地铁员工年终工作总结

地铁员工年终工作总结地铁员工年终工作总结「篇一」时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足有总结才有进步，才能发现自己的优缺点现将我今年的工作总结如下

一、业务能力方面前期的不足之处

1、对有些部位的施工细节不熟练例如1在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；2在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；3在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的业技术水平，更好的完成领导安排的任务拓宽思路，深化细化本职工作，积极为XX分公司的发展付出更大的贡献！地铁员工年终工作总结「篇五」首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司〃重视人才，培养人才〃的战略方针;对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连

1、要有主动服务的意识服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的.需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖;同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌，回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语〃您好、请、谢谢、对不起、再见〃，不准讲口头语、粗话;不得使用〃喂〃、〃嘿〃、〃那位〃等不礼貌用语称呼乘客;要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象

2、要学会调整自己的心态地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候，耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音〃问不倒〃是努力的方向，〃问不恼〃是职责的标准其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避免的，所以保持一个良好的心态至关重要

3、坚持原则、灵活处理在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意服务的技巧性如果有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解，做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离

4、笑是最美的符号我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情在乘客服务中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮助下找到车站时；当我看到出站的乘客在我的帮助下顺利出站不再迷茫时；当我看到乘客满意的微笑时.我是真的幸福，真的骄傲，真的自豪!作为西安地铁的员工，我们存在的意义不会被淹没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野它们不会改变风的必然走向，但使其能更快吹遍西安,甚至全国的每个角落，使XX地铁走向新的明天！地铁员工年终工作总结「篇六」这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责学习岗位之后我的感想是行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习客值客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理跟岗之后我的感想是客值的工作需要非常的认真、细心与负责因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓之后我便开始了票亭的跟岗实习票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责跟岗之后我的感想是票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动跟完岗我的感想是厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环同样很重要的还有站务站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责但这并不是结束，而是新的一个开始在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己让自己更上一层楼当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新新工法，新工艺，新材料，多进取这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是泽奇师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必须要保证自己技术过硬，规范，方案，手段等等蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用很多同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，原因是两种不同材料间如果直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2X2的，就是2mmX2mm,符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行仔细观看，师兄更是一直认真进行观察，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够用心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没有进行良好的加固什么的，学到了很多这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至独立的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做尽到我们自己应尽的责任！为我们工程部贡献出自己的一份力！养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误

2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守

3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见

4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底

5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好

6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成

二、交际协调方面:和施工队交流协调缺乏经验在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动

三、学习方面

1、学习不够主动，遇到问题没及时请教

2、缺少总结，图纸看得不够仔细

3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源后期要加强学习，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正

四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善我做出如下建议

1、在各项工作开展前必须准备工作要到位

2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位

3、做好各项技术方面的交底

4、不能年轻气盛、搞好人际关系通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力地铁员工年终工作总结「篇二」时间过的可真快，转眼间xx年已经从我们的身边流逝在这半年的时间里工作和学习让我在时间中成长测量是工程的眼睛，作为测量人员我本着实事求是，一切以数据说话的原则从事测量工作在这半年的工作中，我边学习边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作从工作中我总结了以下三个方面

1、理论知识和现场的结合应用作为一名测量人员，必须具备测量学的基础理论知识和基础技能，才能发挥应有的作用通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有各位前辈同事在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂知识和实践相结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用

2、现场的随机应变能力在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个灵活问题测量中，经常把预先点出来的坐标，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位在导线点之间不能通视的情况下就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度所以在这种情况下是不允许的

3、工作中做到细心谨慎测量的精度要求是比较高的，特别是地下工程一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差这些在工作中都是不允许的，所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质因为测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦因此我们应该有一定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力展望新的一年，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战学习好专业技能知识和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程地铁员工年终工作总结「篇三」南京地铁南北线一期工程去年12月12日正式开工整个项目整体推进，进展顺利，开局良好，受到了社会各界的瞩目全体建设者紧紧围绕〃质量、工期、造价、安全生产、文明施工〃五大控制目标，解放思想、振奋精神，扎实工作，锐意创新，较好地完成了各项既定任务

（一）前期工作扎实有效，为工程连续推进打下了基础与国内其他城市开始地铁建设时的情况比较，南京地铁虽然起步晚，但基础工作比较扎实，进展相对较快自1999年12月30日拿到南北线一期工程开工报告后，我们并没有急于上马，而是借鉴了其他城市的经验教训，严格按照国家计委关于基本建设大中型项目开工条件的9条规定逐项落实，认真细致地做好前期工作市委、市政府成立了工程建设协调领导小组；市政府聘请了国内15位有理论、有实践、有一定知名度的地铁工程专家组成技术委员会为了对整个设计工作负责，我们在项目初步设计审查前增加了总体设计研究这道关，以尽可能提高设计的质量和水平在抓紧设计的同时，积极开展了对沿线管线、场地征用拆迁情况的调查，施工、监理单位的招投标以及交通疏解和施工方案的制订特别是施工前的交通疏解方案，指挥部是几经与有关部门反复协商，取得共识才付诸实施为了保证地铁征地拆迁和管线迁移工作的顺利进行，市政府专门下发了文件，制定了拆迁补偿安置规定到目前为止，全线共拆迁房屋约28万平方米，拆迁居（农）民1557户，拆除居民房屋面积

