还剩25页未读,继续阅读
本资源只提供10页预览,全部文档请下载后查看!喜欢就下载吧,查找使用更方便
文本内容:
汽车驾驶实习报告汽车驾驶实习报告「篇一」汽车驾驶的实习报告例文首先,在投保之前,要仔细阅读中国保监会颁发的《机动车辆保险条款》,车主必须购买第三者责任险投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示,补充燃油每周的保养内容
一、加强理论学习,要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理,加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习
二、加强实际驾驶操作训练汽车驾驶实习报告「篇三」汽车驾驶毕业实习报告范文汽车驾驶毕业实习报告范文【汽车驾驶毕业实习报告1]“光阴似箭,日月如惨”,转眼间,时间悄悄地从手中溜走在这一个多月的实习当中,我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术在实习中,师傅告诉我们要想学好这一门专业,必须具有较强的实际操作技能,因此要求我们要勤于动手,熟练操作,切实掌握实际操作技能同时还要求勤于思考,善于将学到的内容与实际结合,与生产结合,与生活联系,并不断归纳、总结,逐步培养举一反三的能力这样才能成为一位合格技术能力的人才,才能把这一门专业学好这次实习,我学到了很多的知识,我就不一一例举了不过我知道干我们这行需要真技术,并且还要不怕苦、古诗词大全不怕脏,才能成为真正的技术人才,才能真正的干好这行看见师傅一个个身着的油装,双手油黑,一天从早干到晚,如此辛苦,自己夫有点缩不过我们选上了这门专业,我们就要干好孔子曰“三百六十行,行行出状元”无论干什么工作统计表不是轻松而简单的,不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教,并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作实习总结通过这次实习,我的确学到了不少东西,在修理厂学到最多的就是给汽车做保养,以及一少部分的汽车小修,保养最多的是二级保,一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等以前我对于汽车的构造的学习,只限于书本上,根本不知道做保养是怎么回事了,不过通过实习,我不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么,而且还知道,各自起的作用是什么通过实习,我学到了如何给汽车轮胎做保养,首先是将轮胎拔下来,检查一下刹车片有没有故障,是否可以继续用下去,qq大全如果磨损较大,就应换新刹车片,然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净,抹上新的球子油,然后放回原位,装好轮胎,装上半轴,同时检查半轴是否有打坏的迹象,如有应换新的然后装上,就这样轮胎的维修、保养就做好了除了给轮胎做保养以外,还要给车的底盘打黄油,车的底盘下,有许多的黄油嘴,有的在半轴上,怎样才算给汽车底盘打好黄油呢开始我也不知道我只看到师傅在底下弄,后来我产生了好有于是我间师傅,师傅细心的为我一一解释并且让我亲自劳动手去、体验,首先我打了一个师傅不满意说,你应该将里面的旧黄油打出来,才算可以了就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养做二保还要做的事情还有很多,我都不一一来讲述了,我想说的是通过实习我明白了许多道理那就是要做任何事情都得用心才可以我们学的理论知识还不够,对于一些小修都还不能完全会操作,在以后的学术中,我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习,这样才可以学会、学懂师傅所教的东西【汽车驾驶毕业实习报告2】第一天时间-*-,*~*am,地点汽车实验室三楼多媒体教室今天是认识实习的第一天,早早的我们便来到汽车实验室记得上次来还是一个来月前,比起上次,这次的不同之处在于车多了几辆,还是新的;门口多了一个由研究生学长们造的大车壳从这两点看出来咱们学院的实力正在逐步的增强着到了上课时间,我们跟着上了三楼原来汽车实验室里面还有一个多媒体教