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文本内容:
一、任务背景企业标准是在企业范围内需要协调、统一的技术要求、管理要求和工作要求所制定的标准,是企业组织生产、经营活动的依据国家鼓励企业自行制定严于国家标准或者行业标准的企业标准企业生产的产品没有国家标准和行业标准的,应当制定企业标准,作为组织生产的依据已有国家标准或者行业标准的,国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准,在企业内部适用在新型标准化体系中,企业标准定位为先进引领性的标准《标准化法》要求企业标准不得低于强制性标准,鼓励企业制定高于推荐性标准的企业标准,并提出支持利用自主创新技术制定企业标准但企业在指标选取和指标值确定方面缺乏参考,因此企业标准先进引领作用未得充分体现国家市场监管总局等八部门联合印发的《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》(国市监标准
[2018]84号)于2018年6月27日发布,《意见》对推动企业标准“领跑者”制度建立、对标国际先进水平、发挥标准引领作用、有效保障行业高质量发展均起到了重要的作用该系列标准由《“领跑者”标准编制通则》以及具体产品和服务类别的“领跑者标准组成,一方面用于指导企业编写企业标准,也可用于对企业标准的水平进行评价,另一方面用于指导第三方评估机构编制“排行榜”和“领跑者”评估方案并开展有关评估工作根据中汽协函字
[2022]438号文件,《“领跑者”评价要求汽车前照明系统》作为2022-77号标准进行立项,同时,在中国节能协会进行立项编制工作由中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽院智能网联科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车保定研发分公司、上汽大众汽车有限公司、蔚来汽车、宝马(中国)服务有限公司等单位负责主要工作过程
1.1成立标准起草组
1.
1.12022年6月,中汽院智能网联科技有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车保定研发分公司、上汽大众汽车有限公司、蔚来汽车、宝马(中国)服务有限公司等主要起草单位组成标准编制组,召开标准内部启动会,对质量分级及“领跑者”评价要求汽车前照明系统编制说明•标准编制工作组年月202212标准编制方案,框架进行讨论,启动《“领跑者”评价要求汽车前照明系统》标准研究工作开展调研,形成标准草案LL22022年10月,标准编制组开展企业公开企标调研及分析、相关标准研究及企业调研工作,形成标准草案行业专家研讨,形成征求意见稿
1.L32022年12月,《“领跑者”评价要求汽车前照明系统》标准研讨会以线上的会议形式举办,大家对标准编制的框架、技术指标制定及行业调研数据的搜集结果展开了充分的研讨依据专家建议,将标准名称改为《质量分级及“领跑者”评价要求汽车前照明系统》,并形成标准征求意见稿,完成编制说明
1.2主要参加单位起草单位本标准由中国汽车工程研究院股份有限公司负责项目的组织实施、文件的起草工作,包括起草标准文件、调研报告、编制说明等,确定验证试验的工作路线、工作内容、方法及验证试验的具体实施单位生产企业单位比亚迪汽车工业有限公司、中国第一汽车集团有限公司、长城汽车保定研发分公司、上汽大众汽车有限公司、蔚来汽车、宝马(中国)服务有限公司按照项目组的要求,承担了标准的试验验证工作,对本企业的产品进行了全面的试验测试,就能见度和眩光的技术指标等修订项目开展自行验证,提供了本企业的大量测试数据,为项目组提供了验证试验数据起草人XXXXX标准编制原则和主要内标准编制原则和依据
2.1标准编制原则
2.
1.
11、标准的制定与国家政策法规相一致
2、本标准根据GB/T
1.1-2020《标准化工作导则第1部分标准化文件的结构和起草规则》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》进行编制
3、本着促进技术进步、提高产品质量、反映市场需求、扩大对外贸易、促进经济发展的原则,在充分调研和验证的基础上,确定了相关指标的技术要求和试验方法,保证标准的科学性和指导性标准编制的依据
2.
1.2本标准根据GB/T
1.1-2020《标准化工作导则第1部分标准化文件的结构和起草规则》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》进行编制在制定过程中参考借鉴了GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯、GB4785-2019汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定、GB21259-2007汽车用气体放电光源前照灯、GB25991-2010汽车用LED前照灯、GB/T30036-2013汽车用自适应前照明系统等相关标准标准适用范围及主要内容
2.2范围
2.
