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文本内容:
交通银行的实习报告交通银行的实习报告「篇一」寒假期间,我向交通银行太原分行投递了简历,我于XX年2月9日接到交行的面试通知,当时我在河北老家,通知我10号就要赶到交行参加面试,接到通知后我收拾了下,站了一夜的火车赶到了交通银行太原分行,通过了初试,紧接着参加了第二天的笔试,成绩可能年后才能知道XX年2月27再次接到通知,28号参加第二次面试,同样是站了一夜的火车,因为这两次都赶上了春运的高峰期,同样很幸运的通过了面试,从一开始200多人,最后行长只留下了5个人,让我更为庆幸的是5个人当中,我是唯一一个本科生,另外四个女的都是研究生我终于有幸可以进入交通银行太原分行实习了,虽然到现在实习的时间不长,我却在这宝贵的时间里学到了好多东西,丰富并实习了大学的理论知识,同时也深感自己知识面的匮乏,鉴定了我积极学习的信念在工作中,工作态度的转变是我学到的重要的一笔人生财富”技术水平只能让你达到一定的层次,而为人出事的态度及对工作认真负责的态度才是提升你的真正法宝”处长的一席话给我上了实习的课在实习期间,我虚心学习,认真工作,认真完成工作任务,并与同事建立了良好的关系,得到了行里员工的一致认可
一、经营管理现状总体情况交通银行bankofcommunications始建于19XX年,是中国早期四大银行之一,也是中国早期的发钞行之一1958年,除香港分行仍继续营业外,交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设C、摊铺机应配备整平板自控装置,其一侧或双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度传感器应由参考线或滑撬式基准板操作d、横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度,精度在±
0.1%范围内e、压实设备应配有震动压路机2台、胶轮压路机2台,能按合理的压实工艺进行组合压实f、底面层摊铺机应用“走钢丝”参考线的方式控制标高,底、表面层摊铺机应用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度2施工方案我公司沥青硅为商品沥青碎1混合料的运输a.连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺推动前进b.已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃,不得用于本工程c.除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施,白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场,否则,多余的混合料不得用于本工程2混合料的摊铺
①在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别应注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理,否则不准铺筑沥青碎
②行车道宽分二幅摊铺,采用摊铺机进行摊铺,摊铺机两侧配置8m自动找平平衡梁
③正常施工,摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃,不超过175℃摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃
④摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,应以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量摊铺室内料要饱料,送料应均匀
⑤摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去
⑥对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方,经工程师批准可以采用人工铺筑混合料
⑦在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混料
⑧混合料遇到水,一定不能使用,必须报废,雨季施工时千万注意,中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺3混合料的压实
①在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实
②压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行
③压实分初压、复压和终压三个阶段a、初压摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度控制在130°-140°o初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移,初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整b、复压复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和胶轮压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用胶轮压路机碾压4-6遍,使其达到压实度c终压终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度大于80℃)
④初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进,一般初压不得低于130C,温度越高越容易提高路面平整度和压实度要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯
⑤碾压工作应按试验路确定的试验结果进行
⑥在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动
⑦压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的‘混合料上,同时,应采取有效措施,防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上
⑧在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止
⑨摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压已经完成碾压的路面,不得修补表皮施工压实度检测可采用灌砂法4接缝的处理
①纵、横向两种接缝边应垂直拼缝
②在纵缝上的混合料,应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压碾压工作应连续进行,直至接缝平顺而密实
③纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm
④由于工作台中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就应做成一道横缝横缝应与铺筑方面大致成直角,严禁使用斜接缝横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘交通银行的实习报告「篇四」
一、实习目的这次实习是我们毕业前的一次综合性实习本次实习为了拓展我们的知识面,扩大与社会的接触面,增加我们在社会竞争中的经验,锻炼和提高我们的能力,以便在以后毕业后能真真正正走入社会,能够适应国内外的经济形势的变化,并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题,学校允许我们根据自己所学的知识及兴趣爱好寻找单位实习,进一步运用所学知识分析和解决实际专业问题,提高我们的实际工作能力
1、了解当前我国交通运输行业与环境保护的现状
2、通过实习的机会以及在这个过程中所衍生出来的各种各样的问题与我们最为息息相关的便是环境保护的问题通过实践?探出问题的症结所在为以后的工作打下良好的基础
3、通过实践增强自己的观察、分析、动手以及协调能力提高自己各方面的素质
二、实习单位郑州宇通客车有限公司焦作市宏达运输有限公司焦作市夏工机械有限公司焦作市客运总站
