国际海上货运代理理论与实务知识点归纳

国际海上货运代理理论与实务知识点归纳国际海上货运代理理论与实务

一、国际海上货物运输概述（-）国际海上货物运输的特点、水路货物运输方式的特点

①运量大；

②运费低；

③受自然条件的1影响大；

④速度慢；

⑤安全性和准确性差；

⑥水路货物运输最适合于承担运量大、运距长、对时间要求不大紧、运费负担能力相对较低的货运任务、海上危险的特点

①遭遇海上危险的可能性大；

②海上危险造成的2损失巨大；

③为适应海上危险而建立了特殊制度这些制度包括共同海损制度、海上保险制度、海上救助制度、承运人责任限制制度和船舶所有人责任限制制度、反垄断有限豁免制度

（二）国际海运组织、国际海事组织

①国际海事组织的英文名称1International Maritime

②国际海事组织是联合国在海事方面的一个技术咨Organization,IMO询和海运立法机构，是政府间的国际组织（）

③我国于年月IGO19733日正式参加国际海事组织，并于年当选为理事国

④国际海事组11975织的宗旨在与从事国际贸易的各种航运技术事宜的政府规定和惯例方面，为各国政府提供合作机会；并在与海上安全、航行效率和防止及控制船舶造成对海洋污染有关的问题上，鼓励和便利各国普遍采用最高可行的标准、波罗的海国际海事委员会

①英文名称为2Baltic andInternational

②宗旨情报咨询是该协会的基本活动，其Maritime Council,BIMCO服务项目包括解释租船合同条款或在发生争议时提供建议；提供港口及航线情况；提供港口费用和使费帐单等具体资料、国际海事委员会

①英文名称为

②主要工作它的主要工作是草3CMI拟各种有关海上运输的公约国际上第一个海上货物运输公约一一著名的《海牙规则》就是由该委员会起草和通过的常是收货人向船公司提出损害赔偿要求的证明材料，也是船公司处理收货人索赔要求的原始资料和依据提货单含义提货•delivery order,D/0单亦称小提单，是收货人凭以向现场（码头仓库或船边）提取货物的凭证性质提货单的性质与提单完全不同，它只不过是船公司指令码头仓库或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通及其他作用因此，提货单上一般记有字样non-negotiable

（三）集装箱班轮货运流程与单证、集装箱班轮整箱货出口货运流程与单证

①业务流程委托代理订舱1••提取空箱•货物装箱整箱货交接签证换取提单需要说明的是,由于集装箱运输・••方式下，承运人的责任早于非集装箱运输方式就已开始，因此理论上在装船前就应签发提单,这种提单是收货待运提单装船

②整箱货主要出口货•运单证危险品单证危险品集装箱托运时应提供以下的单证中英文对照的•“危险货物说明书〃或危险货物技术证明书一式数份；经海事局审核批准的包装危险货物安全适运申报单（简称货申报）；检验检疫局出具的“危险货物包装容器使用证书〃；中英文的集装箱装运危险货物装箱证明书〃；危险货物安全资料卡〃（简称）一式两份（仅仅适用于对美国出口或需要在美国转运的危MSDS险货物）集装箱班轮货运中托运人托运危险货物的有关规定托运人托运危险货物时，托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害应当负赔偿责任；承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任但是，不影响共同海损的分摊集装箱货物托运单一套•联；第联装货单联，此联是核心联；第联，黄色，场站收据联，1057相当于大副收据联集装箱预配清单集装箱设备交接dock receipt,D/R,••单集装箱装箱单equipment interchangereceipt,EIR•container、集装箱整箱货进口货运代理业务流程与单证load plan,CLP

2、补充知识点上海”集装箱工试”工程中的三大集装箱单31990证出口特有的场站收据”联单；进口特有的交货记录〃联单；进出口都有的设备交接单〃联单、拼箱货货运流程与单证

①拼箱业务3概述含义有条件的货代公司接受客户尺码或重量达不到整箱要求的小批•量货物，把不同收货人、同一卸货港的货物集中起来，拼成一个英尺20或英尺整箱，这种做法，我们称为集拼，国际上叫做,40consolidation简称承办者称为特征不是国际贸易合同的当事人；Consol,consolidator•o在法律上有权订立运输合同；本人不拥有、不经营海上运输工具；因与货主订立运输合同而对货物运输负有责任；有权签发提单，并受该提单条款约束,签发的为具有双重身份,对货主而言，他是承运人，但对真正House B/L;运输货物的集装箱班轮公司而言，他又是货物托运人；从事集拼业务的国际货运代理企业，如果只经营海运区段的拼箱业务，则是无船承运人

②业务流程不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（）交集拼经•LCL营人；集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运•输；整箱货装船后，班轮公司签发或其他单据（如海运单）给集拼经•B/L营人；集拼经营人将货物装船后也签发自己的提单（）给每•house B/L一个货主（发货人）；集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信•息告知其卸货港的机构（代理人），同时，还将班轮公司及B/L House B/L的复印件等单据交卸货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物；货主之间办理包括在内的有关单证的交接;集拼经营人•HouseB/L•在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取证箱货；不同货主（收货人）•凭等在提取拼箱货house B/L CFS、美国等国家海关小时预申报规则

①美国于年月日4242002122开始执行小时预申报规则（以下简称24Automated ManifestSystem,）,即通过舱单（即载货清单）形式申报的有关船舶运输和货物的内AMS，容在天的缓冲期后年月日，在全球严格实施60200322AMS

②预申报规则的使用向美国海关进行申报的主体主要是船公司，另•AMS外还包括无船承运人向美国海关进行申报的舱单•中所记载的托运人和收货人必须是买卖合同中真正的卖方和买方，而不可以是买卖双方委托的货运代理人这样，对于指示提单来说，收货人一栏被记载为或类似的方法时，并不能明确真正的“To Order收货人身份在不记名提单中也是一样但是，如果托运人知道具体的收货人，即使签发的是指示提单，也必须将相关信息披露给承运人或无船承运人

