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Z F(A成都市锦江大画桥保障性住房建设项目标段)地下室顶板施工道路加固施工方案审批:审核:编制中建七局成都锦江大面桥项目经理部二0一一年三月十/、日小横杆的计算强度小于
205.00N mm2满足要求
3.挠度计算最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度Vq=5qL4384E1max荷载标准值q=
0.038+
0.375+
1.92+
0.11+
3.75=
6.193KN mVq=5qL4384El=5x
6.193x5004384x
2.06X105x
121900.00max=
2.01mm小横杆的最大挠度小于
500.0150与10mm满足要求二.大横杆的计算大横杆按三跨连续进行强度计算,小横杆在打横杆的上面,用小横杆支座的最大反力计算值,在最不利荷载布置下计算打横杆的最大弯矩和变形
1.荷载计算小横杆的自重标准值Pl=
0.038KN m模板的荷载标准值P2=
0.75X
0.5=
0.375KN m混凝土荷载标准值Ql=
3.84X
0.5=
1.92KN m覆土荷载标准值Q2=
0.22X
0.5=
0.11KN m活荷载标准值Q3=
7.5X
0.5=
3.75KN m荷载的计算值q=Pl x
1.2+P2x
1.2+Q1x
1.2+Q2x
1.2+Q3xl.4=
0.038x
1.2+
0.375x
1.2+
1.92x
1.2+
3.75x
1.42=
4.09kn m.
2.强度计算最大弯矩考虑为打横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的弯矩和均布荷载最大弯矩计算Mmax=
0.08ql2Mpmax=
0.267ql=
0.08x
1.2x
0.038x
0.52+
0.267x
4.09x
0.5=
0.547KNm6=
0.547x1065080=
107.68kN mm2打横杆的计算强小于
205.0N mm2满足要求
3.挠度计算最大挠度考虑为大横杆自重均布荷载与荷载的计算值最不利分配的挠度和均布荷载最大挠度计算V x=
0.677xqL4100E1ma集中荷载最大挠度计算公式如下V x=
1.883xPL3100E1pma大横杆自重均布荷载引起的最大挠度V1=
0.677x
0.038x
0.54100x
2.060x105xl
21900.000=
0.000641mm集中荷载标准值p=
0.038+
0.375+l.92+
0.11+
3.75=
6.193kN集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度V2=
1.883PL3100E1X3100x
2.060xl05xl
21900.000=
5.81mm最大挠度和V=V l+V2=
0.000641+
5.81=
5.81mm大横杆的最大绕度小于
500.0150与10mm,满足要求!三.扣件抗滑力计算纵向或横向水平杆与立杆连接时,扣件的抗滑承载力按照下式计算(规范
5.
2.5)RW Rc其中Rc--扣件抗滑承载力设计值,取
8.0kN;R——纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计
1.荷载值计算横杆的自重标准值P1=
0.038x
1.000=
0.038kN脚手板的荷载标准值P2=
0.750x
1.000x
0.52=
0.188kN覆土荷载标准值P3=
0.22x
1.000x
0.52=
0.11kN混凝土荷载标准值P4=
3.84x
1.000x
0.52=
0.96kN活荷载标准值P5=
7.5x
1.000x
0.52=
1.875kNR=
0.038+
0.188+
0.11+
0.96+
1.875=
3.171kN单扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!当直角扣件的拧紧力炬达40〜65N.m时实验表明单扣件在12kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取
8.0kN;双扣件在20kN的荷载下会滑动,其抗滑承载力可取
12.0KNo四.脚手架荷载标准值作用在脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载,在这不计算风荷载,静荷载标准值包括以下内容;⑴每米立杆承受的结构自重标准值KN.m,在这取
0.1337Gl=
0.134x
5.300=
0.710kN⑵模板的标准值kN n,在这取
0.75G2=
0.75xQ52=
0.1875kN⑶土的标准值kN m2G3=
0.22x
0.52=
0.11kN⑷混凝土板的标准值kN m22=
0.96kN⑸活荷载的标准值kN m2实际计算G5=
7.5x
0.52=
1.875kN静荷载标准值ZG=G1+G2+G3+G4+G5=
0.710+
0.1875+
0.11+
0.96=
1.968KN活荷载为施工荷载标准值的轴向力总和,内外立杆按一纵距内施工荷载总和的12取值活荷载标准值G=
7.5x
0.52=
1.875kN五.立杆稳定性计算本项目地下室满堂架设置,不考虑风荷载,立杆稳定性计算6=N$AW If其中N-立杆的轴心压力设计值,N据表查扣件为对接N=
35.7KN;,$---轴心受压立杆的稳定系数由长细比10i的计算结果得
0.055第一章、地下室顶板加固原因第二章、地下室顶板加固范围第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求第四章、地下室顶板行车安全事项第五章、加固施工方案计算书第一章、地下室顶板加固原因第一节、工程概述工程名称成都市锦江大面桥ZF保障性住房建设项目(A标段)工程地点成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村
1、
6、8组工程规模总建筑面积约
281814.45m2,建筑层数地面
32、
33、34层,地下一层结构形式大直径素碎灌注置换桩复合地基、筏板基础;塔楼主体为剪力墙结构;地下室框架结构、独立基础,地下室底板为300mm钢筋碎抗建设单位:成都市住房保障中心、成都市住房储备中心项目管理:四川建科工程建设管理有限公司监理单位:四川康立项目管理有限责任公司设计单位:ZG建筑西南设计研究院有限公司水板地质勘察:成都四海岩土工程有限公司成都市人防设计院第二节、建筑概况“成都市锦江大面桥ZF保障性住房建设项目(A标段)工程位于成都市锦江大面桥三桥村10组、粮丰村
1、
6、8组;该高层建筑群由11栋高层建筑组成,见下表示其中4#、5#、6#、7#、8#楼为独立地下室;1#、2#、3#、9#、10#、11#楼地下室组成一地下车库(其中一部分为“平战结合”人防工程)见下表示:称号建筑面积(m2)地下层数地上层数建筑高度层1什楼
31768.196一层
3294.5m楼一层层2#
33351.
