智能停车场系统中英文对照文献

智能停车场系统中英文对照外文翻译文献（文档含英文原文和中文翻译）原文Intelligent parkingsystemAbstract,.Th.basi.concept,o.th.parkin,reservatio.syste.an.parkin,revenu.managemen.syste.ar.discusse.i.thi.paper.Th.propose,intelligent,.parki n.spac.inventor,contro.syste.tha.i.base.o..combinatio.o.fuzz.logi.an.intege.programmin.technique,make.o.line.decision,whethe.t.accep.o.rejec..ne.driver

5.reques.fo.par king.I.th.firs.ste.o.th.propose,model,th.bes.parkin,strategie.ar.develope.fo.man.differen.pattern,o.vehicl.arrivals.Thes.parkin.strategie.ar.develope.usin.intege.programmin.approach.I.th.secon.step.learn-in.fro.th.bes.s trategies.specifi rule.ar.defined.Th.uniquenes.o.th.propose,approac.i.tha.th.rule.ar.derive,fro.th.关键词交通;不确定性建模;控制;停车;模糊逻辑

1.绪论仅出租车辆寻找车位的司机每天都有很大的比例此外，经验不足的司机或外地人，会进一步加剧交通挤塞空置车位的搜索是搜索过程中的一个典型的例子每个停车搜索策略是由模糊规则组成它通常是很难明确描述这些规则的计划活动的类型，一天的时间，一周中的一天，当前拥塞特别路线，城市街道的知识和潜在可用的停车位上有重大影响力，对选定的停车场搜索策略在过去四十年以来，许多停车场搜索模型已经开发（范德GOOT,1982;Axhausen和波拉克,1991;波拉克和Axhausen,1990年Young等，1991a,B;赵敏，1997年;舒普，1997;施泰纳，1998年汤普森和理查森，1998年，阿诺特和卢维思，1999年，谭和林,2000;Wong等,2000;沃特森等人,2001年）在许多决策在交通运输的情况下（模态分割，航空承运人的选择，选择机场等）的竞争力的替代品，其特点合理性众所周知，在事先向决策者（乘客，司机）另一方面，在同一个时期司机通常会发现不同停车场的替代品显然，这时对驾驶员的有关停车位的最终决定具有很强的影响力在过去的二十年里，在许多城市（赫尔辛基，科隆，美因茨，斯图加特，威斯巴登，奥尔堡，海牙）交通主管部门已开始提供信息和指导VAR-iable实时信息标志，【方向箭头，司机停车设施的名称，状态（空车位，非空车位，可用停车位的数量的位置等）】可用停车位的数量的信息可以显示在主道，分道和路口，或者可以通过网络分别显示问关于停车场引导系统好处的问题是合符逻辑的，当前的事实表明，停车引导系统通常不会改变的入住率或平均停车时间司机本身很容易变成熟悉的停车场引导系统，他们大多数使用，推崇，赞成这种帮助系统（因为）车位引导系统显著增加了寻找空车位位置的概率，避免了司机旅客对市中心不熟悉而带来的折腾，减少停车场前面的（车辆）队列，减少车辆的行程耗费金额（特别是在市中心），减少平均出行时间、能源消耗和空气污染停车引导系统是全部停车策略和交通管理系统的一部分，包括其他的路边停车管理（包括非法停放的车辆进行制裁）停车收费机构，停车收费管理系统停车场引导系统帮助司机找到空车位的位置，并指引他们到达具体位置本研究提出整个停车位预订系统和停车收费管理系统的概念，这样的系统将帮助司机在开始他们的旅行之前找到一个空车位，拟议的“智能”停车空间的库存控制系统是基于模拟组合，技术优化和模糊逻辑，使“实时”决定是否接受或拒绝新的停车要求拟议的方法可以适用于在城市和大的国际机场停车场和车库…文章（内容）安排如下