③违反预申报规则的处罚为那些没有按规则办事’’的申报AMS主体设置了三重〃惩罚〃制度罚款经济赔偿推迟卸船

四、班轮提单

（一）•••提单概述、提单定义

①汉堡规则》是第一次在国际公约中给出了提单定1义，而《海牙规则》和《海牙-维斯比规则》都是有关提单的国际公约，但都没有给提单下定义、提单的性质有价证券要式证券文义证券准2••••流通证券设权证券缴还证券、提单的作用

①货物收据提单作为货物收据••3的效力，看其在托运人或收货人手中而有所不同对托运人来说，提单只是承运人依据托运人所列提单内容收到货物的初步证据但对善意接受提单的收货人,提单是承运人已按托运人所列内容收到货物的绝对证据

②运输合同证明

③物权凭证

（二）提单的种类、按照货物装船与否分为已装船提单和备1shipped onboard B/L运提单received forshipment B/L;、按照提单有无不良批注条款分为清洁提单和不清洁提2clean B/L单unclean B/L;、按照提单收货人抬头的不同或是否可转让分为记名提单3straight、不记名提单和指示提单B/L bearerB/L orderB/L;、根据提单使用效力，可分为正本提单上面标有4original B/L,字样和副本提单必须表明或original copyB/L,copy non-//negotiable;、根据运费收取的方式，可分为运费预付提单5freight prepaidB/L和价格时）（和运费到付提单（价CIF CFRfreight tocollect B/L FOB格时）；、按签发的提单的时间划分为倒签提单、预借提单6anti-dated B/L（预借提单必然又是倒签提单，承运人承担的风险比倒签提单更大）和顺签提单（）advanced B/L Post-date B/L;、按提单签发的人不同分为船公司提单、无船承运人提7Master B/L单和货代提单NVOCC B/L HouseB/L;、按不同的运输方式分为直达提单、转船提单8Direct B/L、联运提单Transshipment B/L CombinedTransport B/L;、按表现形式分为纸质提单和电子提单9B/L ElectronicB/L;、过期提单过期提单是指出口商取得提单后未能及时到10stale B/L银行议付,过了银行规定的结汇期限；按照《》规定，凡超过装运UCP600日期天后提交的单据即为过期提单，但如信用证效期或信用证规定的21交单期早于此限期，则以效期或规定的交单期为最后期限；过期提单，银行一般不予以接受但过期提单并不是无效提单，提单持有人仍然可以凭其要求承运人交付货物、甲板提单11On deckB/L全式提单和简式提单12Long Form B/L ShortFormB/Ls、特殊提单并提单指应托运人要求，承运人将同一13•omnibus B/L船舶装运的相同港口、相同货主的两票或两票以上货物合并而签发的一套提单分提单指应托运人要求，承运人将属于同一装货单•separate B/L号下的货物分开，并分别签发的提单交换提单指在直达运•switch B/L输的条件下，应托运人要求，承运人同意在约定的中途港凭启运港签发的提单换发以该中途港为启运港的提单，并记载有在中途港收回本提单，另换发〃以中途港为启运港的提单〃或字样的提单交接提单switch B/L•指由于货物转船或联运或其他原因，在不同承运人之间签发的memo B/L不可转让、不是物权凭证”的单证交接提单只是具有货物收据和备忘录的作用

（三）提单的使用

①签发有权签发提单的人包括承运人本人、载货•船长或经承运人授权的代理人；签发日期应该是提单上所列货物实际装•船完毕的日期，也应该与收货单上所签的日期是一致的；签发地点一般•是在装货港或货物集中地签发；签发份数按惯例通常是正本提单一式两•份或三份每份具有同等效力，收货人凭其中一份提取货物后，其他各份自动失去其效力另外，正本提单应标注字样当需要表示全original套提单中每一份是其中的第几份时，如全套提单一式三份，应该使用First、等字样,不能用Original SecondOriginal ThirdOriginals或表示

②背书背书与提单转让密切相关提单Duplicate Triplicate转让记名提单，不得转让不记名提单，无需背书即可转让指示提单必须•••背书方能转让背书有三种方式记名背书不记名背书指示背书•••

（五）国际海上货物运输公约与中国海商法关于国际海上货物运输合同的国际公约有《海牙规则》《海牙-维斯比规则》和《汉堡规则》等三个著名的公约我、国也有《海商法》、《海牙规则》

①制定背景全称《关于统一提单若1Hague Rules•干法律规定的国际公约》

②主要内容承运人最低限度的义务、提供适航•A船舶、妥善管理货物承运人对货物运输责任期间装上船起至卸下船止B•、在使用船舶吊杆装卸货物时则为〃钩到钩；、在使用岸上吊杆或起A B重机装卸则为舷至舷〃；承运人的免责规定《海牙规则》实行的是不完•全过失责任制托运人的义务和责任、托运人应被视为已在装船时向承•A运人保证，由他书面提供的标志、件数、数量或重量正确无误，否则应赔偿因此对承运人造成的损失；、对于装运易燃、爆炸或危险货物，托运B人应如实申报，否则承运人可以在卸货前的任何时候将其卸在任何地点，或将其销毁，或使之无害而不予赔偿，该项货物的托运人应对于装载该项货物而直接或间接引起的一切损失负责；如果承运人已知该项货物的性质并同意装载，则在该货物对船舶或货物发生实际危险时，亦可将其卸在任何地点或将其销毁，或使之无害而不予赔偿，但如有共同海损，则不在此限赔偿责任限制《海牙规则》第条第款规定，承运人对货物的灭•45失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过英镑，但100托运人交货前已就该项货物的性质和价值提出申明，并已在提单上注明的则不在此限索赔时效、货物如有灭失或损坏，收货人应在接收•A货物之前或当时，将货损通知书面交给承运人或其代理人，否则,就应视为货物已按提单所述情况交付给收货人的初步证据、如果损坏不B明显，则货损通知应在交付货物的天内提交、如果货物交付时已经3C联合检验，就无须提出书面通知诉讼时效除非从货物交付之日或应交付•之日起年内提起诉讼，否则承运人在任何情况下，都应免除对灭失或损1坏所负的一切责任、《维斯比规则》