室在课堂上,我们看了一个有关北京现代工厂的视频(题外话视频拍得其实是不错的,但是不知道为什么要弄得老外来拍)看着这个视频,我想起了我自己电脑里面的几个超级工厂的视频,以及我和同学们看完超级工厂时的讨论,当时,我们大家都觉得那些超级工厂的纪录片里面那些全自动,搞智能化的生产车间好像一定是那些超级工业大国才能有的,比如我们当时看的保时捷的工厂,其中一个同学还说过人家宝马年前的工厂都比咱们中国现在的工厂要先进以前我一直执着的认为咱们中国现在即使还不是科研大国和技术大国,但毕竟还是制造大国,要形成那么大的产量,怎么可能制造技术会那么落后但是,当时我说服不了他们,因为没有力的证据在北京现代的拍摄工厂里面,我找到了这个证据,其实,在咱们国家的工厂里面,大多的制造过程也是挺先进的,也达到了一定的自动化水平只是可惜啊,北京现代毕竟是一个合资企业,技术并不全部是咱们中国的,所以这个其实说服力还不是很大不过,我们中国现在在不断的提倡自主创新,不断的推崇打造自主品牌我们没有权利去说祖国的种种不好,我们要做的,就是好好努力学习,将来肩负起这个重任,将我们中国的自主品牌推向世界,让中国成为一个制造大国之上的技术大国第二天时间*~am.地点:大连一汽客车厂第一次到真正的车厂,有点失望,有些感触同学们开玩笑说,哇,大客的车可以做个广告全手工打造,至尊享受我的第一印象就是自动化程度太低了(其实几乎没有),连喷漆这个高度污染高度危险的流程,也是由人工完成,而且,当时有几个人正好在给一辆车喷漆,我看到他们没有任何的防护措施,而我,在那个车间走一道,都觉得受不了那些工人整天的呆在那种环境下,对身体是一种多么大的损害,可想而知然后我就想到了韩老师在昨天给我们讲过的一段话你看这个老师傅,这么大的年龄还在工作线上工作,咱们中国之所以造不出精品,就是因为缺少这种熟练的老师傅对比一下,在那些高度工业化的先进工厂里面,那些工人的工作环境以及享受的待遇咱们大部分工厂里面,就拿大客打个比方焊接铸造车间,工作几年肯定耳聋加上肺病因为我看到工人们在那么嘈杂的环境,却没有耳塞;粉尘大却不带口罩,即使有愿意一直留下来的,估计也没那么大的命,可以活成那么老的技工所以,我觉得一个工厂要造出精品,就必须要有忠于工厂的熟练技术师傅但是,从工厂的角度,工厂方面是不是也该为了提升自己产品的’品质,给工人们一个更加舒适的工作环境和人性化的管理制度以及更加优越的待遇,来给工人们一种为你们工厂工作是我们的荣耀的荣誉感与幸福感,从而从心里留住工人第三天时间-*-,*~*,pm.地点汽车实验室下午的认识实习,主要听韩老师给我们深入的讲了一下车身构造,车用发动机,底盘和车身材料上课时,韩老师提了一个问前驱,后驱的区别,此处我再加上一个中驱所谓驱动形式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式在两轮驱动形式中,可根据发动机在车辆的位以及驱动轮的位置进而细分为前置后驱FR、前置前驱FF、后置后驱RR、中置后驱MR等形式前置后驱FR的全称叫做前置发动机后轮驱动,是一种比较传统的驱动形式其中前排车轮负责转向,由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作在这种驱动形式中,发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上,驱动后轮使汽车前进也就是说,实际的行进中是后轮“推动”前轮,带动车辆前进后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型,典型车型为保时捷的系列跑车止匕外,还有一种布局便是中置发动机,即发动机位于汽车的前后轮轴之间,对于一些极端追求性能的车型而言,将发动机中置是一种最理想的方式,因为发动机的位置正好位于车子重心附近,而不是重量过于集中在车头或车尾,达到最佳的配重比,这将大大提高车子的操控性和行驶稳定性包括法拉利、兰博基尼在内的不少经典跑车都采用的是中置发动机布局对比了那辆古老而经典的奥迪和当代产的奇瑞,现代,再加上韩老师对那架白车皮的讲解以及在车身材料实验室的参观,得出结论现代的车更加注重安全性(包括车乘人员和行人),舒适性,节能(从车身轻量化)以及高度智能化现在中国汽车和其他国家的差距主要在发动机和变速箱的研发上当然,车身设计其实还存在着不小的差距后记在认识实习的这几天里,我每一天都记着日记在报告每一