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全国一级建造师考试重点试题精编注意事项全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为分钟
1.120晰.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规2典定位置亲部分必须使用铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，
3.2B笔迹清楚凶球请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的
4.答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效归密父封线（参考答案和详细解析均在试卷末尾）
一、选择题、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工1两阶段、三区段、八流程A.三阶段、四区段、八流程B.两阶段、四区段、六流程C.三阶段、四区段、六流程D.、下列排水措施属于隧道结构防排水的是（）2重力式排水A.泄水孔排水B.洞内井点排水C.强制式排水D.、对工程项目的关键测量科目必须实行
（3）o同级换手测量A.密封彻底换手测量B.线更换全部测量仪器C.更换全部测量人员D.、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓4度的（），达到允许浓度含量的要求A.1/10~1/
38.1/10~1/4C.1/10~1/5D.1/10~1/6--:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------、一般采用动力用电量的（）作为生活的总用电量5A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段B.勘察阶段、施工阶段、C.验收阶段准备阶段、施工阶段、D.整修阶段勘察阶段、施工阶段、整修阶段、对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用（），其效果也较好60干式凿岩孔口捕尘A.喷雾洒水B.湿式凿岩C.个人防护、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过（D.61）o、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用（）排水62渗水暗沟A.渗水隧洞B.渗井C.渗管、线下工程竣工测量线路中线桩高程应利用（）控制点进行测量D.63A.CP0B.CP0C.CP
0、路基基床底层顶面设置的横向排水坡，坡度应不小于（）D.CP064A.1%B.2%C.3%D.4%、软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析路基的工后沉降量应满足的要求65年；团级铁路不应大于（）cm/cm中，团级铁路不应大于（）路桥过渡段不应大于（）沉降速率均不应大于（）cm,cm,A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,
30、加筋土挡土墙的高度在级干线上不宜大于D.20,15,10,3066IA.4mB.9mC.lOmD.llm
67、按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到（）万元人民币以上的，必须进行招标A.50B.1OOC.150D.2OO、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层
68、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）水泥69硅酸盐A.普通硅酸盐B.矿渣C.火山灰D.、下列工种中属于特种作业人员的是（）70模板工A.合同协议书B.砌筑工C.电焊工D.、对于瓦斯隧道钻爆作业，宜采用
（71）o湿式钻孔A.秒级电雷管B.反向装药C.半秒级电雷管D.、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）72A.100〜150mmB.100~200mmC.150〜200mmD.150〜250mm、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过、其
730.3%他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置通风设备孔深超过A.5m孔深超过B.8m孔深超过C.10m孔深超过D.15m、塑料排水板施工时，排水板应锚定在孔底，防止跟袋；当跟袋长度大于（）时应重74新补打D.
0.5m
75、铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等汽车吊机A.桅式扒杆B.高空作业车C.井架D.、铁路工程施工总承包资质分为（）76特级、一级、二级A.特级、一级、二级、三级B.一级、二级、三级C.一级、二级、三级、四级D.、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期77路基工程A.桥梁工程B.隧道工程C.铺架工程D.、为确保铁路有昨轨道梁架梁安全，架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道,压78T道往返次数最少为（）o次A.1次B.2次C.3次D.