2.1本文件规定了汽车前照明系统企业标准水平评价的术语和定义、评价指标体系和评价方法本文件适用于汽车前照明系统企业标准水平评价相关机构开展企业标准水平评估、“领跑者”评价以及相关认证时可参照使用,企业在制定企业标准时也可参照本文件规范性引用文件
2.
2.2本文件主要规范性引用了GB4599-2007汽车用灯丝灯泡前照灯、GB4785-2019汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定、GB21259-2007汽车用气体放电光源前照灯、GB25991-2010汽车用LED前照灯、GB/T30036-2013汽车用自适应前照明系统等标准术语和定义
2.
2.3GB4599-2007界定的术语和定义适用于本文件评价指标体系
2.
2.4基本要求
2.
2.
4.1依据T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》给出的规定,生产企业必须满足的要求包括1近三年,生产企业无较大及以上环境、安全、质量事故2企业应未列入国家信用信息严重失信主体相关名录3企业可根据GB/T19001GB/T2400k GB/T45001建立并运行相应质量、环境和职业健康安全,鼓励企业根据自身运营情况建立更高水平的相关管理体系4产品应为量产产品/服务应为规模化提供的服务,汽车前照明系统领跑标准应满足国家强制性标准及相关汽车前照明系统产品标准规定的要求评价指标分类及指标体系框架
2.
2.
4.2依据T/CAQP015-2020T/ESF0001-2020《“领跑者”标准编制通则》给出的规定,汽车前照明系统“领跑者”评价指标体系包括基础指标、核心指标和创新性指标基础指标包括汽车前照明系统安装使用要求、光源特性要求、几何可见度要求、配光性能要求以及调光装置要求22422核心指标包括包括动态整车前照明系统直道近光灯能见度距离、直道远光灯能见度距离、R150左弯道近/远光灯能见度要求、R150右弯道近/远光灯能见度要求、R250左弯道近/远光灯能见度要求和R250右弯道近/远光灯能见度要求核心指标分为三个等级,包括先进水平,相当于企业标准排行榜中5星级水平;一般水平,相当于企业标准排行榜中4星级水平;基准水平,相当于企业标准排行榜中3星级水平22423创新性指标包括包括动态整车前照明系统直道近光灯眩光要求、R150左/右弯道近光灯眩光要求、R250左/右弯道近光灯眩光要求基础指标选取依据:GB4599-2007中的
5.1-
5.
7、GB21259-2007中的
5.1-
5.
8、GB25991-2010中的
5.1-
5.
8、GB4785-2019中的
4、、
5.2核心指标选取依据本文件附录A前照明系统(近光/远光)能见度测试方法中能见度评价要求创新性指标选取依据本文件附录B近光灯眩光测试方法中眩光评价要求以上核心及创新性指标均着眼于体现产品性能和功能,同时可量化的指标,选取的过程中重点考虑了消费端的关注焦点、产品使用痛点等方面,符合消费升级、产品产量提升、供给侧改革发展趋势具体的评价指标要求及框架见下表1表1汽车前照明系统评价指标体系框架指指标水平分级序标评价指标指标来源判定依据/方法号类型先进水平平均水平基准水平GB4785-2019前照明系统安装要1求中的
4、
5.2GB4785-2019GB4785-20192几何能见度要求
5.
1.
5、
5.
2.5GB4785-20193调光装置要求
5.
2.
6.2GB4599-2007中的
5.1-
5.6GB4599-2007GB21259-2007中的基础前照明系统光源特GB21259-2007符合国标要求
45.1-
5.7指标性要求GB25991-2010GB25991-2010中的
5.
1、5・
2、
5.
4、
5.
5、
5.6GB4599-2007中的
5.7GB4599-2007GB21259-2007中的GB21259-20075配光性能
5.8GB25991-2010GB25991-2010中的
5.
