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车辆工程专业实习报告车辆工程专业实习报告「篇一」
一、实习行程安排20xx年10月9日在实习生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍20xx年10月10日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观
二、中国第一汽车集团概况中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史经过五十多年的发展,一汽已经成为国内的汽车企业集团之一xx年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展1991年,与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作目前,产品结构已构成以轿车为主的新格局10月16日我们来到了此次实习的最后一战解放卡车装配车间整条流水线包含24个工位,完美展示现代化流水线生产的快速搞笑,使我深刻认识盗了技术革新的重要性10月21—26日我们在哈市周边和校内继续进行了一周的生产实习在特种塑料加工长简单了解了各种塑料管道产品的制造过程并对一些基本设备有了简单的认识在哈尔滨电机厂,我了解到了作为老的国有企业各种生产设备的维护与保养是多么重要,一台服役60年的功勋级龙门铳床就是明证在哈尔滨内燃机厂让我明白了选取一个用心健康的工作环境很重要在校内,我们重温了钳工的各种技能
四、实习心得体会为期三周的参观实习很快结束了,在老师带领下,我们参观了一汽在老师的带领下,我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司车桥分公司、一汽解放公司变速箱分公司等公司,收获颇丰在学校里理论知识学的再扎实,若不能够与实际生产相结合,理论也便失去了其原本的好处切实的走进厂房车间生产线,与一线的师傅与工程师进行交流,虽然不能实际的动手操作,但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识,也发现了不少平时学习的漏洞,强化了对理论知识的理解掌握,也更加贴近的实际的生产生活,为今后的学习工作打下了基础在实习过程中,透过人员入场安全教育及与老师、工厂师傅的交流及亲身体会,使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性透过在各条生产线的参观比较,让我们对中国的制造业现状有了必须的了解,更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义我们的教育就应社会实践更多得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系,暑期实践与平时实践的关系,社会实践广度与深度的关系,分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握“千里之行,始于足下”,这近三周充实的实践,我认为对我走向社会起到了一个十分重要作用,对将来走上工作岗位也有着很大帮忙更重要的是要向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人礼貌交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题对于自我这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我们能够向他们学习很多知识、道理感谢学校带给这样一次亲身走进工厂的机会,感谢老师在实习期间的无私关心!车辆工程专业实习报告「篇三」刚进入车间的时候,看到严肃的门岗和人员进出制度,就感觉到公司制度的严格实习的前三天是我们的基本培训时期开始对我们进行了企业文化的培训,使我们更加的了解公司的情况然后就是部门的培训,从今天的培训中我看到了这个工作的专业性,最后给我们讲解了车间的安全操作规程,让我们更加适应这里的环境XX汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一,XX省机械工业百强企业,主导产品有“XX”“XX”等载货汽车,经国家发改委公告的产品品种目前已达400个我实习所在的车间是汽车总装车间,主要是检测下线车辆我学的是热能动力设备与应用专业,在实习期间学习了课本上所没有学到的知识,所以一切还要从最基本的学起超拽qq分组刚开始实习时,班长和其他的同事对我很关心,他们耐心的教我怎样检漏,只有看懂了,才会用自己的思维去认识,只有认识了才能更好去操作在这期间我了解到了专业知识的重要性在学校只能想象,现在通过自己亲自去实践,才能弄清楚整个生产线的流程而且在实践中也遇到了很多的困难,有问题就去询问,自己也学到了很多东西这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上,没事的时候就看看,经过一段时间的认识和复习我基本掌握了一些技能,之后还对我们进行培训,使我更加了解了一些汽车方面的知识在实习期间,我深切地感受到,汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体每天大家都是笑脸相迎,即使面临很大的工作压力,车间里仍然会听到笑声;面对同事,大家总是热情真诚;面对工作上的困难,大家总是互相帮助,直至解决难题整个车间和睦相处,就像一个温馨的大家庭而领导就是这个家庭中的家长,给每个人很大的空间自由发挥从他们身上,我真正体会到了敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义,体会到了创造完美、服务社会的理念,体会到了XX汽车有限公司的企业文化,知道了什么是“有激情一切皆有可能”特别令我感动的是,每当我遇到困难向大家求助时,谁都会无私的告诉我;我很庆幸自己能在这样有限的时间里,在这么和谐的气氛中工作、学习,和同事们一起分享快乐,分担工作所以我努力向同事学习,不懂就问,认真完成领导和同事交给我的每一项工作领导和同事也都尽力帮助我,给我讲授知识,耐心解答我的疑难困惑,并给我制定了一系列的实习计划,帮我达到实习的目的在这一段时间里,我不仅很好地运用了所学的专业知识,而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道,阔大了知识面,也丰富了社会实践经历,为我即将踏入社会奠定了很好的基础十分感谢凯XX汽车有限公司,感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会,让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识,为我即将走上工作岗位增添了信心,让我在大学生活中留下了美好的一页其次,我还要感谢技术服务部的各位师傅,感谢他们给我的指导,谢谢!我也要对领导及同事说一声谢谢,感谢他们对我的栽培!车辆工程专业实习报告「篇四」20xx年7月初,我们开始了大三的暑期实习实习期间,我们先后去了一汽解放青岛汽车有限、中国重汽集团青岛重工、潍柴动力股份有限、福田雷沃重工股份有限、台励福机器设备(青岛)有限进行参观认识实习
