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高速公路收费站工作总结-总结高速公路收费站工作总结-总结「篇一」高速公路收费站工作总结优秀范文
1、加强站办理人员交易技巧的进修计重收费展开以来,收费系统进行了屡次的进级与更新,还新增了查处逃漏通畅费、谋划通畅费额等各项效用站长、办理员作为基层收费站的办理者,要想将收费站通畅费征稽工作和谐办理好,异国过硬的交易程度是绝对行不通的,恰是认识到了这一点,收费站的办理人员自动深切收费一线,虚向收费员、值机员求学取经,经过议定第一轮的表面进修,对全部计重收费系统的配置设备摆设与根本操纵有了更进一步的明白;光是空言无补是不可的,上岗操纵实践也是必修课,经过议定近半个月的强经操练,站办理人员的实际操纵本领有了明显的进步,不管是文明用语、微笑办事,还是唱收唱付、特情处理均能处理得游刃有余本月
21、22日两天,站站长、办理员参加了收费分公司在苏鲁省界进行了办理人员交易考核中,阐扬平常,可望获得优秀的成绩
2、严明查处逃漏通畅费车辆继三月份严打逃漏通畅费车辆获得可观的效益以后,我站仿照照旧毫不放松,对可疑车辆进行严厉、细致地皮查,经过议定拒却查问、调看录相、查看相干单子、与入口站互通信息等方法,对十余辆重型货车进行检察,联合拢级下发的可疑车辆档案,收费站*月份查处换卡逃费车辆一辆次,金额达14595元,为公司追回了巨额吃亏,对计划钻空子的奸滑车主予以了沉重进攻我站建站至坝陵河大桥开通期间,每日入口/出口车流量均在1500辆左右,日征费额20—30万元;坝陵河大桥开通后,每日入口/出口车流量均在3500辆左右,日征费额上升至100万元左右;春运期间,车流量、征费收入均有大幅度提高,出口车流量最大达到5800多辆,且单笔收费金额相当大(长途货车单笔收费金额3000元左右,长途客车单笔收费金额1400元),日征费收入最高可达152万余元近日来,由于车多人少,我站已经安排两名稽查员暂时到征费班工作,其余的两名稽查员、同样值夜班,协助征费工作,稽查工作方面心有余而力不足征费班现有的工作人员,夜班时,没有机动人员检查绿通、换零钱、处理车道纠纷等问题几乎每轮班都有人请年休假,每个夜班几乎只有7名工作人员,稽查员参与进来最多8人近日,由于有人请年休假,特殊病假的等,一个征费员必须领多个道口,由稽查员、行政人员坐道上岗,才能缓解交通堵塞现象目前,车流量大,每个征费班需保证有10一—11名工作人员,才能保证出/入口通道开足请组织上加派人员到我站考察工作,并给我们提供帮助
三、房建土建问题目前我站有46名员工,加上勤杂工50余人需驻站工作,现有的住房只能保证女同志的住宿,男同志还在住活动板房夏天即将到来,板房的居住条件更加艰苦,征费员工作很辛苦,加上我站24小时车流量大、噪音大,休息不好将会影响员工的身体健康和工作效率现有的公寓楼也存在很多问题,如屋顶瓦片脱落、自来水设备中很多由于质量问题无法正常使用,望组织上为我们考虑新增住房
四、员工业余生活问题目前,我站没有可供娱乐的设施,员工上班时间不断地重复几个动作,下班期间几乎都呆在各自的宿舍看影碟,缺乏体育锻炼的生活方式给职工的身体和精神健康造成负面的影响我站全体员工一致请求上级领导给我们增设体育设施,特别需要配一套室外篮球框架和一套室内乒乓球桌丰富员工业余文化的同时增强体质工作汇报完毕,谢谢大家!