873294.5m楼一层层3#
46775.
523293.25m层9#楼
17097.76一层
3396.10m楼一层层10#
17097.
763396.10m层11#楼
31598.10一层
3294.5m地下车库一层--
25079.84该建筑群建筑结构安全等级为二级,为一类高层住宅,建筑物耐火等级为一级,屋面、地下室防水等级为n级,设计使用年限为5年地下车库类别为I类地下车库,耐火设计等级一级,结构类型为钢筋碎剪力墙、钢筋碎框架结构,抗震设防烈度为7度,地下室防水等级II级第三节、结构概况本工程由11栋高层建筑组成,建筑层数有
32、
33、34层,地下层数为一层本工程结构安全等级为二级,地基基础设计等级为甲级,塔楼剪力墙抗震等级为二级,地下车库抗震等级为三级,建筑物耐火等级为一级;设计地震分组为第三组,抗震设防烈度为7度,建筑场地土类别为II类;碎结构的环境类别基础、地下室层梁、底板侧墙及与土壤、水直接接触的梁、板、墙为二a类,其余为一类地下室为独立基础,底板为300mm钢筋硅抗水板其中一部分为平战结合地下室第四节、顶板加固原因由于该区域场地狭窄,不能满足材料的转运和堆放,影响上部工程施工需要,故在地下室顶板浇筑后,需加以利用,将地下室顶板作为临时行车道路、施工电梯、碎输送泵、材料堆场等为此对地下室顶板进行加固处理第二章、地下室顶板加固范围地下室加固范围为临时环形行车道路、施工电梯、碎输送泵、材料堆场等加固区域见附图
(一)临时行车道路宽度为8000mm,为保证加固区域地下室顶板安全,在临时行车道路两侧外4000mm范围内仍属加固范围;地下室顶板总加固宽度16000m,道路转弯半径10mo碎输送泵设置在道路侧(加固范围内)施工电梯加固范围施工电梯两侧各2000mm范围内加固,见附图
(一)第三章、地下室顶板加固范围内模板支设要求临时施工道路加固方式采用承重脚手架加固方式,使用时间地下室施工装饰装修完工具体施工方法见下〜
3.
1、道路加固区域内支模用材料
①48x
3.2钢管,100x100木材,钢模板
3.
2、加固区内的模板支设方法全部采用钢模板,纵、横背楞皆采用100x100木防,钢模板支设方法按常规方法施工注意钢模板接缝严密,防止浇筑碎时漏浆加固区模板支设前,首先按临时道路进行定位放线,规划出需要加固的区域,在抗水板上定位放线由于地下室跨度大,应按设计要求起拱,如设计无要求时,起拱高度为跨度的1%0〜3%0木防100*100螺旋千斤顶
3.
3、加固区模板承重支撑体系采用
①48x
3.2钢管,脚手架搭设符合《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中的有关要求采用满堂脚手架搭设方式
3.
3.
1、加固区承重脚手架为一独立体系,该部分脚手架在浇筑地下室顶板混凝土浇筑后不拆除,待上部装饰装修工程完工后再拆除非加固区模板支撑体系与加固区承重脚手架各自成独立体系,在浇筑地下室顶板混凝土前采用钢管连接非加固区模板支撑体系在浇筑混凝土后,待混凝土强度满足拆除要求后拆除
3.
3.
