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郑州至民权高速马路开封段(一期)交工验收监理工作报告河南省高等级马路建设监理部有限公司郑州到民权高速马路开封段(一期)总监办二0一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)监理工作报告郑州至民权高速马路开封段(一期)工程起于郑民高速K33+225止于心,必需正确地利用、很好地坚持实践证明,这一切对于保证和提高工程质量有着极其重要的意义
5、加强职工教化,搞好廉洁建设定期召开监理工作会议,与时传达贯彻执行上级会议精神和各级领导指示,加强监理特殊是旁站监理职业道德和廉洁自律方面的教化,把质量、进度、平安、文明施工、特殊是廉洁自律监管好,视廉洁为一条高压线,不断提高廉洁意识,杜绝“吃、拿、卡、要”现象,让业主放心全体监理人员依据国家法律法规、监理合同文件、设计图纸、技术规范,进行了卓有成效的监理工作,取得了肯定的成果,这是与建设单位的大力支持和全线各标段承包商的通力协作分不开的我们深刻的体会到,要想真正做好马路工程监理工作,必须要有一支高素养的监理人员队伍,必需始终严格坚持“严格监理、规范服务、科学公正、廉洁自律”的工作方针,必需始终严格遵循“规范、公正、诚信、创新”的工作看法,严格限制工程质量、工程进度、工程费用、平安文明施工,加强合同管理和信息管理,全力做好参与各方的协调工作,以热忱的看法服务于业主和施工单位我们将接着不断努力,为我国的交通基本建设工程做出更大、更好的服务与贡献郑民高速马路开封段(一期)总监理工程师办公室二零一一年十二月十六日郑州至民权高速马路开封段(一期)N
0.1标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路(开封段)NO.1驻地办于2009年12月进入工地至2011年12月历时24个月,二年来我驻地办在总监办的干脆领导下,在郑民公司各业务部门的具体指导下,较好的完成了土建一标的监理任务,现将监理工作汇报如下
一、监理工作概况本项目实行总监理工程师负责制,采纳项目总监办、各合同段高级驻地监理办公室的二级监理组织机构,依据总监办的分工,我驻地办负责土建一标的监理工作,合同段里程桩号为K33+22539+000,全长
5.775,其中主要工程量为路基工程填方676843m3;路基工程挖方43720m3;路床水泥土101262m3;大、中、小桥6座,涵洞与通道共17道为满意施工的须要,我.1驻地办设高级驻地工程师1名,结构、道路、试验项目监理工程师3名,项目监理工程师助理4名,依据驻地办的岗位分工,每个监理人员坚守自己的岗位,讲团结,讲协作,严格监理程序,在施工监理过程中,我驻地办监理人员通过严格执行各项监理工作程序,实行有力措施、层层把关、严格限制,确保了对施工全过程的有效监督与管理,并对所辖标段的工程质量、进度、费用三大目标进行了有效监控,从而保证了工程施工的顺当进行
二、工程质量管理为了高效、有序、规范的开展监理工作,我驻地办严格依据总监办于组建之初编制的《监理规划》、《监理实施细则》、《内部管理方法》等规章制度和工作程序,并仔细遵照各级监理岗位职责,分工到人、责任到人,为后续监理工作的顺当开展奠定了扎实基础我驻地办始终把质量管理放在第一位,严格监理实质上就是严格质量管理问题,依据一标的特点,我驻地办监理紧抓工作重点,仔细监理,以重点检查和加强巡察相结合,做到全方位全过程限制严格质量管理还要严格材料管理,加强对进场原材的限制,严格进货渠道,材料购进后还必需经过工地试验室抽检试验或具有检测试验资质的单位进行外委试验,合格后方能进厂,才能用以施工;在施工过程中,做到不定时的对原材进行抽检、施工现场的配料与协作比进行抽检,据统计驻地办累计钢材抽检132次,屈服强度合格率100%,抗拉强度合格率100%,伸长率100%;钢筋焊接头的抽检127次,合格率
91.3%;砂石料抽检58次,合格率100%;各种协作比抽检7次,合格率100%;标准击实试验52次;压实度抽检2323次,合格率
99.9%;稳定土压实度522次,合格率100%;对结构物税试件抽检468次,合格率100%;对砂浆、水泥浆抽检71次,合格率100%;严格质量管理还要抓好承包商的质保体系与技术队伍,督促承包商每项工程开工前要有开工报告,要有技术人员负责,要有专人对施工项目进行技术交底,严格自检报验程序,做到每个部位心里有底,心中有数;严格质量管理还要加强现场管理,凡隐藏工程做到全旁站,做好现场限制;路基施工做到层层报验、层层检查,保证路基施工路段的密实度本合同段经驻地办质量评定,工程质量评定得分
97.91,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度、合同与平安管理计量方面驻地办以合同清单与施工图设计为重要依据,特殊对工程数量,逐一审核,资料齐全才对此工程进行中间计量,合同外的工程量必需在申报批复后方准计量进度方面驻地办依据施工合同与业主下发的节点工期,督促施工单位增加人员,调整组织结构、改善管理方法、增加必要施工机械,依据季节,天气特点,结合工地现状,合理调整施工工序,实行事先监理,加快报验程序,做到随叫随到,决不以为监理缘由而影响施工单位的进度合同管理方面加强对承包商人员和机械设备的履约检查,对承包商的人员改变与时驾驭平安方面驻地办坚持从严加强对施工单位平安生产和文明施工工作的检查,包括平安生产、文明施工、平安设施,并要求从思想上高度重视、从行动上切实履行平安防范事项,切实加强平安生产工作,杜绝平安隐患的发生
四、设计变更土建一标已批复设计变更四份,具体状况如下
1、依据郑民分司《2010》56号文件的通知,为削减路基沉降,保证路基质量,对主线软基段落进行冲击碾压处理;
2、2+672运粮河中桥盖梁钢筋布置图错误,引发的变更;
3、1+180盖板涵洞基底采纳1m后碎石垫层换填处理,保证基底承载力满意施工要求;
4、K37+
986.5盖板涵洞基底采纳1m后碎石垫层换填处理,保证基底承载力满意施工要求;
五、交工验收中存在问题与处理状况
1、排水沟个别段落沉垢较多,要求施工单位与时进行处理,保证通畅;
2、在伸缩缝施工后,桥梁墩、台盖梁顶处,存在少许施工废料,要求施工单位与时进行清理;
3、个别涵通道内积水未与时解除,要求施工单位与时解除;
六、对建设、设计、施工、单位的评价本工程建设单位为郑民高速分公司,在施工中,公司领导对工程的管理工作渗透方方面面,各部室敬业爱岗,其敬业精神赢得了全部参建人员的敬重,同时郑民高速分公司与有关领导对监理工作始终赐予关切、理解、支持和厚爱,能够高度重视监理工作,为监理工作创建良好的外部环境,使监理人员能够用心地投入到具体工作中去,仔细进行各项监理工作郑州至民权高速马路(开封段)由中国工程询问集团有限公司设计,并派设计代表长驻,服务于工地土建一标地形较困难,地方干扰比较大,变更随时随地都可能发生,设计代表不分昼夜长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位安期完成工程供应了有利的保障,两年合同期内,从来没有因变更影响施工进度NO.1合同段为开封市通达马路工程有限公司施工,该单位有多年的施工阅历,特别重视工程的施工质量,施工体制比较完善,技术力气比较雄厚,对施工出现的问题能与时坚决的赐予处理,施工过程中管理力度强,尤其在面临施工地质条件困难,资金不足,地方干扰大等种种困难,充分发挥了敢打硬拼的精神,合理调整协作队伍,真抓实干,较好的完成了合同期内工程
七、监理体会郑州至民权高速马路(开封段)NO.1合同段工程施工2年来,我.1驻地办取得了肯定的成果,但也存在很多不足,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格监理、实测实量、以数据说话、同时还要工作热忱,我们首先仔细进行总结分析,吸取阅历教训,在以后的工作中不断改进,加倍努力,勤奋工作,不断提高监理工作实力,持续提高监理服务水平,才能圆满完成监理工作郑民高速马路开封段(一期)NO.1标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.2标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路开封段(一期工程)2标驻地办于2009年12月进驻工地,至2011年12月工程完工,历时24个月在总监办与郑民分公司正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑州至民权高速马路开封段(一期工程)路面工程实行二级监理模式,2标驻地办主要担当K39+00045+800的监理任务,全长
6.8公里主要工程内容为其中有大中桥10座,总计
