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课程名称铁路选线设计设计题目珠河~后河铁路新线选线院系土木工程系___________专业铁道工程_____________年级_____________________________姓名_____________________________学号_____________________________指导教师__________________________西南交通大学峨眉校区2015年6月向阳-
11500000870.
690.79东风
600120012222.
731.
64500110.
5011.
5212.
861.
43300120012222.
730.
821600100.
3010.
3262.
313.
69800120012222.
732.18400-
110.30-
10.
7760.
790.32500-1200-
12720.
830.42450-
110.30-
10.
7760.
790.361000-1200-
12720.
830.
83800100.
1010.
1252.
401.921050-
40.20-
3.
8820.
730.
7712003.
50.
103.
6601.
001.201200-
9.
50.10-
9.
4790.
760.
9110500000870.
690.72东风-
10500000870.
690.72向阳1200-
9.
50.10-
9.
4790.
760.
9112003.
50.
103.
6601.
001.201050-
40.20-
3.
8820.
730.
77800100.
1010.
1252.
401.921000-1200-
12720.
830.83450-
110.30-
10.
7760.
790.36500-1200-
12720.
830.42400-
110.30-
10.
7760.
790.
32800120012222.
732.
181600100.
3010.
3262.
313.
69300120012222.
730.
82500110.
5011.
5212.
861.
43600120012222.
731.
6411500000870.
690.79则行车时分为金阳镇-东风镇=Z+3=
18.00+3=
21.00minT=V t=
18.OOmin［东风镇一
2、区间能力检算1通过能力检算T=%,+t+t+t=
21.00+
18.00+6=
39.00minz FB H1440—T1440-30ATT一N=-------------匚=---------------------=36对/dT
39.0072输送能力计算汽对、对=4Id,Nz=2对/d,乙=1对/1,N=—=
1.15,a=
0.2KHNNPT=E—N£++N8+N8K KZZ KHKH------------4x L3+1x
2.0+2x
1.5+1x
1.21+
0.2=26对/dN—N+N+N zz+N NHPT LL KHKH=26+1x
0.5+2x
0.75+1x
1.2365x29x1440=
13.25物/a106^106x
1.15=29对/d
（3）输送能力检查及评价输送能力大于给定的运量12Mt/a,输送能力满足要求
七、工程、运营经济指标计算资料
1、运营费计算1列车走行费采用列车公里法计算
①货物列车单方向运行一次走行费计算8=y^gx/+
0.0105y^crxP+GxQxl0-3X向阳一东风
117.38元/列东风一向阳
103.08元/列
②货物列车数计算r106c12xN=----------------——=3805-=3805x-------------=22对/dHH365x Gx KG2000j其中不计波动系数C采用任务书给定值C=UMt/aK,为货物列车净载系数，取
0.72
③年走行费计算艾哈£=365N+N xlYXX HK=365X22+4X
0.5X
117.38+
103.08x IO-4=
211.36万元/a2列车起停附加费=365e KN x\^Sq qtqt H=365x
13.13x1x23x10~4=
11.02万元/a3固定设备维修费计算+^^x^]xl0-4S G~[2功笈+6秘+L DF X eDF+L BZX eBZ+乙c c*60I X27900=[
13.161x80400+7570+
0.85x37100++0x26700+105600+181400]x10-4=
147.63万元/a其中正线的长度£〃=
12.5454加到发线长度，取远期到发线有效长度:=
0.55+
20.15=.85km LfrLFX查定额有G=8000元/正线公里Z4A分尸=37100元/站线公里・e=7570元/公里・〃x/会让站e=105600元/站・〃c中间站.=181400元/站・Q4年运营费计算=
211.36+
11.02+
147.63=
370.19万元/a
2、工程投资费计算工程投资采用概率指标法进行计算b=+力+力+力+人+人+力（万元）
（1）路基工程费