①概述全称《关于修订统一提单2Visby Rules•若干法律规定的国际公约的议定书》

②主要内容关于提高赔偿限额及制定•双重限额、将每件或每单位的赔偿责任限额提高为金法郎或按A10,000灭失或受损货物毛重每公斤为金法郎，以两者中较高者为准；30OR1979年，通过了将金法郎改为特别提款权以Special drawingright,SDR,15个金法郎等于一个特别提款权为标准，从而使承运人的赔偿限额变为个特别提款权或者每公斤个特别提款权，以高者为准、以集

666.672B装箱、货盘集装的货物，以提单所载该集装箱或货盘内所载货物物件数作为计算赔偿限额的件数，如果不在提单上注明件数，则以集装箱或货盘为一件计算、如经证明，损害是由于承运人故意造成，或是知道有可能C会造成这一损害而毫不在意的行为或不作为所引起，则承运人就无权享受责任限额的权利、《汉堡规则》

①概述全称《年联合国3Hamburg Rules•1978海上货物运输公约》《汉堡规则》已于年月生效，但海运大国•199211均未加入该规则，尚缺乏国际普遍接受性

②主要内容推行完全过失责任•制承运人的责任期间从港口到港口关于延迟交货的责任、如果延迟交••A付达到天，即可视为货物已经灭失，货主可以向承运人提出索赔、60B承运人对延迟交付的赔偿责任，以相当于延迟交付货物应支付运费的

2.5倍数额为限，但不得超过海上货运合同规定的应付运费总额关于赔偿责•任限额将每件货物的赔偿限额提高到或者每公斤以其835SDRS

2.5SDRS,高者为准关于保函问题保函合法化托运人为了换取清洁提单可以向承•运人出具承担赔偿责任的保函该保函在托运人与承运人之间有效，对包括受让提单的收货人在内的第三方一概无效与此同时还规定，如果发生欺诈，则该保函对托运人也属无效关于诉讼时效问题、将诉讼时效从•A一年扩展为两年；、债务人有权声明延长时效期限B、中国海商法承运人责任期间

①对集装箱货物从装货港接收货4物时起至卸货港交付货物时止；

②对非集装箱货物从货物装上船时起至卸下船时止海运单7\Sea waybill,SWB、海运单的出现

1、海运单的作用

①运输合同证明

②货物收据

2、流转程序

①承运人签发海运单给托运人；

②承运人在船舶抵达卸3货港前向海运单上记名的收货人发出到货通知书；

③收货人在目的地出示有效身份证件证明他确系海运单上记载的收货人，并将其签署完的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人，同时出示海运单副本；

④承运人或其代理人签发提货单给收货人；

⑤一旦这批货物的运费和其他费用结清，同时办好海关等所有按规定应办理的手续，收货人就可以提货

五、班轮运价与运费-基本概念、运价运价是承运单位货物而付出的运输劳动的价格1freight rate、运费运费是承运人根据运输契约完成货物运输后从托运2freight人处收取的报酬、运价本运价本，也称为费率本或运价表,是船公司承运货物3tariff向托运人据以收取运费的费率表的汇总主要由条款和规定、商品分类和费率三部分组成二定价原理、班轮运价的特点

①班轮运输的运价水平较高；

②货物对运费的负1担能力较强；

③班轮运价在时间上相对稳定；按照年月日正式1983106生效的《联合国班轮公会行动守则公约》中有关运价调整的条款规定，两次运价调整的最短间隔时间要有个月

④班轮运价是一种垄断价格；15

⑤班轮运价的制定结合采用运输成本定价和负担能力定价原则、影响运价的主要因素

①运输成本；一般认为航次成本应包括船舶2的资本成本、航次营运成本这是为保持船舶适航状态所需要的经常性的维持费用无论船舶航行与否，为其营运必须支出的费用，它不随特定航次变化和航次变动成本这是船舶为从事特定航次的运输所发生的费用在我国，又把航次营运成本和航次变动成本分别称为固定成本和变动成本

②航运市场的结构与竞争

③货物

④航线及港口条件

⑤运输合同条款三运费计算、运费结构班轮运费包括基本运费和附加运费

①基本运费对任1何一种托运货物计收的运费；

②附加运费由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的运费燃油附加费•bunker surcharge,BS•货币贬值附加费超长附加费currency adjustmentfactor,CAF•long在运价本中，一般长度超过米的件杂货就可能要有length additional9这一附加费；如果超长货物需要转船时，则每转船一次，加收一次超重•附加费在运价本中，一般重量超过吨的件杂货就heavy liftadditional5可能要有这一附加费；如果超重货物需要转船时，则每转船一次，加收一次如果单件货物既超长又超重，则两者应分别计算附加费，然后按其中收费高的一项收取附加费绕航附加费是指因某一段正常航线受战争影•deviation surcharge响、运河关闭或航道阻塞等意外情况的发生迫使船舶绕道航行,延长运输距离而增收的附加运费超额责任附加费•additional forexcess of超额责任附加费按商品的价格的一定百分比计收整体费率libility FOB•上调目的地交货费general rateincrease,GRI•destination delivery空箱调运费马charge,DDC•equipment repositioncharge,ERC•5头作业费原产地接货费terminal handlingcharge,THC•originalreceiving charge,ORC、计费标准

①含义也称计算标准，是指计算运费时2freight basis使用的计算单位，也称为运费吨，通常是取其重量和体积中相对价值较大的为计费标准

②种类・W weight•M:按货物价measurement•W/M•Ad.Valad.valoremFOB格计收:按双・Ad.Val.or W/M•W/M plusAd.Vai•open rate方临时协定的费率计收运费、运费计算方法

①杂货班轮运费的计算班轮运费=基本运价计费吨3X+各种附加费

②集装箱班轮运费的计算的三种方法采用与计算普通杂货班•轮运输基本运费相同的方法，即分别计算，然后相加法包箱费率法也•称〃均一费率〃即包箱费率乘以箱数即可包干费法freight allkinds,FAK,•即将基本运费和附加费合并在一起，以包干费的形式计收运all infreight:费此时的运价称为包干费率，又称为全包价all inrate,AIRO

