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1、特种消防车驾驶员高级
2、特种消防车驾驶员中级级
3、基础单选
4、基础多选
5、基础判断
6、消防装备维护员初级（102页-152页）、消防装备维护员基础知识（152页-L81）
8、7消防装备维护技师（常）（181页-232页）
9、消防装备维护员高级（232页-254页）
10、装备中级（254页-271页）
11、高级技师合成（271页-284页）车辆装备保障专业士兵职业技能鉴定试题库（特种消防车驾驶员高级）车辆装备保障专业士兵职业技能鉴定试题库（消防装备维护技师）
一、单选题【）.后弯式
90.速度三角形中速度C2u表示叶轮出口（D）D.切向分速度.叶片泵基本方程与容重无关，适用于各种理想液体即HT与g无关但是，容重对功率有影响，容重越大，消耗功率越大，当输送液体的容重不同，而（A）,原动机所须供给的功率消耗不同A.理论扬程相同时.水泵实际应用中，由于动能转化为压能过程中（B）,所以动扬程在水泵总扬程中所占的百分比越小，泵壳内水力损失越小，水泵效率越高B.伴随有能量损失.水泵装置总扬程1i=曲丁+£11在实际工程中用于两方面一是将水由吸水井提升到水塔所需的HsT称为（C）；二是消耗在克服管路中Eh称为水头损失C.静扬程.在实际工程应用中，对于正在运行的水泵，水泵装置总扬程可以通过以下公式进行计算H=（D）oD.Hd+Hv.在离心泵马达启动时要求轻载启动（闭闸启动），这时水泵的轴功率为额定功率（设计功率）的（0,这里所说的闭闸启动就是水泵启动前压水管上的闸阀是关闭的，待电机运转正常后，压力表的读数到达预定数值时，再逐步打开闸阀，使水泵正常工作C.30%.从离心泵n-Q曲线上可以看出，它是一条只有n极大值的曲线，它在最高效率点向两侧下降，离心泵的n-Q曲线（c）,尤其在最高效率点两侧最为显著C.变化较平缓.反映流量与管路中水头损失之间的关系的曲线称为管路特性曲线，即（B）B.Eh=SQ
2.离心泵装置的工况就是工作装置的概况工况点就是水泵装置在（B）瞬时的扬程、流量、轴功率和效率以及吸上真空度等它表示水泵装置的工作能力，从而来检验所选泵是否经济合理B.实际运行时.图解法求离心泵装置工况点就是，首先找出水泵的特性曲线H〜Q,再根据（D）方程画出管路特性曲线，两条曲线，相交于M点，M点就是该水泵装置工况点，其出水量就为QM,扬程为HM（难）D.H=HST+SQ
2.从图解法求得的离心泵装置的工况点来看，如果水泵装置在运行中，管道上所有闸门全开，那么，水泵的特性曲线与管路的特性曲线相交的点M点就称为该装置的（A）oA.极限工况点.离心泵装置最常见的调节是用闸阀来调节，也就是用水泵的出水闸阀的开启度进行调节关小闸阀管道局部阻力S值加大（A）,出水量逐渐减小A.管道特性曲线变陡.离心泵装置用闸阀来调节要注意的是，关小闸阀增加的扬程都消耗在（C）上了，只是增加了损失，不能增加静扬程，而在设计时尽量不采用这种方式C.阀门
103.水泵叶轮的相似定律是基于几何相似的基础上的凡是两台水泵满足几何相似和（D）的条件，称为工况相似水泵D.运动相似.水泵中能使水增加能量的部件有（A）A叶轮.平衡离心式水泵轴向力的方法有多种，其中常用于大型水泵的方法是哪一种（C）D.平衡管法.水泵的一个叶轮便是一级，级数越多，扬程（B）«A,越低B.越高C.不变I）.无关.填料室内正常漏水程度，以每分钟（B）滴为准B.10-
20.离心式水泵的主要零件通常有（A）、泵轴、轴承、导向器、密封环、填料箱等A.叶轮B.扇叶C.泵体D.泵盖.泵型号为10SH-6中，“SH”的意义是（B）A.双吸双级离心泵B.双吸单级离心泵C.单吸双级离心泵D.单吸单级离心泵.采用对水泵叶轮的（A）,可以改变其流量、扬程等A切割B换向C改变壁厚.固定式轴流泵只能采用（C）C.变速调节.水泵巡回检查的时间为每（B）一次B.1小时.下列泵中，（B）不是叶片式泵B.活塞泵.离心泵的叶轮一般都制成（D）D.闭封式.水泵铭牌参数（即设计或额定参数）是指水泵在（B）时的参数B.最大效率.水泵在有水情况下，也不能在闸阀全团情况下作（B）运转（易）B.长期CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar（B）B.70CDZ53登高平台消防车为了防止车辆在行驶过程中垂直支腿油缸活塞杆由于自重外伸，换向阀的中位选择“（）”型机能（B）B.0CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀，该阀设定压力为（）bar（B）B.220CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀，调定压力为（）bare（B）B.