一、实习目的汽车厂的参观实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节在参观实习过程中,可以培养学生观察问题、解决问题的能力和提高向生产实际学习的能力和方法培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用通过参观实习,我们巩固并加深了对所学理论知识的理解,同时,我们的工作能力和劳动观念的加强起了重要的作用
二、实习任务
1.较全面、综合地了解企业以及企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程
2.在专业比较对口的实习岗位上,努力地将所学的理论知识与实际工作紧密的结合起来,并能灵活应用所学过的理论知识,让自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升
3.积累一定的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高,逐步掌握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力
三、企业概况1)一汽解放青岛汽车有限一汽解放青岛汽车有限前身为一汽解放青岛汽车厂,是一汽解放汽车有限的全资子,国家大一型企业,拥有员工3000余人,设九个职能部室、10个生产车间、一个分厂(一汽解放青岛汽车厂成都分厂)、一个全资子(上海浦东一汽青岛专用车厂),固定资产原值
8.84亿元企业主导产品为解放牌中、重型商用汽车,产品分普通载货车、自卸车、牵引车,厢式车和各种改装车、专用车几大类整车和底盘约千余个品种,形成了多品种、宽系列、强配置的产品结构产品销往全国各地,并出口南非、伊朗、越南等30多个国家和地区近年来,企业相继开发“新大威”系列重卡和“三赛”系列准中卡,企业积极响应国家节能环保号召,运用新技术,开发了轻量化、天然气、纯电动等车型,企业竞争力不断增强2)中国重汽集团青岛重工中国重汽集团青岛重工有限(原重汽集团专用汽车)是我国重型汽车龙头企业一一中国重汽集团的全资子始建于1954年,是国内最早涉足专用汽车生产领域的企业之一,是一个拥有五十七年历史的老企业注册资金
2.4亿元,拥有总资产20亿元,占地1300多亩(含济南、胶南分)下设青专部、海斗工程机械事业部、济南分、胶南分等单位现有主要生产设备1500多台套,员工1350人,其中工程技术人员350多人20xx年产销各种专用车、特种车14300辆,销售收入20亿元生产的五大类产品一一重型自卸车、搅拌车、环卫车、军用特种车和液压举升系统等产品均在行业中处于技术领先水平,其产品的出口量也位居行业前茅按照中国重汽集团战略部署,20xx年开始进军工程机械领域,已研发生产了三大系列四个品种具有国内先进水平的“海斗”牌挖掘机,今年已实现小批量生产,并受到了用户的青睐3)潍柴动力股份有限潍柴动力股份有限是由原潍坊柴油机厂联合境内外投资者设立的符合现代企业制度的企业,是中国第一家在香港h股上市,并回归内地实现a股再上市的企业,是中国最大的汽车零部件企业集团三大业务板块(动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件),在国内各自细分市场均处于绝对优势地位潍柴动力品牌在世界品牌价值实验室编制的20xx年度《中国品牌500强》排行榜中排名第98位,品牌价值已达
54.12亿元潍柴集团将坚持积极调整结构,均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块其中,发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商,建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地,产品排量涵盖2-6201,功率覆盖30-10000马力,广泛应用于商用汽车、工程机械、客车、船舶、游艇、发电、农用机械等各个领域4)福田雷沃重工股份有限福田雷沃国际重工股份有限(简称福田雷沃重工)是一家以工程机械、农业装备、车辆为主体业务的大型产业装备制造企业,20xx年实现销售收入186亿元,同比增长
16.25%20xx年福田雷沃重工品牌价值
215.58亿元,较12年的
177.36,增长率达22%被认定为“国家重点高新技术企业”,工程技术研究院被认定为“国家认定企业技术中心”,主导产品曾被认定为“中国名牌”、“中国驰名商标”、“最具市场竞争力品牌”在国内市场,福田雷沃重工主导产品雷沃谷神联合收割机销量连续11年居行业首位,市场占有率达70%;雷沃大中型拖拉机连续7年市场占有率行业第一福田五星三轮摩托车连续7年市场占有率行业第雷沃工程机械成为行业内成长最快的品牌之一以雷沃装载机、挖掘机、旋挖钻机为代表的雷沃工程机械业务高速、健康发展,市场竞争力持续攀升,成为行业内成长最快的品牌之一5)台励福机器设备(青岛)有限台励福机器设备(青岛)有限创立于1973年,自1975年开始生产摇臂钻床之后,并着手研发叉车与cnc转塔式数控冲床目前主要经营叉车、钻床、数控冲床、环保设备等产品制造及产品销售的主导产品“tailift”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、物流搬运设备、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业
四、工作内容
1、安全教育在实习开始时,学校组织我们到由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等
2、理论与实际的结合为了能够更加深入的进行车间实习,在实习过程中,我们结合所学的书本知识与实习过程中所观察到的工艺原理以及工艺的方法及原理(少部分),将理论与实际进行了结合