小节都记录了我当天的想观,所想,所感里面既包含了我眼中看到的一些优势,又让我对比看到了我们的一些劣势做为一名即将步入社会肩负起社会发展大任的青年,我觉得我们有责任去看清现实,认清自己的优劣所在,然后再取长补短,往祖国最需要的方向发展汽车驾驶实习报告「篇四」我在学期初进行了具有本专业一一车辆工程特色的实习课程一一汽车驾驶当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待然而,当我真的迫不及待的踏入这一天一一3月24号,我很理性的收回了我的浪漫从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己加油!3月24日上午,实习正式开始上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习我们的驾驶用车是大众桑踏纳,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油主要是练习手感,培养“无意识换档”操作下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多3月25日上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动在老师的指点下才勉强过关当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步汽车驾驶实习心得体会的延伸阅读一一心得体会的含义
一、学习需要目标和计划一个有理想的人一定会有自己的奋斗目标,并为此而努力想使理想最终得以实现,需要不断为自己设定具体的目标每日审视自己,找出与目标间的差距,你会从中获得动力制定适当的计划是必要的,它能提醒你下一个目标是什么,此刻应做些什么它能使你有紧迫感,每当你有些倦怠时,看一眼你的计划书,提醒自己此刻付出的一切努力,都是为了自己的将来,辛苦定会有回报有些人的计划会制定得相当具体,例如可以具体到某一个知识点等但也许你并不习惯于制定过于具体的计划,这也没有关系,你可以根据自己的需要做计划应该是个性化的计划要具有可操作性应尽量将计划制定得适合自己,并且应该务实
二、学习需要兴趣老师能在教学中提起学生的兴趣,使学习显得不枯燥,同时也使学习显得更容易这个过程也需要学生自己的积极参与,学生不应该基于自己对人的喜恶而排斥某位教师的课程或教师本人试着使自己有一点耐心,也许你会有新的发现如果你对自己所必须学习的东西不感兴趣,那么你将会极为痛苦与其天天生活在苦闷中,倒不如主动地对自己所学的东西培养兴趣这样做,你会渐渐感到学习变得轻松了
三、学习要专心专心是效率的保证人不容易像计算机一样高效率地执行多线程任务,不专心往往会使你的学习效率不高也许学习并不是你一天之中最愿意做的事,但为了你的理想,你需要学习每个人都有自己想做的事情,但你应该暂时将它们放在一边,先不让它们分散你学习时的注意力注意力不很集中时,你的学习效率会降低,出错率会上升这样,你的学习效果就不会很明显,辛苦付出的努力也很难得到回报假如你以前学习有时不是很专心,我建议你试着强迫自己专心一些你会发现这样做会使你的学习效率提高,效果变得明显起来
四、学习要刻苦〃学习要刻苦〃可能你曾听过无数人讲这句话,可能你并不喜欢这句话但从很多人的经验来看,你需要这句话刻苦会使你的学习成果很扎实也许在有些人眼里,刻苦读书的人是书呆子,但刻苦学习的人脚踏实地,这样做的好处会慢慢显现出来它会带来成绩的稳定性,并继而带来较好的心理素质总之,耐心地再听一遍这句老话,对你应该是有好处的汽车驾驶实习报告「篇五」
一、概述汽车驾驶实训是汽车专业必不可少的实践性教学环节学生可以通过汽车驾驶实训充分体会到汽车的基本性能、各种车型的基本特点和汽车设计的基本要求与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好基础很高兴,我们能在学校的安排下进行汽车驾驶实训,本次实训的时间是从第五周开始的,每周的不定时的去练习,帮助我们完成本次实训的是重庆萤红驾校,在此,感谢该驾校的每一位老师,谢谢你们本次实训学到了汽车驾驶的基本功和驾驶的基本技术要点虽然只是基本功,但不可小看哦,所有的成功都是由有基本功开始的,基本功踏实才能有更高的发展,更何况这是在驾驶汽车,是个极度危险的事,稍有不慎,可能出现安全事故事故!