三、实习内容郑州宇通客车股份有限公司是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司,1997年在上海证券交易所上市,是国内客车行业第一家上市公司参观国内客车的龙头企业,心情颇有些激动宇通客车的接待人员通过企业的宣传视频给我们介绍了宇通客车的历史、现状和发展前景然后在指导老师的带领下乘坐宇通客车依次参观了模具车间、塑料件厂、车桥厂及承装车间指导老师带领我们重点参观了承装车间,他为我们详细介绍了该车间的各个工位整个车间采用先进的流水线工艺进行生产,整洁的车间,高效的效率让我们体会到了宇通的企业文化最后,我们又来到车辆展区,看到了宇通公司生产的各式各样的客车,包括公交、豪华大巴、校车等产品第二站我们参观的是焦作市八运集团在工作人员的带领下,我们重点参观了该公司东风重型汽车的中途检测及维修过程了解了不同种类的重型汽车,包括装载车、拖车、罐车对重型汽车的汽车构造有了进一步的认识对运输车辆的检修保养维护的重要性有了更深的认识有了实践作为指导,使我们对课本上的知识有了更为深刻的理解下一站我们来到了位于市郊的夏工机械重工该公司主营重型机械,如挖掘机、推土机、压路机等产品我们在接待员的带领下参观了该公司的生产线该公司的自动焊接机器人等给我们留下深刻意向,使我们对现代化的生产技术有了更深层次的了解,对现代化的重工企业有了更深层面的认识在越来越智能化的社会中,先进的生产技术与管理理念才是一个企业高速发展的保障最后一站焦作市客运总站接待人员带领我们先后参观了客运站的各个机构,依次为进站口、售票大厅、三品检查、候车厅到检票口,以及客车的进站、检测维修到出站等最后我们重点参观了客运站运用于客车上的先进的3G监控系统它能够实时的监控每一辆客车在任意时刻的情况,以保障对旅客负责,对社会负责如果发生意外情况,这里就能够收到报告,以制定紧急应急方案,将损失降到最低
四、心得体会“千里之行,始于足下”,这一个月短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养这一段时间所学到的经验和知识大多来自老板和同事们的教导,这是我一生中的一笔宝贵财富这次实习也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系是很重要的做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说,需要学习的东西很多、很多?对于个人来说,这次实习使我开阔了眼界,对于即将参加工作岗位的我们来说,是一次历练的机会,也是我们即将步入社会的开端通过了解这些工作,让我们学有所用,把以前课本上学到的知识和实际工作结合起来,使我们对所学的专业技术有了更大的兴趣,也学到了一个工作人员应该有的态度严谨,一丝不苟,脚踏实地,吃苦耐劳在以后的学习生活中我们要主动学习他人的优点、长处来弥补自己的不足它使我受益匪浅,这是我走上社会的最后一堂很有意义的实践课对企业来说,我学到了企业管理的重要性无论是从事设计工作还是车间管理工作,都要注重企业管理效率他们先进的管理理念和高效的工作效率都值得我们学习通过实习,使我们对交通运输这个专业的专业前景和涉及内容进行深入了解,认识了本专业所需的新事物,以及城市交通、运输物流工作有一个感性认识,是理论与实际相结合的最好形式根据本专业教学计划的安排,交通运输专业进行了认知实习,其目的是理论联系实际,一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程,另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础了解了我国公路运输的发展水平和城市道路建设,在实习过程中,通过老一辈从业人员了解了我们专业的工作去向,让我不再对自己专业感到迷茫,知道该如何在学校学好专业知识,以后才能在社会上有自己发展的一席之地总而言之,在这短暂的实习里,这对于我对专业认识有很大帮助,让我的课本知识再度升华,从感性认识上升为理性认识,同时也对我们这些未来的交通从业人员要面对的问题有了更深刻的认识,对于肩上所负的责任为中国交通行业付出自己的一份心有了更明确的理解为我今后走入社会参加工作积累了宝贵的经验,奠定了坚实的基础交通银行的实习报告「篇五」交通工程专业工程地质实习报告
一、实习目的巩固和深化课堂上的理论知识,使之尽可能达到理论和实践的有机结合通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力本次实习要求学生能将课堂上所学的理论知识,灵活地运用于野外工作之中,对的常规工作方法、步骤,野外工作的基本技能,常见的工程地质问题等,有一个较全面、系统的了解
二、实习时间本课程讲授及考试结束后第十五周(12月7日-12月11日)进行野外集中实习,时间一周
三、本次实习任务
1.认识区常见的矿物和岩石,注意观察岩层的产状,学会区别三大类岩石;
2.认识地层剖面,了解地层划分对比的方法和依据;
3.认识实习区的.地质构造,学会判识方法;
4.认识实习区的各种内外动力地质现象;
5.编写地质实习报告书
四、实习基本要求
1.实习期间严格听从实习队长的要求和安排在保证安全的前提下,在几天野外实习中结合所学知识,识别沉积岩和岩浆岩,识别简单的构造现象,能对一般的工程地质问题进行分析和评价,提出合理的防治措施
2.对实习中所见到的各种现象要现场做好原始记录
3.每天结束实习后,要及时总结,做好实习日记(需上交)
4.实习结束后,按要求认真编写实习报告
五、人员组成交通工程系07级交通工程专业88人
六、实习地区简介本次实习地点为xx省地区xx市xx中西部,位于xx、xx、xx之间(见图------1)o市境东西长56公里,南北长
35.5公里,总面积1220平方公里,辖6乡6镇1个工业园区xx市的地形为东高西低,向东开口的盆地该市区位于盆地中北部,海拔约380米,盆地北侧为xx山脉至东向西由xx、xx、xx、xx等山岭组成xx海拔1584米,xx海拔1512米群峰秃立,山势险峻,相对高差大于1000米,属高中山地形;盆地南侧为箕山、伏牛山箕山海拔1064米,蜿蜒起伏于颍河之南,属中山地形伏牛山海拔627米,呈东西横亘于箕山之北,属低山地形;盆地内部为丘陵和平原xx为黄河水系与淮河水系的分水岭,箕山为颍河与汝河的分水岭本区属温暖带大陆性气候,年平均气温10℃,40℃,最低-8℃,年降水量为614-765毫米年蒸发量平均为1259毫米十一月中旬降雪,次年二月融化第二章实习地区地层概况这个地区发育的比较齐全,太古界、元古界、古生界、中生界和新生界皆有出露由老至新分诉如下
(一)太古界xx群出露于XX市及其以北等地,为本地区最古老的岩层,自上而下分为三组岩层
1、石碑河组主要为灰绿、灰黄色黑云斜长变粒岩、黑云斜长片麻岩等,厚度大约256米岩石遭受强烈的混合岩化,其中变闪长岩年龄值为
29.86-
30.6亿年原岩为基性火山岩夹中酸性火山岩及少量的沉积岩
2、郭家窑组主要为黄褐、暗绿色角闪片岩、斜长角闪片岩夹斜长角闪片麻岩变粒岩等,上部夹杂少量的云英片麻岩厚度857米,原岩为基性火山岩和少量中酸性火山岩及沉积岩
3、老杨沟组底部为不稳定的长石石英岩,下部为云英片岩等,岩石厚度630米,本组岩石以片麻岩为主,未见混合岩化现象,具斜层理及各种片岩构成的韵律层,含大量云母等粘土质矿物原岩为浅海碎屑岩
(二)元古界
1、下元古界XX群分布于玉寨山、XX、XX一带,自上而下分为罗汉洞组、XX、届坡山组、花峪组银行1986年7月24日,作为金融改革的试点,国务院批准重新组建交通银行1987年4月1日,重新组建后的交通银行正式对外营业,成为中国家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海XX年6月,国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案在改革中,交通银行完成了财务重组,成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者XX年6月23日,交通银行在香港成功上市,成为首家在境外上市的内地商业银行交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分行,在137个城市设立了分支行,营业机构近2600个在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行,在伦敦、法兰克福设有代表处与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系全行员工
5.5万人交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品XX年,作为银行设立基金公司的三家试点行之一,交行发起设立了交银施罗德基金管理公司;推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”一一太平洋双币信用卡,这标志着交通银行将为海内外客户开展服务XX年,资产和存款总额双双突破1万亿元,不良资产比下降到了3%以内截至XX年6月末,交通银行资本充足率达
11.29%,其中核心资本充足率达
8.68%;资产规模达到12,925亿元,较重新组建初期的201亿元增长63倍;各项存款余额达到11,475亿元;XX年上半年,交通银行实现税后利润