六、租船货运业务流程-租船货运概述、基本概念租船运输又被称为不定期船运输1tramp shipping

0、基本当事人

①承租人即货物所有人,又称为租船人、租2charterer:家

②船东即船舶所有人

③二船东在以定ship owner:disponent owner:期租船或光船租船形式租进的船舶被承租人转租的情况下，此时原租约中的承租人就成为新租约中的出租人，这是其被称为二船东

④租船经纪人:帮助双方公布信息、选择合同相对方以及订立合同的chartering broker中介人被称为租船经纪人租船经纪人的报酬成功地促成了交易时，通常由船舶出租人向租船经纪人支付佣金若未促成交易，按照惯例，无效果，无报酬的原则，租船经纪人一般不能取得佣金当租船业务洽谈达成协议后，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，由过错方支付原定佣金的

⑤租约承租双方所签订的租1/3charter party,C/P:0船合同被称为租约

⑥标准租船合同范本standard charterparty form:承租双方在谈判时所参照的合同范本、租船运输的特点

①按照船舶所有人与承租人双方签订的租船合同3安排船舶就航航线，组织运输；没有相对于定期班轮运输的船期表和航线；

②适合于大宗散货运输，货物的特点是批量大、附加值低、包装相对简单因此，租船运输的运价或租金率相对班轮运输而言较低；

③租船运输中的提单的性质完全不同于班轮运输，它不是一个独立的文件，对于承租人和船舶所有人而言，仅相当于货物收据，这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这种提单，除非信用证另有规定

（二）租船营运方式、航次租船

①概念航次租船合同与班1voyage charter,trip charter轮运输合同一样，都是以承揽货物运输为目的的运输合同

②形式单航次•租船往返航次租船single tripor singlevoyage charter•return tripor连续单航次租船return voyage charter•consecutive singlevoyage连续往返航次租船

③特点charter•consecutive returnvoyagecharter•航次租船合同的船舶所有人不是公共承运人,而是专门承运人private即承运与其签订租船合同的承租人的货物船舶所有人负责船舶carrier,•营运所支付的费用，包括船舶资本费用、固定营运费用、可变营运费用承租人向船舶所有人支付运输费用通常称为运费而不称租金•freight,•航次租船合同中都规定可用于在港装卸货物的时间装卸时间的laytime,计算方法,滞期费和速遣费以及滞留损失

④航damages fordetentiono次租船的租期航次租船的租期严格来讲是从被租船舶开往装货港起至在目的港卸货完毕的这段时间在这段时间内，船舶所有人与承租人之间按航次的不同阶段分别承担着不同的风险，一般将其分为四个阶段预备航次•阶段含义是指船舶开往装货港的航行阶段装货阶段含义是指船舶抵•达、停靠装货港后，待泊和装货的整个阶段航行阶段含义是指船舶装•货离港后，抵达卸货港前的整个阶段卸货阶段含义是指船舶抵达、停•靠卸货港后，待泊和卸货的整个阶段

⑤中国《海商法》对航次租船的特别规定在中国《海商法》下，对于各种租船方式，只有航次租船中船东必须履行班轮运输中的适航义务和不得不合理绕航的义务、定期租船

①概念又称“期租船或期租〃，是指由船舶所有人2将特定的船舶，按照租船合同的约定，在约定的期间内租给承租人使用的一种租船方式定期租船不再完全是一种承揽运输的营运方式一方面船舶所有人将船舶交由租船人使用，包含了一定成分的财

（三）国际海运船舶营运方式、班轮运输

①定义班轮运输也称定期船运输

②班1liner shipping,轮运输的特点承运人与货主之间在货物装船之前通常不书面签订具有详•细条款的运输合同，通常是在货物装船后，由承运人或其代理人签发提单；在杂货班轮运输中，通常承运人是在装货港指定的码头仓库接受货物，并•在卸货港的码头仓库向收货人交付货物；在集装箱班轮运输中，通常承运人是在装货港集装箱堆场接受货物，并在卸货港集装箱堆场交付货物；拼箱货则由集拼经营人在装货港集装箱货运站接受货物，并在卸货港集装箱货运站交付货物班轮公司一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业和费用；在杂货•班轮运输中，班轮公司通常不负担仓库至船边或船边至仓库搬运作业的费用；在集装箱班轮运输中,由于运输条款通常为（堆场/堆场），CY/CY所以班轮公司理应负担堆场至船边或船边至堆场搬运作业的费用承运人•与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费、不定期船运输

①定义不定期船运输又称租船2tramp shipping,运输

②租船运输的特点租船运输是根据租船合同组织运输的；租船运••输主要适于大宗货物的运输，如谷物、矿石、煤炭等；、对海上货物承运人的选择

①运输服务的定期性

②运输速度；

③3运输费用；

④运输的可靠性；

⑤经营状况和所承担的责任；

（四）海上货运船舶、集装箱船全集装箱船的结构特点是一般为大开口、单甲板船,且1常为双船壳船舱内设有永久性的格栅结构甲板上设置了能装载多层集装箱的特殊结构

（五）海运货物货物的分类

①按货物的装运形态分为件杂货件杂货是一种按计件L•形式装运和交接的货物件杂货包括包装货物、裸装货物和成组化货物散装货散装货是一种按计量形式装运和交接的货物unitized cargo•散装货包括干质散装货和液体散装货产租赁性质；另一solid bulkcargo方面船舶所有人仍然对船舶拥有占有权，对驾驶和管理船舶负有责任，而且当承租人本身就是货主时，船舶所有人就是承运人，这时，定期租船具有运输承揽的性质

②特点定期租船实质上是一种租赁船舶财产用于货物运输•的租船形式；船舶所有人负担船舶资本费用和固定营运费用，而承租人承•担可变营运费用；、光船租船

①光船租船又称船壳租船，这种租船方式实质上是一种3财产租赁方式，船舶所有人不具有承揽运输的责任

②船舶所有人负担船舶资本费用，而承租人承担固定营运费用和可变营运费用；

③光船租购近几年来，国际上办理光船租船时，最常见的是使用购买选择权租赁条件这种光船租船方式就被称作光船leasing withoption topurchase,租购lease purchaseo、包运租船