932.52m,涵通道16道,防护工程3885nl路基土方894426m3依o据监理服务合同,2标驻地办投入驻地监理工程师1名、路基工程师1名、结构工程师1名、试验工程师2名、监理员1名、合同和计量工程师1名、测量工程师1名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,责任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站、监理为主,驻地工程师每天进行巡察,对桥梁主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患路基土石方、涵洞与防护工程以巡察为主,并且每周对已完工工程进行一次全面检查驻地办在施工中累计抽检7037次,合格7029点次,合格率
99.89%,驻地办抽检频率达到40%以上,极大地促进了工程质量监理过程中出现的主要的问题是施工初期路基压实度偏低,表面不平整,轮迹印深碎外观质量不好,碎石粒径不匀称、碎的和易性不好,造成碎强度的不稳定,与时发觉下发了监理工程师通知和现场指令进行订正,并达到了设计和规范要求本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,2合同段工程质量评定得分为
96.9分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于行车干扰、料源惊慌与部分路段路槽翻浆现象严峻,在施工初期进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服行政管理重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行了惩罚,有效地限制了工程质量
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面有四个
①K40+628运粮河大桥铺装设计中考虑不周,增加钢筋;
②K44+801何楼天桥清表工程量与设计不符,增加土方工程量;
③增加6道圆管涵;
④对路基填方段落进行冲击碾压这些变更虽然增加了费用,但有效地保证了工程质量,均按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报项目公司审批
五、交工验收中存在问题与处理状况(该部分内容在竣工验收前进行补充)交工验收中N
0.2合同段应抓紧各桥面泄水管的安装,伸缩缝和剩余防排工程的施工,桥台、盖梁的清理,边沟个别处理清理
六、对设计、施工、建设单位的评价郑州至民权高速马路开封段(一期工程)路面工程由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地,与时帮助施工单位解决了施工中出现的各种疑难问题,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,合同期内,从来没有因为设计而影响施工进度郑州至民权高速马路开封段(一期工程)2合同段由山东沂蒙交通工程有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会行车干扰大的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司郑民分公司领导开明、坚决,各部成员敬业、爱岗管理处对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑州至民权高速马路开封段(一期工程)2合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是同郑民分公司的正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)NO.2标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.3标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路开封段一期3标驻地办于2010年元月进驻工地,至2011年12月29日工程完工,历时24个月在项目公司和总监办正确领导下,驻地办监理坚持“严格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律”的原则,仔细做好“五控、两管、一协调”服务,进一步强化监理人员服务意识,提高监理人员的自身素养,对土建第三合同段工程的质量、平安、环保、费用、进度进行了有效监管和限制,圆满完成了监理工作任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑州至民权高速马路开封段一期工程实行二级监理模式3标驻地办主要担当K45+800K56+000段土建工程的监理任务,路途全长为
10.2,其中有中桥6座,分别式立〜交桥8座,天桥1座,涵洞4道,盖板通道18道,路基土方1328667瓶防护工程7231m3依据监理服务合同的要求和第三合同段的具体状况,驻地办设高级驻地1名、副高级驻地1名,并配备道路、结构、测量、试验、合同等专业监理工程师和监理工程师助理开展监理工作,可以满意实施工程监理的工作要求驻地办实行高级驻地工程师全面负责制依据有关合同文件和技术规范要求,结合土建三标工程的特点,并以《监理规划》为依据,驻地办具体制定了《施工监理施工细则》,明确各专业监理人员的责权,落实各种监理程序,使监理工作程序化、规范化、标准化,同时加强各专业监理之间的协作,圆满完成了所辖合同段质量、进度、费用、平安、环保等方面监理限制工作任务
二、工作质量管理
1、质量限制措施施工打算阶段质量监理
①驻地办组织监理人员仔细熟识合同文件的内容,核查设计图纸,复核定线数据,依据监理程序审查承包人的工程总进度支配和施工组织设计文件,审查承包人的质量自检体系,落实承包人的材料来源等
②严把进场材料质量关在材料或商品构件订货前,要求承包人必需供应生产厂家的产品合格证书与试验报告,并提前对材料样品进行试验驻地办严格依据规定的批量和频率对购进的材料进行抽检试验,对不合格的材料坚决赐予清退
③严格审批承包人的标准试验,并将试验报告与试验材料提交中心试验室进行复核试验、审批施工阶段的质量监理
①依据驻地办制定的监理实施细则,强化监理报验程序依据各分项工程的技术特点、施工工艺、质量标准和要求,找出影响工程质量的关键环节和主要因素,通过细致的监督、检查、验收、全面跟踪每道工序的每一个质量环节,做到了有差、漏不签认,有错误或有质量隐患坚决返工,把质量隐患歼灭在萌芽状态
②严格执行质量标准,从源头把好质量关在监理工作实施过程中,驻地办监理人员,都能严格执行质量标准,坚持做到施工打算条件不充分不允许开工;未经批准的施工图纸不得运用;未经项目公司或设计部门同意不得变更设计;未经检验或检验不合格的材料不准运用;未经试验证明可行的施工工艺不准采纳;上道工序未经签认,不得进行下道工序施工;检验资料不全或经检验认为不合格的工程不得计量支付工程款
③旁站与巡查相结合,是现场监理工作的重要手段特殊是对碎浇筑,基础、台背回填等隐藏工程与重要部位和简单产生缺陷的工程部位,驻地办监理坚持全过程、全方位、全天候的旁站监督对于非隐藏性的工程实行旁站与巡察相结合的方法进行管理特殊是本项目工期紧,任务重,通车压力大,在进度与质量冲突明显突出的形势下,驻地办监理人员坚持24小时坚守施工现场,与时发觉问题,解决问题必要时下发觉场监理指令,责令施工单位限期整改
④坚持用“数据”说话,充分发挥监理抽检的作用工程以“数据”为准,这是我们工程技术人员最基本的法则,也是监理工作必需遵循的准则因此我们做到对工地运用的钢材、水泥与砂石料、各种协作比等主要质量限制指标试验全部在监理工程师的旁站下完成,严格按规范要求频率完成监理抽检工作驻地办在工程施工过程中累计抽检10584点次,合格10584点次,合格率100%,抽检频率大于40%,极大地促进了工程质量
2、监理过程中出现的主要质量问题施工初期,碎石粒径不匀称,混凝土的和易性不好,造成混凝土强度不稳定,驻地办与时发觉,与时要求项目部进行了彻底整改
3、本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,3合同段K72+700,全长
39.475,是河南省规划的郑州至民权高速马路的重要组成部分,是中原地区极具影响力的郑州市与开封市的重要联系纽带,可实现开封市与郑州市的平安、快速交通郑州至民权高速马路连同已建成通车的郑州南环高速马路、郑州至少林寺高速马路、洛阳至少林寺高速马路、洛阳南环高速马路,构成了洛阳至民权间与连霍高速马路并行的又一重要交通干线,可有效缓解区间内连霍高速马路的交通压力,对中原城市群和郑汴洛一体化建设将发挥重要作用,必将推动沿线乃至全省经济的快速发展、监理工作概况:
