公路工程质量通病防治措施及效果

公路工程质量通病防治措施及效果

一、工程基本情况本工程包括道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化工程、安全设施、交通工程及沿线设施等工程施工内容

二、质量通病治理工作目标明确公路工程质量通病治理监理工作目标，制定质量通病治理监理控制手段及要点采取预控措施，加强过程监控，有效克服质量通病的发生“争创优质、打造精品”，全面提高本项目工程质量

三、成立质量通病监理治理工作小组总监办成立以总监理工程师为组长，各专业监理工程师为现场责任人的质量通病治理工作小组，全面推进治理质量通病监理工作的开展组长组员

四、质量通病治理的目标和手段工程目标合格率控制项目主要控制指标控制手段备注类别%工序验收增加检测钢筋位置、间距主筋间距95频率工序验收增加检测钢筋保护层厚度保护层厚度95钢筋混频率凝土结钢筋绑扎点绑扎点工序验收90构物工配合比控制施工配合比程100於表面缺陷模板平整度工序验收模板95振捣旁站碎浇筑

②防治措施1台背填料的选择应采用粗颗粒材料或设置一定厚度的稳定土结构层，不能采用高塑性粘土填筑2台背填方碾压方法应采用大型压实机械配合小型压实机具横向法碾压，压实厚度控制在15-20cm且压实度达到规范要求3设置完善排水设施靠近结构物背后注意排水坡度，桥头处填方结合处及过度段的路面下设置垫层防止路面下渗水进入填方体软土地基应进行排水固结；河流相冲洪积物地基应进行地基渐变加固处理；季节冻融地区含冰土层时应进行置换处理由于桥头在结构、材料、刚柔、胀缩等方面差异，应采取设置振梁和搭板、变厚式埋板、路面过度等措施4对桥梁伸缩缝装置施工工艺要求高度重视，合理选择伸缩缝装置，理想装置必须满足纵向位移伸缩量；牢固、经久耐用、抗机械磨损碰撞、车辆行驶平稳舒适、能防雨水垃圾渗入锚固宽度梁板端部位50cm,桥台采用背墙宽度设置；锚固钢筋应在梁板段预埋，铺装层上预埋不能现成稳定整体；定位角钢要根据气温来确定角钢间距，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上5锚固件焊接质量一定要有保证，加强焊接质量检查的力度6桥面行车道混凝土铺装应同伸缩装置锚固区混凝土一起浇注，浇注混凝土一定要捣固密实，不永许在该部位留有施工缝7伸缩缝装置两侧混凝土和沥青混凝土碾压要求密实、平顺，以减小车辆荷载冲击力对伸缩缝装置损坏

六、质量通病预防措施落实情况及效果本工程结合制定的质量通病预防措施进行认真贯彻及落实，工程施工前加强技术交底及培训工作，督促施工单位严格按照制定的管理措施予以落实，工程施工过程中对措施具体落实情况进行跟踪检查，确保了工程施工质量，对各类质量通病的预防起到了较好的效果覆盖养生税养护经常性检查碎表面保持湿润压实度增加检测频率100路基沉降填挖接头台阶旁站95压实度增加检测频率100路基工“三背，，回填材料增加检验频率100程填筑范围旁站100挡墙砌筑施工工艺旁站95挡墙沉降缝、泄水孔沉降缝顺直泄水孔工序验收、旁站95数量符合设计控制施工配合比拌配合比100和旁站材料增加检验频率100水泥碎路面早期破碎浇筑旁站损摩擦系数增加检测频率95路面工程构造深度增加检测频率95缩缝切割深度增加检测频率95缩胀缝缺陷胀缝旁站级配、针片状、含砂石料不合格增加检测频率95泥量覆盖养生局温季节施工上部经常性检查结构裂缝碎表面保持湿润空心板芯模上浮芯模定位钢筋工序验收、旁站95支座垫石平整度95工序验收增加检测支座缺陷频率安装位置100桥梁工伸缩缝安装质量加强检测100程伸缩缝缺陷於按配合比施工、旁站100振捣密实压实度、填料、回加强材料检测、现场台背回填100填范围检测、旁站桥头跳车碎强度垫层压实度加强检测、旁站桥头搭板100

