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一、填空题世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于
1.年在曼海姆城研制成功，年月日立案专利的因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”
18851886129.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、—2型、型、—型、—型和—型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型年法国的别儒研制成功了和；年在法国开发成功；年法国首
3.188918911891先采用了前置发动机—驱动.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行4走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及一汽车、汽车我国汽车工业的建立是在年月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造
5.195610汽车的历史年我国在湖北十堰市又开始建设了它们的第一代产品分别是型、1968o型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型按照国标《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为—车、车、车、车、车、
6.GB
3730.1—88车和车等七类.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、—、和四大部分
7.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力假定汽车作等速直线行驶，这时8汽车所受到的阻力有、和
二、解释术语
1.CA
1092.整车装备质量2最大装载质量
3.转弯半径
4.平均燃料消耗量
5..记号（）或（）在表示驱动方式时的含义64X22X1
三、判断题（正确打错误打）X载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内（）L•越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的（）
2.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车（）3两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速（）
15.型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器（）
16.RFD.当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，型调速器作两速式调速器17RFD使用（）喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的（）
18..柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角（）19型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一
20.YC6105QC体（）.活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少（）
21.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴（）
22.汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中、和是主要的污染物质，而23CO HC所占比例最大（）CO.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性（）24
四、选择题.柴油机混合气是在（）内完成的
1、进气管、燃烧室、化油器A B C,喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱
2、回油管、高压油管、低压油管A B C.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）3o、后燃期、速燃期、缓燃期A B C柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（）
4.YC6105QC o、涡流室燃烧室、直接喷射式燃烧室、预燃室燃烧室A B C.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）5o、不变、升高、降低A B C.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）6o、不变、增加、减小A B C.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）7o、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移、改变滚轮挺柱体的高度、改变柱塞斜槽与柱塞套A B C筒油孔的相对角位移型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善
8.A、出油阀弹簧的预紧度、滚轮挺柱体高度、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移A BC型喷油泵的泵体采用（）结构
9.P、整体式、分体式、全封闭箱式A BC.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）10oA、不变、愈高、愈低BC装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（）
11.o、每循环供油量、各缸的供油间隔角、供油提前角A BC.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（）
12、加大、减小、不变A BC
五、问答题简述柴油机燃料供给系的作用L.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线2简述柴油发动机进气增压的作用
3.填写柴油机混合气压缩和作功过程中，气缸内气体压力与曲轴转角关系曲线图
4..什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点5喷油器的作用是什么？对它有什么要求？
6.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？
7.型喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？怎样起作用？
8.A填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称简述油量调节机构的作用和基本工作原理
9.怎样调整喷油泵的供油提前角？
10..调速器的作用是什么？11填写下图型调速器工作原理示意图中各序号的机件名称简述限制最高转速工况的工作过程
12.RAD简述调速器怠速工况的工作过程
13.RAD.调速器中转矩校正装置的作用是什么？14简述调速器中稳速装置的组成及作用
15..喷油泵联轴器的作用是什么？有哪几种类型？16供油提前角自动调节器的作用是什么？
17..活塞式输油泵如何根据发动机工况自动调节输油量？18汽车排放物净化途径与措施是什么？
19.汽油机排放物机内净化有哪些措施？
20.第六章润滑系
一、填空题发动机润滑系主要有—、—、—、—、—、—等作用
1.现代汽车发动机多采用和相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要
2.求润滑系一般由装置、装置、装置、装置、装置、装
3.置、装置、装置等部分组成.解放型汽车发动机润滑油路中，曲轴主轴颈、、、和分电器传动轴等均采用压力润滑；—、、、—、—4CA6102和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为和两种机油泵泵出的机油，约585%〜经过滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约的机油量进入滤清后直接流回油底90%10%〜15%壳解放型发动机采用滤芯粗滤器，东风型发动机采用滤芯粗滤器它们均采用机
6.CA6102EQ6100_l油细滤器曲轴箱的通风方式有和两种方式
7.
二、判断题（正确打错误打）X.解放型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器（）1CA6102机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面（）
2.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中（）
3.润滑油路中的油压越高越好（）
4.解放型发动机润滑系主油道的压力可进行调节（）
5.CA6102离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的（）
6.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳（）
7..加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑（）8为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量
9.相等（）解放型发动机正时齿轮采用飞溅润滑（）
10.CA6102过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用
11.
三、选择题,汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）1oA、干摩擦、半干摩擦、液体摩擦）、半液体摩擦,机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）BCI2o、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器A B油道、使进入机油细滤器的机油保证较高压力、使进入机油细滤器的机油保持较低压力C D.润滑系中旁通阀的作用是（）
3、保证主油道中的最小机油压力、防止主油道过大的机油压力、防止机油粗滤器滤芯损坏、在A BC D机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内玉柴柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀，均能通过转动调整螺钉的办法来调整如工作中
4.YC6105QC机油压力过低的调整，（）o、只能调整调压阀、只能调整限压阀、先调限压阀，无效时再调调压阀、先调调压阀，无效时A BC D再调限压阀•上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（）5o、全流式滤清器、分流式滤清器、离心式滤清器、过滤式纸质滤芯滤清器A BC D•上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）
6、低速油压不足时同时报警、高速油压不足时同时报警、低速油压不足和高速油压不足分别报警A BC、低速油压过高和高速油压过高分别报警.机油泵常用的形式有（）D7o、齿轮式与膜片式、转子式和活塞式、转子式与齿轮式、柱塞式与膜片式A BC D曲轴箱通风的目的主要是（）
8.o、排出水和汽油、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气、冷却润滑油、向曲轴箱供给氧气A BC D.单向流量控制阀的作用是（）
9、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内、防止怠速时机油被吸入A BC气缸、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气D
四、问答题润滑系有哪些作用？
1.•限压阀与旁通阀各有什么作用？
2.试用方框图示标明解放型汽车发动机润滑系中机油的流经路线3CA6102为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？
4.离心式细滤器的转子体是如何转起来的？为何要设进油低压限制阀？
5.如何检查发动机内的机油量？油量过多过少有何害处？
6.第七章冷却系
一、填空题发动机的冷却方式一般有和两种
1.发动机冷却水的最佳工作温度一般是℃
2.o冷却水的流向与流量主要由来控制
3..水冷系冷却强度主要可通过、、等装置来调节4•解放型发动机水泵采用水封，其动环为一件，装丁,静环为—件，装5CA6102于O.散热器芯的结构形式有和两种
6.解放型发动机冷却系大循环时，冷却水主要由水套经、、7CA6102—而又流回水套小循环时，冷却水主要由水套经、、流回水套
二、解释术语冷却水小循环
1.冷却水大循环
2.自动补偿封闭式散热器
3.