1.提出停车定价的问题

2.停车问题和其他一些行业之间的类比

3.停车收费管理系统介绍

4.智能停车空间的库存控制系统介绍

5.建立智能泊车位的库存控制系统的算法

6.“智能”泊车系统的运行结果

7.节点

8.提出的结论性意见和进一步的研究方向

2.停车费定价在世界各地的大部分城市的司机使用不同的停车设施支付费用，在某些情况下，交通拥堵可以明显减少停车收费价格通常停车收入用于支付停车设施费用（盖茨访问，票据打印机，泊车咪表，停车标志，服务员工资），或改善一些其他的交通运输活动不同的停车定价策略应该是一个复杂的交通拥堵问题的全面解决办法的一部分毫无疑问，停车定价代表需求管理的重要战略之一o例如，交通主管部门、地方政府和私营部门可以引进单个司机或在拥挤的城市地区的长期停车人员的停车收费他们可以为vanpoolers提供专门的停车折扣,显然在考虑城市区域（乡镇，住宅，商业区，零售领域）的背景下停车定价应认真研究在一些城市（威斯康星州麦迪逊市）已经有随时间变化的停车收费，强制乘客切换到不同的公共交通的替代品为了促使公共交通（畅通）旧金山交通部门增加公交和商业车库停车费用，芝加哥当局提出了反复停车收费（政策）因此，停放汽车的总数量以及停车的持续时间显著下降跌幅最大的是把车整天停着的车的数量西雅图当局减少在西雅图市中心的停车设施，停车费用也显著降低了在停车场的定价策略的积极作用下，也有雇主支付其员工的停车费用雇主免去员工的停车补贴可以显著降低单个司机驾驶车辆的总数任何停车定价策略的主要作用都应为了减少在特定时段车次总数，将乘客转移到替代的交通工具，不同的停车站点同间，当试图实现任何停车战略时，为消费者提供足够的停车空间，针对不同的停车位置，为城市地区的居民提供优惠停车，考虑低收入家庭，并保护非法泊车附近的街道是非常重要的供需基本的经济概念应该是解决复杂的交通拥堵和停车问题（维克瑞,1969年，1994年;等Verhoef,1995年时利用）拥挤定价，或变收费站也被称为所谓价值定价拥挤定价的概念背后的基本想法是在繁忙时段限制（私家车）驾驶出行，并在非高峰时段少使用的交通设施（步行）道路拥挤定价的想法主要是根据道路（司机使用私人支付，更快的道路，降低车辆出租司机支付额高占用车道,在平日司机支付更高费用进入市区）或机场运营（在繁忙时间收起昂贵的着陆费）在停车问题的情况下，这意味着

（一）针对不同用户，应该收不同的停车费；

（二），在一天几次停车费应增加和/或降低

3.停车问题和收入管理系统与其他一些行业的对比航空业，酒店，铁路，游船，医疗卫生，广播业，能源业，高尔夫球场，汽车租赁,设备租赁，餐厅，和其他行业收入的管理理念，销售自己的产品（1997年，跨时利用）当试图在合适的价格提供合适的产品、合适的时间合适的客户端时，收入管理可以被描述为一组不同的科学技术管理公司的收入收入管理的根本是航空业不同收入的管理理念被成功地应用于行业的基本特征是

（一）变量的需求随着时间的推移，

（二）变量的资产利用率；

（三）易腐资产；（D）资源有限;（e）市场分割；

（六）增加新的功能是昂贵的，很难或不可能的；

（七）作为提供服务的总成本的一部分的每个客户的直接成本是微不足道；（H）产品畅销提前车位库存控制问题的主要特点如下停车需求是可变的像客房、餐厅或椅子,停车位机会也有每天“售出”（用于客户）任何停车场或车库可以由司机使用的车位数量是有限的市场细分是指不同客户愿意支付的同一资产的不同价格（酒店客房，航空座椅，租来的汽车座椅）商人想要在会议前15分钟把车停放在开会地点附近，他们愿意付出比一个与她妻子穿过市区提前四天预定停车位的领养老金的人（付出的费用）更高的停车费用建设新的车库和停车场，可能是非常昂贵，而且有时是很困难的可以很容易地提前预订停车位引进和开发停车位预订系统（在互联网和手机环境中创建）（通过）运用现代停车技术将进一步得到改善在行程开始之前以及在旅途中司机将建议和指导停车预约系统应加上停车收入管理系统这样，停车场经营者和交通主管部门将能够实施不同的停车策略司机进入停车场后，它就可以实现内部车库制导系统引导司机到一个空的停车位