二、实训内容
(一)、实训要求本次汽车驾驶实训要求能够做到以下七个方面的内容a、熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法b、做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正c、掌握由低档换高档的方法,换档时变速器不发响,汽车不熄火,不跳动,汽车不跑偏e、做到会使用离合器,能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档做到换柔和f、学会正确使用制动器,掌握汽车正确制动的时机,汽车制动柔和,停车位置准确g、学会正确使用方向盘,做到握姿端正有力,双手不发生交叉,换档时汽车不跑偏
(二)、安全事项我们是初次驾驶,所已在学习的时候应注意力高度集中,并在危险情况下不慌张、不与驾驶教练争执驾驶同时,驾车时的几个注意点防止疲劳驾车,转弯注轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的杂物发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度清洁再清洁汽车内部,汽车外表每月的保养内容外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况检查轮胎的磨损情况,老化情况清洁打蜡底盘要检查底盘漏油的现象细致重复每周的保养内容每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位检查轮毂、轴承预紧情况制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液意减速、鸣号、靠右行,换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底,勿越级加挡,车未停稳挂倒挡,长时间挂低速挡确保轮胎气压正常,热车,不要猛踩油门来加速,起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门
三、实训过程由于我们都是没有过驾驶经历的学生,所以我们这次驾驶实训从最基础的开始这次实训按照以下几个方面进行训练
1、冷车实验掌握汽车档位,离合器,油门,刹车,仪表,指示灯,喇叭的正确使用方法及他们之间的配合实训分为老师讲解和同学实际操作两大块首次接触车辆未免有些手足无措,首先在老师讲解下了解了档位的设置情况以及如何操作;离合器,刹车,油门的分布情况;仪表的分布以及仪表的识别,了解其所反应的内容;了解指示灯的作用,分布和应该如何使用指示灯在对驾驶基本知识有了一定了解后就是实质性的应用了,“上车了”分组分人次上车进行实际操作首先系上安全带,调整好适合的位置,看看仪表盘是否正常,然后排档,先顺序排档,熟悉后,由老师说排到几档就拍到几档,最后应用转向灯等及其他功能
2、热车试验上车前的检查启动前检查项
1、检视汽车的外部的完整及牌照齐备情况;
2、检视轮胎外表及内部气压;
3、检视发动机散热器中水量及曲轴箱内机油平面冬季隔夜曾放出水和油者出车应从新加入;
4、检视火花塞、点火线圈、起动机和发电机导线,以及蓄电池搭铁线的连接情况和电液平面,必要时加蒸储水;
5、检视转向机构拉杆和球头的连接情况;
6、检视离合器踏板自由行程和转向盘的自由转动量;
7、检视随机工具、备料及附件启动后检查项
1、听察发动机声响情况;
2、检视手、脚制动器的松紧情况;
3、检视各项控制仪表的工作情况;
4、试验喇叭声响、灯光、方向标灯及刮雨器工作状况;
5、检视燃料、润滑油、制动系统、前后齿轮箱及冷却系统等处有无漏油和漏水情况掌握汽车原地带机发动情况下的起步,停车,档位变换,转弯等操作技术;各项检查无误后方可启动,启动的具体步骤为,首先将档位至于空挡处,顺时针拧动汽车钥匙,当听到发动机启动后松开右手,启动成功注意不能长时间拧着钥匙不放启动即放开
3、起步
1、踩下离合器踏板,将变速杆置于一档或二档的档位,以克服较大的静止惯性力;
2、按喇叭、发出警告信号、放松手制动杆;
3、松起离合器踏板,待动力与传动部分连接时,离合器踏板稍停,逐渐加油,待车辆平稳前进后,松开离合器踏板;
4、如感到动力不足不能起步时,应迅速踩下离合器踏板,重新起步以防止熄火;
5、坡道起步除上述动作外,为防止车辆后到,须再放松离合器踏板的同时踩下加速板,待离合器接合时发动机声逐渐降低,车要开始向前移动,再放松手制动杆
4、停车
1、停车时首先减速,将车靠道路右侧,尽量使车身保持正直;
2、踩下离合器踏板,根据停车目标的远近,缓和的踩下制动踏板平稳地停车;
3、将变速杆置于空挡,停稳后拉紧手制动杆,放松离合器和制动踏板
