料的性质市政工程原设计基层材料一般都为石灰土基层,而其强度远远不能满足城市交通对其的影响,基层是道路承重的重要结构,基层破损必然导致路面破损

1.5施工因素在保证基层质量的前提下,严格控制沥青路面施工质量,特别是生产温度的控制,涉及拌合温度,运送温度,碾压温度,关键拌合和碾压温度必须严格控制；另一方面施工接缝,市政道路越来越宽,摊铺机有效摊铺宽度为

7.5〜

12.5米,对于36〜48米宽的路面必然会产生接缝问题,那么采用热接缝或双机联铺或多机联铺最有效消除纵缝的方式

4.减轻市政工程沥青路面裂缝的有效措施目前cjjl〜2023版《城乡道路工程施工与质量验收规范》非常全面具体得对城乡道路工程进行了技术指标的规定根据规范,通过路面结构设计和厚度计算可以满足沥青路面强度和承载能力规定，基本解决荷载型裂缝产生的问题对于如何避免或减轻非荷载型裂缝的产生,应从设计与施工、原材料控制及设备配置等方面来进行考虑延缓和减轻半刚性基层沥青混凝土面层的荷载型裂缝和非荷载型裂缝,可采用两大类方法:一是在施工期间就采用相应的防止裂缝或解决措施，二是在维修养护时选用合适的加铺层体系通常在有条件时,为获得最佳效果,可综合运用这两类方法本文仅从半刚性基层沥青路面裂逢的防止或解决方面进行阐述

4.1提高路基工作区的强度和稳定性路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响较大的深度区域,该深度区域具有足够的强度和整体稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要，否则将产生不均匀沉降使路面发生开裂因此，必须采用有效措施解决好影响路基工作区的稳定性和强度的关键环节,最大限度地减小路基竣工后沉降量1路基工作区的强度重要是在填筑过程中形成的必须严格控制路基的填筑工艺，保证路基强度填筑材料首选石、砾、砂类土，另一方面选用含砾、砂低液限粘土，再次选用低液限粘土粉质土和有机土不能用于填筑路基路基工作区深度:Z a=knP/y1/3式中；Z a一路基工作区深度,明P一车轮荷载,KN;K一系数、取K=

0.5;

1.土的容量,KN/m3;n—系数，n=110^15o从上式可以看此车辆荷载P越重，路基工作区的深度z就越大而在路基路面设计时，车辆荷载是按标准的额定轴BZZ-100考虑的，当公路建成后，路基工作区的深度已经是固定成型了公路交付使用后，当公路上车辆超载运营时.路基工作区的深度Za必将会随之加大由于超载的缘故路基工作区的实际深度超过了预设深度，这样槽边坡的稳定下管时用专用吊钩或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊同时有专人指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道互相碰撞在施工现场狭窄不便机械下管的地段，采用人工压绳下管有架空线路时，保持一定的安全距离管节下入沟槽时，避免与槽壁支撑及槽下的管道互相碰撞，严格控制水平与方向管道的安装一定要符合质量规定管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物；管座混凝土应捣实,与管壁紧密结合；管座回填粗砂应密实

2.3管道闭水实验管道回填土前应采用闭水法进行严密性实验

3.

3.1闭水实验前的检查工作检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；所有预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水

4.

3.2闭水实验的方法排水管道作闭水实验，宜从上游往下游分段进行，上游段实验完毕，可往下游段倒水，以节约用水实验管段应按井距分隔，带井实验，每3个井段由监理工程师任指定一段进行实验段上游设计水头不超过管顶内壁时，实验水头从实验段上游管顶内壁2m计实验段上游设计水头超过管顶内壁时，实验水头以实验段上游设计水头加2m计当计算出的实验水头超过上游检查井井口时，实验水头以上游检查井井口高度为准