三、判断题（正确打错误打）X.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好（）1,风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热（）2•任何水都可以直接作为冷却水加注（）3,采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至℃以上而不“开锅”4100（）.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水（）
5.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象（）6蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用（）
7.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用（）
8..膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液（）9风扇离合器失效后，应立即修复后使用（）
10.
四、选择题,使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）1o、叶轮、风扇、壳体、水封A BC D.节温器中使阀门开闭的部件是（）2A、阀座、石蜡感应体、支架、弹簧BC D.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）
3、水箱盖、散热器、水套、水泵A BC D.水泵泵体上溢水孔的作用是（）
4、减少水泵出水口工作压力、减少水泵进水口工作压力、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承、便A BC D于检查水封工作情况.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象
5、温升慢、热容量减少、不能起动、怠速不稳定A BC D.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）6o、降低冷却液损耗、提高冷却液沸点、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人、加强A BC D散执口人J、、、.加注冷却水时，最好选择（）7o、井水、泉水、雨雪水、蒸储水A BC D.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）8o、圆管、扁圆管、矩形管、三角形管A BC D.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）9A、发动机温升慢、热容量减少、发动机过热、发动机怠速不稳BC D
五、问答题水泵的作用是什么？L发动机温度过高过低有哪些危害？
2.分别写出解放型汽车发动机冷却水大小循环时冷却水流经路线
3.CA6102试述蜡式节温器的工作原理
4..取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？5解放型汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器？
6.CA6102•简述上海桑塔纳汽车发动机冷却系采用电动风扇的原因及其工作情况7习题集答案总论
一、填空题；；卡尔•奔驰；年；卡尔•奔驰
1.625W15km/h
1886.马车；厢；甲壳虫；船；鱼；楔
2.差速器；齿轮变速器；摩擦片式离合器；后轮
3.空中公共汽车；履带式气垫；步行式；飞碟；潜艇式
4.长春第一汽车制造厂;第二汽车制造厂；；；；；；5CAIO EQ140CA141EQ140-1CA1092EQ
1092.轿；载客；载货；牵引；特种；工矿自卸；越野6•发动机；底盘；车身；电气设备
7.滚动阻力；空气阻力；上坡阻力8
二、解释术语代表长春第一汽车制造厂制造，代表载货汽车，代表最大总质量为（不足）代表该厂所生产的
1.CA“1”“09”9t10t,“2”同类同级载货汽车中的第二种车型,汽车完全装备好的质量（所谓自重）（）2kg.汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（）（所谓载重量）3kg,转向盘转到极限位置时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（）4mm汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（）
5.L/100km.记号代表车轮（轴）数与主动轮（轴）数前面的数字或代表车轮（轴）数，后面数字或代表主动轮（轴）64221数，若前后数字相同，则表示全驱动
三、判断题（正确打错误打）X（）；（）；（）；（）；（）；（）；（）；（）
1.X
2.X
3.V
4.V
5.V
6.X
7.V
8.X
四、问答题,汽车发动机是汽车的动力装置，其基本作用是使供入其中的燃料燃烧后产生动力（转变为机械能），然后通过底1盘的传动系统驱动汽车行驶.汽车底盘是汽车的基础相同类型的底盘可以构造成不同类型的汽车（载客、载货或特种用途车辆）；不同类型2的底盘则形成不同的车辆底盘的基本作用是接受发动机的动力，产生驱动力，使汽车运动，并保证正常行驶,同时支承、安装其它各部件、总成当汽车在较平整的干硬路面上行驶时，附着性能的好坏决定于轮胎与路面的庠撩力大小，即在较平整的干硬路面
3.上汽车所能获得的最大驱动力不能超过轮胎与路面的最大静摩擦力当汽车行驶在松软路面时，阻碍车轮相对路面打滑的因素就不单是上述的车轮与路面间的摩擦作用，还有路面被挤压变形而形成的突起部分嵌入轮胎花纹凹部所产生的抗滑作用后一因素实际上在许多路面情况下都或多或少存在因此，在汽车技术中，将这两种因素综合在一起，称为附着作用由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力，一般用心表示式中附着重力，即作用在车轮上的重力；G——（P——附着系数，其值随轮胎和路面的性质而异，由试验决定显然，汽车驱动力的增大受附着力的限制，可以粗略地认为FK%=G（p（驱动力）Fz发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力
4.,驱动力产生原理如图所示发动机经传动系在驱动轮上作用一个扭矩力图使驱动车轮转动在//乍用5下，驱动车轮的边缘对路面作用一个周缘力五,我位于车轮与路面的接触面内，方向与汽车行驶方向相反，其数值为F=M/r（r车轮滚动半径）Q tr r由于车轮与路面之间的附着作用，路面同时对车轮施加一个数值相等、方向相反的反作用力巴，就是推动汽车行F,驶的驱动力图上为便于区别，工与心未画在同一平面内驱动力只能小于或等于驱动轮与路面间的附着力，即驱动力只能小于或等于附着重力和附着系数之根
6.第一章汽车发动机总体构造和工作原理
一、填空题曲柄连杆机构酒己气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系
1.
2.4；lo；；一个
3.