2、脚手架的材料符合下列要求
1、立杆、横杆钢管选用048X
3.2mm的焊接钢管,质量符合GJ标准《碳素结构钢》GBT700中Q235-A级钢的规定新、旧钢管的尺寸,表面质量和外形必须符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001中第和第的规定,并且钢上管上严禁打孔
2、扣件采用可锻铸铁制作的扣件,其材质应符合现行GJ标准《钢管脚手架扣件》GB15831的规定扣件要求在螺栓拧紧力矩达65N时不得发生破坏
3、脚手板选用厚度50mm,宽200〜300mm的木质跳板长度3米左右
3.
3.
3、支撑脚手架搭设间距立杆的纵距750mm,横杆间距500mm,步距750mm,脚手架纵向设剪刀撑,每道剪刀撑宽度不小于4跨,斜杆与地面的夹角4560横向剪刀撑在纵向剪刀撑的与扫地杆节点处沿架体〜横向设置
3.
3.
4、支撑脚手架搭设前应在抗水板上铺设脚手板,立杆坐落于脚手板上
3.
3.
5、脚手架每根钢管顶部采用螺旋千斤顶顶紧100x100mm木彷,以防止加载后顶板沉降
3.
3.
6、脚手架设扫地杆和纵横剪刀撑,纵横剪刀撑见附图纵横剪刀撑4跨连续搭设,剪刀撑斜杆夹角约49°脚手架顶部采用双扣件抗滑剪刀撑搭设见附图(四-
1、2)
3.
4、施工电梯坐落于地下室顶板上,加固方式同道路加固方式施工电梯基础采用10〜12mm厚钢板预埋在顶板基础上,地脚螺栓采用塞焊,见附图
(二)
3.
5、临时施工道路穿越后浇带作法由于地下室后浇带须在沉降稳定后封闭,故在前期使用临时施工道路时,须对后浇带进行处理在后浇带两侧的道路1000mm范围内厚度改为200mm厚C25碎,临时施工道路端部预埋1-50*5角钢,角钢长度同路宽,后浇带上盖30mm钢板(与道路端部预埋L50*5角钢焊接),后浇带内夯填级配碎石,见附图(三-2)第四章、地下室顶板行车安全事项
4.
1、临时施工道路作法在地下室顶板碎浇筑后28d,才能作临时施工道路具体作法如下
4.
1.
1、首先在地下室顶板上定位临时施工道路的位置,定位须与加固承重脚手架相对应由于行车道路不能直接接触地下室结构顶板,故需在顶板上作临时施工道路
4.
1.
2、临时施工道路的宽度为8m,先铺设200mm级配砂石(70%石子+30%中砂)宽度9000mm,然后在级配砂石上浇筑150mm厚C25硅道路面层,宽8000mm,碎养护14do
4.
2、临时环形施工道路形成后,在道路两侧用钢管搭设临时栏杆,作为防止车辆驶出预定的道路的标志,见附图(三-1)
4.
3、进入施工现场的车辆限速5公里小时,行驶方向见附图
(一)临时施工道路安全管理由专业安全员负责在施工过程中,应安排专人看守,着重注意车辆行驶速度及形驶在预定的道路上,同时随时对承重脚手架进行检查,检查人员定员定职,同时将检查结果做好记录第五章、加固施工方案计算书
5.
1、地下室顶板过车支架抗压荷载强度计算新浇混凝土自重标准值24KN m3土的标准值l.lKNn板面取L5KN nr3,均布荷载取
2.5KN m2活荷载取
7.5KN m2荷载组合覆土、楼板、模板、活荷载、支架计算脚手架满堂架,搭设高度为
5.3M,立杆采用钢管单立管,(采用
①48X
3.2),搭设间距:立杆的纵距750mm,横向立杆间距500mm,横杆步距750mm,均布荷载为
2.5KN m2o一.计算荷载组合恒载
①土
0.22KN m2o
②楼板混凝土
3.84KN m2o
③模板
0.75KN m2
④横杆自重P=
0.038KN mo
⑤活荷载取
7.5KN m
21.均布荷载计算小横杆按简支梁进行强度和挠度计算,小横杆在大横杆上面,小横杆在大横杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算小横杆的最大弯矩和变形小横杆的自重标准值P1=O.O38KN m模板的荷载标准值P2=
0.75X
0.5=
0.375KN m混凝土荷载标准值Ql=
3.84X
0.5=
1.92KN m覆土荷载标准值Q2=
0.22X
0.5=
0.11KN m活荷载标准值Q3=
7.5X
0.5=
3.75KN m荷载的计算值q=P1x
1.2+P2x
1.2+Q1x
1.2+Q2x
1.2+Q3x
1.4=
0.038x
1.2+
0.375xl.2+
1.92x
1.2+
3.75x
1.4=
8.18kN m
2.强度计算最大弯矩为简支梁均布荷载作用下的弯矩M=qmax=ql2828=
1.023KN m6=
1.023x1065080=
201.38N mm2。