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路桥专业实习报告路桥专业实习报告「篇一」一.实习目的在还没有接触专业知识的前提下,对于桥梁我们的思绪中是一片空白,老师笑说这是一次“扫盲”本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识,使我们对桥梁方面的知识有一定的了解让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解,增强自己学习的积极性二.实习时间年月日月日20xx716〜717三.实习地点圭塘河大桥xx浏阳河大桥XX洪山大桥三汉矶大桥XX二桥银盆岭大桥XX四.实习所见的几座大桥圭塘河大桥lxx月日上午我们土木、
7、三个班到了校本部开实习动员会,两位老612730,68师对实习的安排作了详细的说明由于大家对本部的情况不是很了解,所以我们好多同学都迟到了还好,老师没有批评我们,这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变,给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授,虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上,可是他的声音却依然铿锵有力,通过他的介绍我们知道了实习的有关时间(月至月号)目的(加强理论与实践的联系)地点(大部分是在612623xxx本市,个别是去别的地方)以及实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造,每天都要写一篇日记)在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题,以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子,所以他在说这话的时候用了很严肃的语气因为是认识实习,我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题,有鉴于此,老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍,在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代了一下实习中的注意事项我们要遵守实习规定的时间,按时到达和按时回来我们要团结和互相帮助,这样我们的实习一定会顺利的完成并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于字的实习日记,记录每天的实习所得,也算是200心情日记吧二交通量的测定实习日期年月日xxx613实习目的测定地市道路的交通量实习地点大酒店路口东西方向xxx组员XXXX我们月号的任务是测道路交通量我们班的学生分成了三个实习小组,每组613平均个人上午九点左右,我所在的实习小组从宿舍出发,到达了大酒店路口10xxx虽然我们这组的人员比较少,可是我们还是各自分配了任务,一个人负责记录从东往西的汽车的数量,一个人负责记录从西往东的汽车的数量,其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录分好之后我们就开始测量了,我负责的是统计单位时间里汽车的数量,不知不觉的半个小时就过去了,它让很多车辆从我们眼前驶过,同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上数据如下自行车辆,其中由北向南辆,由南向北16168的有辆93摩托车辆,其中由北向南辆,由南向北的有辆984949汽车辆,其中由北向南辆,由南向北的有辆546303243回到宿舍之后我们又对数据进行了分析自行车的流量(一小时)辆s=2*161=312其中由北向南辆由南向北的有辆;摩托车每小时流量/h,sl=68*2=136/lh,s2=93*2=186/lh辆其中由北向南辆由南向北的有辆;汽车每m=98*2=196/h,ml=49*2=98/h,m2=49*2=98/h小时的流量:辆其中由北向南辆由南向北的有n=546*2=1092/h,nl=303*2=606/h,辆n2=243*2=486/h路桥专业实习报告「篇四」
一、实习目的通过对高速公路、高速公路的实地实习认识,使我们对高速公路的路基处XX XX理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合
二、实习时间年月日-月日20xx x xxx
三、实习地点高速公路、高速公路的部分施工工地XX XX高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交,止于县九里湾,路XX XX线全长公里
64.714公路是国家规划的西部大通道高速公路在省境内的重要路段,也是省xx XXxx xx公路主骨架的重要组成部分,是全国条公路勘察设计典型示范工程之一本项目是12在建的路口至高速公路向东延伸段,已建成的至高速公路向西延伸段,XX XX XXXX途经国际机场XX
四、实习内容路基部分路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容路基处理
1.该路段位于湿陷性黄土地区,处理办法就是换填土法就是将上面公分路床范80围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上公分的素土,上面是沙粒但是这种情50况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性于是对原设计进行了变更,就是将原来公分的土挖掉,先进行80全段碾压,碾压后回填上素土,再上面的石灰土,然后在两侧设计盲沟40cm40cm5%对于湿陷性黄土有两种处理方法一是冲击碾压,二是强夯法对比二者机能后,该路段全部强夯处理处理方法工序是首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格,进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(吨米,吨米)12060另外,对结构物的处理由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物安全对于路堤的处理,用碾压夯实法其机理是土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高方法是先原地面进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度压实是意在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实均匀,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实压实全过程中,经常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求土方施工的工序是粗平一一放样一一打灰线一一精平一一测压实度碾压机械采用羊足碾压实桥涵
2.高速公路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段这段咸阳机场高架桥全长米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为980米,采用张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力25双星沟大桥是一个米型钢构桥,其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法现在两2X85T桥墩做到米左右,设计高度为米,下面桩基深达米墩身采用的是箱型薄
3851.575壁墩,上部米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果属于大体积3混凝土浇注,浇筑中有散热设计路面部分
3.路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地(沥青路面)这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺其路面由面层、基层、底基层组成面层分上面层、中面层、下面层其材料有改性沥青、粗细集料等基层为二5cm7cm10cm灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段沥青混合料的拌制与运输