12.有效转矩；有效功率；燃料消耗率
4.机械效率
5.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环6
二、解释术语活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置
1.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比
2.活塞上下止点间的距离称为活塞行程
3.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量
4.凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机
5..点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃6而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处如排气门头，火花塞电极，积炭处点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩
7.发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积
8.有效功率与燃料燃烧释放热量之比
9.发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性当节气门开到最大时，所得
10.到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示1L.在内发动机每发出有效功率所消耗的燃油质量以为单位，称为燃油消耗率12lh IkWg.发动机工作状况简称为发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征
三、13判断题正确打错误打X；；；；；；；；；；；
1.V
2.X
3.X
4.X
5.V
6.X
7.X
8.V
9.V
10.V
11.V
12.J
四、选择题；；；；；
1.B
2.D
3.B
4.B
5.A
6.C
五、问答题进气行程中，进气门开启，排气门关闭活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸;为L使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩此时，进、排气门全部关闭曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气此时，进、排气门仍燃关闭可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能因此，燃气的压力和温度迅速增加高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中活塞到上止点附近时，排气行程结束.相同点它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润2滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式不同点使用的燃料不同；着火的方式不同柴油机无需点火系.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到3柴油的燃点此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油更好地蒸发后和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度燃点,汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机,故输4出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠,在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机.已知5S=
114.3mm=ll.43cm D=101,6mm=
10.16cm i=6e=77lD22xll.43x6一,、解
①匕=--------------------------------------------------=
5.6L4xl034000匕匕+匕Voh1」--------------J=—+1
②•.•£=」=V VVF cr cr c，匕=工=旭=
0.93£-17-1L.从外特性曲线上可知，柴油机的有效转矩曲线较汽油机的有效转矩曲线平坦得多，即说明柴油机的转矩储备系数6较汽油机的小，克服行驶中的阻力变化的潜力也较小这也就是通常所说的柴油机“背”力差，必须及时换档的原由.柴油机由于压缩比较高，所以热效率较汽油机高柴油机的燃料消耗率曲线心曲线相对于汽油机线曲线7来说，不仅最低点较低，而且较为平坦，比汽油机在部份负荷时能节省更多的燃料汽车发动机经常是处于部分负荷工况从石油价格来说，目前我国和世界大部分地区柴油比汽油便宜第二章曲柄连杆机构
一、填空题高温；高压；高速；化学腐蚀L.发动机的基础；发动机所有零件和附件；各种载荷
2.一般式；龙门式；隧道式；龙门式
3.盆形；楔形；扁球形
4.敲缸；漏气；窜油；卡死；拉缸
5.气体压力；侧压力；热膨胀；上小下大圆锥形；椭圆形6；；；
7.1—2—4—31—3—4—21—5—3—6—2—41—4—2—6—3—
5.机体组；活塞连杆组；曲轴飞轮组8,气缸体；气缸盖；气缸套；上下曲轴箱；活塞；活塞环；活塞销；连杆；曲轴；飞轮
9.半浮式；全浮式
10.普通环；组合环11,锥面；扭曲；梯形；桶形12干式；湿式
13.
二、解释术语活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间容积，称为燃烧室是可燃混合气着火的空间L气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套
2.在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环
3..某些高速汽油机的活塞销座轴线偏离活塞中心线平面，向在作功行程中受侧向力的一面偏置，称活塞销偏置4既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销
5.每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴
6.•用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力一般设置在曲柄的相反方向7
三、判断题正确打错误打X；；；；；；；；；；
1.V
2.V
3.V
4.X
5.X
6.V
7.X
8.X
9.X
10.X
11.Xo
四、选择题；；；；；；
1.A
2.C
3.A
4.A
5.D
6.B
7.A
五、问答题活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，L使曲轴旋转对外输出机械功•把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置2气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油,并
3.使润滑油均匀地分布于气缸壁上这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转
4.振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振
①矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；
②环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；
5.
③环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大.首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即注意第一环与
二、三环的不同，以6及扭曲环的装合面和切口的错位,由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、前端轴、后端轴等部分组成有的曲轴上还配有平衡重块7•要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好，而且耐磨和耐化学腐蚀目前广泛采用的活塞材料是铝合金，在个别8柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞,气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，并与活塞顶和气缸壁组成燃烧室安装时，为保证均匀压紧，在拧紧缸盖螺9栓时，应按从中央对称地向四周扩展的顺序分几次进行，最后一次按规定力矩拧紧对铝合金缸盖，必须在发动机冷态下拧紧；同时注意气缸垫的放置安装方向气缸盖；气缸盖螺栓；-气缸垫；-活塞环；-活塞环槽；-活塞销；活塞；-气缸体；-连杆轴颈;
1.1--2-34567-89第三章配气机构主轴颈;主轴承;-油底壳；飞轮;曲柄;-连杆10-n-1213-14-15
一、填空题,气门安装位置的；侧置式；顶置式
1.下置；中置；上置
2.正时齿轮；凸轮轴；挺杆；推杆；调整螺钉；摇臂；摇臂轴
3.挺杆；汽油泵；机油泵；分电器
4.锁块；锁销
5.筒式；滚轮
6.衬套；摇臂轴；弹簧
7.液压挺柱；无；不
8.齿轮传动；链传动；齿形带传动9反
10.
二、解释术语充气系数指在进气行程中，实际进入气缸内的新鲜气体质量与在标准大气压状态下充满气缸的新鲜气体质量之比
1.,气门杆尾端与摇臂或挺杆端之间的间隙