5、汽车变速速度和变速方法有三种一种时操纵加速踏板,增减混合气的进入量,调节发动机曲轴的转速,此法只能在同一档位起到调节作用;一种是变换变速器内齿轮的啮合位置,改变它的变速比来变更牵引力及行驶速度;另一种是用制动器速度变换主要是靠改变变速比的方法来进行
6、换挡
1、低速换高速:驾驶载货汽车时,初学驾驶的人应采取“两脚离合器法”提高车速到适合换档的时候,立即松开加速踏板,同时踩下离合器踏板将变速杆置入空挡,然后松开离合器踏板再立即踩下,并将变速杆由空挡置入高一级档位,一面松起离合器踏板,一面踩加速踏板,使汽车继续行驶
(2)、高速换低速先放松加速踏板,踩下离合器踏板,并将变速杆置入空挡,然后松开离合器踏板,同时踩下加速踏板中间加空油,再迅速踩下离合器踏板,将变速杆置入低一级档位后,一边松离合器踏板,一边踩加速踏板,使汽车继续行驶、汽车制动7停车距离包括反应距离和停车距离两部分组成反应距离是汽车在行驶中,当驾驶人发现情况,从想停车时开始,一直到将右脚踩下制动踏板为止,这中间的一段时间称为反应时间它的长短决定于驾驶人技术熟练程度、年龄和精神集中情况,以及当时的体力状况通常在05-0o7秒的范围内反应距离是汽车在反应时间内所行驶的距离,它取决于行驶速度和反应时间制动距离它乃是在行车中驾驶人踩下制动板开始,到制动发生作用并使汽车完全停止为止所行驶的距离它取决于汽车行驶速度、制动系状况、路面种类和状态以及轮胎的形式和状况等制动方法先松开加速踏板和踩下离合器踏板,然后根据地形轻轻地逐渐踩制动踏板(或利用点压制动方法)使车平稳停住
8、倒车姿势注视后窗倒车时(驾驶人座位如在左边),左手握转向盘上端,身体向右些斜坐,右臂依托在靠背上端,头向后,两眼注视后方目标;注视侧方倒车时,右手握转转向盘上端,左手打开车门,并付在门框上,上体斜伸出驾驶室,头向后,两眼注视后方目标(必须时可将左脚置踏脚板上)
三、总结通过实训,我们经过本次的驾驶实训,使我掌握了汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益菲浅我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础而且在学习时一,我经历了一些困难,并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,相信只要自己面对艰难问题时不畏惧,退缩,何问题都阻挡不了我前进的步伐!个心得应该对自己的未来有更大的积极影响!感谢重庆萤红驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心帮助,我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术特此报告汽车驾驶实习报告「篇六」我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车,平稳起步,换挡加速前进,打方向盘灯基本动作要领,看的我蠢蠢欲动,真的很想亲自操作一下,感受驾驶汽车的乐趣下午,我们一组的同学按时到农工楼前,我们要开的车是天津一气生产的大解放,感叹的是,车是1982年出厂的,比我们的年龄都大,看这么古老的车还在辛苦的服役,真心疼!李华老师详细地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能,并且示范了上下车的标准动作动作要领如下上车先确认道路上是否安全,确认车前车后无人无物后,左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚;最后关车门;下车先安全确认从内外后视镜观察车前后左右有无情况然后开门,迅速下车关门然后老师示范了车的启动,在手刹打开,空挡前提下,启动汽车,在接通起动开关前先分离离和器,踩离合的动作要领用脚掌快下踩下离合器踏板,一次踩到底,然后起动,(起动机运转时间不能超过5秒钟),启动着以后,松离合器,松离合器要先快后慢,快速松到自由行程,稍微停顿,然后慢慢的松抬,使离合器平稳结合,当离合器完全接合后,迅速抬起踏板,将脚放在踏板的左下方,这样,完成了汽车的启动老师示范完后,我们轮流上车练习,在揣摩一阵子以后,轮到我了,这是我有生以来第一次操纵汽车,紧张的都出汗了,上车以后,我先熟悉了操作系统离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等,还有表盘仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯,蓄电池电量警告灯等等然后,李老师让我启动汽车,我开始紧张了!