46.05亿元交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行;按总资产排名,位列世界1000家大银行的89位实习所在分行情况1罗汉洞组与下伏太古界XX群呈角度不整合接触下段为灰白色巨厚含粗粒石英岩、含长石石英岩等,厚155米中段为白色厚一一巨厚层中细粒石石英岩,呈不对称波痕发育,厚391米2xx组含
一、
二、三段一段为灰白、浅黄色娟云石英岩片岩、石英岩与千枚岩交互层上部有白云质大理岩薄层或透境体二段为青灰、灰白色千枚岩,顶部有白云质大理岩透镜体厚304米三段为紫杂色绿泥娟云片岩、娟英片岩夹赤铁石英岩底部为一层厚层中粗粒石英岩,上部是一层厚8—10米的假象赤铁矿层封式铁矿本段厚310米3届坡山组下部为灰白的厚状粗粒石英岩夹致密石英岩,底部岩层发育呈波痕或泥裂状中部为灰白色夹紫红色条带状石英岩上部为中厚层状粗粒石英岩夹紫红色赤铁石英岩及千枚状绢英片岩厚395米4花峪组底部为紫红色铁质千枚岩和角砾状千枚岩,靠上有一层含磷千枚岩下部为灰黄色厚层状白云岩和泥质白云岩偶夹千枚岩中部为灰质、灰白色千枚岩底有一层含磷千枚岩上部为灰白色中层状石英岩厚194米
2、中元古界五佛山群不整合覆于xx群或xx群上,自下而上由何家寨组、骆驼畔组、葡萄峪组、XX组组成,本区缺少底部兵马沟组何家寨组为中薄层状灰岩、泥质灰岩、硅质灰岩、白云质灰岩与黄绿、紫红色页岩夹细砂岩及粉砂岩中上部为叠层石灰岩骆驼畔组为紫红、灰黄色石英砂岩夹砂质页岩底部为粗粒或细砾岩葡萄峪组为灰黄、黄绿、紫红色页岩、砂质页岩夹泥质灰岩xx组为紫红色底砾岩和灰紫色含砾石英岩、肉红色石英砂岩夹层间砾岩痕、泥裂和交错层理发育厚度变化较大向东南均变薄本群总厚度大于1000米
3、上兀古界震旦系罗圈组主要分布在林区临汝罗圈、偃师上徐马等地,实习区南部送表马窑一带有零星出露与下伏五指山群石英砂岩成不整合接触,厚30-60米,下部为灰黄色胶结冰磺砾石砾石分为石英岩、石英砂岩、灰岩、石英斑岩、花岗岩及各种变质岩上部为含冰磺砾石的紫红色泥砂质页岩交通银行的实习报告「篇六」交通运输大一实习报告交通运输大一实习报告篇
一一、实训时间XX年12月26日—12月30日
二、实训地点教室
三、实训目的1通过交通运输的实训,熟悉并掌握现代交通运输的整个作业过程掌握运输作业的方法和原则2为了更好的学习交通运输知识,巩固所学理论,获取本专业的实际知识,培养初步的实际工作能力和专业技能
四、实训内容
(一)各种运输方式的特点一一熟悉各种运输方式的特点与经济特征
(二)公路运输业务运作方法一一熟悉公路货物运输合同签订的程序及托运单的填写步骤,掌握托运单的填写要领
(三)运费计算一一掌握运费的基本构成及计算方法,熟悉货物运杂费所包含的主要内容及注意事项
(四)运输作业管理1车辆调度方法一一比较专车调度与循环调度的里程利用率,理解循环调度的优势2车辆计划与调度一一掌握车辆调度的基本步骤,熟悉车辆调度的有关要求3车辆运行时间安排一一掌握车辆运行时间的合理安排4物资调运的优化方法一一掌握物资合理化调运实施的措施
(五)配送作业管理1最佳行驶车路线选择一一掌握配送业务运行时最佳路线的选择方法2最优的配送方案一一掌握配送中心最优的配送方案的确定3配送业务流程一一掌握配送中心的配送作业流程
(六)运输成本、绩效管理一一掌握作业成本法的基本思路,熟悉作业成本的操作方法与应用
(七)物流运输商业管理租船合同的签订一一掌握签订海运租船合同谈判签订时的格式和要求,熟悉运输合同的内容及注意事项
五、实训总结:掌握交通运输作业的运输是物流中的一个重要的环节之一,我们也开了一个学期的课程来学习交通运输,通过一个学期的交通运输的学习,我们知道了每个公司都会有一个属于自己的运输队伍,在这中间,我们特别注重第三方物流业中运输业务的发展,通过第三方物流中的运输业务,能够为许多工业企业节省时间,也更好地集中力量去专门生产,而把物流实行外包经过为期一周的交通运输实训,我对交通运输的作业流程及操作有了更进一步的了解和感触现在,我对和交通运输的了解已经不再停留在单纯的理论层面物流离不开交通运输,物流运输是物流的六大要输之一,整个物流活动是由包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输和配送等活动组成,其中运输是物流链中的核心环节,发挥着物流的空间效用,在整个物流运作过程中起着关键性作用
一、物流运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一运输提供两大功能产品转移和产品储存产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终顾客需求的产品,运输都是不可缺少的运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是最重要的运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规划地点此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的同时,产品转移所采取的方法必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求产品储存在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也不失为一种可行的选择可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上,然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地在本质上,这种运输车辆被用作一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态实现产品临时储存的第二个方法是改道这是当交付的货物处于在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生
二、运输的原则商品运输工作,要遵循及时、安全、经济的原则,做到加速商品流通,降低商品流通费用,提高货物质量,多快好省地完成商品运输任务
三、合理选择运输方式公路运输的主要优点是灵活性强铁路运输优点是速度快,主要缺点是灵活性差水路运输的主要优点是能进行低成本、大批量、远距离的运输,其缺点是运输速度慢,受港口、水位、季节、气候影响较大航空运输的主要优点是速度快,不受地形限制各种运输方式都有各自的使用范围和不同的技术经济特征,选择时应进行比较和综合分析合理选择运输工具运输工具的经济性于迅速性、安全性、便利性之间存在着相互制约的‘关系在目前多种运输工具并存的情况下,在控制运输成本时,应根据不同商品的性质、数量等,选择不同类型、额定吨位及对温度、湿度等要求的运输工具提高运输工具的实载率,降低运输成本在保证物资流向合理的前提下,要对物流运输流程不断进行专业设计、优化和考评,在整个运输过程中,确保运输质量,以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳运输线路、最低的运输费用,使物资运至目的地减少劳力投入,增加运输能力,达到合理化的目的
六、实训心得:经过这几天对交通运输的实训,让我更深入的了解到,随着国民经济和社会的持续快速发展,现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头,但总体上看,现代物流业发展的总体水平较低,尚处在起步阶段,现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应,在发展进程中还存在着许多问题和制约因素而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题,我们必须扩大规模,加快信息化网络和金融网络的建设,借鉴外国的经验和做法同时,这次实训也把我们日常学习的与专业有关的知府紧密的接合了起来,这让我深刻明白学习是一个环环相扣的环节了解物流工作的复杂性,运输相关的运营操作程序,并从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,使我们在实际中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础可以说在这次实训中,我受益匪浅交通运输大一实习报告篇
二一、实习时间
二、实习地点
三、实习目的通过实地实习,努力将自己所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,有了一次全面的认识
四、前言知识是人类进步的阶梯,而学习知识不仅仅靠从书本上获取,而重要的是在于体验理论知识往往过于标准化,仅仅靠掌握理论,一点实际操作经验都的话,事实上是实际效应的,现实中的事情往往是千变万化的,运用起来解决具体情况多半是教条的无数事实证明只有将理论知识与实践很好的结合起来,才能将知识运用到最高境界,为了学有所长,学有所用,为了将知识转化为自己所真正拥有的能力,面对充满竞争与压力的社会环境,结合自己所学的专业知识,在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨,他们之间团结合作,相互沟通的相当融洽,来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖
五、实习内容
(一)、档案管理工作档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作,我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去,所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作,把以前存档的一卷卷的找出来,重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作,存到电脑上,最后装到统一的盒子里,放到新建的档案室内,才算最终的完成刚刚开始的时候,根本不知道要从哪里开始整理,也不知道要怎样去整理,不过还好,在同事的帮助下,使我很快进入了档案整理工作的状态开始的工作速度很慢,一天能整理好的档案几卷,到后来慢慢的摸索出了一些窍门,速度就快了许多当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感通过这次对单位档案的整理,使我学到了很多,等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍,但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来,磨练了我的耐心,看到那些档案的记录,我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业
(二)、办公室文秘工作在办公室我的具体工作包括
(1)负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订
(2)负责接转电话和记录工作
(3)负责传真收发与登记
(4)收发报刊函件及整理保管报纸
(5)完成其他临时工作说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解,但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生,传真接不好也发不出去;打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错;复印文件的时候也老是出错;有的时候接电话时也比较的盲目;但领导并怪我,我慢慢的懂得所有机器的操作,通过一段时间的慢慢的练习,我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么错,这使我做什么事情都更有信心了,领导是看在眼里满意在心里,我自己也有一种成就感
(三)、公路建设现场检查在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查,科长每次检查都会带上我,而我大多数时候的任务就是摄像,对领导检查现场进行拍摄,同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄,有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊,了解一下他们的生活在我心中,我一直以为领导下去检查无非就是一个形势,更重要的是吃饭,但现在我应该改变这种偏见了,我们下去检查每一个细节的问题都要注意到,要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录,有的时候天真的好热,太阳照得是相当的难受,有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇,但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思,就跟在他们的后面继续检查他们并且从来不提吃饭的事,有很多的时候我们检查到中午十二点,人家施工单位也苦苦想留,但我们科长还是带着我们赶回单位,吃完饭就要赶往下一个施工现场,这完全是我想到的我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了,这完全是对他们工作的肯定和表扬,现在我才真的明白人民公仆的含义了!
(四)、路政管理主要负责管理和保护公路路产,实施公路检查,依照法律、法规和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为,审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜,并对实施情况进行监督检查、维护公路养护,向有关单位和人员调查询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆,责令停止行驶等工作
六、总结与心得体会通过这次实习,我对交通管理工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养经过这次实习,我对自己专业的知识有了更为深刻的理解,也是对这几年大学所学知识的巩固和运用从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步再学习通过这次实习也改变了我以前的许多偏见,使我的思想转移到正轨上来与此同时我也明白了很多的道理,这些东西将会使我受益终身这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性,将心比心才能赢得别人对你的尊重,以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾,但现在明白,只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的通过这次学习锻炼,我相信一定会使我更加成熟起来,以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中,同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感,能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置,实现自己的人生价值对于我来说这是一个机遇,也是一个挑战,我将不断努力,为以后的工作做好准备,为未来的交通事业做出应有的贡献交通银行的实习报告「篇七」实习时间:20XX年1月3日星期三实习小组交通工程041第一组实习内容为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西,提前实践专业知识20XX年的第一周学校给了我们一次实习的机会1号元旦放假,2号就正式开始了当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片,那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性,更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉,我们需要做的太多了纵观历年的交通事故,其主要原因可分为五类,无证、疲劳、超速、酒后及超载这些都是人为因素,当然不排除有一些路面环境及周边设施的不善交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上,它在经济方面所造成的损失也是巨大的相对发达国家我国的交通事故相当严重,随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势20XX年发生交通事故
66.75万起,死伤人数分别为
10.4万和
49.4万,直接经济损失
33.69亿20乂乂年为
25.46起,死伤人数
4.95万和
21.16万,经济损失
13.14亿相比XX年有所减少,说明我国的交通设施状况有所改进,但仍需进一步提高实习中我们一班分为3个组,每组自己商量选定一个路线,并交到老师那,让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导3号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁这也是这次实习中几乎所有组的路线之一地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向1号线刘园至双林全长
26.188交通银行太原分行,位于太原市太原市南城区解放路111号,太原分行坚持锐意改革,开拓进取,始终以提高经营效益为中心,以建设现代化、规范化的商业银行为目标,不断进行业务手段和经营方式的创新,加强各项制度建设深化内部管理体制改革,初步建成自主经营、自负盈亏、自担风险、自求平衡、自我约束、自我发展的经营机制太原分行连续三年被太原市委、市政府评为“先进企业”或“模范企业”,连续两年被评为“文明单位”,被省政府授予“敢为三晋先”的光荣称号