140121.回转支承运转（）h后，要检查螺栓的预紧力（B）B.
100122.每工作（）h根据应急操作标牌检查主阀的手动功能（B）B.
200.每工作（）h或由油标处观察液压油呈乳白色或浑浊严重则需更换液压油（B）B.
2000.回转支承螺栓预紧力首次检查后每运转（）h检查一次（B）B.
500125.调节举高消防车液压系统压力过程中要实时观察压力表示数，小心调节；调节时应以每次旋进或旋出（）圈为标准，逐步调节到所需压力（B）B.1/
4.垂直支腿受力时，检测开关前端面距离支腿上平面距离应小于（）mm（B）B.
8.不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）o（A）A.下车多路阀中的溢流阀设定压力太低.不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）o（A）A.吊臂支架上的行程开关损坏.不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）（A）oA上、下车转换阀中的切换电池阀没有电.不是CDZ53举高消防车上车液压系统无压力或压力很低故障原因的是（）（,（A）A.吊臂支架上的行程开关损坏.不是CDZ53举高消防车上车各执行机构无动作故障原因的是（）o（A）A,吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀无法断电.不是CDZ53举高消防车执行机构行动速度太慢故障原因的是（）o（A）A.系统溢流阀设定压力太大.不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）«（A）A.长度传感器出现问题B
126.不是CDZ53举高消防车平台不调平或调平延迟故障原因的是（）o（A）A.系统溢流阀设定压力太小
127.不是CDZ53举高消防车取力器挂上，平台连续倾斜故障原因的是（）（A）A.系统溢流阀设定压力太小
128.不是Q）Z53举高消防车变幅油缸锁不住下沉故障原因的是（）1,（A）A.系统溢流阀设定压力太小
129.不是CDZ53举高消防车伸缩油缸锁不住下沉故障原因的是（）o（A）A.系统溢流阀设定压力太小
130.不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（）（,（A）A.变幅油缸两较链在同一直线上
131.不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作，执行机构不马上停止故障原因的是（）o（A）A.切换电池阀没有电
132.不是CDZ53举高消防车回转时转台抖动不平稳故障原因的是（）（A）A.切换电池阀没有电
0133.不是CDZ53举高消防车水平支腿伸不出去故障原因的是（）（A）A.液控单向阀闭锁性能不好
134.不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）o（A）A.变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
135.不是CDZ53举高消防车靠重力紧急操纵时伸缩收不回故障原因的是（）,,（A）A.油缸内泄严重
136.供气消防车压缩机一级压力为（）MPa（D）D.
0.30-
0.
36.供气消防车压缩机二级压力为（）MPao（D）.供气消防车压缩机三级压力为（）MPa（D）0D.
5.78〜
7.
90.供气消防车压缩机四级压力为（）MPao（I））D.