3、施工场地恢复未经解决的超过部分的路基强度、稳定性、刚度明显局限性,在实际使用中，路基路面就会产生裂缝、沉陷、车辙、变形过大等病害因此,面对当前高速公路超载现象十分普遍的情况下,笔者建议在路基施工时对路基工作区的控制深度最佳是大于路基工作区的设计深度，以防患于未然2压实度是反映路基强度的重要指标,也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施,施工中必须严格检测控制使其达成规定值填土层的厚度对压实度有直接的影响,施工中要插杆挂线,每层的松铺厚度不应大于30cm检测压实度试坑要打到下一层顶面,凡是检测结果达不到规定值的要加压解决,或推除重填3减少地下水位是提高路基强度的重要措施路面底以下80cm路床是路基的关键部位,它直接承受和吸取路面的扩散应力,要有足够的强度和稳定性当开挖后发现底下渗水,不管流量大小都要解决填方地段要采用较好的材料填筑,土质差的地段要进行换填解决，保证其强度和稳定性

4.2基层应有合理厚度当基层厚度增长时,其承载能力也迅速增长,实验证明，半刚性基层厚度由10cm增长到25cm时,其承载力提高为本来的3倍

4.3修筑防裂路面研究表白，面层反射裂缝明显地受沥青面层厚度的影响,厚度超过

15.0cm的面层可以有效的防止受拉疲劳所产生的裂缝,还可以减少车辆荷载引起的剪应力国外资料介绍在贫混凝土上铺筑

10.0cm的沥青面层时，在形成反射裂缝前可累积通过标准轴载10X10次假如沥青面层加厚到

15.0cm,则可通过20X10次如沥青面层加厚到

17.5cm则可放心使用

4.4选择防裂性能好的材料1选用抗冲刷能力好,干缩、温缩系数小、抗拉能力高的半刚性材料作基层,最佳使用温度膨胀系数低的骨料2选用松弛性能好的优质沥青做面层，保证沥青的针入度、延度等指标;在缺少优质沥青的情况下应采用某些添加剂或聚合物以提高沥青的低温抗裂性能及高温稳定性能3在稳定度满足规定的前提下选用针人度较大的沥青作两层美国和英国的研究表白在沥青混凝士中使用软的沥青可以阻止低温收缩及高温疲劳作用两种机理引起的裂缝扩展4采用密实型沥青混凝土面层空隙率对面层的疲劳寿命有很大影响,密实型沥青混合料在使用中沥青硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展5沥青混合料的集料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性好的材料假如集料呈酸性,则应填加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，保证混合料的抗剥落性能，同时应尽量减少集料的含水量,尽也许使用人工砂代替原形颗粒的天然砂6沥青混合料的级配也是一项重要因素在合理选配混合料级配时,应兼顾其高温稳定性,疲劳性能和低温抗裂性能以及路表特性和耐久性等各方面的规定7在条件允许的情况,可以采用间断级配、大空隙、密实型的沥青玛蹄脂碎石SMA混合料和采用改性沥青SMA混合料具有良好的高温稳定性、低温抗裂性能，抗车辙性能好、使用寿命长，是防裂路面设计时应选用的一项新技术8采用橡胶沥青或聚合物改性沥青在沥青混凝土表面作封层，可进一步提高表面层的抗温度裂缝能力

4.5设立应力吸取层1在基层与面层之间铺橡胶沥青中间层、预制织物膜带条、土工织物或土工格栅中间层、低粘度沥青混凝土层等均匀应力吸取层2采用应力吸取薄膜，对减缓反射裂缝的产生与扩展有明显的效果,可使裂缝处相对位移产生的应力传到面层时大为减少，明显减少应力强度因子而吸取薄膜的弹性模薰越低，防裂效果越好可见应力薄膜应选用低模量高韧性、大变形率的材料为好就目前常用的材料而言,土工织物与沥青橡胶薄膜的弹性模量都较低,变形率较大不存在低温脆裂问题,效果更佳3用土工格栅加筋沥青路面的重要功能,是控制车辙、反射裂缝和疲劳裂缝,不同类型格栅性能显著不同4橡胶沥青吸取膜,是使用废橡胶磨细的粉与热沥青搅拌后.施于面层中间,形成一薄膜或与砂石成一薄层有实验结果表白，此应力吸取层在面层中间效果最佳