3、
5.76核直道近左侧本文件1250m50mD40m40m^D20m附录A中的A.4心指右侧D290nl90mD70m70m^D50m标光灯能见度120m^D左侧D2140m140mD120m110m7直道远光灯140m^D120m右侧D^160m160mD140m能见度左弯道D250m50mD40m40m^D30mR150m弯道8近光能见度右弯道D260nl60mD45m45m》D35mD2551n55mD40m40nl2D30mR250m弯道左弯道9近光能见度D265nl65mD50m50m^D40m核心右弯道指标D260m60mD50m50nl2D40mRI50m弯道左弯道10远光能见度右弯道D260m60mD50m50m2D40m左弯道DN75m75mD60m60m^D50mR250m弯道11远光能见度右弯道D275nl75mD65m65m^D50mA W1MH-
0.4014直道近光灯眩光—AMV-
0.4RI50m左弯道近光眩-
0.5WO15—AMV光-
0.5-
0.5创新RI50m右弯道近光眩16—附录B的B.4指标光-
0.3-
0.4-
0.45WR250m左弯道近光眩AMHANV17—光-
0.450-
0.45R250m右弯道近光眩18AMB—AMB光0-
0.4评价方法及等级划分225评价结果划分为一级、二级和三级,各等级所对应的划分依据见表2达到三级要求及以上的企业标准并按照有关要求进行自我声明公开后均可进入汽车企业标准排行榜达到一级要求的企业标准,且按照有关要求进行自我声明公开后,其标准和符合标准的产品或服务可以直接进入汽车前照明系统企业标准“领跑者”候选名单表2指标评价要求及等级划分评价等级满足条件核心指标6项达到先创新性指标至少有3项达到先进水平一级应同时满足基本要求基础指标要求进水平要求要求核心指标至少6项达创新性指标至少有3项达到平均水平二级应同时满足基本要求基础指标要求到平均水平要求要求核心指标基准水平要三级应同时满足基本要求基础指标要求—求
三、主要验证情况分析通过对20余款车辆汽车前照明系统核心指标和创新指标进行验证及分析,50%车型左侧近光能见度距离在20-40米范围内,右侧近光能见度距离在50-70米范围内,50%车型左侧远光灯能见度在75-110米范围内,50%车型右侧远光灯能见度在120-150米范围内I、标准中涉及专利情况无
五、产业化情况、推广应用论证和预期达到的经济效果等情况随着汽车技术的发展,汽车灯具由最原始白炽灯逐渐发展到卤素灯、款气灯和LED灯近几年来,LED技术在汽车照明系统中占有越来越重要的地位,从最初的汽车室内照明如仪表灯、背光照明、阅读灯等最基本的照明应用,逐渐发展到外部照明如远近灯、日间行车灯、转向灯、高位制动灯及组合尾灯等现在汽车尾灯已经基本上在所有车型上得到应用,远近灯正在逐渐成熟,智能LED车灯与激光车灯将是未来汽车灯具的发展趋势,车灯的寿命、亮度和智能化程度将发生巨大变化,且目前前照明系统标准主要集中在零部件级别,缺少统一的对于整车级动态测评方法与要求本标准主要针汽车前照明系统“领跑者”标准的评价指标体系和评价方法进行规定,在制定过程中充分征求相关机构和企业意见,并开展调研验证予以证明,力求标准的科学性、适应性和可操作性,指导企业编写企业标准,助力企业高质量发展,因此,标准制定具有良好的社会效益和经济效益
六、采用国际标准和国外先进标准情况,与国际、国外同类标准水平的对比情况,国内外关键指标对比分析或与测试的国外样品、样机的相关数据对比情况本文件属于团体标准,与现行法律、法规、规章和政策以及有关基础和相关标准不矛盾
七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准,特别是强制性标准的协调性本标准符合我国有关法律、法规的要求,并与国家相关政策、规划等保持一致国内、国外均没有本文件所评价内容及对应的评测标准
八、重大分歧意见的处理经过和依据本标准编制过程中未出现重大分歧意见
十一、其他应予说明的事项无《质量分级及“领跑者”评价要求汽车前照明系统》编制说明标准编制工作组年月202212。