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最新装配车间实习工作总结最新装配车间实习工作总结「篇一」经过大概一个月的培训学习,我进入到了车间,开始车间实习,如今实习几经进行了一个月在这一个月的时光中,我感慨万千一个月前,我虽然已到公司,但是我的生活跟大学的没什么大的差别每天要上课,上完一节课后,进行课间休息,到点了,就去吃饭,课程结束后进行试卷考试生活还是以前那么悠闲,没有太大的变化,我还是以学校的生活模式来对待每一天可是进入车间后,面对的一切都变拉,我会有什么样的感受呢?也许是提前已经做好了思想准备吧,我开始很淡定车间里面再怎么热,环境再怎么吵,再怎么脏,我都无所谓,因为我的注意力一直都放在学习上每天早上来到车间,到办公室报道、开完早会后,就来到我们实习的班组我很认真的观察机床上的每一个动作,观察师傅们的操作,和师傅们交流,请教一些不懂的问题时间过得很快,不知不觉间,就到了下班但是一两周过后,我开始觉得日子很难熬,车间像一个大蒸笼,每天看到的都是一样的东西,接触的都是同样的人,生活规律一个样,我变得有些浮躁,变得有些无聊,再加上车间里的温度不低,而且水蒸气很重,我觉得很痛苦,每天几乎每时每刻都是汗流决背的如今一个月已经过去拉回首这段逝去的车间生活,我到觉得很充实,很满足,很有自豪感想一想,每天在车间里,虽然天气很热,环境没有办公室好,但我还是坚持下来了,我克服了外在的困难,我战胜了这些,我为自己感到高兴分配到班组后,班长根据班组需要,把我安排在驾驶室举升缸连接工位该工位之前由班组流动工黄懋京师傅担任,班长希望我和另一位见习生顶上后把黄师傅空出来,让他去流动帮助其他紧张或出现异常的工位,以减少停线时间该岗位最难点主要有两点一是车身带来的举升缸连接支架孔偏和间隙不够,二是切换车型时所用工具及零件种类变化较多,若不注意则很有可能跟不上节拍在黄师傅的精心指导下,我们非常认真的学习,经过一个上午的努力,终于把该岗位M3车型所需做的工作内容基本上学会了,而其他车型较少,在碰到几次后也学会了车型切换时所负责的装配工作记得刚刚到岗位跟黄师傅学习的那会儿,我们那是叫一个挥汗如雨,看似简单,实际上在车身和轮毂之间的那个小空间里要弯着腰歪着头工作确实是一件整人的事情,特别要是碰到孔偏或间隙偏小的异常情况,那就更累了刚开始的那三天,我记得是二月份,那还是冬季,每天回来时的衣服都是湿的,长时间的弯腰及身体扭曲作业使得我腰酸、手痛,一回到宿舍第一件事就是洗澡,第二件事直接就是躺床上睡觉当时想放弃,因为从别的见习生那里得知有些人做的任务很轻松,我为啥不能换个更轻松的岗位?但是心里就是不服气这又不是太复杂的技术活,别人能做得到的,我也一定要做到!然后慢慢的有变化了,我们装配的速度大大提升了,质量也得到保障了,异常也完全能独立处理了最后师傅离开了我们,而如今,我们变成了别人的师傅!就这样坚持着,转眼之间已经快要到了顶岗结束的时刻在这两个多月的时间里,我收获颇多首先,我的身体和毅力得到了锻炼汽车行业里流传着一句话“金三银四铜五”,这时候正是一年生产最忙的旺季,我们绝大多数的日子都加班到晚上9点钟才下班,有时甚至到晚上10点,这意味着每天要工作13个小时,而中间总共才有1个半小时的休息时间,空闲坐这么长时间都觉得累,何况还是站着做工的!可我们还是坚持下来了,因此我不禁有点小小的佩服自己同时我也深深感受到了工人师傅们的辛苦,他们这么多年一直都这么挺过来的,在此向所有工人师傅们致敬!其次,通过顶岗实习,我加深了对大车及车架的认识因
2、3月份生产任务多,对一些特殊车型其他班组不时感到人员紧张,所以我还短暂到一班和二班做过“流动工”,正由于这些难得的机会,我对车上零件的认识更多了,而且也知道许多零件在车架上的大致位置和车架上对应孔的一些特征和用途,如干燥器所用孔一般在中前部的横梁附近的四个集中孔,方向机支座孔一般是车架前端的三个呈三角形分布孔、孔径较小且无明显排布规律的孔一般是扎线束用的孔等等三是我体会到了责任心和细心是多么的重要记得我在一班帮忙的时候,漏装了一个龙卡的车身中悬,流到了三班,去补件的时候发现很难装,搞了很久才搞定,不仅自己累,还影响了他人作业之所以漏装是因为刚刚停线休息转开工,而我没有去检查上台车的完工情况,这是相当粗心的表现此外,每次师傅吊车架上线,我都要去核对一下车架号是否与目视卡相符,虽说一般不会错,但我还是坚持每台检查核对,在三月份的某一天里发现了一台车架号不符,由于及时发现并报告,这才没有造成大麻烦通过这两件事,我明白了工作一定要抱着认真负责的态度,不要存侥幸心理,争取少出甚至不出错误,以免给自己给他人造成麻烦最后,流水线作业的经历使我明白了做工作一定要认真积极,不拖拉就像在线上工作要跟上流水线的节拍才能顺利完成生产任务一样,我们在接到上级分配的工作任务后,应尽可能快的做好自己的工作,跟上计划的时间节点,这样才能按计划完成项目目标如果每个人都拖一点,那整个计划就会被拖得很久在顶岗过程中,我发现了总装存在的几个问题,如现场零件盒里混有水果等其他杂物,下班后员工的劳保用品如手套等随意放在料架上,我不禁疑惑难道没有5s定置点吗?还有个问题就是物流总是不够及时,比如我曾经装配的消音器就有好多次送货不及时,害得我好几次跟师傅扛着消音器满线跑去补件,然后我们的正常作业就被拖住了,就一直忙着赶其他工位有类似情况,在人员减少线速提升且作业充实度提高的情况下,物流不及时的影响很大转眼间这段难忘的顶岗实习的历程就结束了,这三个月里,我充分的体验到了一线工人师傅的辛苦,也大概了解了公司商用车生产制造的情况,身心得到磨砺也增长了很多见识,我觉得顶岗实习是一个艰苦的任务,同时也是人生的一笔宝贵财富,我相信这段时间的努力坚持是值得的!顶岗实习期间我得到了很多领导和同事的帮助和指导,在这我向他们说一声谢谢!