高速公路收费站工作总结-总结「篇三」公路站建于20xx年,占地面积15亩,办公楼建筑面积1600m2,院内绿化2160m2,菜地1100m2,四周种植柿子、冬枣等果树上百棵,场地宽阔,环境优美全站有正式养护职工7人,社会养护员20人,养护施工机械4部,管、养省道干线公路75km,大中桥梁16座,涵洞87道,任务重、责任大按照“省文明公路站”标准,今年投入20万元购买了站内办公设施,建设了职工食堂、餐厅、阅览室、健身房,装备了太阳能热水器等,初步为养护职工营造了方便、良好的工作环境和生活环境20xx年公路站被评为“省文明公路站”尽管我站软、硬件建设尚不尽完善,但敬岗爱业的养护职工已把这里视为新家走进站内就能深层次地体验到养护工人的工作热情和青年人朝气蓬勃、以路为业、以站为家、忠于职守的精神魅力包括站长在内的7名养护人员与20名余社会养护员一起分包路段,按照《养护工作实施细则》的要求,以日常性、预防性科学养护为主,采取分散与集中作业相结合的方式,坚持在生产第一线,推行精雕细刻精细化养护,实施“养护规范工程”、“路政畅通工程”,做到了365天养护不间断同时,积极开展了“人在路上,路在心上”、“争先创优”劳动竞赛等活动养护科科长和有关技术人员加强了工作指导、检查、监督、评比,落实激励机制每月考评,奖优罚劣,使养护工人的报酬直接与养护质量挂构养护人员情绪高涨,团结协作,确保了所辖路段常年路面无坑槽、路肩无缺口、边坡无浪涡、路段无失养、沿线无垃圾、桥栏无缺损、边沟无积水,公路两侧成为绿化柔美的景观长廊,城市出入口建成了花坛式绿化景点道路畅通,线型流畅,标志、标号齐全、醒目、整洁、规范,构成了公路上一道独特风景
5.5公里5316线“省文明样板路”建设是我站今年工作的突出亮点该路段是去年的新建路,路肩、边坡尚不规范,沿途缺土、杂物较多,特别是由于地方政府拆迁兑现不能及时到位,造成沿途有的建筑物未按规定拆迁,有的群众意见较大,给该路实施文明样板路建设带来很大困难,群众闹事干扰,禁止施工除领导与地方政府进行协调外,养护人员一边耐心做老百姓的工作,一边在条件允许的情况下,采取有力措施,昼夜施工仅1个多月的时间,外调土方10万m3,整修路基
5.5km,增设道口桩200根,新建泄水槽300道,完成路宅分家3000m,计2200m,圆满完成了领导交给的施工任务另外,战高温、斗酷暑,高标准完成S254线段济邯铁路公铁立交桥碎路面挖补3200H12,充分展示了我站职工的凝聚力和战斗力我站注重职工教育深入开展了“解放思想大讨论”活动、“规章制度年”活动、“创建学习型组织”活动全体人员分两批参加了业务培训,相继组织了各类演讲比赛和文体活动,养护职工的生活忙碌而充实,丰富而快乐,充满了生机与活力在内业管理中,按照“山东省公路站管理工作标准”的要求,进行了统一编制、整理,做到了格式统
一、标准一致、内容完整、数据准确、填报及时、存放有序,实现了规范化管理,受到市局领导的好评总之,我们取得了一定成绩,但仍存在许多不足之处今后,我们一定按照领导的要求,进一步加大工作力度,努力创建标准化、别墅化、园林化的“省文明公路站”高速公路收费站工作总结-总结「篇四」公路沥青拌和站工作经验总结二OXX年我段沥青拌和站在上级业务主管部门的大力支持下,在局、段的高度重视下,圆满完成了全年的材料供应、设备管理的各项任务,现将各项工作总结如下
一、各项工作完成情况
1、材料供应情况全年共购沥青3076吨;改性沥青127吨;碎石32180立方;黄沙6820立方有效地保证了油路工程的顺利施工
2.沥青拌和站安全优质高效地完成了各项生产任务,全年生产沥青混合料
6.5万吨,其中沥青混凝±
5.6万吨,沥青碎石
0.7万吨;改性沥青混合料