2.进、排气门的实际开闭，用相对于上、下止点的曲轴转角来表示
3.在一段时间内进、排气门同时开启的现象4,气门密封锥面的锥角5
三、判断题正确打错误打X；；；；；；；；
1.X
2.X
3.X
4.V
5.V
6.X
7.V
8.J
9.J
四、选择题；；；；；；；；；
1.A
2.B
3.C
4.A
5.C
6.C
7.B
8.A
9.B
10.B
五、问答题按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可
1.燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出.保证气门作直线往复运动，与气门座正确贴合（导向作用）；在气缸体或气缸盖与气门杆之间起导热作用
2.顶置式气门配气机构燃烧室结构紧凑，有利于提高压缩比，热效率较高；进、排气路线短，气流阻力小，气门升3程较大，充气系数高，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用,气门弹簧长期在交变载荷下工作，容易疲劳折断，尤其当发生共振时，断裂的可能性更大所以在一些大功率发4动机上采用两根直径及螺距不同、螺旋方向相反的内、外套装的气门弹簧由于两簧的结构、质量不一致，自然振动频率也因而不同，从而减少了共振的机会，既延长了簧的工作寿命，又保证了气门的正常工作（当一弹簧断折的情况下）•在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的但5此间隙必须适当过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，工作压力下降，从而导致功率下降的现象；同时，气门也易于烧蚀.进气门早开在进气行程开始时可获得较大的气体通道截面，减小进气阻力，保证进气充分；6进气门晚闭利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门早开利用废气残余压力使废气迅速排出气缸；排气门晚闭利用废气气流惯性使废气排出彻底曲轴正时齿轮采用的是中碳钢制造，凸轮轴正时齿轮采用的是夹布胶木制造这样可以减小传动时的噪声和磨损
7.采用斜齿轮是因为斜齿轮在传动过程中运转平稳，噪声小，同时因为是多个齿同时啮合，磨损减小，寿命延长.以图发动机配气相位图为例说明
①进气门打开时间相当于由轴转角；排气门打开时间相当于曲轴8CA6102240°转角也为
②进气门开启提前角为曲轴转角，关闭滞后角为曲轴转角；排气门开启提前角为曲240124842轴转角，关闭滞后角为曲轴转角
③气门重叠角为曲轴转角
④进、排气门的开、闭时刻相对于上下止点1830来说都是早开、迟闭.保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性气门弹簧安装时预先压缩产9生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用的第四章汽油机燃料供给系
一、填空题,汽油供给装置；空气供给装置；可燃混合气形成装置；可燃混合气供给和废气排出装置
1.汽油箱；汽油滤清器；汽油泵；油管；油面指示表；贮存；滤清；输送
2.进气管；排气管；排气消声器3,雾化；汽化；汽油蒸气；空气4,稀；太浓；燃烧上限5,起动；怠速；中小负荷；大负荷和全负荷；加速6,多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓
7.主供油；怠速；加浓；加速；起动8,上吸式；下吸式；平吸式；单喉管式；双重喉管式；三重喉管式；单腔式；双腔并动式；双腔（或四腔）分动式
9.充气量；燃油雾化
10.阻风门；空气滤清器
11.脚操纵机构；手操纵机构
12.汽油泵；杂质；水分；汽油泵；化油器
13.偏心轮；油箱中；汽油滤清器；化油器浮子室中
14.进油阀；出油阀；进油阀；出油阀；化油器浮子室
15.惯性式；过滤式；综合式
16.可燃混合气；可燃混合气；油膜
17.温度和压力；火星和噪声18
二、解释术语按一定比例混合的汽油与空气的混合物
1.可燃混合气中燃油含量的多少
2.,燃烧过程中实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比3发动机不对外输出功率以最低稳定转速运转
4..化油器浮子室不与大气直接相通，另设管道与空气滤清器下方相通，这种结构的浮子室称为平衡式浮子室
5.在汽油机中，使汽油与空气形成可燃混合气的装置6
三、判断题正确打错误打X；；；；；；；；；；；；；
1.X
2.X
3.X
4.V
5.X
6.X
7.V
8.V
9.X
10.V
11.V
12.X
13.V
14.V o
四、选择题；；；；；
1.A
2.A
3.B
4.A
5.C
6.B
五、问答题汽油机燃料供给系的作用是根据发动机各种不同工作情况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气
1.缸，并在燃烧作功后，将废气排入到大气中,化油器的作用是根据发动机不同工作情况的要求，配制出不同浓度和不同数量的可燃混合气
2.主供油装置的作用是保证发动机在中小负荷范围内，供给随节气门开度增大而逐渐变稀的混合气3a=
0.8〜
1.Do除了怠速工况和极小负荷工况而外，在其他各种工况，主供油装置都参与供油发动机在大负荷或全负荷时需供给浓混合气的要求，是通过加浓装置额外供给部分燃油达到的，这样使主供油装
4.置设计只供给最经济的混合气成分，而不必考虑大负荷、全负荷时供应浓混合气的要求，从而达到省油的目的,因此加浓装置又称为省油器.在加速泵活塞与连接板之间利用弹簧传力，可以在节气门停止运动后，利用被压缩后弹簧的伸张作用，延长加速5泵的喷油时间，进而改善发动机的加速性能，同时利用弹簧传力还具有缓冲作用，不易损坏驱动机件.起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易6蒸发汽化大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气.在密闭的油箱中，由于汽油的消耗当油面降低时，箱内将形成一定的真空度，使汽油不能被汽油泵正常吸出；另7一方面，在外界气温很高时，过多的汽油蒸汽将使箱内压力过大这两种情况都要求油箱在内外压差较大时能自动与大气相通，以保证发动机的正常工作.当发动机工作时，汽油在汽油泵的作用下，经进油管接头流入沉淀中，由于此时容积变大，流速变慢，相对密度8大的杂质颗粒和水分便沉淀于杯的底部，较轻的杂质随汽油流向滤芯，被粘附在滤芯上或隔离在滤芯外清洁的汽油渗入到滤芯内腔，从出油管接头流出.当凸轮轴偏心轮旋转顶动摇臂时，摇臂内端带动顶杆下移，泵膜克服弹簧张力下拱，膜片上方容积增大，产生真9空度，进油阀开启，出油阀关闭，汽油从进油口被吸入到泵膜上方油腔内当偏心轮偏心部分转离摇臂后，摇臂在回位弹簧作用下回位，泵膜在泵膜弹簧弹力作用下向上拱曲，膜片上方容积减小，压力增大，于是进油阀关闭，出油阀开启，汽油从出油口流向化油器.由于方形断面的内表面面积大，有利于进气管内油膜的蒸发，不少汽油机采用方形断面的进、排气管圆形断10第五章柴油机燃料供给系面对气流的阻力小，可以得到较高的气流速度，同时还可节省金属材料，因而柴油机多采用圆形断面的进、排气管
一、填空题经济性好；工作可靠；排放物污染小；可采用增压强化技术L,燃油供给；空气供给；混合气形成；废气排出2,柴油箱；输油泵；低压油管；柴油滤清器；喷油泵总成；高压油管；喷油器；回油管
3.废气涡轮；中间壳；压气机4汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量（）
4.,汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车5总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关（）.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动（）6汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力（）
7.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小（）
8.
四、问答及论述题汽车发动机的基本作用是什么？
1..汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？
2.什么是附着作用和附着力？
3.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？4汽车的驱动力是如何产生的？
5.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？
6.第一章汽车发动机总体构造和工作原理
一、填空题.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成
1.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程一次，进、排气门各开闭一次，气缸里热能转化为机械能次
2.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程一次，完成—工作循环3发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是
4.o发动机的有效功率与指示功率之比称为
5.o.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过—、—、和6—这样一系列连续工程，这称为发动机的一个o
二、解释术语上止点和下止点
1.压缩比
2.活塞行程
3.发动机排量
4.四冲程发动机
5..爆燃与表面点火6发动机有效转矩
7.发动机有效功率
8.发动机热效率
9..发动机转速特性、外特性10发动机负荷1L发动机燃油消耗率
12.发动机工况
13.
