总结实习报告3篇

总结实习报告篇3总结实习报告篇120xx-20xx学年上学期，我们在新迎校区工程实训中心进行了为期13周的金工实习期间，我们接触了铸、锻、焊、热处理、钳、车、铳、包I」、滚齿、数控和特种加工等工种的基本操纵技能和安全技术教程每个星期，大家都要学习一项新的技术，并在4小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程在老师们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我们没有发生一例伤害事故，基本达到了预期的实习要求，圆满地完成了13周的实习实习期间，通过学习车工、锻工我们做出了自己设计的工艺品，铳工、车工、刨工的实习每人都能按照图纸要求做出一个工件；最辛劳的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后按照图纸要求车出锤子柄所有工种中，钳工是最费体力的，通过锂刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤终极做成一个精美的螺母一个下午下来固然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感这次金工实习给我的体会是:并达到需要高程“抬头”的现象是可以消除的同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保安全顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力正确的确定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理安全可靠因此在此过程中，为了避免箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避免，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作

（三）、现场施工前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作准备，到济河立交后，当时记得最清楚的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，毕竟有些不适应我负责用全站仪放出箱涵顶板中线当时，天气寒冷刺骨，又在线路附近，非常希望迅速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是非常沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于公路工程；细的地方，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖一工作底板的制作/后背桩的制作f箱涵底板预制f箱涵边墙、顶板的预制f线路加固f箱涵顶进等整个过程的控制就是如此如在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，避免破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土钾钉，为后来的箱涵顶进造成影响换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性

（四）、内业在整个过程中，内业也是必不可少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分通过对济河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累知识的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的知识也有了用武之地除现场外,可以说它也是一个全方位锻炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会除上述工作外，在沪河立交还协助瞿总（瞿兆远）编写过施工方案（曾对一些施工工艺提出过改进意见），填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及独立处理过一些很重要的技术性工作等总之，在此过程中，我学习了一遍理论知识，让其得到了进一步的巩固和提高

（五）、团结协作一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对各个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺利干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”

（六）、安全在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“安全第一”等字样的标语干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒否则，事故就在一秒间在济河立交，为了增强大家的安全意识，在安检员的帮助下，我编写了整个施工的安全规则，并协助安检员实施该规则值得欣喜的是,在整个施工过程中，无一安全事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应该“时时讲安全，处处讲安全，认认真真的做好安全工作”总之，在沪河立交，它作为我从学校毕业后，参加工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论知识与实践作了一次充分的结合，使我的理论知识水平得到了很大提高当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方,我深信，这一程是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响

二、西延扩能北牛村2#、3#桥工程为了能在实践中多学习东西，巩固和提高自己的知识水平，今年2月初，公司派我到高陵项目部见习，在此之前，虽在实习中接触过建桥的各种环节，但要在一个完整的过程中作实质性的接触，这还是第一次一项工程能从头干起，对刚参加工作的我来说，确实是一次难得的机会，现将2月份至今的工作总结如下

（一）、工程测量每一项工程，走在前列的还是测量工作，它在地面上的定位精确与否，直接影响到后续工作的成败在这，施工需要，我负责2#桥的测量工作为了避免不必要的错误发生，在每次测量中，我均会反复复核各种数据，就不可避免的误差，常运用误差理论对其进行全方面的误差分析，力求做到精确在后来的事实证明，在我所负责的测量工作中，全部满足现行测量规范的要求其实，在测量工作中，控制网的布置极其坐标的测设对后续工作有着深远的影响，为了提高精度，瞿总要求我们就所布置的控制网作反复的闭合测量，就每次测量的结果均用平差软件进行平差，直至误差远远小于允许误差为此当然，在这测量成果中也包含着每一位测量人员的辛酸与汗水,记得那些天，真的可以说是早出晚归，早上草草的吃些早餐,直到晚上才能吃东西为了工作，我必须这样做，在测量上，很荣幸的是，距今为此，从未犯过技术性错误，我深信这与自己踏踏实实的工作态度是分不开的，这或许就是自己工作上的些许成功，我将会倍加珍惜

