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汽车喷漆施工新工艺技术整车腻子------------刮涂法在汽车喷漆中,对有些用手工敲制而成的客车车壳或小轿车车壳,往往有很多凸凹锤痕等不平之处必需全车满刮腻子,来提高基层的平整度因此,对整车满刮腻子的施工,首先应选用刮涂性较好的腻子种类,以适于涂刮施工如大中型客车的外壳,可使用熟桐油等油质腻子(自干腻子)进行刮涂;而对于小轿车的外壳,为提高涂层质量,必需用原子灰进行刮涂但由于原子灰干燥快,为不影响刮涂施工,可在调配时适当削减固化剂的用量,使调后的腻子干性减慢,以便于刮涂施工
1、油质腻子整车刮涂法以刮涂中型客车(中巴车)为例将调配好的油质腻子,用钢片或铜片宽刮板,先将该车外部的前后围面积,全面满刮平整,之后将两侧大板面包刮车门及上顶四周表面上不平之处,依次用宽刮板满刮平整,每处满刮平整后,适时收平刮痕与边棱等处的残渣再刮涂时,依据基层的平整情况,可从上向下刮涂,也可从左向右刮涂如前后围部位,可从左向右刮涂;大板面可从前向后刮涂或从上向下刮涂对凸凹处明显的部位,可连续刮涂23次,直至刮涂平整为止,每处刮时可往还13次,厚度以13〜〜〜毫米为宜,不可过厚以防干后腻子开裂这些部位刮平后,再将车窗框子四周、车门四周以及前后档风玻璃框四周等不平之处,依次细刮平整通常来说,整车腻子需刮涂45道,才能达到平整,一般前二道应用粗腻子,〜以便于适时干燥;后二道或三道腻子应用细腻子,以便提高腻层的干净度但应注意的是,前二道粗腻子,在刮涂时不可往还次数过多,以防挤出油质封闭表面,影响干燥另一点是,每处刮平后,要轻轻将表面上刮痕收平,边沿等处残渣收净,分段刮涂的搭接处也不能留下明显的搭接痕迹只要注意这些要领,腻子刮涂质量就有保证
2、原子灰整车刮涂法以刮涂一般小轿车外壳为例对小轿车整车车壳的腻子刮涂,需使用钢片刮板与橡胶刮板搭配刮涂,以获得较平整的刮涂质量如小轿车的发动机盖罩、车顶、车门与车后围等平整部位,可用钢片或铜片宽刮板,用原子灰依次刮涂平整对带有圆形或椭圆形物面,如车门四周、上顶四周、前后档风玻璃四周等,建议用橡胶刮板刮涂平整如用钢片刮板刮涂圆形部位时,易留下较多的刮痕,影响平整度和打磨的进度满车刮涂原子灰时,其刮涂的速度应比油质腻子快,而且每处只能快速涂刮12个来回,〜不得往还刮涂次数过多,以防产生砂孔或麻眼,尤其对搭接处,更要注意每一面刮涂平整后,应适时收净残渣整车刮好后,也应进行一次检查,对漏刮部位,应适时补刮平整一般来说,原子灰可连续进行刮涂,直至刮涂平整由于原子灰属固化型腻子,尽管刮涂的较厚,也能在数小时内充分干燥这是原子灰与其他腻子相比的独特性能。