①土石方总体积计算土石方体积计算，采用平均面积法，计算见附表（包括加宽）V=
109536.835%3,V=
84658.51/zz3w T土石方采用综合单价，填方、挖方分别为［挖=
18.0元/m3,［填=
15.0元/m3fi挖方x%方+月填%=
18.0x109536+
15.0x84658=
288.20万元
②档土墙工程费计算九二（Jx%/X儿）/14=（
13.161x
98.4x300）/104=
38.85万元其中挡土墙工程数量，采用综合数量%=
98.4环/切i挡土墙综合单价儿=300元/W
④路基工程费工=£十九=
1080.28+
28.85=
1119.13万元2桥梁工程费于2=flD+flZ+flX=L X P+XP+L XPQD QDLQZ QZQX QX=425x
1.757=
746.725万元/，其中四座大桥的长度L=425QD延米单价%.=
1.757万元/延米零座中桥长度二°勿LQZ延米单价P=
1.65万元/延米V乙oz零座小桥L=0mox延米单价分=
1.8万元/延米3涵洞工程费f=L xL x P=
13.161x60x
0.75=
592.25万元3zx/{/f式中L均摊到每正线公里上的涵洞延米数，可按60根/左根计HP涵洞延米单价，本设计取
0.75万元/延米H4隧道工程费于4=L,x P$=0x
2.2=0万兀其中隧道总延米数，按线路实际长度计算L=Oms隧道延米单价，本设计取4=
2.2万元/延米5土地征用费f=L xxP=
13.161x71x
1.5=
1401.65万元其中均摊5zx SD到每正线公里上的土地亩数，根据本设计限制坡度，可取S=
71.0亩/正线公里D征地费，本设计取匕=
1.5万元/亩6轨道工程费/g=L xP=
12.545x200=
2509.20万兀zx GD其中每公里轨道造价200万元/正线公里⑺机车、车辆购置费
①机车购置费------+t-+t rr+2t.I72•、O JZzz jdj
4.二------------------------------------------------------------------------------------------/inCJ
144013.71+
11.66720+30+20+2x07723x23x
1.2x4301440=
1226.78万元其中小列车上下行走行时分，不包括起停时分;机车在机务段整备作业时分t.=30min J机车在折返段整备作业时分t=20minzz机车等待列车时分.二2（近似计算）7NH机车备用系数力=12机车车价%=430万元/台
②车辆购置费运用车辆总数A+3一+2tqd%dM=❷---------------N nH
13.71+
11.66+2x10x1077x23x2414401440=21辆则车辆购置费4=放向=21x
1.38x30=
869.4万元其中车辆备用系数%=
1.38车辆平均价格4=30万元/辆车辆在区段站停留时分t.=10min列车编挂辆数，取计算值:n=24辆/列
③机车车辆购置费:f=4+4=
1226.78+
869.4=
2096.18万元78工程总投资/=+力+力+力+人+A+力=
1119.13+
746.72+
592.25+0+
1401.65+
2509.20+
2096.18=
8464.95万元
3、换算工程运营费按一次投资法进行比较，采用10年还本期，A=
0.1,则换算工程运营费:E=A F+£X=
0.1X
8464.95+
359.82=
1249.8万元技术经济指标评述
（1）技术经济指标评述各费用占工程总投资的百分比工程费项目项目费用（万元）所占比例（％）路基工程费
1119.
1311.99桥梁工程费
746.
71216.00涵洞工程费
592.
256.34隧道工程费00土地征用费
1401.
6515.02轨道工程费
250828.20机车、车辆购置费
2096.
1822.46⑵技术经济指标表:技术经济指标表序项目单位数量造价（万元）号1建筑长度正线公里
12.5452运营长度正线公里
12.5453航空距离公里04展线系数
1.035通过能力对/天366输送能力百万吨/年
13.257最大坡地段长度（上行）公里
1.68最小曲线半径地段（长度/个数）千米/个
0.586/19克服高度总和（上行/下行）米
42.7/
27.
710.9填方
266.8510土石方工程万立方米挖方
8.
4813.4211座/延米4/
4251493.4512其中最大桥长延米
175351.413中桥座/延米0/00
60592.2515隧道座/延米0/0016铁路用地亩
934.
431401.6517工程总投资万元
8908.2718年运营总和万元/年
370.8219年换算工程运营费万元/年
1249.8
八、查附表土石方计算表横坡土石方数量百米高程m断面积nf平均面积itf距离—值m3标及m%加标填挖填挖填挖路堤路堑8+
3000.
20.
022.
350.
170164.
5790.
54.
70.
027.
2750100727.50AK
719.
850.
0224.925-
0.
65100492.5-
650.5-
1.