4.介绍停车收入管理系统我们假设我们有停车位预订系统司机可以（从家里通过电话，在驾驶时通过手机，通过互联网等）随时表达他们的停车要求若干个司机在开始停车前可以（要求）取消对（他们预定的）车位的保留可以随时取消（预留车位）和在其他一些行业一样，一定数量的司机不会来预定的车库停车，他们取消预订和购买机票一样这些司机会为自己的行为受到惩罚？得根据停车需求和停车供给之间的约定而定，答案可能是“是”或“否二预订系统应该是灵活的，允许一些司机在停车之前寻找在一个空车位，即使他们没有确认预订的车位有几种不同的停车收费会是很好的吗？答案是肯定的针对提前数天预定车位的残疾人、老年市民或者负担较重的驾驶员收取较低的停车费针对单身司机、长时间停车司机和没有提前预定车位的司机收取更高的停车费当然，还有很多可能的停车定价策略取消和保留（车位）的随机性，驾驶员预定车位时段的随机性，各种停车收费，和需要实时满足司机的要求，都表明车场收入的管理是一个复杂的问题在过去的30年中大多论文已用于不同方面的航空公司的舱位控制问题（Little wood,1972；1987；belobaba,brumelle和麦吉尔，1993；奥多罗维奇等人,2002）本文提出的模型是受高度发达的航空公司的收费管理的随机和/或确定性模型的启发让我们假设我们有几种不同的停车收费形式最简单的预订系统（类似于过去的一些航空公司的预订系统）可能是“不同的关税类车位存货”，（图1（a）显示单独的车库车位的收费级别在这种情况下，一旦车位分级别收费，它只可以在该级别收费预订，否则仍然未售出不同的车位有一定的优势和缺点在这种情况下，用户支付较低的费用将相对得到“保护”换句话说，这个系统将照顾到提前数天预定车位的残疾人、老年市民或者负担较重的驾驶员明显的缺点是往往一些分配到较低的费用级别用户的停车位是空的，而更高的级别的收费的车位的需求是非常高，这已经成了事实换言之，这将有可能拒绝一些司机那怕所有车库车位是空的图1一个“嵌套预订系统”的情况下，只要任何停车位是在较低的收费级别，就不会拒绝对高费用（客服）的需求例如，如果我们有四个费用级别，那么没有预订规定为1级，但也有其余三个级别的预订限额（BLI,I=2,3,M）（图1（b）正如我们可0以从图1（B）看到所有的停车位总是1级总是有一定数目的车位为1级，1类和2类车位保护，以及一定数量的停车位为1,2和3类保护若干保护如果我们要求更改预订限额，这里已不再是独特和嵌套的预订系统之间的差异在本研究中（像在奥多罗维奇的作品里,2002）有人企图使”请求，要求”的基础上保持坚定在我们考虑的这个场景中，我们假设有两个以上的收费类型我们提出的车位库存控制模型的基本特征是“实时”的决定发出每个驱动请求发达的模式被称为“智能”停车空间的库存控制系统se.o.chose,example,assumin.tha.th.futur.traffi.arriva.pattern,ar.know n.Th.result,wer.foun.t.b.clos.t.th.bes.solutio.assumin.tha.th.futur.a rriva.patter,i.known.Keywords:Traffic;Uncertainty modeling;Control;Parking;Fuzzy logicL Introduction,.Ever.da..significan.percentag.o.driver,i.single-occupanc.vehicle,searc.fo..parkin,spa ce.Additionally,les.experience,driver,o.out-of-towner,furthe.contribu t・t.th.increas.o.traffi.congestion.Searc.fo..vacan.parkin,spac.i..typ ica.exampl.o..searc.process.Ever,parkin,searc.strateg.i.compose,o..se,o.vagu.rules.I.i.usuall.difficul.t.describ.thes.rule,explicitly.Th.t yp.o.th.planne.activity,tim.o..day.da.o.th.week,curren.congestio.o.pa rticula.routes,knowledg.o.cit.streets,an.potentiall.availabl.parkin,p lace.hav.signifi can.influenc.o..chose,parkin,searc.strategy.Durin.th.las.fou.decade,numerou.p arkin.searc.model,hav.bee.develope.Vande.Goot.

1982.Axhause.an.Polak.

1991.Pola.an.Axhausen.

1990.Youn.e.al..1991a,b.saltzman.

