道路桥梁工程技术实训总结

道路桥梁工程技术实训总结道路桥梁工程技术实训总结「篇一」根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，20xx学年第二学期第12周安排道路〜施工实训该实训是教学计划中重要的实践性教学环节之一通过实训可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实训、毕业设计、参加工作奠定基础1实训地点要求实训地点的选择是学生完成实训任务的重要条件之一，是顺利开展实训工作的前提因此学生必须把这项工作当做大事来做

①按实训大纲要求选择确定实训单位和实训项目

②选择实训项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期

③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道

④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实训2其他要求实训成果报告是学生对实训工作的全面总结、综合反映了学生在实训中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合炼掌握，达到了理论和实践相互结合的目的此外，由于很多学习任务是通过网络进行的，因此，我的使用计算机的技术得到了提升，得到了发展，尤其是对于计算机网络的运用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感谢我的母校

三、在工作中的运用目前，我在有限公司工作，工作的主要任务是开展工地试验的各项检测性工作，在工作中，我运用所学的专业知识，积极解决工作中各种问题，并和同事们共同研究各种难题，在以往，没有系统性的学习前对于一些问题只知道是这样，但不知道为什么会这样，通过专业学习逐渐掌握其原理，现在对于一些工作中的问题，不仅知道其所然，更知道为何其所然因此，通过将所学知识灵活运用，将理论知识转化为专业技能并上升为工作能力，成功运用到工作中，解决工作中难题和问题，这些让我觉得工作很开心，很有价值和成就感

四、工作总结在工作中通过自己的努力，我虽得到领导和同事的肯定，也给了我前进的信心和动力但自己知道要想把工作做好，还要不断在工作中学习和提高才能适应社会和行业发展的需要不能总停留在以前的专业技术水平上，要经常观注行业动态，了解行业新技术，不断提高自己，满足自身专业技术水平的需要因此，除了熟练掌握现在专业知识，还要在行业领域里不断的提高和突破自己，不仅要提高专业理论知识，在专业技术上也要做到自我创新，只有创新才能立于行业不败之地，使自己不断得到提升

五、下步的设想下步学习主要方向是经常了解工程建设行业的信息，如国家政策，大型工程项目，要多看，多想，多实践并且要常到书店买些本专业的书籍来读，使自己在专业理论上得到更高的提升，扩大知识面和视野并及时了解行业动态，撑握行业发展方向，为下步更好地工作打下基础此外，我将积极加强专业和实践的结合力度虽然在学校学习几年时间里，我对道路与桥梁专业有了一定的认识和了解，但总体来说，认识的还比较粗浅，在今后的工作中，我要将所学的知识和实践工作相互结合，用所学的知识指导实践工作，用实践工作反作用于所学的知识，努力做到学习和实践相互结合的力度用自己所学的专业知识指导自己的实践工作，促进自己的实践技能得到迅速提升，为自己今后的工作奠定基础最后我由衷的要谢谢您，谢谢我的母校，祝愿您越来越好，发展越来越快，培育出更多的现代化建设所需要的专业技术人才道路桥梁工程技术实训总结「篇七」

一、实训目的毕业实训是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础通过实训，应达到以下目的

1、了解一般工业与民用建筑或道桥工程的整个设计过程；

2、了解建筑物的总平面布置、建筑分类及功能作用、结构类型及特点、结构构件的布置及荷载传递路线、主要节点的细部构造和处理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、结构、施工之间的相互关系;

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向

二、实训方式、地点及内容按照道路与桥梁工程教研室的实训计划和日程安排，我们进行了为期五天的毕业实训，先后辗转于武汉天兴洲大桥施工现场和武汉轻轨沿线各站

（一）短片观摩上午，我们主要观看一些跨海、跨江、跨河的道路与桥梁工程的实例录象，对施工工艺和流程进行简单回顾其一，高雄至淡水高速公路的规划设计该工程通过平面图演示，介绍了各中点城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的连接，考虑了沿岛高速公路网的建设与之连接，在环境保护上表现也甚为突出一一特意聘请了动植物专家对该工程在建设过程中和完工后对环境的影响进行了评估和检测，并将其研究成果考虑到设计规划中去这在国内所做力度明显不够之后，我们陆续接触了美国等多国道路施工及拱桥施工实录，对路桥新工艺和新技术有了初步了解下午，我们继续观摩幻灯片，其中阳逻公路长江大桥的施工流程以动态逼真的三维动画模拟展示，学习效果明显；此后原版演示日本东北新干线工程和泰国某大型公路桥梁的施工，虽存在一定的语言障碍，但因画面详细系统且反复播映，仍较好地达到认知、学习，思考等多重目的下面依次对上述三项工程的施工作一些简单介绍