1.工程概况本项目位于开封市南部,起于韩寨西,接同期建设的郑州至民权高速马路郑州段工程,向东经仙人庄、范村北,在吴楼南上跨重点干线马路大广高速马路,向东经陈留镇南,止于已建成通车的兰南高速马路,路途全长
39.475,全线桥梁56座,涵通道95道,路基土方5百万方,设计标准为简易双向六车道,计算行车速度为120,路基宽29米,其中行车道宽6X
3.75米,中间带宽
3.0米(含左侧路缘带
0.75米),硬路肩宽2X
1.00米,土路肩宽2X
0.75米.路面面层采纳沥青混凝土结构
2.合同段监理组织形式、管理机构与人员投入状况郑民高速开封段由河南省高等级马路建设监理部有限公司担当监理任务,依据本项目建设特点和监理服务合同,组建一个总监理工程师办公室,下设合同部、工程部、试验室和综合部四个部门,实行二级监理模式,设置12个高级驻地监理办公室,即7个土建标,2个路面标,1个房建标,1个交安标,1个绿化标,合同要求投入监理人员73人,其中监理工程师10人,专业监理工程师43人,监理工程师助理20人实行总监负责制,全面负责总监办的监理工作,并与各监理人员签订岗位责任制施工后期由于工期紧,任务重,为满意工作须要,监理人员最多时达到94人,很好的完成了各项监理任务
二、工程质量管理工程质量管理是我们监理工作的中心任务我们依据有关合同、规范等,主要从限制原材料、人员、机械、工艺、试验、测量等诸多因素入手,同时要求承包人必需健全质量保证体系,要求监理工程师加大监督、管理力度,强化对承包人自检体系的管理,严格做好过程质量限制与现场质量验收,搞好工序检测,强工程质量评定得分为
97.6分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况
1.驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程完成数量、质量、质量保证资料是否正确齐全,由专业监理工程师统一审核,最终由驻地监理工程师仔细把关,本合同段没有超计、漏计现象
2.施工初期,一方面由于土源迟迟未能解决,在2010年9月前土方填筑基本上是零进度,施工进度缓慢,对此,驻地办多次监督项目部加强协调力度,尽快解决土源问题,同时,驻地办仔细批阅项目部施工进度支配,将实际施工进度与时与进度支配比较,督促提示施工单位加大人、才、物投入,重抓施工进度支配落实,另一方面,由于承包人未严格履行合同承诺,进场人员、机械设备严峻不足,管理薄弱,支配不周,支配不当,以包代管现象严峻,也是造成前期工程进度滞后的主要缘由
3.在合同管理方面,驻地办严格按监理服务合同与施工承包合同的要求履行职责,严格合同管理,用合同进行管理,坚持监理的独立性,一手托两家,既维护业主的利益,又不损施工单位的利益
四、设计变更状况郑州至民权高速马路开封段3标大变更有四个
①、K47+25048+800段纵坡调整东一干支渠中桥2#墩与3#台之间有一条老百姓的生产路,原设计东一干支渠中桥全部立柱高1m,桥下净空不足2m,不能满意通行要求;为了满意通行要求,经业主、设计代表、总监办共同协商确定,将2#墩、3#台立柱分别增高至
2.282m和
2.227m,使其净空达到
2.5m;同时,为满意线性需求对K47+25048+800段纵坡做出相应调整
②、k52+45054+450纵坡调整为满意地方百姓通行须要,经设计代表、业主、总监办、承包人现场勘查探讨确定在K53+267处增设盖板通道,为满意线性需求对k52+45054+450纵坡做抬高调整,因路途纵坡抬高,杨楼天桥下净空不能满意高速马路通行要求,因此取消杨楼天桥
③、K46+40046+800段纵坡调整由于S219分别式立交桥净空不能满意通行须要,经设计代表、业主、总监办、承包人现场勘查探讨确定对S219的净空抬高
0.12m;相应的K46+40046+800段纵坡也随之抬高
④、台背回填依据郑民分司工201041号文件要求,因本项目土质为砂性土,依据施工试验状况,为满意规范要求,将结构物台背回填工程量水泥剂量由原设计的3%调整至5%o
五、交工验收中存在的问题与处理的状况交工验收时,发觉部分防护拱形骨架、桥台锥坡雨后冲垮未整改彻底,桥下局部施工垃圾未彻底清理,个别通道内积水未排出干净,排水沟内雨水冲刷淤泥未清理完毕,针对以上存在问题,驻地办将在验收后要求施工单位限期整改彻底
六、对设计、施工、坚持单位的评价郑民高速开封一期工程由中国马路工程询问集团有限公司进行设计,并派一名设计代表常驻工地,由于项目所在地社会干扰大、地质特殊,变更随时随地都有可能发生,设计代表不分昼夜长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位完成工程量和项目通车目标的实现供应了有利保障郑民高速开封段一期土建第三合同段由中交第三马路工程局有限公司担当施工,该公司把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的质量问题均予以处理,消退了工程质量隐患,而对资金困难、社会环境干扰大、土源问题很难解决的状况,项目部充分发挥主观能动性,主动协作业主协调,按期完成了合同工程,给项目通车目标的实现做了主动努力本项目建设单位是河南省中原高速发展有限公司郑民分公司,公司领导开明、坚决,各处室成员敬业爱岗,对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水,他们的敬业爱岗精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑民高速开封段一期工程土建第三合同段建设历时两年整,在这两年的监理工作中,驻地办取得了肯定的成果,但也存在着不足回顾这两年,体会最深的是,要做好监理工作必需严格坚持“严格监理,优质服务,科学公正,廉洁自律”的原则,仔细做好“五控、两管、一协调”服务,强化服务意识,提高监理人员的自身素养,加强责任心不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范程序履行职责,就能够更好的做好工程的监理工作,同时监理人员具备了较高的业务素养,加强责任心,就能对每一工序、每一环节做到事前限制、事中限制,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,这些对我们今后的监理工作大有帮助两年来,驻地办监理工作的实施得到了项目公司、总监办的大力支持,所取得的成果是同项目公司、总监办的正确领导与施工单位的大力协作分不开的郑民高速马路开封段(一期)NO.3标驻地办二零-----年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.4标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路开封段(一期)4驻地办于2009年11月进驻工地,至2011年12月工程完工,历时25个月在项目公司、总监办的正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑州至民权高速马路开封段(一期)实行二级监理模式,4驻地办主要担当K56+000K62+700段的监理任务,路途全长为
6.7,其中有大中桥10座,总计
715.68m,涵通道〜13道,防护工程78176m3,路基填方967234m3,路基挖方35330倘路床水泥土64708疗,坡面植物防护140830布,坡面垮工防护6489nl-依据监理服务合同,4标驻地办投入驻地监理工程师1名、路基监理工程师2名、结构监理工程师1名、试验监理工程师1名、项目监理助理2名、合同监理工程师1名,测量监理工程师1名驻地办在总监办的领导下对驻地办的工作实行驻地监理工程师全面负责制,对各监理人员,分工明确,责任落实到人,并加强协作,圆满完成了所辖合同段质量、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站监理为主,驻地监理工程师每天进行巡察,对桥梁、涵洞工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患路基土石方工程、防护工程以巡察与抽检相结合,土方回填每完成一层、防护工程每完成一段,都与时进行抽检驻地办在施工中累计抽检16140次,合格16058点次,合格率
99.5%,抽检频率大于40%o共下发监理工程师通知54次,现场指示52次通过以上措施,保证了工程质量,加快了工程进度监理过程中出现的主要的质量问题是路基填方施工中,土质较杂,压实度不易限制,后期为赶进度,碎外观质量较差本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,4合同段工程质量评定得分为