4.6新铺半刚性基层的预开裂技术在半刚性基层上锯缝，即在结构层碾压前切割一条缝直到层底缝宽为

0.5cm,内填沥青砂或沥青乳液.随即将切缝快速封闭.然后以正常方式碾压该层其目的就是预先制造更直、更多规则问距的裂缝（通常问距为2〜3in）,这样它比自然裂缝更细、裂缝位移更小，从而避免裂缝边沿的快速恶化或减缓裂缝贯穿沥青层

5.结束语市政工程沥青路面裂缝已成为沥肯路面的重要危害之一,在工程施工中根据其成因从设计、路基、基层施工、沥青而层施工到原材料控制,有针对性地采用一系列防止和改善措施，同时按全面质量管理的规定,建立健全有效的质量保证体系,对施工令过程、每道工序的质量进行严格的检查、控制,才干减少沥青路面裂缝的发生,从而提高沥青路面的建设质量,延长市政沥青路面使用寿命市政给排水施工中的相关问题及措施摘要市政工程中给排水管道工程与人民生产生活息息相关其使用功能的好坏涉及到千家万户的切身利益，关系着城市防涝及地下水和土壤被污染的生态问题因此加强给排水管道工程的施工质量具有重要意义关键词市政工程给排水措施市政工程给排水管道的施工常见问题分析1常见问题总结

1.

11.

1.1管道位里偏移域积木管道位里偏移域积木产生因素是测量差错，施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象

1.

1.2管道渗漏水.闭水实验不合格管道渗漏水、闲水实验不合格的重要因素是基础不均匀下沉，管材及其接口施工质量差、闭水段端头封堵不严密、井体施工质量差等因素均可产生漏水现象

1.

1.3检查井变形、下沉，构配件质量差检查井变形和下沉，井盖质量和安装质量差，铁爬梯安装随意性太大，影响外观及其使用质量

1.2问题产生因素分析市政给排水工程建设单位，大多为本地建设行政主管部门或其授权（委托）的单位（部门），有些单位鉴于自身的权力，从不执行基本建设程序，也不实行项目法人制、招投标制、工程监理制、协议管理制,这就是目前市政给排水工程中存在的重要问题由于市政给排水工程具有较强的特殊性，个别建设单位经常以献礼或向媒体交代为名拒绝进行质量检查，甚至只重视工期而不注意质量，一定期间内还经常出现抢干和蛮干的行为给排水管线各段责任主体不严格执行强制性标准，或对强制性标准不熟悉，在思想上存在麻痹，人为地减少了质量在给排水的施工中，甚至还出现工程资料与工程不同步，表格不统一现象，经常出现后补资料、甚至出现假资料的情况在给排水的管理中，监理是起到重要作用的然而在市政给排水的项目中，部分公司却以种种借口拒绝接受监理的管理，这对市政给排水的工程管理导致很恶劣的影响市政给排水工程施工改善措施探讨

22.1管道接口管道接口可采用青铅接口、石棉水泥接口、自应力水泥接口、法兰接口、橡胶圈柔性接口，由于青铅、石棉水泥、自应力水泥等填料接口方法劳动强度大，易开脱，橡胶圈柔性接口已逐渐成为重要的连接方式，橡胶圈接口施工速度快，劳动强度低，密封性能好，具有良好的伸缩性，对管基不均匀沉陷的适应性强橡胶圈接口又分为T型柔性接口、K型柔性接口在实际工程中，球墨铸铁管涉及到一个与其它管材间的接口转换的问题与塑料管的接口转换可以采用法兰接口球管与塑料管之间的转换，常用的方法是通过阀门或其他法兰口的配件进行转换，这种方法是目前球管与塑料管间转换的最佳方式；机械接口对于小口径的球管与塑料管转换，我们有时也使用机械接I1形式但此方法经实践证明对于安全供水不太有利

