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汽车修理工个人工作总结汽车修理工个人工作总结「篇一」
一、刻苦钻研,争做技术尖兵书山有路,技海无涯到维修站以后,只有初中文化的我深知作为一名技术工人,若看不懂图纸资料,搞不清设备原理,钻不透车辆构造,不但十分尴尬难堪,而且不是合格工人我克服文化程度偏低的不利因素,以一股不达目的不罢休的“牛劲”,努力为自己“加油充电”为了购买一些有用的技术书籍,我常从自己的生活费中挤出一些零钱,置书研技先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论,并把所学的知识应用到生产实际中,不断提高专业技能有时,为了弄清楚某一个配件的来龙去脉,对照技术资料,彻夜琢磨研究,不搞明白,决不撒手;有时,在车间里做不完的事,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”工夫不负有心人,经过刻苦钻研,达到了业专技精,在几次参加市或公司的技术竞赛中,次次小露锋芒,回回榜上有名在成绩面前,我没有丝毫的自满,我深知,自己虽是一名外聘员工,但维修站却给了我一个真正施展才华的平台,在钻研专业技术的道路上,容不得半点虚假和懈怠,要用自己的不懈努力,为企业不断做出新贡献
二、勇于攻坚,解决修理难题我用自己聪明才干和所学到的专业技能,为用户解决了一道道难题,攻克了一个个难关,成为让大家信赖的“技术能手”如今,凡是车间里一些技术难题,只要有赵师傅上手,都会迎刃而解
二、检测线验车完成清单(12月11日12月14日)〜检验车辆分别统计为大客35辆,小型轿车36辆
三、修理公司负责54辆新车后续走合保养工作上线的新车磨合期一般为20xx——2500公里(最多不超3000公里),这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程修理公司此次走合保养工作目的是对新车进行一次全面检查和必要的调整,消除走合初期磨损下来的颗粒、毛刺等有害物质和初期使用引起的各种联接件的松动,使其技术状况正常主要针对更换后桥差速器齿轮油,清洁通气孔;检查并紧固前轴所有部件的螺栓螺母等保养好新车不仅是为了延长新车的使用寿命,更主要的是保障行车安全修理公司严格按照要求保质保量地完成各项工作,确保新购车技术状态良好,为广大乘客提供更安全优质的乘车环境汽车修理工个人工作总结「篇六」20xx年我高雅公司汽车维修厂的安全生产和服务质量工作,主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示,在公司上级部门领导的帮助指导下,有效地建立和完善我厂的安全防控体系,加强监督,落实各项安全管理措施,主要做好安全生产和经营服务质量两个方面的工作
一、安全生产方面,完善安全管理机构人员和制度,落实安全生产责任制“安全是发展的保障”,为保障人民群众的生命财产安全,预防安全事故的发生,至今我厂未发生过一起安全生产事故,在日常中切实做以下工作
1、通过安全教育培训,要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程,认真贯彻“安全第
一、预防为主”的安全生产方针,根据岗位职能,员工上岗前必须进行安全教育培训,特殊工种需持证上岗,并经考核合格后才能上岗
2、加强安全生产工作,落实“以人为本、安全第一”为方针,将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人,实行互相监督机制
3、每个工作日都例会-强调安全生产每周五组织安全生产工作总结例会,定期组织安全生产检查,发现安全隐患及时整改,消防设施保证有效投入使用,并要求人人懂得使用消防器材
4、生产设备做到专人使用和定期维护保养,严禁机械生产设备带病或或超负荷运转
5、车间车辆移位,禁止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车
6、严格执行公司制订的安全生产工作管理措施,下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、收拾工具、清洁车间卫生,自觉做好消除隐患工作
二、经营服务质量方面,为了提高汽车维修质量和服务水平,切实为公司各部门和广大汽车用户提供方便及时、优质可靠、价格合理的维修服务,维护消费者的合法权益,树立汽车维修行业良好的社会形象,打造好企业品牌,以促进业务发展按照规定建立健全各项管理制度,认真贯彻落实“全国汽车维修行业服务公约”,要求服务公约上墙,落实维修服务“五公开”制度,即公开企业经营资质,悬挂经营许可证和标志牌,依法经营;公开维修质量保证期,向客户提出承诺,保证质量;公开维修工时定额和收费标准,合理收费;公开汽车配件价格,让顾客自由选择;公开企业技术负责人和维修技术人员基本情况,广泛接受车主和社会的监督并按二类维修企业将相关技术标准、规范上墙,要求维修操作人员严格执行技术标准和规范,同时也使消费者了解技术标准和规范内容,增强维权意识和自我保护能力为进一步提高机动车维修质量,提高经营服务质量,提高在用车辆的技术状况,确保车辆行车安全,根据有关法律法规规定,切实做好日常工作如下
1、严格遵守《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市机动车维修管理条例》、交通部《机动车维修管理规定》等法规规章,诚实信用,合法经营,加强质量管理,提升维修技术水平
2、建立健全维修质量监督管理体系,明确岗位职责,责任到人;质量管理要从源头抓起,把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关,开展经常性的质量分析会,确立“以质量求发展”的经营理念
3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术规范和标准,认真落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证管理制度,做好维修记录,健全维修技术档案汽车修理工个人工作总结「篇七」时间过得很快,不知不觉一年又到年末回首本身在这一年中收获还是很不错感谢本身师傅们的尽心教育,我的成长离不开他们!
