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进场交通洞施工方案孔深入岩石并测记碎厚度和空腔尺寸;10cm,堵头段的回填灌浆孔按实际情况分段进行预埋回填灌浆管,预埋在顶拱最高处)回填灌浆在衬砌混凝土达到设计强度的后进行,每个区段由低端向高端进行;270%回填灌浆分两个次序,先施工序孔,后施工序孔,各序孔灌浆时间间隔不小于、I II48h,I序孔分类编号;各灌浆区可单独进行灌浆,每一区段的端部在混凝土浇筑后封堵严密,II同一区内同次序的孔全部钻出后才能进行灌浆各次序灌浆的间隔时间不少于小时48回填灌浆次序串浆不必重灌,等孔内串出最浓一级的浆液时可封堵序孔串浆封堵后I II必须扫孔重灌3)回填灌浆采用纯压式灌浆法,回填灌浆水灰比一次序可灌
0.6(或
0.5)1的水泥浆,二次序可灌1:1和
0.6(或
0.5)1水泥浆空隙大的部位灌注水泥砂浆,掺砂量不大于水泥重量的200%)灌浆压力回填灌浆的灌浆压力为灌浆时注意观测衬砌混凝土的变形情
40.3Mpa况,如有异常立即降压灌浆或者停止灌浆,并做好记录)灌浆结束标准回填灌浆在规定的压力下,灌浆孔停止吸浆,并继续灌注5lOmin后即可结束)质量检查6⑴回填灌浆质量检查在该部位灌浆结束天或天后进行灌浆结束后,按要求将728灌浆记录和有关资料提交监理工程师,以确定检查孔位,检查孔布置在空腔较大、串浆孔集中及灌浆情况异常的部位检查孔数量不少于灌浆孔总数的5%o⑵采用钻孔注浆法或取芯检查法进行回填灌浆质量检查,向孔内注入水灰比的21浆液,在规定压力下,初始内注入量不超过即为合格,否则,按监理指示或批lOmin10L,准的措施进行处理⑶灌浆孔和检查孔钻孔注浆结束后,采用微膨胀水泥砂浆将钻孔封填密实,并将孔口压抹平整)封孔回填灌浆结束后,排除孔内积水和污物,采用微膨胀砂浆将全孔封7堵密实和抹平,露出衬砌混凝土表面的埋管割除、进度计划安排3交通洞开挖及支护计划施工时段为年月日至年月日,由于进口20139152013H23附近岩石风化严重,裂隙发育且存在泥夹层等地质缺陷,现计划年月日完成施20131220工交通洞衬砌安排工期天,计划施工时段年月日至年月日9020146162014912交通洞回填灌浆安排工期天,计划施工时段年月日至年月日
1020149132014922、资源配置
4、设备配置
4.1根据进场交通洞施工特点、工程量及进度计划安排,投入的主要设备详见表4-1o表进场交通洞主要设备配置表47序号设备名称型号或规格数量单位备注1反铲PC2001台2装载机LG
8302.0m31台3自卸车20t2台4电动空压机24m32台5气腿风钻YT-2810台6潜水泵
2.2KW3台7轴流风机55KW1台8注浆机2台套9混凝土喷射机2台套10混凝土泵111混凝土运输车6m;3辆12电焊机500型1价13振动器080mm5台序号设备名称型号或规格数量单位备注14振动器050mm315灌浆泵1台16高速搅拌机1台17低速搅拌桶1台18全站仪1台、人员配置
4.2根据进场交通洞的施工特点、工程量及进度计划安排,投入的主要施工人员详见表4-2o表进场交通洞主要施工人员配置表4-2序号工种数量单位备注1司机6人2空压工2人3钻工16人4炮工2人5杂工10人6测量1人7管理人员2人8浇筑工10人9木工10人10钢筋工5人11预埋工1人12混凝土泵工1人13喷锚工2人、安全、质量、环境及文明施工保障措施5开工前对所有施工人员进行安全教育、安全培训及考核工作,并考核合格1后,方可上岗工作;对厂房标责任区内所有人进行安全监督、检查,确保全员规范劳保着装;2施工前认真仔细熟悉图纸,做好施工技术质量交底3选用先进的仪器进行测量放样,掌子面上用红油漆标定开挖轮廓线,顶拱中心线4和两侧腰线管棚施工钻孔,在钻到一定深度时,要用测斜仪检查孔的倾角是否正确,以便及5时进行纠正,深度达到要求后,应边退钻边清孔钻孔严格按照设计钻爆