①概念是指船舶所有人向承租人提供一定吨位的运力，4在确定的港口之间，按事先约定的时间、航次周期和每航次较为均等的运量，完成合同规定的全部货运量的租船方式以包运租船方式所签订的租船合同称为包运租船合同〃或“运量合同quantity contractor volume

②发展来源这种租船方式是在连续单contract,,航次程租船的运营方式的基础上发展而来的、航次期租

①概念航次期租是一种介于航次租船和定期租船之间5的租船方式，又称为日租租船即以完成航次运输为目的，daily charter.按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式

②特点总体而言，应该说，航次期租方式仍是以期租作为基础，融合了航次租船的性质

（三）租船业务流程、世界租船市场

①英国伦敦租船市场属于世界性1London market♦租船市场英国伦敦的波罗的海商业航运交易所是公认的世界上历史最悠•久、租船业务最多的散杂货租船市场具有固定集中场所

②美国纽约租•船市场属于世界性租船市场仅次于伦敦租船市场New Yorkmarket••的世界第二大租船市场没有专门的场所

③北欧租船市场属于地区性••租船市场该市场是以租赁特殊的高技术船舶为主，如冷藏船、液化石油•气船、滚装船等在租船方式上，以长期期租为主

④亚洲租船市场属于•地区性租船市场主要是短程近洋运输船舶的租赁•、租船合同范本

①杂货租船合同范本统一杂货租船合同范本2uniform,简称为金康

②期租船合同范本土产格general charterGENCONo式简称为

③光船租船合同New YorkProduce Exchange,NYPE FORMo范本光船租船式合同光船租船式合同•A BARECONA,1947•BBARECON B,1947

七、租船合同条款-租船合同条款概述、租船合同条款的分类

①条件条款违反条件条款，1condition clause受害方有权拒绝履行合同中规定的义务，取消合同，并可提出赔偿要求

②保证条款违反保证条款，受害方只能提出赔偿要求，warranty clause而不能以此取消合同或拒绝履行合同中的义务

③中间性条款中间性条款是指介于条件条款和intermediate clause保证条款之间的合同条款它既不是条件，也不是保证合同当事人一方违反这种条款时，受害方究竟是按违背条件条款处理，还是按违背了保证条款处理，要视违约程度和后果而定、租船合同条款的效力

①首要条款效力最大

②更正条款和附加条2款印就条款

③手写条款打印条款

④补遗条款追加条款

⑤删除条款的法律效力要结合合同的其他有关条款而定二航次租船合同的主要条款、合同当事人

1、船舶概况

①船名指定船舶如果原来指定的船舶由2•named vessel于意外事故沉没而不能履行合同，则合同受阻，合同自此解除代替船舶•替代船一经指定，就不能再做更改,即不能进行第二次substitute clause替代，即选择权只能行使一次船舶待指定在这种•vessel tobe named情况下，航次租船合同中不再订立代替船条款这是因为法律所承认的给予船舶所有人的选择权只有一次

②船籍

③船级nationality of vessel

④船舶吨位登记吨classification ofvessel tonnageofvessel•:是按船舶容积折算的吨位，故又称容积吨载重吨registered tonnage•:又称载货能力表明实际deadweight tonnagedeadweight capacity,装载货物的能力合同中载明的数字是指实际可装载的最大货物数量，不包括船舶燃料、物料、淡水、备用品、船舶常数等这个载重constant量是航次租船中计算运费的基础船舶装载货物的数量增减条款•the宣载含义在具体装more orless clause,MOL•declaration ofcargo货之前，船长根据本船的实际装货能力及港口吃水限制等，在该百分比范围内选择船舶能够装载货物的实际数量，并以书面的形式向承租人进行宣告的行为宣载的重要意义、如果船长未在船舶正式开始装货前进行A宣载〃，则被认为自动放弃了合同中数量增减条款”所赋予船舶所有人的货物数量选择权；、如果宣载后，货主不能提供船长在“宣载书〃中B要求的货物数量，除非合同中有明文规定或属于承租人免责范围，承租人必须承担亏舱损失；、如果船长的〃宣载不在航次租船合同中规定的装C载货物的数字范围内，船东应承担由此给货主造成的损失，例如短装损失、额外的仓储费等、船舶位置3vessel spresent position、预备航次

①含义是指相对于完成航次租船4preliminary voyage合同约定的货物运输的航次，船舶前往装货港准备装货的航次

②意义航次租船运输合同在“预备航次”阶段就开始执行了，即预备航次是租船合同规定的船舶出租航次的一部分，合同中关于船舶所有人权利和义务的规定，同样适用于预备航次、装卸港口

①装卸港口或地点510ading/discharging portsor在航次租船运输中，装卸港通常由承租人指定或选择目前国际上places约定装卸港的方法通常有明确指定具体的装货港和卸货港规定某个特••定的装卸泊位或地点由承租人选择装货港和卸货港

②港口或泊位的选择•在租船合同中，默示可以使用的港口数量为一装一卸，而且一个港口仅可以使用一个泊位、受载期与解约日

①受载期是指船舶在租船合同规定的日6laydays期内到达约定的装货港并做好装货准备的期限

②解约日是canceling date指船舶到达合同规定的装港，并做好装货准备的最后一天如果受载期以某月某日至某月某日〃的形式表示，解约日往往是这段时间的最后一天；、货物

①货物的种类

②货物的数量亏舱费船长宣载7•dead freight后，若承租人不能提供部分数量货物，造成船舶部分亏舱，对此，船舶所有人不能解除合同，但有权要求承租人承担亏舱损失赔偿亏舱费实际上就是未装船货物的运费freight on

③提供货物的时间丘比特条款non-delivered quantity•Jupitero即通过双方约定的形式赋予船舶所有人一项权利——如果是由于不clause可归责于船舶所有人的原因导致承租人不能在合同约定的时间内及时提供货物，船舶所有人在装港等待一个合同约定的时间后，比如天或1020天，超过这一时间，就有权选择解除合同了，而将船舶开走，并保留向承租人请求损害赔偿的权利、装卸费用的负担

