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汽车站春运工作总结汽车站春运工作总结「篇一」
一、春运基本情况人次较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期相比增加6%;
2、行车安全情况全司车辆总行程20xx.5万公里,共发生计考核的交通事故1次,事故频率为
0.05次/百万车公里,死亡频率为零,全司的春运安全形势是近5年来最好的一年
3、服务质量情况春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件
二、春运的主要工作
1、加强领导、精心组织为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组,下设七个工作小组,全面协调指挥春运工作各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组,并制定了切实可行的工作方案,分别召开了春运动员大会,实行层层发动,周密组织,确保了春运各项目标的顺利完成
2、科学合理组织运输生产有效改签承包合同,确保运力有效参运今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时间紧、任务重网、工作
1、重点增强平易近工流客源组织工作节前,衡阳中心站和华新汽车站增强了在火车站组客力度,节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营,其他各车站组织专门班子负责广东平易近工购票、整个春运我司开往广东标的目的的班车2668个,其中加班包车20xx个,占省际加班包车
92.63%在鼎力组织广东标的目的加班的同时,客司、祁东还重点组织了工具标的目的的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次,不仅年夜幅增添了营收,也为下一步鼎力成长东、西向省际客运班线作了有益的试探
2、有用改签承包合同,确保运力有用参运今年国家发改委在春运前出台了燃油税更始方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时刻紧、使命重网、工作量年夜各单元高度正视,在集团公司统一率领下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夜,除南岳分公司外,各单元承包合同全数改签完成,实现了燃油税更始的平稳过渡⑶、积极阐扬公车公营主力军浸染20xx年春运,各单元将公营车辆作为春运主力军,做到人歇车不歇衡阳湘高速只有7台车,却实现营收202万元;旅游分公司建制运作后,想方设法谋出路,筹谋了“学生安然返乡”、“特困学生免费返乡”等勾当,春运岑岭期又投入到车站加班运输,4台车辆实现春运收入
30.7万元,取得了精采的经济效益和社会效益;其他各单元如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆,想方设法提高公车载效,实施企业效益最年夜化
3、强化平安打点,确保春运有序09年春运,我们当真吸收08年三次较年夜事情的深刻教训,提防于未然春运起头前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检轨制,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全数持证上岗,车站实施封锁式打点,增强“三品”搜检,做到人车分手,杜绝车辆超载,因为各项工作详尽,保障有力,确保我司09年春运平安形势较着好于往年
4、以酬报本,实现协调春运今年春运中,各单元整体处事意识有所增强,候车室内免费为搭客供给开水、晕车药、伤风药,免费为搭客供给火炉取暖;实施保温餐车为搭客平价供给盒饭;站内茅厕免费开放,开好年夜年节最后一班车等,这些法子确保证了今年春运中,我司没有发生一路重年夜处事质量投诉事务和新闻媒体负面曝光事务同时,各单元也很是正视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了协调的春运空气
5、多方出击,科学成长物流财富20xx年春运时代,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签定了速冻食物运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东标的目的的回程利载问题;其次是充实阐扬长沙、武汉两个处事处的功能,在自有运力严重的情形下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天挪用外协车辆16台次,取得了精采的经济效益,树立了物流分公司的精采诺言和形象;三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全数营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基本四是与市邮政局签定了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢
6、宣传报道有力,统计总坚固时今年春运宣传报道工作有条有理,全司春运时代外部见报、见稿共21篇,内部共编纂情形简讯2期,发稿27篇春运信息数据实现了天天收集汇总,实时上报,各单元总结均能实时交稿,这些工作也为09年春运划上了圆满的句号汽车站春运工作总结「篇四」今年春运工作已经顺利结束40天春运,在市委、市政府及各级各部门的大力支持下,在车站的正确领导下,汽车站依靠全司员工的共同努力,汽车站虎年春运成绩裴然,现就今年春运工作总结如下
一、春运基本情况
1、旅客发送情况春运四十天,我司共投入运力1072台,总座位32222座,运送旅客360万人次,较07年08年春运因冰灾而缺乏可比性同期增加13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期相比增加6%;
2、行车安全情况全司车辆总行程今.5万公里,共发生计考核的交通事故1次,事故频率为
0.05次/百万车公里,死亡频率为零,全司的春运安全形势是近5年来最好的一年
3、服务质量情况春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件
二、春运的主要工作
1、加强领导、精心组织为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组,下设七个工作小组,全面协调指挥春运工作各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组,并制定了切实可行的工作方案,分别召开了春运动员大会,实行层层发动,周密组织,确保了春运各项目标的顺利完成
2、科学合理组织运输生产
1、重点加强民工流客源组织工作节前,衡阳中心站和华新汽车站加强了在火车站组客力度,节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营,其他各车站组织专门班子负责广东民工购票、整个春运我司开往广东方向的班车2668个,其中加班包车今个,占省际加班包车
92.63%在大力组织广东方向加班的同时,客司、祁东还重点组织了东西方向的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次,不仅大幅增加了营收,也为下一步大力发展东、西向省际客运班线作了有益的探索
2、有效改签承包合同,确保运力有效参运今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时间紧、任务重网、工作量大各单位高度重视,在集团公司统一领导下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夕,除南岳分公司外,各单位承包合同全部改签完成,实现了燃油税改革的平稳过渡⑶、积极发挥公车公营主力军作用今年春运,各单位将公营车辆作为春运主力军,做到人歇车不歇衡阳湘高速只有7台车,却实现营收202万元;旅游分公司建制运作后,想方设法谋出路,策划了“学生平安返乡”、“特困学生免费返乡”等活动,春运高峰期又投入到车站加班运输,4台车辆实现春运收入
30.7万元,取得了良好的经济效益和社会效益;其他各单位如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆,想方设法提高公车载效,实行企业效益最大化
3、强化安全管理,确保春运有序09年春运,我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训,防范于未然春运开始前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检制度,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全部持证上岗,车站实行封闭式管理,加强“三品”检查,做到人车分离,杜绝车辆超载,由于各项工作细致,保障有力,确保我司09年春运安全形势明显好于往年
4、以人为本,实现和谐春运今年春运中,各单位整体服务意识有所增强,候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药,免费为旅客提供火炉取暖;实行保温餐车为旅客平价供应盒饭;站内厕所免费开放,开好除夕最后一班车等,这些措施确保证了今年春运中,我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件同时,各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了和谐的春运氛围
5、多方出击,科学发展物流产业今年春运期间,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题;其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能,在自有运力紧张的情况下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天调用外协车辆16台次,取得了良好的经济效益,树立了物流分公司的良好信誉和形象;三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢
6、宣传报道有力,统计总结及时今年春运宣传报道工作有声有色,全司春运期间外部见报、见稿共21篇,内部共编辑情况简讯2期,发稿27篇春运信息数据实现了每天收集汇总,及时上报,各单位总结均能及时交稿,这些工作也为09年春运划上了圆满的句号汽车站春运工作总结「篇五」20xx年的春运于1月26日开始到3月6日结束,历时40天按照春运工作总体要求,我站在上级主管部门的正确指导下,在总公司领导的大力支持下,在全站职工的共同努力下,团结一心顺利完成了20xx年春运工作任务在40天的春运工作中,计发班次4128次,共输送旅客93471人次,春运期间加车182台次旅客发送量与去年同期相比下降了U%售票总金额
2745449.7元,与去年同期相比售票额下降了2%现将春运主要工作情况总结如下
一、成立春运领导小组,营造春运工作氛
1、我站于20xx年1月15日召开了全站春运工作会议,成立了以站长为组长的春运工作领导小组,全面指导我站春运工作,下设了严禁超员组、“三品”检查、治安消防组、优质服务组、车辆安检报班组、车辆协调组、电子系统保障组、宣传、后勤保障组、收集统计上报组等八个小组具体负责相关工作,层层落实,责任到人
2、充分利用广播、标语、条幅、宣传栏等形式进行宣传,加大了春运工作宣传力度,营造了春运工作氛围
二、采取有效措施,确保春运工作平稳有序
1、乌丹汽车站建立健全了各项组织机构,并完善了各项工作制度、岗位职责和工作标准,与车主签订了《安全生产责任状》;与职工签订了《工作人员安全生产责任状》,加强了春运工作管理,形成了统一领导,统一部署,合理安排,齐抓共管的局面
2、对全站员工进行了一次安全教育培训和业务培训,广泛宣传安全旅行常识,不断对职工和司乘人员进行安全教育,增强了广大旅客、司乘人员及员工的安全防范意识,同时加强了24小时值班值宿制度,真正树立起“安全第一”的思想
3、坚决执行了交通部“三不进站,五不出站”的安全管理规定即危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例检不合格车辆不出站、驾驶员资格不符合要求不出站,客车证件不齐全不出站,“出站登记表”未经审核签字不出站确保了春运工作安全、有序的进行
4、加强了对营运车辆的安全例检工作,实行“谁检测,谁负责,谁签字,谁负责”的办法,确保营运客车安全技术状况良好在春运期间我站在运管及交警部门的配合下,对所有营运客车进行了安全检查,对不符合安全运行条件的则终止为其编排班次安全例检方面对营运车辆的轮胎,GPS等重要部位的检测更加细化,对存在安全隐患的营运车辆,在未有效消除安全隐患前,坚决禁止继续营运,从而达到了把安全事故的发生率在源头上降到了最低点
5、强化了“三品”检查力度春运期间乌丹汽车站在候车厅、行包房、设立了“三品”检查,实行机器检测和开包检查相结合的方式严防各种易燃、易爆、危险品进站上车春运期间共检查包裹件,查获危险品件,受检率达到100%,确保了旅客的生命财产安全
6、严格执行了完好票报班制度对所有进站发车车辆的技术状况和随车灭火器的检查及车辆状况完好,凭有效的营运证、行驶证、驾驶证、驾驶员上岗证、乘务员上岗证、二级维护卡方可开据《安检合格通知书单》持完好票到调度室报班,对证件不齐、过期及人脸识别系统没有通过的一律停发班次
7、严禁售超员票,严禁超员出站是乌丹汽车站一直严把关的一项工作在春运期间乌丹汽车站更加狠抓了这项工作站内无一例售超员票现象,无一例超员出站现象,出站登记必须由驾驶员签字方可出站,从根本上降低了安全事故的发生
8、加强了防火、防盗、防爆等各项工作,对各个营运车辆的消防器材和我站的.消防设备进行了全面的安全大检查,确保消防安全器材齐全有效
9、春运期间,市运管处高处长来我站检查指导工作,发现有部分车辆进站时行李仓有行包,根据市运管处要求我站及时进行了整改,对所有回程及进站发车的量大各单位高度重视,在集团公司统一领导下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夕,除南岳分公司外,各单位承包合同全部改签完成,实现了燃油税改革的平稳过渡
3、强化安全管理,确保春运有序09年春运,我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训,防范于未然春运开始前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检制度,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全部持证上岗,车站实行封闭式管理,加强“三品”检查,做到人车分离,杜绝车辆超载,由于各项工作细致,保障有力,确保我司09年春运安全形势明显好于往年
4、以人为本,实现和谐春运今年春运中,各单位整体服务意识有所增强,候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药,免费为旅客提供火炉取暖;实行保温餐车为旅客平价供应盒饭;站内厕所免费开放,开好除夕最后一班车等,这些措施确保证了今年春运中,我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件同时,各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了和谐的春运氛围