图施工,各钻手分区、分部位定人定位施钻,每排炮由值6班工程师按“平、直、齐”的要求进行检查周边孔偏差不得大于爆破孔偏差不得5cm/m,大于以减少超挖和减轻对围岩的破坏10cm,开挖中应根据岩石变化及时调整爆破参数,提高爆破效果,加快施工进度7堆积体洞开挖,选用技术好的机械操作手,驾驶反铲进行刨挖8开挖完成及时挂网、喷混凝土、施工锚杆和安装钢拱架,减小洞子变形9严格控制进场原材料质量,所有进场材料需提供材料合格证,并在复核合格后经监理10审批后,方可用于施工现场;施工过程中,严格执行“三检”制,确保一次验收合格率11100%;施工区域内注意保护周边环境不受污染和影响,不得随意破坏周围植被
12、需协调解决相关问题及建议6进场交通洞开挖支护完成后我方将进行衬砌施工,请贵部于年月日之120131220前提供交通洞衬砌施工蓝图,便于我部尽早进行施工桩号交处边坡在处存在一断面尺寸为的排水沟,20+
000.000EL.
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2.L
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4.
211、概述1进场交通洞位于厂房下游,全长起止桩号交至交其
207.588m,0+
000.0000+
207.588,中交至交为的进口明挖段,坡度为交至交0+0000000+
016.00016m
2.394%,0+
016.000为的洞挖段,坡度为交至交为的洞0+
157.
588141.588m-
9.318%,0+
157.5880+
207.58850m挖段,坡度为开挖断面为(宽)(高)的城门洞型,底板高程为(道0;
9.4m X8m EL.
464.8路侧)(厂房侧),道路侧与道路相接,连接点道路桩号为厂〜EL.45L76#K0+
191.813,房侧与安装间相连主要工程量
1.K进场交通洞施工涉及主要项目包括土石方明挖、石方洞挖、喷锚挂网支护,回填灌浆及衬砌碎浇筑等,主要工程量详见表1表进场交通洞设计工程量汇总表1序号项目名称单位数量备注1石方明挖M33840招标文件为1401m32石方洞挖M313090招标文件为13020m33C20喷护碎M3469招标文件为309m3M3含排水沟、集水井、现浇碎路面及预制人行道板4C20碎
530.9招标文件为369m35C25衬砌碎M31900招标文件为1247m36回填灌浆M22170招标文件为3059m
3766.5挂网钢筋t
10.8*
6.5020X20cmo招标文件为
8.75t根L=3m,洞内随机锚杆以实际发生为准招标文件8中25锚筋300为750根地质情况描述
1.
2.隧洞进口段地形坡度,地表基岩裸露,岩性为中至厚层状白云质灰岩45〜50现场实际情况为进口段道路侧)岩石风化严重,裂隙发育,存在泥夹层(6#隧洞的围岩为弱至微溶蚀风化的灰、深灰色中至厚层块状白云质灰岩,岩层产T2L状为345°Z230,隧洞轴线与岩层走向夹角为32°岩体的完整性好;隧洞大部分位于地下水位之下,但白云质灰岩抗软化能力强,地下水对洞室的稳定影响较小、施工布置
1.3施工道路
1.
3.1进场道路公路f永久交通桥一公路一工作面;1#6#出渣道路公路-公路公路f大坝上游索桥一公路f渣场6#8#f7#120m4#施工风、水、电布置
1.
3.2施工用风采取风站集中供风的方式,在洞口下游平台上布置两台空压机,124m3用小钢管输送至开挖面附近,再由软管引至掌子面100施工用水采取在洞口上游平台处修筑中转水池,直接引水至工作面2施工用电通过洞口上游变电站接取3施工通风、排水
1.
3.3进场交通洞开挖前期为自然排烟,后期采用压入式送风,在洞口布置一台轴流风1机,接软风管至掌子面附近进场交通洞为倒坡,采用挖临时集水坑,布置潜水泵接力的方式抽排至洞外排水2沟内,再通过公路排水沟和公路排水涵管排至河流中渣场规划
1.
