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文本内容:
纵向围堰碾压混凝土高温季节施工特殊技术措施
1、概述根据《招标文件技术条款》提供的气候统计资料以及川渝地区的气候特点,5月份气温较高,极端最高气温高达度根据设计技术要求,月中旬月〜
944.15〜9碾压混凝土停浇但结合纵向围堰施工进度,根据业主口头指示,上述时段内仍要进行碾压混凝土施工,为保证高温季节碾压混凝土施工质量,特编制本措施
2、施工布置
2.1自卸车冲洗及脱水道路布置根据施工规划,上纵段、下纵段采用自卸车直接入仓,自卸C3〜C9CIO〜C16车分别经上纵段堰头、下纵段堰尾老混凝土面入仓,在进入纵向围堰的〜C3〜C16入口处,派专人对自卸车进行冲洗,冲洗位置至纵向围堰入仓口之间的路面铺垫钢网片,自卸车经老混凝土面脱水自卸车利用台移动空压机压水冲洗,对自卸车2经过的老混凝土面适时进行冲洗
2.2水、电布置施工用水及用电采用现有水、电系统供应
3、高温季节施工特殊措施
3.1利用预冷混凝土,降低出机口温度采用预冷措施降低混凝土出机口温度、预冷混凝土供应强度是保证高温季节碾压混凝土施工质量的前提条件,有关方面应根据合同约定向我部提供合格的商品混凝土,混凝土出机口温度应满足设计技术要求,我部试验室在监理工程师的协调下,对出机口温度进行抽检,并以月报形式将抽检结果上报监理工程师
3.2优化施工配合比采用高效缓凝型减水剂,以延长碾压混凝土初凝时间
3.3采取遮阳防晒措施,减少混凝土运输过程中的温升、为减少混凝土运输过程中的温升,对自卸车采取遮阳防晒措施,在自卸1车卸完料返回拌和系统的途中,将遮阳篷拉开,防止阳光直射车厢、缩短混凝土运输时间,合理配备自卸车,避免自卸车在仓外长时间排队
23.4自卸车直接入仓,减少混凝土倒运次数,降低VC值损失对于上下纵堰段均采用自卸车直接入仓,坝身段采用自卸车卸料、装载机仓内转料方式入仓,皮带机作为辅助入仓手段具体入仓规划如下高程以下、采用自卸车直接入仓,根据进度计划安排,EL204C3~C9C10~C16堰头、堰尾始终分别超前于、施工,为兼顾堰头(〜C3C16〜C3〜C9CIO〜C16〜C3C16堰尾)及()入仓,在进行堰头(堰尾)施工时,同〜C3〜C9C10-C16〜C3C16〜步施工进仓斜坡道斜坡道设置在()横缝位置,在施工()堵头C3C16C3C16模时,中间位置预留
4.5m缺口不立堵头模斜坡道顶宽
4.5m,坡度
16.7,两侧以1坡度与老混凝土衔接斜坡道按照层(压实厚度)与堰头(堰
0.530cm/〜C3C16〜尾)同步施工为避免斜坡道与老混凝土面相接的坡脚位置形成尖角,在施工斜层衔接段前,先施工水平段斜坡道位置的横缝采用切缝机切缝并填塞彩条布2m上下纵堰段入仓方式及进仓斜坡道施工见附图lo坝身段利用上纵段老混凝土面作为运输通道,自卸车经上纵段自横缝卸料,C9仓内装载机转料
3.5缩短层间间隔时间减小条带宽度,做到及时摊铺、及时碾压、及时覆盖以下的仓EL204m位均按照个条带进行摊铺、碾压施工,以便形成流水作业,加快施工循环,缩短2层间间隔时间上纵、下纵段采用斜层平推法施工技术,缩小层间覆盖C3〜C9C10〜C16面积,缩短层间间隔时间
3.6仓面喷雾,改善仓面小气候高温时段施工,采用仓面喷雾措施,改善仓面小气候,降低仓面环境温度,增加仓面湿度,补偿混凝土散失水分开仓前,仔细检查雾化器、高压冲毛枪是否完好,并在开仓前完成雾化器的安装调试上纵段堰头、下纵段堰尾以及〜C3C16〜坝身段施工时,将喷雾器布置在仓位两端,相互对喷;上纵段(下纵段C3〜C9C10)施工时,开仓前将喷雾器布置在()横缝位置或堰体两侧位置,进〜C16C9C10入斜层施工后,利用装载机将喷雾器转移至收仓面上,随着斜层施工向入仓口方向推进,利用装载机逐次向入仓口方向移动喷雾器,以保证喷雾能覆盖施工仓面,局部覆盖不到的部位,利用人工手持喷雾方式补充
3.7层面覆盖保温被,保温保湿高温时段施工时,对于碾压好的部位,及时覆盖保温被,防止气温倒灌;为增强保温保湿效果,使用前将保温被浸湿,使用过程中,根据实际情况利用雾化器或冲毛枪补充水分,以增强保温保湿效果已经收仓的部位,终凝以前高温时段内也宜及时覆盖保温被,减少阳光辐射,夜间温度较低时,及时揭开保温被,以加快散热
3.8加强表面养护,加快混凝土散热收仓后终凝后,即开始洒水养护,保持水平间歇面及侧面湿润,水平间歇面养护至被下一层混凝土覆盖,混凝土侧面养护时间按控制,通过洒水养护加快散28d热
3.9通水冷却坝身段按照设计要求埋设冷却水管,以下冷却水管管口集中引入廊道,EL202以上管口上引至平台冷却水管埋设参数为(水平间距*竖向EL
2022151.5*
2.0m间距),层面铺设的冷却水管采用内径为的聚乙烯塑料管,竖直上引管为28mm黑铁管对埋设的冷却水管采取通水措施降低初期水化热温升625mm
4、斜层平推法施工
4.1斜层平推法基本做法斜层平推法具体做法是开仓段先平层铺筑,以后各层自下而上依次缩短,以L10坡度为例,第二层以后每层铺筑长度比前一层铺筑长度递减从而使新浇筑的混3m,凝土表露面形成一个斜面,如果第一层前缘铺筑的混凝土接近初凝,则以后各层按照逐层相包法铺筑至顶面,最终形成坡底至坡顶的斜面至收仓端的大部分混凝土按此斜面铺筑距离收仓端约距离时,进入收仓段施工,收仓段每斜层与对应10m的水平层一次性施工,直至完成收仓斜层平推法斜面坡度一般按照110〜120控制,开仓段平层铺筑长度、坡度可根据仓面特征、设备效率、施工强度等因素适当调整斜层平推法施工见附图
204.2仓位准备>入仓口设置1入仓口按照方法施工,碾压混凝土与进仓斜坡道相接处按照施工进行处理
3.