0.2万吨,生产乳化沥青560吨,加温高温沥青3200吨,年产量打破了建站以来的最高记录,产品质量受到了质监部门的好评
3.沥青拌和站没有发生任何安全事故,经济损失为零,实现了连续九年安全生产无事故
二、各项工作开展的‘主要做法是
1、材料供应工作以强化材料质量管理为中心,健全材料管理制度,增强制约机制各项工程的原材料厂家出具化验单后,由检测部门复核达到设计标准方可使用为了降低工程成本,我们做到货比三家,择优定货,制定严密的采购供应计划,用计划指导生产,坚持“四个统一”即“统一定货、统一定价、统一采购,统一供应”,各工地都设专职材料员,杜绝材料供应中的跑、冒、滴、漏
2、设备管理工作以强化设备安全管理为中心,全面加强设备管、用、修、养等全过程的综合管理,不断提高设备的完好率和利用率,进而提高经济效益
①设备安全管理,层层签订安全生产责任状,落实安全责任,与每名操作员的经济利益挂钩,使安全工作形成了齐抓共管的良好局面
②加强设备动态管理,根据每台设备的具体状况,制定出切实可行的维修保养计划,按计划进行保修,有效地保证了完好率和利用率为各项工作顺利开展提供了可靠保证
3、沥青拌和站以抓安全和质量管理为主线,全力保证油路施工进度
①拌和站安全工作大力开展安全培训及教育,坚持持证上岗,加强特殊工种劳动保护与安全责任人签订安全生产责任状,加强设备检查及维修,有效地避免了各类事故的发生,全年没有发生任何安全事故,经济损失为零
②产品质量管理在控制质量上突出抓好三个环节的工作即原材料进厂前,产品生产过程中,产品出厂后的质量反馈等三个环节高速公路收费站工作总结-总结「篇五」20xx年,我部养护工作在昶达路桥公司的领导下,以树形象、精管理、细落实、重效益为工作目标,全体养护人员开拓进取、明确分工、责任到人、相互协调,使养护工作取得明显成效现将工作情况汇报如下
一、完成主要养护任务
一、绿化
1、补植1305株,
2、路树刷白15660株,
3、喷药治虫49公里,
4、路树修剪29公里
二、路基平台
1、整修标准路基85公里,
2、清运穿村路段垃圾1450方,
3、修剪高草42公里
4、整修新建路段路基15公里
三、桥梁
1、刷新桥梁4座,修补2座,
2、维修桥梁2座
四、排水设施
1、308西段新建硬化急流槽192道,
2、254北段水毁灰土急流槽改为硬化水泥板620米
3、新建路段路宅分家2公里
五、附属设施
1、更换防撞桶7个,
2、标志维修更换95块,
3、新建路段埋设标志16公里
六、路面小修
1、挖补沉平2800余方,
2、封垫坑槽110平方,
3、路面灌缝5100米,
4、标线施划11287平方米
七、日常保洁完成管养路段的日常保洁任务,积极配合县局做好季度的养护检查工作,及市、县各项观摩检查的迎检任务
二、存在的问题及不足全段保洁人员出勤时间偏少,平时有怠工现象发生,下一步应加大巡查力度,杜绝此类现象发生下半年我们的指导思想是;继续坚持改革创新,突出预防性养护,机械化养护,加强管理,降低成本,抓好内部管理,不断提升管养水平高速公路收费站工作总结-总结「篇六」公路管理站养路费征稽管理年度工作总结范文公路管理站养路费征稽管理年度工作总结今年,我站在市公路处征稽科和站领导的正确领导与亲切关怀下,全股同志克服重重困难,紧紧围绕年初市处下达的任务与计划开展工作,加大源头稽查力度,加大宣传教育力度,确保做到“应征不漏、应免不征”现将主要工作总结如下