五、质量通病治理控制措施

（一）钢筋碎结构物工程

1、钢筋定位不准确，间距不符合设计及规范标准

①形成原因1质量意识差，责任心差2质保体系不健全，没有认真进行自检3钢筋制作几何尺寸不规范4保护层垫块偏少或偏薄

②防治措施1提高施工人员质量意识，加强工作责任心2健全质保体系，认真进行自检3钢筋制作规范，盘圆钢筋应调直后使用4先准确放样，后安装钢筋5安装足够的合格保护层垫块

2、钢筋保护层厚度不足

①原因分析1疏于管理，浇注前没有严格检查保护层垫块稳定情况2施工过程中外力对安装钢筋挤压、碰撞导致安装钢筋位移3钢筋制作、安装不规范，局部钢筋外凸

②防治措施1浇注前严格检查碎各面垫块数量和稳定情况，确保保护层设计厚度2钢筋安装就位后严禁施工人员直接在上面走动，在浇筑过程中应均匀布料，严禁集中倾倒砸压钢筋引起安装钢筋位移3钢筋制作、安装规范，几何尺寸与设计图纸相符4混凝土浇筑前和浇筑中派专人进行巡视，防止施工不当造成混凝土保护层厚度不足或露筋现象

3、混凝土养护不规范，出现裂缝

①原因分析1覆盖物容易被掀起，不能使混凝土保持潮湿状态，日光照射后混凝土会产生裂缝2混凝土养护时间不够，导致混凝土表面产生收缩裂缝3等混凝土脱模之后才开始洒水养护的错误养生方法4碎养护不及时或者养生时间不足是产生混凝土主要病害5采用遇水退色的毛毡或者草帘进行养生，导致混凝土表面受到污染，影响外观质量

②防治措施1养生采用的高分子养护膜滴灌养生，可避免因混凝土散热和日光照射混凝土构造物身形成“温室效应”引发裂缝，达到对混凝土构造物高标准养护的目的2混凝土浇筑完成后，达到初凝后即用湿麻袋或者毛毡覆盖，防止覆盖物容易被掀起终凝后立即洒水养护3养生洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d混o凝土养生期内，派专人进行养生，使空心板里外均保持潮湿状态，以满足混凝土的强度形成过程中水化作用的需要和降低水化热，减少顶板裂缝的产生严禁等混凝土脱模之后才开始洒水养护的错误养生方法或养生时间不足导致混凝土强度降低4严禁采用遇水腐烂、褪色的毛毡或者草帘，避免因此影响混凝土表观质量5混凝土派专人进行养生，并且对工人进行养生方法和养生时间的技术交底和教育，防止因养生不当造成混凝土的损坏二路基工程

1、高填、半挖半填路基不均匀沉降防治措施1高填方路堤的基底承受的荷载很大，施工前应进行路堤稳定性验算和对基底土的承压强度值进行检查，宜优先采用强度高、水稳性好的材料或采用轻质材料受水淹、浸部分应采用水稳性和透水性均好的材料，并要对填料进行检验,确保填料满足规范要求的CBR值2填筑时严格按规范要求控制好松铺厚度、含水量、碾压遍数,并选用重型压实机具进行压实，确保分层压实度，杜绝漏压3当路堤填筑到一定高度时，在规范压实的基础上，全线统一用冲击式压实机重点对高填土路基进行检验性补充压实，并直观其压实效果，及时发现压实质量问题，将工程隐患处理在工程前期，同时通过冲击压实进一步提高路基压实度，最大限度地减少工后沉降4高填路堤每层施工方法、步骤及压实检测方法、频率等与路基规范要求中一般路基填筑相同5半挖半填路基施工前必须认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面翻松80cm并回填碾压密实，压实度不小于96%,并从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米，再从最低处的台阶开始分层填筑，分层压实，石质山坡半挖段应清除原地面松散风化层，按设计开凿台阶、孤石、石笋应清除6施工期间应严格按设计或合同文件要求同步进行沉降和稳定的跟踪观测，如设计和图纸无规定，一般要求施工期间每三天观测一次，施工结束后前三个月每周观测一次，三个月后每月观测一次，雨季期间加密，观测成果并及时整理，将作为工程验收的资料7半挖半填段，施工时应注意机具功能与填筑厚度的匹配，确保填层达到压实标准，初期不具备大型压路机碾压地段必须配备小型机具碾压和压实，使其压实效果达到规范要求8陡坡地段的半挖半填路基，应在山坡自然坡上挖台阶高度小于80cm的路堤、半挖半填处0~30cm的低路堤、零填及挖方路床由于受地质环境和地下面水较丰富的地段，要求采用合理措施导排水流，并选用水稳性较好的材料进行填筑9不得在设计边坡内挖台阶处堆积多余的松散弃土，以免受雨水浸湿后重量增加，强度降低会随坡下滑，导致路堤内的部分边坡被牵引下滑，而引起路堤顶面开裂，要求边挖边运至指定的弃土场堆放10按照路基规范要求的规定进行每层的压实度频率的检测