3、标示平仓线2斜层平推法分层较多,开仓前在堵头模板或老混凝土面上按照通仓薄层法进行分仓标示,同时在两侧模板上标示出开仓段坡脚、坡顶的位置,在坡脚、坡顶之间拉一条施工线,以控制坡比,斜面形成后,每完成一个斜层施工,将两侧模板的施工线向收仓方向平行移动3m(以110坡度为例)
4.3斜层平推法主要施工工艺
1、碾压混凝土运输及卸料以下碾压混凝土主要采用自卸车运输,自卸车不得在已经收仓的混凝土EL204面上行走,必须行走于老混凝土面,经坡脚后退至卸料点卸料;卸料由仓面诱导员指挥,采用退铺法、按梅花形依次卸料其他要求同通仓薄层法施工
2、平仓厚度、坡度控制平仓厚度按控制开仓前按照仓位准备的标线要求进行标示平仓过程35cm中,对误差较大的部位必须进行二次平仓,顶部不平以及模板周边等部位均采用人工辅助平仓,以保证平仓厚度及坡度满足要求坡脚及坡顶水平段的平仓方向与围堰轴线垂直,其余部位平仓方向为由坡顶向坡底进行
3、碾压采用条带搭接法碾压,侧向搭接宽度振动碾行走速度碾压遍20cm,1〜L5km/h,数按照“无振碾压遍+有振碾压遍”施工,如果有振遍后仍不泛浆,可开启264振动碾自带水箱适当洒水进行水分补偿;有振碾压遍后仍不泛浆时,如密实度检6测合格,则在下一层覆盖前铺洒水泥煤灰净浆,但试验检测及仓面值班技术2mm人员应分析查明原因,并应及时向监理工程师汇报坡脚的水平段边缘预留3m20不碾压,避免碾压设备穿越水平段边缘造成骨料破碎,预留部分下一层施工〜30cm时一起碾压坡角及坡顶水平段碾压方向与围堰轴线垂直,斜层碾压方向由坡顶向坡底进行
4、切缝斜层平推法切缝施工同通仓薄层法施工,优先按照“先切后碾”方式切缝,完成斜层混凝土摊铺及静碾遍后,沿横缝位置拉线撒灰,采用切缝机沿标线竖直切2缝,并填塞层彩条布
45、坡脚、坡顶施工进入斜层施工后,为避免斜层坡脚与老混凝土面以及在坡顶与收仓线形成尖角,在进行斜层摊铺碾压施工前,先在前一斜层前缘摊铺碾压水平段(如坡度调整3m则相应调整),然后再摊铺碾压斜层部分,最后在斜层顶部再摊铺碾压厚30cm3m水平段(根据坡度调整),以避免在坡脚及坡顶位置形成尖角
6、变态、常态混凝土施工采用斜层平推法施工后,施工循环加快,仓面变态、常态混凝土平仓及振捣作业人员应适当增加为防止浆液顺坡流淌,造成坡底浆液过多、坡顶浆液不足的局面,垂直于围堰轴线方向掏槽加浆,相邻两槽的间距左右,抽槽深度20cm15cm加浆时采用加浆桶慢速均匀加浆,振捣时自坡底向坡顶方向振捣其他施工工5L艺同平层法施工对于下纵段两侧的常态混凝土,按照“先碾压后常态”顺序施工,振动方向同变态混凝土施工其余要求均与通仓薄层法施工相同
7、二次污染处理及砂浆摊铺由于仓内自卸车、装载机等设备频繁行走于老混凝土面,散落的骨料容易发干,造成对已经清理的仓面造成二次污染对于仓面散落的大骨料等人工及时清理,发干的杂物在水平段摊铺砂浆前利用人工清扫干净砂浆摊铺前,对清理干净的部位适量洒水湿润砂浆摊铺逐条带超前于水平段施工,超前摊铺面积不得过大,以免导致砂浆不能及时被覆盖
8、收仓斜层平推法施工方量较大,单仓施工持续时间长,在还未完成所有碾压混凝土施工时,首先施工的部位已进入缝面冲毛、养护、拆模等工序施工,为防止冲毛、养护水流入碾压混凝土施工仓面,在收仓时,自开仓段开始,每间隔左右在收40m仓面采用振动碾碾压防木刻槽,以截断冲毛及养护水5*8cm
9、其他施工工艺均与通仓薄层法施工相同
5、施工资源同通仓薄层施工资源配置。