95.7分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业监理工程师与合同监理工程师逐一审核,最终由驻地监理工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,前期由于征地与土源问题解决较晚,造成工程进度缓慢后经项目公司、总监办、项目部共同努力,驻地办也多次与项目部协商、座谈,并与时下发通知、指示,主动帮助施工单位实行措施,加快施工进度,使工程于2011年12月按期完工在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与施工单位施工承包合同履行职责作为监理单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的权益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办通过合同管理有效地限制了工程质量,保证了工程如期完工
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面主要是开扶铁路分别式立交桥,由原来的20X8箱梁变更为19+30+19+16+20+20+20共7孔的组合桥这一变更虽然增加了费用,但满意了铁路部门对净跨的要求,且按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报项目公司审批
五、交工验收中存在问题与处理状况(该部分内容在竣工验收前进行补充)交工验收时发觉部分桥梁泄水管丢失或漏安,部分边沟淤积严峻,部分草籽为冬季撒播,还未发芽,冬季融雪有可能造成水毁2011年12月交工验收结束后,濮阳通达马路工程有限公司已经部分进行了处理,将丢失的泄水管重新安装
六、对设计、施工、建设单位的评价郑州至民权高速马路开封段(一期)由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地郑民高速,社会干扰大,变更随时随地都可能发生,设计代表长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,两年合同期内,基本没有因为变更而影响施工进度但在部分图纸中存在工程数量计算不够细的现象4合同段由濮阳通达马路工程有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会干扰大的种种困难,他们充分发扬敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司公司领导开明、坚决,各处室成员敬业、爱岗项目公司对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑州至民权高速马路开封段(一期)4合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是同项目公司、总监办的正确领导与施工单位的大力支持分不开的,在此一并表示感谢郑民高速马路开封段(一期)NO.4标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.5标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路开封境(一期工程)土建.5驻地办于2009年12月进驻工地,至2011年12月工程完工,历时24个月在总监办与项目公司正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑州至民权高速马路开封境(一期工程)实行二级监理模式,土建.5驻地办主要担当K62+70065+000的监理任务,路途全长为
2.3,其中有大中桥5座,总计
415.04m,涵通道8道,防护工程78176n路基土方7137161^依据监理服务合同,.5标驻地办投入驻地监理工程师1名、路基工程师2名、结构工程师2名、试验工程师1名、试验助理1名、合同和计量工程师1名、测量工程师1名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,责任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、进度、费用、平安的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站、监理为主,驻地工程师每天进行巡察,对桥梁主体工程的每道工序实行全方位、全过程监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患路基土石方、涵洞与防护工程以巡察为主,并且每周对已完工工程进行一次全面检查驻地办在施工中独立抽检累计5484次,合格5293点次,合格率
96.5%,驻地办抽检频率达到40%以上,极大地促进了工程质量监理过程中出现的主要的问题是施工初期路基压实度偏低,表面不平整,轮迹印深,碎外观质量不好,碎石粒径不匀称、碎的和易性不好,造成碎强度的不稳定,与时发觉下发了监理工程师通知和现场指令进行订正,并达到了设计和规范要求本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过充分的人员组织,质量评定,.5合同段工程质量评定得分为
97.9分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于土源、料源惊慌、项目部自身组织等问题与部分路段路槽翻浆现象严峻,在施工初期进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行惩罚并与时进行下发了监理工程师通知,有效地限制了工程质量
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面有三个
①1+350涵洞基础开挖后基坑底部湿软,弹簧状湿土,变更为碎石换填
②变更台背回填为碎石土
③0+0000+325段路基为低填方,现场开挖至94区顶后发觉软基,反弹现象比较严峻原大广高速边沟位置进行抛石挤淤、原边沟外新建路基采纳碎石换填至94顶这些变更虽然增加了费用,但有效地保证了工程质量,均按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报总监办与项目公司审批
五、交工验收中存在问题(该部分内容在竣工验收前进行补充)交工验收中土建.5合同段应抓紧各桥面泄水管的安装,伸缩缝和剩余防排工程的施工,桥台、盖梁的清理,边沟个别处理清理
六、对设计、施工、建设单位的评价郑民高速马路开封境土建(一期工程)由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地郑民高速开封境土建(一期工程).5标段不良地段多,社会干扰大,变更随时随地都可能发生,设计代表长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,合同期内,从来没有因为变更而影响施工进度郑州至民权高速马路开封段(一期工程)土建.5合同段由河南省马路工程局集团有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会干扰大的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是中原高速马路股份有限公司郑民分公司领导开明、坚决,各部门成员敬业、爱岗郑民分公司对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑民高速马路开封境(一期)土建.5合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是与项目公司与总监办正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)NO.5标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.6标驻地办监理工作报告郑民高速马路开封段6驻地办于2009年12月进驻工地,至2011年12月20日工程完工,历时24个月在郑民高速管理处与总监办正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑民高速马路开封段实行二级监理模式,6驻地办主要担当K65+000K71+600的监〜理任务,路途全长为