30.
0210.1-
0.6510010-
65200.
20.
025.
0250100502.
50319.
850.
0212.
621262.
010004215.
455015.
40100154005215.
400100012.
421242.
619.
450559.
4501009450719.
450089012.
421105.7+
80215.
4058251256.
11.
32011105291.
57.
2407.
74010077401.
78.240AK
710.
8901001089032.
413.
540111.
9701001197023.
610.
4016.
7701001677036.
823.
14011.
5701001157048.20桥
001000052.
300.
057.
0850100708.
5062.
314.
170.
077.
0851.
2100708.
512070.
62.
40.
050.
551.
210055120801.
10.
051.
850100185090.
52.
60.
063.
15010031500.
73.
70.1AK
75.90150885041+
500.
98.
106.
85050342.
5021.
15.
60.
0560100600031.
36.
40.
056.
40100640041.
36.
40.
053.
21.
5510032015550.
73.
10.
0502.
2100022061.
71.
30.
0703.
55100035572.
75.
80.
071.
052.
910010529080.
32.
10.
056.
650100665093.
311.
20.
079.
7010097002.
38.
20.05AK
78.
20100820052.
38.
20.
0518.
20100820022.
38.
20.
078.
20100820032.
38.
20.
057.
350100735041.
36.
50.
044.
30103442.905+
030.
32.
10.
051.
9097184.
3060.
81.
70.
060.
851.
151008511570.
72.
30.
0703.
95100039581.
25.
60.
0505.
6100056091.
25.
60.
0403.
8510003850.
52.
10.05AK
70.
81.
057963.
282.9560+
790.
21.
602.
1501710367.62+
501.
42.
7052.
5050125031.
12.
30.
022.
050100205040.
31.
80.
021.
950100195050.
52.
10.
021.
0529.
1100105291066.
358.
20.
10100066.
356635.
77.
174.
510.
1552.
637.
25112291.
24172.8+
121.
25.
20.
055564.
5088396090.
73.
80.
061.
99.
651001909653.
419.
30.07AK
7019.
71000197073.
520.
10.
0310100025.
812581.
24.
731.
530.
02550100033.
463346.
34.
935.
40.
0255031.
81000318044.
128.
20.
02025.
151000251553.
322.
10.
050100019.
921992.
62.
517.
750.
07551.
058.
875100105887.
570.
42.
10.
052.
90100290082.
33.
70.
024.
4950100449.
5092.
25.
290.
022.
6455.
05100264.5505AK
71.
110.
10.
02808.
6513701185.1+
370.
97.
20.
025614.
209.
75630521.
712.
30.
02014.
91000149032.
517.
50.
03019.
251000192544.
3210.
0213.
510.
51001350105054.
1270.
0226.
501002650063.
9260.
0525.
501002550073.
7250.
0524.50128313608+
283.
5240072016.
671200.
95.
39.
350568.
9010089004.
18.45桥AK
78.
7801008780919.
11010100010.
151015.
2111.
205520.
10100201003229014.
501001450043005.
6010056005211.
20.
0211.
20100112006211.
20.
02601006000700.
80.
050.
45.
1100405108310.
2009.
1511201024.9+
121.
98.
1080.
4054.
058835.
64356.
40.
70.
810.05AK
84.
7550100475.
5002.
38.
7018.
95015001342.2+
502.
99.
2054.
6050230032.
6001.
050150157.504+
500.
32.
101.
055.
055052.
5252.
552.
110.
10010001085.
108563.
52161055551093.
10930100066073.
926.
20019.
881000198882.
313.
56008.
63100086390.
73.
707.
151.85100715185AK
82.
6514.
3019.
301009300114.
302.
150100215020.
3500.
020.
7505037.502+
500.
31.
50.
020.
754.
24150112.
563640.
058.
480.
02011.
091000110950.
613.
70.
010100019.
471947.
61.
2525.
250.
0155040.
331000403371.
955.
410.
010100064.
206420.
81.
55730.
0155051.
51000515091.
2300.
01020100020000.
85100.02AK
8022.
51000225023.
53501040.
51000405024.
5460041.
51000415033.
4370.
03024.
51000245041.
35120.
039.
2256100922.
560050.
718.
4509.
2252.
04100922.
520460.
254.
0804.
452.