2.2管道安装管道安装对接一般采用内拉加外拉法，依靠管道内部的内拉法和管道顶部的外拉法，逐渐将两节管道对接在一起内拉法在已安装完毕后的管道内部，架设一斜梁（斜梁垂直长度略大于管道内径，斜梁上端焊接一钢板，钢板厚度略小于管道安装后的最小允许间隙，以能插入前后两节管道顶端间缝内为宜斜梁下端位手己安装的后一节管道内），在待安装的管道外端口架设横梁，用钢丝绳和手拉葫芦将两梁连接，逐渐收短手拉葫芦主链，靠前节管道与地面摩擦力制约，拉近待安装的管道，最终将两节管道对接外拉法是在管道外部，用钢丝绳分别将已安装好的管道和待安装的管道兜身，并在管道顶部用手拉葫芦和钢丝绳连接，逐渐收短手拉葫芦主链，靠前节管道与地面摩擦力制约，拉近待安装的管道，最终将两节管道对接接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施具体方法可在编织带内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部具体数量视管径大小而异管道接口后，应复核管道的高程和轴线使其符合规定处在管道轴线方向应有一定空隙，对十套筒式接口，指套筒内两管节端面的间隙，对于承插式接口，指承插口端面与承口变径处的间隙这一间隙应控制在5mm〜15mm采用措施防止管材漂浮管道安装结束后，可先回填至管顶以上一倍管径以上高度管道安装结束尚未回填时，一旦遭到水淹，应进行管中心线和管底高程复测及外观检查，如发生位移、漂浮或拔口现象，应返工解决

2.3管道水压实验管道安装完毕，经检查合格，在回填前重力流、压力管道以及设计规定闭水的管道都必须做水压实验目前，市政给排水管道验评标准执行的是给水排水管道工程施工及验收规范

（1）闭水检查前的检查工作检查管道及检查井外观质量合格；管道未还土且沟槽内无积水；所有预留孔洞均封堵且不漏水；管道两端堵板承载力经核算并大于水压力的合力；除预留进出水管外，其余封堵坚固不漏水；

（2）污水管道闭水检查采用抽查方式进行，按每四段管道抽查一段（两检查井之间的管为一段）；雨水管道和雨污水合流管道闭水检查由建设行政主管部门随机抽查决定；

（3）公称直径小于等于800mm的管道可采用磅筒进行闭水检查，公称直径小于800mm的管道可带检查井进行闭水检查

2.4沟槽回填在整个管道施工中，回填工艺非常重要，回填质量优劣直接影响整个道路运营状态沟槽回填分两次进行，管道水压实验合格后的大面积回填，宜在管道内充满水的情况下进行管道及附件安装完毕，经验收合格后，应及时进行沟槽回填，不允许将已安装完毕的管道长期外露，更不允许将其跨越雨季和冬季回填前清除沟槽内杂物，并排除积水，不得在有积水的情况下进行回填管顶50cm以内的回填又称为“腹腔回填”，有的设计规定该处回填过筛回填时，既不能填入＞100mm的石块或砖块等杂物，也不能使用腐殖土、垃圾土和淤泥等进行回填，同时不能使沟内有积水,并不得使用重锤或大型机械夯实，回填土至管顶700mm后，才允许土方机械跨上部作业沟槽回填土采用压路机等机械碾压时，其行驶速度控制在2km/h回填前应排除沟槽积水不得回填淤泥、有机质及冻土回填土中不应具有石块、破及其它杂硬带有棱角的大块物体

2.5施工质量管理方面对工程施工全过程实行“停、检”制度，施工每到一个质量控制点后暂停施工，一方面由施工单位质量管理部门进行质量检查，检查合格后告知总承包单位质量管理部门到施工现场联合检查检查合格后方可进行下一道施工工序监督检查各施工单位质量保证体系是否完善以及正常运转和施工单位能否在施工现场严格执行施工纪律并且定期开展质量检查评选活动，使用经济手段奖优罚劣3结语近年来，随着市场经济的不断发展，市政给排水工程建设投资和建设管理体制也在不断改革和发展中市政给排水工程建设投资已从单纯由政府投资发展为政府投资、公司等其它社会投资共同参与建设的新格局市政给排水工程质量也由以施工单位自控为主发展为政府监督、社会监理和公司控制相结合的较为完善的质量管理体系

3.1管沟回填管道安装完毕并经水压实验合格后，经项目经理批准后及时进行管沟回填管道回填采用人工回填检查井回填前先将盖板坐浆盖好，并通过测量保证标高准确后，井墙和井筒周边同时回填管沟回填前清除槽内遗留的木板、草帘、砖头、钢材等杂物，且槽内不能积水将所有回填土的含水量控制在其最佳含水量附近还土时按基底排水方向由高至低分层进行，管腔两侧也同时进行工程竣工后，迅速好细地复原所有施工地面，使之恢复施工前的状态，达成监理认可的限度并维护上述地面直至缺陷责任期结束

3.2路面恢复

3.