一、今年完成的的目标刚转正的时候本身设下了一个目标,规范本身的维护和修理流程,今年把全部的整形、换门及小的事故本身都要能独立完成,也要尽快的把握大型事故的维护和修理技术;同时也要改掉本身马虎大意的毛病,把维护和修理质量提高上去,杜绝返修率,认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责,更是对本身负责;同时要尽快的.学习,尽本身的本领学习的技术,争取本身能单独维护和修理现在看来,已经达到了起初的目标,来了车以后本身就可以独自维护和修理,无论是维护和修理流程还是维护和修理质量都大大的提高了;不再是起初的菜鸟!
二、明年新的目标
1、进一步规范本身的维护和修理流程,提高本身维护和修理质量,尽量杜绝返修
2、尽快的把握大事故维护和修理的要点,本身尽快的娴熟运用、维护和修理
3、多参加培训,加强本身的技能、学习新的维护和修理技术
4、尽可能的提高本身的维护和修理效率,在有限的时间里,维护和修理最多的车辆新年新气象,调整好本身的心态,在培训中成长,在工作中磨练,迎接xx年新的挑战!汽车修理工个人工作总结「篇八」时间如梭!转瞬间我从事汽车维护和修理工作已经有一年时间,在这一年多的时间里,我学到了很多关于汽车维护和修理的学问,为了对工作有更深入的了解,总结阅历,扬长避短,提高维护和修理技能水平,现对工作总结如下
一、工作汇报,自工作以来,在投入新的工作环境后,我有了新的工作汽车维护和修理工,我认真的完成工作,积极的思考问题,向车间同事及车间领导的学习,工作本领有了渐渐的提高,从一般的维护和修理到疑难杂症的排出,对汽车有了大深层次的认得和了解,汽车是一个很多而杂的机械,有各种大小不同上千个零部件构成,想做好一名杰出的维护和修理工,必需了解汽车的构造和原理,才能做好维护和修理,我努力学习维护和修理方面的学问,使我能够在新的环境中能够胜任新的工作,此外由于刚到新的工作环境,无论从维护和修理本领,还是从思想上都存在很多的不足在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮忙,使我在工作本领提高,方向明确,态度端正从而,对我的进展打下了良好的基础
二、工作感想踏入新的工作岗位后,经过一年的磨练,使本身对这份工作有了更多更深的认得对于工作,每个人都有不同的认得和感受,我也一样对我而言,我觉得工作态度是最紧要的,由于态度决议一切有了正确的态度,才能运用正确的方法,找到正确的方向,进而取得正确的结果
三、工作目标在今后的工作中,我会加倍的努力学习专业学问,把握更多的维护和修理技能,为将来的工作打好坚实的基础在作风上,能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨在生活中发扬艰苦俭朴、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老谨慎实做人,勤勤恳恳做事,勤劳简朴的生活,时刻牢记本身的责任和义务为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素养和各种工作技能,做出应有的贡献今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中,努力学习,提高工作效率,娴熟维护和修理本领积极响应公司加强管理的措施,遵守公司的规章制度,做好本职工作汽车修理工个人工作总结「篇九」刚参加工作不久,就碰到了一个业务难题,由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主,车型相对单
一、车辆的构造也较为简单,修理起来较容易可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主,车辆构造比较复杂,修理难度可想而知从那天起,他便充分利用工作间隙和业余时间,不断加强学习一方面,他结合实际工作需要和各种车型的性能特点,认真地查阅了随车手册,利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料,及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通,掌握各种故障处理方法另一方面,虚心地请教有经验的老师傅还主动请缨到厂家进行培训学习一次,单位的北方奔驰重型载货车,由于它是进口与国产相结合的组装车,所以随车资料和相关的技术资料不齐备,而在修理与维护过程中,有的技术参数又必须准确无误,于是在局领导的支持下,他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造,经过半个月培训,基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术回到单位后,他又积极主动配合相关管理人员,组织广大职工进行学习和探讨,将自己学到的相关知识传授给其他同事,并参加了奔驰车发动机的大修理工作在修理过程中,他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工,到目前为止已修复了9台奔驰车发动机,为企业节约了大量的车辆维修成本通过不断深入的学习和实践,修理工整体技术水平都得到了很大的提高,修理质量与效率明显改善,降低了修理成本,也因此受到单位领导的一致赞许和好评,从此以后,学习培训的机会就增多了