1、阳逻大桥体系为悬索桥目前正在施工的江苏润扬长江大桥跨径达1490米，为世界上第三大跨度悬索桥悬索桥的特点是能够跨越其他桥型无与伦比的特大跨度，且因受力简单明了，成卷的钢揽易于运输，在将缆索架设完成后，能形成一个强大稳定的结构支承系统，施工过程中的风险相对较小而幻灯出来的阳逻大桥具体施工工序如下⑴工作面地表处理;⑵开挖槽段施工；⑶北锚碇施工；⑷索塔施工；⑸立模浇筑混凝土塔柱；⑹主桥缆索系统安装和桥体节段安装因阳逻大桥南北岸的土质不同，决定了其施工方案迥异，其中一侧土质较好，可直接开挖；另一侧属砂质淤泥土质，应在铺锭的开挖外径向下开挖填筑混凝土，做护壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者从上往下挖槽浇注混凝土，可防止坍塌；后者因为大体积混凝土施工，水化热过大引起温度应变，要注意控制

2、日本东北新干线工程经介绍，日本东北新干线工程采用的是移动模架施工法其方法是使用移动式的脚手架和装配式的模扳，在桥上逐孔浇筑施工它由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成在箱形梁两侧各设置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力导重梁的长度要大于桥梁跨径，浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上导梁主要用于运送承重梁和活动模架，因此，需要有大于两倍桥梁跨径的长度当一孔梁的施工完成后便进行脱模卸架，由前方台车和后方台车在导梁和已完成的桥梁上面，将承重梁和活动模架运送至下一桥孔承重梁就位后，再将导梁向前移动

3、泰国某大型公路高架桥施工通过幻灯片对施工现场长时间的显示和详细介绍，该桥梁墩台为现场浇筑，其桥体梁段为工厂预制其优点是桥梁的上下部结构可以平行施工，使工期大大缩短，且无须在高空进行构件制作，质量容易控制，可以集中在一处成批生产，从而降低工程成本；而缺点是需要大型的起吊运输设备，由于在构件与构件之间存在拼接纵缝，显然，拼接构件的整体工作性能就不如就地浇筑法二天兴洲大桥

1、工程概况武汉天兴洲公铁两用长江大桥位于青山区至汉口谟家矶一线，距上游的武汉长江二桥约

9.5公里为国家“十五”重点建设项目，由湖北省和铁道部合作建设大桥于20xx年9月28日正式开工建设，合同交工日期为20xx年8月31日武汉天兴洲公铁两用长江大桥全长

4657.1米，由青山岸向汉口岸方向孔跨布置为15孔

40.7米箱梁+98+196+504+196+98米钢桁梁斜拉桥+62孔

40.7米箱梁+

54.2+2X80+

54.2米混凝土连续箱梁+4孔

40.7米箱梁其中公铁合建部分长

2842.1米，由中铁大桥局集团有限公司承建

2、主桥结构武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为98+196+504+196+98米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，长1092米上层公路6车道，桥面宽27米；下层铁路按四线设计，其中两线I级干线，两线客运专线主梁为板桁结合钢桁梁，N型桁架，三片主桁，桁宽2X15米，桁高