最新装配车间实习工作总结「篇五」最新装配车间实习工作总结范文两个多月的实习已经过去了,但现在我看来,此次实习对我人生的意义很重大刚开始到达泰日升的时候,有点惶恐,觉得还没做好准备,我就要实习了,一切是那么措手不及我们女生被分配到装配车间,接触到的是以生产出来的零件我们学习如何校正、如何涂黑、如何检查、如何包装、对于不同型号的零件又有不同的校正、包装的方法我真的.学会了很多很多在这之前,我没有想过自己会这么认真这么卖力的工作本想就慢慢熬完这些日子就行了,但真正在那工作之后,这些想法完全被打破了,刚开始的几天,我的动作很慢,一方面是不熟悉,另一方面是没有尽全力,可到了后来,工作上手了熟悉了之后,一切都变了,我不再漫不经心而是全心全意的工作,我尽自己最大的努力完成任务因为我的心态变了我慢慢的开始对这份工作认真了,对这工作有感情了,对同组的同事有感情了,我们部门分了几个组,几个组之间有个产量评比本来不在意这些的我,在与他们相处之后,开始努力尽力的做到最优秀,因为我们是一个团队,是一个整体,要一起努力,一起奋斗才能达到目标通过大家的共同努力,我们的产量有了明显的提高,排名也靠前了,大家心里非常开心,我想更多的是觉得自己的努力有了回报之后的那份欣慰吧不知不觉的日子在一天天过去在早晨的清新空气中过去,在认真忙碌的工作中过去,在拥挤吵闹的食堂中过去,在晚上看着星空下班打卡的时间中过去是的,两个多月转眼就过去了,离开的日子也到来了大家都很不舍从一言不发、互不相识到谈天说地、情同手足,大家就像自己的兄弟姐妹一样,我们舍不得离开,他们舍不得我们离开,这一份情虽然时间不长,但分量有多重,我们自己心里知道虽然实习已经结束,但给我的影响却是很深短短两个多月,教会我工作的态度,对人生的态度,对工作的心,对朋友的心,对工作的责任,对自己的责任这次实习是一次很好的经历,有苦也有甜,对我以后真正毕业好的工作有着莫大的帮助最新装配车间实习工作总结「篇六」眼看着时间就这样过去了,我的半个月实习期也结束了,在这半个月里,我学到了许多,经受了许多,感受到了许多,我很珍惜和怀念这段时间俗话说实践是检验真理的唯一标准我们生活学习都在学校,接触的是课本是公式,很难有机会接触工厂的实物以及流程,我始终觉得我们学的漫无目的,我们所学的到—就是鸡肋但通过这半个月的生产实习,我的这些错误观点都转变了书本上的学问是基础是保障,没这些学问公式的支持你在工作岗位上会很迷茫会不知所措的去摸索结果还会是一只半解我们是在1002工厂实习的,该工厂属于军工厂,在我们心里它是很神圣的该工厂主要致力于测量的讨论,生产各种型号的水准仪广角仪经纬仪在实习的从前几天是由几位老师给大家讲解仪器的用法方法,我学到了s3水准仪,j6经纬仪的用法方法其间,我们还自己动手拆装仪器,了解了仪器的基本构造通过前几天的实习我明白了要不断的丰富自己的专业学问和专业技能才能使你的工作更加得心应手一个人在自己的职位上有所作为,肯定要对自己职业的专业学问有所熟识,不仅要学习先进的技术他要要学习好基础学问,同时对自己业务所在范围内的业务技能也要娴熟把握随后几天我们戴上鞋套走进了生产一线,我们走了4个车间,不仅参观了总装车间,检修车间,也参观了打磨车间等基本生产线在生产车间里,我们都收起了往日的懒散,各个都很严厉?仔细的倾听学习着师傅的教导和每一个基本动作师傅在休息之余,还和我们讲起了工厂的见闻,教导我们要仔细学习专注每一个学习的机会通过对生产车间的观看学习,使我意识到在工作岗位上一丝不苟的重要,你自己的一个闪失一个不留意就会导致很严峻的后果,会影响一个团队的正常工作实习的最终2天我们一起进行了实地测量这个任务单靠一个人的力气和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成这次测量也培育了我们同学间的分工协作的力量,增进了同学之间的感情测量中我们每个组员都分别独立的观看,记录每一站,并精准进行计算做到每步都检查无误,这样做不但可以防止误差的积累,准时发觉错误,更可以提高测量的效率我们怀着严谨的看法,认仔细真完善的做好每一步,直至符合测量要求为止培育了我们严谨的科学作风以前我只是一个同学,每天要做的只是学习,而且,在学校根本感觉不到—的压力,通过这次实习,我从一个同学变成公司职员,中间的转变让我不断成长,我感受到了什么是—,什么是工作,认识到要做好工作不是想象中那么简洁虽然我实习的时间不成,但是这段时间学到的东西是我在书本上学不到的最新装配车间实习工作总结「篇七」时间过的很快,转眼间来到经纬厂六个月了,这段时间的实习让我感受颇深,我想它将会像初恋一样让我铭记一生记得在骄阳似火的七月,我踏上了来经纬的路途,怀着一颗比骄阳更炽热的心,开始了自己的实习生活在领导的安排下,我被分配到了精大件厂,经过厂里有关部门的安全培训,然后就进入了车间车间给我的第一映像是“大”,车间大、机床大,工件也大,不过这应该在情理之中的,要不怎么叫精大件呢我开始产生了恐惧心理,惧怕机床伤到自己,惧怕工件砸到自己有点小小的遗憾,因为学的专业是数控,这个车间都是普通机床在工部长的安排下,我们被分配到具体的机床上,六个月的前三个月是在龙门铳,后三个月在摇臂钻龙门铳的主要工作是铳平面,在这里跟师傅学习了开行车、吊料、选择夹具、装夹工件、更换刀片、对刀、加工一些比较简单的零件,还学习了清洁机床、对机床的保养等开行车要记清楚方向,吊料对于初学者是比较难的,既要把握工件在行进过程中的平衡,又要注意它的摆度固定工件一定要选择合适的夹具,这样才能做到事半功倍,装夹工件一定要夹紧,否则在加工过程中,工件会产生震动,这样就保证不了加工质量了当刀片破损或者变钝时,就需要及时更换刀片,所以学会更换刀片是相当重要的根据工件原有的厚度和要求成品的厚度,确定将要切削的厚度,然后对刀一定要清楚机床控制面板每个按钮的动作,这样才能避免在加工中出错后三个月是在钳工班学习摇臂钻的,师傅教了我识别钻头、丝锥的尺寸,更换钻头、丝锥,从机床主轴上下钻头、丝锥,以及钻孔、攻丝等一开始看见一堆粗粗细细的钻头、丝锥我就犯迷糊了,然后师傅在每次工作开始前,都让我准备好要用到的钻头和丝锥,这样时间一长我就可以识别它们的尺寸了,这就是熟能生巧