二、发挥专业特长,技术创新出成效十分热爱他的工作岗位,不管是处理日常修理工作,还是突击加班或是外出急救车辆,都勇挑重担,充分发挥自己的一技之长七年来,从未旷过一天工在做好日常车辆维修保养的基础上,针对日常维修工作中存在的不足和问题,他积极思考,大胆尝试,对原有的技术和修理设备进行改良,使维修工作得到事半功倍的效果以前,由于车辆出厂设计上的缺陷,北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片,再加上蹄销上的卡槽切口较浅,车辆在行驶过程中,制动蹄销经常松动并脱出,甚至造成相关部件的损坏,多次导致车辆途中抛锚,不仅影响了邮运时限,而且增加了企业的修理成本面对这一难题,他反复观察和分析,凭着多年来积累的工作经验,大胆进行尝试,在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上,对定位卡片和制动蹄销进行了改造,经过近一个月的反复实验,辛劳和汗水终于换来了成功类似故障或抛锚现象再也没有发生,彻底解决了车辆的这一共性问题,为企业节约了大笔开支类似的“改造”工作从未间断修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手,都是从一些专用市场上买来的,但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强,使用起来既费力又费时,效力不高且难以将滤清器拆下经过观察总结后,发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料,于是他将拆换下的旧皮带收集起来,改装做成了皮带扳手一经试用,嘿!成了,摩擦力增大了,韧性没有了,使用起来既省力好用又提高了工作效率,现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种还有,以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时,所用的加注器都是吸压式的,由于齿轮油的粘稠度高,特别是在冬天的时候,换一辆车的齿轮油,少则40分钟,多则一个小时,工作效率极其低下,而且还加大了维修人员的劳动强度又琢磨开了,他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵,使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动改装后,现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟,工作效率明显提高了五六倍,大大降低了维修劳动强度和时限今年四月份,调度通知我有一台帕萨特
2.0车,强制降档,走了几家修理厂都没有修好,要到我站来修待修车一到,我马上带上仪器与车主进行试车,行驶中发现,时速到100码时,四档自动降为三档,发动机嘈声严重车主说毛病已在三个月前出现了,找了多家修理厂,就是找不到毛病,在维修二站修了三次,建议换变速箱,觉得费用太高,所以来我站检修一下再做决定我判断“发动机动力不足,引起强制降档”故障的原因,极可能是三无催化堵塞引起的,车主说已经在二站用短路法检查过,没发现有问题试车回来,我再次详细检查,还是确定为三元催化堵塞车主半信半疑,我向车主承诺,如果解决不好这个毛病,本站可不收任何费用拆解三元催化装置后,发现堵塞面积已经达到85以上,更换后,故障顺利排除,不但解除了用户烦恼,也为其节省了大笔费用用户满意地说“困扰我三个月的故障,不到三个小时就搞定,你们维修站技术就是过硬”
三、爱岗敬业,满足用户所需“用户就是上帝,必须让我满意”,这是我的工作信条,不论何时何地,只要用户一个电话,我是随叫随到去年国庆节,久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节那天,我正和妻子在发廊理头染发,刚把油膏上了一半,就接到修理站长的电话采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚,急需救援我心里清楚,单位已经放假,修理人员不足强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发,赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上,立刻动身去现场妻子劝说“做完再去吧?”我说“不行,用户求援就是无声的命令,车坏在公路上,人家不知道怎么着急哪”当客户看到我这个样子来救急时,感激之情,溢于言表把车辆故障排除后回到单位,已经晚上七点多了,用户坚持要请我吃饭,被我婉言谢绝了,用户说“你们站不仅技术一流,而且服务到家”我就是这样,想用户之所想,急用户之所急,帮用户之所需,一次次用自己的满腔热情和实际行动,赢得了用户的好评
四、传业授技,为师带徒育人“一花开放不是春,百花盛开春满园”我不仅自己技术过硬,还热心带徒,倾心育才,为企业长远发展,发挥自己的光和热我先后带过30多名徒弟,并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”,即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”对自己所带的每个徒弟都坚持做到循循善诱,言传身教,既教业务技术,又带做人品格我所带的徒弟中,有的已经走上单位技术管理岗位,有的已成为单位的生产骨干岁岁桃李芬芳,年年后浪逐前浪,我用心血和汗水,为企业蓄积了人才和力量汽车修理工个人工作总结「篇二」20xx年12月来到公司工作,在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师,这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的记得我来公司的第一天,戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下,他说“如果你想吃技术这碗饭,就要往技术里面钻”也许就是应为他的这句话,使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向,我要成为一名优秀的汽车维修技师在接下来的工作当中我就努力的朝自己的目标努力的工作,在工作当中牢记自己的岗位职责,和同事和睦相处人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深,懂得就越多,我当时就给自己制订了目标,用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务,用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师这样就要求我要多学习,多问几个为什么?