一、养路费征收情况我县现有大电视辆2311辆,吨位45475吨,其中免征车辆154辆,吨位17150吨,应征车辆2157辆,应征吨位4376吨今年市处下达我站养路费征收指标890万元,全年实际征收约9685万元,占年初计划约1088%,同期增长14o3%全年上路o稽查580人次,查处欠费车辆520辆次,补交养路费382万元电话、上门催交70次,在广播、电视发通告4次,较好地完成了征收目标任务,达到了“应免不征、应征不漏”的效果
二、具体做法
1、加强内部管理,促进规费征收内部管理包括票据、台帐、牌照、财务记帐、微机管理,历来是养路费征收的基矗加强内部管理的重要一面是做好基础工作,首先是把征费帐目、财务帐册记录及时规范,在具体操作过程中做到定时记录,按时上报,经常将台帐与帐目对照,以便及时查找漏征车辆,发现不完善的手续只有这样,才能正确反映车辆的真实性、准确性其次是经常到交警车管部门核对登记台帐,及时掌握车辆动态,为征费、源头稽查提供资料养路费征收工作是项政策性很强的工作,每月在征收养路费和办理车辆报停工作中,往往遇到征收滞纳金、报停超时车和不按期报停车辆面对车主的软磨硬缠,全体征收人员能耐心细致地做好说明工作,坚决按政策办事,一视同仁,严把征收、报停关征收高峰期,月初每日现金款十几万元,收款员工作细心,没有出过差错,并能做到日清月结及时解缴省厅内部管理离不开一套行之有效地自我约束管理机制公路系统养护运行机制改造后,站针对今年征收任务重、人员相对较少的实际情况,站领导及时召开了路政征稽股全体人员参加的养路费征稽工作专题会议,提出了“内业相对独立、外查相互配合、周密进行分工、誓保全年任务”的工作思路为做到职责分明,按章办事,认真贯彻落实市处有关会议和文件精神,努力实现全年的目标任务,今年我们股进一步完善了各项管理制度及分工职责,修订了票据、现金等内控制度,同时将《江苏省养路费征稽目标》进行责任分解,并作为目标考虑考核奖惩兑现办法,此外,还不断组织征稽人员学习政治、学习电视法规,提高征稽人员的政治素质和业务素质,为规范化征费创造了条件,为促进规费的征收打下了基矗
2、强化源头稽查,依法征收我股全体同志按照“坚持窗口征、源头查、手抓、两手硬”的原则,全股五名同志兵分两路,两名同志坚守窗口,三名同志加班加点查源头,重点打击一些黑车、长期拖欠养路费的老大难车,征稽同志下定决心,顶住重重压力拔钉子,力争将漏征率降低最低程度今年五月份,交通部、电视部等国家七部委联合下发了《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》,按照文件精神,全省养路费征收自XX年6月份起,在国家公路养路费征收管理新政策未出台前,货车暂按行驶证核定的载重吨位计征,在“大吨小标”车辆恢复吨位后,按照恢复后的吨位计量征收我股积极组织全股人员认真学习、吃透文件精神,克服人手少、任务重的重重困难,认真细心核对行驶证,做好车辆的吨位变更、登记、退费、汇总、上报工作,耐心服务,认真宣传政策法规,尽量让服务对象满意
3、加强软电视建设,提高窗口服务质量征稽工作牵系千家万户,关联百千车主,加之部分车主的素质参差不齐,经常出现吵骂、围攻征稽员现象,而征收同志都能顶着重重压力,忍辱负重抓好养路费征收工作,力保国家规费颗粒进仓,应征不漏一是继续实行文明承诺制服务,赠人以言,感人以行,急车主所急,想车主所想,为车主提供茶水、咨询等服务,以此来弥补车主心理上的不平衡所有征稽同志实行挂牌上岗、岗位公示、透明办公、文明服务二是实行“五项禁令”,要求每位同志熟记禁令内容,领会禁令内涵,严守禁令要求,做“五项禁令”执行的先行者、排头兵,为征稽部门争光辉,为公路机构树形象三是加强廉政建设,从股长到征稽员,人人做到顶住说情风,不为亲戚朋友开绿灯,管住两条腿,把住一张嘴,不该去的不去,不该吃的不吃,不该拿的不拿
