道路路基工程技术交底内容

道路路基工程技术交底.施工测量1⑴在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作全部仪器在运用前应进行检验、校正⑵在开工之前进行现场复原和固定路途，其内容包括导线、中线与高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等⑶对全部的测量已进行记录并整理全部资料以便得到复核和批复⑷在施工测量完成前，未进行施工；在施工时，如遇非适用材料，应予挖除在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量，经工程师批准后方可施工，并在开挖完成后与回填之前重新进行测量⑸导线测量采纳全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满意角度闭合差为测点数，坐标相对闭合差为±±16Jn n,n1/10000⑹导线复测采纳坐标法复原，在中线复原的同时已完成边桩的复原和横断面的检查工作⑺水准点复核，在施工运用前已对设计单位供应的水准点作细致校核，有条件段落已与国家水准点闭合旁边的水准点闭合差不大于为水准点距±20JL L离在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭Km合⑻路基施工前已依据复原的路途中桩，设计图表具体的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测⑼施工期间将爱护全部标记，特殊是一些原始限制点，每季度至少应复.对已精平、完工的路基，进行交通管理，避开在雨季由于车辆的行驶造成iii路基表面的破坏⑼路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡与相应的标高，依据结果编出整修支配各种整修均要用仪器限制并挂线操作，路基两侧超填部分应切除土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法整修成型深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补在整修需加固的坡面时，应以预留加大位置当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，细致夯实如填补的厚度很小（10〜20cm）,而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补土质路基表面做到设计标高后应采纳推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应用与路基表面相同的土填平夯实石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石修整的路基表层厚以内，松散的或半埋的尺寸15cm大小的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实10cm边沟的整修应挂线进行对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合图纸与规范要求各种水沟的纵坡，应按图纸与规范要求办理，不得随意用土填补填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必需挖成台阶，分层填补夯实在路基铺筑完成后或铺筑时,应马上填筑土路肩，同时按设计要求进行加固路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除你队务必依据以上施工方案施工，工程完工验收合格后，我部才于计量测一次水准点.土方路基开挖的施工方案、施工方法2⑴土方开挖采纳机械化施工方法:土方运距在米左右，选用推土机挖运;100运距在米以内；运用拖式铲运机挖运;运距在公里以内，采纳自行式大5001铲运机挖运;大体积的土方远运，用挖装机械协作自卸汽车施工.⑵原地面清理与挖掘:开挖前，用机械和人工清除原始地面上不符合路堤填料质量要求一切杂物运到弃土场堆放⑶路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水快速排出路基，保证施工顺当进行.⑷对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并与时支配边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定⑸路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最终用压路机压实，检查压实度石方爆破开挖施工方法

3.为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑供应粒径符合要求的填料，同时为了保证施工平安以与路基的整体稳定性，使路基在建成后能维持长期正常运用，施工时采纳机械打眼爆破一挖掘机协作自卸汽车运土（或推土机清方与积料一装载机协作自卸汽车运土）的工艺流程组织施工除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一样，机械配置依据地质状况确定石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖须要进行爆破作业，依据本标段沿线民房、地形与地物状况，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查一配备专业施爆人员一炮位设计与设计审批一钻孔f爆破器材检查与试验一炮孔检查与清除一装填炸药并安装爆破器材f布置平安警戒一炮孔堵塞f撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜与机械设备一起爆一清除瞎炮一解除警戒一检查爆破效果的程序进行为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑，采纳以炸松、震碎土石为主的小型松动爆破当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采纳微弱爆破或浅孔爆破作业时依据地形、地质条件与施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格限制炸药用量⑴复原场地中线，精确放出上边线，适当加密边桩并加以牢靠的固定⑵依据地形、地质状况、开挖深度与工程量大小等因素，选择相宜牢靠平安的开挖爆破方法，制订具体的爆破方案，做出爆破施工组织设计，报驻地监理工程师审查批准⑶整修施工便道，清理表层覆盖土与不需爆破的松散懦弱岩层，露出坚硬岩面⑷按施工组织设计要求，在地面上放出炮眼位置，直立标牌，标明施工工期、孔井号、施工负责人、预定深度、装药量⑸利用钢钎炮、爆炮小型爆破，创建尽量志向的临空面，使最小反抗线方向符合设计方向⑹炮眼按其不同深度，采纳手风钻或潜孔钻孔炮眼布置，在整体爆破时采纳“梅花型”或“方格型”；预裂爆破时采纳“一字型”；洞室爆破依据设计确定药包的位置和药量⑺在居民区与地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采纳大中型洞室爆破在石方集中的深挖路堑地段，采纳洞室爆破时，要细致设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或震松边坡,留下后患⑻爆破施工要严格限制飞石距离，实行切实可行的措施，确保人员和建筑物的平安，如出一辙采纳毫秒微差爆破技术，将一响最大药量限制为最深单孔药量，当最深梯段为时，单孔装药量按下式计算二HT QQ eqHTWd式中——炸药换算系数；e梯段爆破单位耗药量；q——最深梯段；HT-——最小反抗线Wd⑼限制爆破也可以采纳分段毫秒爆破方法，其最大段用药量按下式计算QR=K/CO1/2QM式中与地质条件有关的系数；K——药量指数；M——U——爆破平安振动速度；建筑物距爆破中心距离R——⑩为确保边坡爆破质量，采纳预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时协作选择合理的爆破参数，削减冲击波影响，降低石料大块率，以削减二次破裂，利于装运和填方装药前要布好警戒，选择好通行道路，细致检查炮孔、洞室，吹净残渣，11解除积水，做好爆破器材的防水爱护工作，雨季或有地下水时，可考虑采纳乳化防水炸药装药分单层、分层装药，预裂装药与洞室内集中装药光眼装药后用木杆⑫揭实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆装置放在药包中心位置，四周填以硝钱炸药，用砂粘土填塞，填塞时要留意爱护起爆线路细致设计，严密布设起爆网络，防止发生短路与二响重叠现象⑬起爆后要与时清除边坡危石，用推土机清出道路，用推土机、装载机纵14向出土填方，运距较远时，用挖掘机装土，自卸汽车运输随时留意限制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石⑮路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，与时开挖边沟和排水⑯沟、截水沟，以监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸精确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做平整坚实，灰浆饱满路槽整理要驾驭好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格填方路基施工