二、具体实习工作atm机的选址XX年3月7日我正式到交通银行太原分行报道,开始实习,我被分到了电子银行部实习,报道天主要和电子银行部的各位同事相互认识了一下,和处长聊了一会,在聊的过程中才知道这位郭处长竟然和我是校友,他也是中北毕业的,可他那时不叫中北大学,叫太原机械学院郭处长根据我的实际情况给我安排了工作,那就是自动柜员机的选址,在我之前还有一位中北大学的学生在这实习,由于业绩出色被调到了个金部信用卡营销队了郭处长和我说了一下选址的重点主要在大的商场,超市,医院,学校俗话说,万事开头难!天工作根本就摸不到头脑,无从下手天工作,我把目标定位在柳巷的个大商场,首先来到了联洋百货里面,在商场里转了好长的时间,就是不敢张口,当然最后还是鼓足了勇气,找到了它办公的地方,直接找它的财务经理,因为是次,在加上自己是一个还没有毕业的实习生,和经理交谈的过程中难免有些紧张,最后那位经理说现在商场内没有地方,叫我留了一个联系方式,如果以后需要的话,会联系我!从那出来后我心里很复杂,在街上转了好几圈,调整了一下,最后去了贵都、铜锣湾时尚馆,铜锣湾国际,总算工夫不负有心人,到铜锣湾国际找到财务总兼郑素梅,和她谈过之后,允许交行在那放,但是要放到她商场公里,共设车站22座我们乘坐的站点是西横堤站一一小白楼站,票价4元,相对公交是稍贵一点,这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现当天的人并不多,可能是由于节假日也可能是票价比较贵西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北本站为路中单层高架站,侧站台宽
4.0m站台位于道路中心上方,站厅布置在车站东、西出入口及站房内,位于道路两侧大家都是第一次坐,进站就有种耳目一新的感觉地铁1号线的车票采用一次性磁卡或IC磁卡的形式,共设五类票种,售票、检票也将全部采用全自动系统自动售票机器操作方便快捷,系统根据所选站点自动记费,纸币与硬币均可一般乘客常用的是单程票和储值票单程票采用一次性磁卡或可重复使用的IC卡,仅限当日使用,一次有效,并且只设成人票储值票则采用非接触式IC卡,持这种磁卡通过闸机,只需将IC卡靠近感应板,便可顺利通过乘车除了车票,新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓“更新换代”以前一走进老地铁,手机、呼机一概没有信号,这种现象在新地铁里就不会出现但由于地铁刚营运不久,有些设施欠缺比如便利店等但总体方面还是非常完善的而且天津地铁在全国第一个设置了安全门,有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了安全门系统是现代化地铁工程的必备设施,它沿地铁站台边缘设置,将列车与地铁站台候车室隔离安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分其中活动门高度为
1.3米,其余门体为
1.45米活动门与列车门一一对应,列车进站并停稳后,活动门与列车门同时打开,乘客上下列车后,活动门与列车门同时关闭,列车才能驶离站台安全门除了可以为候车乘客提供可靠的安全保障,还能降低噪音,集安全、环保、节能为一体在等车的过程中,安置的视频电视也可显示下一趟车到达的时间,也给乘客带来了许多方便车辆选型采用斩波调压直流牵引电动客车线路通过能力线路通过能力每小时为30对设计运输能力线路最大运输能力为每小时
4.81万人次车厢环境也非常好,单元式空调有温控,创意式扶杆,扶手在中下部分开为三个,这样既便于人多时使用也很美观小白楼站位于小白楼中心区的南京路下,为地下双层岛式站台车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,站台宽度为12m本站在地面设4个出入口通往地下车站的站厅层,车站两端各设一处风道、地面设两座风亭小白楼站周边有天津市的大型购物中心友谊大厦,但其附近的交通状况并不好,信号灯设的不够醒目而且路面有明显的破坏接着我们就顺着南京路步行,途径两个比较大的交叉口,其中之一是新华路与南京路的交叉口,此交叉口并没有安置信号灯,当时车辆并不多,但行驶出现明显混乱这种情况在交通拥挤时极易引起事故,需要改进另一个是营口道与南京路的交叉口,有信号灯交通秩序明显较好南京路是天津的一个繁华地段,高峰期交通异常拥挤工程上要求保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流顺利通过不造成严重堵塞,同时避免建成后车流量低投资效益不高,要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量信号灯配置设计时,需预报一个信号周期到达的车辆数;在设计行人交通管制系统时,要求预测大于穿越时间的车头时距频率我们在南京路一分路段发现了一咪表停车路段车子很少,也很萧条,可能是因为附近正新建建筑物但咪表上显示并没有人刷卡道路是一种资源,也是一种国有资产,乱停车不仅造成交通堵塞,也是一种资源的浪费,无偿占用道路路面就是对国有资产的侵占,如何合理配置、使用道路资源和搞好规范化管理,是解决停车难和停车管理无序的关键咪表是一种电子智能收费装置,因而可以真正实现“咪表路段无特权,打卡收费人人平等”同时有效地制止了有些单位和部门乱停车乱收费的现象更杜绝了停车现场监管人员贪污和中饱私囊的行为天津分布有和平区滨江道附近、五大道附近南开区鼓楼附近、东站广场附近30分钟计收2元,后续费用按时间累计收取,超时停车按每小时8元,不足一小时按小时计算,费用属于提前预付型,多付不退但是咪表在天津举步艰难,乱停乱放现象严重咪表泊车管理尚存在许多困难,但作为大都市的天津实现咪表泊车管理是必然趋势随后我们乘坐643,沿途几个较重要的建筑总医院、天大、南大、水上公园这几个都是交通流量密集地段,人车混在一起,其中总医院设有自己的天桥,可以缓解一部分交通压力下车步行一段到达宾西立交桥,该立交桥上的车流量当时并不太多,并且在该立交桥建设阶段附近的一大酒楼渔夫码头倒闭,这是交通设施建设的负面影响一般说来交通设施的建设会带动周边的经济发展,但宾西立交桥附近似乎有点萧条我们的午饭是在天津理工大学吃的,顺便也参观了他们学校的交通设施给我影响较深的是有一交叉口在转弯处设有弧型的圆镜,可以让人们在拐弯之前看见侧面的交通状况,方便安全,也起到一定美观作用在有些地方可以有效借鉴离开理工大学步行育梁道乘608到河东体育场河东相对和平人确实要少很多,但那附近有一大型超市人人乐和掏淘宝街,因此也比较繁华此次我们主要是研究了一下公交的上下行,乘坐608的人并不多,尤其是回来的时候,几乎有一半的路程到最后的终点站,车上就我们实习小组的9个人让我认识到有的公交并不像我们想象的那么挣钱,作为城市的交通规划,有的公交仅仅是为人们提供方便和缓解交通拥挤公交站点的选定也有很多学问,要综合考虑客流量和地段的安全性我们的最后行程是乘687回校本部,在等车的过程中也发现了两个问题一是,对面过去了3辆687我们却还没等到,车辆的发配似乎不是固定的;二是大家一致认为华苑路段的居华里站点的位置选的不合理,因为它设在交叉口的拐弯处,安全性不太好,容易出事故尤其是人多的时候这次实习,大家都收获不少4号李老师给我们做了一个报告,主要介绍了她刚考察过的新加坡和马来西亚虽然是两个小国,但他们的交通设施有很多值得我们学习借鉴的地方给我影响较深的是他们的绿化特别好,既保护了环境又给人良好的视觉笑果最后的实习交流,我了解了别的组的大概路线和感想因为时间精力有限,每个组不可能所有方面都涉及到,学习交流是一个很好的弥补办法通过这次实习我们了解到天津的交通存在很多问题,当然也有许多可观之处,比如说地铁的各种设施现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学,有很多问题有待于进一步研究,必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时,从我国的交通工程实际和特点出发,建立符合我国国情的交通工程理论与方法作为未来的接班人,我们要做的很多,需要学习的更多交通银行的实习报告「篇八」
一、实习日记实习日记是学生积累学习收获的一种重要方式,也是考核成绩的重要依据学生应根据毕业实习大纲的要求每天认真记录工作情况、心得体会和工作中发现的问题为了帮助学生记好日记,现提出如下几点要求
1、记录每天的工作内容及完成情况,包括工程的形象进度;
2、认真记录实习的心得体会;
3、根据每天的工作情况认真做好资料积累工作,如设计中的新思路,路面、桥涵、支挡防护的新型式、新结构特点、新材料特性、新施工方法、新试验方法、新设备的使用及其技术经济效果、劳动力组织及工作安排、施工进度计划和施工平面图布置、项目经理部的组织机构及职能等
4、遇有参观、工作例会、听课或报告,则应详细记录这部分内容
5、日记内容除文字外,还应有必要的插图和表格,除记录工作内容和业务收获外,还应记录思想方面的收获,日记每篇不宜少于400字
6、每天记录规范的学习(对毕业生的要求)