33.当供气消防车向气瓶组充气时，打开充气阀，根据需要打开或全部打开气瓶组的气瓶阀,充气至（）MPa后，关闭所打开的气瓶阀和充气阀（D）D.
33.供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转（D）D.
10.供气消防车充气泵首次使用累计（）h后要彻底更换机油（D）D.
400.抢险救援消防车照明灯组甩源由车载汽油发电机组或者现场（）交流电源提供（D）D.220V、50Hz
137.抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油，正常情况下至少每（）日一次（D）D.
10153.抢险救援消防车气动升降照明系统在长期不用的情况下，每（）月升降一次，并加油（I））D.半.抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过（）N（A）A.
50000155.抢险救援消防车液压牵引绞盘鼓筒的转速不应大于（）rpm/mino（A）A.
1513.抢险救援消防车定期（）检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性，必要时采取紧固措施（A）A.每三个月或6000km.排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在（）r/min左右（A）A.1200~
1300.根据标准要求，在照明灯100m左右、35°范围内，照明车的照度最小不得低于（）Lxo（A）A.
5158.（）是照明消防车整个供电系统的电源总开关和电路的安全保护元件（A）A.自动漏电保护器
159.照明消防车主灯关闭后，在（）min后才能再次开启（A）A.1-
2160.照明消防车升起升降杆，待主灯离开车顶大于（）m时，才能调节灯具的左右、俯仰角度（A）A.
1161.照明消防车发电机组每工作（）h,要更换机油（A）A.
50162.照明消防车灯具达到稳定发光状态需（）mine（A）A.5关闭，应连续工作（）min,使光源卤化物得以充分循环，廷长灯管的使用寿命（A）A.
5164.压缩空气泡沫消防车用泡沫灭火后，将发动机转速适度降低，使水泵压力降到（）MPa左右，冲洗管路和水带，直至把泡沫冲洗干净（A）A.
0.3~
0.
5165.压缩空气泡沫消防车吸水管路密封检查，用引水泵抽真空后Imin内真空度降低值小于（）kPa（A）A.
2.
6166.压缩空气泡沫消防车气路渗漏检查至少需停车（）小时（A）A.12B.20C.5D.
36167.干泡沫指系统泡沫液混合比为（）时，喷出的空气含量大、流动性差和附着力强的泡沫通常呈成雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留（A）A.
0.3-1%
168.湿泡沫指系统泡沫液混合比为（）时，喷出的空气含量小、流动性好和附着力较差的泡沫，通常呈普通泡沫状，泡沫析水时间短，通常在垂直表面不能形成堆积厚度（A）A.
0.3-1%
169.中等泡沫指当系统泡沫液混合比为（）时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，流动性较差、附着力较强的泡沫，通常呈絮状，泡沫析水时间较长，能够附着在建筑物或其它物体表面上（A）
0.3-1%
170.供气消防车充气泵首次更换机油后每累计使用（）h更换一次机油（A）A.