2、三背回填不规范防治措施1三背回填填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料等,不得使用非透水性材料进行回填回填前必须做好清基排水和场地清理、压实基底表面严禁在软土、泥浆和基坑水未排除的情况下进行三背的回填，并严格控制其填料的粒径及其含水量，不合格的材料坚决清除2基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方能进行，结构物回填应分层填筑，分层压实，严禁向坑内倾倒，填筑前可在台身上用油漆画好每层的松铺厚度标致线三背回填应尽可能采用重型压路机碾压，碾压时应注意压路机与构造物的距离和振动幅度，确保构造物的安全对压路机无法碾压的死角或漏压区，可采用小型压实机具进行压实，但必须确保压实度达到要求每层的松铺厚度不宜超过150mmo3台背回填顺路线方向长度，一般规定，自台身背面起顶面长度不小于台高加2m,底面长度不小于2m；拱桥台背填土长度应不小于台高的3~4倍；涵洞回填宽度应不小于孔径的2倍与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不小于1米4涵洞回填应在盖板安装或浇筑后并达到设计强度的75%后方可回填，且两侧对称均匀分层回填压实；桥台背和锥坡的回填施工时应同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求；拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成5结构物处的压实度要求从填方基底或涵底部至路床顶面均为96%,要求点点合格，且检测频率为每50m2不少于2点施工过程中要求认真记录每层填筑的时间，选料情况及压实控制情况等三桥梁工程质量通病治理

1、上部结构裂缝

①原因分析1温差应力引起的伸缩裂缝2施工工艺不当造成碎的裂缝3碎内水份蒸发过快产生干收裂缝

②防治措施1温差应力引起的伸缩裂缝预防处理措施a、在混凝土初凝过程中水化热过度集中，发生膨胀和伸缩现象而引起均匀规律性裂缝应在满足碎强度要求下取水泥用量下限，不宜使用早强水泥，最好选用高标号矿渣水泥并掺加一级粉煤灰改善碎的和易性提高碎的强度延缓了碎的水化作用时间b、施工温差要严格控制在规范允许范围以内，以减小对碎的温差收缩量影响，可选择温差较小夜间施工缩小温差影响c、脱模后采用对预埋管道灌水办法降低温差，以减小对碎的温差收缩量影响2施工工艺不当造成碎的裂纹预防处理措施a、严格控制材料含泥量和配合比，减小因碎粘结性差而形成收缩裂缝b、严格控制张拉工艺，严禁未达到设计强度张拉、张拉次序不对或超张拉，导致锚具周围混凝土压裂、压脆c、重视地基夯实工作，避免地模下沉引起裂缝d、加强混凝土养生管理，采用养生布浇水养生，避免养生不及时出现干缩裂缝3碎内水份蒸发过快造成碎的裂纹预防处理措施避免干热天气、高温中午及大风季节施工，以减小表面水分蒸发过快产生干收裂缝

2、预制空心板芯模上浮

①原因分析1芯模定位钢筋数量不足或不牢2芯模底层混凝土振捣不平，空隙较大

②防治措施1保证芯模有足够定位钢筋数量和定位精度2保证芯模定位钢筋点焊或绑扎牢固，受力不变形3安装芯模前底板混凝土振捣后用平板振捣器收平

3、桥头及伸缩缝处跳车

①原因分析1台后填料不当2台后压实不足3地基浸水软化4对桥梁伸缩缝装置施工工艺要求重视程度不够，未能严格控制施工安装工艺5锚固件焊接质量不能保证，只注意表面，忽视内部质量标准要求6浇注混凝土不密实，常出现蜂窝、空洞现象，难以承受车辆荷载强烈冲击7伸缩缝装置两侧混凝土和沥青混凝土结合不好，碾压不密实,因铺装层损坏增大车辆荷载冲击力导致伸缩缝装置损坏。