1997.Shoup.

1997.Steiner.

1998.Thompso.an.Richardson.

1998.Arnot,an.Rowse.

1999.Ta.an.L am.

2000.Won.e.al..

2000.Waterso.e.al..

2001.I.man.decision-makin.situa tion.i.transportatio.moda.split,choic.o.ai.carrier,choic.o.airport,e tc..th.competitiv.alternative,an.thei.characteristic,ar.reasonabl.wel.know.i.advanc.t.th.decisio.make,passenger,driver.

0.th.othe.hand,th.driver,usuall.discove.diffieren.parkin,alternative,on.b.on.i..temper a.sequence.Clearly,thi.tempora.sequenc.ha..ver.stron.influenc.o.th.driver’・fina.decisio.abou.th.parkin,place••Durin.th.pas.tw.decades,traffi.authoritie.i.man.citie.Helsinki.Colog ne.Mainz.Stuttgart.Wiesbaden.Aalborg.Hague.hav.starte.t.infor.an.guid,driver,t.parkin,facilitie.wit.real-tim.var-iabl.messag.sign,[directi ona.arrows,name.o.th.parkin,facilities,statu,full.no.full,numbe.o.av ailabl.parkin,spaces,etc.].Informatio.abou.th.numbe.o.availabl.parki n.space,coul.b.displaye.o.th.majo.roads,street,an.intersections,o.i.c ouLb.distribute,throug.th.Internet.,・L i.logica.t・as.th.questio.abou.th.benefit.o.th.parkin,guidanc.systems.Curren.practic.show.tha.parkin,guidanc.system,usuall.d.no.chang.th.occupanc.rat.o.averag.parkin,duration.Dri ver.easiLbecom.familia.wit.th.parkin,guidanc.systems,an.majorit.o.th e.use.thrus.an.appreciat.th.hel.o.th.systems.Guidanc.system,signi ficantl.increas.th.probabilit.o.findin.vacan.parkin,space,mitigat.frust ratio,o.th.drivers一visitor,unfamilia.wit.th.cit.center,decreas.th.queue,i.fron.o.parkin,garages,decreas.th.tota.amoun.o.vehicle-mile,travele.particular!,i.t h.cit.centers.decreas.th.averag.tri.time,energ.consumption,an.ai.pol lution.Parkin,guidanc.syste.i..par.o.comprehensiv.parkin,polic.an.tra ffi.managemen.system.whos.othe.element,ar.stree.parkin.contro.includ in.sanction,fo.th.illegall.parke.vehicles.parkin,far.structure,an.pa rkin.revenu.managemen.system...Parkin,guidanc.system,hel.driver,t.fin.vacan.parkin,space,whe.the.ar.alread.o.th.network,an.approachin.the i.fina.destination.Throughou.thi.researc.th.concept,o.th.parkin,reservati o.syste.an.parkin,revenu.managemen.syste.ar.proposed.Sue.system,woul.hel.driver,t.fin..vacan.parkin,spac.eve.befor.beginnin.thei.trip.Th.propose.‘intelligent.parkin,spac.inventor,contro.syste.tha.i.base.o.th.combinatio.o.simulation,optimizatio.techniques,an.fuzz.logi.make.‘real-time’.decision,a.t.whethe.t.rejec.o.accep..ne.reques.fo.parking.Th.propose,methodolog.coul.b.applie.fo.parkin.lot.an.parkin,garag e.i.citie.an.a.th.bi.Internationa,airports.

2...Th.pape.i.organize,a.follows:

1.Parking-pricin.problem,ar.presente.i.Sectio.

2.Analogie.betwee.parkin,problem,an.som.othe.Industrie,ar.p resente,i.Sectio.

3.Th.parkin,revenu.managemen.syste.i.introduce,i.Sec tio.

4.an.th.Intelligen.parkin,spac.inventor,contro.syste.i.introduce,i.Sectio.

5.Th.algorith.t.creat.intelligen.parkin,space,inventor.contr o.syste.i.presente,i.Sectio.

6.Result,obtaine.wit.th.‘intelligent,.parkin,syste.ar.give.i.Sectio.

7.an.Sec-tio..present,th.concludin.remark,an.furthe.researc.orientations..