的道理吧原来我不会换掉断了的钻头和丝锥,师傅告诉我要用到的工具,还多次示范给我看,每次都让我换,我就学会了一开始我上下钻头都是用两只手,显得比较吃力,后来经过师傅的指点,现在已经可以用一只手很快很轻松的上下钻头了一开始我把握不好钻孔和攻丝的深度,因为我怕废了工件,所以也没过多的尝试,后来经过师傅的鼓励,经过多遍的练习,我慢慢掌握了流年似水,光阴似箭,弹指一挥间都实习六个月了,在这里的六个月苦恼过,欢笑过,苦恼是因为自己没能把每件事做好,苦恼是会想起自己有时也会懈怠,欢笑是因为师傅们的热情和关心,欢笑是因为我有我自己的收获这个夏天是我流汗最多的一个夏天,我是充实的,因为我努力过以前很不理解师傅们的严厉,现在想想才明白他们的良苦用心,他们的严厉是为我的安全着想,他们的严厉是为了我能多学到点东西在此,真心的对他们说声谢谢经过为期六个月的实习,我掌握了行车的操作和吊料,掌握了机床的使用和日常维护我知道作为一个实习生,和师傅们相比我欠缺的更多的是经验,但不缺乏的是奋斗的精神,虽然我有好多的不足,但是我有信心,有耐心,更有恒心完善自己的不足之处,把事情做的更好凡事最怕用心,我相信经过自己的努力一定能行的来到这里,我明白我不是享受来了,有好多事情等着我去做,有好多困难等着我去克服在这里,我不是想着很轻松的得到些什么,天上不会掉馅饼,我只想用我的努力换来属于我自己的一份收获在此,希望经纬这个大家庭能接纳我,给我提供一个平台,给我一次机会,让我用我的努力兑现对经纬的承诺,换来自己的收获,达到一个双赢的效果谢谢!最新装配车间实习工作总结「篇八」20xx年已经过去,在这一年的时间里,我们总装车间按照公司、分厂的统一安排部署,在车间全体员工的共同努力下,在各级领导的关心与支持下,圆满地完成了20xx年各项工作任务,现将20xx年度工作情况简要总结如下
一、产量方面从X月份入库量为XXXXXXPCS,到XX月份产量达到XXXXXXXPCS,短短三四个月,产量翻了一倍多,这组数据正说明了在公司以及分厂领导的正确带领下,在车间所有员工的共同努力下,才会创造出总装车间产量有史以来最高、最好的水平
二、质量方面各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高,老练下线合格率由XX月份XXo X%至Ijxx月份达至IJXXX%,提高了XX%,直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平在产量有了历史性突破的同时,我们却在质量控制上产生了麻痹大意从X月到XX月总装车间发生了X重大质量事故100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱,26只X箱,18只X箱,16只X箱,造成公司对各户索赔XXX万美元;101019订单的意大利各户中出现XXX;XXX订单中的杭州庄城69—FS15W成灯验货出现XXXX等现象意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉,客户手中的成灯有死灯的,有点亮之后炸灯的至今为止我们对此仍做出合理的解释这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思
三、人员管理方面X月、XX月因管理等多方面的原因,新员工也在不断的补充,但人员的流动性比较大XX月、XX月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大另一方面,由于我们是生产型企业,员工的素质参差不齐,缺少在这方面对员工按层次进行培训
四、物耗方面主要原总转线灯管的破损率高,胶管线对灯管塑件的清洗不够及时及回收再利用底,灯头损破率高,彩盒,塑罩卡片等损耗极为严重,但少量员工因技能、机器设备,供应商材料不稳定性方面原因造成合格率低,加大原材料的投入量,影响了一次性直通率主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等控制不是太好,有待于在20xx年中加强管制
五、数据报表方面产量日报表、个人产量报表等都基本能准确无误、及时的统计好,随着维修人员维修记录单填报,方便了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、准确的改进,方便了车间进行不良原因的查找、跟踪及总结影响产量、质量的原因
六、工艺方面为了确保产品的品质的稳定性,XX月对各类产品均实施加套黄腊管,在各级领导的指点及班组的监控下,该工艺已熟练的按更改后的工艺进行操作胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶,从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率
七、现场管理方面在公司及分厂领导的大力支持下,虽然与之前况相比,有很大进步但仍存在很多不足,最主要是缺少持之以恒的现场管理方针,有时为了准时交产量而忽略车间现场的管理以至于车间出现成灯材料无乱摆放
