还剩4页未读,继续阅读
文本内容:
土石方挖填平衡调配
06.
21、本工程基础开挖料均为土方或淤泥,无石方开挖,因此本工程所需的渣料均为采购获得,共需填筑石渣89173m3,其中临时工程中围堰抛石护脚17836m3,永久工程项目石渣回填71337m3o
2、围堰冲砂管袋和空箱结构内砂回填共需16098nf3,其中冲砂管袋用砂15548m3,空箱内回填用砂650m3,也为采购获得
3、导流明渠开挖土方28160m3,弃于导流明渠右岸上游侧的弃土墙,用于工程结束后导流明渠自身的回填
4、本工程基础开挖土方或淤泥共计151200m3,其中挡潮闸及上下游连接段、升船机道等座落在老河道上的基础多为淤泥,考虑采用水力开挖,初步估计水力开挖的方量约20000in3,为弃料,其余土方采用机械开挖,腐植土和碎石含量较高的杂填土等不符合江堤填筑要求的土料弃到指定弃渣场,可用于江堤填筑的土料(包括部分淤泥)沿江堤内侧堆放,经翻晒脱水处理后用于江堤填筑可用率按60%估算,约有
7.8万in,本工程的土方填筑量为73742m3,从初步的土方平衡分析看土方挖填基本上能够做到自身平衡,不需外购
5、围堰粘土芯墙约需粘土2600采购获得基础开挖
06.
306.
3.1施工准备基础开挖前先进行场地清理,清理项目包括施工区内的全部树木、树桩、树根、杂草、垃圾、废硝以及监理单位认为的其它有碍物场地清理工作以人工配合机械清理的方式施工树桩、树根、垃圾、废碓,清理以反铲配自卸车为主;表土、杂草采用推土机集料,反铲装自卸车运至北岸弃土场;灌木采用人工砍伐,成材木料锯成段运至业主指定地点堆放
06.
3.2老河道淤泥开挖挡潮闸及连接段底板、升船机道工程基础均座落在老河道上,基础开挖以淤泥开挖为主,采用水力开挖,其施工程序如下:淤泥水力开挖>保护层人工开挖淤泥排泥场弃土场
一、淤泥开挖根据现场踏勘掌握的情况及地质勘探资料估计,考虑采用水力开挖的淤泥量约为2万拟采用高压水枪配泥浆泵开挖,在基坑的低蛙地带设置集泥坑,用水泵抽取瓯江水,沿池塘边布置高压水供水管网,主管管径6英寸,支管均为软管,可随意拖动,支管出口配有高压水枪冲击淤泥,使之形成一定稠度的混合物,流入集泥坑,再由泥浆泵排出泥浆泵型号为3PNL,排泥量为108m3/h,泥浆通过管道输送至导流明渠右侧的排泥场考虑布置两台排泥泵同时开挖,水力开挖预留50cm厚保护层采用人工开挖,防止开挖对基面土层产生扰动
二、基底保护层开挖在淤泥层开挖后,基底预留50cm厚保护层开挖应根据基础施工顺序分区进行,先开挖闸室底板部分,基础开挖后即进行上部结构混凝土施工,基础暴露时间不宜过长,未安排施工的部位保护层暂不开挖,以防基面土层破坏保护层开挖采用人工开挖,手推车运到岸边机械能装车的部位,采用反铲装5T自卸车运至弃渣场在保护层开挖时采用明沟排水,先必须沿开挖区周边挖排水沟,在结构物的最低部位设置集水井,保持基础施工无积水翼墙基础开挖翼墙基础为混凝土灌注桩,基础开挖方量约有
10.7万耐,开挖土方可用土全部用于江堤填筑,沿江堤内侧堆放,无用土弃到导流明渠右岸的弃土场内,采用机械开挖
一、场内施工道路布置开挖主要有三个区域,有用土弃于江堤沿线(分上游和下游段),无用土弃于导流明渠右岸的弃土场,场内运输道路布置必须通到上述三个区域,场内道路布置沿两岸翼墙内侧布置,通过上下游围堰可构成环绕基坑的环形道路,可通到江堤的上游段,到弃土场或江堤的下游段经青——温公路大桥沟通,可通到上述两个区域道路路基宽度7m,泥结石路面
二、开挖施工程序开挖程序分三步进行,先清除植被土、杂填土等无用料,然后开挖至桩顶50cm,最后预留保护层开挖,其施工程序如下覆盖层土开挖•土方机械开挖•保护层人工开挖弃土场
三、表土开挖开挖中应对含细根须、草土植物、碎石杂填土等覆盖表层有机质无用土层与下部有用土层分别开挖,采用推土机集料Im反铲挖掘机配8t自卸车施工,深度根据开挖土层的性质确定,挖至符合填堤土质要求为止,开挖后的表土弃至导流明渠右侧的弃土场
四、土方机械开挖表层无用土挖除后,先采用Im反铲挖掘机开挖至桩顶以上50cm,高程约为EL-
3.5m左右,开挖高度约为36m,视情况分一层或二层开挖,深度超过4m的〜宜分二层开挖,机械开挖至接近桩顶必须放慢速度,小心进行,要防止机械撞坏桩体,开挖土方采用8t自卸车运输,沿江堤填筑部位沿线堆存,堆料时应把土料卸到江堤填筑区以外,以便于对土料进行翻晒碾压处理
五、基础保护层开挖桩顶保护层土采用人工开挖,在机械挖土到位后人工穿插进行,人工开挖的土方直接翻到机械开挖工作面上,由机械装车运出
06.