3、车间实习我们在车间进行参观实习是该实习的主要实习方式我们按照实习期间实习计划在指定的焊接、冲压、总装等车间进行参观实习,通过观察、车间工人和技术人员的讲解介绍,圆满完成了规定的实习内容在总装车间时我经常注意跟自己专业相关的东西比如车架,他所使用的连接方式几乎全是焊接根据焊缝的形状,应该是手工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法一般是用这个而车身的焊接大部分是使用点焊车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法不过车身还使用了气体保护焊,可能是氮弧焊,也可能是混合气体保护焊除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的当然汽车的大部分配件都是由该的附属或者其他的生产汽车配件的向该提供的,这样既降低了成本又节省了时间,从而使的收入额大度幅度提高在潍柴动力参观实习的时候,我们曾参观过锻造车间,高速、低速发动机的总装车间其中,让我印象最深就是锻造车间锻造车间内有数台体积庞大模锻机(我们知道模锻有气模锻、胎膜锻等),其中有一胎膜锻机我注意观察了一下,它大概有3米高,4000t重,是一个真正的“大块头”重汽参观实习和福田雷沃的参观实习是最让我高兴的,之前只是对这两个有所耳闻,实习真的让我走进了这两家,我非常的高兴不仅如此,这两家的车间工作环境相对较好,而且自动化程度相对较高其中重汽主要生产自卸车、垃圾车、罐车、飞机牵引车等车辆及液压等车辆部件罐车的罐体生产车间内,我们看见罐体主要是通过钢板弯折卷成柱状,然后焊接罐顶一般由冲压成型并与罐体焊接形成罐重汽生产的罐车一部分满足国内产品需求,另一部分则销往国外福田雷沃生产的主要为农用机械(拖拉机),沃谷神收割机较为出名,并被大多数的人所熟知雷沃谷神收割机是福田雷沃重工在已有开发联合收割机经验基础上,秉承领先的欧洲标准与技术,参考国内同类机型之特点,全面优化设计而成的专为中国用户度身订造的收割机产品雷沃拖拉机雷沃拖拉机集欧洲标准与技术于一身,是福田雷沃重工面向全球市场开发的大功率轮式拖拉机产品以配套齐全充分满足全球用户农田作业(深松、深耕、旋耕、播种、施肥、中耕、收割)的需求并兼顾运输作业
五、工艺流程图汽车工艺流程冲压一一焊装一一涂装一一总装大体总装工艺密封、汽车前后当、发动机总成、悬挂总成、排气管总成、油箱管路、发动机及仪表电路的接线、制动系统、车门安装、化学液体加注、车检等发动机工艺流程安装曲轴一一安装活塞连杆组一一安装凸轮轴一一安装气门组建一一安装气缸盖一一安装机油泵一一安装飞轮壳一一安装进、排气支管安装发动机附件下面我将就曲轴的安装、活塞连杆组的安装和凸轮轴的安装举例说一下安装的步骤及过程
1.安装曲轴如果止推垫片在第一道主轴颈的,先把正时齿轮及止推垫片装在曲轴轴颈上准备好的带有汽缸套的气缸体倒置在工作台上,将各道主轴承上片放入轴承座内,并涂上清洁机油;将经动平衡的曲轴放在轴承内;将各带有下片的主轴承盖装在各自的轴承座上,按规定扭矩均匀地由中间向两端拧紧主轴承螺栓每上紧一道轴承,转动曲轴几周,检查有无阻滞现象再装入曲轴后油封,并上紧飞轮
2.安装活塞连杆组1)用活塞销将活塞和连杆组装在一起,注意前后2)安装活塞环活塞环装入活塞环槽时,应注意活塞环的断面形状及安装方向活塞环开口应相互错开3)将活塞连杆组装入汽缸装入时注意安装方向,并在各配合表面涂上清洁机油,按规定扭矩拧紧连杆螺栓每装好一道活塞连杆组后,转动曲轴,阻力应均匀,无阻滞现象,然后再继续安装其他的活塞连杆组全部装好后,转动曲轴,阻力矩应符合技术规定最后检查活塞顶与气缸体上平面的距离,符合规定
3.安装凸轮轴先将隔圈、止推突缘及正时齿轮装配在凸轮轴上安装凸轮轴时,将各道轴颈涂上机油,装入凸轮轴轴承中,同时对准正时记号拧紧固定螺栓,检查凸轮轴轴向间隙和正时齿轮啮合间隙检查完毕后盖上正时时规盖最后把气门挺柱,放入挺柱孔内
六、生产设备参观的五个工厂中其总装部分都采用流水线作业,正真地做到了“企业不养闲人”流水线上每个人旁边都有一辆装有配件的小车,小车中有装配过程中应用到的零部件每个工人都有自己特定的工作,这样既节省了时间又可以增加产量五个工厂中潍柴新厂和福田雷沃的自动化程度比较高,台励福的自动化程度相对其他几个厂来说自动化程度最低
七、操作规程要求
1.参观实习前要穿好实习服装,戴好实习的帽子,而且女同学的长发要纳入帽内
2.专业人员讲解参观实习中应注意的安全知识,以及为确保安全我们应该做到的方面
3.在专业人员的带领及讲解下参观工厂的生产车间,观看生产设备并简单的了解其工作原理
4.在参观生产车间的过程中不能跨过“黄线”,如若车间有生产任务时,更要时刻注意脚下以及头顶上方,避免发生危险
八、实习心得体会一汽现有职能部门17个,全资子公司19个、控股子公司14个其中上市公司4个,分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司主营业务板块按领域划分为研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系现有员工
13.2万人,资产总额1340亿元汽集团半个多世纪的时光里经历了三次艰苦创业,实现了年产百万辆汽车的目标从1953年建厂到1978年末,是一汽建立和成长发展时期在这个阶段,第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线,结束了我国不能生产汽车的历史,汽车生产潜力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆从1979年起到1988年末,一汽进入了解放汽车的换型改造时期,这一时期又被称为二次创业时期在这期间,一汽人完成了解放第二代产品cal41汽车的设计、试制、定型,一汽再次焕发出青春活力,闯出了一条老企业自主换型改造的路子从1988年到20xx年末,一汽进入了结构调整期,也就是第三次创业时期这次创业的标志就是发展轿车和轻型车在这一时期,一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成,产品结构也取得了重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经构成产品出口到70多个国家和地区,初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变一汽产销量有了质的飞跃到20xx年底,一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆
三、实习行程详述10月10日在于老师带领下我们来到了长春一汽集团公司一号门,在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车,m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务,现生产零件中有740个,车间员工474名,有4个职能组,7个工段,25个班组,有压力机42台,模白驹过隙,转眼到了开学的时间了,在实习的这天里感受颇多,收获也颇多汽车厂、发动机厂经过这一段时间的实习,虽然每天都感觉很累,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西,看到了书本上描绘不出来的场面与在校时相比,我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人,不敢妄谈成熟,但在心态上,自我感觉得到了极大的提升,工作上也应该有了很大的进步刚来车间参观实习时,我们怀着满腔热忱,却没有思考今后我们应该怎样投入工作,怎么去实现理想,怎么去适应社会,怎样让自己以后的生活变得更加的好结果可想而知,如果我们以后进入社会、面对工作,我们将会面临茫然和无措我开始思考,开始思考如何让所学变为所用,开始思考如何发挥自己的优势,如何弥补自己的不足作为一个车辆工程的学生,忽视产品的结构和工艺,经过这段时间的车间参观实习,我们了解车辆或者换句话说我们机械设备的结构和工艺是不容忽视的,成本的约束,结构的可行性,我知道一条曲线是不能仅仅追求美,更要去兼顾加工的难易程度各个工厂参观实习是理论联系实际,学习技能的过程,也是良好工作作风的一个积累对待工作要一丝不苟,严谨仔细机械加工,一点误差就会造成干涉的后果,因此,在实践中积累经验还有,无论大事小事,我都要求自己认真完成,这是对自己的修炼虽然参观实习过程中,参观某些汽车厂的生产车间只是匆匆的走过,没有时间仔细看,但正如老师所说的那样,学习知识的方法是多种多样的,有没有学到知识不是在于外在的客观条件,而是学习知识的热情,只要找到方法并找付诸努力,我们就会收获更多我相信,对自己负责就是收获!车辆工程专业实习报告「篇五」时光匆匆,转眼就要大学毕业了,这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习,在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西,了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆,学习了很多与本专业有关的各种知识,也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础我们的具体实习如下
一、实习目的毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础,其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持,让我们能够自己参观学习,拿到第一手的资料和数据,为我们的设计打下良好的基础我们通过实习获得车辆的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法;参观与本专业相关的企业,初步了解企业管理的基本方法和技能,以及在生产现场将本专业的知识结合起来,增加感性认识这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础
二、实习时间20xx年2月25日至20xx年3月16日
三、实习地点内蒙古科技大学实验室包钢集团车辆运输部
四、实习内容:实习的前两周,我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室,对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用,让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造发动机主要由以下几部分组成传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置汽车的动力源是发动机,发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器现代汽车所使用的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮传动系的组成及其在汽车上的布置形式,取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素传动系的首要任务是与发动机协同工作,以保证汽车在不同使用条件下正常行驶,并具有良好的动力性和燃油经济性接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造汽车行驶系的功用是接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用产生路面对驱动轮的牵引力,以保证汽车正常行驶;传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩;应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,保证汽车行驶平顺性;与汽车转向系协调的配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车的操纵稳定性汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶同时对操纵稳定性有一定的影响转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件为机械的在讲解的过程中,老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源,其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化,所以在传动系中设有变速器它的功用主要有1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在有利的工况下工作;2)、在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;3)利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出变速器由变速传动机构和操纵机构组成,根据需要,还可加装动力输出器按传动比变化方式,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种在多轴驱动的汽车上,变速器之后还装有分动器,以便把转矩分别传输给驱动桥实习的第三周,我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习在运输部我们看到了很多平常见不到的车辆,一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一,这个吊车重50吨,能够吊高达30米左右紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆,这和我们的毕业设计也刚好息息相关,我们从外形到各个组成都看的非常清楚!我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用