三、判断题（正确打错误打）X由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力
1.（）rWj o.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量（）2,发动机的燃油消耗率越小，经济性越好（）
3.发动机总容积越大，它的功率也就越大（）4活塞行程是曲柄旋转半径的倍（）
5.2经济车速是指很慢的行驶速度（）
6..通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的心曲线比较，汽油机心曲线比柴油机线曲线平缓7,备燃期；速燃期；缓燃期；后燃期
5.统一式；3型；四角型；花瓣型；球型；型；分开式预燃室；涡流室6U.空间雾化混合；油膜蒸发
7.喷油嘴；喷油器体；调压装置；喷油嘴；针阀；针阀体；承压锥面；密封锥面
8.射程；锥角；雾化质量
9.柱塞式；喷油泵一喷油器；转子分配式；柱塞式10；；；；；；；
11.A BP ZI IIIII Ao.针阀；针阀体；柱塞；柱塞套筒；出油阀；出油阀座
12.分泵；泵体；油量调节机构；传动机构；整体式；齿杆齿套式；分体式；拨叉式
13.全封闭箱式；悬挂式；球销角板式；压力
14.飞块；离心力；张力；供油齿杆
15.速度控制手柄；速度凋定杠杆；固定式；可摆动式；速度控制手柄
16.预紧力；可调；预紧力；不可调
17.壳体；调速弹簧；操纵、传动机构；调整、定位件；附属如起动、超负荷、熄火；飞块离心式
18.凸轮轴；输出轴；同轴度；联轴节；供油提前角；喷油提前角
19.过滤式；棉布；绸布；毛毡；金属网；纸质；纸质
20.膜片式、齿轮式、叶片式；活塞式；泵体；机械油泵组件；手油泵组件；进、出油止回阀；油道
21.排放物对大气的污染；噪声对大气的危害；电气设备对无线电广播及电视的电波干扰；排放物污染
22.从排气管排出的废气；从曲轴箱通气管排出的燃烧气体曲轴箱窜气；从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料23蒸汽.无污染或低污染的动力源；排放物进行净化；机内净化；机外净化24
二、解释术语喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角
1.喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角
2.,喷油器开始喷油至气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角3从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧、气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角
4.从气缸内最高压力点到最高温度点之间的曲轴转角
5..从温度最高点到气缸内燃料基本上烧完为止时之间的曲轴转角
6.曲轴每转过一度时，气缸内压力升高的数值或程度7由凹形的活塞顶部及气缸壁直接与气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室
8.喷油器不喷油时，由针阀将高压油腔和与燃烧室相连的喷孔隔断的喷油器
9..喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程
10.供油齿杆位胃不变时，喷油泵每一循环的供油量随柴油机转速变化的规律其特点是随着柴油机转速的提高,每11一循环的实际供油量是增加的.不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在任何给定转速下稳定运转12的调速器.柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象13在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角
14.抑制汽车发动机排放物对大气的污染
15..双称装置，是将一部分废气重新引入进气管与新鲜混合气混合后一起进入燃烧室，以降低排放物污染的装16EGR置
三、判断题正确打错误打X；；；；；；；；；；；；；；
1.V
2.V
3.V
4.V
5.X
6.X
7.X
8.V
9.X
10.X
11.X
12.X
13.X
14.X；；；；；；；；；
15.J
16.X
17.X
18.V
19.X
20.J
21.J
22.J
23.V
24.V
四、选择题；；；；；；；；；；；
1.B2A
3.C
4.B
5.B
6.B
7.C
8.C
9.C
10.B
11.C12A
五、问答题柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定
1.压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油2管至喷油器喷入燃烧室喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱,进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增加喷油量，就可以在发动机3基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率，并且由于混合气密度加大，燃烧条件改善，可以减少排放物污染和降低油耗，对于气压低的高原地区，进气增压更有重要作用点喷油泵供油始点；点喷油器喷油始点；点着火始点；点最高压力点；点最高温度点；点
3.0A BC DE燃烧终点-备燃期；速燃期；山-缓燃期；后燃期I n-w-统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室分开式燃烧室是
5.由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连两种燃烧室各有特点分开式燃烧室由于散热面大，气体流动损失大，故燃料消耗率高，且起动性较差其优点是喷油压力低，发动机工作平稳、排放物污染较少统一式燃烧室结构紧凑，起动性好，但喷油压力高，发动机工作较粗暴.喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均6匀混合，促进着火和燃烧对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象,喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向7喷油器输送高压柴油多缸柴油机的喷油泵应保证
①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于
②按发动机的工作顺3%〜5%序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于曲轴转角
③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供
0.5油的停止必须迅速.出油阀减压环带的作用是使供油敏捷，停油干脆8当柱塞上升到封闭柱塞套筒的进油口时，泵腔油压升高，当克服出油阀弹簧的预紧力后，出油阀开始上升，密封锥面离开出油阀座但这时还不能立即供油，一直要到减压环带完全离开阀座的导向孔时，才有燃油进入高压油管故进入高压油管中的燃油压力较高，缩短了供油和喷油时间差，使供油敏捷同样，在出油阀下降时，减压环带一经进入导向孔，泵腔出口被切断，于是燃油停止进入高压油管，当出油阀继续下降到密封锥面贴合时，由于出油阀本身所让出的容积，使高压油管中的油压迅速下降，喷油器立即停止喷油，使停油干脆柱塞；-控制套筒；-调节齿圈；-供油齿杆；-柱塞套筒
9.1-2345柱塞下端的一字形标头，嵌入控制套筒相应的切槽中套筒松套在柱塞套筒上，控制套筒上部套有调节齿圈用紧3,固螺钉锁紧在控制套筒上，调节齿圈与供油齿杆相啮合当前后移动齿杆时，齿圈连同控制套筒带动柱塞相对不动的柱塞套筒转动，改变柱塞的有效行程，使供油量改变.喷油泵供油提前角的调整方法有两种（）调整联轴器，或通过供油提前角自动调节器改变喷油泵凸轮轴与柴101油机曲轴的相对角位置（）改变滚轮挺柱体的高度，从而改变柱塞封闭柱塞套筒上进油孔的时刻，使多缸发动机2的供油间隔角相等.调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调节供油量，从而可自动稳定怠速；限制发动机最高转速，11防止超速飞车；发动机正常工况下，两速式调速器由驾驶员直接操纵供油拉杆控制供油量，全速式调速器可自动控制供油量，保持转速稳定；有校正装置时，在全负荷工况可校正发动机转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力飞块；滚轮；-凸轮轴；滑套；-导动杠杆；-浮动杠杆；齿杆连接杆；-供油齿杆；-起动弹簧;