3.3江堤基础开挖江堤基础开挖分两层进行,先采用推土机或反铲挖掘机剥离表面无用层土,装5t自卸车运至弃土场,无用层土剥离后把有用土层采用挖掘机直接翻到江堤的内侧,用于堤身的填筑,开挖过程中对基底土层人工江堤填筑施工方法表表06-4-1卸料法运输方式摊平机具填筑厚度ID铺料进占法自卸汽车直接上堤推土机拟定
0.3轮迹叠压宽度或按试验搭接方碾压机具碾压遍数碾压方向碾压路线碾压速度确定式碾压拟定羊足碾拟定50m/min拟大于沿堤轴线进占错距法斜坡定33m/min振动平碾6〜
80.5~1m填筑分层分段进行,每层填筑厚度初步定为
0.3m,分段长度约为1002001Tl左〜右,分段搭接方式采用斜坡形,倾斜度为12,碾迹重叠
0.
51.0m,上下层错缝〜距离不少于
1.0m铺料采用进占法,5T自卸汽车直接上堤铺料应从场地最低处开始,专人指挥卸料,推土机沿堤轴线方向按设计铺层推平,局部不平顺处人工平整,然后碾压碾压机械采用12T羊足碾碾压,再用平碾补充压实碾压顺纵轴向由坡边向堤内采用进占错距法依次进行碾压参数由现场试验确定,初步定为碾压68遍;〜搭接垂直于碾压方向搭接宽度大于
1.0m,顺碾压方向搭接宽度大于
0.5m,避免漏压平碾行走速度控制在2km/h左右,羊足碾行走速度控制在3km/h左右碾压沿轴线方向进行,不得垂直轴线方向进行碾压,对大型机械碾压死角,须采用轻型机械碾压或人工夯实至设计要求的干容重为保证边缘部位的压实质量,边缘超填宽度不少于
0.2m;堤坡面经人工修坡整理后平整度控制为土5cm每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层上料0土方填筑应使土料的含水量控制在最优含水量范围内,如果超出应采取综合办法降低含水量,如翻晒等,使其含水量满足要求后,再进行填筑土堤填筑施工期间,应做好施工区排水工作在填土区四周设排水沟和集水井,保持施工工作面干燥填方区应碾压成中间稍高两边稍低,以利排水,排水坡度为2~3%o土方填筑必须随填随碾压,最后一道工序必须采用光碾压路机压光,不得留有虚土过夜,防止下雨对虚土造成破坏填筑下一层土前,基面应采用羊足碾对基面进行刨光处理,加强土层之间的结合面墙后石渣回填墙后石渣回填在挡墙结构施工完成,并达70%以上养护强度后进行,填筑石料均由采购获得,挡墙底部小三角区内,大型机械无法作业,采用人工铺料平仓,铺料厚度3050cm,蛙式打夯机分层夯实,上部填筑作业面开阔以,采用推土机平仓铺料,〜铺料厚度80100cm,振动压路机碾压密实,靠近挡墙附近,采用静碾碾压密实,防〜止对挡墙结构造成损坏施工质量控制
1.坚持质量第一的原则,做好质量管理工作严格执行工程质量三检制,班组初检、工程队复检、质检部和监理单位终检,层层把关
2.对填筑部位的质量控制,严格按《堤防工程施工规范》SL260-98及《堤防工程施工质量评定与验收规程》试行SL239-1999的有关规定执行
3.在施工过程中,对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题,在现场交接班记录上详细写明,并有值班负责人签署针对每一质量问题,应查清原因,提出补救措施,及时处理,由技术负责人签字,作为施工质量控制的原始记录,并向发包方和监理单位提出书面报告
4.现场土料含水量采用烘干法测定,以此来校正干密度取样时应注意操作上的偏差如有怀疑,应立即重新取样用环刀法取样测定干密度,取样时应取至压实层的底部,并测量压实层的厚度
5.分段填筑时,各段土层之间应设立标志,以防漏压、欠压和过压,上下层分段位置应错开
6.必须严格控制铺土厚度及土块粒径人工夯实每层不超过20cm,土块粒径不大于5cm;机械压实每层不超过30cm,土块粒径不大于8cm;每层压实后经监理单位验收合格后方可铺筑上层土料
7.如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时,应根据具体情况采取有效措施认真处理对弹簧现象轻微者,可在其上铺含水量较低的土料,使弹簧现象不再向上发展;对较严重者,可将其挖除运走,然后铺上符合要求的土料并经监理单位检验合格后,方可进行下一道工序
8.土方填筑,气候变化影响最大,施工期间要多与当地气象部门联系,及时掌握天气变化,根据预报安排施工雨前碾压应注意保持填筑面平整,以防雨水下渗并避免积水下雨或雨后不允许践踏填筑面,雨后填筑面应晾晒或处理,并经监理单位检验合格后方可继续施工
9.负温下施工,压实土料的温度必须在-
1.0℃以上,并不得有冰雪和冻土块,且当风速大于10m/s时应停止施工主要施工机械设备表
06.5。