5、多方出击,科学发展物流产业20XX年春运期间,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题;其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能,在自有运力紧张的情况下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天调用外协车辆16台次,取得了良好的经济效益,树立了物流分公司的良好信誉和形象;三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢汽车站春运工作总结「篇二」20xx汽车站春运安全工作总结一20xx年春运,汽车队以“平安春运、和谐春运”为主题,把“安全是底线、服务是品质”这一主线贯穿于春运始终,实现了20xx年春运、春节及两会期间无源头管理责任事故,未发生道路交通事故,无服务质量投诉事件发生,确保了队站平稳的安全态势
一、强化安全,以安全为抓手来促进有序生产提前谋划,做好春运前期准备严把三关,抓春运驾驶员资格审查和车辆技术状况检查维护修理及车辆3G、GPS设备正常运转,确保参加春运驾驶员资格合格、车辆技术状况良好、监控设备运转正常,安全设施设备齐全有效春运前,对全队客车驾驶员按照从业资格、违法违规驾驶、交通事故、服务质量、安全运营、安全操作规程执行、参加教育与培训、心理和生理健康等方面对驾驶员准驾资格逐一审查、分析、清理,不符合条件的驾驶员,一律取消参加春运资格,确保驾驶队伍的纯洁性对参加春运的车辆逐车进行了全面的安全检查及维护保养检查内容主要包括转向、传动、制动、轮胎是否合格,灯光、雨刮是否完好,防滑链、三角木、灭火器、消防锤、铁锹、应急门、安全带等安全设施设备是否齐全有效,车容、车貌、卧具是否整洁卫生,不合格的立即进行了整改确保了春运期间营运车辆的车辆技术状况良好,安全设施设备齐全有效春运期间,不论是我队车辆还是外借运力,都严格执行趟次安全检查,有效杜绝了病车上路运行对我队所有车辆监控设备进行了一次检查、维护、修理,确保了监控设备运转正常进一步强化各环节的安全管理严格逗硬落实“三不进站,六不出站”源头安全管理规定和运调管理流程,坚持GPS、3G趟次报班审查制度,做好发班前驾驶员资格、身体等状况和车辆技术状况审查并了解道路通行条件和气象信息等,达到各项开班条件的,开据的发班通知单限当日内有效强化车辆实时动态监管,严厉打击“三超”等违法违规行为,及时纠正驾驶员交通陋习及操作不当行为充分利用3G、GPS平台加强车辆动态监管,严格监管流程,认真落实24小时值班制度坚持3G、GPS报班制度和趟次违法行为处罚制度;及时纠正驾驶员交通陋习;及时收集天气信息和道路状况变化信息,通过3G、GPS平台及时群发短消息提醒驾驶员安全行车稽查人员深入农村线路严厉打击超载、超速行驶、多跑趟次疲劳驾驶、不按规定的线路行驶在天气恶劣条件下叮嘱驾驶员降车速、佩带防滑链、停止运行等安全注意事项通过3G、GPRS平台不定时查看驾驶员是否按时轮换,是否超员,是否按规定配备驾驶员数量,每天累计驾驶是否超过八小时,驾驶员在驾车时是否存在陋习做到及时发现、及时纠正、及时处治,把安全隐患消灭在萌芽状态进一步落实“84220”工程和长途客运凌晨2-5点停车休息或接驳运输制度,夜间行驶速度下调20%,防止驾驶人疲劳驾驶
二、加强驾驶员安全教育,提高安全意识及操作技能春运前,我队召开了一次春运安全专题会议,培训驾驶人106人,参培率、合格率100%;春运期间举行周五安全学习5次;春运后期,对驾驶人又进了一次专项培训通过安全培训教育,进一步提升了安全管理人员、从业人员,特别是驾驶员的安全意识和操作技能主要从以下方面强化培训
1、严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检查”制度,及时发现隐患,及时整改,防止病车上路运行
2、严格“三定”原则和交接班签字制度按规定配备双驾以上车辆必须严格执行“三定”原则(定驾驶人员、定驾车路段、定驾车时段)和交接班签字制度,确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时,日间(白天)连续驾驶不超过4小时,夜间连续驾驶不超过2小时,每次停车休息时间不少于20分钟防止疲劳驾驶
3、严格长途客运和旅游客运安全管理客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%,并严禁夜间在通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路上行驶
4、严格执行凌晨2至5时停运休息的规定
5、服从交通管制,在冰雪路面必须配戴防滑设备
6、进入隧道前必须提前减速、开灯,防止因“黑洞效应”和“白洞效应”酿成事故
7、在桥梁、山区公路行驶阴弯,防止因暗冰导致事故
8、遇塌方、危桥、漫水路段,必须停车查看,确认安全后,下客空车通过
9、陡坡、险路、过渡、过桥要加强提防,谨慎驾驶
10、保持安全车速和安全间距,确保临危措施得当
11、下坡时严禁空档滑行
12、行李、物品不得妨碍驾驶员的操作和视线
13、停车、加水、加油、加气、吃饭等环节要向旅客进行安全宣传,采取相应的防护措施
14、车未停稳,严禁上、下车旅客
15、严格公司安全奖惩制度,做到安全驾驶,文明驾驶
16、对“三超”、“三违”等违法违规行为,将严格按照相关规定严肃处理
17、开展典型道路交通事故警示教育20xx汽车站春运安全工作总结二二一年度我站在认真贯彻落实公司及管理处有关安全文件、会议精神的同时始终坚持安全营运为基础的工作理念,始终把安全工作作为年度各项工作的重点来抓,防微杜渐,强化安全管理,加大宣传力度,继续深化“一岗双职”工作,全面提高全站职工的安全意识,使站点的安全工作落到实处,现将今年我站安全生产工作的情况总结如下