①装卸费用是指将货物从岸边（或驳船）装入舱8内和将货物从船舱内卸至岸边（或驳船）的费用

②总规则租船合同中有约定，从约定；无约定，则由船舶所有人负担

③装卸费用条款解决的是船舶所有人和承租人之间的装卸费用负担问题班轮条款•liner terms舱内收货条款舱内交货条款舱内收交货条款•free in,FI•free out,F0•舱内收交货和堆舱、平舱条款free inand out,FIO•free inand out,

④、、变形解决的是卖方和买方之stowed andtrimmed FOB CFR CIF间的装卸费用负担问题

⑤装卸费用条款和价格术语的衔接如，CIF ex（舱底交货）是指买方应在舱底接受货物，并负担卸货ship shold CIF,费那么在航次租船合同中应约定条款；再如，买卖合同中订明F0FOBST,租船合同中对应的应为或等条款FI FI

0、运费

①运费的法律规定按照英美判例法，如果租约中对于运费的9的支付和赚取没有做出规定时，默示的法律地位是到付、装卸时间

①定义装卸时间是指将合同货物在装货港全部10laytime装完和在卸货港全部卸完的时间之和

②规定方法及含义不规定装卸日数•在英美法中，如果租船合同中未提及装卸时间，那么其法律地位就如同按装卸港习惯尽快装卸即船舶所有人customary quickdispatch,COD,不得向承租人收取任何滞期费，除非承租人在装卸过程中有过失并因该过失导致了船期的延误，相反，承租人也不得向船舶所有人要求任何的速遣费，此时适用的是一种不固定的装卸时间的规定订明装卸时间晴天•A工作日在这种条件下，坏天气是不得计weather workingday,WWD入装卸时间的，但是这种坏天气必须是实际上影响了装卸的天气，预计的不能算入，而且必须是以装卸码头的的天气状况为准的，船舶在港外锚地待泊的天气不能作为评判的标准

③装卸时间的起算装卸时间起算同时需•满足的四个条件、船舶抵达、备妥可装卸货物、递交装卸准备就绪A BC通知书、通知时间

④装卸时间notice ofreadiness,NOR Dnotice time的计算方法统算法、装卸共用时间以这种用语表明的装・A allpurposes卸时间统算，一般来说无须装货港或卸货港单独计算装卸时间，可以合并在一起计算以这种用语表明的装卸时间，只要装/卸两港实际使用的装/卸总时间未超过合同规定的合计时间，可不算滞期时间但如果在装货港已将装/卸两港合计的允许使用时间用完，则在装货港已进入滞期,按照一旦滞期，永远滞期”的原则，当船舶抵达卸货港后，立即连续计算滞期时间、可调剂使用装卸时间采用这种方法时，应B reversiblelaytime分别规定装货时间和卸货时间，并单独编制装/卸时间表按照这种约定，承租人可将装货港的速遣时间计入卸货港的允许使用时间，而使卸货港的允许使用时间增加，或将装货港的滞期时间在卸货港的允许使用时间中扣除，而使卸货港的允许使用时间减少如果装卸港的实际使用时间超过了包括卸货允许使用时间在内的装/卸货的全部允许时间，即在装货港已经进入滞期，则船舶抵达卸货港时，并不立即连续计算滞期时间，而是在递交装卸准备就绪通知书后，经过一段通知时间，才开始继续计算滞期时间即在这种情况下，承租人仍享有将正常的通知时间排除于装/卸时间之外的权利、装卸时间平均计算又称装卸时间C rightto averagelaytime均算，是指分别计算装货时间和卸货时间，用一个作业中节省的时间抵消另一作业中超用的时间它与可调剂使用装卸时间不同，虽然也分别单独编制装货时间计算表和卸货时间计算表，但并不以装货港的节省时间和滞期时间来调整原规定的卸货港的可用时间，而是单独根据卸货港的时间

②按货物的性质分为普通货物包括清洁货物（如liquid bulkcargo•棉纺织品、食品、易碎品和工业用品）、液体货物和粗劣货物（如气味货物、扬尘污染性货物）特殊货物包括危险货物、冷藏货物、贵重货•物、活的动植物、长大、笨重货物（按照港口收费规定和运价本规定，通常将单件重量为吨以上的货物称为重件货物；将长度超过米的货物视59为长大件货物）、货物的计量和积载因数

①货物的计量货件丈量的原则是按货件2•的最大方形进行丈量和计算，在特殊情况下可酌情予以适当的扣除，某些奇形货件可按实际体积酌情考虑其计费体积货物的量尺体积是指货物的•外形最大处的长、宽、高之乘积货物的重量可分为净重、皮重和毛重，•货物衡重应以毛重计算

②货物的积载因数含义货物的积载因数•是每一吨货物在正常堆装时实际所占的容积，单位为stowage factor,S.F,立方米/吨货物的积载因数的大小说明货物的轻重程度，反映一定重量•的货物须占据船舶多少舱容，或占多少箱容，甚至仓储时必须占多少库容

二、集装箱运输基础知识（-）集装箱运输概况、集装箱运输的优越性

①提高装卸效率，减轻劳动强度；

②减少货1损货差，提高货物运输的安全与质量；

③缩短货物的在途时间，加快车船的周转；

④节省货物运输的包装，简化理货手续；

⑤减少货物运输费用；

⑥推动包装的标准化；

⑦有利于组织多种运输方式的联合运输

（二）集装箱、定义

①集装箱是一种运输设备,它在我国台湾和香港等1container地区称为货柜或货箱〃

②在运输实践中又分为S.O.C.