3.4进场交通洞开挖的可利用料用于回填场地及均工砌体砌筑,暂时不用的需堆放至专用的料场,待需用时再次挖运;不可利用料则运输至工程师指定弃渣场、施工程序、施工工艺及方法
2、进场交通洞进口明挖段开挖及支护施工
2.1施工准备
2.
1.1施工前对原始地形进行清理,并同监理工程师进行联合测量研读设计图纸,按给定的控制桩,进行控制点复测,增设水准点,绘制挖填断面图,向作业层交底依照设计图纸的横断面图放出开挖边线,挖好排水沟,确保道路施工期间的水流控制提前做好技术交底工作场地清理
2.
1.2开挖施工前,首先进行开挖区域内的场地清理;测量放样,标识出开挖范围和位置人工配合机械清理开挖区域内的植被树木和有碍杂物,清理范围延伸至开挖线外侧米的距离且须在红线范围内,并将开挖边线米以内的树木及树根清除33清理施工时注意保护清理区域附近的天然植被,防止因施工不当造成清理区域附近的资源毁坏以及对环境保护造成不良影响土方开挖
2.
1.3土方开挖遵循自上而下的原则,分段逐层次开挖采用反铲和装载机装车,自卸15t汽车运输土方开挖的施工要点如下禁止用爆破法开挖开挖过程中,如发现土层性质有变化时,调整挖方边坡坡比,并及时与监理工程师商榷土方边坡开挖接近设计坡面时,预留厚度的削坡余量,采用人工整修
0.2m〜
0.3m在修整过程中,每隔米高差,用测量仪器检查校核一次削坡情况,保证达到设计要求3的坡度和平整度雨天施工时,施工台阶略向外倾斜,以利开挖部位排水在开挖施工过程中,定时观测边坡变形情况,如出现异常,立即向监理工程师和业主报告并采取应急处理措施开挖的可利用料用于路基填筑,不可利用料则运输至工程师指定弃渣场重点控制边坡部位的施工,委派专门质检、技术人员把关,严禁超挖尽量减少对开挖区域外的扰动和开挖量严禁随意倾倒弃渣,破坏、污染环境石方开挖
2.
1.4施工方法1石方采用钻孔爆破法,自上而下进行开挖,高度大于的边坡分台阶开挖,台阶15nl高度不大于钻孔主要采用的潜孔钻和型钻机,局部孔深小于时-,10m,e100“351”
4.0m采用气腿钻或手风钻边坡采用预裂或光面爆破,底部采用水平光爆剥离出YTB-28谴则采用反铲或装载机挖装,自卸汽车运输,反铲清理工作面20t施工要点2
①严格按控制爆破设计进行钻爆,严格控制装药量,确保控制爆破的效果爆破时,由道路两端专职交通指挥人员,禁止车辆,行人通行,确保安全
②对轮廓线的爆破,按施工设计严格控制施工参数,委派专人检查孔位质量,装药量等,确保边坡的破坏程度在技术要求控制范围内
③开挖渣料如果是可利用材料,可作为培工砌体或加工成碎石料,妥善处理,不得随意废弃
④本工程采用小型爆破,严禁过量装药及大方量起爆爆破()开挖料处理3开挖料中,符合要求的有用料(如块石、片石等)经工程师认可后运输至使用地点,其它无用的开挖料运至指定弃渣场堆放,渣场注意做好防护及排水工作边坡支护
2.
