隧道施工安全控制要点

隧道施工安全控制要点

1.土工布、防水板1土工布挂设前，要先割掉钢筋头等尖锐物，砂浆抹平尖锐物切口，进行初支表面清理，并挂好透水盲管有水地段盲管加密2土工布挂设时搭接10cm,不得有初喷竹外露出来3土工布挂设时要挂到边墙最底端未盖住的高度不允许超过5cm4跳槽施工时，防水板挂设前一定要测量班在拱脚、拱腰、拱顶画出同一里程的断面点，按点挂设才不会出现防水板挂歪，导致焊健搭不上5防水板每幅之间要搭接大于15cm,要双边焊，中间留气腔，气腔宽度为2cm左右，每条单焊健的宽度不小于

1.5cm6焊接时行走速度要适中，太快熔不到一块，焊健条痕很淡会漏水，太慢就会把防水板烧缺也会漏水焊接完毕后焊缝痕迹应无杂质、无气泡7焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为

0.25MPa,5分钟后，气压下降不得超过10%,若因防水板挂设不平行导致焊健存在褶皱，双焊缝中的一条焊缝中断，得打补丁8防水板有破损时要补焊，补焊必须是圆形补丁，补丁边缘距离破损边缘不得小于7cm,补丁要满焊，不得有翘边空鼓现象9防水板外露二衬档头不少于100cm规范要求不少于50CM同时防e水板搭接焊缝与衬砌施工缝应错开不小于100cm的距离10当一幅防水板的破损程度超过总面积的3%时，该幅防水板要作为废品处理11土工布挂设前，综合接地的东西要记得检蛰是否断开和是否接出来，长度要能伸出台车底部模板外

2.中埋式止水带1要用86的钢筋做中埋止水带钢筋卡，不许使用铁丝，36的钢筋卡的间距要求是30cm一个2中埋止水带宽为30cm,必须要放在验的正中间，若有二衬钢筋笼，要放在二衬钢筋的双层钢筋之间埋入二衬验一半，露一半，误差不得超过2cm3当一根完整的止水带不够二衬挡头周长时，要用两条止水带，止水带搭接长度不少于30cm,且两条止水带之间要密贴，不能让磴进入两者之间中埋止水带必须落底到隧道仰拱填充的顶端或矮边墙的顶A11J\师）O4必须在二衬确拆挡头模时，趁强度低时，不确凿除，把中埋止水带翻出来3背贴式止水带•1背贴止水带宽度为35cm,要用挡头木板的挡头卡在其正中间2清贴式止水带必须落底到隧道仰拱填充的顶端或矮边墙的顶端3背贴式止水带不得与中埋止水带贴在一起

4.盲管1050环向盲管间距为5~10m一环，有水地段适当加密2080纵向盲管要挂顺直，每间隔50cm设一个固定暗钉，纵向盲管要与隧道坡度一致，不得有高低起伏，高度为填充磴面上约80cm,且每间隔约20m,纵向盲管要伸出二衬磴表面让水流入侧沟中3环向盲管要出露二衬表面作为泄水孔环向盲管要先从纵向盲管底下绕过土工布背后10cm高的范围内的环向透水盲管与露于土工布外侧的环向透水盲管都要用土工布包好，防止二衬验浆液进入盲管内造成泄水孔不通；然后与往下斜的T”字钢筋固定在一起，最后伸出模板孔洞外做为泄水孔盲管口出露二衬表面做为泄水孔的高度为填充验面上约75cm伸出二衬验表面的环向透水盲管不能歪斜，要在同一里程由上往下斜，可通过在仰拱间插筋上焊接往下斜的T”钢筋的固定办法来控制脱模后，泄水孔口的杂物要立即清除，孔口外伸多余的盲管要割除5,二衬钢筋1焊接时要加防火垫板，不得烧坏防水板钢筋洞外预备焊接时,要用铁锤配合钢筋端头下垫同规格的钢筋头打弯头，钢筋的肋要平放两侧，焊接时肋对肋焊接的搭接长度与焊缝要求要符合规范要求单面焊搭接长度不小于10d即10倍钢筋直径双面焊搭接长度不小于5d绑扎长度不少于354相邻绑扎焊接接头必须错开

0.5〜1米布置，在同一截面内，接头数不小于50%2综合接地的预埋件别忘记3注意二衬的保护层厚度不小于5cm,严禁露筋4绑二衬钢筋笼之前，要做好贴近二衬外露面侧的钢筋笼支撑，确保二衬钢筋笼的第二层钢筋定位准确，在施工完二衬磅后不露筋，二衬54表面没有二衬钢筋笼痕迹一般环向每隔5m叫测量班放样做一排纵向钢筋支撑

6.二衬台车加轨道必须上轨道夹板，否则台车不易整体受力因买不到枕木，打不了道钉，轨道下垫的是工字钢，要求工字钢一端必须焊螺纹钢防止钢轨打滑，焊接好后，工字钢焊接端左右交叉放置台车大梁和底模上的斜支撑必须支撑必须每边撑足不少于4个台车横梁下的竖支撑干斤顶必须均匀顶上，上横梁上的受力均匀的分布到钢轨上，避免横梁弯曲模板口卡子要上全、螺栓要用扳手上紧，不然窗口确会凸起上述5点,有一点做不到，停止供应磴

7.二衬台车模板打磨、刷油、冲洗模板上易沾上磅残渣，一个月必须至少打磨一次，否则停工模板刷油每板必刷，油要用好油（食用的调和油、柴油最好），严禁用废机油,否则验表面黑一块白一块，极其难看有的洞内灰尘大，脱模后没及时施工下一板，模板上将积累一层灰尘，施工验时黄色的灰尘将随验浆液上浮至拱顶两侧某一位置后不动了，将形成两条黄线冷缝，极其难看,故在灰尘大停工时间较长的情况下，要求模板刷油前要先用水冲洗模板洗掉灰尘

8.二衬验中的综合接地从隧道进口2米开始（注意是隧道进口洞口里程，不是出口洞口里程）,每间隔200米，二衬验中将有综合接地，用于接触网闪络保护，里程误差不能超过1米，拱顶左右接地端子误差不能超过10cm.9,二衬表面装修、二衬拱脚处理二衬验捣鼓棒必须有6根，墙脚地段是重点捣鼓部位，因该段气泡难于上.浮溢出当二衬出现蜂窝麻面、烂脚跟，要及时装修，二衬台车脱模后要边推边装修，装修颜色要一致，全部装修到模板建隙处最佳不装修不给下一板二衬磴开盘验起拱线以上只能用干粉装修，严禁用砂浆装修，因砂浆成块状，时间长了后，会脱落掉块易砸中高速行驶的列车造成安全事故二衬拱脚,与仰拱面间的S1隙，以后统一规定，采用10x10的角钢靠垫，保证拱脚为垂直于水平面的直立边拆模后，除毛刺杂物凿除装修外，保持原直立边，不再允许抹成曲线形，因经实践抹成曲线后，抹不圆顺，抹不光滑，且磅干了后与原二衬佐间有一干燥收缩裂缝，不明底细的人会认为是烂脚根或拱脚空洞，检杳被通报。