（7）和（）shipper sown containerC.O.C.carrier sown container两种情况来处理

③承运人提供的集装箱（）应能满足抵抗海上运C.O.C.输中所会遇到的可遇见的风险的条件和能满足货物运输所需要的条件；货主箱（）则应能满足抵抗海上运输中所可能遇见的风险的条件S.O.C.、集装箱标准

①是国际性标准化组织下的一个专门制定2ISO/TC104集装箱标准的国际性技术委员会组织

②目前使用的国际集装箱规格尺寸（主要是第一系列的种箱型，即型英尺）型（英尺）型（4A403020英尺）、、、型（英尺）

③为了便于计算集装箱数量，可以以BCD10（的集装箱作为换算标准）另20ft twenty-foot equivalentunit,TEUo外,实践中人们有时将英尺集装箱称为（40FEU forty-foot equivalent）unito

④实务中最常用的集装箱箱型有型和型1A1C、集装箱类型

①干货集装箱除冷冻货、活3dry cargocontainer DR的动物、植物外，在尺寸、重量等方面适合集装箱运输的货物，几乎均可使用干货集装箱干货箱有时也称为通用集装箱general propose

②散装集装箱

③冷藏集装箱container,GP bulkcontainer reefer

④敞顶集装箱

⑤框架集装箱container,RF open-top container,OT flat

⑥牲畜集装箱

⑦罐式集装箱rack container,FR pencontainer tank

⑧汽车集装箱

⑨挂衣集装箱container,TK carcontainer garmenton⑩超高集装箱hanger,GOH highcube,HC、集装箱标志

①第一组标记箱主代码、顺序号和核对数箱主代码4•集装箱所有者的代码，它由位拉丁字母表示前位箱主自己规定，并43向国际集装箱登记；第位字母为,表示海运集装箱代号顺序号为4U•集装箱编号，按照国家标准，用位阿拉伯数字表示,不足位，则以660补之核对数用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性核对号一•般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示,并加方框以醒目

②第二组标记国籍代号、尺寸代号和类型代号（现已不使用）

③第三组标记最大总重和自重最大总重:又称额定重量，是集装箱的自重和最大允•max gross许载货量之和最大总重单位用公斤和磅同时标出自重:kg ib•tare是集装箱的空箱重量、集装箱货物装载方式

①集装箱的选择首先要考虑的是货物是否装5得下，其次再考虑在经济上是否合理，与货物所要求的运输条件是否符合

②集装箱的检查外部检查对箱子进行六面察看，外部是否有损伤、变形、•破口等异样情况，如有即做出修理部位的标志内部检查对箱子的内侧•进行六面察看，是否漏水、漏光、有无污点、水迹等箱门检查门的四•周是否水密，门锁是否完整，箱门能否度开启清洁检查箱子内有270•无残留物、污染、锈蚀异味、水湿如不符合要求，应予以清扫、甚至更换附属件的检查对货物的加固环节，如板架式集装箱的支援、平板集•装箱、敞棚集装箱上部延伸用加强结构等状态的检查

③货物装箱的一般方法在不同件杂货混装在同一箱内时，将货区分开将包装牢固、重件货•装在箱子底部，包装不牢、轻货则装在箱子上部货物在箱子内的重量分•布应均衡在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度，决定货物的堆•码层数另外，为使箱内下层货物不致被压坏，应在货物堆码之间垫入缓冲材料货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、•玷湿、污损货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙在装箱••完毕，关箱前应采取措施，防止箱门附近货物的倒塌应使用清洁、干燥•的垫料应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，•应符合国际标准，并具有检验部门发给的合格证书

④冷藏货的装箱装载•期间，冷冻装置应停止运转、集装箱货物的交接

①整箱货与拼箱货整箱货6•full container整箱货是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单,并加load,FCL封志的集装箱货物，通常只有一个发货人和一个收货人承运人承担在箱体完好和封志完整的状况下接受并在相同的状况下交付整箱货的责任•拼箱货拼箱货是指由承运人的集less thanfull containerload,LCL装箱货运站负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物，通常每一票货物的数量较少，因此装载拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人承运人负责在箱内每件货物外表状况明显良好的情况下接受并在相同的状况下交付拼箱货

②集装箱货物交接地点船边或吊钩•，集装箱堆场集装箱堆ship srail orhook/tackle•container yard,CY，场是交接和保管空箱和重箱的场所empty containerloaded container也是集装箱换装运输工具的场所集装箱货运站•container freight集装箱货运站是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱station,CFS和拆箱的场所双方约定的地点门

③集装箱货物的交接方式根据集•door•装箱货物的交接地点不同，理论上可以通过排列组合的方法得到集装箱货物的交接方式为种实践中海运16•集装箱货物交接的主要方式为这是班轮公司通常采用的交接方CY/CY,式；这是集拼经营人通常采用的交接方式CFS/CFS,、集装箱租赁

①租箱合同的主要条款交箱条款关于交箱期，一般均7•在天之间规定一段较长期间关于交接集装箱时的集装箱状况，通7-30常都约定须以交接箱时双方签署的设备交接单来表明所交接集装箱的实际情况还箱条款关于还箱时的集装箱状况合同都规定,应在集装箱外表•状况完好的条件下还箱如果还箱时集装箱有损坏情况，出租公司或其代理人须立即通知租箱人，并做修理估价单；如果租箱合同中订有损害修理条款则修理费由出租公司负担，若未damage protectionplan,D.P.P.,订有条款，则由租箱人负担租箱合同中通常还规定，超过规定的DPP还箱期天后，租箱人未还箱，则出租公司可视为集装箱已全损，要求30租箱人按合同约定支付赔偿金，在出租公司未收到赔偿金前，租箱人仍须按天支付租金损害修理责任条款通常，租箱合同都规定集装箱•DPP修理费用由租箱人负担但是，如果合同中订有损害修理条款，则还箱时租箱人无须对集装箱的损坏承担责任不过，在订有损害修理条款的情况下，租箱人除须支付租金外，还须支付费用，而这种费用不论在租D.P.P.期内集装箱是否有所损坏，均不退还租箱人的义务在租箱期内，租箱人须对集装箱的全损和灭失承担责任，•对于对第三者造成的损害也须承担责任；同时，租箱人还须对他的代理人或雇用人对集装箱造成的损害承担责任除此以外，租箱合同中一般还规定，租箱人对于即使是不可抗力，战争、内乱、政府限制、公敌行为、劳资纠纷、水灾、自然灾害等所造成的集装箱损坏、扣押或没收也不能免责租金义务租金租金按每天每箱计算租金支付方式关于租金支付方式•主要有两种约定方法，既可约定按月支付，也可约定按季支付集装箱滞期费集装箱的使用超出了免费使用期，承运人应向集装箱使用者收取滞期费保险条款集装箱损害修理保险，既可采用有限额保险方式，也可采•用全值保险方式

三、班轮货运业务流程（-）班轮运输概述、基本概念

①班轮公司班轮公司有时也被称为远洋公共承运人1•

②船舶代理人

③无船承运人无船承运人ocean common carrier•o（）也称无船公共承运non-vessel operatingcommoncarrier,NVOCC,人，是指以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业无船承运人•（可以与班轮公司订立协议运价国外称为服务合同service contract,）以从中获得利益但是，无船承运人不能从班轮公司那里获得佣金S.C.