2.1沥青混合料摊铺摊铺沥青混凝土前2h-3h,在水泥稳定砂基层上用汽车式沥青喷洒机浇洒透层沥青；在与路缘石、雨水口等其他构筑物侧面浇洒粘层油粘层油采用液体慢凝1号或2号石油沥青或用60号石油沥青与汽油掺配而成在路面接搓或与检查井、雨水口接触处应涂刷一层薄沥青在铺筑过程中现场应设1人一2人来回检查，防止车辆、施工人员及其他机械碰撞支撑杆或钢丝摊铺前将熨平板预热15min-20min,使其接缝处原路面的温度达65℃以上再新开始铺筑路段，应使高度为各层的厚度乘以各层的松铺系数，使熨平板与路面横坡一致，然后在全宽度范围内填5块木块，使熨平板放稳当接着已铺好的沥青层铺筑时，应量出横缝处新铺路面的实际厚度，再乘以各层的松铺系数，拟定在已铺路面上应垫的高度再在全宽度范围内垫5块木块，使熨平板放稳开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于130℃调整摊铺机的振夯频率及振幅，使摊铺后的沥青混合料具有80%以上的初始密度

3.

2.2沥青混凝土碾压沥青混合料各层的碾压成型分为初压、复压、终压三个阶段为避免碾压时混合料推挤产生壅包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应忽然改变；压路机起动、停止必须减速缓行对压路机无法压实的死角、边沿、接头等，应采用小型振动压路机或手扶振动夯趁热压实压路机折回不应处在同一横断面上在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上要对初压、复压、终压段落设立明显标志，便于驾驶员辨认对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查压实完毕12h后，方能允许施工车辆通行市政工程施工质量控制中的问题及解决措施本文阐述了市政工程项目质量控制的重要性，分析了当前市政工程质量中存在的问题，提出了具体的质量控制措施，供大家参考

一、前百近几十年来，市政建设得到迅速发展市政工程的设计标准严密和工程质量规定高，和其他工程相比，其质量自身具有影响因素多、质量波动大、质量变异大、质量隐蔽性和终检局限大的特点因此必须重视和加强市政工程现场施工中的工程质量控制，防患于未然，提高市政工程质量

二、市政工程项目质量控制的重要性随着我国改革开放的深化，国民经济连续高速增长，基建投资项目的不断增长，使得市政施工公司也随之大量发展但由于对施工质量未能进行有效地控制,重大工程质量事故时有发生，并出现了一批粗制滥造的“豆腐渣”工程，给国家和人民的生命财产导致重大的损失和危害，也给社会带来悲观影响工程质量回题已成为实行扩大内需、加大基础设施建设和发展国民经济等重大决策成败的关键导致工程质量问题的因素很多，在施工过程中，各个环节都存在着影响质量的因素，如施工时材料的质量差异、施工工艺的改变、天气环境的变化、施工设备的磨损等，都会产生质量变异，导致质量事故因而，分析市政工程项目质量控制因素，把握市政工程项目质量控制方法，对加强工程质量管理，提高工程质量水平极其重要

三、当前市政工程质量中存在的问题

（一）技术标准问题现在的市政设计、施工标准与实际发展相比，有的标准滞后，有的标准空缺,这制约了工程质量水平的提高，导致先天局限性

（二）市政工程施工图审查问题现在国家有建筑施工图设计文献审查办法，但无市政工g施工图设计文献审查管理办法，这使市政施工图审查机构在审查市政施工图时有些审查难以操作另一方面，许多地市县施工图审查机构，无市政施工图审查资质，无相应资格专业人员，这就使施工图审查批准制度难以得到切实贯彻，并难以发挥其应有的作用