（二）、质量监控当前，在北牛2#桥工程，我除了负责全桥的测量工作外，还全面负责下部结构的质量自检工作在目前灌注的12根桩中，因少部分或多或少地存在一些质量问题（露筋、混凝土离析等），到底是什么原因，是让每一位相关人员须绞尽脑汁和感到头疼的问题一个项目，在讲安全的同时，讲的就是质量，以质量求生存，以信誉求发展，质量不能保证，何谈生存，何谈发展？为了查出问题的真正原因，我时常与项目部、施工队、检测中心相关人员探讨该问题，探讨的结果，似乎均有道理，但在相应的解决方案下（加木削以解决有效对中，确保保护层厚度，对离析的混凝土压、注水泥浆等），却得不到理想的结果，这让大家进一步的陷入沉思当中我在反复思考、分析问题的基础上，再结合前期过程中的自检情况，仔细分析了水泥的化学成分，在瞿总的指导下，现初步拟订了一个试行方案（主要以改善水泥的性能为着手点，至于效果，有待进一步论证），以期能顺利解决问题在此，这从另一个角度提醒我自己，在过程控制中，要不断的发现问题、分析问题、解决问题，这样才能全面的保证质量、全面的锻炼自己

（三）、现场施工一句话，各项技术标准，都是为生产服务,都是为现场施工服务为了将各项技术标准落到实处，没有现场这个舞台，是不可能实现的，这就是理论指导实践，从实践中体现理论价值之处在现场，通过自己虚心请教，从现场各施工人员那学到了好多从书本上不能学到的经验性的东西，从测量一成孔、钢筋笼加工一灌注一成桩一系梁浇筑一墩身浇筑一盖梁浇注一垫石浇筑等整个下部结构的施工中，可以说，每个环节都有我的“足迹”为了给施工创造一个好的工作环境，曾多次编写过场地优划方案；为了从各工艺流程中提高效率，为了正确的指导施工，曾多次编写过下部结构的施工方案，尤其是孔桩部分；因施工需要，曾多次编写过相关协议书等随后的事实说明，这些方案都是可行、可取的，总之，这次现场“练兵”，充分证明我有能力做好我的工作

（四）、内业资料整理从工程开工之日起，陈经理就在职工大会上特别要求，内业资料的整理必须跟上工程进度，因为资料的日积月累，到最后来就是负担因技术上人员比较紧张，前段正抓进度之时，整个南岸工地技术上就只有我一人（此时，因人员变动），从测量、质量自检、现场其他琐碎工作到内业，均由我一人挑起，这对负责南岸工地的我，无疑是超负荷的，我记得在来项目部一个多月的时间，自己体重从

66.5kg减少到

57.5kg,当时我只感觉到自己的身体夸了，就在这前夕，书记说过干这工程就没有时间概念其实，在这过程中，有好多东西我真的想逃避，但是我没有，我凭着我的毅力，我的工作热情挑战着每一天，回想起来，真的不容易现在，我走过来了，这就意味着是一种胜利、一种成功、一种人生的征服而且就每一份内业资料在我精心的填写下，现已全部归档，顺利的完成了我每一天应做的工作从中，我深刻的体会到，在各项工作中,合理安排时间的重要性，哪怕是一分一秒，它都对我影响深远

（五）、团结协作古人日众人拾材火焰高，这是古今之理在当前，我们都为着一个目标干好渭河特大桥工程为了达到此目标，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位但为了给自己营造一个良好的施工环境，必须与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反这样做，让各部门在相互信赖的基础上，对工程的进展、对个环节需要注意的地方，均心中有数，不会因协调不当出现各种闪失，影响工程进度工期就是控制成本的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失当然，在这个环节中，或许是我人太年轻，对于正确的东西喜欢固执己见，曾与监理就我认为正确的问题发生过争吵（后来事实证明我的观点是正确的），现在想起来真的不应该，凡是客观存在的东西，总有事实真相，这让我在总结经验教训的同时向成熟的方向迈进首页了一大步