12.1-2-34-567-8910-速度调定杠杆；调速弹簧；-速度调整螺栓；-拉力杠杆；-控制手柄；-曲柄销轴；拨叉；怠速调整11-1213141516-17-螺钉；-怠速弹簧；-齿杆行程调整螺栓1819当外界负荷变化引起发动机转速超过额定转速时，飞块离心力所产生的轴向推力增大，使滑套克服调速弹簧对拉力杠杆的拉力，推动拉力杠杆后移，浮动杠杆带动齿杆连接杆使供油齿杆向减油方向移动，直至离心力和弹簧拉力重新平衡为止，从而限制发动机最高转速.飞块离心力与怠速弹簧及起动弹簧的合力平衡时，供油齿杆保持在一定位置，发动机在相应的怠速下稳定工作13若外界阻力增加使转速下降，滑套在怠速弹簧与起动弹簧合力作用下，带动导动杠杆和浮动杠杆，供油齿杆向增油方向移动转速上升，直至飞块离心力与起动弹簧和怠速弹簧合力重新达到平衡为止，反之亦然，从而使怠速稳定.转矩校正装置又称超负荷加浓装置，它的作用是当柴油机在额定工况下工作时，如果外界负荷增加产生短期超14负荷情况，随着发动机转速下降，校正装置能使齿杆超过额定供油位置自动增加额外的供油量，扭矩增大，避免因短期超负荷造成的发动机熄火.稳速装置由顶杆、弹簧，调整螺帽、锁紧螺母及护套等组成，其作用是当供油齿杆突然回到怠速供油位置时起15缓冲和稳速作用，避免齿杆因惯性而减油过多使怠速不稳，甚至发动机熄火.喷油泵联轴器的作用是传递驱动轴和喷油泵凸轮轴之间的动力；弥补安装时两轴间同轴度的偏差和利用两轴间16小量的相对角位移来调节喷油泵的供油正时联轴器常用的有刚性十字胶木盘联轴器和挠性钢片式联轴器两类.供油提前角自动调节器的作用是在初始静态供油提前角调整的基础上，随柴油发动机转速的提高自动调节加17大供油提前角，从而获得较合适的喷油提前角，改善发动机的动力性和经济性当输油泵的供油量大于喷油泵的需要量时，出油口油路和上泵腔内油压升高，当油压和活塞回位弹簧的弹力平衡
18.时，活塞不能完全回到上止点，滚轮和滚轮架虽仍作往复运动，但输油泵活塞的有效行程减小，从而减少了输油量，并限止油压的进一步提高，实现输油泵供油量和供油压力的自动调节.汽车排放物净化的途径有二研制无污染或低污染的汽车动力源；对现有发动机的排放物进行净化,抑制发1912动机排放物对大气的污染对现有发动机排放物净化的基本措施有二机内净化，即改善可燃混合气的品质和燃烧状况，抑制有害气体的产1生机外净化，即采用附加在发动机外部的装置，使排出的废气净化后排入大气
2.汽油机机内净化措施从两方面进行
①改善混合气形成品质抑制有害气体的产生，可采用排气再循环装置；安20装进气温度自动调节式空气滤清器；以及采用三重喉管提高雾化质量；采用二级怠速空气量孔增加怠速等燃料泡沫化程度等
②从怠速油道点火时刻、配气相位、燃烧室结构和燃烧方式等方面调整和改进，以改善发动机的燃烧状况，抑制有害气体的产生第六章润滑
一、填空题润滑；清洗；冷却；密封；减振；防锈L.压力润滑；飞溅润滑
2.机油贮存；建立油压的；机油引导、输送、分配；机油滤清；安全和限压；机油冷却；检查润滑系工作的
3.连杆轴颈；凸轮轴轴颈；凸轮轴止推凸缘；活塞；活塞环；活塞销；气缸壁；气门；挺杆4•全流式；分流式；粗滤器；细滤器
5.锯末；纸质；离心式6自然通风；强制通风
7.
二、判断题正确打错误打X；；；；；；；；；；
1.X
2.X
3.X
4.X
5.V
6.X
7.V
8.X
9.X
10.V
11.Xo
三、选择题；；；；、；；；；
1.C
2.B
3.D
4.C
5.A D
6.C
7.C
8.B
9.Do
四、问答题•润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨1损的润滑作用此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用.限压阀的作用是防止冷起动时，因机油粘度过大，使齿轮泵过载而损坏旁通阀的作用是当粗滤器堵塞时，机油2可直接通过旁通阀进入主油道，以保证对各摩擦表面的润滑解放型汽车发动机润滑系中机油的流经路线如图所示
3.CA6102•因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，4丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有左右10%流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大
5.的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是
①当主油道油压较低时不足为了保证各润滑表面的147kPa,润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；
②离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速一般应大于低于时便失去滤清作用，5000r/min,3000r/min而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高而机油压力过低时,进入转子的机油基本上得不到滤清,将汽车停放在平坦的路面上，使发动机熄火一段时间后或在起动前，取出机油标尺擦干，再放回原位，重新取出6后查看油尺上油面的高度如果油量过多，将造成机油激溅加剧，机油窜入燃烧室，造成浪费和产生积炭如果油量过少，则润滑油的供应不足，使油温升高，影响润滑效果，甚至引起烧瓦、抱轴、拉缸等第七章冷却系
一、填空题.水冷却系；风冷却系1℃
2.80~90o节温器
3..节温器；百叶窗；风扇离合器
4.陶瓷一石墨；陶瓷件；水泵叶轮小端孔中；石墨件；泵体孔中5,管片式；管带式
6.节温器主阀门；散热器；水泵；节温器旁通孔；旁通管；水泵7
二、解释术语,冷却水温度较低时低于节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后176C,直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环,冷却水温度升高时超过℃节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后，286,流至水泵进水口，被水泵压入水套，此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环,加注防锈防冻液的发动机，为了减少冷却液的损失，保证冷却系的正常工作，而采用的将散热器盖蒸汽引入管与3一封闭的膨胀水箱相连通的全封闭装置
三、判断题正确打错误打X；；；；；；；；；
四、选择题
1.X
2.X
3.X
4.V
5.X
6.V
7.X
8.J
9.X
10.Xo；；；；；；；；
1.A
2.B
3.A
4.C
5.B
6.A
7.C
8.B
9.C
五、问答题水泵的作用是将水建立一定压力后，使冷却水在水套内强制循环
1..发动机温度过高，将导致气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率下降，燃料经济性差；汽油机容易产生早燃2和爆燃；发动机零件也会因润滑不良而加速磨损，甚至导致机件卡死或破坏发动机温度过低，一是使混合气点燃困难、燃烧迟缓，造成发动机功率下降和燃料消耗增加；二是因温度过低而未汽化的燃油凝结后流入曲轴箱，既增加了燃料的消耗，又使机油稀释而影响正常润滑解放型汽车发动机冷却水大循环流经路线为水套一节温器主阀门一散热器上水室一冷却管一散热器下
3.CA6102水室一水泵进水口-水泵-水套冷却水小循环路线是水套一节温器旁通孔一旁通管一水泵进水口一水泵一水套.当冷却水温度升高时，感应体里的石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对推杆锥状端头产4生向上的推力由于推杆上端是固定的，推杆对感应体产生向下的反推力当水温达低于时，主阀门在节温器76c弹簧张力作用下仍关闭当冷却水温度达到时，反推力克服弹簧张力使主阀门开始打开当冷却水温度达到℃76c86时，主阀门全开，侧阀门关闭旁通孔.取下节温器后，发动机只有大循环而无小循环，容易造成发动机温升慢，发动机经常处于低温状态下工作，将使5发动机着火困难，燃烧迟缓、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蚀和磨损，降低发动机使用寿命,采用硅油式风扇离合器的目的是由水温控制风扇的扇风量，在低温时停止扇风，使发动机温升快，处于最佳温度，6并减少了发动机动力消耗，同时，降低了发动机的噪声，改善了驾驶员的工作条件.一些轿车上采用电动风扇的原因有以下几个方面