八、安全方面在没有任何安全设施防护的情况下,我们的灯管组发生数次火灾隐患,所幸的是,未造成人员伤亡和经济损失插件车间的波峰机起火事件给公司造成直接损失XXX万元,给我们提供了切切实实的教训最新装配车间实习工作总结「篇九」为了熟悉修理厂的环境,修理工具,为以后的工作打下一定的基础,我没有回河南老家,让舅舅找了一家修理厂XX修理厂,还有一份汽修厂的实习报告我认为通过现场维修实践和维修工作者的交流和指导,可以结合实际情况,对所学理论的理论知识进行确认、深化和巩固,培养分析和解决实际工程问题的能力,这只有通过实践才能获得维修实践是对学生综合能力的培养和训练,因为在实践过程中,我们可以充分调动自己的主观能动性、观察力和实践能力,从而不断提高自己虽然我实习的修理厂有点简陋,但是有汽车修理,银金喷漆,汽车装饰在这里,我学会了无论在哪个岗位,都要时刻保持责任感,对客户负责,对团队负责,对公司负责刚来修理厂的时候,我只是一个拿着工具睁眼看看别人怎么处理修车各种故障的员工但是,我知道,一个责任心强的员工,应该比老板更负责,更认真地对待自己的工作通过实践,我接触到与本专业相关的实际工作,增强感性认识,综合运用在学校所学的基础理论、基本技能和专业知识,培养和锻炼独立分析这一个月的时光中,我也学到了一些模具方面的知识按照实习计划,我们组头两周在电火花班组实习,后两周在线切割班组实习在电火花班组,我们刚来,对一切都充满好奇,特别是火花机的加工原理、加工方式、操作方法等等不懂的地方,我就问操作机床的师傅,他们很热情,尽他们所指的,全部告诉我当我们不理解时,他们一般都不会烦躁,而是很有耐心的用尽量能使我们理解的方式给我们解释有时他们会主动告诉我们一些知识和技巧,我们也都认真听着另外,当有空机时,我们也会学学操机,比如怎么找正工件和电极,怎么分中,怎么在电脑上查数等等在线切割组,由于在电火花组已经进行了两周的实习,我们就变的有目的的去学习了,比如我们的学习重点是什么,应该做什么等等电火花和线切割的原理基本相同,只是加工的形式变了,由电极变为铜丝或钥丝线切割分快走丝和慢走丝,慢走丝的精度要比快走丝高很多,但机床的价格高上好几倍实习中,我们也有一些做的不足的地方,比如没事时,会几个人聚在一块聊上一阵,站累了坐在凳子上休息时,有时会坐很长时间有时无聊时,会找师傅上很长时间,这一定程度上影响了师傅们的工作一个月的车间实习在我们的人生路上虽算不上什么惊天地泣鬼神的事情,但它告诉我们的却会让我们的后半生受益无穷,因为我们以后的工作生活将会是在这个基础上进行的,它将是以后每一天的一个缩影我相信,这逝去的一个月定会改变我的一生,定会让我以后的路更顺利最新装配车间实习工作总结「篇二」
一、实习目的
1、通过药用植物学实习,巩固药用植物学基本理论知识问题、解决问题的能力,理论联系实际,提高实践能力,为我毕业后去工作打下一定基础,为我与社会环境接轨做好准备虽然在车间实习的日子看起来很辛苦,但我渐渐习惯了车间工作的节奏,每天都很忙很充实我在这里从师傅那里学到了很多实用的东西,为以后的工作打下了一定的基础,让我以后独立工作的时候按照师傅教的知识去工作,既省时又省力我发现很多高档车的故障维修检测很简单,只要会操作电脑,就可以通过电脑检查车的故障,同时排除而且发现专业英语很重要,在修的过程中会发现很多英语记得有一次店里师傅不在,只剩下几个徒弟的时候,一辆车来找我们修,说雨刮器坏了经过我们的调查,确认故障出现在雨刮器继电器上,然后我们打开继电器盒,发现都是英文的既然我们几个人除了我是大学生都是初中没毕业的学徒,只好一个个去试只是因为我懂一点英语,经过一系列的排除,只有两个不确定,然后雨刮器继电器很快被更换,故障被排除,从而减少了工作时间,这让我更加坚定了学好专业英语的决心所以,从现在开始,我们应该更加努力地学习英语,希望它能给我未来的工作和生活带来发展和便利就在进入修理厂之前,这里下了一场大雨,许多汽车发动机进水,需要检修这让我对发动机更加熟悉,对发动机的拆装更加熟练对发动机拆装的注意事项有了更深的理解,所以我觉得实践对自己真的很有帮助在这家修理厂,我也体会到了永不死学的精神,因为科技每天都在更新只有不断的学习,才能跟上科技的步伐,才不至于落后或者被淘汰同时,我们不应该害怕困难,而应该面对困难只有这样,我们才能更加挫折和勇敢,学习更多的东西,让我们的明天更美好想到这些,我会有更多的勇气和力量,一步一步走下去我知道我在学校学的很少,也不知道很多东西,但是我通过实习从老师那里认真的学习了汽车维修的知识,积极的工作,培养了我的吃苦耐劳的精神最新装配车间实习工作总结「篇十」20xx年5月31日,是值得回味的一天,对我而言也是值得纪念的一天,因为这是我车工实训课的最后一课记得第一次去光机电大楼的时候,心情是激动而充满着好奇,从窗外往实训室里看机床整整齐齐的排列着,从门里飘出的是我们光机电系学生都熟悉的味道一机油味刚去的头两天是初步认识和了解车床的结构及操作,之后进行了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、钱杠的加工、千斤顶的加工等七个项目的实践操作,从中也认识、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等在实训的过程中,我不仅学到了许多加工工艺方面的知识,更学到了课本上没有的知识在实训的过程中遇到了不少问题,而犯的错误也不少,通过实训让我学会虚心求教,细心体察,大胆实践任何能力都是在实践中积累起来的,都会有一个从不会到会,从不熟练到熟练的过程,人常说“生活是最好的老师”就是说只有在生活实践中不断磨练,才能提高独立思考和解决问题的能力;同时也培养了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度勤奋就是要发奋努力、不畏艰难唐代思想家韩愈有句名言业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随优良的学业是辛勤汗水的结晶,成就只有通过刻苦的学习和拼搏才能获得马克思说过“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点”求实就是脚踏实地,求真务实,谦虚谨慎、介骄介躁、对知识的掌握要弄通弄懂,对技术的掌握要严守规范、严谨细致、精益求精一个人的力量是有限的,团结合作的力量是无穷的,通过对各个项目的加工让我明白一粒沙虽小,但无数粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小,却你汇成辽阔的海洋;你的一个思想、一个方法,他的一个思想和方法,相互交流互换就有了两个思想和方法,当今社会竞争日益激烈,而我们现在就应该学会与他人合作当然,在实训过程中,我们也收获了快乐、与同学的快乐、与老师的快乐因为每当自己或自己和同学完成了一个项目时,或多或少有些欣慰,会感到开心,休息时和老师的交流也是一种快乐虽然四周实训不是很长时间,但对我今后的学习有很大帮助这只是起点,终点离我们还有一定的距离,所以还是需要我们继续努力去走以后的路而我们要把握好每一次的机会,错过了就再也找不回来了通过大雁第一阶段的临海培训后,我们开始了第二阶段各分厂生产线轮流实习的培训汽车制造厂一般分为四个分厂,即冲压、焊装、涂装、总装从8月1日至8月22日,我们首先在冲压厂生产线上实习通过这三个星期的学习,我了解了冲压厂的分布,冲压的工序即完整的工艺流程,冲压设备的结构、原理等冲压厂位于公司大门的最右边,是四大分厂中最远的一个,同时也是最高的一个,因为房顶上面有用于吊模具的行车冲压厂从动土到设备安装完成仅用了272天,谓为神速冲压车间建筑面积
