物流众包模式分析报告800字

物流众包模式分析报告800字物流众包并没有想象中那般好共享经济是很好，但中低端的共享经济是在物流领域是不成立的，至少在现阶段它需要的专业、高效和信任很难真正实现」把共享经济发挥到极致非Airbnb和Uber莫属而如今物流也打算借这股东风，借助社会闲置资源，灵活配送Amazon不久前在西雅图试水Flex众包快递，希望借助零工经济GigEconomy的商业模式走出”最后一公里困境而在国内人人快递在2013年就开始试水众包快递，目前平台累积的自由快递人超过百万爱鲜蜂和家家送”也充分利用社区周边的小商铺店主作为配送力量，最快能够在30分钟内完成配送比起Airbnb和Uber,这种众包快递模式的门槛要低得多甚至可以说是人人都能参与进来听上去很美，但真的如此吗？2014年5月顺丰上线了顺风嘿客’’现在已经升级成顺风到家”了,大张旗鼓地开了两千多家线下门店如今门前冷清，网上尽是各种分析顺风嘿客〃失败尝试的文章今年三月份，京东也启动了众包快递员业务京东到家〃，其配送由京东到家承担，并且补贴力度要比京东全职的员工还要多一块但似乎雷声大雨点小,知乎上一篇《为京东兼职送一天快递是怎样一种体验？》的吐槽文章更是打破了人们对众包的美好想象共享经济的初衷很好，但这是和社会分工有关的，有些领域必须要先实现专业化、垂直化，而后才能找到更好的共享经济体验方式物流就是这样一个行业在郑飞科看来，本地生活化020电商是未来的趋势，切入垂直细分020的配送领域，可以避开与巨头的竞争，建立差异化优势，短距离快速配送恰好是市场空白不少020电商对有时效性要求的配送束手无策，而自建物流则有成本高、管理难度大、配送能力有限的问题谁能解决这些痛点，就能从传统物流里杀出血路除了品质物流，定制配送更有想象空间现在，人们对于物流快递的需求已经不再是快速到手,而是附加了更多品质服务的心理预期，这点从最后一公里延伸到了同城空间在传统物流情境下，存在中转、仓储和分拣等诸多中间环节，所以哪怕是同城的快递有时也需要一两天才能到手像顺丰这种传统的物流体系，层级很多虽然保险，但对现在的生鲜电商、同城配送而言，可能就没那么及时、高效了在公司后台系统的调配下，那些同城的快递业务在配送员收件之后，由其专人直接送达，所有多余的中间环节都被砍掉了据郑飞科介绍，在接单后10到60分钟便可到送到公司还有个弹性配送服务，假如一个配送员的订单出了问题，另一个配送人员会收到该订单的信息，继续完成配送任务在郑飞科的设想中，公司会进行工厂化复制，即成批配送员将统一在线上进行在线培训，配送员仅需按照手机指示执行步骤，在各场景的应对教程配合下,就能完成公司APP操作的培训从全国范围来看，公司平台上的配送员近万人，而且都是全职这可是一笔巨大的人力成本支出对此，郑飞科有自己的判断:配送是个传统行业，公司想成为整个配送体系盈利的核心，我们我们会利用互联网工具把整个过程标准化、远程化再用技术手段反复优化流程和状态，经过大数据调整，完成短距离的超快配送服务在这种精细化的调配下，管理成本未必比那种分散的众包配送形式高为此，郑飞科还引入了相应的军事化管理条例，平日里配送员需要接受各种轻拓展训练‘我就想让公司的配送员有强烈的归属感，包括前不久推出的智能配送表，品质配送服务才是我们真正追求的东西」在郑飞科看来，品质服务不仅在配送环节，配送品类也可以有无限可能”未来，我们会与各类品牌餐饮合作，把分布式厨房变成移动餐饮仓库生鲜电商、预定制的外卖配送比重会加大凡是你能想到的，我们都能送」为了验证这种可能性郑飞科自己推出了XXX沙拉，在自己的平台进行配送如果自有的品质外卖能玩得起来，那么其他个体小商家的配送服务也就有机会说这话时，郑飞科声音里有种掩饰不住兴奋暴利物流的时代已经过去了网上有个流行的段子叫了一份饿了么的外卖，送货员穿着大众点评衣服,送餐车印着美团外卖，包装印着百度外卖因为外卖的高频，在早期，我们也是从外卖配送切入市场的现在郑飞科想摘掉外卖配送这个标签，专注做同城物流从全产业的角度来看，一个高效的物流体系应该做到在终端的整合，而不是各自为战物流既是toB服务中的一个分支，同时也是toC服务的落实它在提升用户粘性，增加回购率，降低商户运送成本发挥着关键作用这也是为什么，顺丰和三通一达以及菜鸟物流在这块都不遗余力的原因物流向来重，费钱，可郑飞科说他从来就没想烧钱那作为第三方物流平台如何在巨头林立的物流行业去夺食〃呢我从一开始就不想烧钱，物流出结果很慢我们准备用十年的时间去打通这个全城网络体系一旦新市场被掘开，很难不保证巨头不插上一脚如业内王者顺丰，便早已支持“当日达和冷链运输虽然这类传统物流早已运转多年，自成系统，转型需要更多的缓冲时间，不过一旦发力，肯定会成是我们这种“后进者的劲敌物流市场庞大，我们更适合生鲜电商领域的配送据悉，公司正在在积极搭建地同城网络就是为了打造新型落地配送模式线下你永远统一不起来，成本实在太高但这只是一个过程，当第三方直营体系，越来越强劲的时候，就有可能实现我们会逐渐退出外卖配送市场，回归物流老本行而这也是最初郑飞科创立公司的初衷，改变传统物流配送形态是营销手段还是真的颠覆性举措,我们的全城物流体系，还需要时间去验证就像郑飞科自己说的那样做物流是个晚成的事情，需要慢慢做沉淀，把底盘做扎实在郑飞科的置物柜里摆放的不是各种合影照，而是一排超级英雄，超人、蜘蛛侠、美国队长、绿巨人而郑飞科本人也毫不掩饰自己的英雄情结在这场持久战中，郑飞科能顺利跻身物流行业的超级英雄吗？这次可能不是拼速度了，而是耐力了。