3.parking pricing,.I.majorit.o.citie.throughou.th.worl.driver,pa.fo.usin.differen.park in.facilities.I.som.instances,traffi.congestio.ca.b.significant!,redu ce.a..resul.o.parkin,price.Th.parkin,revenu.i.usuall.use.t.cove,parki n.facilit.cost,acces.gates,ticke.printers,parkin,meters,parkin,signs.attendants.o.t.improv,som.othe.traffi.an.transportatio.activities.D ifferen.parkin,pricin.strategie.shoul.b..par.o.th.comprehensiv.soluti o.approac.t.th.comple.traffi.congestio.problems.Ther.i.n.doub.tha.par kin.pricin.represent,on.o.th.importan.deman.managemen.strategies.For example,traffi.authorities,loca.government,an.privat.secto.coul.intro due.highe.parkin,tariff,fo.sol.driver,o.fo.long-ter.parker,i.congeste,cit.areas.The.coul.provid.specia.parkin.discount,t.vanpoolers.Obviou si.parkin,pricin.shoul.b.carefull,studie.i.th.contex.o.th.considere.c it.are.down-town,residential,commercial,retai.us.areas...I.som.citie.Madison.Wisconsin,ther.ar.alread.tim.dependen.parkin,f ee.tha.fore,commuter,t.switc.t.diffieren.alternative,o.publi.transpor tatio..Tryin.t.promot.publi.transi.Sa.Francisc.traffi.authoritie.incr ease,parkin,tariff,a.publi.an.commercia.garages.Th.Chicag.authoritie.raise,parkin,rate.fe.times.A..consequence,th.tota.numbe.o.car.parke.significantl.decreased,a.wel.a.parkin,duratio.time.Th.greates.decreas.wa.i.th.numbe.o.al.da.parkers.Authoritie.i.Seattl.significantl.reduce,parkin,tariff,fo.carpoo.a.tw.Seattl.parkin,facilitie.i.downtow..Activ.rol.i.parkin,pricin.strategie.coul.als.hav.employer,pay in.fo.employees,parking.Employer,wh.remov.parkin,subsidie.fo.th.emplo yee.coul.significant!,decreas.th.tota.numbe.o.sol.drivers.Th.mai.rol.o.an.parkin,pricin.strateg.shouL b.reducin.th.tota.numbe.o.vehicl.tri p.durin.certai.tim.periods,shiftin.commuter,t.alternativ.transportati o.modes,an.t.differen.parkin,locations.A.th.sam.time.whe.tryin.t.impl emen.an.parkin,strategy,i.i.ver.importan.t.provid.enoug.parkin,spac.f o.shoppers,t.provid.preferentia.parkin,fo.resident,i.considere.cit.ar ea.t.provid.preferentia.parkin,fo.differen.parkin,locations,t.conside,lo.incom.families,an.t.protec.street,i.th.neighborhoo.fro.illega.par king.

4...Th.basi.economi.concept,o.suppl.an.deman.shoul.b.mor.utilize,whe.solvin.comple.traffi.congestio.an.parkin,problem.Vickrey.

1969.

1994.V erhoe.e.al..

1995.So-calle.valu.pricin.i.als.know.a.congestio.pricing.o.variabl.tolling.Th.basi.ide.behin.th.concep.o.congestio.pricin.i.t.fore,driver,t.trave.an.us.transportatio.facilitie.mor.durin.off-pea.hour.an.les.durin.pea.hours.Th.ide.o.congestio.pricin.i.primaril,conn ecte.wit.th.roa.driver,pa.fo.usin.private,faste.roads,driver,wit.low e.vehicl.occupanc.pa.fo.usin.Hig.Occupanc.Vehicl.lanes,driver,pa.mor.t.ente.city・downtow.o.weekdays,o.airpor.operator,mor.expensiv.landi n.fee.durin.pea.hours.I.th.contex.o.parkin,problems,thi.means,a.tha.differen.parkin,tariff,shoul.exis.fo.differen.users,b.tha.th.parkin.fee.shoul.increas.and/o.decreas.fe.time,durin..day.