7.6其中有大桥1座,中桥6座,小桥2座,匝道桥1座,总计726m;涵洞通道16道;防护工程14881川3;路基土方116万m3;路床水泥处置7062511;台背处置73630依据监理服务合同,6标驻地办投入驻地监理工程师1名、路基工程师1名、路基助理1名、结构工程师1名、结构助理1名、测量工程师1名、试验工程师1名、试验助理1名、合同和计量工程师1名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,责任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、平安、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站、监理为主,驻地工程师每天进行巡察,对桥梁主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患路基土石方、涵洞与防护工程以巡察为主,并且每周对已完工工程进行一次全面检查驻地办在施工中累计抽检10115次,合格10085点次,合格率
99.7%,抽检频率大于30%并清除不合格材料1000余m3,停工2次,返工6次驻地办抽检频率o达到35%以上,极大地促进了工程质量监理过程中出现的主要的质量问题是土质困难、不稳定,路基压实度不好限制;碎石粒径不匀称、碎的和易性不好,造成碎强度的不稳定驻地办与时发觉进行限制本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,6合同段工程质量评定得分为97分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况调严格监理、事前限制、热忱服务,上下一条心,共同制止影响工程质量的各种不利因素,最终使承包人提交的路基、路面等工程,符合合同图纸、技术规范和验评标准,达到合格工程标准为了保证对全部施工环节进行有效的限制,我们首先建立健全了完整的质量监理组织体系和质量限制体系,设置了试验、测量、计量、路基、路面等专业技术岗位,并明确了岗位职责其次结合工程实际,贯彻马路工程施工监理实施方法与各专项实施细则与监理作业指导书等项目管理手段和措施第三,加强对施工单位进场人员、设备的审查,把好进场关,确保有一个良好的开端然后,依据质量限制程序等,惊慌而有序地开展工程质量监理工作现对工程质量管理分以下几个方面报告
1.质量管理措施.建立、健全质量监理组织体系,以保证对全部环节进行有效的监理限制依据对路基、路面等工程实施监理有效限制的原则与《监理合同协议书》的规定,本工程设置了总监办和12个高级驻地监理办公室,合计各类监理人员72人,分工明确,对本工程实行全面监理工作.仔细学习、坚固驾驭并贯彻执行“合同条件、合同图纸、技术规范、质量标准与会议纪要”等,并以此作为监理依据,依据上述合同文件所规定的监理任务谨慎而勤奋地工作;o严格执行质量限制程序和工序质量检查程序,使质量限制工作程序化对每个分项工程从开工到完工,基本按先自检后抽检;按工序进行全环节的限制;检查认定并留下痕迹;O实行三级技术交底制度,每个分项工程开工前,把每道工序的技术要求、限制重点和留意事项具体传达到现场的每一个监理人员,让监理工作有的放失,更有针对性O严格执行现场质量限制制度,使每项施工、每道工序都在监理的监督管理之下进行;.限制源头,实施事前监理、超前限制a.从进场之初就仔细核对承包人的人员、设备,使之符合合同要求;b.严格限制原材料质量,严格原材料进厂检验程序,使之符合技术规范和协作比要求;O加强质量教化,强化质量意识,坚固树立质量责任终身制观念;驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于土源紧缺、料源惊慌与地方协调难度大等缘由,在施工初期土方工程进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服行政管理重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行了惩罚,有效地限制了工程质量
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面有四个
①桥梁与涵洞台背回填由3%水泥土变更为8%石灰土;
②B匝道桥7#墩立柱由单立柱变更为双立柱;
③K69+711通道增加人行通道的变更;
④由于土源惊慌,S218桥两侧路床水泥土变更为级配碎石换填这些变更虽然增加了费用,但有效地保证了工程质量,驻地办均按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报管理处审批
五、对设计、施工、建设单位的评价郑民高速开封段由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地郑民高速开封段土建施工工期紧、任务重,社会干扰大,变更随时随地都可能发生,设计代表不分昼夜长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位按期完成工程供应了有利的保障,两年合同期内,从来没有因为变更而影响施工进度6合同段由河南路桥建设集团有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会干扰大的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司郑民分公司领导开明、坚决,各部室成员敬业、爱岗郑民分公司对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
六、监理体会郑民高速马路开封段6合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患、平安隐患的环节事先防范质量、进度限制的同时,平安限制工作也是日常监理工作的重点这些对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是同管理处的正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)NO.6标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)NO.7标驻地办监理工作报告郑民高速开封段7标为预制标,驻地办于2009年12月进驻工地,至2011年12月工程完工,历时24个月在总监办正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑民高速开封段实行二级监理模式,总监办下设7个驻地办我7标驻地办主要担当郑民高速开封段全线空心板梁、箱梁、小型预制件、新泽西护栏的预制施工本合同段共计有跨径12m空心板56片、跨径13m空心板2157片、跨径16nl空心板577片、跨径20nl空心板420片,共计3210片;跨径20nl箱梁363片、跨径25m箱梁27片、跨径30m箱梁60片,共计450片;新泽西护栏32816m,拱形骨架镶面板
11482.3方、边沟防护块
14513.63方、路缘石
2013.1方、锥坡镶面板
5131.9方、混凝土急流槽990方、踏步板
765.49方、路肩板
2155.8方、菱形骨架
2405.1方依据监理服务合同,7标驻地办投入驻地监理工程师1名、结构工程师3名、试验工程师1名、试验助理1名、合同和计量工程师1名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,责任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业监理工程师与现场监理旁站监理为主,驻地工程师每天进行巡察,质量限制重点放在施工前与施工过程限制,严格依据规范要求进行限制现场施工严格遵循监理程序,承包商先自检,合格后报监理工程师检验,经监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工对梁板主体工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患新泽西护栏施工采纳旁站监理,小型预制件施工采纳巡察监理依据项目公司施工质量全面创优的指导思想,要求承包商全体技术人员与驻地办全体监理人员仔细学习施工工法,提高思想相识,加强平安、文明施工管理,严格限制预制构件的内在与外观质量对外观质量不合格的小型预制件成品坚决予以报废处理,清理出现场驻地办在施工中累计抽检58000次,合格58000点次,合格率100%,抽检频率大于40%自开工以来下发监理工程师通知单21份,现场指令14份主要内容强调原材料限制、现场管理、施工过程限制与进度限制等,极大地促进了施工进度,保证了工程质量本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于地方材料差价不稳定在施工阶段进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服行政管理和经济管理重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行了惩罚,有效地限制了工程质量