我先按老师说的,打右转向灯,左脚脚掌踩下离合踏板,左手扶着方向盘右手扭车钥匙,这是我第一次开动汽车,害怕时间超过五秒,结果没有等发动着,我就松手了,车没有发动着,李老师让我放松,不要紧张,我停了一会,又试着开启,这次是发动着了,可是超时了,老师喊松手的时候,我紧张的手都动不了,像是粘在钥匙上一样!松离合的时候,脚打颤了,老师一直在旁边说“不要紧张,慢慢松,”我慢慢的抬腿,最后放下脚的时候,我送了一口气,车子终于发动起来了!真的好高兴啊!大家都练习完以后,老师就教我们练平地起步平地起步就是在启动着后,踩离合,把空挡换到一档,慢松离合,汽车车就能慢速前进,天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的!我上车的时候车子是启动着的,我只踩下离合踏板,将空挡换到一档的位置上,然后放下手动制动器,打开右转向灯,慢松离合,最后车子平稳启动了,当车子动起来的时候,我的心要蹦出来了!老师说我可以踩一下油门,但是要轻踩,我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应,我就轻轻的踩了一下油门,车字轰的一声就冲出去了,吓得我赶紧松开,结果,车子剧烈颤动了几下,老师没有生气,对我说,油门要轻踩,尽量保持稳定,松的时候要慢慢的松我按照老师说的试了一下,果真,汽车一直都很平稳,我紧张的心才平静了几分刹车后,我挂了倒档,让车退回原位,倒车的过程中,我也尝试着加速,按照慢踩慢放的原则,最后,安全稳当的回到了原位!好高兴啊!今天的驾驶实习过的很充实,终于能开动汽车了,心里的那个美啊,就别提了!呵呵!汽车拆装实习被我们拆掉的车在老师和几位同学的努力下,终于能开动了,现在有两辆解放汽车能用了,大大节省了我们的时间,不过冒出的浓浓的黑烟,怪吓人的!今天实习的主要内容是复习上次的知识起步,直线行驶及停车倒车经过六号的学习,我们已经基本掌握了起步和直线行驶的基本动作,就是不能熟练操作,在操作过程中老是顾此失彼,没有一次能顺顺利利完成的,尤其在车子启动的时候,都要打右转向灯,起步后再把灯关掉,关转向灯最容易忘,还有,停车的时候总是忘了关手刹,今天的练习我努力提醒自己不要忘了操作步骤,在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程,可是,最后我忘了把左脚从离合踏板上放下来了,在换挡的时候目光没有注视前方,又被老师教训了,下车的时候,我老难受了,觉得自己特笨,以后怎么开车啊!后来,我们又练了一遍,虽然问题还是有,不过,是少了很多,老师说我们表现的很好,再也没有什么能比老师的肯定更开心的了!今天我们班的实习场地改到驾校了,在驾校里面的一大块空地上练习打方向盘,老师先给我们讲解,然后做了示范,我们练的是方向盘的满打,首先是握方向盘,在打方向盘之前,双手要握住方向盘10点20的位置,汽车以一档起步,然后快速将方向盘向右打死,估计是三圈半左右,然后迅速回轮,回正后再迅速向左打死,也是三圈半左右,然后再迅速向右打,直到车前进到前面栏杆下为止怎么能快速准确的打方向盘呢?李华老师说向右打的时候左握紧方向盘,使方向盘向右转,左手推右手拉,当10点的位置转到下午4点5点之间的时候右手抓住现在的10点位置,然后用力向〜右转,到45点之间再换手,当方向盘不能再向右转的时候,就算是打死了,然后迅〜速向左打方向盘,与向右的相反,是左手拉右手推,老师形象地把满打比喻为揉面,当时我在想,老师肯定是厨房里的好把式!呵呵!上车以后,我才发现,方向盘挺重,不像老师手中转的那样轻松自在,经过前两次的上车练习,这次我不怎么紧张了,把注意力都集中到方向盘中,车一前进,我就快速的打方向盘,按老师的要求方法快速连续的交叉两个手臂,有些慌乱,但是老师在旁边说我的动作做对了,只要把速度跟上,就更好了!老师的话,给我了无穷的动力!车很快就到了终点,我把车倒回去,就下来了,唯一的感觉,就是双臂酸软,两手颤抖无力,但是感觉很快乐紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑灯光检查修理汽车灯光每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑如果经济条件允许的话,可以去专业的汽车维修店进行汽车检修平时养车要注意停车时的养护,行车中的保养停车时,前轮要放直,不要长时间在烈日下停车,外加开空调行车时要注意自然怠热热车,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面行驶中当发现水温过高,赶紧靠边停车减轻车辆负荷,只带车上必要用工具,如灭火器,千斤顶现在是盛夏,要注意防自燃,汽车要漆防暴晒车漆,防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象,改用夏用润滑油新手驾车技巧篇
