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影响车辆轮对组装质量的因素齐建新(河南新郑)451100关键词铁路机车车辆工程轮对组装质量压装曲线压装曲线轮对是窄轨车辆的重要部件,其质量的好坏,干脆影响到行车平安作为轮对生产的重要环节一一轮对的组装应引起我们的高度重视轮对组装采纳车轴和轮毂孔的过盈协作来实现,中国地方铁路《窄轨车辆检修规则》规定轮与轴的协作过盈量为
0.14—
0.25mm利用压力组装法通过油压机的压力,将车轴的轮座压装于车轮毂中,靠金属的弹性变形的特点,采纳较合理的协作过盈量,使轮对的轮毂孔做紧密的夹固接合其协作不产生塑性变形,不松动鉴于车辆轮对受力困难,运用年限长,加之轮对在制动时闸瓦和车轮磨擦产生的高热传导的轮毂会引起轮毂孔的膨胀,轴颈运转热传导到轮座会引起轮座膨胀等状况《窄轨车辆检修规则》规定压装的最终压力按轮毂孔直径计算,每lOOmm最小不得低于30吨,最大不得超过50吨;压力机应同时具备压力表及自动记录仪器,保持作用良好,曲线与压力表吨数差不超过5吨;正常合格的压装曲线,在压装全过程中其压力应当是匀称增长由于压装力的大小及压力曲线的开头干脆关系到轮对的压装质量,而影响压装力和压力曲线形态的因素又较多,现仅就实际工作中易产生的几个因素加以分析
一、轮座与轮载孔压旋削加工时的几个形位公差对压装力的影响
(一)协作表面粗糙度对压装力的影响机床转速的快慢,进刀量的多少对工件表面粗糙度都有肯定的影响,而在测量轮座、轮毂孔尺寸时,测点均系表面波峰值,在压装过程中,波峰值被擦平,对过盈量会产生肯定的影响,使得协作的结合力减小,影响压装质量,因此在组装工艺中规定轮毂孔加工后粗糙度为Ral.6uni,轮座的粗糙度为Rai.6um,Ra值的过大或过小,都会导致压装过程中出现跳“吨”现象
(二)圆锥度对压装力的影响为保证压装曲线渐渐上升,组装过程中沿轴线接触面的过盈值应相对稳定或趋于上升,过盈值的选取应以测量压装接触长度的中点的数值为宜,因此,假如轮座与轮毂孔圆锥度较大且方向一样时,在起先压装时,会出现压力小或没压力,而压装肯定量的长度时随过盈量的增加压力快速增大,造成曲线的长度不够;假如前端过盈量大,在压装起先时,压力上升快速,末端过盈量小,不能接着“长吨”甚至出现“降吨”,同样造成压力曲线不合格必需按工艺要求加工轮毂孔或轮座,组装工艺要求,轮毂孔圆锥度不超过
0.05m叫但大直径必需在内侧,孔内端旋成5mni半径圆弧,外端旋成3nmi半径圆弧.轮座锥度不超过
0.05mm,大直径靠轴中心部.靠防尘板座端5mm处旋成锥度,过渡部分应平滑无台阶
(三)轮座与轮毂孔圆度对压装力的影响假如加工好的轮座与轮毂孔的圆度值较大,在测量时可能量取椭圆的长轴或短轴,而压装时又不考虑椭圆的长轴、短轴,会引起实际过量的值与测量的值不同,造成压装吨位或曲线不合格,所以规定轮毂孔的圆度不超过
0.05mm,轮座的圆度不超过
0.06mni
(四)轮毂孔与轮座的直线度对压装力的影响当直线度较大时,轮座与轮毂孔的部分接触面会趋于过大或者过滤,甚至形成间隙,从而造成压力曲线的起伏较大,影响压装的质量
二、测量误差对压装力的影响存在误差的缘由,一是量具本身的精度误差,造成压力吨数不准,因此,必需严格按期送检运用的量具,将量具的误差限制在最小的范围内;二是测量轴与孔时所用的手法,手劲不同,也会导致压力吨数的偏高偏低目前,我们选配组装的量具是外径千分尺和内径百分表,选配方法是基轴制过盈协作用外径千分尺测量轮座尺寸时,手紧则组装时压力吨数偏高,反之,则偏小;用内径百分表测量轮毂时,手紧,则组装时压力吨数偏高,反之则偏低因此,测量时,要求操作者所驾驭的松紧程度需一样,以达到正确选配过盈量的目的,削减对压装力的影响
三、车轮与车轴的温度差对压装力的影响由于钢材具有热胀冷缩的特性,因此,轮和轴选配和组装时的温度差将使其实际尺寸产生改变,从而影响组装的压力吨数车轴在选配时温度高则组装时压力吨数低;车轮轮毂在选配时温度高时,则组装时压力吨数也高因此,通常工作中,选配轮轴测量尺寸工作必需同室温内存放10小时以上的轮和轴
四、加工方法对压力吨数曲线的影响L加工轮毂孔时,对刀区过长,上口松,过盈量,锥度大,都能造成压装时不“升吨”或末端“超吨”快曲线长度不够的现象2,加工车轴轮座时,假如正锥过大,也会出现压装时不“升吨”或末端“升吨”快,曲线长度不够,或压装吨数过大;假如出现倒锥,压装时,则会出现“陡吨末端平直或“降吨”现象
3.加工过程中,假如车轴轮座部分的引装锥度小,会使得车轴通过轮毂孔时,一部分摩擦力阻力由于轮座前部挤压很快消逝,剩余的紧固力和摩擦力不能保持上升状态,而且可能会渐渐减弱,从而造成末段“降吨”或平直线,使曲线不合格,或压装吨位小4,找正、引装,压入过程中,由于引装压入过多,事实上轮座和轮毂孔已经起先受力,而此时记录器链轮起先工作时,已经有了压力;从而使曲线出现陡升
5.若加工的轮毂孔R5mm的圆弧及车轴轮毂外侧端面不平;压力机活塞中心与车轴线不在同始终线上,造成顶偏,使得车轴与车轮位置不正,压装时受力不匀称或者别劲,造成压力陡升,损伤车轴轮座及轮毂
6.假如压力机的垫铁端面不平或车轮轮毂外侧端面不平;压力机活塞中心与车轴中心线不在同始终线上,造成顶偏,似的车轴与车轮位置不正,压装时受力不匀称或者别劲,造成压力陡升,损伤车轴轮座及轮毂
五、压力记录器的误差对实际压力吨数的影响压力记录器上的压力表精度等级为
2.5级,基本上都是经过一般检验的记录器在运用过程中,由于传动齿轮,杠杆孔,螺栓及传动杆的机械磨损;加之图表纸印刷的误差,记录器笔尖的压力大小的改变,均能导致误差过大综上所述,影响轮对组装质量的因素有多方面的缘由,要提交轮对组装的质量,削减不必要的工时和材料奢侈,除加强对各个环节的工艺执行状况的监督和限制之外,还应不断探讨新的加工工艺,更新工装设备,量具参考资料
1、《车辆工程》(其次版)西南交通高校严隽耄1999年9月
2、《铁路车辆轮对检修与管理》吴焕祯人民铁道出版社
3、《中国地方铁路窄轨车辆检修规则》内部资料。