4.本合同段的路基填筑采纳机械化组合作业，以保证路基填方的施工进度和施工质量⑴施工打算首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线、路堑堑顶线、弃土i.堆、截水沟与排水沟位置等先行施工内容所须要的施工范围并在距路中线肯定平安距离处设间距不大于的施工限制边桩，标明填挖值然后清除表土和50nl树根草皮或腐殖土在水田段施工前沿马路用地筑填，在填内开挖纵横排水沟，沟底设置肯定坡度并接通出水沟以疏干表土地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准85%O基底松散层厚度大于时，要翻挖后再分层回填压实30cm填方路基施工前，通过土工试验选择合适的路基填土首先对可能用作ii.路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实供应质量检测标准⑵填筑路堤填筑必需按路面平行线分层限制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度以保证修整路基边坡后的路30〜50cm,堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最终进行削坡不同土质的填料应分层填筑，且应尽量削减层数，每填料层总厚度不得小于土50cm方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不应小于路堤填土高度小lOcmo于（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应80cm将表面翻松深然后整平压实其压实度应符合规范规定要求路堤填土30cm,高度大于时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不80cm应小于85%⑶水平分层填筑填土石土石路堤采纳分层填筑，分层压实每层松铺厚度依据压实机械i.和试验路确定当土石混合料其岩性或土石混合比例相差较大时，应分层或分段填筑，否则应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过分集中或重叠，上面铺含软质混合料，再进行整理碾压，石料最大粒径不得超过压实层厚度分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采纳一种填料ii.不得运用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得运用液限大于50%,塑限指数大于的土，含水量超过规定的土作为填料26出.填筑分层厚度要求填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定开工前，应依据填方区的填筑高度与分层厚度、计算出支配分层层数，依据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图,技术交底于现场施工管理人员，细致限制其铺筑厚度，并协作机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土限制在以内，填土石限制在以内，填石限制30cm40cm在以内60cm填料含水量均等于或接近于最佳含水量，限制在不超过土壤试验中求得的iv.最佳含水量的或不低于最佳含水量的的范围，保证碾压机械简单达到+2%-3%设计要求密实度当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄⑷分层摊铺填料摊铺平整运用推土机进行初平，然后协作人工找平，在每层表面填筑厚左右细粒土，限制层面无显著局部凹凸对于渗水填料，平整面做成坡10cm向两侧的横向排水坡填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确4%保其填土含水量，作至填层纵横平顺匀称，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果⑸洒水晾晒细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应限制其含水量在最佳含水量+2%〜-3%范围内当填料含水量较低时，应与时采纳洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采纳取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采纳取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法⑹分层碾压碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压碾压时由低处向高处进行碾压，先边坡后中心、由弱到强进行碾压、两次横向重叠左右，纵向为保证其填筑区边缘的

0.4〜

0.5m

1.0〜

1.5m密实度，压路机与填方边缘成度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度

450.5m左右，以保证压路机械的平安每一层填筑施工均设置不缓于的横坡，以2%保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水.碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实i遍数、压实的速度等依据填料的不同和路堤的不同部位，必需采纳大吨位重型振动压路机（自ii.重吨以上，激振力吨以上）进行压实，压实依次应按先两侧后中间、先1848慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度米，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在2米

0.4非绿化区边坡压实采纳挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计iii.有绿化要求的坡面采纳人工夯实与种植被相结合的方法进行对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一依据工程质量与施工进度要求、填土工程性质等因素，本项目部将投入足够数量和种类的碾压机械（主要为以上振动48t压路机）⑺分层检验试验依据设计要求与有关试验规划由试验工程师负责，专业试验人员操作，i.运用灌砂法检测填筑密实度，各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压分层检测其中细粒土压实度ii.检测采纳环刀法和核子密度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为其准），并定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采纳承载板试验方法进行检验；K30对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，应同时进行试验K30路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计与验标规范要求后，方可iii.进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止⑻路床精平当路堤填筑接近于路床标高时，要逐步限制填土厚度，并使顶面最终一层i.的压实厚度不小于10cm.精平常采纳平地机精平，光轮振动压路机压实，反复进行，直到检测数ii据全部满意技术规范要求为止。