三、明年工作打算
1、加强内业管理,加大外查力度,力争完成市处下达的指标任务
2、加大文明服务力度,逐步提高人员素质,规范执法行为,争创文明示范窗
3、强化安定办理,力图安定出产无变乱安定工作是一切工作的重点,而车辆办理与收费办理又是收费站平常安定办理工作中的重中之重,在这两点上,收费站本着安定长效办理的思维,每周对站驾驶人员展开交心活动,在及时地明白车况的同时,还连续地为驾驶员敲响了安定行驶的警钟*月份,收费站保存全年安定行车无变乱的记录加强站区安定办理,调集保安人员参加站安定规会,重申对外来进站人员的挂号、考核工作,做到有记录、有轨制;别的,法则了站与经发公司雷同的小径上的大门的封闭、开启时候,以防非工作人员擅自进入站区,激发为不必要的安定隐患
4、展开爱国主义教诲活动跟着明朗节的到来,我站构造广大青年团员至烈士陵寝进行了祭扫活动,经过议定陵寝工作人员的讲解,使全部团员青年进行了一次爱国主义的教诲,以不时提醒他们本日的糊口生涯来之不容易,作为故国的青年一代,更应当勤勤奋恳地工作,以满腔的热忱投入到工作中去
5、履行《员工百分制考核》,结果精良*月以来,收费站入手下手履行了《员工百分制考核》,最终是分班组对全站员工进行广泛的宣扬教诲,将思维联合起来;接着由各班召开班组集会评论辩论百分制考核细则的可行性、公道性,在站部采纳部分公道化发起对细则进行调整后,最终构造履行因为有了新轨制的束厄狭隘,以往员工小的违纪、违规都因为有章可循而消失,对付个别怀有侥幸心理的同志因故被罚时,也能自动意想到题目的紧张性站各项工作也是以都朝着平常的轨道成长高速公路收费站工作总结-总结「篇二」各位领导、各位同志大家好!下面,我本着实事求是的精神,将本站过去一年中所取得的成绩、不足之处以及20xx年的工作安排、生活上遇到的问题向组织汇报一下第一部分09年的工作汇报过去的09年,在上级领导的关怀下、在各位员工的共同努力下,我站的各项工作得以圆满完成
一、超额完成下达到我站的年度征费任务20xx年,下达到我站的征费任务目标数是4000万元,在各位员工的辛苦工作下,我们实际完成数为6507万余元,完成了目标数的
162.69%较之去年,今年的任务加重,我们要继续努力,再接再厉,争取超额完成组织上下达到我站征费目标任务
二、圆满完成安全生产管理目标任务我站从制度上、管理上加强安全生产管理工作,认真履行《安全生产例会制度》,每月组织稽查员、行政人员、各班班长召开安全生产会议;落实安全生产检查工作,开展安全隐患自纠自查活动,以至于全年没有出现安全生产事故我们的票款安全、行车安全、员工出行安全、车道安全等方面没有出现问题去年,我站最大安全隐患一一存款安全问题,每次开会都提出来讨论,现在组织上已经帮助我们协调解决,在经后的工作中,我们将不定期进行安全隐患排查,保证车道安全过站,为员工提供安全的生活、工作环境第
三、文明服务工作09年度,我站一直都在强调文明服务工作首先,安排三班、四班班长到安顺参加关于文明服务方面的培训,组织全站员工学习文明服务用语、文明服务规范其次,分批组织各班征费员到云南胜境关收费站学习,培养员工的文明服务意识,提高我站员工的文明服务水平由于我站的车辆多,工作任务重,员工的文化素养参差不齐,大多数员工能够按要求打手势、使用普通话、说文明用语,但还是有部分员工这方面的工作做得不到位,需要改进经后,我站将建立健全文明服务相关的规章制度,文明服务与绩效考核挂钩,加强文明服务的稽查工作,同时加强员工的队伍建设,努力打造一支文明、负责、高效的收费队伍第