一、完善健全机构,组织措施到位为加强站点的安全工作,保证本站各班组安全生产工作的落实,结合本站的实际情况,及时调整安全生产工作网络,从而形成了自下而上的安全网络组织,营造安全生产氛围站点将安全工作列入年终班组考评,强化了日常安全检查制度,增强了收费员的“一岗双职”的责任,从而使安全工作职责明确,责任到人,事事、处处、时时讲安全在注重收费设施设备安全的前提下,我们更注重人身安全,尤其是今年站点ETC车道开通后,由于ETC车道车辆速度较快,站点规定了上下岗列队班长必须强调上下车道及外勤人员安全问题,确保了自身安全
二、加强安全生产管理,推进收费平安营运抓安全就是抓营运,为实现全年有责安全事故为零的目标,站点始终视安全为生命线首先,与各班组签定《安全生产与综合治理责任书》的基础上,将安全责任层层分解,并对安全岗位的人员进行适当调整,制定安全管理目标,加大安全宣传教育力度其次,培养员工安全防范能力,在六月份的全国安全生产月中,精心制定安全生产月活动方案,包括理论测试一次,安全培训一次从员工的思想意识入手,加强安全忧患意识和防范意识;做到人人都是安全员,培养员工的安全忧患意识,动员全站员工“人人抓安全、人人防事故”要求安全工作逢会必讲、逢事必抓、警钟长鸣、常抓不懈再次,抓制度建设,加强安全制度、操作章程和紧急预案的完善和补充,建立安全的长效管理机制第三,落实安全责任,谁主管、谁负责,层层落实,责任明确各班组有层层明确安全责任,要把一线员工的“一岗双职”职责落实到位;第四,加大安全考核力度,强化责任意识,对管理不力,监管不到位、安全隐患未及时发现和整改及违规操作的当事人,追究相关责任;第五,不定期组织各种安全培训活动,采取测试、录象、图片宣传、消防演练、举办“安全特刊”、开展“全员寻找安全短板”等多种形式,千方百计加强员工的安全防范意识和自我保护能力,通过有效的管理,力求实现全年无重大安全责任事故的发生,确保站点平安
三、积极开展形式多样的安全宣传教育活动今年以来,我站积极寻找安全教育活动的载体,组织员工进行全员对安全生产知识读本的学习教育和测试、灭火演练、张贴安全挂图、入口安全温馨提示系好安全带等形式多样的安全宣传教育活动年初制定了春运安全工作计划,积极布置落实较好的完成了春运工作,四月份制定了世博安保工作计划,加大各项检查力度,圆满的完成了世博会期间的安全工作,针对六月份安全生产月活动,杭州南站和袁富站悬挂了安全横幅,出好安全宣传栏,向广大司乘朋友宣传安全知识积极作好窗口的安全服务工作,有效的宣传了安全的重要性,使安全生产月活动人人皆知,激发了员工自觉参与活动的积极性,营造了安全生产活动的活跃气氛年底站点开展了消防演练及防盗、抢演练,从而提高了员工的自我保护和安全文明意识针对下半年雷雨、防风、防雷工作的特点,我们在加大检查防范的同时,制定了防汛应急预案,对车道、收费区域和站房的相关安全防范作了明确,营造了浓郁的安全文明营运氛围
四、认真开展自查排查,查找隐患,落实整改在本年度中我站坚持每周一次的安全监督检查记录,每月二次安全隐患排查和消防器材检查,检查中注意做到“三个结合”,即一是把检查和整改结合结合起来;二是把检查和落实结合起来;三是把检查和加强安全生产基础工作结合起来今年我站召开安全例会12次,安全教育培训4次,按计划落实上级的工作要求,分析部署本站的安全生产工作,安全监督检查54次,安全隐患排查27次,消防器材检查27次,班组坚持每班次的安全巡查和夜间巡查,安全管理规范,组织健全,教育经常,教好的贯彻了公司及管理处的安全工作制度通过全体职工的努力,今年在安全生产工作中较好的完成了目标管理责任,达到了全年无安全责任事故,但安全工作永无止境,必须牢固树立安全第一,长抓不懈,警钟长鸣的思想意识,继续发扬严、勤、细、实的工作作风,同时准备下步对安全生产工作进行总结,促进安全工作的开展安全知识、认识和观念安全生产事关职工的生命和财产安全,事关社会稳定,只有全员懂得安全知识,提高安全对生产重要性的认识,只有集中力量抓抓安全生产,坚持安全第一,使职工和管理人烟都牢牢树立起安全意识,真正警醒起来,才能真正保障收费站的真正安全运行汽车站春运工作总结「篇三」20xx年春运工作已经顺遂竣事40天春运,在市委、市政府及各级各部门的鼎力撑持下,在车站的正确率领下,汽车站依靠全司员工的配合全力,汽车站虎年春运成就裴然,现就20xx年春运工作总结如下
一、春运根基情形
1、搭客发送情形春运四十天,我司共投入运力1072台,总座位32222座,输送搭客360万人次,较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增添13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期对比增添6%;
2、行车平安情形全司车辆总行程20xx.5万公里,共发生计查核的交通事情1次,事情频率为
0.05次/百万车公里,衰亡频率为零,全司的春运平安形势是近5年来最好的一年
3、处事质量情形春运时代没有发生重年夜处事质量事务及新闻媒体负面曝光事务
二、春运的首要工作
1、增强率领、精心组织为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总司理肖跃保同志为组长的春运率领小组,下设七个工作小组,周全协调批示春运工作各分公司也分袂成网立了以司理为组长的春运率领小组,并拟定了切实可行的工作方案,分袂召开了春运带动年夜会,实施层层策动,周密组织,确保了春运各项方针的顺遂完成
2、科学合理组织运输出产。