1.5对于坡体基本稳定、坡面岩石破碎的边坡,采用喷锚支护进行防护当边坡开挖完后,由人工搭设施工脚手架(排架),测量检查边坡的超欠挖,由人工撬挖局部欠挖的部位,无法人工清除的可采用小炮处理边坡开挖经验收合格后,使用手风钻打锚杆孔,锚杆孔经冲洗并验收后,即可进行锚杆的安装锚杆的安装一般采用先注浆,后插锚杆的施工方法锚杆施工完后,即可进行喷混凝土施工,喷混凝土采用干喷法
①根据部位情况,需对开挖和支护的进度关系进行综合平衡与协调,支护及时跟进开挖施工边坡支护遵循自上而下分层分区跟进施工原则上层的支护应保证下一层的开挖安全顺利进行,锚杆施工与开挖工作面高差不大于10〜20m
②锚杆加工在加工厂内制作,钢筋网在加工厂加工成网片,平板汽车运输至施工现5t场喷护混凝土料在现场用移动式搅拌机拌制
0.4m3
③喷锚支护施工程序排架搭设一边坡欠挖处理一边坡清理一锚杆施工一喷碎施工一排水孔施工一马道施工一支护验收一排架拆除
④锚杆施工程序为边坡处理一钻孔一洗孔验收一注浆(制浆)一插锚杆(锚杆加工)一封口一验收边坡经欠挖处理和松动岩石撬挖处理后,用油漆标出每个锚杆孔的位置,误差不大于使用型汽腿式凿岩机造锚杆孔,钻头直径大于孔深误差不10cm,YT-2840mm,大于钻孔垂直于边坡,局部视结构面的情况可垂直于结构面钻孔钻孔完毕后,使5cm,用高压风水冲洗,直至返清水为止砂浆的拌制使用立式强制式搅拌机,砂使用中细砂,灰砂比为水灰比为11-12,砂的细度模数为可加适量减水剂或早强剂,以提高锚固强度和提供
0.38〜
0.45,
2.5〜
3.0早期强度注浆使用注浆机,注浆时,将注浆管插入孔底,边注边往外缓慢拔管,注浆约满2/3孔长时,即可插锚杆锚杆由人工安装,外露长度满足设计要求当锚杆安装完而孔内砂浆未满时,即时补注、进场交通洞开挖及支护施工
2.2洞挖施工
2.
2.1施工程序:测量放样一钻孔一装药、爆破一通风排烟一排险、出渣施工方法隧洞进口段为强风化岩,开挖以短进尺、弱爆破、强支护为原则,进尺为L0〜
1.5nio随着开挖深入,根据围岩情况逐步调整进尺至洞口围岩状况较差区域采用分幅爆
2.7m破,待围岩状况良好时采用全断面一次成型爆破开挖采用钻爆台车作为工作平台,气腿钻造孔,中部直孔掏槽,周边光面爆YTP-28破,人工装药,炸药采用乳化药卷,非电毫秒雷管分段爆破;爆破参数初拟周边孔632距为崩落孔孔距底孔孔距排距为炸药单耗
0.55~
0.6m,
0.9~
1.1m,
0.6m,
0.7~
0.8m,每循环进尺约爆破设计见附图《交通洞开挖钻爆设计图》最终通过L15kg/in3;
2.7m,1-爆破实验确定适合的爆破参数洞硝采用装载机装车,自卸汽车运输出渣20t喷锚支护施工
2.
2.2隧洞开挖成型后应及时进行系统支护,一般滞后开挖面跟进若围岩较差20〜30m应先初喷素混凝土,必要时局部打临时锚杆锁定围岩拱顶锚杆应采用先插杆后注浆,侧墙可采用先注浆后插杆方式施工喷混凝土一般在锚杆插完后进行,若围岩破碎可先行初喷混凝土封闭处理,再进行锚杆施工具体施工方法详见边坡支护中相关内容各单元拱架制作好后,运到工作面,架立前先用全站仪定出拱脚及隧道的中线位置和拱脚的高程开挖后应及时进行喷、锚、网系统支护,架设钢架架立时,先清除拱脚处的松渣,然后根据定出的拱脚位置先安装左右拱脚的两单元,并临时固定后,通过钢板及螺栓连接安装剩余单元,即拼装成一根,一根拼装好后,通过用吊线锤的方法调整拱架的倾斜度,保证拱架在一竖直平面内,并通过用锁脚锚杆及周边的径向锚杆固定拱架架设钢架时在拱脚以上高度处,紧贴钢架两侧边沿下倾角打设锁脚锚杆,30cm30°锁脚锚杆与钢架牢固焊接,最后用中纵向连接筋进行连接,连接筋的环向间距为2575cm,纵向连接筋应与每幅拱架焊接牢固安装前,检查钢拱架制作质量是否符合设计要求1()钢拱架安装允许偏差:横向间距和高程均为垂直度为2±50mm,±50mm()钢拱架立柱应立于可靠的基础上,不得支立于浮渣上
3、衬砌混凝土施工
2.3混凝土分段
2.