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面有十三个
1、桥台锥护坡防护六棱块由(空心六棱块)外
30.8,内
25、宽
5、厚
8.变更后为外
21.8,内
16、宽
5、厚8由于空心六棱块过大,在脱模、运输和安装简单破裂边坡急流槽原设计为20m一道,变更后为40nl一道,由于两阶段施工图纸优化
2、“预制板采纳设吊孔穿束兜底板加扁担梁的吊装方法”,此法施工安装不便利依据《关于对郑民高速马路空心板预制安装有关事宜的通知》第2条要求,“由于空心板梁集中预制,考虑施工安装不便,原设计揽底吊装方案改用吊环起吊”
3、《两阶段施工图设计》中,梁端堵头采纳标号为C40混凝土浇筑;依照《关于对郑民高速马路空心板预制安装有关事宜的通知》第1条要求,“依据郑民分公司【2010】20号文件要求,空心板内模采纳聚氯乙烯泡沫,梁端堵头和梁体混凝土进行整体浇筑,并要求采纳梁体标号混凝土进行堵头施工”,施工中梁端堵头采纳标号为C50混凝土浇筑
4、我标段依据箱梁施工图纸已预埋负弯矩水纹管和锚垫板,但我标段工程量清单中并无此项目工程量,经对比该工程量全部在各土建标清单工程量中(见图纸)
5、2010年12月14日项目公司工程处下发的急流槽图纸,槽身内宽为60(见附图)在2011年4月5日起先预制在2011年4月27日收到项目公司工程处变更图纸(见附图),急流槽槽身内宽由原来的60变为34,由于原设计几何尺寸比较大,每块重量较重,在预制、运输、安装过程中简单破损,为此造成更多的断板,在安装时难度较大
6、我标段《两阶段施工图设计》中,无箱梁梁底预埋钢板与预埋钢筋工程量,经对比此工程量在各土建标《板式橡胶支座构造图》内后经中原高速郑民分公司工程处和设计单位同意,梁底预埋钢板与预埋钢筋由我标段在预制箱梁时预埋箱梁梁底钢板预埋,此项施工包含于箱梁预制施工工序中,若箱梁预制时不进行此道工序,将严峻影响箱梁梁体质量
7、我标段于2010年2月接到项目公司工程处下发的K53+280杨楼天桥图纸,我标段在2010年10月收到项目公司工程处文件,该天桥取消由于原设计是天桥,经优化设计变更后改为涵洞,节约造价,削减占有耕地面积
8、由于原设计K56+603开扶铁路分别式立交为20箱梁,而在施工中进行优化,优化为长12米、高
0.95米空心板共计56片;长16米、高
0.80米空心板28片;长16米、高
0.95米空心板28片;20米箱梁30片
9、由于原设计K46+
616.5S219分别式立交为20米空心板,而在施工过程中进行优化,变更为25米箱梁,跨度增大5米,为S219马路加宽做好基础
10、我标段飞机跑道中心分隔带护栏预制施工,在投标单价分析中(依据举荐方案),未列入橡胶防雨帽、铸钢连接栓挡块、工字钢、防锈漆,因此清单单价内不包含此四项材料费用;下发至我标段的施工图纸中,I级、II级钢筋共计
170.863t,投标时依据的举荐方案中中89X7钢管与II级钢筋共重
213.935t,由于设计变更削减钢管
43.072to
11、高速马路飞机跑道须具备两个功能
(1)非斗争期间,满意车辆的正常平安通行;
(2)在斗争期间,能够快速的为飞机起降供应跑道因此要求高速马路跑道的中心分隔带必需满意行车平安防撞和可快速拆除的要求,同时为了协作郑民高速马路飞机跑道科研课题探讨,将飞机跑道段护栏进行变更
12、小型预制构件急流槽进水口由于原设计为现浇,在施工当中进行优化,优化后改为预制由于构件是集中预制,规格、几何尺寸一样,对全线整体线形美观、一样
13、桥梁空心板运用聚氯乙烯泡沫代替充气胶囊,保证内模定位精确,顶板爱护层厚度符合要求,达到保证结构物设计尺寸的目的一次性聚乙烯芯模板浇筑的空心板,削减了堵头封头的工序,节约时间,保证浇筑的空心板顶板厚度这些变更虽然增加了费用,但有效地保证了工程质量,均按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报总监办与项目公司审批
五、交工验收中存在问题与处理状况(该部分内容在竣工验收前进行补充)
六、对设计、施工、建设单位的评价郑民高速开封段由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地郑民高速开封段地形困难,不良地段多,社会干扰大,变更随时随地都可能发生,设计代表不分昼夜长期驻守工地,与时对变更进行处理,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,两年合同期内,从来没有因为变更而影响施工进度郑民高速开封段7标有山东通达路桥工程有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会干扰大、地方材料单价不稳定的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司公司领导开明、坚决,各处室成员敬业、爱岗郑民项目分公司对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑民高速开封段7标合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是总监办的正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)NO.7标驻地办二零一一年十二月十五日郑州至民权高速马路开封段(一期)1标驻地办监理工作报告郑州至民权高速马路开封段(一期工程)1标驻地办于2010年11月进驻工地,至2011年12月29日工程完工,历时13个月在总监办与郑民分公司正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下
一、监理工作概况郑州至民权高速马路开封段(一期工程)路面工程实行二级监理模式,1标驻地办主要担当K33+22552+000的监理任务,全长
18.775公里主要工程内容为标段范围内的沥青砂面层,封层,水泥稳定碎石基层,底基层,路肩培土,路缘石安装等工程,缺陷责任期的质量修复与三年养护期内的路面养护工程,服务区,停车区,站区广场的路面工程,机电工程的预埋与基础,包括硅芯管,玻璃管箱的安装,人手孔与机电设备基础依据监理服务合同,1标驻地办投入驻地监理工程师1名、路面工程师1名、测量工程师1名、试验工程师3名、试验助理1名、监理员7名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,责任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站监理为主,驻地工程师每天进行巡察,对水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患路肩培土,路缘石安装、硅芯管、玻璃管箱的安装等工程以巡察为主,并且每周对已完工工程进行一次全面检查驻地办在施工中累计抽检3828次,合格38n点次,合格率
99.6%,驻地办抽检频率达到40%以上,极大地促进了工程质量监理过程中出现的主要的质量问题是沥青路面施工初期压路机碾压过快或碾压遍数不够,造成沥青碎表面不密实,与时发觉进行订正本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,1合同段工程质量评定得分为
97.5分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于行车干扰、料源惊慌与部分路段污染现象严峻,在施工初期进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服行政管理重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行了惩罚,有效地限制了工程质量
四、设计变更状况本工程设计变更大的方面有三个
①沥青路面“两层”摊铺通车,顺接铳刨;
②增加机场跑道环氧沥青与彩色沥青;
③服务区广场软基处理碎石换填这些变更虽然增加了费用,但有效地保证了工程质量,均按变更程序进行,对工程数量与单价进行了仔细核实,报项目公司审批
五、交工验收中存在问题与处理状况(该部分内容在竣工验收前进行补充)在对工程实体进行检查时发觉了一些存在问题
1、路肩板安装尚未完成,局部和路面不够平顺;
2、路面局部有麻面现象;
3、施工接缝个别存在跳车现象;
4、服务区广场与贯穿车道水泥稳定碎石和水泥混凝土面板尚未完成建议施工单位在交工验收前尽快组织人员进行完善