（六）、安全在项目部，虽然我们天天都在讲安全，时时讲安全，但还是发生了一些不可想象的安全事故这只能说明一点,在实际生产过程中，我们的安全意识并未加强，而且放松了警惕，这就告诉我们，安全规则不是编写出来供大家观光的，而是需要大家一道来协助执行的，里面的每一条，可以说，都是用鲜血换来的，都是用血谱写的，每一条就是一个血的教训I在工作中，我一直强调在过程中讲安全，不应在结果上讲安全，将一切安全隐患消灭在萌芽中，这才是我们讲安全的关键倘若从每一位民工到我们每一位职工均能做到这一点，我想，即使是突发性安全事故，也能有效的控制减少一件安全事故，就少了一份经济损失，多了一份家庭幸福，只要全民操心，时时讲安全，处处讲安全，并将其落到实处，我相信就能有效的控制、避免安全事故的发生，就能创造安全、高效、文明工地总之，在这一年来的见习中，不管是在宝鸡枢纽工程，还是泾未路渭河大桥工程，通过自己在生产“第一线”的辛勤工作,大胆尝试，深刻的体会到要干好一项工程的不易，就每一环节,小到分项工程，大到单位工程，它都包含着每一位职工的辛酸值得一提的是这次见习，通过自己的努力以及在领导和同事们的耐心指导下，将自己所学的理论知识与实践作了一次充分的结合，使自己的理论知识水平得到了进一步的巩固和提高，同时进一步的考验了我发现问题、分析问题、解决问题的能力当然，在工作中，或许也存在工作不到位的地方，希望能得到领导的谅解我深信，这次见习，是我工作中，是我人生中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响总结实习报告3篇】

①通过这次实习我们了解了现代机械制造产业的生产方式和工艺过程熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操纵技术了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用

②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上,具有初步的独立操纵技能

③在了解、熟悉和把握一定的工程基础知识和操纵技能过程中，培养、进步和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力

④培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，进步了我们的整体综合素质金工实习对我们工程素质和工程能力的培养起着综合练习的作用，使我们不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求我们学习各工种的基本工艺知识、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手能力的练习，并具有运用所学工艺知识，初步分析解决简单工艺题目的能力在实习中，学校将各工种的实习内容如结合制作榔头，将下料、车工、铳工、钳工、刨工、铸造、锻压、焊接等串联起来,使我们对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉使我们了解了各工种的先后顺序和作用