13277.10平方米,地面为乳白和绿色塑胶,绿色的是行人通道冲压厂共有四条冲压线,即A线,B线,C线和小冲线其中A线为液压自动化生产线,压力机吨位为20xx吨一1000吨一800吨一800吨,主要从事外覆盖件和大型内板件的生产,其余三条线均为机械人工生产线B线压力机吨位为1300吨一800吨一630吨一630吨,主要是进行大中型零件的生产;C线压力机吨位为800吨一500吨一500吨一500吨,主要从事车身中型零件的生产;小冲线压力机吨位为160吨一160吨一63吨一63吨,主要是生产小型零件,高原公司目前进行NLxl(帝豪EX7)的调试生产,该车型共有373个零件,901副模具,其中冲压厂内部有196个零件,490副模具,其余委外生产冲压的工序一般有四序,即拉延、切边、冲孔、整形,一般第一道工序拉延为关键工序厂里的压力机一般由底座、工作台、四根立柱、上横梁构成通过这些天的学习,我发现汽车上的冲压件特别多,大到如车门板件、顶盖,小的只有两根手指大小,当然很多都叫不出名字冲压的模具也很多,有的模具比较大,装在压力机上很不容易,经常会使用叉车,合几人之力才能装上模具的维修主要是针对冲压件不符合要求而做的,修模具基本上是用砂轮研磨修模具时经常是产生很大的噪音,并伴随着臭味质量是一个品牌的立足之本一个企业要想在激烈的市场竞争中取得成功,首先要确保企业自身产品的优质质量冲压是四大工艺的源头,因此冲压件的质量必须做到最好冲压件的检查通常是精确到微米级的,而且会经常反复修改模具,这将吉利人精益求精的精神体现得淋漓尽致从中我知道了冲压件完成后要先在检具上测量,在检具上主要进行间隙、孔、回弹的检测,检查的工具一般有塞尺、游标卡尺等冲压是一项很危险的工作,如产生的噪音震动相当大,造成工伤事故等,所以工人必须严格按照规定操作第一天的培训中老师们就特别强调了安全,安全是每一个工厂都必须严格要求的,当然冲压厂也不例外值得欣慰的是冲压厂的安全工作做得很到位,在厂区里必须戴头盔,穿长袖工作服,劳保鞋,线上工人还必须穿戴好护袖,手套,耳塞等劳保用品,并有安全员经常巡视公司的5s管理做得也很好,冲压厂里的模具摆放区,板料摆放区,员工休息区,生产区域等布置得都十分整洁,没有一点混乱最后感谢老师们的辛苦培训,感谢一线班长及员工们的讲解!当然自己在学习过程中也存在不足之处,如有时就在员工休息区打瞌睡,看书等,缺少一点主动学习精神,在接下来的实习中我会改掉自己的这些缺点,好好学习,认真实习,掌握好每一点知识,为公司贡献自己的力量江西省总工会、共青团省委、省妇联近日联合发出“拒绝烟花爆竹,欢度祥和春节”倡导全省广大职工、团员青年、妇女要带头拒绝燃放烟花爆竹另外,要充分利用春节期间团聚、拜年等机会,通过走访、电话、短信、QQ、微博等渠道,大力宣传烟花爆竹带来的爆炸失火、空气污染、噪声扰民等危害,积极引导家人和亲朋好友也加入到拒绝烟花爆竹的队伍中来最新装配车间实习工作总结「篇十一」第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合,这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会这段时间的实践,收获应该是很多的这次实习以参观实习为主,实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观,向企业的现场管理,技术生产工作人员学习请教相关知识通过本次实习,我们学到了很多课本上学不到的东西东风汽车有限公司简介在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨,座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司,如一颗璀灿的明珠,镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中,她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司,作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业--一东风汽车有限公司的分支机构,是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门现有职工
