地铁建设工程风险等级划分标准

地铁建设工程风险等级划分标准第二章风险分类及分级第三条城市轨道交通地下工程设计风险因素应从地下工程自身风险以及周边环境两方面等考虑，归纳为自身风险和环境风险两类第四条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将风险源的等级由高至低分为I、III、III、IV级第三章自身风险第五条地下工程的自身风险是指由于地下工程自身建设要求或施工活动所导致的风险自身风险等级主要考虑地质条件、工程埋深、工艺特点、结构特性（如地下结构层数、跨度、断面形式、覆土厚度）等风险因素其中，明挖法和盖挖法可按地质条件、基坑深度作为分级参考依据；盾构法以隧道相互之间的空间位置关系、连续掘进长度等作为分级参考依据；暗挖结构根据隧道的长度、地质复杂程度、环境条件等作为分级参考依据第六条基坑工程安全风险分级I、II、III、IV级

（一）1级明（盖）挖法基坑开挖深度HN25m;

（二）II级明（盖）挖法的基坑开挖深度20mSH25m;

（三）III级明（盖）挖法的基坑开挖深度14mSH20m;IV IV级算）盾构区间工n级I点相应的环境风新开河、子牙河、北II m级n类险等级提高一运河、永定新河IV级II级月牙河、津河、卫津I m级河、外环河、排污河、in类人工湖、新引河、南II IV级运河、洪泥河中压以上的煤气管、自I n级

1.一个区间或来水主干管（直径大于车站的地下管线600mH1）,大型水源管，II m级按照风险级别统使用时间较长的铸铁n类地计数量，一个级管、承插式接口钢筋混下别风险源列为一凝土管，II IV级管个风险源220kV以上电力管沟、线

2.管底距盾构军用电（光）缆顶大于

0.5D煤气支管、自来水支I m级时，风险等级降m类管、雨污水管、普通电低一级II IV级力管沟、通信管沟

3.管线与基坑围护结构边缘净距大于5m时，风险等级降低一级备注位于明（盖）挖法基坑外边线3H,隧道外边线30m或3Hi、3D（取大值）范围以外环境设施不作为风险源H—基坑开挖深度；Hi一隧道设计底板埋深；D—盾构隧道设计外径

（四）IV级明（盖）挖法的基坑开挖深度5mSH〈14m注当水文地质和工程地质条件复杂时，风险等级可上调一级第七条盾构隧道安全风险分级I、II、III级

（一）1级

1、处于非常接近状态（距离S

0.3D）的并行或交叠盾构隧道；

2、较长范围（长度NlOOm）浅埋（盾构覆土厚度W

0.7D）的盾构隧道；

3、连续掘进长度超过

1.5km的盾构隧道；

4、较长范围（长度N150m）内开挖断面70%以上存在密实承压水砂层；

5、超长（长度大于18m）盾构区间联络通道；上方有重要建（构）筑物、河流等的盾构区间联络通道

（二）1级

1、处于接近状态（

0.3D＜距离0O.7D）的并行、交叠盾构隧道；

2、较长范围（长度NlOOm）覆土厚度为

0.7DVHW

1.0D的盾构隧道；

3、开挖断面范围内粉土、砂土层超过50%的盾构区间联络通道

4、进出洞加固区内存在厚层（厚度为8）的承压水粉土、砂土含水层的盾构始发到达区段㈢in级

1、一般的盾构法隧道；

2、一般盾构区间的联络通道；

3、一般盾构始发到达区段（一个区间共两处，分别在两站端位置）第四章环境设施重要性类别第八条城市轨道交通地下工程环境影响的风险主要指建设活动导致周边区域的建（构）筑物发生影响或破坏，地下工程环境影响的分级需根据城市轨道交通地下工程与工程影响区域范围内环境设施的重要性、位置关系、地下结构类型与施工方法等因素划分第九条根据风险事件发生的可能性和风险损失、社会影响等，将环境设施重要性类别的等级由高至低分为I、H、皿类（-）1类环境设施省级以上历史文物建筑、对沉降变形特殊敏感建筑（如有精密仪器设备的厂房等）、HOkV及以上高压线铁塔、高速铁路、铁路站场、运营地铁盾构区间、高架桥立交桥的主桥、海河等

（二）in类环境设施标志性建筑、无桩基的多层住宅楼，高耸建（构）筑物（如水塔、烟囱）,35KV及以上变电站，油库、加油站、加气站、地下道路和交通隧道、地下商业街及重要人防工程、普速铁路、铁路专用线、运营地铁车站、明挖区间、一般河道桥梁、匝道桥、人行天桥、新开河、子牙河、北运河、永定新河、中压以上的煤气管、自来水主干管（直径大于600mll1）,大型水源管，使用时间较长的铸铁管、承插式接口钢筋混凝土管，220kV以上电力管沟、军用电（光）缆等

（三）III类环境设施有桩基的多层住宅楼、多层商业、办公楼，一般的厂房、车库、地下人行过街通道、月牙河、津河、卫津河、外环河、排污河、人工湖、新引河、南运河、洪泥河、煤气支管、自来水支管、雨污水管、普通电力管沟、通信管沟等第十条新建地铁工程与其他环境设施（如建筑物、桥梁、管线、道路、水体）相互邻近程度及相对位置关系用接近度表示接近度分为四个范围I（非常接近）、II（接近）、in（较接近）、iv（不接近）

（一）基坑周边影响分区

（二）盾构隧道周边影响分区

1001.0DIV IV第十一条环境风险分级环境风险分级参考表环境风险源接近风险备注环境设施类别度等级省级以上历史文物I I级

1.已按腾迁处建I类III级建筑、对沉降变形特II理的建筑物风筑物殊敏感建筑（如有精II ni级险等级降低一密仪器设备的厂房级等）、llOkV及以上高IV IV级

2.超浅埋（W压线铁塔等

0.7D）盾构区间级标志性建筑、无桩基I II工点相应的环境的多层住宅楼，高耸II m级风险等级提高一建（构）筑物（如水级III类塔、烟囱），35KV

3.建筑物对于车及II IV级站主体基坑和附以上变电站，油库、属结构环加油站、加气站等有桩基础的多层住I皿级境风险等级不一宅楼，多层商业、办致时，按最高等in类公楼，一般的厂房、I IV级级执行车库等n级I建设过程中已既地下道路和交通隧iii类II m级预留安全措施道、地下商业街及重有地要人防工程等II IV级的风险等级降下I m级低一级构地下人行过街通道in类等II IV级巩物I I级

1.铁路建设过n级程中已预留安高速铁路、铁路站场III类等in级全措施的风险IIIV IV级等级降低一级n级I铁I in级

2.超浅埋（W路

0.7D）盾构区普速铁路、铁路专用间工点相应的in类线等环境风险等级II IV级提高一级

3.道岔区风险等级提高一级I I级i.地铁建设过II级程中已预留安II盾构区间I类II m级全措施的风险IV IV级等级降低一既级n级I有

2.超浅埋（WII m级地

0.7D）盾构区铁运间工点相应的环境风险等级营车站、明挖区间II类提高一级线II IV级

3.隧道上穿风路险等级降低一级

4.地面、高架线路参照铁路及高架桥相关标准I I级

1.桥梁建设过高架桥立交桥的主II II级程中已预留条I类桥等in级件、措施的风II道IV IV级险等级降低一路级n级I桥

2.超浅埋（WI m级梁

0.7D）盾构区一般河道桥梁、匝道隧II类桥、人行天桥等间工点相应的道II IV级环境风险等级提高一级I I级超浅埋（W河海河I类II II级

0.7D,由河底流II m级淤泥层以下计。