二、实习报告(统一交打印稿,系统一标准格式)实习结束后学生按照毕业实习大纲的要求内容,对毕业实习的全过程进行全面总结分析总结,报告的大致内容要求如下
1、整个实习的安排,实习计划落实情况
2、实习工程的概况(绘出平纵面缩图,桥梁的总体布置图,防护、涵洞通用图,排水设计图等加以说明),工程造价、各分部、分项工程的工程数量及施工方法、施工单位的管理机构和组织系统
3、个人的主要实习内容控制点复测,公路中线的恢复,路基路面工程施工放样,桥涵支挡防护工程放线,校核施工图及放样工作,交工验收或质量检查工作等简述各分部、分项工程的施工方法及施工方案,单位工程施工组织设计编制及方法,质量检验评定法施工场地的平面布置,劳动组织、各项技术措施等经过总结整理后主要写出以下诸方面中的内容:
①实习工作中的主要收获;
②实习期间进行某项专题研究后取得的成果;
③对施工现场的合理化建议及采纳情况等
4、实习工作成果实习期间所完成的实习工作,凡有书面资料和图的(如施工方案图,进度计划表等),要复印较典型的内容(或原件)附在实习报告中
5、对专业工作的认识、感想、体会,经过实习认识到自己在专业知识方面还有什么缺陷,今后的努力方向对实习的安排,实习领导工作和实习指导工作方面的改进意见实习报告是评定实习成绩的重要依据它不仅反映学生实习的深度和质量,同时也反映了学生分析和归纳问题的能力实习报告总字数不宜少于20xx字
三、实习鉴定应由实习所在的单位将对实习生的评价写在系发的实习鉴定表中并加盖公章交通银行的实习报告「篇九」泰井高速公路(泰和至XXX)是319国道的组成部分,也是通往XXX风景区的最便捷的通道该项目建成后将缩短从泰和至义X义茨萍的行车里程约14公里泰井高速起于泰XXX南溪乡南源城村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经xxxx县市、泰和机场,终于XXX市厦坪镇,总投资
22.91亿元项目建成后,原319国道仍然保留泰和至XXX高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,20xx年上半年建成通车20xx年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了xxxx小时,我认识到泰和至XXX高速公路是XXX路网规划中的旅游高速公路,也是通往XXX风景区的便捷通道,全长62公里同时建设厦坪至XXX旅游城茨坪镇连接线,长22公里泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽
24.xxxx;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16米全线共设桥梁4xxxx,其中主线特大桥xxxx,大、中桥2xxxx,涵洞218道,隧道xxxx,累计总长400xxxx,其中津洞隧道左线单洞长20xxxxx,是XXX迄今为止最长的公路隧道目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在20xx年5月建成通车实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准所以,一切路基填土都必须经过试验在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着.朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地相信祖国的建筑事业明天更美好交通银行的实习报告「篇十」
一、经营管理现状
(一)总体情况交通银行(Bank ofCommunications)始建于1908年(光绪三十四年),是中国早期四大银行之一,也是中国早期的发钞行之一1958年,除香港分行仍继续营业外,交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行1986年7月24日,作为金融改革的试点,国务院批准重新组建交通银行1987年4月1日,重新组建后的交通银行正式对外营业,成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行,总行设在上海20xx年6月,国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案在改革中,交通银行完成了财务重组,成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者20xx年6月23日,交通银行在香港成功上市,成为首家在境外上市的内地商业银行交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分(支)行,在137个城市设立了分支行(除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行),营业机构近2600个在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行,在伦敦、法兰克福设有代表处与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系全行员工
5.5万人交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品20xx年,作为银行设立基金公司的三家试点行之一,交行发起设立了交银施罗德基金管理公司;推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”一一太平洋双币信用卡,这标志着交通银行将为海内外客户开展服务20xx年,资产和存款总额双双突破1万亿元,不良资产比下降到了3%以内截至20xx年6月末,交通银行资本充足率达
11.29%,其中核心资本充足率达
8.68%;资产规模达到12,925亿元,较重新组建初期的201亿元增长63倍;各项存款余额达到11,475亿元;20xx年上半年,交通银行实现税后利润
46.05亿元交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行;按总资产排名,位列世界1000家大银行的89位
(二)实习所在分行情况交通银行大连分行,位于于大连市中山广场6号,地处大连市中心商务区,毗邻中国银行、浦东发展银行、东亚银行等金融机构,是大连市的金融于商务中心地区机构设置上,大连分行设有行长室、行政处、公司业务部、计划财务部、私人金融部、授信管理部、国际业务部、清算中心和人力资源部等部门分别处理不同种类的业务实习期间我所在的授信管理部主要从事对个支行贷款部门申报的贷款贷款、票据贴现、担保等资产项目进行审查批准、指定工作政策及规范和从事贷后监控等工作
二、具体实习工作为熟悉贷款项目的形成,我翻阅了一些过去的信贷资料此材料原本用于上报总行审计之用,其中包括大连港集团有限公司4亿固定资产贷款、大连中汽进出口有限公司4150万元贷款、大连富华房地产有限公司500万元贷款三个项目的贷款审查材料一般而言,这样一份贷款项目(包括票据贴现等)的审查材料主要包括了借款申请书、借款法人和抵(质)押人法人的营业执照和近三年及当期财务报表、信用分析报告、授信对象风险评级表、贷款合同等审批文件经专业贷款审查人员审核之后方可由放款中心正式放款其中信用分析报告一般由授信客户经理撰写他们直接与企业接触,了解企业经营情况,确认企业是否有还款能力并评估其风险,同时也对企业经营者的个人情况进行了解另外授信客户经理业要对贷款项目进行贷后监控,定期到借款人处了解企业经营和资金使用情况交通也会对客户经理定期培训与考核授信对象风险评级表主要根据企业的财务报表、企业所处行业地位、全行业状况等信息对借款人信用状况进行评估的授信工具,交行授信管理部也引进了最新的信用评级软件,只要将企业财务情况输入计算机即可获得评级软件给出的评级建议至于贷款合同等都有相应的规范模板交通银行的实习报告「篇十一」实习时间20xx年3月26日至20xx年4月6日实习地点交通银行##支行实习内容及体会
一、企业概况:后门,因为在她的正门已经放了两家其它银行的了,回去和处长商量后,处长认为那的客流量不是很好,最终没有放迈出了步,有了一个好的开端,我慢慢的进入了状态,在这段实习期内,先后联系了御花园时代广场、华宇国际精品、山西女子医院,人人和连锁超市,东方家园装饰材料超市,青龙电脑城、赛格数码广场、山西国体去过重机、太钢、高新开发区在这段时间里,不能说我走遍了太原的每个角落,但我可以说,太原的主要街道我差不多都走过这个工作很辛苦,下公交车后,我一走就把一条街走完,每天晚上回到宿舍后,用纸一擦鼻子都是黑的交通银行的实习报告「篇二」
一、实习时间
二、实习地点
三、实习目的通过实地实习,努力将自己所学的理论知识向实践方面转化,尽量做到理论与实践相结合,有了一次全面的认识