4.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和该拌和站采用的是间歇式拌和机3000在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量间歇式拌和机、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度连续式拌和机、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺.铺筑5铺筑工序如下基层准备和放样1面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,减少水分浸入基层为了控制混合料的摊铺厚度,在准备好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度采用自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段试验段的长度应根据试验目的确定,宜为试验段宜在直线100〜200m段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上摊铺2沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种二者的构造和技术性能大致相同沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等碾压3沥青混合料摊铺平整之后,应趁热及时进行碾压碾压的温度应符合规定的要求压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段初压用双轮压路60〜80KN机以的速度先碾压遍,使混合料得以初步稳定随即用
1.5〜
2.Okm/h2100〜120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4〜6遍碾压速度三轮压路机为3km/h;轮胎式压路机为复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止复压是碾压过程最重要的阶段,混5km/h合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压终压是在复压之后用60〜80KN双轮压路机以的碾压速度碾压遍,以消除碾压过程中产生的轮迹,并确保3km/h2〜4路面表面的平整碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的;双轮压路机则每次重叠;轮胎式压路机1/230cm亦应重叠碾压由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高所2〜3%以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压.接缝施工3沥青路面的各种施工缝包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意本路段采用的半幅机械施工,中间设计有分隔带在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应注意处理排水设施
6.整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟
五、实习总结通过这次外业的道路实习,使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识,进一步理解接受课堂上的知识,使理论在实际的生产中得到了运用近年来,我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作者来说,既是一个机遇,也是一个挑战作为将要走出学校的学生来说,更应该在有限的时间内,掌握更多的专业知识,加强实践和设计能力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为浏阳河大桥2xx桥梁工程是一个很大的工程它西起西街花园,东至京珠高速,自西向东分别xx由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥座桥梁组5成,统称浏阳河圭塘河大桥其中,圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥,其余座为旱桥3洪山大桥3三汉矶大桥4xx二桥银盆岭大桥5xx五.实习心得这次实习的收获是认识了很多不同类型的桥梁,通过上网查询资料和老师的指导,我知道了桥梁可以根据不同的性质分为多种,它们包括按使用性分公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等1按跨径大小和多跨总长分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞其中2特大桥多孔跨径总长米,单孔跨径米25002100大桥多孔跨径总长米,单孔跨径米2100240小桥米W多孔跨径总长《米,83005涵洞多孔跨径总长按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥3按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合4体系桥斜拉桥、悬索桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥5按材料类型分为木桥、坛工桥、钢筋碎桥、预应力桥、钢桥6如果从承重构件受力情况来分析我们这次到考察的桥梁,他们分别是圭塘河大桥是下承式拱桥;而洪山大桥是无背索斜塔斜拉桥;三汉矶大桥是自锚式悬索桥;xx XX二桥是双塔单索面斜拉桥在所看到的桥梁中最让我觉得有创意的是洪山大桥和三汉矶大桥洪山大桥是XX无背索斜塔斜拉桥斜拉桥,是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁,是由承压的塔,受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁其可使梁体内弯矩减小,降低建筑高度,减轻了结构重量,节省了材料斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成桥的主要承重并非它上面的车辆,而是它本身,也即我们看的的桥面洪山大桥的斜拉索是发散式的,在它的两头分别连接着索塔和桥面在桥面的那一头叫做锚头在洪山大桥的设计上比较有特点的一个地方是在它的锚头附近有一个阻尼器,这是一个用来减震的装置它的顶部是可以活动的,斜装在斜拉索上的,构成一个斜三角形,这就可以防止来自不同方向的震动这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的,它的整体也就构成了一个钢结构我们站在桥面的人行道上,当有车辆通过时刻可感觉到桥在震动对于三汉矶大桥,它是自锚式悬索桥悬索桥又名吊桥,是以承受拉力的缆索XX或链索作为主要承重构件的桥梁悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材钢丝、钢绞线、钢缆等制作我一走上这座桥,给我的感觉就是当中的那两个双塔很是雄伟,让我觉得这座桥的设计构思很好这桥是由两个独立部分构成,它们共用基础后来看到的二桥也是由两部分组成但并不共用基础桥的主要受力XX部分是它的悬索,悬索的粗细大小也不一样,随着离索塔越近他的高度就越高,但它的粗细却越细在两根平行的接近的悬索上面有一个装置是用来减震用的,因为悬索太高,当有震动时,如果不减震就会左右晃动在实习的过程中也学到了很多专业性的概念,比如说桥墩,桥台,支架,帽梁等等我也学到了很多设计应掌握的知识比如说在帽梁的两边应高出一点,这样可以起到防震的作用一座桥的施工是分节完成的,因而桥也是由一节一节组成的在每两节之间就会有伸缩缝在桥墩与帽梁之间有一个橡胶支座,它可以承受上面的重荷,还可以纵向滑动桥梁两旁的人行道板式空心的,这是以前我不知道的为了排水,在桥面的两边都有排水孔,这样可防止桥面积水而影响桥的使用寿命在桥梁的设计方面伸缩缝是很重要的一个部分伸缩缝是因为桥梁跨度大,为避免桥梁修建好后受到外界影响而使桥梁变形开的缝伸缩缝可有效的保护桥梁免受强烈震动造成很大的损坏,同时在伸缩缝中间的栏杆也是可以左右移动的,这也保护了栏杆在震动时受到损坏这是桥梁设计中一个必不可少的部分六.实习小结认识实习桥梁工程让我学到了很多关于桥梁方面的知识,这对于以后学习专业知识来说是一件很有意义的事它不仅让我们掌握了一些专业性的概念和术语,也让我们增加了对以后学习专业知识的信心通过老师的指导和自己上网查找资料,对于桥梁我们也有一定的了解,对我们国家的桥梁文化也有了一定的认识,也了解到一些桥梁设计的技巧这对于以后我们学习知识或者说是设计桥梁都有很大的帮助虽然说太阳很大,但我真的觉得这两天过得很充实,对于老师的指导我心存感激我想自己以后应该努力学习自己的专业知识,争取以后能够设计出一条有创意的桥梁出来路桥专业实习报告「篇二」