（三）设计问题现在有些市政设计人员的专业素质能力与实际科技发展水平相比，尚有待于进一步提高，有些设计人员对现在国家新上的项目如污水解决厂等的设计缺少应有的知识及经验，使得在施工单位按图施工时，出现图纸自相矛盾，各专业图纸之间互相打架，设备无法安装，因设计不合理导致的经济损失现象时有发生

（四）建设单位方面问题市政工程的建设单位多为本地建设行政主管部门或其授权（委托）的单位（部门），有些单位由于自身的权力，不执行基本建设程序，不执行项目法人制、招投标制、工程监理制、协议管理制有的工程开工多日还没有签订正式施工协议、监理协议；有的工程不办理规划许可证、工程质量监督手续和施工许可证，检查时才补办，时常出现“三边工程”；有的政府投资工程为追求所谓“政绩”，一味压低工期，甚至缩短设计周期，这极易导致工程项目设计上的功能不全或其他缺陷和施_工质量隐患，导致工程质量内在品质的减少，运营后出现大量质量回题

（五）施工单位问题现在施工公司质量管理存在薄弱环节，有些建筑公司搞内部项目承包制，项目部只给公司交管理费，这种类似转包挂靠的行为削弱了公司对项目部的质量管理，极易导致质量低劣；有些施工单位不具有相应资质，只好挂靠施工；有的以包代管，质保体系不健全；有的不按图纸施工，擅自变更设计此外，随着建筑业的高速发展和结构调整，本来的许多分包公司逐步成长为总包公司，这些新兴的总包公司往往在分包工程的质量管理控制和现场施工质量控制上存在薄弱环-4-PT0

（六）监理单位问题工程监理不到位，监理制度执行不严，部分监理单位存在资质问题和缺少专业人才在实际监理过程中，对于施工单位擅自变更施工设计、偷工减料等行为,监理单位往往缺少有效的监理措施

（七）检测单位问题个别施工公司的公司实验室，朱本着科学、公正原则，出具虚假实验报告

四、质量控制措施

（一）提高全员质量意识，以人为控制核心做好质量宣传工作，是搞好质量控制的一种重要手段我们既不能把质量控制当作简朴的事情，也不能把它想象得十分深奥由于参与施工的大部分工人的文化限度不是很高，你跟他讲大道理，很有也许他今天听进去了，明天却忘掉了所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，并且符合大众的口味对质量的结识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样通过多次循环，质量意识才干进一步人心质量控制按其实行者不同，涉及业主方面、政府方面和承建商方面等所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中人是直接参与工程建设的决策者、组织者、指挥者和操作者,所以人应作为控制的核心避免人的失误，调动人的主观能动性，增强人的责任感和质量观，达成以工作质量保工序质量、保工程质量的目的

（二）材料、构配件的质量控制材料是工程施工的物质条件，没有材料就无法施工；材料质量是工程施的基础，材料质量不合格，工程质最也就不也许符合标准所以，加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证；是发明正常施工条件，实现投资、进度控制的前提在工程施工中，对材料质量控制应着重于充足掌握材料信息，优选供货厂家、合理组织材料供应，保证施工正常进行、合理地组织材料使用，减少材料的损失、加强材料检查验收、眼把材料质量关、要重视材料的使用认证，以防错用或使用不合格的材料材料的质量控制要依据材料的质量标准，明确材料的质量性能材料的质量标准是用以衡量材料质量的尺度，也是作为验收、检查材料质量的依据不同的材料有不同的质量标准，如水泥的标准有细度、标准稠度、用水度、凝结时间、强度、体积安定性等掌握材料的质量标准，就便于可靠地控制材料和工程的质量如水泥的颗粒越细，水化作用就越充足，强度就越高；初凝时问过短，不能满足施工有足够的操作时问，初凝时间过长，又影响施工进度;安定性不良，会引起水泥石开裂，导致质量事故；强度达不到标号规定，直接危害结构的安全因此，对材料的质量控制，就是要检查材料是不是符合质量标准。