0410044520472.
88.
90.
0511.090100110908L
813.
280.
0516.
0401001604090.
918.
80.
049.
46.
711009406710.
0513.
420.05AK
801000310.
981098.
18.
550.
031554.
534.
275100453427.
523.
059.06桥
14.580150218703+
500.
120.
1010.
05050502.
504000.
024.
3501004350518.
70.
029.
75010097506210.
80.
025.
40100540073001.
9601001960833.92桥
15.
510100155109227.
1018.76010018760AK
8110.
4205.
212.
085100521208.
5424.
170104.
171000417224.
17004.
171000417324.
17004.
7351000473.
5415.
3005.
31000530515.30001000060000010000700000100008000001000090000010000000AK80010000500010010000200000100003000001000040000010000
八、查附表土石方计算表19
一、出发资料1设计线为H级单线铁路，路段设计速度为100km/h2地形图比例尺125000,等高距5m3始点向阳镇车站，中心里程AK71+305,中心设计高程36m,该站为会让站；终点东风镇车站，为中间站，站场位置及标高自行选定4运量资料远期重车方向货运量12Mt/a,货运波动系数6二
1.15,通过能力储备系数a=
0.2；客车4对/d,摘挂2对/d,零担1对/d,快货1对/d5限制坡度ix=12%oo6牵引种类近期内燃；远期电力7机车类型近期东风4B:；远期韶山48到发线有效长度550m远期450m近期9最小曲线半径一般800m,困难地段600m10近期货物列车长度计算确定11信联闭设备为半自动闭塞，勿+%=6min12车辆组成:每辆货车平均数据为:货车自重
22.1333总重
78.998t,净载量
56.8653车辆长度
13.914m,净载系数
0.720,每延米质量
5.677t/m,守车质量16t,守车长度
8.8m13制动空气制动，换算制动率
0.
28.14车站侧向过岔速度允许值45km/h；直向过岔速度取设计速度
二、要求完成的任务1定出向阳镇车站至东风镇车站的线路平面5000总和
1095846536.
838.512设计该站间的纵断面3计算工程费及运营费4编写简要说明书5图纸整饰，设计文件组卷装订
三、牵引质量及列车资料计算
1、牵引质量计算按列车在限制坡度上以机车计算速度作等速运行为条件查表可得儿V.=
21.8k/n/h=
0.9F=
313.OKN P=13度JL=
21.Izz/i=12%oxT人JCD.=
2.28+
0.00293K+
0.000178K2=
2.28+
0.00293x
21.8+
0.000178x
21.82=
2.42y/M%=
0.92+
0.0048M+
0.000125K2=
0.92+
0.0048x
21.8+
0.000125x
21.82=
1.08N/KN由上可得:_—.-P®+ig
①;+;g_
0.9X313000-
1382.42+12x10一
1.08+12x10=
2001.5t取G=2000t
2、起动检查Fq=
442.2KN
①=5N/KN q%=
3.5N/KNiq=a九二Fq二P I]X J
0.9x442000-138x5+0x10二
11168.G
3.5+0x10
①；+i gqGqG=2000t所以列车能够起动
3、到发线有效长度对牵引质量限制的检查:易知L-450/I.=30m N・=1vyci jyxGyx=Lyx-4—N L•qJ J=450-30-1X22X
5.677=225aGG=2000tyx牵引质量不受到发线有效长度限制
4、确定牵引定数根据上列计算，牵引定数为G=200比
5、列车长度、牵引净载、列车牵引辆数计算K=
0.72q=
5.677〃m Q=
78.9981r P列车长度,G12000…rL=£/H—=
21.1H--------------=
373.83777f」q
5.677L牵引净载G=勺x G=