①发动机及车身布置的需要；
②节省风扇消耗的能量；
③缩短7发动机热机时间；
④降低工作噪声上海桑塔纳轿车采用温控双速电动风扇，在散热器水温低于88〜93℃时风扇不工作，当温度超过93〜98°时，风扇开始以低速工作；而当水温高于105℃时，电风扇开始以高速旋转，从而增强了冷却强度（）发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少（）
8.•发动机转速增高:其单位时间的耗油量也增高（）
9.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间（）10同一发动机的标定功率值可能会不同（）
11..在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的12（）
四、选择题发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）
1.A、指示功率、有效功率、最大转矩、最大功率BC D发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）
2.、发动机工况、有效功率、工作效率、发动机负荷A BC D,燃油消耗率最低的负荷是（）3o、发动机怠速时、发动机大负荷时、发动机中等负荷时、发动机小负荷时A BC D,汽车耗油量最少的行驶速度是（）
4、低速、中速、全速、超速A BCD,汽车发动机的标定功率是指（）5A、功率、功率、功率、持续功率15min Blh C12h D.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）
6、功率、功率和转速、转矩和转速、负荷A BCD
五、问答题简述四冲程汽油机工作过程
1.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？
2.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？
3.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？
4.•解放型发动机，其活塞行程为试计算出该发动机的排量（提示发动机的缸径为）5CA
6102114.3mm,CA
6102101.6mm若知其压缩比为问燃烧室容积是多少升7,.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示外特性曲线）？6,试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示外特性曲线）？7第二章曲柄连杆机构
一、填空题曲柄连杆机构的工作条件是—、―、—和
1.O.机体的作用是,安装并承受2o.气缸体的结构形式有、、三种汽油机和柴油机均采用3CA6102YC6105QC型汽车发动机采用的是燃烧室，型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪型汽车发动机
4.EQ1092CA1092100采用的是燃烧室活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生—、—和—；间隙过小又会产生—、—
5.o•活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈6形；径向方向呈—形四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序••般是
7.或O曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组
8..机体组包括、、、等；活塞连杆组包括—、、、9—等；曲轴飞轮组包括—、—等活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式
10.油环的结构形式有和二种
11..气环的截面形状主要有、、、几种12气缸套有—和—两种
13.
二、解释术语燃烧室
1.湿式缸套
2.•扭曲环3活塞销偏置
4.•“伞浮式”活塞销5全支承曲轴
6.曲轴平衡重
7.
三、判断题（正确打错误打）X汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套（）
1..安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖2（）.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用（）3活塞在气缸内作匀速运动（）
4..活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向（）5气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用
6.（）.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为曲轴转角（）7180在发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置（）
8.CA
6102.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置9（）多缸发动机的曲轴均采用全支承（）
10.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块（）
11.
四、选择题型汽车发动机采用的是（）
1.CA6102o、干式缸套、湿式缸套、无缸套结构A BC曲轴上的平衡重一般设在（）
2.o、曲轴前端、曲轴后端、曲柄上A BC曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）
3.o、与曲轴转动方向相同、与曲轴转动方向相反A B汽车发动机支承采用的是（）
4.CA1092o、前一后二支承、前二后一支承、前二后二支承A BC柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）
5.YC6105QC o、连杆螺栓本身、定位套筒、止口、锯齿定位A BCD外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）
6.o、向上、向下A B曲轴轴向定位点采用的是（）
7.oA、一点定位、二点定位、三点定位BC
五、问答题.简答活塞连杆组的作用1,简答曲轴飞轮组的作用2简答气环与油环的作用
3.汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么
4.CA1092活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？
5.安装气环时应注意些什么？
6.曲轴由哪几部分组成？
7..对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？
8.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求9第三章配气机构填写出下图各序号的零件名称
10.
一、填空题根据不同，配气机构的布置形式分为和两种L,顶置式气门配气机构的凸轮轴有—、—、—三种布置型式
2.顶置式气门配气机构的气门传动组由、、、—、、—、3等组成发动机凸轮轴上的凸轮是顶动的，偏心轮是推动的，螺旋齿轮是驱动和的
4.CA6102气门弹簧座一般是通过—或—固定在气门杆尾端的
5.顶置式气门配气机构的挺杆一般是—或—式的
6..摇臂通过—空套在上，并用—防止其轴向窜动
7.奥迪型轿车发动机挺杆为,与摇臂间—间隙所以—需调整间隙8100曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有、、等三种形式
9.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相_
10.