3.4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业是我国机床工具行业的骨干企业汽车的总体构造汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力大多数汽车都采用往复活塞式内燃机,它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶底盘由下列部分组成传动系一一将发动机的动力传给驱动车轮传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件行驶系一一将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、最架(前悬架和后悬架)等部件转向系一一保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由带转向盘的转向器及转向传动装置组成制动装备一一使汽车减速或停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独立的制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成车身是驾驶员工作的场所,也是装载乘客和货物的场所车身应为驾驶员提供方便的操作条件,以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损典型的货车车身包括车前锁制作、驾驶室、车厢等部件电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置等组成此外,在现代汽车上愈来愈多地装用各种电子设备微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著地提高了汽车的性能为满足不同使用要求,汽车的总体构造和布置型式可以是不同的按发动机和各个总成相对位置的不同,现代汽车的布置型式通常有如下几种发动机前置后轮驱动FR——是传统的布置型式国内外的大多数货车、部分轿车分客车都采用这种型式发动机前置前轮驱动FF——是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点发动机后置后轮驱动RR——是目前大、中型客车盛行的布置型式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点少数微型或普及型轿车也采用这种型式发动机中置后轮驱动MR一一是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能此外,某些大、中型客车也采用这种布置型式,把配备的卧式发动机装在地板下面全轮驱动NWD——是越野汽车特有的型式,通常发动机前置,在变速器后装有分动器以便将协力分别输送到全部车轮上心得体会这次能有机会去工厂实习,我感到非常荣幸虽然只有两个礼拜的时间,但是在这段时间里,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉到受益匪浅以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会首先,来实习的短短两个星期时间里,使我在思想上有了很大的转变以前,在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识,自己根本没有那么强烈的求知欲,大多是逼着去学的然而到这里实习,确使我的感触很大,自己的知识太贫乏了,工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望其次,第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在生产设备的应用,电子技术在机械制造工业的应用,精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习,进一步巩固和深化所学的理论知识,弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础第三,在实习中,我深深体会到团队合作的重要性,并勇于展现自我自从来到这里,我为人处事的方法有所改变,最明显的是我转化了做事的方法,原来是学完了再干,现在是边干边学第四,了解了当代机械工业的发展概况,生产目的、生产程序及产品供求情况,机械产品生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则,机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力另外,社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础第五,在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会,让我从传统的被动授学转变为主动求学,从死记硬背的模式中脱离出来,转变为在实践中学习,增强了领悟、创新和推断的能力掌握自学的方法,使学习、生活都能有成熟的思考这些方法的提高是我终身受益的我认为这次的实习机会是难得的,让我真正懂得了工作和学习的基本规律通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.在实习中,极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物,它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体,具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点,是尖端工业所不可缺少的生产设备我这两个星期里的实习,有辅导老师,工厂工程师的讲解、自己的努力,自感收益不小这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境一进入工r,我意识到,该把学生时代的野性收敛了没有规矩不成方圆,虽然公司没有老套的束缚,它有不可违反的规定我就该严于律已这样不仅可以遵守工厂的规矩,对我们自己更有好处这两个星期是我用金钱都买不到的机会,无论从工作、学习、做人上,我都有很大的收获这两个星期我没有白费总之,这次的工厂生产实习无论是对我现在的学习还是以后的工作都起到了深远的影响,使我对汽车专业更加的热爱,我将会为祖国的汽车工业发展的贡献自己一份微薄ide力量!