⑤在整个实习过程中，对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强对填写实习报告、清理机床场地、遵守各工种的安全操纵规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用@实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于进步我们的质量意识观念有一定作用对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平时成绩+产品质量成绩+综合考试成绩二总成绩，使我们能认真对待每个工种和每个实习环节在各个工种的实习中，都安排了一定灵活时间和实习内容,使得动手能力强的学生有了发挥的余地在实习期间我有很深的感慨，很感谢学校能给我们提供这个实习的机会，让我们提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的知识，也许将来不会走上这个岗位，但是现在所学的知识和感受却是终生难忘固然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我们有了收获、也有了成果我以为在数铳和数线这些科技含量相当高的实习项目中，应多分配点时间，让我们能够真正体验到高科技带来的乐趣在焊接方面我觉得应该引进一些比较先进的技术，固然不一定就买来这些设备，但我觉得应该传授一些，以便让我们能知道自己与世界先进水平的差距另外，我觉得我校的金工实习课应该再减少一些讲解时间,增加一些动手时间还可以将一些理论搬到学生动手操纵时间时讲解，这样更有利于达到我们的目的实习期间，很多老师的敬业、严谨精神也让我们敬佩老师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍有的程序特别长，可老师才不计较这些，只要有一点毛病，就一定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完美一点有的老师会一次又一次地给同学演示如何操纵，直到同学真正清楚这种精神值得我们每一个人学习我觉得金工实习对我自己来说非常有意义，非常实在它给我的大学生活添上了出色的一笔它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业知识，让我熟悉到自己的优点与不足两年后我们就业的时候，就业单位不会像老师一样点点滴滴细致进微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己往观察、学习不具备这项能力就难以胜任未来的挑战随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于往尝试才能有所突破，有所创新就像我们接触到的车工，固然它的危险性很大，但是要求每个同学都要往操纵而且要做出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气另外像铸工和看似简单的拆装，都需要我们细心观察，反复实践,失败了就从头再来，培养了我们一种挫折感等等13周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操纵技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况往感悟，往反思,勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的总结实习报告篇2实习目的通过这次对钢铁厂的认识实习，是我们对钢铁生产的主要设计和工艺流程，运输联系、工厂布局，钢铁冶金企业的车间组成和总图布置，铁路线路及站场，机车车辆、厂矿道路及汽车运输，机械化运输及装卸设备等，有一较全面的感性认识并对总图设计专业所涉及的范围和主要内容能有所了解，以便为以后课程的学习打下基础实习日期XX年9月22日星期四实习地点上海宝山钢铁公司总厂宝钢概况原料码头及原料堆场宝钢原料码头位于厂区的北方，长江入海口南支河段南侧,由主原料码头、副原料码头、重油码头和工作码头组成，呈反写的“下”型如图示在码头的一侧停泊着巨型货轮“河北奔腾”号，码头上巨大的机械臂正从轮船上卸下由山西大同煤矿运来的煤然后通过码头一侧的机械传送带送到煤堆场去，供宝钢使用具介绍，铁矿石也是如此，全部由此码头的传送带运至矿石料场煤堆场紧靠矿石料场，二者占地都很大，但这也是宝钢的重要部位，对宝钢的连续生产有着“生命线”和“血库”的意义料场中平时都贮有相当部分的煤和铁矿石，以备在紧急状态下利用，可保证宝钢40多天的连续生产宝钢使用的煤主要来自山西大同和海南，铁矿石主要靠进口，来自巴西和澳大利亚品位高的铁矿石以及国内部分铁矿这样布局主要是考虑到上海特殊的区位优势，濒临长江和东海，便利的航运及发达的沪宁杭三角洲地带，更有利于产品销售和出口，属于典型的临海型钢铁企业布局从原料码头到堆场，全部由机械化作业封闭的皮带运输，减少原料的流失，还利于环保，这样就大大的降低了劳动成本，为企业赢得了竞争的资本炼铁厂我们在2号高炉参观实习该厂采用半岛式布置，有独立的铁水罐车停放线，这对于具有多个出铁口铁场的大型高炉车间提高运输能力是有益的每个出铁口均有两条独立的配车线路，并且在停放线上有摆动流嘴，出一次铁可以放几个铁水罐，提高了生产效率我们看到有标着编号的300吨鱼雷罐车将高炉中的铁水运往炼钢车间2号高炉的生产工艺流程如图所示:a、b制粉作业区位于高炉的一侧，卡车把原煤从堆煤场拉过来,然后倒入粉煤楼下面的煤仓中，再由抽风机把煤吸入煤楼进行制粉作业经过一系列处理加工，用吹风机吹入高炉座炼铁用的燃料在13层高的粉煤楼上可以看到宝钢的大部分厂区，可以对宝钢的大体布置有一个全面的认识，以及宝钢炼铁厂的铁路线路和铁水罐车的运输有一个全面了解，这对我们以后做总图设计时是有极大好处的但由于当日受台风影响未能在上面多看,而失去了一个很好的机会总结实习报告篇3时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐心指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩固和提高现将这段时间的工作作如下总结

一、沙河立交箱涵工程去年H12月份，领导派我到高陵项目部西安沪河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微（自己所学高分子材料与工程），为了能尽快的适应工作，我业余时间积极自学铁路工程有关方面的知识，购买了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热情的接待、帮助与关心，使我的心很快的平静了下来，很快的投入到了工作当中现将在济河立交的工作分述如下

（一）、工程测量在沪河立交，在领导的安排下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在所有工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的在项目副总工（瞿兆远）的耐心指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我因在沪河立交是用全站仪放线，放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要求操作技术非常熟练，速度很快自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我积极向领导和同事学习权转移的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，掌握了全战役的操作方法为了让工程不因为测量而耽误进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成特别是在施工中,因不小心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们倡导的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理

（二）、箱涵预制箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的成功与否在预制工作中，工作底板的坡度高低，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，具体问题具体分析在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，。