五、实习活动总结为期三周的实习结束了,在这期间我们分别在内蒙古科技大学车辆实验室和包钢集团运输部进行了实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识概括起来有以下几方面首先,在干一项工作时一定要勤劳,要踏踏实实的,我觉得这是最重要的对一个工人,特别是一个刚参加工作的人,工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风,那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人工作间隙休息一下本无可厚非,但要散漫成风肯定会招致别人的反感无论在什么时候,勤劳都不失为一种令人称赞的品质有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你,也比较容易受到他人的赞赏,有付出就真的有回报的其次,要有耐心和持久的热情在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动,这就需要有足够的耐心和持久的热情,这样才能快乐的工作,在工作时也不会感到累,还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围想想工人师傅十几年如一日的这么干过来,我真的受到很多启发,那就是干工作是需要耐心和持久的热情的在车间里,没有足够的耐心,心浮气躁,是很容易犯过失的还有,要处理好人际关系,而且是要尽量处理好和所有人的关系在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里,好像每个人都有自己的工作搭档,在工作的时候是一起的有时有的人工作很忙,就会有别人主动来帮忙,而有的人就是再忙,别人的工作干完了也是不会帮他的我想一定是某些师傅的人际交往出了问题我们是不大可能独自一人生活工作的,必须有和他人的交往,这就需要我们处理好和别人的人际关系人际关系处理的得当,自己工作顺心,大家欢声笑语打成一片,反之,人际关系处理的不好,人家不说出来,你还是会感到别人对你的些许冷淡,自己工作时肯定心里也不是个滋味在工厂里,不光要做好自己的本职工作,还应该处理好和同事的关系,这会关系到自己每天的心情的与人为善,每天只要付出一点点,甚至一个微笑就够了,但回报却是很多的当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足,比如自己对专业课知识掌握的不牢靠,不知道如何回答工人师傅的提问等,所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等,虽然这些都是我范的一些错误,不过这些也都是我宝贵的经验,它们都将成为我以后参加工作和实习的教训,我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误短期的毕业实习,一晃而过,在这其中,让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西都将会让我终生受用社会实践拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助同时它还是一次人生经历,是一笔宝贵的财富在今后我会参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己对社会有一个更充分地认识车辆工程专业实习报告「篇六」
一、实习背景及环境转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海大众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型
二、实习目的及意义
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情
2、熟悉汽车修理环境、修理工具为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础
4、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高
三、实习内容及过程
(一)保养不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命根据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每
15.000公里(以先到者为准)作一次换油保养每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养单一般而言,每半年或每
7.500公里作一定保养应较合理而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损,检查安全带功能;用专用诊断设备VAG5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观察电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定达到15000Km时除了以上的内容外还需增加复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖较链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损情况,校正轮胎气压等当达到30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油