3.1隧洞衬砌分段原则上按进行控制,堆积体洞段与岩石洞段交接处单独设缝分段12m混凝土分层
2.
3.2隧洞混凝土衬砌分层进行施工,其中底板一层,侧墙两层,顶拱一层4施工工序和方法
2.
3.3为保证交通洞的通行顺畅,若底板衬砌有钢筋则隧洞衬砌混凝土施工主要工序为测量放样一建基面清理一底板混凝土施工一预埋件埋设一侧墙混凝土浇筑一预埋件埋设一顶拱混凝土浇筑一回填灌浆施工若底板衬砌无钢筋则隧洞衬砌混凝土施工主要工序为测量放样一建基面清理一左侧底板混凝土施工一右侧底板混凝土施工一预埋件埋设一侧墙混凝土浇筑一
4.2m
4.2m预埋件埋设-顶拱混凝土浇筑一回填灌浆施工)测量放样1用仪器按图纸测放出交通洞的轴线、侧墙边线、分缝线、起拱线等;在洞壁上测放视线高;测点间距不大于为宜5m)建基面清理2用人工配撬杠认真清除岩面上的浮动石渣和松动岩块,并用有压水冲洗干净,经监理工程师验收认可后转入下道工序施工)钢筋施工3钢筋依据施工图的要求进行放样,在钢筋厂加工成形后,运抵现场由人工绑扎要求钢筋横平竖直,间距均匀,安放位置符合设计和规范要求;接头以直螺纹套筒连接为主,绑扎连接为辅;相邻接头应错开且不少于以上)模板施工35d,500mm4钢筋绑扎完成经验收认可后开始立模侧墙采用、钢模,配外径P3015P101548mm钢管围囹,内钢楞采用中钢筋,外钢楞采用外径钢管,用拉条进行加固,3248mm(pl2内钢楞与脚手架横杆连接采用焊接边墙浇筑完成后,进行顶拱钢模板搭设,顶拱采用钢模,配中钢筋P101532围囹,内钢楞采用中钢筋支撑在脚手架钢管立杆上,连接处采用焊接32侧墙和顶拱的封头模板采用木模板施工,模板应加固牢固,注意骑结构缝对称布置,并加固牢靠进行顶拱混凝土浇筑时应搭设排架,同时保证洞内交通的通畅,应清除支撑架底脚处的浮渣剪力撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设)混凝土施工5混凝土浇筑采用跳仓的方法进行浇筑,即隔一仓浇筑,以保证浇筑效率混凝土由拌和楼进行拌制,用混凝土搅拌车进行水平运输,转混凝土泵机入仓;6m3混凝土振捣以振捣器为主,振捣器为辅080mm050mm顶拱浇筑时泵管从封头模板预留口进入内,采用端退法,随浇筑充满后逐步退出侧墙浇筑时,上升速度应控制在以内,避免侧压力过大造成模板变形;收仓后及50cm/h时进行施工缝毛面处理,确保新老混凝土接合良好混凝土浇筑成形后,根据环境气温和混凝土硬化情况及时进行洒水养护,应经常保持混凝土表面湿润;一般浇混凝土后即可拆模洒水养护,养护时间不少于(对2〜3d28d于施工缝处混凝土面可在被覆盖后停止养护))缝面处理6在混凝土浇筑完成后内进行缝面冲毛工作,拟采用人工凿毛的方法进行处24h〜36h理,应保证施工缝面无乳皮,微露粗砂)预埋件7回填灌浆预埋管根据施工图纸测放点位,将预埋的钢管通过与衬砌钢筋连接650固定,浇筑、振捣混凝土时应注意避免对其扰动,使其错位钢管口应封堵,并与模板相连,防止混凝土堵管排水预埋件根据施工图纸要求进行排水盲管的铺设,浇筑、振捣混凝土时应注意避免对其扰动、回填灌浆施工
2.4回填灌浆需在混凝土衬砌完成后进行,按个仓位的长度作为一个灌浆区域施工,2〜3灌浆孔按的间距布置,每个断面布置个回填灌浆的施工程序为定位预埋管一
3.0m3钻孔一洗孔一灌浆一封孔一下一灌浆施工一质量检查)在衬砌碎浇筑时预埋的钢管,待灌浆施工时用手风钻在预埋孔中钻孔,1650。