二、解释术语.充气系数1•气门间隙2配气相位
3.气门重叠
4.,气门锥角5
三、判断题（正确打错误打）X采用顶置式气门时，充气系数可能大于（）L1型汽车发动机采用侧置式气门配气机构（）
2.CA1092气门间隙是指气门与气门座之间的间隙（）
3.排气门的材料一般要比进气门的材料好些（）
4.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小（）
5.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍（）
6.型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止
7.CA1092推凸缘的厚度（）,挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动（）
8.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准（）9
四、选择题柴油机的配气机构的型式属于（）L YC6105QC o顶置式、侧置式、下置式A.BC.四冲程发动机曲轴，当其转速为时，则同一气缸的进气门，在时间内开闭次数应该是（）23000r/min Imin、次、次、次A3000B1500C
750.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）3o、挺杆上、推杆上、摇臂上A BC•安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的端应该是（）4螺距小的、螺距大的A.B曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）
5.o、、、A11B12C
21.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）
6、、、A120°B90°C60°,摇臂的两端臂长是（）
7、等臂的、靠气门端较长、靠推杆端较长A BC发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）
8.CA6102o、正时齿轮传动、链传动、齿形带传动A BC发动机的进、排气门锥角是（
9.CA6102）o、相同的、不同的A B一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个
10.、每隔一个气缸、每隔两个气缸A B
五、问答题.配气机构的作用是什么？
1.气门导管的作用是什么？2现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？
3.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？
4..为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？
5.气门为什么要早开迟闭？6发动机两个正时齿轮的材料不一样，且采用斜齿轮，这是为什么？
7.CA6102,绘出一种较熟悉的发动机配气相位图，就图说明）进、排气门打开的时间相对多少曲轴转角；）进、排气门812开启提前角和关闭滞后角分别是多少曲轴转角；）气门重叠角是多少曲轴转角；）气门的开、闭时刻相对于上下34止点来说有什么规律气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
9.第四章汽油机燃料供给系
一、填空题.汽油机燃料供给系一般由、、、等装置组成1,汽油供给装置包括、、、和等零部件它的作用是完成汽油的—、2和O可燃混合气供给和废气排出装置包括、和等零部件
3.•根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油—，再将这些细小的汽4油颗粒加以蒸发，即实现汽油―，最后使与适当比例的—均匀混合成可燃混合气,过量空气系数则此混合气称为—混合气；当时，混合气—,火焰不能传播，发动机熄火，此值称为5a1,a V
0.4ao,车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为—、—、、、等五种基本工况
6.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气起动工况应供给的混合气；怠速工况应7供给的混合气；中等负荷时应供给的混合气；全负荷和大负荷时应供给的混合气；加速工况时应供给混合气.化油器的五大装置是装置、—装置、—装置、—装置和—装置
8.化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为、和二种；按重叠的喉管数目，9可分为、和;按空气管腔的数目可分为、和O采用多重喉管的目的在于解决发动机与的矛盾
10.平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与上方空气管腔相通，这样就排除了因阻力变
11.化对化油器出油量的影响.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即12和O汽油滤清器的作用是清除进入前汽油中的和,从而保证和
13.的正常工作.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气毋构中凸轮轴上的驱动；它的作用是将汽14油从吸出，经油管和，泵送到.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，开、关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在15弹簧作用下上拱，关、开，汽油被压送到中.按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为、和三种16汽油机进气管的作用是较均匀地将分配到各气缸中，并继续使和
17.—得到汽化排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的,以消除
18.o
二、解释术语.可燃混合气1可燃混合气浓度
2.过量空气系数
3..怠速
4.平衡式浮子室
5.化油器6
三、判断题（正确打错误打）X过量空气系数为时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好L1,混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大（）
2.怠速工况需要供给多而浓（）的混合气（）3a=
0.6-
0.8车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合
4.气（）.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因（）5,浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变6浓（）机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关（）
7.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度（）
8.平衡式浮子室有通气孔与大气相通（）
9.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况（）
10..发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的11汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用（）
12.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂（）
13..柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充14气效率（）
四、选择题在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程
1.称为（）o、雾化过程、汽化过程A B获最低耗油率的混合气成份应是（）
2.、、、A a=
1.05~
1.15B a=1C a=
0.85~
0.
95.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）3o、串联、并联A B.怠速喷口在（）4o、节气门下方、主喷管内、加速喷口内A BC.汽油箱内与大气应（）5o、相通、密封、必要时相通、必要时密封A BC,膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）6o、泵膜弹簧的弹力、泵膜的实际行程A B
五、问答题汽油机燃料供给系的作用是什么？
1..化油器的作用是什么？2主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？
3.为什么把加浓装置称为省油器？
4.在加速泵活塞与连接板之间为什么利用弹簧传力？
5.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
6.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？
7.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？
8.简述机械驱动膜片式汽油泵吸油和压油的工作过程
9.为什么汽油机和柴油机的进排气管断面形状一般不一样？
10.第五章柴油机燃料供给系
一、填空题.柴油机与汽油机相比，具有、、、等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力1,柴油机燃料供给系由、、、四套装置组成2,柴油机燃料供给装置由、、、、、、和等组成°3•废气涡轮增压器由、、等三部分组成
4.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为、、和四个阶段5按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类，即燃烧室，其活塞顶面凹坑呈—、、、及—等;
6.燃烧室,包括和燃烧室现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在和利用形成混合气
7..长型孔式喷油器是由、和三大部分组成是喷油器的主要部件，它由—和8组成，二者合称为针阀偶件针阀中部的锥面用以承受油压，称为;针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为O喷油器油束的特性可用油雾油束的—、—和来表示
9.喷油泵按其作用原理不同，可分为喷油泵、和喷油泵三类，目前大多数柴
10.油机采用的是喷油泵国产系列喷油泵分为_、_、、_和_、、_等系列东风和解放系列中型载货柴油车均采用—型喷油泵
11..柴油机燃料供给系的—与,与,与,称为柴油机燃料供给系的“三大偶件二12型喷油泵由—、—、和四大部分组成其泵体采用结构，其油量调节机
13.A构采用号泵的泵体是结构，油量调节机构采用,no型喷油泵与型泵和号泵相比较，在结构上有一系列特点，其泵体采用构，分泵总成采
14.P An用，油量调节机构采用，润滑方式采用—润滑两速式调速器工作的基本原理是利用旋转产生的与调速弹簧的之间的平衡过程来自动控制
15.的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的型调速器与型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有,它与装在同一根摆动轴上，
16.RFD RAD从而使调速弹簧端部的一端由变为式，调速弹簧的预紧力可随的摆动而变化全速式调速器中调速弹簧的在发动机工作过程中是的，而两速式调速器中调速弹簧的最大
17.是的.与型喷油泵配用的两速式调速器可分为、转速感应元件、、、及装置等六大部分组成其转速感应元件18A采用O.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵与驱动齿轮的误差，通常采用，并利用它可用小量的角位19移调节，以获得最佳的O.柴油滤清器一般都是的，其滤芯材料有、、、及等目前广泛采用的
20.输油泵型式有活塞式、、、等几种，而目前都采用活塞式输油泵21o由—、、、及一等组成.汽车的公害有三个方面，一是,二是，三是其中的影响最大22o汽车排放物污染的来源主有、、
23..解决排放物污染的途径有两条，一是研制,二是对现有发动机的24o对后者的主要措施有和两个方面
二、解释术语喷油提前角
1..供油提前角2备燃期
3.速燃期
4.缓燃期
5.后燃期
6.压力升高率
7.统一式燃烧室
8..闭式喷油器9柱塞供油有效行程
10..喷油泵速度特性11全速式调速器
12.柴油机“飞车”
13.最佳喷油提前角
14.排放物净化
15.排气再循环装置
16.
三、判断题（正确打错误打）X柴油机比汽油机的经济性好（）
1.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行（）
2.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾（）
3..一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大（）4,速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高（）
5.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈6多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和（）孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大（）
7..孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适8用于型燃烧室中（）U所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体（）
9.,柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油（）10型喷油泵的柱塞表面铳有与轴线成夹角的直线斜槽，号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铳有螺旋槽（）
11.A45II
12.A型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，m号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构（）
13.A型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，n号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的（）滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量（
14.。
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