梁板架设技术交底

梁板架设技术交底技术交底记录工程名称交底部位梁板架设技术交底施工单位

一、施工准备

1、桥台、非连续端支座及连续端临时支座安装

1、永久支座的安装桥台及非连续墩上支座设计为GPZ（II）

1.5盆式支座，吊梁前技术人员根据测量人员放样结果在盖梁支座垫石上用墨线弹出支座安装线，按照弹线位置将支座进行试放，在垫石上标出预埋螺栓位置，然后在垫石上钻眼，将预埋螺栓用植筋胶植入垫石内，最后将支座安装就位并固定吊梁时在钢板顶面抹一层环氧树脂，保证支座在无支承力下和梁完全接触

2、临时支座的安装在盖梁顶部用墨线弹出临时支座位置线，将临时支座按照弹线位置安装到连续桥墩盖梁上临时支座（砂筒）高25cm,由两部分组成，上部为中15cme50圆形钢筒、下部为中17cm X

12.5cm的钢筒，里面装有干砂在梁板安装过程中及时检查梁板顶面高程，如有不符往钢筒里面加砂或减砂，保证梁板底面高程准确无误

二、T梁的架设

1、架设方案根据现场情况，我项目采用运梁车（炮车）运梁板，用架桥机进行梁板吊装作业梁板架设顺序先架设中梁，然后依次是边梁，中梁、边梁、中梁，梁板架设完成后，相邻两梁及进行连接形成整体

2、架桥机的移跨架桥机组装完成或架完一孔后，铺设轨道，启动前支腿和后托轮液压系统顶起主梁，将中托轮和中托横移轨道用前提升小车吊起前移至预制梁端头，调平垫实中托横移轨道交底人接交底人2011年12月15日编号:桥机后端，用后提升小车起吊预制梁配合运梁车作为配重，以钢丝绳刚刚受力为宜然后用横移轨挂具将前支横移轨道与前支腿横梁固定，启动前支腿和后托轮油缸，收起前后支腿，使底部悬空，准备过孔启动中托上层轮箱及运梁车，架桥机及运梁车向前运行15米停下，收起后托轮千斤顶，调整后支腿高度，使后支腿支撑在桥面上，缩回后托轮千斤顶，后托轮与主梁脱离，前提升小车吊起后托轮前移15米，启动后托轮千斤顶液压系统，收起后支腿，主梁支撑在后托轮上，前提升小车返回架桥机后部再次启动中托上层轮箱与运梁车，架桥机与运梁车向前运行，当前支腿即将搭上前端盖梁时停下，通过降低后托轮高度及收紧后提升小车钢丝绳来调整前支腿高低，当前支腿高于盖梁时，架桥机继续前行，前支腿到位后停下将前支横移轨道放下，调平垫实并支顶前支腿，卸去配重梁，启动前支液压系统调整架桥机纵向水平度，穿入承重销轴使前支进入工作状态，缩回后托轮千斤顶，后托轮与主梁脱离，联接中托与主梁螺栓，对架桥机进行全面检查，消除安全隐患，并进行空载试验，检查运行机构及起升机构的各项性能，一切顺利后，架桥机进入架桥状态

3、梁板的运输梁板由轮胎式运梁车运梁，运梁车分头部和尾部车二大部分，头部车是主动车，尾部车被动车，在头部车的牵引下前进，将运梁车先开到存梁场的龙门吊下，用龙门吊将梁吊起放到运梁车上，梁的一端放在头部车上，另一端放到尾部车上在每一端都有二个侧斜撑和二个手拉葫芦，把梁固定在运梁车上将运梁车开到架桥机二个导梁之间，尾部车停靠在架桥机中部平车位置

4、梁板的就位将前端纵移平车移到运梁车尾部车端的正上方，用吊钩把此端的梁吊起，将运梁车尾部后，再启动前支和后托轮液压系统收起千斤顶将主梁放在中托轮上，将前提升小车开至架开走，用纵移平车将梁向前移，运梁车头部车随纵移平车移动而移动，当运梁车的头部车的梁端到后端纵移平车的正下方时，停止纵移平车用吊钩将头部车的梁端吊起，吊到水平为止，启用联机功能，让二台纵移平车同时向前移动，移动至待架桥墩之间，二个吊钩同时下落，下落到与梁座有20cm左右停下，然后利用架桥机的横移和二个小天车的横移将梁落在待架梁座上方，落吊钩，利用点动横移和点动纵移按要求把梁放到梁板临时支座上，保证梁的底座十字中心线与梁座的十字中心线重合，梁垂直于梁座，并检查梁板顶面高程、倾斜度、梁底与支座的密贴情况，如有不妥处，立即进行调整，待调整完成后放下吊钩，将架桥机横移到原先喂梁位置，二台纵移平车开到尾部，进行下一片梁的吊装边梁就位后应用圆木支撑起，防止梁倾斜，每二片相邻梁就位后，立即将二片梁焊接在一起，防止移动