13.72万平方米，拆除企业近200家、拆迁个体户约460户，基本完成了全线的征地拆迁任务同时三山街试验站、盾构试验段的超前施工也为以后的施工积累了经验和科学数据我们还吸取了1号线前期工作的经验，积极主动地做好项目储备，推进2号线的前期工作目前2号线已通过了国家计委委托中咨公司召开的预可研专家评估，正在报国家审批由于这些前期工作的及早开展，从组织上、政策上、技术力量和计划安排上保证了20xx年全年地铁建设工作的连续推进，并为1号线工程的施工高潮的到来，为2号线前期工作的展开和南京地铁的可持续发展打下了良好的基础

（二）招标工作规范有序，为保证工程质量选择了比较好的队伍今年在地铁工程纪检小组的监督和市工程建设专治办及市招标办的指导和帮助下，地铁工程招标工作始终严格按〃一个原则、两个要求、三个做法〃进行一个原则，即公平、公开、公正的原则；两个要求，即工作上不受干扰，经济上不受腐蚀；三个做法，一是公开资审条件，做到透明平等；二是明确招标程序，做到规范有序；三是严格评标工作，做到不受干扰严格按照中央七部委的规定，确定综合得分排名第一的中标候选人为中标人通过这些工作，选择到一批作风比较过硬、信誉比较好、管理比较严，有一定经验的队伍和设备物资供应商，为保证工程建设质量创造了先决条件，目前全线22个土建标、13个土建监理标已全部定标工程所需的45万吨水泥、

7.3万吨钢材以及大量防水材料已招标完毕设备招标方面我们吸取了其他城市车辆与信号招标衔接不上，导致车辆交货推迟的教训，先期启动了车辆和信号标招标工作环控（bas）系统28日已开标电扶梯也将在元月8日正式发标供电系统第一批公开招标项目资格预审工作和项目集成商招标工作已完成车辆段、自动售检票（fas）等系统的资格预审工作也在进行之中11月2日至7日，国家计委重大项目稽察办公室一行6人对我市地铁招投标工作进行了专项稽察，对地铁项目招投标及工程管理、财务管理的规范做法和过硬的基础工作也给予了充分肯定

（三）土建工程全面展开，为确保工期目标创造了条件20xx年地铁建设完成了大量的前期组织、协调、招标工作，土建工作取得了较大进展虽然今年因华商会及其他一些重大活动，有些站点推迟了开工，但由于我们较早考虑到了这种情况，提前对总体筹划作了修改和调整，保证了关键节点的施工时间小行车辆基地土石方工程和三山街站主体工程已全部完成；饮马巷三〜山街盾构试验段左线在顺利掘进680米后已到达三山街站南端，并准备在明年元月份掉头从右线往回掘进；张府园站、许府巷站主体结构工程均已完成70%以上的工作量，并按计划各自提交了南端盾构工作井；珠鼓、鼓玄矿山法区间隧道、鼓楼站施工竖井完成，已〜〜进入正线进行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓楼、玄武门站、南京站北站厅已转入主体结构施工；小一安区间、安一中区间等一批刚进场的标段克服了连续阴雨的不利条件，努力推进工程进展，盾构二标的盾构机也将在下月8日到达上海，盾构三标的盾构机也正在进行运输准备工作为确保20xx年〃洞通〃以及全线总工期目标的实现奠定了基础地铁员工年终工作总结「篇四」20xx年在成都地铁x号线x标现场试验室工作，任职试验负责人在工期紧、任务重的情况下，圆满完成了现在的试验工作任务，维护了集体荣誉；思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己回顾这一年的工作，既是忙碌又是充实的一年，在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力现将这一年工作简要总结如下

一、思想方面我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作

二、学习方面在工作的同时我积极的学习试验检测知识，不断地提高自己的业务水平，通过理论学习与现场实际相结合，一点一滴的积累现场实践经验，全面掌握各项试验检测的标准规范，熟悉检测规程，了解检测过程，踏实认真的做好每一项检测工作，保证工程质量

三、工作方面在项目部试验室，我的主要职责是做好原材料资料的检验及资料的审核与报审，如水泥试验、砂试验、粉煤灰试验、混凝土试验等；负责统计各种原材进场的数量，并把试验相关的内容及时发送给公司

四、工作质量成绩方面在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”；二是向周围的前辈和师傅学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向陆续的在试验室接触更多的项目检验，明确了工作程序，在具体工作中形成了一个比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成本职工作这一年当中虽然我也学习了很多知识，但相对于公司里的优秀试验人员还相差甚远所以在即将进入的20xx年的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专。