(二)发动机大修在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机整个过程分发动机解体,零件清洗更换,组装还原三步有以下技术要求装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90猊发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后,对零部件进行初步清洗,确定零部件维修和更换项目,确定可用、可维修部件,将需更换、外加工部件缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件,利用专用清洁剂加水配对后加热清洗,加热清洁完毕后,对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢利用高压空气吹净水分,将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油,避免锈蚀最后总成装复,进行装车,要对发动机进行热磨时间应在三小时以上,同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气大修过程中要注意不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动
(三)自诊断系统一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车,都具有故障自诊断系统可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测当汽车出现故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了,按一下按钮,故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来同时此故障信号将被存入存储器,判断汽车的故障所在故障排除后,断开ECU的电源故障码就会被清除汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便及时发现隐患,保证汽车的安全运行当微机工作正常时,通过诊断用程序检测输入信号的异常情况,再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等并且将故障按重要性分类,预先编辑在程序中当微机本身发生故障时,则通过WDT进行重大故障分类有了自诊断系统,配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷,特别是不明故障原因仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成,操作界面犹如一台笔记本电脑,可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂,动力转向、仪表板系统等等然后根据屏幕显示得出故障所在
(四)四轮定位当车辆使用很长时间后,就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,进行四轮定位简言之,保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性,轮胎安装是都有一定的倾斜度,以达到最佳行驶的效果前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束在四轮定位仪的帮助下,首先升起车体,校正位置进行钢圈补偿,通过各种传感器分析出各个角的数值,通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内
(五)轮胎动平衡汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡这个校正的过程就是人们常说的动平衡具2173套,车间占地18911平方米,6条冲压生产线,10线为自动优化冲压生产线同时也了解到车间的生产精神学习、创新、抗争、自强因为是第一次到这种现代生产加工企业车间参观,看到巨大的冲压机床快速而又准确的加工各种薄板,很有震撼力,在此之前我是完全不能够想象出这种场景的10月11日在老师带领下我们来到了一汽的连杆与发动机车间连杆是汽车发动机中的重要零件,它连之后活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果,深感现代企业中安全生产的重要性10月12日在老师带领下我们来到了一汽变速箱车间,让我感受最深的就是变速器的加工,也明白了变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置又称变速箱变速器由传动机构和变速机构组成,可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等同时改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置,由许多直径大小不一样的齿轮组成通常装在发动机的主动轴和从动轴之间变速箱工场的质量方针是预测客户要求,不断改善质量管理体系的有效性,带给满足或超越客户期望值的高质量产品和优质服务兴业格言质量,立业之本;管理,强业之路;效率,增业之法;效益,兴业之源由此,我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有凝聚力和生命力的企业精神10月12日在老师带领下我们参观了杂件车间,我主要学习的资料就是杂件车间半轴生产的工艺流程半轴的生产主要包含钻中心空、校直、车断面、粗车、精车外圆、铳花键、去除飞边毛刺、热处理、检验透过对半轴生产工艺的完整跟踪学习,我了解到一个完整简洁的工艺流程对产品生产和企业效益的重要性,对机械制造工艺学这门课程的学习热情有了很大提高首先要卸下车轮,并固定到多功能动平衡仪上,测量输入车轮外形相关参数,在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点,以及需要补偿的重量,然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿
四、实习收获及总结总的来说这次实习给了我两个方面的收获工作环境的适应与社交;理论与实践的结合从以开始到维修车间,跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中我除了几次特殊情况外,每天都按时上班、下班,经常参加早会,跟大多师傅相处比较融洽这次生产实习给了我个宝贵的人生经历,我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用在实习中我的理论同实践进行真实地接触,思维和现实有了结合点这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用从这次实习中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的再学习但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语不够扎实在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景,从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象,这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心,今后我一定会更加努力地学习,弥补各方面的不足,为日后的工作打下坚实的基础最后,我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!车辆工程专业实习报告「篇七」XX年1月21日至XX年5月10日,我在上海大众汽车新疆奎屯销售服务有限公司进行维修实习活动在这一个月的时间里,我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会上海大众汽车奎屯销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器1552电脑检测仪、点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车间,设置8个标准工位充分满足维修作业的需要规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列车辆运行的安全保证上海大众汽车奎屯销售服务有限公司是一个大中型的四s店,销售服务的车型有、桑塔纳
3000、途安、帕萨特、高尔、波罗共五种车型
一、实习目的
1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情
2.切身了解奎屯汽车服务市场现状
3.熟悉汽车修理环境、修理工具为将来工作打下基础
4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础
5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高
二、实习内容这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备例如电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等使得该厂软、硬件兼备且完善10月15日上午在老师带领下我们来到了轮钢车间,主要了解轮钢生产的工艺流程卷圆压平、对焊刮渣、复圆挤压焊缝、扩张、轮钢运行、立车、充气门与自检、压配、焊缝清理检查、摆差检测、动平衡检测工艺的重要性又一次体现出来了,还有轮钢车间的生产环境让我又一次深刻认识盗了安全生产的重要性下午我们参观了前桥车间,了解了前桥的重点零件是转向节(羊角),它是汽车转向桥上的主要零件之一,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度转向节形状比较复杂,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点,主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成支承轴颈的结构形状为阶梯轴,其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面,以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的10月16日我们来到了此次实习的最后一战解放卡车装配车间整条流水线包含24个工位,完美展示现代化流水线生产的快速搞笑,使我深刻认识盗了技术革新的重要性10月21—26日我们在哈市周边和校内继续进行了一周的生产实习在特种塑料加工长简单了解了各种塑料管道产品的制造过程并对一些基本设备有了简单的认识在哈尔滨电机厂,我了解到了作为老的国有企业各种生产设备的维护与保养是多么重要,一台服役60年的功勋级龙门铳床就是明证在哈尔滨内燃机厂让我明白了选取一个用心健康的工作环境很重要在校内,我们重温了钳工的各种技能
四、实习心得体会为期三周的参观实习很快结束了,在老师带领下,我们参观了一汽在老师的带领下,我们参观了一汽解放公司卡车厂、一汽解放公司车桥分公司、一汽解放公司变速箱分公司等公司,收获颇丰在学校里理论知识学的再扎实,若不能够与实际生产相结合,理论也便失去了其原本的好处切实的走进厂房车间生产线,与一线的师傅与工程师进行交流,虽然不能实际的动手操作,但也让让我们学到了许多课本上学不到的知识,也发现了不少平时学习的漏洞,强化了对理论知识的理解掌握,也更加贴近的实际的生产生活,为今后的学习工作打下了基础在实习过程中,透过人员入场安全教育及与老师、工厂师傅的交流及亲身体会,使我们充分认识的了安全生产的重要性及必要性透过在各条生产线的参观比较,让我们对中国的制造业现状有了必须的了解,更加体会到了科学技术是第一生产力这句话背后的深刻含义我们的教育就应社会实践更多得结合起来,采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系,暑期实践与平时实践的关系,社会实践广度与深度的关系,分别同过课堂,暑期和实践把我们所学的和运用想结合起来,才能更完全的掌握“千里之行,始于足下”,这近三周充实的实践,我认为对我走向社会起到了一个十分重要作用,对将来走上工作岗位也有着很大帮忙更重要的是要向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位规章制度,与人礼貌交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养领导和同事们的经验,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富这次实践更让我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题对于自我这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我们能够向他们学习很多知识、道理感谢学校带给这样一次亲身走进工厂的机会,感谢老师在实习期间的无私关心!车辆工程专业实习报告「篇二」20xx年10月我校组织机械工程学院10级学生到长春进行了为期两周的生产实习并在之后的一周里组织学生在哈市周边的企业进行了参观实习本次实习旨在开拓学生视野,使学生充分了解什么是现代加工制造技术和大型制造业的管理运作模式
