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文本内容:
第课水陆交通的变迁12课程标准.
1.通过古代的水陆交通建设及主要交通工具，从时空观念〃角度掌握交通的发展过程
2.能够结合时代背景，认识古代交通特别是中国古代交通发展的辉煌成就和特点，从“历史解释”“史料实证”角度认识古代交通发展的意义，体会古人的智慧，培养家国情怀
3.掌握近代交通工具及对海洋的探索，从“历史解释”“唯物史观”的角度认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用知识点一古代的陆路交通与水路交通
1.古代交通产生和发展的原因1原始人在自然界中习惯性的足迹就形成了“路”2人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展3生产的发展推动了人工道路的铺设
2.古代交通的代表性成就1陆路交通罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况西方
①秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网
②汉代开通了连接亚、欧、北非的大通道一丝绸之路中国
③唐代驿道以长安为中心向各方辐射
④元朝构成了以大都为中心的驿路交通网⑵水路交通
①春秋时期已有运河
②秦朝秦始皇开凿了灵渠,沟通了长江和珠江两大水系中国
③隋朝大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
④元朝京杭大运河为世界之最欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一西方
①17世纪开通的法国米迪运河，是连接地中海和大西洋的新通道，是
②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现知识点二对海洋的探索与全球航路的建立
3.中国古代对海洋的探索1西汉时期初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本,南线通向印度洋天文定位技术广泛应用，使中海船能够持续航行⑵宋元时期造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和3明朝郑和下西洋
①时间1405年到1433年
②概况郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地4中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”O
4.古代西方对海洋的探索1波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动⑵腓尼基人首次横渡地中海3维京人在北大西洋和北海地区探险4阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易
5.近代西方对海洋的探索1新航路开辟15世纪末16世纪初时间
①达加马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线
②哥伦布到达美洲概况
③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行
④欧洲人还开辟了北大醛和南太平洋的海上航线影响航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上⑵开凿运河
①1869年开通的其伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
②1914年巴拿马运河通航,极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离知识点三工业革命与交通的发展
1.火车与铁路交通⑴火车的发明与影响条件工业革命引发了交通的变革发明1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车19世纪上半期，在英国带动下，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为影响陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展人类步入铁路时代⑵近代中国铁路交通的发展
①唐胥铁路1881年建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路代表成就
②京张铁路1909年竣工，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建他设计的“人”字形路轨，解决了局限中国的铁路业主要掌握在列强手中铁路的陡坡问题.轮船与航运业的发展2⑴轮船的产生与发展
①1807年，美国人富尔顿发明了汽船
②1812年英国人制造的汽船试航成功
③蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了⑵近代中国航运业的发展
①19世纪20年代，西方的轮船开到中国
②19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功,揭开了中国近代造船工业的序幕
③1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立,成为中国近代航运史
3.汽车的出现与发展19世纪80年代，德人发明了汽车但在20世纪上的里程碑知识点U1交通与社会变迁交通对社会史实的影响交通的改进，加强了各地的沟秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率,通，促进了政加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影治、经济和文化发展清江浦因京杭大运河的疏通而崛起,又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越交通的改变影了洛阳与开封两大古都美国的伊利运河将纽响了城市的发约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际展化商贸中心通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一中国古代的邮驿主要是为官方服务的；明朝出现了民间通信交通的改善方机构民信局；1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业便了物品传递务；1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开和信息交流端；电报、也在晚清时传入中国.习题巩固
1.古代驿传通讯以京城为中心，向四面八方辐射延伸，每条线路相隔一定的距离便设驿站（或亭、馆、塘、台），配备驿官、驿卒等人员，组成全国驿传网络，采取接力的方法，一站接一站地传递公文信函和军事情报等信息对此解读合理的是（）A.驿站仅是传递现行文书的基础设施之前，汽车还不够普及B.驿站畅通了全国各地间的信息交流C.弱化了以皇权为中心的君主专制统治D.加强了中央和地方各级官府的联系
3.元大都“去江南极远，而百司庶府之繁，卫士编民之众，无不仰于江南因而，划直修凿大都通往江南的京杭大运河已是势在必行同时，从江苏刘家港入海，北上至界河口（今天津大沽）的海上运输也开辟全线通航这些交通建设的创举（）A.使大都成为国际性商业大都会B.极大地缩小了南北经济差距C.得益于多民族统一国家的重建D.组成以大都为中心的交通网
4.在印尼海域打捞上来的千年沉船“黑石号”的众多文物中，有一件烧有“湖南道草市石渚盂子有明（名）樊家记题记的瓷器结合对他处出土器物的考证，有专家认为“黑石号”是海上丝绸之路开通的可靠证据之一据此判断下列说法正确的是（）A.宋元时期海外商运发展迅速B.题记这样的广告词表明政府对商业的不再监管C.“黑石号”的沉船年代不早于唐朝D.由“湖南道”可知“樊家性活在少数民族聚居地
4.19世纪40年代，中国茶叶从广州到伦敦的运费为30〜40银戈比/普特（戈比俄国货币名称，1普特R
6.38千克），19世纪
70、80年代该路线茶叶运费跌落至3〜4英镑/吨，据此推测费用下降的原因最可能是（）A.工业革命后轮船具有更大的载重力B.苏伊士运河开通后航程缩短C.石油大量开采促进能源动力的革新D.铁路运输的发展使运力大增
5.如图是1911年中国境内铁路投资情况，该图反映了近代中国铁路修筑（）口外国贷款投资铁路□中国自主修筑铁路口外国直接投资铁路A.具有半殖民地半封建化特征B.因外国资本援助而得以进行C.在晚清政府支持下发展较快D.不利于推动中国经济近代化
6.吴蔼宸在《华北国际五大问题》指出“盖天津城市发展之趋势，其初围绕旧城，继则沿河流，复次则沿铁道线，自有电气事业，则沿电车道而发展，该材料旨在说明（）A.交通的发展促进天津城市快速发展
8.交通的完善改变天津人生活C.交通的进步缩短了人流和物流时间D.天津人的交通成本大大降低。
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