一、加强理论学习,要认真学习有关汽车驾驶操作的基本理论和知识,掌握汽车在不同情况下和不同道路上的驾驶操作技术要点系统地学习汽车的总体构造,技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和工作原理,加强道路交通法规和安全驾驶知识的学习
二、加强实际驾驶操作训练下面是新手,驾车的几个注意点防止疲劳驾车,转弯注意减速、鸣号、靠右行,换挡低头勿看变速杆,换挡时离合器要踏到底,勿越级加挡,车未停稳挂倒挡,长时间挂低速挡汽车省油几个窍门确保轮胎气压正常,热车,不要猛踩油门来加速,起步时要平稳,行车时挡位要适中,避免空踩油门少开空凋,不开快车降低汽油标号新手驾车之交通法规新手要自觉遵守交通法规,平时要熟悉相关国家政策法规,机动车管理法规,交通事故管理法规,驾驶员相关法规以上是我在这三天中汽车驾驶实习讲课中学到的,奖来我希望自己在长时间的实践操作中蜕变成一为老手我在着学期进行了具有本专业一一车辆工程特色的实习课程一一汽车驾驶当我得知这个消息的时候,内心很激动,兴奋之情溢于言表然而,当我真的迫不及待的踏入这一天一一9月7号,我很理性的收回了我的浪漫从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏!我深深吸了一口气,暗暗告诉自己加油!9月8日实习正式开始上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习我们的驾驶用车是cal41,古董一级,据老师说年龄比我们要大!我很认真得按老师的教导练习着松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油主要是练习手感,培养“无意识换档”操作下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我已颇具手感下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿在颤,但绝非车身摇晃所致,操作方向盘也不像练习时那么简单,车不走直线,拐弯时甚至转不动在老师的指点下才勉强过关当然我的表现不算太坏,毕竟是第一个,开到这份上也比较满意另一个组员就比较惊险了,点火之后,他加油过大,方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧),竟一直冲出人行道,最终车冲过石阶,卡死在花坛中坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验,我清楚地看到了自己的缺点和不足,晚上躺在床上,我深刻地检讨着自己的表现,吸取教训,争取明天的进步我们再次去郊外练习,一上午我都精力充沛,活力十足,因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了虽然谈不上风驰电掣的速度,但是自己驾上50迈的车还是好过瘾上午我表现依旧出色,基本没挨骂,不过还是犯了一些错误,总体还是蛮好的下午伊始,我起车忘打转向灯,也忘了鸣喇叭,并卡死一次,停车距离也不令我满意,转弯后两次忘回转向灯,这令我十分沮丧第二次,我一扫上次的颓废,表现得十分优秀过后我认真总结了经验,认识到自己的不足之处,希望自己有更大的进步第五个实习日,今天我们要学倒车入库技术上午,在老师殷勤地指导下,我们才勉强过关下午,老师不再身边“教诲”我们了我要亲自倒车,由于以前基本没练过,所以第一次每个人表现都不是很好比如我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房经过反复练习,后几次操作大有起色,可以比较完美地倒入车库了曾经我想象考试那一天,我会多么豪情万丈地跨进驾校,意气风发地走进驾车然而真的到了那一天,夹在同学中,我默默地等待着自己的次序,然后上车、换档、转向灯、鸣笛一切平凡如故轻车熟路地开了两圈后,我对自己的表现还算满意!当我再回首,这十天,我所做的点点滴滴,所度过的分分秒秒,内心感慨良多!我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理这十天是我人生中短暂的瞬间,但会使我收益终生!