15.2米，节间长度14米主塔采用混凝土结构，倒丫形，承台以上高度

188.5米主塔两侧各有3X16根镀锌平行钢丝斜拉索，索最大截面为45147毫米，最大索力约1250吨主塔基础约采用

63.4米钻孔灌注桩，2号墩32根，3号墩40根，承台采用双壁钢吊箱围堰施工该桥集新技术、新结构、新工艺、新设备“四新”技术于一身，是我国建设新水平的标志性工程

3、工程创新点与特点⑴主桥跨度大大桥斜拉桥主跨504米为世界共类桥梁跨度之首⑵桥梁荷载重该桥是世界上第一座按四线铁路修建的公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的荷载，是世界上荷载量最大的公铁两用桥⑶设计速度高此桥是我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥，客运专线设计速度200公里/小时，按250公里/小时作动力仿真设计⑷结构型式新大桥首次采用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面采用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置⑸施工工艺新2号主塔墩基础首次采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运锚墩预应力精确定位新工艺；3号主塔墩基础采用巨型双壁钢吊箱围堰整体浮运重型锚碇定位施工工艺；首次研制扭矩30tm动力头钻机用于

43.4米大直径钻孔桩施工

三、实训小结本次实训，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的在实训工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术实训实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要希望人生能由此延展开来，真正使所学所想评定实训的主要依据实训成果报告由实训日志、实训总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求

①实训日志从实训的第一天开始直到实训结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补实训第一篇日志必须详细记录实训动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记实训总结或体会在实训期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验实训中的感悟首先，毕业实训的顺利进行得益于扎实的专业知识用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬我们学校以前;有一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落眩因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题例如，在这次实训中，我看到在基层水泥稳定碎石上每隔一段就会有一道横断面全截缝，通过问工地的师傅张，，我得到了答案原来是因为沥青混凝土面层和水泥稳定碎石基层的刚度不同，在受热膨胀后，伸缩量不同如果没有截缝会导致面层膨胀鼓包还有就是，在施工中我对沥青混凝土路面的拌合、运输、摊铺的施工温度不是很清楚，在休息时间就查阅规范，找到了相关内容在实践中和理论中的这种学习让我受益匪浅良好的人际关系是我们顺利工作的保障在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪这也是我们平时要注意的和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的‘人际氛围例如缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务通过这次毕业实训，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力道路桥梁工程技术实训总结「篇二」通过这次实训感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划让我们充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的实际情况，我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫，但是西部地区大多为山区，地形地质特征复杂，设计施工难度大，作为新世纪的大学生，我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量对将来所要从事的工作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战我们更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为总之通过这次实训，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我们都受益匪浅道路桥梁工程技术实训总结「篇三」本次实训，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善所学知识，将理论与实践相结合的多重目的在实训工程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术实训实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地在实训的过程中，我发现身边和我一样的实训生在刚开始工作的时候，一种兴奋和新鲜感每天都自信满满，可是一段时间之后，每天重复同样的工作，让我们慢慢失去了热情，甚至产生离开的想法，多亏了同事和经理对我的开导，让我不要轻易的放弃，我才顺利的完成自己的实训工作后来我反思到虽然我们现在工作很苦很累，而且工资很少，但毕竟我们只是一个刚出校门学生，没有工作经验，所以我们应该看到积极地一面，多多积累经验，为以后才发展打好坚实基础这次实训，我还了解到了交通运输业的地位以及我国交通运输业的现状和发展规划、让我充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的实际情况因此，作为新世纪的大学生,我们要担负起我们的历史使命,从实际出发,扎扎实实为我国的交通运输业奉献我们的力量道路桥梁工程技术实训总结「篇四」

一、实训目的毕业实训是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要环节通过亲身的实践收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础通过实训达到了解掌握其专业发展未来，工作环境,并了解未来工作的主要内容，针对自己缺少的知识进行整理与再学习，将理论与实践结合统

一二、实训方式、单位、职务实训方式校外实践学习实训单位实训职务

三、实训内容（大纲）

1、实践了沥青混合料的拌合施工工艺流程

2、学习并了解了沥青砂质量的保证措施

3、了解施工安全措施和一些注意事项

4、了解了一些大型箱梁的运输安装

5、掌握了部分路面后期维护和病害处理措施

6、切身感受施工生活和未来的工作环境

四、实训总结刚来公司的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处实训几天后发现，与同事相处并不难当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人这次实训带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富更可喜的是我在实训期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助俗语说纸上得来终觉浅没有把理论用于实践是学得不深刻的当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实训，对我来说是受益非浅的我就快毕业走向社会了，相信这次实训对我日后参加工作有帮助通过这次实训，在施工方面我感觉自己有了一定的收获实训主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石实训单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题这次实训丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实训是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好我坚信通过这一段时间的实训，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实训中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值为实现自我的理想和光明的前程努力道路桥梁工程技术实训总结「篇五」