平时来的维修车辆要抢着干,只有这样你才能上手上的快我白天工作,不忙的时候翻看工具库里面的资料书,晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什,为什么会出现这样的故障还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧,有没有忘记装什么,这样使我养成了工作细致认真,谨慎的好习惯,没有一辆车因装配问题而返厂维修20xx年是我开始成长的一年,是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员20xx年变化许多,自己的收获也许多,20xx年被罚款五次,分别是
1、晚上下班没有收拾好工具罚款50元
2、猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元
3、没有使用方向盘套罚款20元
4、没有管理好组员填写派工单罚款30元
5、没有按规定使用对讲机罚款50元,还有5s检查打卡机卫生不合格被提名批评一次,从这五次罚款中可以看出这是我20xx年做的不够到位的地方,同时也为自己以后的工作指明了方向,在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误,在工作中要做的细心细心在细心!20xx年也是自己收获的一年,经过自己的努力实现了自己的目标,经过两年的努力成为了快修组组长,20xx年学会了撰写技术报告,20xx年自己的技术又上升了一点,但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗!技术学无止境,我还要继续努力,才能有更大的突破我们是做售后服务的,我们只有给我们的客户提供高质量服务,提高客户满意度,我们会拥有一批忠诚的客户,就能提高公司的收益很多车主是不懂车的,每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答,并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复,让客户为希望而来,满意而归在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩,但是,我从来都不敢自满,因为我还有好多东西要学,我还要为自己更高的目标而努力,20xx年的工作目标是争创优秀班组,杜绝重大客户对我们班组的投诉,坚持5s工作,将反工车辆降到最低点,杜绝低级错误的发生在这里深深的感谢我的领导和同事们,感谢你们的关心,支持与帮助汽车修理工个人工作总结「篇三」时光荏苒,20xx年很快就要过去了,回首过去的一年,内心不禁感慨万千年终之季,我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下报告;从事汽车车身维修工作我学学到了许多知识和经验,由不懂到懂,由肤浅到深入,由难到易,可以说这个过程是艰辛而美丽的特别是20xx年的工作中,通过学习厂家的技术培训,我所获得的不仅仅是知识和领悟,是对生活和事业的一种端正的态度,这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助,也算我人生的一次不小的转折点和跨越所以自己也要更加懂得珍惜和运用以后的工作对我来说都是一种挑战,也是一种磨练一年以来在工作中不断的磨练了我的意志,同时增加了我对困难的征服欲,实现了我的人生价值我想无论我做什么都会干一行爱一行既然我从事了这份工作,就要爱岗敬业,尽职尽责的去认真完成我的工作虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年,得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定,相反也暴露了许许多多的问题和隐患;
1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够;
2、工组管理制度不完善,流程次序混乱,分工不匀;
3、传统操作手法与科学操作有很大差异;
4、5s管理不是很理想;
5、按时交车不是很及时;客户满意度需加强;
6、培训组员次数甚少;
7、仪容仪表工装整洁仍需加强;
8、组员休息次数稀少,疲劳作战,导致思想意识散慢,压力颇大;为此我决心,我决定在新的一年里再接再厉,新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!一定努力打开一个工作新局面!汽车修理工个人工作总结「篇四」我自参加工作以来,一直从事汽车维护和修理工作在工作中认真学习专业理论学问和交通法规,积极讨论探究汽车相关理论学问,使本身的维护和修理技术得到了提高,到目前无论是技术水平还是业务素养都得到了有效的提高在实在工作中紧要做到以下几点
一、通过“看”发觉车辆的使用情形1检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判定是电控系统的故障,还是机械系统的故障例如一辆富康988Exl轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常通过检查发觉,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常2常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如washfluid灯亮,应检查清洗液和储存器内液面,添加后即可除去该警报灯亮如一辆奥迪A