四、加强稽查工作09年度我站增设了4名专职稽查员,成立了以站长为组长的正式稽查小组,由此从人员方面加强了稽查力度;强化各项违纪违章行为的处罚措施,堵住收费漏洞,严明征费纪律抓好特情车辆管理,严查假军车、假绿通车、假施工车现象对于免费车,加强与主管部门、科室的沟通协调,严格按规定程序对绿色通道车辆、救护车辆、军警车辆免票操作进行认真记录,对金额较大、记录不规范的特情车要经稽查员通过监控录像进行核实09年度我站共核实不符合免票车辆190余次,补收通行费7万余元
五、保畅工作09年度,我站按局、处要求,做好车流高峰期、进出口出流量以及节假日的准备工作,完善各个节假日的保畅应急预案,在坝陵河大桥开通以前,我站保畅工作做得相当到位平时,我们要求征费班开足通道,吃饭时间由行政人员、稽查员到车道协助征费班检查绿通、疏通车辆;节假日制定保畅应急预案和值班表,加强信息的报送,保障通讯渠道的畅通坝陵河大桥开通后,由于过站车辆增多、收费收入大幅度增加、车道设施和相关管理制度不够完善等等,导致保畅工作受到一定的影响我站目前正在组织员工进行研究、讨论,改变以往的上班模式,尽最大力量做好保畅工作
六、内务管理方面09年度,我站从制度上加强内务管理首先建立内务管理相关的制度;其次,站长带头,组织行政人员,征费班长对员工宿舍进行抽查,抽查的内容包括被褥的叠放、物品的摆放、地面的清洁力度、乱接乱插电源、大功率电器的使用,以及冬季电热毯的使用情况等09年度,由于我们的内务工作抓得比较细,以致于员工宿舍卫生状况良好,没有出现用电方面的安全事故
七、食堂管理工作09年度,我站先后更换了两次炊事员,根据员工的建议对用餐方式进行了改变加强对食堂工作人员的监管,严格控制所购置的食品质量,加大食堂的清洁力度,使得食堂卫生条件得到很大改善09年度,员工对食堂伙食的满意度提高,且全年没有出现食品中毒的情况第二部分20xx年工作计划、完成下达到本站的年度征费任务坝陵河大桥开通后,我站的征费收入大幅度增加,征费任务较之去年大幅度增加今年,下达到我们站的征费目标数是25,000万元,力争数是25,660万元,以我站第一季度的征费收入来看,我站极有可能完成中心下达的征费任务为了更好地完成年度征费任务,我站将征费额下放到个人,并将收费额的完成情况作为员工季度考核的一个重要标准,使征费员能够明确自身的责任,做好征费工作
二、文明服务文明服务不管在哪个时候都要抓,都不能松懈
1、让每个员工明白该项工作的重要性我们作为服务行业,公司提倡“服务优良”所谓服务优良,就是要要求我们提供畅通、安全、舒适、便捷和文明的服务我们作为关口大站,我们代表的不仅是一个站,而且是整条镇胜线,甚至贵州省的形象今年,我们的任务很重,但文明服务工作也必须做好
2、制定《收费人员工作手册》,手册从各方面对我站的文明服务工作进行了细致划分,规范员工的着装标准和文明服务标准该手册已经交由征费班长、行政人员查阅,因某些细节需要改动,目前还未发放到个人一经修改完成,将通过站务会进行讨论,讨论通过后,将《收费人员工作手册》下发到个人,每个人必需自觉按照手册标准进行文明服务,从而提高我站的文明服务业务素养
3、从管理上严肃文明服务纪律,通过加强管理,向管理要质量!制定《文明服务连带责任制》,加强班组人员之间的监督力度《文明服务连带责任制》一方面要求班组征费员之间要相互配合,搞好文明服务工作和保畅工作;另一方面,征费员之间要相互监督,一旦某人出现问题,将追究所在班组全体的责任
三、保畅工作针对目前保畅工作中出现的种种问题,我们总结了经验,制定相应的办法,以便保证通道畅通