④海上货运代理海上货运代理人除可以从货主那里获得代理服务报酬外，•也可从班轮公司那里获得奖励，即通常所说的佣金〃但是，根据各国•的管理规定（如果有的话），国际海上货运代理人通常无法与班轮公司签订协议运价、船期表班轮船期表的主要内容包括航线、船名、航次编号、始2发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其他有关的注意事项

（二）班轮货运程序、:海运出口货物的班轮货运程序较多，工作亦较1VERSION ONE复杂，归纳起来大致可以分为三个阶段，即货物出运、装船与卸船、提取货物阶段

①货物出运阶段班轮公司的货物出运工作包括揽货与订舱和确定航次货运任务等内容货运代理人的货物出运canvassion工作则包括安排货物托运手续、办理货物交接等内容揽货船公司为使自•己所经营的船舶在载重量和载货舱容两方面均能得到充分利用，以期获得最好的经营效益，会通过各种途径从货主那里争取货源,揽集货载——揽货订舱是托运人向班轮公司申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺•的行为确定航次货运任务就是确定某一船舶在某一航次所装货物的种类•和数量承运人承揽货载时，必须考虑各票货物的性质、包装和每件货物的重量及尺码等因素

②装船与卸船阶段装船阶段装船形式（集•CY/CY装箱班轮运输中的装船方式）、直接装船和集中装船（后两种方式为杂货班轮运输中的两种装船方式）杂货班轮运输中的直接装船对于特殊货物，如危险货物、鲜活货、•贵重货，重大件货物等，通常采取由托运人将货物直接送至船边，交接装船的形式杂货班轮运输中的集中装船所谓的〃仓库收货，集中装船〃•的形式杂货班轮运输中的直接装船和集中装船的异同集中装船与直接•装船的不同之处只不过是由班轮公司指定的装船代理人代托运人将货物从仓库送至船边，而班轮公司与托运人之间的责任界限和装船费用的分担仍然以船边货物挂上吊钩为界货物卸船卸船形式（集装箱班轮•CY/CY运输中的卸船方式）、直接卸船和集中卸船（后两种方式为杂货班轮运输中的两种卸船方式）杂货班轮运输中的直接卸船对于特殊货物，如危险•货物、鲜活货、贵重货，重大件货物等，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式杂货班轮运输中的集中•卸船集中卸船，仓库交付的形式杂货班轮运输中的直接卸船和集中•卸船的异同与装船的情况相同，在杂货班轮运输中，不论采取怎样的卸船交货形式，船公司的责任都是以船边为责任界限，而且卸货费用也是按这样的分界线来划分的

③提取货物即凭提货单提货使用提单情况下的提货操作在使用提••单的情况下收货人必须把提单交回承运人，并且该提单必须经适当正确的背书另外，收货人还须付清所有应该支付的费用凭保duly endorsed,•证书提货船公司会及时要求收货人履行解除担保的责任，即要求收货人在取得提单后及时交给船公司，以恢复正常的交付货物的条件变更卸货•港收货人必须交出全套提单才能换取提货单提货收货人还应负担因这种变更而发生货物的翻舱、捣载费、装卸费以及因变更卸货港的运费差额和有关手续费等费用电放〃做法注意事项由于与传统的做法不同，因此托运人和收货•人都要出具保函，但收货人不需要履行解除担保的责任同时，承运人不能交错货，托运人应能收到货款，而收货人应能提到货物海运单海运单•功能货物收据、运输合同成立的证明，不是物权凭证注意事项对一票货物，使用海运单就不能再使用提单等单证；海运单必须记名收货人；海运单通常签发一份正本；收货人提货时不需要出具正本海运单，而只要证明其是海运单中的收货人；在收货人向承运人请求提货之前，只要符合要求，托运人有权改变收货人的名称、杂货班轮货运单证流转程序

①在装货港编制使用的单证托运单3•集装箱货物托运单样式（一套联；第联装货booking note,B/N105单联，此联是核心联；第联，黄色，场站收据联，相当于大副收据联）7装货单性质:装货单一经签章,表明承运人确认承o•shipping order,S/0运该单子上所列货物，运输合同即告成立重要性:在实际业务中，装货单又称为关单或下货纸〃收货单•mate sreceipt,M/R ORdock含义:收货单,又称为大副收据或场站收据”，是货物装receipt,D/R船后，承运船舶的大副签发给托运人的，表明已收到货物并已装船的货物收据作用是托运人向船公司换取正本已装船提单的依据种类清洁大副收据（无不良记载）和不清洁大副收据（有货物包装不良或其他残损、短缺等不良记载）装货清单含义装货清单是根据装•loading list,L/L货联单中的托运单留底联，将全船待运货物按目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单作用是大副编制积载计划的主要依据；载货清单含义载货清单，亦称舱单〃它•manifest,M/F是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单货物积载图制•stowage plan,S/P作依据在货物装船前，大副根据装货清单上记载的货物资料制定货物积载计划危险货物清单是专门列出船舶所载运全部危险货物的明细表•

②在卸货港编制使用的单证过驳清单过驳清单是采用驳船作♦boat note业时，作为证明货物交接和表明所交货物实际情况的单证货物溢短单•oveHandedshortlanded cargo货物残损单以上三种单据通list•brokendamaged cargolist。