5、梁板安装检验标准及频率梁板安装实测项目规定值或允许项次检查项目检查方法及频率偏差1支承中心偏位mm5尺量每个支座2倾斜度％

1.2吊垂线每孔检查3片梁3梁顶面纵向高程mm+8,-5水准仪每孔2片，每片3点4相邻梁顶面高差mm8尺量每相邻梁板

三、质量保证措施

1、梁板安装，属于特种危险作业，由具有安装资质施工队进行安装作业，架桥机、运梁车以及现场指挥人员做到持证上岗严格按照设计图纸及施工规范，对不符合标准、达不到规范和要求的环节坚决返工，同时严格执行具体管理办法，实行“五不施工”即:未进行技术交底不施工、图纸的技术标准不清楚不施工、资料未经批复不施工、隐蔽工程未经检查不施工、测量不合格或实验不合格不施工

2、梁板安装过程中，严格遵守大件起重作业的有关技术规程和《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1—2004有关桥梁安装的技术质量要求，安装单位在实施安装作业过程中，必须指派专人进行全面负责

3、在梁板安装作业前，项目部有关技术人员，必须对墩台上梁板的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度，重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的梁板必须进行进行截面尺寸外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装

4、由项目部在安装现场派驻专职的质量检验员，对完成安装就位每片梁板进行质量的验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与梁底支座的密贴程度以及整跨梁板的平整度，如发现有不符合要求的梁板，当场要求安装队进行调整

5、钢丝绳任何一个断面内的断丝量不超过此断面总根数的5%,钢丝绳在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象

6、运梁过程中，道路密实、稳固、平整，梁体在运梁车上支撑牢固，运梁车前后有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其他危险情况，立即停车（前后轮下放方木等作为辅助刹车）牵引车运梁时，行走速度不得超过5公里/小时，梁车到位后锁定制动；接近主机时，降速到

0.5公里/小时，在下坡方向上运梁，备有止溜木锲和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动

7、梁板起吊时在两侧设置好溜绳，避免梁发生相互碰撞，梁板落梁时，必须缓慢降钩，并相邻板缝间设置好防止碰撞的缓冲措施，如梁板落梁后位置不准确必须重新吊起重新对位不得采取撬动或拖的办法调整

8、梁板搁置牢固后方可脱钩进入施工现场人员佩戴安全帽，上下传递物品时，下方设专人防护，防止砸伤人员

9、架桥时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，道路及路口进行临时封锁防护、大雪、大雾、六级以上大风等恶劣气候严禁架梁

四、安全措施

1、工地设专职安全员，成立以项目经理为主，安全员为辅各部门负责人、工段长、班组长参加的安全管理体系

2、对现场的所有工作人员进行明确分工，责任到人，每位工作人员都要认真学习机器设备的安全操作规程，并熟悉掌握自己所操作设备的性能，做到心中有数，万无一失

3、施工人员要认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，严格按照安全操作规程施工按规定佩戴劳保用品

4、进入施工现场遵守安全生产纪律，服从安全指挥作业人员戴好安全帽，高处作业人员系好安全带，安全带高挂低用

5、吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号操作人员按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行起吊时，操作人员要听从现场指挥的统一指挥，密切配合确保安全，就位准确

6、起吊时，先检查起重钢丝绳、卸扣等起重设施，确保安全牢固

7、高空作业人员上班前不得饮酒，不得在高空开玩笑

8、高空作业人员穿着灵便，禁止穿硬底、高跟鞋、塑料底和带钉的鞋

9、桥梁就位时，要严格检查桥梁的平整度，并做好支座调整工作，确保桥梁就位平稳准确

10、六级以上大风和雷雨、大雾天气，暂停起重吊装作业

11、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞

12、起重吊装所用钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭线，或与坚硬物体摩擦

13、作业完毕关闭机械设备电源，配电箱上锁。