我在学期初进行了具有本专业一一车辆工程特色的实习课程一一汽车驾驶当我得知这个消息的时候,内心很是激动,兴奋之情溢于言表坐在空旷的自习室,一个人经常幻想着驾驶的乐趣与快感,幻想着“快如疾风,顺如闪电”的激情,幻想着加速瞬间身体后倾的愉悦;也许耳边还会有呼呼的风声,也许头发会恨帅的飞舞,这一切令我神往和充满期待然而,当我真的迫不及待的踏入这一天,我很理性的收回了我的浪漫从老师的训话中,我得知汽车驾驶容不得半点马虎,也必须脚踏实地,因为这绝非儿戏,我深深吸了一口气,暗暗告诉自己加油上午,实习正式开始上午属于认识实习,老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识,包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、换档以及行车时应注意的一些基本问题而后大家很踊跃地回答了老师的问题,我也积极得向老师提出了自己内心的疑问,老师很耐心也很热情地做了解答在老师的要求下,我们很快分好组,然后在老师地指导下进行换档练习我们的驾驶用车是北京jeep,古董一级,据老师说年龄比我们要大我很认真得按老师的教导练习着松油门,踩离合到底,右手换档(整个过程目视前方),缓慢松离合,加油主要是练习手感,培养“无意识换档”操作下午,我们学习转方向盘,即双手呈“十”字状交叉换位转动方向盘至卡死(练习用车已悬空)第一天很轻松,但我觉得很充实,因我我又学会了很多上午,我很早来到场地,继续练习和巩固昨天老师教导的基本技能我知道万丈大厦平地起,没有深厚的功底,谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习,我己颇具手感下午,老师说“实战演练”,我再次狂热起来,因为我等待了很久,期待了很久驱车半小时,我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车我自告奋勇第一个练,虽说已练了一天半了,但那毕竟是“死车”啊点火之后,我开始狂紧张,离合松不到位,车也卡死两次,总感觉双腿汽车驾驶实习报告「篇二」汽车驾驶的实习报告例文投保了这一险种,如果车主在使用车辆,致使第三者遭受人身伤亡或者财产方面的直接损失,按照法律规定应由投保人支付的赔偿金额,保险公司依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿,但不负责处理事故的善后工作如果你非常爱惜自己的车而他经济条件又允许的话,根据需要,投保适合自己的车险险种,确定合适自己的保险金额、赔偿限额和保险期限投保之后,如果在保险合同有效期内,要求变更保险金额、赔偿限额或者保险期限等有关内容,应该向保险公司书面申请办理批改新手驾车保养篇每天的保养内容外观检查环视汽车,看看灯光装置有没有损坏,车身有没有倾斜,有没有漏油、漏水等泄漏情况检查车门、发动机盖、行理盖和玻璃的状况信号装置检查打开点火开关钥匙,检查各报警灯和指示灯的点亮情况燃油检查查看油量表的指示,补充燃油每周的保养内容轮胎气压要检查、调整轮胎气压,清理轮胎上的•杂物发动机及各种油液要检查补充发动机各种油液,如机油,冷却液,电解液,动力转向机油,风挡玻璃清洗液,检查发动机各部件的固定情况,如查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况,检查调整皮带紧度清洁再清洁汽车内部,汽车外表每月的保养内容外部检查,如检查灯泡及灯罩的损坏情况,车体饰物的固定情况,倒车镜的情况检查轮胎的磨损情况,老化情况清洁打蜡底盘要检查底盘漏油的现象细致重复每周的保养内容每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表,清洗时注意对电气部分的防水处理分电器清除分电器触点处的污物,润滑分电器各润滑点三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象,用热水冲洗蓄电池外表,清除蓄电池接线柱上腐蚀物冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况,对轮胎实施换位检查轮毂、轴承预紧情况制动系统检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙,检查补充制动液紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况底盘检查底盘各部分管路情况,检查紧固所有金属连接杆件,并检查橡胶轴套有没有损坏的情况,对底盘所有润滑点进行补脂润滑灯光检查修理汽车灯光每年的保养内容点火正时气门间隙清洁润滑如果经济条件允许的话,可以去专业的汽车维修店进行汽车检修平时养车要注意停车时的养护,行车中的保养停车时,前轮要放直,不要长时间在烈日下停车,外加开空调行车时要注意自然怠热热车,正确的换档是踩下离合挂档后,抬起时先松一小段空程(经验),然后要非常慢慢的拉起脚使离合片很柔和地接触上,当感到车已有了动力后,再把脚离开离合器,记住不要把脚放上面行驶中当发现水温过高,赶紧靠边停车减轻车辆负荷,只带车上必要用工具,如灭火器,千斤顶现在是盛夏,要注意防自燃,汽车要漆防暴晒车漆,防止汽油机燃料系统容易因温度升高而发生气阻现象,改用夏用润滑油新手驾车技巧篇。