2、在实践中掌握药用植物学分类鉴定的基本方法,学会利用植物学形态特征,生境分布等信息鉴别(鉴定)常见药用植物及易混植物
3、学会药用植物标本采集,压制,装订的基本方法
4、识别常用药用植物,了解其基本的医疗应用(疗效)或其他经济价值
二、实习经过6月20至6月24日在@@农业大学进行药用植物学实习6月20日早上8点至中午11点30,@@农业大学,了解和熟悉施农业大学基本环境和情况,综合楼,实验楼,图书馆,体育场,食堂等6月21日早上8点至中午H点30,@@农业大学药用植物标本园,认识学习各种药用植物6月21日下午1点30至下午3点30,@@农业大学小药用植物标本园,复习上午学到的药用植物以及学习认识新的药用植物6月22日上午8点至中午11点30,@@农业大学后山,学习标本方的设计以及建立,还有样本方的统计
三、实习成果
1、桔梗桔梗科,多年生草本,桔梗科,茎高20-120厘米,通常无毛,偶密被短毛,叶全部轮生,部分轮生至全部互生,叶片多卵形,花单朵顶生或数朵成假总状花序,硕果球状或球状倒锥形花期7-9月根入药主治功效宣肺,利咽,祛痰,排脓用于咳嗽痰多,胸闷不畅,咽痛,音哑,肺痈吐脓等
2、薄荷别名野薄荷、夜息香唇形科,多年生草本植物,多生于山野湿地河旁,根茎横生地下茎直立,多分枝,叶片圆状披针形,轮伞花序腋生,小坚果卵珠形,花期7-9月,果期10月全草入药主治功效感冒发热喉痛,头痛,目赤痛,肌肉疼痛,皮肤风疹搔痒,麻疹不透等症
3、金银花又名忍冬,多年生半常绿缠绕及匍匐茎的灌木,小枝细长,中空,藤为褐色至赤褐色,卵形叶对生,花成对生于叶腋,球形浆果花期46月,果熟〜期1011月藤和花入药〜主治主治胀满下疾、温病发热,热毒痈疡和肿瘤等症其对于头昏头晕、口干作渴、多汗烦闷、肠炎、菌痢、麻疹、肺炎、流脑、急性乳腺炎、败血症、皮肤感染、痈疽疔疮、丹毒、腮腺炎、化脓性扁桃体炎等
4、艾蒿别名冰台、香艾、灸草、医草、黄草、艾绒等菊科,多年生草本或略成半灌木状,植株有浓烈香气茎单生或少数,基部稍木质化,叶厚纸质,头状花序,瘦果长卵形或长圆形花果期9-10月,全草入药主治功效温经、去湿、散寒、止血、消炎、平喘、止咳、安胎、抗过敏
5、车前草又名车轮菜,田灌草,为车前科,多年生草本植物生长在山野、路旁、花圃、河边等湿地根茎短缩肥厚,密生须状根,叶全部根生,穗状花序,结椭圆形硕果全草及种子入药主治功效清热利尿,凉血,解毒主治热结膀胱,小便不利,淋浊带下,暑湿泻痢,蚓血,尿血,肝热目赤,咽喉肿痛,痈肿疮毒
6、蕾香唇形科,多年生草本茎直立,高
0.5-
1.5米,四菱形,叶心状,至长圆披针形,伦散花序花期6-9月地上部分入药主治功效祛暑解表,化湿和胃
7、石竹又称石菊等,石竹科,多年生草本植物茎由根颈生出,疏丛生,直立,上部分枝,叶片线状披针形,长3-5厘米,宽2-4毫米,顶端渐尖,基部稍狭,全缘或有细小齿,中脉较显花单生枝端或数花集成聚伞花序,菊果圆筒形,全草或根入药主治功效利尿通淋,破血通经尿路感染、热淋、尿血、妇女经闭、疮毒、湿疹等
8、蔗若即天仙子,茄科,一年生或二年生草本茎高30-70cm,全体被有粘性腺毛和柔毛,基生叶大,丛生,茎生叶互生,花单生于叶腋,常于茎段密集,硕果卵球形,花期6-7月,成熟种子入药主治功效癫狂、风痹厥痛、喘咳、胃痛、久痢、脱肛、痈肿、恶疮等
9、土三七景天科,多年生草本,茎直立,具纵棱,上部多枝,基生叶簇生匙形,茎下部和中部叶互生,长椭圆形,茎上部叶渐小,卵状披针形,头状花序直径L5-2cm着生于枝顶,瘦果狭圆柱形花期9T0月主治功效止血;散瘀;消肿止痛;清热解毒主吐血;蚂血;咯血;便血;崩漏;外伤出血;痛经;产后瘀滞腹痛;跌打损伤;风湿痛;疮痈疽疔;虫蛇咬伤
10、样方的设计注意样方要涵盖所有地形、植被,有效点和无效点的明确等样方乔木10m*10m一个,灌木、藤本5m*5m一个位于左上角,草本2m*2m四个,位于4个角上,如下1为大的乔木方,2为灌木方,
3、
4、
5、6为草本方
四、实习小结虽然我们实习的时间并不长,只有一周时间,但是我感觉收获良多在以前,我们只是通过书本对这些常见的药用植物进行认识和学习,而在实习周的几天里,我们与这些药用植物进行零距离接触,更加深刻的了解了各种不一样的药用植物的形态特征,入药部位,以及药用功效等人们都说实践是检验真理的唯一标准,我说实践是认识真理的重要方法书本上的知识毕竟有限,通过实践,才能获得更多的、更有意义的、更可贵的知识最新装配车间实习工作总结「篇三」转眼间在挤压四车间的实习已经接近尾声了,这段时间的实习让我有很多的收获,也是我对挤压车间的运作,班组的运行有了一定的了解进入车间后我们首先经过了进入班组前的车间级安全培训,虽然我们之前经过了公司级的安全培训,但是各个车间的实际情况大都不一样,危险源也是有不同的特点,所以我们还是很有必要接受这方面的培训,这些培训是由车间安监员XX来进行的,他主要给我们讲了公司地面三违等情况,并且给我们提供了一些安全培训资料让我们传阅,其中关于济宁虎标公司的安全事故案例让我印象很深刻,特别是到了班组以后,真正看到挤压机才明白自己面对的这个大家伙其实也是很危险的,特别是在大吨位挤压的时候更是要注意安全之后车间的36MN挤