一、实习目的通过对安南高速公路的实地实习认识,使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对所学课程知识的理解,使学习和实践相结合
二、实习时间年月日至月日20xx551010
三、实习地点安南高速公路油面二标一工区高速概况安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目,起点位于安阳市东南大官庄,与安阳至林州的高速公路相接,和京珠高速公路相交,终点位于南乐县青石磴村北,与阿深高速公路濮阳段相接安南高速公路全长公里,双向四车
64.8道,设计行车速度公里/小时,工程概算总投资亿元安南高速公路是连接山
12017.9西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分,它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况,进一步完善豫北路网骨架,构建豫北区域性中心城市,提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力
四、实习内容()拌合及运输1在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和该拌和站采用的是德国安曼型间歇式拌和机4000在拌制沥青混合料之前,应根据确定的配合比进行试拌试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的配合比运输车辆采用的大中型自卸汽车;30t、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置,防止成品在运输过程中被扬尘污染;a、运输车辆车槽四角密封坚固,防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴b漏对周边环境造成污染;、每层铺筑完成后,进行交通管制,如遇大风或沙尘污染,在下层施工前注意清c扫干净;、在与一期工程交叉施工时,协调好道路交通,如确实需要通过,须经我方同意,d对车辆进行清洗后方可通过,但严禁挖掘机等重型机械通过;()铺筑2铺筑工序如下基层准备和放样摊铺a b沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级公路沥青路面应采用机械摊铺(个别三角段人工摊铺)沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种二者的构造和技术性能大致相同本工程用的是山西中大机械集团生产的大宽度、抗离析摊铺机沥青dtl600摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等碾压c改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于℃碾压终了表面温度不低于℃复压优先选用轮胎150,90式压路机进行搓揉碾压,以增加密水性压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定,并保持大体稳定,压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一断面上,用插旗法标明区段在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候,振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动()接缝施工3沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,容易产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工时必须十分注意特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅,尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感()排水设施4整个路面为一个拱型,所以一般路面采用坡面向两侧漫流,流入公路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,公路外侧设有超高,采用单面排水,在中央分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟路桥专业实习报告「篇三」道路与桥梁工程实习报告实习方向道路与桥梁工程实习地点XXXX实习时间
6.12-
6.22实习学生XXXX贯彻理论联系实际的原则,使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识施工实习不仅对学生能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验土木工程的学习,不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大二的期末,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中进入路桥专业已经一学期了,可对这个专业并不十分了解,现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识,我们感到十分的开心认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,其对本土学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用实习分两部分参观实验室模型,工地,各种建筑和路桥;听讲座通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容实际观察各种路桥模型,理论1:联系实际,认识并了解路桥的结构,通过自己实地的观察并记录,了解公路的交通2量,计算一般地市内公路桥梁的交通压力,了解板的配筋方法、施工要领了34解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系了解桥址选择依据,及其与河5流走向的关系的内容和要求了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分67了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点本次实习讲座中,我们主要了解到、了解路桥结构设计的主要工作内1容、工作程序、工作方法及前景;、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、2工作方法及前景;、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作3目录一动员大会-------------01二交通量的测定---------02三参观路桥模型---------03四参观大桥------------xxx04五参观大桥施工现场------xxx05六参观立交桥----------xxx06七听的报告-----------xxx07八参观校内双桥----------08九观看混凝土教学录象----------09十结束语----------------10动员大会。