1000171.供气消防车充气泵每充装相当于（）个
6.8L空呼瓶气体后，为保证充气质量须更换滤芯一次（A）A.200〜
300172.目前国内排烟车的排风量从（）m3/ho（A）A.30000~
380000173.下列哪个不是泡沫泵运转，但没有泡沫输出故障原因（A）A.液位计导线失效
174.下列哪个不是泡沫泵不运转，电器系统工作正常故障原因（A）A.泡沫泵内有空气
175.GT-AP2c型军事毒剂侦检仪采集（A）样本通过管状探头直接吸入主机进行检测A.气体.SQ118型水质分析仪显示的浓度前有“**”标志，表示所显示值超出最高测量范围（B）oA.10%-20%MX21有毒气体探测仪是一种便携式智能型有毒气体检测仪，可以同时检测（C）类气体C.四SK6300-Ex便携式可燃气体探测仪可测试（A）气体A.甲烷ASB8生命探测仪振动传感器F1过滤模式探测频率为（A）A.50〜15Hz开始使用BM500-02漏电探测仪进行检测时，须用（C）进行检测C.高灵敏度档每人每年只能累计接受（C）的辐射剂量B.20mSv.ST2标准型红外测温仪性测温范围是（C）oC.T8〜400C.会造成机动链锯空转太快的原因可能是（D）D.油门杆损坏.属于等离子切割器喷枪喷嘴组件的是（C）oC.蒸发器套筒.下列属于有毒气体的是（C）oC.一氧化碳MX21有毒气体探测仪无报警时，每（B）s可以听见蜂鸣声并且报警指示灯闪烁，表示仪器运行正常
8.30MX21有毒气体探测仪氧气探头每（B）年更换一次B.两
188.SK6300-EX便携式可燃气体探测仪传感器正常使用寿命（D）个月D.24SQ118型水质分析仪反应时间为（B）So
8.3KT4000电子气象仪温度的室外探测范围是（D）oD.-45C〜60℃“SJ-3（）00”雷达生命探测仪最大探测距离可达（C）mC.15“SJ-3000”雷达生命探测仪操作位置距离雷达探测器至少（B）m以外，操作人员应尽量保持安静状态，尽量避免体动
8.5T3XT热像仪（B）至少起动1次，每次运行lOmin,防止仪器因长期不使用而发生故障B.每周
194.移动式生物快速侦检仪至少（B）要运行一次B.每月.造成手动液压泵高压压力不足的原因可能是（D）oD.高压阀或安全阀过高.因高压阀或安全阀过高造成手动液压泵高压压力不足时，应（A）oA.更换密封钢球.双轮异向切割锯更换润滑油时•，将加油堵拔出，将专用润滑油倒入加油泵，注入（C）即可，以免溢出C.80%.双轮异向切割锯锯片损坏（C）齿以上时应更换锯片C.三.切削显过大、切割物太硬、锯片安装不正确或转速选择不对，会造成双轮异向切割锯（D）D.锯齿损坏.会造成机动链锯化油器漏油的原因可能是（I））oD.化油器泵侧盖松动.会造成机动链锯油门全打开时停止转动的原因可能是（A）oA.控制系统设定太低.等离子切割器喷枪所形成的等离子束的温度可达到（B）°CB.
8000203.等离子切割器切割时工作液应用蒸僧水，焊接时用（C）的酒精溶液C.40%.在每次用完后擦洗气动切割刀表面，并涂上润滑油，刀具每使用（A）次后须进行检查、维修，并注意螺钉是否拧紧A.三.BH23凿岩机燃油混合比为CoC.1:
50.钢筋速断器B次连续切割应有6s以.上的停顿时间B.五.混凝土切割机切割时，链锯上的水压表建议水压为D巴，供水不足会造成链条快速磨损，从而发生断链
1.5〜
6.混凝土切割机火花塞间隙为BoB.
0.5mm
二、判断题L装配前应了解设备的结构、装配技术和工艺要求J.对需要装配的零、部件配合尺寸、相关精度、配合面、滑动面应进行复查和清洗处理，并应按照标记进行装配，但不一定按照装配顺序X
2.对中、小型状较复杂的装配件，可采用相应的清洗液浸泡、浸洗时间随清洗液的性质、温度和装配件的要求确定，一般为2-20hX.设备零、部件经清洗后，应立即进行干燥处理，并应采取防返锈措施V
3.紧固螺栓时，宜采用呆扳手，不得使用打击法、冲击法和超过螺栓许用应力.有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时，薄螺母应装在厚螺母之下:每个螺母下面不得用3个相同垫圈X
4.装配扭剪型高强螺栓应分两次拧紧，直至将尾部卡头拧掉为止，其终拧扭距可不进行核算V
8.装配销时不宜使销承受载荷，根据销的性质，宜选择相应的方法装入；销孔的位置应正确J.采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于100℃；被冷却温度不得底于-80roV
9.温差法装配时，应按设备技术文件规定检查装配件的相互位置及相对尺寸加热或冷却均不得使其温度变化过快；并应采取防止发生火灾及人员灼伤或冻伤的措施.使用密封胶时，不一定将结合面上的油污、水分、铁锈及其他污物清除干净X
1.对中、小型状较复杂的装配件，可采用相应的清洗液浸泡、浸洗时间随清洗液的性质、温度和装配件的要求确定，一般为（B）B.2一20min
2.设备组装时，一般固定结合面组装后，应用
0.05mm塞尺检查，插入深度应小于
0.2mm,移动长度应小于检验长度的1/10;重要的固定结合面紧固后，用（B）塞尺检查，不得插入；特别重要的固定结合面，紧固前后均不得插入.（难）B.