5.Parking problemsand revenue management systems:Analogies withsome otherindustries..Airlin.industry.hotels,ca.rental,rail,cruise,healthcare,broadcas.industry.energ.industry,golf,equipmen.rental,restaurant,an.othe.industr ie.ar.utilizin.revenu.managemen.concept,whe.sellin.thei.product.Cros s.1997・Revenu.managemen.coul.b.describe,a..grou.o.differen.scienti fi.technique,o.managin.th.compan.revenu.whe.tryin.t.delive.th.righ.pro due.t.th.righ.clien.a.th.righ.pric.a.th.righ.time.Th.root.o.th.revenu.managemen.ar.i.th.airlin.industry.Th.basi.characteristic,o.th.indust rie.t.whic.differen.revenu.managemen.concept,wer.successful!,applie.a re.a.variabl.deman.ove.time.b.variabl.asse.utilization,c.perishabl.assets,d.limite.resources,e.marke.segmentation,f.addin,ne.capacit.i.expensive,difficul.o.impossible,g.direc.cos.pe.clien.i.negligibl.par.o.th.tota.cos.o.makin.servic.available.h.sellin.product,i.advanc e.Th.mai.characteristic,o.th.parkin,spac.inventor,contro.problem,ar.t h.following:•Parking demandis variableover time.•Like hotelrooms,or restaurantchairs,parking spacesalso havedaily opportunitytobe‘sold usedby clients.•Any parkinglot orgarage haslimited numberof parkingspaces thatcan beused bydrivers・Marke.segmentatio.mean.tha.differen.customer,ar.willin.t.pa.differen.price,fo.th.sam.asse.hote.room,airlin.seat.sea.i・・rente,car.Businessma.want in.t.par..ca.nea..meetin.poin.

1.minute,befor.th.meetin.w oul.b.read.t.pa.muc.highe.parkin,fe.tha..pensione.plannin.t.wal.wit.hi.wif.throug.th.downtown,wh.mad.parkin,reservatio.fou.da.i.advance.•Building newgarages andparking lotscould bevery expensiveand sometimesverydifficult.•Parking placescan beeasily reservedin advance.6・・・Introducin.an.developin.parkin,reservatio.syste.create,i.a.Inter ne.an.cel.phon,environ-ment.woul.presen.furthe.improvemen.i.moder,par kin.technologies.Driver,woul.b.advise,an.guide,befor.beginnin.o.th.tr ip.a.wel.a.durin.th.trip.Parkin,reservatio.syste.shoul.b.couple,wit.t h.parkin,revenu.managemen.system.I.thi.way.parkin,operator,an.traffi.authoritie.woul.b.abl.t.implemen.differen.parkin,strategies.One.th.dr ive.i.allowe.t.park.i.i.possibl.t.implemen.interna,garag.guidanc.syst e.tha.guide,th.drive,t.a.empt.parkin,place..

7.Introducing parkingrevenuemanagementsystem••Le.u.assum.tha.w.hav.parkin.reservatio.system.Driver.mak.thei.request.fo.parkin.a.rando.moment.o.tim.b.phon.fro.home.b.cel.phon.whil.driving.throug.th.Internet.etc..・・・certai.numbe.o.driver,wou

1.mayb.cance.thei.reservation,befor.begin nin.o.th.parking.Thes.cancellation,woul.als.b.mad.a.rando.moment,o.ti me.Lik.i.som.othe.industries..certai.numbe.o.driver,woul.no.appea.i.p arkin.garag.fo.whic.the.hav..con-4rme.reservatio.an.purchase,ticket.Woul.thes.driver,b.penalize,fo.thei・behavior.Dependin.o.ratio,betwee.parkin.deman.an.parkin,supply,th.an swe.coul.b.’Yes.o.‘No...Reservatio.syste.shoul.b.flexibl.enoug.allowin.som.driver.t.appea.righ.befor.wishe.beginnin.o.parking.lookin.fo.a.empt.spac.i..garage.eve.thoug.the.d.no.hav..con firme.reservation.Woul.i.b.goo.t.hav.fe.differen.parkin.tariffs.Th.answe.i.obviousl.Yes.Driver.payin.lowe.parkin.tariff.coul.b.disable.an.senio.citizens.peopl.wh.reserv.parkin.spac.fe.day.i.advance.o.HO.drivers.Driver.payin.highe.tariff.coul.b.sol.drivers.lon.ter.parkin.drivers.o.driver.showin.u.an.askin.fo.parkin.withou.makin.reservatio.i.advance.Obviously.ther.i.Jo.o.possibl.parkin.pricin.strategies.The stochasticnature ofreservation generationand cancellation,the stochasticnatureof drivershow-up duringreserved timeslot,variety ofparking tariffs,andthe needto respondto drivers5requests inreal time,indicate thatthe managementofparking garagerevenues representsa complexproblem.,・I.th.pas.