62.8L轿车ABS灯点亮,相像是一个大的故障,车主急忙赶往奥迪A6维护和修理中心检修,经检查发觉就是制动液容器内的液体低于警戒线,增补完制动液后故障排出,解决起来多么简单3通过车用零件液体的品质,来判定故障一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢因此依据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足,拆油底壳,检查证明判定是正确的4检查线路也一样紧要一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮传动正常检查发觉该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常在看的过程应当认真地看,认真地看,结合分析地看,而不是走马观花,这样才能达到事半功倍的效果
二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问驾驶员对本身驾驶的车辆情况最了解,是判定故障的第一手资料一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变动,他都会到修理厂查询,这一点是可以理解的,所以说他们供应的情况是紧要的如一辆北京切诺基
4.0L吉普车,加速性能差,而且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟通过询问得知,该车己运行12万km,除进行机油和三滤维护外,没有进行过其他的项目作业;该故障从显现至今已行驶1万km,故障不绝加重,排气冒黑烟更严重,因此断定火花塞间隙太大,拆检发觉两电极间隙接近
2.5mm,更换火花塞后,故障排出又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后所引起的拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火次序搞错,更正后,行驶正常再如,一辆奔驰560ES轿车,在更换火花塞后不易起动经询问,装用的火花塞间隙与一般火花塞的间隙相同,更正后,起动正常总之,上述都是一些特例,也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据由于驾驶员的履历、阅历以及对车辆、性能的把握处于不同层次,因此在“问”时,要找寻关键、紧要的现象询问,而且对驾驶员的回答要能去伪存真这一点对维护和修理人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻这就需要维护和修理人员平常对理论学问和实践阅历的积累,只有具备了这一点,,,问”的紧要性才能得以充分体现
三、利用“闻”来判定故障点通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的工作情况,从而为故障判定供应引导如一辆桑塔纳轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重通过对排放气体气味的分析,认为是高压线有时断火,更换后,故障排出“闻”在维护和修理中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不紧要,运用恰当在故障判定上可以让我们少走很多弯路
四、“听”这也是维护和修理人员常用的技能最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”此话虽有些夸张,这也显示了维护和修理中听的紧要性听,首先要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故障分析中,最多的是机械故障,所以说“听功”是维护和修理人员的基本功假如找不准故障部位,维护和修理中就会走很多弯路,挥霍人力、物力和财力假如是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障如一辆上海帕萨特轿车热车后有细小的响声,由于该车搭载的是自动变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判定故障的部位经过听诊,最后拆检发觉6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响一个成熟的维护和修理人员,应当认真总结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规定与无规定响等,判定出响声,是学习一些特别结构所必需的,把握好它是很应用的譬如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器通过对听的阅历不绝积累,可以把已有的理论上升为一种实际的技能,本身的水平才能得到不绝提高
五、试车以前的维护和修理人员,只从事修理,对车辆维护和修理和修竣后情况没有一个感性认得,对故障的认得深度不够,对故障的判定精准性差试车应当成为维护和修理人员的基本技能通过试车可以学到很多书本上没有的学问如自动变速器的维护和修理,在修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯,制动时方向颤抖等,如没有切身的感觉,就会使故障的判定蒙上一层面纱,造成判定故障时的迟疑和不愿定因此,试车可以给我们的维护和修理工作带来灵感,加快对故障的排出以上方法不是独立的,综合应用的效果确定会让你在维护和修理、判定故障方面走在别人的前列,成为维护和修理高级轿车的行家汽车修理工个人工作总结「篇五」
一、维修任务完成清单(12月11日12月15日)维修车辆统计分别为,二维28辆,车身整修3辆,小修5辆,售后143辆,事故车2辆。