1、路基工程路基是用土或石料修筑而成的线形结构物它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分

2、路面工程路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等

3、桥隧工程桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等

4、高速公路公路隧道工程是山地高速公路的明智选择经过不断改进的隧道施工设施，使隧道工程的施工进度快，克服不良地质现象能力强，若与明挖路堑工程或绕线傍山的切方工程比较，隧道工程有利于景观开发，环境污染少，绝对工程数量少，施工进度受自然气候干扰少，建成通车后养护工程费用少等，可取得工程费省和社会效益好的效果据华南某高速公路工程与明挖路堑工程的比选资料，隧道工程可节省工程费40%,工期提前半年，没有废方而路堑工程的施工场地狭窄，施工操作与运输操作相互干扰，再加上自然气候影响，工期没有保证，最明显的缺点是两百多万立方废方将堆满一处山谷，掩埋农田、果园、树林地共一百多亩，必然造成水土流失和环境污染，隧道工程以绝对优势获选道路桥梁工程技术实训总结「篇六」年月，我进入学校远程网络教育道路与桥梁专业学习，转眼间，我即将毕业，在班主任和任课老师的帮助下，我顺利完成了道路与桥梁专业的各项学业任务，并取得了良好的成绩，通过系统的学习，使我自己对道路与桥梁专业专业有了系统的认识，同时对自己的人生职业生涯有了全新的规划，收益终生，现将在学校学习的情况总结如下

一、知识收获改革开放后，随着我国社会经济的快速发展，全球一体化进程的逐步加快，我国的交通基础设施建设可谓突发猛进，发生了质的变化，各地的建设工程数量多，规模大，不仅缩短了人人之间的距离，更夯实了国家的基础实力，提高了群众出行、工作和生活的质量，为国家的经济快速发展创造了良好的基础条件xx期间，国家在基础设施建设领域投入了大量的资金，人力和物力用于国家的交通基础设施建设和完善，一条条宽敞的道路和一座座美丽的桥梁拔地而起，成绩显著；“十二五”期间，国家还将进一步加大交通基础设施建设，因此，无论是国家，还是市场对于交通专业人才的需求量较大因此，各高校也纷纷开设了道路与桥梁专业，该专业主要是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，培养具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业通过为期年的学习，我系统的学习了道路与桥梁工程基本理论和知识，主要学习了道路工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、公路建筑材料、工程地质、道路桥梁工程技术、道路工程、桥涵工程、道桥工程计量与计价、道桥工程施工技术与施工组织、道路建筑材料、公路勘测技术等课程，并在导师的耐心指导下，顺利完成毕业论文的写作工作

二、学习收获通过在学校的系统学习，我收获颇多，具体有以下几个方面

1、思想收获随着社会的快速发展，市场竞争越来约激励化，要想在激烈的市场上获得生存，就必须努力提高自我的素质和自我的综合竞争力，因此，只有通过学习才能促进自我的素质和竞争力的提升，才能使自己掌握技术，实现自我内涵素质的提升，所以，要注重学习，要有终生学习的意识，这样才能使自己立足于社会，才能促进自己的快速发展和提升总体来说，通过在学校的系统学习，使得自我的综合素养得到提升，自我的人生观、世界观和价值观得到改变，自己更加明白世理、理性的认识社会，促进自己在道德修养和文化素质方面的提升

2、理论收获在学校学习的这几年的时间里，我逐步对道路与桥梁专业相关理论专业知识有了较深的认识和收获，并通过对专业课程的认真学习，使我深深地喜欢上了建设行业随着我国大建设、大发展，工程建设越来越成熟和规范，使我认识了行业发展的潜力很大，我暗暗下定决心，学好扎实的理论知识只有拥有过硬的专业知识，才能在自己的专业领域里发挥的游刃有余，实现自身价值

3、技术收获在学校学习期间不仅认真学习专业理论知识，在专业技术方面也收获很多在老师的教导下我认真进行各项实践，将理论知识付诸实践并逐步熟。