3.year..relativel.larg.numbe.o.paper.hav.bee.devote,t.differen.aspect,o.th.air-lin.sea.inventor,contro.proble.Littlewood.

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2002.Th.mode,pr opose.i.thi.pape.i.highl.inspire,b.th.develope.airlin.yiel.managemen.stochasti.and/o.deterministi.models...Le.u.assum.tha.w.hav.fe.differen.parkin,tariffs.Th.simples,reservat io.syste.simila.t.som.airlin.reservatio.system,i.th.past.coul.b.‘distinc.tarif.clas.parkin,spac.inventories’.Fig.1a,indicatin.separat.parkin,space,i.th.garag.fo.eac.tarif.class.I.thi.case.one.th.parkin,spac.i.assigne.t..tarif.class,i.ma.b.booke.onl.i.tha.tarif.cla s.o.els.remain,unsold.Ther.ar.certai.advantages,a.wel.a.certai.disadv antage.i.th.cas.o.distinc.parkin,spac.inventories.I.thi.cas.user.payi n.lowe.tariff,woul.b.relativel.wel.‘protected.I.othe.words,thi.syste.woul.pa..Io.o.attentio.t.th.disable,person,senio.citizens,peopl.wh.reserv.parkin,spac.fe.day.i.adva nee.an.HO.drivers.Obviou.disadvantage o.th.distinc.parkin,spac.invento rie.i.th.fac.tha.ver.ofte.som.parkin,space,assigne.t.lowe.tarif.user,woul.b.empt.eve.th.highe.tarif.user,deman.i.ver.high.L othe.words,i.w oul.b.possibl.t.rejec.som.driver,eve.al.parkin,space,i.garag.ar.no.oc cupied.bFig.lI.cas.o..zz.th.hig.tarif.reques.wil.no.b.rejecte.a.lon.a.an.parkin.space.ar.availabl.i.lowe.tarif.classes.Fo.example.i.w.hav.fou.tarif.classes.the.ther.i.n.bookin.limi.fo.clas.l.bu.ther.ar.boo kin.limitBLi...

2.3…・.m.fo.eac.o.th.remainin.thre.classe.Fig.lb.A.w.ca.se.fro.Fig.lb.al.parkin.space.ar.alway.availabl.t.clas.l.Ther.ar.alway..certai.numbe.o.parkin.space.protecte.fo.clas.l.certai.numbe.o.parkin.space.protecte.fo.classe..an.

2.an.certai.numbe.o.parkin.space.protecte.fo.classe.l..an.

3.I.w.mak..request-by-reques.revisio.o.bookin.limits.ther.i.n.longe..differenc.betwee.distinc.an.neste.reservatio.system.I.thi.researc.lik.i.th.pape.o.Teodorovic.e.al..

2002.a.attemp.wa.mad.t.mak.reservatio.decision,o.th.‘request-by-request.basis.I.th.scenari.tha.w.consider,w.assum.tha・ther.ar.mor.tha.tw.type.o.tariffs.Th.basi.characteristi.o.th.parkin,spac.inventor,contro.mode.tha.w.propos.i.‘real-time’.decisio.makin.abou.eac.drive,request.Th.develope.mode,i.calle,a.intelligent,.parkin,spac.inventor,contro.system.译文智能停车场系统摘要本文讨论停车预订系统和停车收入管理系统的基本概念.拟议的智能停车空间的库存控制系统，基于模糊逻辑和整数规划技术相结合，使“上线”决定是否接受或拒绝新的驱动程序的停车要求在该模型的第一步，最好的停车策略是发展入境车辆的许多不同的模式.这些停车场的战略是采用整数规划方法在第二阶段,研究最佳策略，具体规则定义该方法的独特之处是从一套假设被称为未来的交通到达模式的选择例子派生的规则结果证明假设未来的抵达模式是已知最好的解决办法。