4、在施工组织设计中，（）是施工组织部署的最主要内容
79.施工组织与规划A现场组织机构设置B.施工任务分解C.施工工区划分D.A.1%〜3%B.3%〜5%C.5%〜10%D.10%〜15%、在确定无缝线路锁定轨温时要求相邻两段单元轨节锁定轨温之差不得大于（），左右两6股钢轨的锁定轨温之差不得大于（），同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差不大于（）A.30,50,100B.50,30,100C.30,100,50D.50,100,
30、铁路顶进桥涵施工，要根据现场实际情况和设计图纸，采用（）施工7整体顶进法或横抬梁法A.分次顶进法或整体顶进法B.整体顶进法或中继法C.中继法或分次顶进法D.、对工程项目的关键测量科目必须实行
（8）o同级换手测量A.彻底换手测量B.更换全部测量仪器C.更换全部测量人员D.、下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是
（9）o双线隧道、回级围岩、埋深A.30m双线隧道、团级围岩、埋深B.20m单线隧道、团级围岩、埋深C.25m单线隧道、同级围岩、埋深D.15m、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是
（10）o放坡开挖A.土围堰B.喷射混凝土C.混凝土围圈D.、采用铲运、推土机械方法施工时，一般情况下（）之间的距离不大于111km填方区和挖方区A.装土区和卸土区B.路堑和路堤C.铲运区和推土区D.、悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次12可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6〜10dA.1〜2mB.2~3mC.2~4mD.3~5m、确定铁路工程现场计划目标成本的主要依据是（）13市场价格信息A.实施性施工组织设计B.作业效率C.消耗定额D.、当混凝土生产条件在较长时间内不能保持一致，且同一品种混凝土强度变异性能不能保持14稳定，或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差时，应由不少于（）的试件组成一个验收批，采用标准差未知的统计方法评定组A.3组B.6组C.10组D.
8、挤密砂桩施工顺序应从（），或由外向内环绕打设15一侧开始，逐渐向另一侧推进A.两侧开始，逐渐向中间推进B.一端开始，逐渐向另一端推进C.两端开始，逐渐向中间推进D.、道岔应按设计里程位置铺设在困难条件下，区段站及其以上车站，特别是咽喉区道岔16位置允许最大移动量不大于（）o、工程试验和检验工作的管理和监督由（）部门负责17工程技术A.试验B.安全质量C.物资D.、在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用（）挡土墙18土钉式A.短卸荷板式B.锚杆式C.扶壁式D.、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足（）组时，采用非统计方法评定混凝土等级19A.5B.10C.15D.
20、后张法预应力混凝土形梁施工,预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶20T塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）oA+3%B.±4%C.±5%D.±6%、采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数外，213并考虑由钢梁传来的（）o.纵向风力A横向风力B.施工荷载C.移动荷载D.、细骨料按细度模数分为粗砂、中砂、细砂、特细砂其中粗砂的细度模数为
（22）oA.
4.4~
3.8B.
3.7~
3.1C.
3.2~
2.3D.
2.2~
1.
6、呈块（石）碎（石）状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基23本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩团级A.级B.I3级C.I2级DE、在铁路工程施工中，施工测量成果的评定采用百分制，按缺陷扣分法和加权平均法计算测24量成果综合得分，以下属于施工测量重缺陷的是（）o起算数据采用错误A.计算程序采用借误B.记录中的计算错误，对结果影响较大C.各种资料的整饬缺点D.、隧道初期支护仰拱施工必须严格执行每循环进尺不得大于非爆破开挖初期支护仰拱应253m,最迟在（）h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土作业A.8B.10C.12D.
15、采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥，悬臂拼装拱肋合龙后，应按（）顺序松开扣索26A.拱脚段、拱顶段、次拱脚段拱脚段、次拱脚段、拱顶段B.拱顶段、拱脚段、次拱脚段C.拱顶段、次拱脚段、拱脚段D.、桥梁施工测量方法有控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测27和竣工测量等对于小型桥一般不进行（）o控制测量A.墩台定位及其轴线测设B.桥梁结构细部放样C.变形观测和竣工测量D.、在（）土层中沉桩，当采用锤击法施工困难时，宜采用以射水为主锤击配合的射水锤击法28沉桩黏性土、湿陷性土A.粉质土、砂类土B.砂类土、碎石类土C.碎石类土、卵石类土D.、铁路建设工程中涉及工程结构安全的关键工序和隐蔽工程，必须经（）签字后方可29进行下一道工序作业试验工程师A.安全工程师B.监理工程师C.质检工程师D.、钢轨标准长度优先采用（）长定尺轨30mA.25B.50C.100D.
200、为确保铁路有咋轨道梁架梁安全，架桥机架桥前必须采取适当的方式进行桥头压道，压31T道往返次数最少为（）o次A.1次B.2次C.3次D.
4、水泥粉煤灰碎石桩（桩）的褥垫层宜采用的施工方法是（）32CFG振动法A.静压法B.锤击法C.平铺法D.、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在（）以内33A.lkmB.2kmC.3kmD.5km、先张法预应力混凝土形梁施工，整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜34T为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍A.