六、对设计、施工、建设单位的评价郑州至民权高速马路开封段(一期工程)路面工程由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地,与时帮助施工单位解决了施工中出现的各种疑难问题,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,合同期内,从来没有因为设计而影响施工进度郑州至民权高速马路开封段(一期工程)1合同段由山东沂蒙交通工程有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会行车干扰大的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司郑民分公司领导开明、坚决,各部成员敬业、爱岗管理处对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
七、监理体会郑州至民权高速马路开封段(一期工程)1合同段工程历时1年,在这一年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这一年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范这两点对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首一年来的工作,驻地办所取得的成果是同郑民分公司的正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)1标驻地办二零一一年十二月十五日O实行总监办下发的各种对质量的具体要求的文件,做到超前提示、严格监理,热忱服务;O加强巡察和强化旁站监理,使隐藏工程、关键部位、重点工序得到有效的限制发觉问题,与时订正、处理,必要时下达《监理工程师通知》和红头文件,指令施工单位对存在的质量问题与时进行整改,把质量问题歼灭在萌芽状态本工程累计下达《监理工程师通知》共计85份,红头文件119份加强计量限制,使承包人自觉地对工程质量引起高度的重视,迫使其必需提交合格工程
2.质量问题和事故处理状况总结本工程在施工中保持着质量问题零事故但是,小的问题也不少,有的教训也比较深刻如未执行质量限制程序中的工序自检报告和工序检查认可程序,在较短的时间内对施工工序进行改善和改进措施路基填筑、浆砌工程也有个别部位返工从而使承包人明白必需执行监理程序,必需接受监理的监督和管理
3.施工过程中质量检查状况汇总和工程质量评估状况⑴、施工过程中质量检查状况汇总总监办在监督驻地办对工程质量依据规范规定的频率进行抽检的同时,中心试验室也加大了对各施工单位工程质量的检查力度,对各标段原材料、半成品、成品材料与工程质量都按规定的检测频率、时间和方法,与时进行了检查,并建立具体的试验检测台帐,本项目总监办累计对各标段原材料和工程实体质量检测累计3500点次,占承包商累计自检次数的20%⑵工程质量评估状况监理人员依据测量、试验、现场监理等现场质量限制和对工程质量的抽检资料以与对承包人自检资料的签认,对其已完分部、分项工程质量进行了评定,认为该工程符合规范要求,并且各项资料基本齐全,监理工程师指出的各类质量问题,基本得到妥当的处理经承包人自检、监理抽检、总监办验收,均符合施工图纸和施工规范的要求,依据《马路工程质量检验评定标准》的有关规定进行评定,可以评为合格工程
三、工程进度和计量支付、合同管理状况
1.工程进度总监办在负责工程质量监理的同时也监理着工程进度对项目公司下发的施工进度节点支配和承包人提交的总体施工进度支配,经审核、修正,使其在工期郑州至民权高速马路开封段(一期)2标驻地办监理工作报告郑民高速马路开封段2驻地办于2010年12月进驻工地,至2011年12月20日工程完工,历时12个月在郑民高速管理处与总监办正确领导下,我驻地办圆满完成了监理任务现将监理工作总结如下郑民高速马路开封段实行二级监理模式,2驻地办主要担当K52+000K72+700基层、〜底基层与沥青面层的监理任务,路途全长为
20.7,其中底基层551968inz,基层1118768甘,透层551968m粘层H2968nl沥青下面层25型,532367m2,20中面层607140而13沥青上面层607140而依据监理服务合同,2标驻地办投入驻地监理工程师1名、路面工程师2名、路面工程师助理4名、试验工程师1名、试验助理2名、合同和计量工程师1名驻地办实行驻地工程师全面负责制,与各监理人员签订岗位责任制,贡任落实到人,分工明确,并加强协作,圆满完成所辖合同段质量、平安、进度、费用的监理工作
二、工作质量管理驻地办在质量限制方面以专业工程师与现场监理旁站、监理为主,驻地工程师每天进行巡察,对路面工程的每道工序实行全方位、全过程的旁站监理,发觉问题与时处理,不留任何隐患驻地办在施工中累计抽检5808次,合格5795点次,合格率
99.8%,抽检频率大于30%并清除不合格材料1000余nA停工2次,返工5次驻地办抽检频率达到35%以上,极大地促进了工程质量监理过程中出现的主要的质量问题是施工初期水稳碎石水泥剂量不稳定,碎石粒径不匀称、造成底基层、基层强度的不稳定,驻地办与时发觉并要求进行了整改本合同段工程于2011年12月交工验收,驻地办经过质量评定,2合同段工程质量评定得分为
96.9分,质量等级为合格
三、计量支付、工程进度和合同管理状况驻地办在计量支付方面严格把关,特殊是对工程数量,由专业工程师与计量工程师逐一审核,最终由驻地工程师仔细把关计量没有出现超计、漏计现象在工程进度方面,由于工期紧、任务重、料源惊慌与交叉施工现象严峻,在施工初期进展缓慢,驻地办多次与项目部座谈,商讨对策,克服行政管理重重困难,工程于2011年12月按期完成在合同管理方面,驻地办严格按监理合同与承包合同履行职责作为一手托两家的单位,驻地办既要维护业主的利益,又要维护施工单位的利益,这就要求必需严格合同管理,用合同来进行管理驻地办对施工单位质量违约进行了惩罚,有效地限制了工程质量
四、对设计、施工、建设单位的评价郑民高速马路开封段由中国马路工程询问集团有限公司设计,并派一名设计代表常驻工地郑民高速马路开封段路面施工工期紧、任务重,社会干扰大,设计代表不分昼夜长期驻守工地,与时供应设计与技术方面询问,为施工单位近期完成工程供应了有利的保障,两年合同期内,从来没有因为变更而影响施工进度2合同段由河南路桥建设集团有限公司担当施工,该施工单位把工程质量视为企业的生命,对施工中出现的任何质量问题坚决予以处理,从不放过一丝质量隐患面对资金惊慌、社会行车干扰大的种种困难,他们充分发挥敢打敢拼的企业传统,按期完成了合同工程,给我们留下了深刻的印象本工程建设单位是河南中原高速马路股份有限公司郑民分公司郑民分公司领导开明、坚决,各部室成员敬业、爱岗郑民分公司对工程的管理渗透于方方面面,每一处工程无不凝合着他们的心血和汗水他们的敬业精神赢得了全部参建人员的敬重
五、监理体会郑民高速马路开封段2合同段工程历时两年,在这两年的监理工作中,驻地办取得了成果,也存在着不足回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患、平安隐患的环节事先防范质量、进度限制的同时,平安限制工作也是日常监理工作的重点这些对我们今后的监理工作大有帮助,必将有力地推动我们的工作回首两年来的工作,驻地办所取得的成果是同管理处的正确领导与施工单位的大力支持分不开的郑民高速马路开封段(一期)2标驻地办二零一一年十二月十五日和时间支配上比较合理、施工打算比较牢靠、支配目标与施工实力比较适应时,总监办都与时予以审签然后按支配进行旬、月检查,驾驭和解决影响进度的不利因素,必要时要求承包人调整支配
2.工程费用的限制,是工程项目管理的重要内容之一我们依据工程量清单、工程量清单说明,通过工程计量、工程支付等对工程费用实施了监理有效限制,现将有关费用监理工作报告如下a.工程计量对于工程量清单内的、符合合同文件要求和有变更文件并实施的以与计量资料齐全的工程项目,按总监办统一的计量方法与承包人共同计量本项目全部工程均实行网上计量,施工单位将符合计量要求的工程首先在网上提出计量申请,经驻地办、总监办和业主网上审批,电子签名之后,将计量表格打印出来经手签后,即完成计量申报工作,进入支付程序b.工程支付在工程支付中,总监办主要审签中期支付的原始资料经书面与网上同时签证”中间计量单”、“清单支付报表”后,按业主批准的数量支付累计支付概况见下表计量支付一览表序号标段合同金额(元)累计支付金额(元)备注
1177910609.
0022100766075.
0033107180000.
004484859288.
005592888028.
0066138580888.
0077121462491.
0081214239885.
5592192580366.
1210116519255.
7611215485367.
5563556712316411628.
33.
341451740552.
44.
0116213044152.
151738090178.
9018413554107.
341957454421.
067454421249361360.