压机生产线的大班长XX给我们详细介绍了挤压机的一些情况,虽然我们之中有一些是学习材料加工的,但是毕竟以前的都是一些课本上的知识,而且是很抽象的,X班长给我们的讲解使得我们对挤压机有了初步的认识经过了安全以及工艺的培训,我们正式被分配到各个班组进行劳动锻炼,我被分到了运行一班乙组,这个班组主要负责36MN挤压机的维护操作以及相关辅机的运行进入班组我首先在班长带领下熟悉设备并且确定在主机岗位上进行劳动锻炼,当然考虑到我是新手,班组主要是让我给主机操作的同事打打下手,装卸铸锭和模具,并且协助操作模具加热炉,铸锭加热炉,还有打扫车间卫生进行设备维护等等经过这段时间的锻炼,我对挤压设备有了更多的理解,并且能够根据生产实际提出自己的一些建议,比如根据挤压机在线淬火装置淬火效果不是很理想的情况我也提出了自己的建议,虽然实际的经验比较欠缺,但是我还是能发现自己专业知识在生产中使用的地方当然在实习过程中我还是有很多体会第一要踏踏实实熟悉一线如果不是道班组实习,可能很多问题我一直不能遇到,不能理解,这样对以后的工作其实是很不利的,不了解现场就对生产指手画脚是对一线职工的一大不尊重,而且纸上谈兵在这个时代是行不通的,要干好一项工作,不仅要有相关的课本上的专业知识,还是要又实际的操作才行第二坚持我们不管到那个岗位,一开始都不会立刻给工作我们做,一般都是先让我们看,时间短的要几天,时间长的要几周,在这段时间里很多人会觉得很无聊,没事可做,便产生离开的想法,在这个时候我们一定要坚持,轻易放弃只会让自己后悔第三多干自己能干的工作我们在班组实习,班长把我们当成学生,班组这时候一般不会把一些重要的事情交给我们办,可是也不想让我们闲着,所以我们自己主动的去找一些自己能干的事情来做,从小事开始,也就是从打杂开始,这样不用班长来催促的干活才能让班长放心的让我们去接受一些比较重要的工作,而且对班组内部的同事关系平衡也是有很大的好处的第四多听、多看、多想、多做、少说到公司工作以后,要知道自己能否胜任这份工作,关键是看你自己对待工作的态度,态度对了,即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握态度不好,就算自己有知识基础也不会把工作做好,四多一少就是我的态度,我刚到这个岗位工作,根本不清楚该做些什么,并且这和我在学校读的专业没有必然的联系,刚开始我觉得很头痛,可经过工作过程中多看别人怎样做,多听别人怎样说,多想自己应该怎样做,然后自己亲自动手去多做,终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识,慢慢的自己也可以完成相关的工作了,光用嘴巴去说是不行的,所以,今后不管干什么都要端正自己的态度,这样才能把事情做好第五少埋怨有的人会觉得公司这里不好那里不好,同事也不好相处工作也不如愿,经常埋怨,这样只会影响自己的工作情绪,不但做不好工作,还增加了自己的压力,所以,我们应该少埋怨,要看到公司好的一面,对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨,这样才能保持工作的激情第六虚心学习在工作过程中,我们会碰到很多问题,有的是我们懂得的,也有很多是我们不懂的,不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教,当别人教我们知识的时候,我们也应该虚心的接受,不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然第七错不可怕,就怕一错再错每一个人都有犯错的时候,工作中第一次做错了不要紧,会有人来纠正并纠正这些,但下次你还在同一个问题上犯错误,估计下一次就没有机会在去接触这些任务了经过这段时间的锻炼,我从中学到了很多课本没有的东西,在就业心态上我也有很大改变,应尽快丢掉对学校的依赖心理,学会在社会上独立,敢于参加与社会竞争,敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长最新装配车间实习工作总结「篇四」到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统,也是每个新进大学生成长所必经的考验,作为其中的一员,我毅然接受了这个考验,并以不懈的努力完成我的使命我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的,在这里,每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙,霸龙的奇迹能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界,也可以一窥柳汽制造技术之一隅,对将来参加部门工作将大有裨益通过车间的基本技能训练后,我很荣幸的来到二线四班进行顶岗实习通过工段长及班组长的介绍,我了解到二线主要是生产中轻卡,一般生产M3,M6(现已改为M3A),MIO,G20(即龙卡)和GF,GE,GS等系列“东风”车由于生产的车型种类较多,因此在实际顶岗中,要注意查看目视卡再进行装配,否则容易出错。