1.3,
1.2D.
1.6,
1.
5、配制抗渗混凝土应优先选用（）35普通硅酸盐水泥A.硅酸盐水泥B.快硬硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.、路基施工中，随着路基填筑高度的增加沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般36每次接高（）为宜cmA.50B.100C.150D.
200、当某盘预应力钢丝拉力（含伸长率）和（）试验结果中有一项不合格时，除该盘钢丝37应判为不合格外，还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检外观检查A.反复弯曲试验B.松弛性能C.极限抗压强度D.、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（）的责任
38.安全监督检查单位A建设单位B..施工单位C工程承包单位D.、滑模施工时，模板纠偏应先调整平台水平，再纠正位移和扭转，（）39每滑升纠正位移值不得大于A.1m10mm每滑升纠正位移值不得大于B.1m20mm每滑升纠正位移值不得大于C.2m10mm每滑升纠正位移值不得大于D.2m20mm、钢筋原材料进场检验项目中.预应力钢丝的检验项目有
（40）o外观检查、拉力（含伸长率）、反复弯曲试验、松弛性能A.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验B.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验C.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验D.、某铁路桥梁基础长宽、深所处位置土质湿度正常，结构均匀，为密实黏性土4110m,8m3m,该基础开挖方法宜采用（）无护壁垂直开挖A.无护壁放坡开挖B.有护壁垂直开挖C.有护壁放坡开挖D.、垂直开挖的坑壁条件中，对松软土质基坑深度不超过
（42）o、某新建铁路建设项目发生一起工程质量事故，造成直接经济损失万元，并对铁路建设43150安全、工期、投资等产生一般影响根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故等级属于（）事故一般A.较大B.重大C.特别重大D.、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计，不得低于（）44A.10%B.20%C.30%D.40%、隧道竣工测量的内容包括:隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和（45o衬砌厚度测量A.洞门里程测量B.变形观测点测设C.永久水准点测设D.、关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）46及时供给洞内足够的新鲜空气A.稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度B.降低洞内空气温度C.保障作业人员的身体健康D.、发现高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离说法正确的是
（47）o室内不得小于米，室外不得小于米A.310室内不得小于米，室外不得小于米B.410室内不得小于米，室外不得小于米C.512室内不得小于米，室外不得小于米D.
612、线路竣工测量的任务是最后确定线路（）,作为铺轨的依据48高程A.误差B.中线位置C.中线和高程D,、预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明跨度、活载等级、设计图号、梁号、（）、许可证编49号等梁体材料、制造厂家、制造年月A.梁体材料、制造方法、出厂年月B.梁体重量、制造厂家、制造年月C.梁体重量、制造方法、出厂年月D.、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（）小时内，50向地区铁路监督管理局报告A.12B.24C.36D.48
二、多选题、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制51站线设计中心A.营业正线中心B.站台中心C.两正线线间距D.、混凝土黏聚性的主要影响因素是混凝土的
（52）o水泥品种A.单方用水量B.搅拌时间C.含砂率（灰砂比）D.、拖拉法架设钢梁时，以下拖拉方法不属于按牵引方式分的方法为（）拖拉53长导梁A.通长式B.接力式C.往复式D.、在营业线上进行技改工程、线路大中修及大型机械作业时，施工天窗时间不应少于（）54A.60minB.70minC.90minD.180min、现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道最先进的、应用广泛的施工方55法之一是（）o沉管法A.盾构法B.掘进机法C.钻爆法D.、根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可行性56研究报告静态投资的（）％A.110B.112C.115D.
118、高速铁路单洞双线短隧道穿越新黄土荒坡地，最大覆土厚度宜采用的施工方法为（）578m,法A.TBM盾构法B.暗挖法C.明挖法D.、就地浇筑沉井施工时
（58）oA.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用12B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用12C.无围堰筑岛护道宽度不宜小于1m,临水面坡度可以采用15D.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m,临水面坡度可以采用
1559、铁路路堤填筑的〃三阶段〃是指（）。
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