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文本内容:
座位号新能源汽车维护与保养1+X考核理论试题《初级C卷》202X级（总分100分;测试时间60分钟）题号—二三四总分得分
一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分
1.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡
2.动力电池的热平衡管理系统的功能是通过以下部件实现的（）A.风扇等冷却系统B.热电阻加热装置C.包括A和B两项D.以上都不正确
3.电池模组表示方式1P100S由（）只单体电池芯串联而成A.1B.101C.100D.
9944.更换动力电池箱散热器风扇时需要（）A.进行维修作业时需佩戴绝缘手套
8.拆下维修开关把手前，应关闭点火钥匙，车辆静止5分钟一样，拆下蓄电池负极电缆C.将拆下的维修开关把手放在口袋内携带，以确保安全D.包括以上三项
9.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（A.电芯B.电池C.电棒D.电子10当控制器通过温度传感器检测到驱动电机温度过高时，冷却风扇（）运转A.高速B.低速C.中速D.不转11动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA,是控制动力电池（）输入与输出的开关装置A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电12混合动力汽车高压动力电池大多数采用的冷却形式是（）A.水冷B.风冷C.水冷和风冷组合D.不用冷却13以下关于电芯温度的说法不正确的是（）A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变
10.动力电池包冷却系统用于（）OA、充分维持电池包的性能B、防止电池包加热汽车的内饰C、防止电池包的温度达到D、在充电过程中排出电池包产生的气体
二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误,正确的请在题干后面的括号中填入“J，错误的请在题干后面的括号中填入“X”，填错或不填的，不得分
1.由于没有发动机产生大量热，所以纯电动汽车不需要冷却系统进行散热（）
2.动力电池系统主要山动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件组成
3.对于液冷的驱动电机及电机控制器，应能承受不低于（200kPa）的压力，无渗漏（）
4.电池管理系统的英文缩写是HMUo
5.驱动电机系统由驱动电机、驱动电机控制器构成，通过高低压线束、冷却管路与其它系统作电气和散热连接（）
6.单体电池的初始不一致性来自生产环节（）
7.初级冷却介质是温度比电机某部件的温度低的（气体正）或液体介质，它与电机的该部件相接触，并将其释放出的热量带走（）
8.电动汽车用锂离子电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子电池总成（）
9.如果PEB冷却温度低于65℃,冷却风扇停止工作（）
10.电池容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，它等于放电电压与放电时间的乘积（）
三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）
1.电池管理系统通过对电动汽车电池组充放电的有效控制可以达到、延长使用寿命、等功能
2.冷却系统电动冷却液泵与散热器风扇由整车VCU控制，根据、充电器和的温度进行控制
3.电池基本参数有电压、、、能量密度、功率密度、电池放电倍率、荷电状态、寿命等
4.电池单体构成动力电池模块的最小单元，一般由、、电解质及外壳等构成
5.动力电池模组是由多个或串联组成的一个组合体
四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）
1.纯电动汽车冷却系统的主要作用是什么？
2.电子风扇的作用是什么？
3.电池管理系统的作用是什么？
4.电池管理系统的功能是什么
一、单项选择题l.B
2.C
3.C
4.D
5.A
6.A
7.D
8.B
9.C
10.A
二、判断题
1.X
2.V
3.V
4.X
5.V
6.V
7.V
8.V
9.V
10.X
三、填空题
1.增加续驶里程、降低运行成本
2.电机、电机控制器
3.电池容量、电池能量
4.正极、负极
5.电池模块、单体电芯
四、简答题
2.降低驱动电机、高压电控总成及车载充电机产生的热量，保证车辆各部件在规定的温度内能稳定、高效工作冷却系统由主控制器进行控制，通过对冷却液温度传感器的检测，并且参考空调请求状态共同对冷却风扇的控制，确保各系统在正常温度下工作
3.当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，提高流经散热器的空气流速和流量，提高冷却性能，使电机和高压电控总成能在规定的温度下正常工作
4.电池保护和管理的核心部件，在动力电池系统中，它的作用就相当于人的大脑它不仅要保证电池安全可靠的使用，而且要充分发挥电池的能力和延长使用寿命，作为电池和整车控制器以及驾驶人沟通的桥梁，通过控制接触器控制动力电池组的充放电,并向整车控制器VCU上报动力电池系统的基本参数及故障信息
5.通过电压、电流及温度检测等功能实现对动力电池系统的过电压、欠电压、过电流、过高温和过低温保护，继电器控制、SOC估算、充放电管理、均衡控制、故障报警及处理、与其他控制器通信功能等功能；此外电池管理系统还具有高压回路绝缘检测功能，以及为动力电池系统加热功能。
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