0.72x2000=1440方J Jf列车牵引辆数〃二叵二2二25辆qp
78.998
四、线路走向方案概述
1、沿线路地形地貌概述从向阳镇出发，线路经过一个娅口，高程为
88.0m,经过向阳支流，线路周围分布6个村庄（向阳镇、桦村、铁山、孙家坎、钱庄、东风镇），先后穿过两条河（铁山河，东风）其向阳镇到第一个城口，地形线较密，高程起伏变化较大,属于紧坡地段;第一个娅口到铁山，高程起伏变化较大，属于紧坡地段，孙家坎途径东风河主流到东风镇，高程起伏变化较小，属于缓坡地段，途径东风河主流，平均高程在50H1左右
五、选定方案定线说明
1、定线原则紧坡地段定线原则通常用足最大坡度定线，以便争取高度使线路不至于额外展长；在展线地段定线时，必须考虑以后的局部改线，故要结合地形、地质等自然条件，在坡度设计上适当留有余地；一般不采用反向坡度，以免增大克服高度引起线路不必要的展长和增加运营支出；在紧坡地段定线，一般应从困难地段向平易地段引线坡段长度取50m的整数倍，设计坡度取
0.1%的倍数缓坡地段定线原则在缓坡地段，地形平易，定线时可以以航空线为主导方向，既要力争线路顺直，又要尽量节省工程投资为了绕避线路障碍而使线路偏离短直方向时，尽早绕避前方障碍，力求减小偏角；设置曲线时要有障碍的存在；坡段长度不小于列车长度，应尽量采用下坡无需制动的坡度（无害坡度）；车站设置在凸形地段坡段长度为应取50m的倍数，设计坡度取
0.5%的整倍数
2、平面设计:
①定线说明平面共设曲线5处，其中最小曲线半径600m从起点站出发设置一右转曲线以绕避中行方案中坡度较陡地段，然后沿河谷行走设置第二条曲线上到娅口；在坡口处设置第三条曲线，以跨越境口；经过宋家庄后，再设置一条曲线，绕到宋湾；最后再设计一条曲线，绕过宋湾；后面因高差起伏不大，所以平面沿直线到达东风镇平面设计技术指标表项目单位线路指标正线线路总长km
12.545曲线个数个8曲线线路延长km
3.91曲线占线路总长比例%
31.18%最大曲线半径m1600最小曲线半径m600平面曲线要素表交点编号曲》转（投7）圆圆曲线（）W曲线半缓和曲曲线角切线长径线长度长度JD110002470348212JD210003670558324JD38004280516307JD414001260191147JD512001660108168JD610003870590344JD78004180492299JD
8120021603792223.纵断面设计
①纵断面设计原则局部地段挖方或填方过大，可改变坡段组合或设计标高以减少填方挖方数量；原设计坡度不宜改动（如已用足最大坡度），但在纵断面上填挖高度由一端向另一端逐渐增大到不合理的程度时,则可以根据具体情况改变线路平面位置，如将线路扭转一个角度；坡度设计合理，而在纵断面图上填挖高度由两端向中间逐渐增大到不合理的程度时，则可增设曲线或改变曲线半径以减少中间填挖高度
②纵断面设计设计概述从向阳镇出发，线路经过河谷阶地，地势平坦，用1km直线平坡；第一个曲线考虑坡度的折减后，用足坡度上坡；为适应地形要求，随后采用以下10个坡度12%、11%、12%、10%、12%、-11%、-12%、H%、-12%、10%、-4%、
3.5%、-
9.5%、0%，坡段长度分别为
0.6km、
0.5km、
0.3km
0.6km
0.8km
1.2km、
1.15km
1.25km
2.0km、
2.5km主要技术指标项目线路指标单位全线坡度总数个13最大坡度地段长度km1600最大坡度地段占线路总长比例%
12.75有害坡地段i6%°长度km
8.4有害地段占线路总长比例%
63.
824.设计方案的优点评述及改善意见:优点
1、坡段长度较大，提高了列车运行平稳性及舒适度；
2、采用高架桥直达终点，合理利用规范规定设计速度小于160km/h的区段，按相邻坡段坡度差I、II级铁路A i3%,111级铁路△i4%时设置竖曲线而采用高架桥后，坡度差Ai
2.7%,进而该边坡点处可以避免设置竖曲线，其好处就是避免了在该处和圆曲线发生重叠的问题改善
1、平面图上，最小半径曲线采用较多，对列车行车速度有一定限制，更多地应该改用半径较大的曲线，以提高列车行车速度及旅客舒适度,降低运营维修成本
六、站间输送能力检算1行车时分计算表方向坡段设计曲线隧道计算均衡每公里该坡长度坡度i当量当量坡度速度走行时道走m（%）坡度坡度ij%o（限分行时制速iR ismin/（%）（%）度）％km min。
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