一、实习行程安排20xx年10月9日在实习生公寓会议室进行入场的安全教育和一汽集团的概况介绍20xx年10月10日到一汽下属解放公司薄板冲压车间参观20xx年10月11日到连杆和发动机车间参观20xx年10月12日到一汽变速箱车间参观20xx年10月13日全体学院学生休息一日20xx年10月14日到一汽杂件车间参观20xx年10月15日到轮钢车间和前桥车间参观20xx年10月16日到解放卡车装配车间参观20xx年10月21日到校现代制造工程中心参观20xx年10月22日到哈尔滨特种塑料制品有限公司参观20xx年10月23日到哈尔滨电机厂参观20xx年10月24日到工程训练中心参观20xx年10月26日到哈尔滨内燃机厂参观
二、中国第一汽车集团概况中国第一汽车集团公司简称中国一汽或一汽,总部位于吉林省长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史经过五十多年的发展,一汽已经成为国内的汽车企业集团之一52年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展1991年,与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;20xx年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作目前,产品结构已构成以轿车为主的新格局一汽现有职能部门17个,全资子公司19个、控股子公司14个其中上市公司4个,分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司主营业务板块按领域划分为研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系现有员工132万人,资产总额1340亿元汽集团半个多世纪的时光里经历了三次艰苦创业,实现了年产百万辆汽车的目标从1953年建厂到1978年末,是一汽建立和成长发展时期在这个阶段,第一辆国产解放牌卡车、第一辆国产东风牌轿车、第一辆国产红旗牌高级轿车相继下线,结束了我国不能生产汽车的历史,汽车生产潜力也从建厂初期的3万辆提高到6万辆从1979年起到1988年末,一汽进入了解放汽车的换型改造时期,这一时期又被称为二次创业时期在这期间,一汽人完成了解放第二代产品cal41汽车的设计、试制、定型,一汽再次焕发出青春活力,闯出了一条老企业自主换型改造的路子从1988年到20xx年末,一汽进入了结构调整期,也就是第三次创业时期这次创业的标志就是发展轿车和轻型车在这一时期,一汽轿车、一汽大众两个现代化轿车基地相继建成,产品结构也取得了重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经构成产品出口到70多个国家和地区,初步实现了从单一国内市场向国内、国外两个市场转变一汽产销量有了质的飞跃到20xx年底,一汽在国内汽车企业中率先实现了年产销汽车百万辆
三、实习行程详述10月10日在于老师带领下我们来到了长春一汽集团公司一号门,在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车,m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务,现生产零件中有740个,车间员工474名,有4个职能组,7个工段,25个班组,有压力机42台,模具2173套,车间占地18911平方米,6条冲压生产线,10线为自动优化冲压生产线同时也了解到车间的生产精神学习、创新、抗争、自强因为是第一次到这种现代生产加工企业车间参观,看到巨大的冲压机床快速而又准确的加工各种薄板,很有震撼力,在此之前我是完全不能够想象出这种场景的10月11日在老师带领下我们来到了一汽的连杆与发动机车间连杆是汽车发动机中的重要零件,它连之后活塞和曲轴,其作用是将活塞的往复运动传递给曲轴在该车间我看到了一则工人工伤鉴定报告和处理结果,深感现代企业中安全生产的重要性10月12日在老师带领下我们来到了一汽变速箱车间,让我感受最深的就是变速器的加工,也明白了变速器是能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置又称变速箱变速器由传动机构和变速机构组成,可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内传动机构大多用普通齿轮传动,也有的用行星齿轮传动普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和离合器等同时改变机床、汽车、拖拉机等机器运转速度或牵引力的装置,由许多直径大小不一样的齿轮组成通常装在发动机的主动轴和从动轴之间变速箱工场的质量方针是预测客户要求,不断改善质量管理体系的有效性,带给满足或超越客户期望值的高质量产品和优质服务兴业格言质量,立业之本;管理,强业之路;效率,增业之法;效益,兴业之源由此,我明白了一个大型企业做大做强的核心就是具有凝聚力和生命力的企业精神10月12日在老师带领下我们参观了杂件车间,我主要学习的资料就是杂件车间半轴生产的工艺流程半轴的生产主要包含钻中心空、校直、车断面、粗车、精车外圆、铳花键、去除飞边毛刺、热处理、检验透过对半轴生产工艺的完整跟踪学习,我了解到一个完整简洁的工艺流程对产品生产和企业效益的重要性,对机械制造工艺学这门课程的学习热情有了很大提高10月15日上午在老师带领下我们来到了轮钢车间,主要了解轮钢生产的工艺流程卷圆压平、对焊刮渣、复圆挤压焊缝、扩张、轮钢运行、立车、充气门与自检、压配、焊缝清理检查、摆差检测、动平衡检测工艺的重要性又一次体现出来了,还有轮钢车间的生产环境让我又一次深刻认识盗了安全生产的重要性下午我们参观了前桥车间,了解了前桥的重点零件是转向节(羊角),它是汽车转向桥上的主要零件之一,转向节的功用是承受汽车前部载荷,支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向在汽车行驶状态下,它承受着多变的冲击载荷,因此,要求其具有很高的强度转向节形状比较复杂,集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点,主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成支承轴颈的结构形状为阶梯轴,其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面,以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体;法兰盘包括法兰面、均布的连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔;叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。