1、调整上班时间和机制过去,我们上班时间为白班早9点一晚5点,夜班晚5点一次日早9点(注:夜班分上、下半夜轮流休息)针对我站目前出现问题,我站自行将上班时间调整为白班早9点一一晚9点,夜班晚9点一一次日早9点夜班期间全班上岗,不安排人员休息,从而保证车道上有足够的工作人员
2、数据员加强信息的分析研究,了解车流向、车流量、车流高峰期的信息,并及时将信息传达至征费班和管理中心,以便安排工作车流量大时要求稽查员、行政员全部上车道疏导交通,必要时请友邻高速交警和缉毒人员帮忙
3、完善各种应急预案制定节假日保畅应急预案和《收费现场应急处置方案》,一旦车道上出现问题,马上启动应急预案,做到有条有理、有理有据,从而减少事故车辆在站上的滞留时间,保障道路畅通
四、安全生产工作安全生产工作长期都要抓今年,在去年成功的基础上,我站总结经验,首先,做好各种安全生产的预防工作,防患于未然;其次,落实安全生产责任制,将安全生产责任落实到个人;再次,继续做好安全隐患自纠自查工作,发现问题及时解决,不能解决的问题及时上报相关部门;第四,加强员工上班期间外出的监管,员工上班期间外出必须请假并附上保证书;第五,严格控制站上生活车辆外出的次数,驾驶员外出前必须确保车辆状况并做好行车日志
五、加大稽查力度,做好稽查工作近期,偷逃通行费的行为层出不穷,倒卡、垫磅、遮光栅、跳磅、假绿通、假救灾车辆等行为时有发生
(一)为了打击偷逃通行费行为,我站将《补收通行费通行费管理办法实施细则》的文件精神传达至每个征费员,增强员工工作积极性
(二)研究制定打击偷逃通行费整治方案,并配合方案作出专项行动,必要时请相关部门协助
(三)加大稽查员的业务素养和培养其处理问题的.能力要求稽查人员熟悉《公路法》、《公路管理条例》,在处理偷逃通行费问题上做到严格、细心、细致!
(四)、加大稽查力度,杜绝里外勾结吃票款现象的发生目前,我站的收费额高,征费人员面临的诱惑大一方面要加强这方面的思想教育,另一方面从加强监管,从监控录像和平时的细节方面进行检查,一旦发现问题,从严处理
六、加强管理、学习从现在开始,要努力适应公司的管理制度,从站自身开始严抓管理,使每个人在各自的岗位上受到职责、职权、制度,纪律的约束,养成严格要求自己的好习惯
七、绩效考核方面制定绩效考核细则,严格按照考核标注打分每个季度进行一次考评,考评不合格者将受到一定的经济惩罚;一年累计两次考核不合格,将上报相关部门进行处理
八、做好迎国检准备工作以及上级交给的其他任务为了迎国检,一方面我们要努力做好上述的工作,另一方面,按上级指示做好站容站貌,环境卫生等相关工作第三部分问题汇报
一、车道设施问题由于自然磨损加上过往大车、重车多,我站的几个出口车检测磅或多或少存在问题现使用的出口3一出口7车道,误差率都相当高
1、出口4车道该车道驾驶员反应磅偏重几吨通过与其他车道和驾驶员出具的单据作对比,证明该车道确实偏重5吨左右
2、出口6车道该车道磅的误差很大,例如3辆同样类型的新车过出口6车道,一辆
6.2吨,一辆
8.3吨,一辆
10.2吨,存在4吨的差别,驾驶员对磅的准确度产生怀疑,并要求复磅在车多的情况下,工作人员尽量劝导驾驶员缴费,以免造成交通堵塞,但由于我站过往的车辆很多都是长途车辆,相差一吨往往悬殊百元左右,驾驶员几乎都坚持复磅,常常由此造成堵车由于该车道磅的识别性存在问题,车辆正常过磅经常没有数据,目前只能通过客车
二、人员不足的问题我站有n个通道(包括4个入口通道,7个出口通道);现有四个征费班,每班8人(包括班长),目前有三名孕妇,其中两名临产,站上已经取消了她们的夜班工作。