四、前言知识是人类进步的阶梯,而学习知识不仅仅靠从书本上获取,而重要的是在于体验理论知识往往过于标准化,仅仅靠掌握理论,一点实际操作经验都的话,事实上是实际效应的,现实中的事情往往是千变万化的,运用起来解决具体情况多半是教条的无数事实证明只有将理论知识与实践很好的结合起来,才能将知识运用到最高境界,为了学有所长,学有所用,为了将知识转化为自己所真正拥有的能力,面对充满竞争与压力的社会环境,结合自己所学的专业知识,在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨,他们之间团结合作,相互沟通的相当融洽,来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖交通银行始建于1908年(光绪三十四年),是中国早期四大银行之一,也是中国早期的发钞行之一1986年7月24日,作为金融改革的试点,国务院批准重新组建交通银行1987年4月1日,重新组建后的交通银行正式对外营业,成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行,现为中国五大国有大型商业银行之一交通银行已跻身全球银行百强行列20xx年由全球领先的财经杂志《巴菲特杂志》、《世界经济学人周刊》和世界权威研究机构一一世界企业竞争力实验室联合举办“20xx年(第六届)中国最受尊敬25家上市公司”暨20xx中国上市公司最佳董事会秘书中董事会秘书杜江龙荣获此殊荣,未来交通银行正加快推进战略转型,朝着创办一流现代金融企业的目标迈进,“交流融通,诚信永恒”是交通银行与您的共同心声,交通银行将为此不懈努力,为客户提供更好的服务,为股东创造更多的价值,为社会做出更大的贡献业务介绍交通银行充分发挥自身优势,在金融产品、金融工具和金融制度领域不断探索创新,形成了产品覆盖全面,科技手段先进的业务体系,通过传统网点“一对一”服务和全方位的现代化电子服务渠道相结合,为客户在公司金融、私人金融、国际金融和中间业务等领域提供全面周到的专业化服务交通银行专注于为中高端客户提供优质的服务,以“沃德财富”和“交银理财”品牌分别为高端和中端客户提供高附加值的服务和产品拥有以“外汇宝”、“沃德财富账户”、“交银理财账户”、“蕴通财富”、“太平洋卡”、“全国通”、“展业通”、“基金超市”为代表的一批品牌产品,在市场享有盛誉,市场份额在业内名列前茅与战略合作伙伴汇丰银行合作推出的“中国人的环球卡”一一太平洋双币信用卡,累计发卡量已突破1500万张综合经营方面,交通银行20xx年8月与全球顶尖资产管理公司施罗德集团合资设立交银施罗德基金管理公司,是国内首批银行系基金公司之一;20xx年,交通银行并购重组了湖北国际信托投资有限公司,经监管机构批准发起设立交银金融租赁有限公司,并在香港成立了交银国际控股有限公司及其子公司交银国际亚洲有限公司、交银国际证券有限公司、交银国际资产管理有限公司,在综合经营领域迈出了坚实的步伐;20xx年,交通银行成功入股常熟农商行,发起设立了大邑交银兴民村镇银行;20xx年,交通银行获批成为国内第一家拥有境内保险牌照的商业银行,由其控股的保险公司一一交银康联于20xx年1月正式挂牌成立20xx年4月,发起设立了安吉交银村镇银行公司名称中国交通银行##支行
二、实习概况:在这次实习过程中可以说真的是获益良多,大致上掌握了交通银行的各项业务,熟悉了银行日常业务的操作流程以及工作制度等等,从客观上对自己所学的有关银行方面的各项知识和理论有了更深一层的认识在实习期间,我能够做到虚心学习,认真工作,认真地完成各项工作任务,并与同事建立了良好的关系,得到了他们的一致认可实习的目的:1)通过在交通银行实习了解和熟悉银行的各项业务2)通过在交通银行的实习,达到学校的社会实践要求,并在单位指导老师的指导、帮助和教育下,熟悉交通银行的主要经济业务活动,较为系统地学习银行个人金融管理工作和日常业务的操作流程3)通过在交通银行的实习,学会如何成功将一项业务宣传出去4)通过在交通银行的实习,学会如何更好的适应新的工作环境以及端正自我的学习及工作态度,为更好的走入社会打下坚定地基础实习过程实习的工作具体可以分为以下几个阶段一)向学生推广手机银行二)向一些小商户推广家易通D在银行大堂和顾客接触,了解和满足他们的需求;在银行大堂跟着大堂经理学习,大堂经理是连接客户、客户经理的纽带,因此首先就得学习柜面相关知识,才能更好的解答客户问题,引导客户办理相关业务,维持大堂秩序,减轻柜员的工作量,提高整体服务效率营业中的礼仪主要有四大内容解答客户问题、营业中分流客户、维护大堂秩序、适当理财产品的营销在此段时间我学会了如何跟顾客进行沟通,如何使顾客对我们的服务感到满意,另外还有就是要尽心尽力地去帮助他们,例如是帮助他们填写单据或是教他们正确使用自动柜员机2)做一些打杂的小工作;如打word文档和EXCEL表格,使用EXCEL公式计算,客户身份证核实等等虽然是些小工作,但也让我学习了很多到营业部学习,了解银行的基本业务及其流程
三、实习收获虽然这只是两周的认识实习,虽然短暂但却又非常的充实,对我来说,是大学生涯中甚至是人生中很重要的一部分积累和经验,这在我以后的学习和生活中都会发挥着很重要的作用而且这次的认识实习无疑成为了我踏入社会的一个平台,为我今后踏入社会奠定了良好的基础而尽快实现角色的转变,是作为一个大学毕业生刚步入社会时要面临的首要任务对此,我们必须端正好自己的心理和态度这次实习过程中,让我得益最深的就是和银行给同事之间的沟同交流,尽管我的问题很多她们还是耐心解答在这里我学习到了平时书本没有详细介绍的知识我对这些学到的新知识感到既新奇又激动这使我对自己的以后学习有了更为详尽而深刻的了解真是要感谢我的同事们和上司给我的榜样作用他们勤奋、努力而且乐于助人,给予我很多鼓励与帮助在这次实习过程中,我还体会到了实际的工作与书本上的知识是存在一定距离的,并且我需要进一步的学习这样才能使我在银行的基础业务方面的知识,不紧紧局限于书本,而是有了一个比较全面和深刻地了解这些最基本的业务往往是不能在书本上彻彻底底理解和学习的,所以基础实务尤其显得重要另外我还体会到我们对待每一样工作都要有必不可少的责任心,做事情要谨慎小心,因为业务是复杂多样的,小小的错误就会给顾客和银行带来损失还有就是要虚心,有什么不懂的要虚心请教在这个实习过程中我也无时无刻地感受到了员工之间的团队精神、敬业精神、创新精神和奉献精神当这两周的实习结束时,我收获的不只只是各方面的专业知识,还有就是做人做事的道理
四、实习建议
(一)对交通银行工作
1、增强法令律好比“保密法”等相关机制的健全
2、增强职业道德教育对银行内部工作人员和公安等部门内部工作人员进行职业道德教育,严酷功令,严酷保密
3、柜员处事立场有待提高在临柜实习的那一个多礼拜,经常可以看到柜员想许聊天,这都降低了交行的社会影响力,以及在人们心中的形象在银行业日益激烈的今天,只有以酬报本,以客户为天主才能立于不败之地
(二)对学校组织学生实习
1、在实习前要对学生进行专业的培训
2、多让同学们参加一些与实习相关的实践活动交通银行的实习报告「篇十二」毕业实习是我们大学学习阶段重要的实践性教学环节之一;是理论与实践相结合的重要方式;是提高大学生思想政治水平、职业素质和动手能力的重要环节;对培养坚持四项基本原则,有理想、有道德、有文化、有纪律的德才兼备的技能性、应用性人才有着十分重要的意义根据省教育厅、省财政厅《关于实施福建省高等学校本科教学质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神,本着对毕业生实习工作的高度重视,注重实践型人才的培养,森林工程系认真组织集中安排,并监督实施毕业实习,将XX级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下,森林工程XX级全体同学于XX年7月1日至8月9日,分别在福安市交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、沙县交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务这种做法对于学生落实毕业实习计划,完成毕业实习教学大纲及其教学内容,及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用,同时也有利于促进毕业生的及早就业“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”,通过森林工程毕业实习,同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能,还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础毕业实习中,同学们将所学知识应用于实践,不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题,同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力此次实习共分为5个小组,分别到不同的施工单位或设计单位进行实习,在老师有条不紊的指导下,同学们工作认真,服从安排,我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬针对各队的实习内容做了以下总结