556147395843.合同管理合同管理是项目实施的中心环节,也是施工监理的重要内容之一在该工程的合同管理中主要有工程变更和奖罚由于前期的设计优化做得比较好,使后期的工程变更相对比较少多数是经村民剧烈要求,由地方政府、承包人、监理工程师、设计代表和业主代表五方现场考察,确定变更意向;然后以《承包商申报表》的形式逐级上报,经业主同意后,监理工程师签发工程变更令执行本工程的变更,或以文件的形式通知承包人,或在施工现场由业主、设计单位、监理、承包人共同探讨确定总之,让承包人尽早考虑调整工程支配,妥当支配变更工程的施工,以削减由此带来的不利影响无论谁提出的变更,均需经业主同意,监理工程师才依据合同有关规定办理变更,并监督承包人实施嘉奖、罚款一般在工程支付中进行
四、设计变更状况
1.设计变更的原则变更设计必需遵守设计任务书和初步设计审批的原则;符合有关技术标准和设计规范,符合节约能源,少占耕地、提高工程质量、便利施工、利于营运、节约工程投资、加快工程进度的原则变更设计必需在合同条款的约束下进行,任何变更不能使合同失效,变更后的单价仍执行合同中的已有单价,如合同中无此单价或因变更带来的影响和改变,应按通用合同条款第52条进行估价,由承包商提出单价分析数据,经监理工程师审定,业主认可后,按认可的单价执行没有总监理工程师或其代表签字的设计变更通知和变更令,承包商不得做任何设计和工程的变更,否则驻地监理工程师将不予计量和支付
2.设计变更的程序设计单位提出的变更,经业主批准、总监下达变更设计通知驻地监理提出的变更,经工程部复核后,总监批准报业主转设计单位审核同意后,经业主批准,总监下达变更设计通知承包商提出的变更,驻地监理工程师签署看法,工程部复核后,经总监批准报业主转设计单位审核同意后,经业主批准,总监下达变更设计通知业主提出的变更意向,经设计单位拿出方案,总监下达变更设计通知本项目变更统计如下表
五、交工验收中存在的问题与处理看法本项目在业主、监理、施工单位的共同努力,细心组织下,总体施工质量良好,在交工验收时,工程实体质量全部合格但第一由于本工程施工工期较短,前期受地方征地、拆迁、土源惊慌等环境因素制约,施工进度受到影响较大,2011年
7、
8、9月份又遭受60年一遇雨水的影响,再加上开封地区多为粉砂土,导致路基出现较多水毁,且工期延误较多,路基完工时间较晚,自然沉降时间短;其次由于工期较紧,部分防排工程未能与时完工;第三是部分桥梁泄水管未与时安装到位针对以上问题,实行如下措施
1、运营期间加强对高填方路段的沉降观测,阴雨天气留意对全线路基进行排查,防止出现严峻水毁状况,发觉问题与时处理;
2、督促施工单位与时完成剩余防排工程;
3、督促施工单位与时安装桥梁泄水管
4、沥青面层变为“三改二”通车后,路面透水相应较大,应加强路面运营状况检测,发觉问题要与时处理
六、对设计单位,施工单位和建设单位的评价郑民高速马路工程建设项目从开工到交工验收为止,在工程质量、平安生产、工期和造价限制、合同管理、地方关系协调、社会声誉等各方面都取得了优异的成果,获得了上级机关与社会各界的好评设计单位一一中国马路工程询问总公司的设计方案科学、经济、合理,能够严格执行国家的有关标准、规范与强制性条文的规定设计文件编制规范,能够与时供应设计图纸和变更图纸,现场设计代表能与时到现场解决设计方面的问题,现场解决设计问题的效果良好各施工单位在接到中标通知书后均能够主动组织打算,科学合理的支配施工,工程进度符合合同文件的工期要求能够遵守合同承诺,按合同条款执行,大部分施工单位都能够主动面对施工中出现的困难,想方法解决问题,但有些单位也存在管理不善,技术管理人员素养不高的问题各施工单位在平安生产、文明施工、环境爱护方面履约表现较好,无平安事故、不文明施工现象发生工程质量限制水平优良建设单位一一河南省中原高速马路股份有限公司组织精干,务实高效,能够为施工单位与时供应资金,协调外部施工环境在前期受到客观因素制约,对工程进度造成巨大影响状况下,能够与时调整工作思路,转变观念,加强与地方政府的沟通和协调,让工程取得了突破性进展在项目管理上有科学的管理制度、方法和新奇的创新思想在工程进度、造价限制、质量技术管理等方面都显示了较大的水平
七、监理工作体会回顾这两年,体会最深的是要做好监理工作,就必需严格仔细,并具有较高的监理业务素养不管多么困难的工程,只要监理人员能够严格仔细地依据规范、程序履行职责,就能很好地驾驭整个工程;同时,监理人员具备了较高的业务素养,就能对每一工序、每一环节做到事前提示,将可能出现的问题歼灭在萌芽状态,并对可能造成质量隐患的环节事先防范具体体会如下:
1、从自身做起,在监理岗位上始终把自我培训放在重要的位,.施工监理是一项很重要而且技术性很强的工作,监理人员不仅要责任心强、秉公办事,而且要会管理、通经济、知法律、懂设计、施工、试验、测量以与专业学问,就应不断地加强自我培训;.监理工作事实上就是合同管理无论是质量监理、进度限制、计量支付等,其依据都是合同为了对工程项目实施全过程的监督管理,就必需对合同条件有足够的相识和理解
2、应与承包人建立起良好的互信任任、合作共事的工作关系实践证明这对实施监理有效限制是有利的、是胜利的.合同条款中关于监理工程师的14条行为准则的其次条说应与承包商保持良好的关系并应在其职权范围内尽可能地关切与热忱帮助承包商削减损失或损害,这对完成施工任务是有利的;.我国的监理、业主、承包商都是国家的主子,都是为国家的旺盛富强服务的,理应携手前进既不能搞“哥俩好”,也不能吵得不能工作;
3、严字当头、主动监理努力当好工程质量的爱护神在施工阶段实施监理有效限制,主要应抓住“检查”这个环节,尽可能的增加检查的广度和深度,与时发觉和处理发生的问题,做到防患于未然.做好监理的巡察工作a、总监的巡察目的是对全线的工程进展状况和施工质量状况进行全面驾驭,每周至少一次,发觉问题与时处理,使整个建设工作始终处于可控状态b.驻地监理工程师的巡察目的是为与时驾驭辖区的质量动态,每日至少一遍,与时发觉问题、指导工作应对辖区的施工现场做到了如指掌;c.专业监理工程师的巡察目的在于不疏漏分管项目的质量监理对自己分管的几个项目,做好支配,有侧重地每日多次检查,特殊是隐藏工程.加强旁站力度,当好工程质量的爱护神对于工程的重要环节、关键部位、关键工序必需加强旁站力度,实施全过程的现场察看监理,以便与时从旁纠偏,制止建设行为的随意性和盲目性,确保或证明工程建设行为的合法性、科学性、合理性和经济性.在施工监理限制中要做到“五勤”a.脑勤要熟记质量指标、操作规程,要勤于思索、擅长分析、总结;b.腿勤多下工地、多检查,多巡察、多走一些施工点;c.手勤要亲自取样做试验,亲自测量计算等,做到亲自取得数据或核实数据;d.眼勤对现场材料、施工工艺、劳动力与机械配置等,都要籽细视察,不漏掉一个部分;e.嘴勤常常讲解质量指标,指出防止和订正影响质量的问题.公正、科学地对待施工中出现的问题,与时正确的发布指令文件.仔细签写监理日志.与时向上级汇报质量活动状况,向施工单位反馈信息,以便从不同的角度实行必要的措施,确保问题得以与时解决
4、严格执行监理程序,坚持履行签证手续对于能严格执行监理程序、质量符合施工合同、规范的部分或全部工程予以与时签证、加快计量;否则将提出书面指示,令其尽快整改;对于不合格的原材料,限期让其清理出场;对于工程质量低于规范要求的,责令其返工总之,监理签证与计量支付干脆挂钩,质量好坏又干脆关系到承包人的经济利益所以,签证是对承包人必需提交合格工程的严格制约手段,也是实施监理有效限制的核。