路基填方试验段总结报告_2

牛角冲至黑石渡段公路改造工程S318K1+740〜K5+340路基填筑试验段施工总结报告编制_________________复核_________________审核_________________安徽元鼎建设工程有限责任公司安徽牛角冲至黑石渡段公路改造工程标项目经理部S318I二一四年八月八日先用压路机静压1遍，再打开强振碾压，待压实度符合要求后，最后用压路机静压1遍，去除轮迹碾压时应符合碾压操作要求

（1）从两侧路基边沿向路中推进；

（2）压路机碾压轮重叠轮宽的1/31/2,碾压后应达到无漏角、无死角、〜确保碾压均匀碾压速度静压时不超过2Km/h,振动碾压时最大不超过4Km/ho静压1遍后，连续振动压实4遍，然后每振压一遍检测一次沉降差，压至第6遍时每振压一遍检测一次沉降差，直至压实层顶面稳定，不再下沉，石块紧密,表面平整，沉降差满足要求为止，停止碾压现场试验测量时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证土石混合填筑试验段成果的真实性、可靠性

七、质量保证措施

1.质量检测措施为确保每层的工程质量，在碾压过程中，我们采取跟踪检测沉降差、平整度、宽度并由专人专班负责

2、为了确保试验段的工程质量，我们组织施工技术管理人员学习技术规范的要求，让每个施工人员熟练掌握各项施工工艺和技术指标，严格按程序施工

3、结合永久排水设施搞好临时排水，保证排水通畅和不造成水土流失

八、施工现场管理为了保证施工场地干净、整洁，便于施工，便于管理，使施工机械安全有序的运作，施工现场不出现混乱现象，做到文明施工我们主要从以下方面来抓现场管理

1.建立施工现场管理的规章制度，树立文明标语、指示牌，上岗人员佩带上岗证，戴上安全帽，严禁将烟头等废物丢在施工现场，严禁非工作人员进入施工现场

2、进场的施工机械不得乱停乱放，工作时不能乱挖、乱堆、乱卸，强化机驾人员的安全意识，消除不安全因素

3、施工现场各个断面、交界、接头保持平整，清晰，合理处理好周边废弃±,与施工现场保持协调一致

九、主要技术参数及存在问题通过试验段的施工，总结的主要技术参数如下（相关数据附后）

1.路基填筑的松铺系数为

1.260,松铺厚度30cm,压实后平均厚

23.8cm

2.填料摊铺方法和适用机具填料布土采用洒石灰打网格的方法，自卸汽车每车拉土网格尺寸为6mX6m,均匀卸土，主要采用机具为装载机、推土机和20吨压路机等；

3、确定压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数压实采用压路机碾压成型，压路机行进速度控制在4km/h以下，静压1遍然后振动压实6遍后测定压实沉降差W3nlln,此时孔隙率为16%和

16.7%,可满足土石混合填筑路基中硬石料孔隙率标准（W22%）

4、确定运输、摊铺和碾压机械的协调和配合作业段长度以100m250nl为宜，〜每一路段运输车辆不少于4台，挖机不少于1台，布料后先用推土机或装载机初平，用压路机碾压后再用推土机或装载机铺平，最后用压路机碾压成型存在问题填料中有超粒径颗粒，在摊铺过程中人工将其分解附件

1.石方路基填筑试验段沉降观测记录表2,压实遍数、孔隙率与沉降差关系曲线图

一、工程概况安徽S318牛角冲至道士冲段公路改造工程（牛角冲至黑石渡段）项目全线位于霍山县境内，路线总体由东向西，起点位于霍山县县城东南郊，省道318线K51+200与六潜高速霍山连接线相接出牛角冲村洪家湾，向西跨幽芳河后,在东、西钟鼓雷山分别设置隧道，路线继续向西，沿衡山产业园区南侧前行,跨柳林河后至黑石渡，设黑石渡大桥垮东渭河，终点黑石渡镇，与S318顺接本项目起点位于省道318牛角冲至道士冲段公路改造工程（牛角冲至黑石渡段）桩号K1+740处，向西方前进，在K2+726处经过丹午冲大桥继续向西前进，在K3+235附近进入东雷山隧道，在K3+738附近出东雷山隧道向西方经过一座分离式立交桥继续前进，在K3+830附近进入西雷山隧道，在K4+340附近出西雷山隧道向西方继续前进，终于省道318牛角冲至道士冲段公路改造工程（牛角冲至黑石渡段）桩号K5+340处，其中设置分离式路基K2+850~K4+914（长度:

2064.052m），路线设计长

3.6km；桥梁660米/8座（大桥3座，中桥4座，小桥1座），隧道2043米/2座，其中分离分离路基左右幅单独计列；共设平面交叉3处、接坡9处、涵洞7道，通道1道本标段整体路基Kl+740~K2+850和K4+