1.内业材料整理主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等
2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等
3.采集外业数据,运用学习软件,根据已有数据进行设计包括熟悉各种测量仪器的使用,提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作,学习运用南方cass
7.0
五、实习内容:
(一)、档案管理工作档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作,我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去,所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作,把以前存档的一卷卷的找出来,重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作,存到电脑上,最后装到统一的盒子里,放到新建的档案室内,才算最终的完成刚刚开始的时候,根本不知道要从哪里开始整理,也不知道要怎样去整理,不过还好,在同事的帮助下,使我很快进入了档案整理工作的状态开始的工作速度很慢,一天能整理好的档案几卷,到后来慢慢的摸索出了一些窍门,速度就快了许多当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感通过这次对单位档案的整理,使我学到了很多,等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍,但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来,磨练了我的耐心,看到那些档案的记录,我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业
(二)、办公室文秘工作在办公室我的具体工作包括
(1)负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订
(2)负责接转电话和记录工作
(3)负责传真收发与登记
(4)收发报刊函件及整理保管报纸
(5)完成其他临时工作说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解,但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生,传真接不好也发不出去;打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错;复印文件的时候也老是出错;有的时候接电话时也比较的盲目;但领导并怪我,我慢慢的懂得所有机器的操作,通过一段时间的慢慢的练习,我打字的速度慢慢增快了,也不再怕出什么错,这使我做什么事情都更有信心了,领导是看在眼里满意在心里,我自己也有一种成就感
(三)、公路建设现场检查在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查,科长每次检查都会带上我,而我大多数时候的任务就是摄像,对领导检查现场进行拍摄,同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄,有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊,了解一下他们的生活在我心中,我一直以为领导下去检查无非就是一个形势,更重要的是吃饭,但现在我应该改变这种偏见了,我们下去检查每一个细节的问题都要注意到,要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录,有的时候天真的好热,太阳照得是相当的难受,有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇,但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思,就跟在他们的后面继续检查他们并且从来不提吃饭的事,有很多的时候我们检查到中午十二点,人家施工单位也苦苦想留,但我们科长还是带着我们赶回单位,吃完饭就要赶往下一个施工现场,这完全是我想到的我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了,这完全是对他们工作的肯定和表扬,现在我才真的明白人民公仆的含义了!
(四)、路政管理主要负责管理和保护公路路产,实施公路检查,依照法律、法规和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为,审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜,并对实施情况进行监督检查、维护公路养护,向有关单位和人员调查询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆,责令停止行驶等工作
六、总结与心得体会:通过这次实习,我对交通管理工作有了一定的认识,通过将自己所学的理论知识和实际工作结合我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养经过这次实习,我对自己专业的知识有了更为深刻的理解,也是对这几年大学所学知识的巩固和运用从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步再学习通过这次实习也改变了我以前的许多偏见,使我的思想转移到正轨上来与此同时我也明白了很多的道理,这些东西将会使我受益终身这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性,将心比心才能赢得别人对你的尊重,以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾,但现在明白,只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的通过这次学习锻炼,我相信一定会使我更加成熟起来,以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中,同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感,能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置,实现自己的人生价值对于我来说这是一个机遇,也是一个挑战,我将不断努力,为以后的工作做好准备,为未来的交通事业做出应有的贡献交通银行的实习报告「篇三」最新的交通工程实习报告范文:新的交通工程实习报告范文
一、实习目的为了增强社会实践能力,灵活运用所学施工和路基路面工程的理论知识,按照教学大纲的要求,将所学知识理论联系实际,培养社会交际能力忽然社会事务能力,而不只拘泥于校园生活,为毕业后迈出校门踏入社会打下坚实的基础
二、实习时间
三、实习内容1)施工工艺施工准备一-放样(验收路基)一-4半和(配合比设计、审批、调机)一-运输一一摊铺一-碾压一-检验一-养生
(2)施工准备a、材料准备按技术规范标准要求进料b、机械准备沥青混凝土路面施工前期准备1沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查标高是否符合要求;表面有无松散(局部小面积松散要彻底挖除,用沥青碎补充夯实,出现大面积松散要彻底返工处理);平整度是否满足要求,不达标段应进行处理以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单2试验路段1施工前要首先完成试验段200m,用以确定以下内容
①确定合理的机械、机械数量及组合方式;
②确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺;
③确定摊铺温度速度、碾压顺序、温度、速度、遍数等;
④确定松铺系数、接缝方法等;
⑤验证沥青混合料配比;
⑥全面检查材料及施工质量;
⑦确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式;
⑧首先有计划,然后完成总结上报审批
⑤试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性确定沥青混凝土的压实标准密度要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查,总结出经验2摊铺及压实设备a、用2台摊铺机一次性整幅摊铺摊铺机应具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺b、摊铺混合料时,摊铺机前进速度应与供料速度协调,底面层和表面层的摊铺速度分别按
1.7m渡in、
2.5m/min控制。