914.052~K5+340段采用四车道快速路标准，道路红线宽

33.5米，机动车道4X

3.5米，中心双黄线宽

1.0米，两侧分设左侧路缘带

0.5米，非机动车道

4.25米，右侧设路缘带

0.5米，人行道

4.0米;分离式路基K2+850~K4+

914.2段路基宽度17米，左侧土路肩

0.5米+左侧硬路肩

0.75米+行车道2X

3.5米+非机动车道

4.25米+右侧路缘带

0.5米+人行道

4.0米主线路基挖方

59.23万m3,主线路基填方

14.38万m3

二、工期安排我部根据计划在2014年3月15日2014年4月15日之间进行了此次路基土〜石混合填筑的碾压性试验

三、施工依据

（1）、已批复的《路基试验段施工方案》及开工报告

（2）、安徽S318牛角冲至道士冲段公路改造工程（牛角冲至黑石渡段）《两阶段施工图设计》第

一、二册

3、标准和规范

1、《公路路基施工技术规范》JTG F10—2006；

2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；

3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95；

4、《公路工程技术标准》JTG BOI—2003o试验目的

1.通过对路基试验段的总结，对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合，总结路基施工方案，指导本标段全面路基施工

2.确定压路机的压实顺序、压实系数、压实遍数、方法、碾压速度等压实工艺参数通过对路基试验段的总结，确定以下主要施工参数

①、确定碾压遍数与压实沉降差的关系

②、通过测量数据确定填筑的松铺系数、松铺厚度

③、通过试验段确定人员、机械、设备的最佳组合、碾压遍数、碾压速度等,为大面积施工提供充足的依据O

五、资源配置

（一）、人员配置主要管理人员表序号职务姓名备注1项目经理刘献忠2项目技术负责人张瑞峰3路基工程师杨培动4路基工程师史劲松5试验工程师张琦6测量工程师张龙7测量工程师宫恒志8合同工程师张桂莲9安全工程师徐焰洪10安全员及档案管理员刘琪各工种人员投入表序号工种人数序号工种人数1测量人员38推土机手42试验员39压路机手23安全人员210挖掘机手44质检人员111装载机手25管理人员412自御车司机66小汽车司机6137普工514

（二）、施工机械配置表数量机械名称规格性能状况进场时间计划实际推土机220良好2台2台

2014.3良好挖掘机PC220良好2台2台良好

2014.3装载机ZL50良好1台1台良好

2014.3自卸汽车15T良好4台4台良好

2014.3平地机PY160良好1台1台良好

2014.3洒水车8t良好1台1台良好

2014.3震动碾25KJ良好1台1台良好

2014.3振动压路机XS202JE良好1台1台良好

2014.3

（三）、试验仪器设备名称型号数量状况进场时间精密水准仪南方362RL2台良好

2014.2全站仪苏光2台良好

2014.2塔尺5米2把良好

2014.2花杆3米2套良好

2014.2

六、施工方法试验段施工采取装载机配合挖掘机挖料与装车、20吨自卸汽车运输、推土机摊铺（人工配合找平）、20吨振动压路机碾压、精密水准仪观测沉降量的流水作业方式

（一）、填料前准备

1.对开挖选用的填筑料进行筛选，确保土石混合料内石料粒径符合设计要求

2.施工前，清除填筑原地面表层植被，挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放

3、清表后，对原基进行填前洒水碾压，达到规定的压实度后，测量高程并请监理验收

4、按设计桩位恢复中线及边线进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条标示出每层边缘的设计标高按自卸汽车所载方量大小在路基填筑层面上用白灰出卸料范围，现场设专人指挥石方调配

5.备足填筑料

（二）、试验段施工工序

1.测量放线在填土路基压实合格后，由测量班进行线路中线及边线放样，每侧路基比设计值加宽50cm,并用石灰粉洒灰线，然后布设测点，在道路两侧设置保护桩,并用水准仪测出各测点的初始标高，报请监理工程师现场检验后，准备填筑

2.网格、布料在路基平面上用石灰线划出网格，以控制进料数量和松铺厚度，自卸汽车每车拉料约11n3,松铺厚度为30cm,根据计算网格尺寸为6mX6m,网格布设完成后，开始1进料，严格控制每车的装料数量，每个石灰格只能进一车料，并均匀卸在网格中间

3.摊铺平铺挖方的大块石在就地采用破碎锤进行石方解小，解小后的石块最大粒径不宜超过20cm布料后用推土机和装载机粗略平整，避免尺寸较大的石块集中，并反复推位、碾压，直到达到规定的厚度，无较大空隙在填筑拉运到施工路段的石方若发现有不符合要求未解小的部分大块石时，要安排专人用大锤进行人工破碎

4.高程测量粗平完成后，找出布设控制点，测量该点的顶面标高，和该层的底面高程相比较，控制松铺厚度不大于30cm

5.现场控制。