0.04mm.螺栓与螺母拧紧后，螺栓应露出螺母（C）个螺距；沉头螺钉拧紧后，钉头应埋入机件内，不得外露C.2-
4.有锁紧要求的，拧紧后应按其技术规定锁紧；用双螺母锁紧时.，薄螺母应装在厚螺母之下；每个螺母下面不得用（B）个相同垫圈B.
25.对定位精度要求高的销和销孔，装配前检查其接触面积，应符合设备技术文件的规定；当无规定时，宜采用其总接触面积的（CC.50%-75%
6.制动盘的端面跳动不应大于（D）mmD.
0.
57.采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于（C）℃；被冷却温度不得底于-80℃C.
100.装配“（）”形密封圈时，密封圈不得有扭曲和损伤，并正确选择（A）A.预压量.当橡胶密封圈用于固定密封和法兰密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的（）；当用于动密封时，其预压量宜为橡胶圈直径的10%—15机.润滑、液压、冷却、水、气（汽）、电气（仪器）控制等附属装置均应按系统检验完毕，并应符合试运转的要求，才可以进行试运转（J）
12.液压系统的活塞（柱塞）、滑块、移动工作台等驱动件，在规定的行程和速度范围内，不应有振动、爬行和停滞现象；换向和卸压不得有不正常的冲击现象（J）.设备及其润滑、液压、气（汽）动、冷却、加热和电气及控制等系统，可以不单独调试检查并符合要求（X）
13.联合调试应按要求进行；可以用模拟方法代替（X）.设备空负荷试运转后，应对润滑剂的清洁度进行检查，清洗过滤器；需要时可更换新油（V）.空负荷试运转结束后，应立即切断电源和其他动力来源（J）
17.一般滑动轴承温升不应超过35℃,最高温度不应超过80℃；导轨温升不应超过15℃,最高温度不应超过100℃（V）.空负荷试运转结束后，应立即按各类设备安装规范的规定，对设备几何精度进行必要的复查；紧固部分进行复紧（V）
18.空负荷试运转中，应进行检查，并应作实测记录技术文件要求测量的轴承振动和轴的窜动可以超过规定（X）.设备空负荷试验运转应符合下列要求应按说明书及有关规定的空负荷试验的工作规范和操作程序，试验各运动机构的启动，其中对大功率机组，可以频繁启动（X）
19.系统应进行压力试验，系统的油马达、伺服阀、比例阀、压力传感器、压力继电器和蓄能器等，均需参与试压（X）.系统试压时应先缓慢升压到规定值，保持压力lOmin,然后降至公称压力，检查焊缝、接口和密封处等，可以有渗漏现象（X）
20.装配过程中应保持零件的清洁，不得有油渍；主轴密封装置动、静环端面及密封圈表面等，应无异物、灰尘（X）
21.动、静环与相配合的元件间，不得发生连续的相对滑动，不得有泄漏（X）.装配V、U、Y形密封圈时，支承环、密封环和压环应组装正确，且不宜压得过紧；凹槽应对着压力低的一侧，唇边不得损伤（X）.油封装配时，油封唇部应无损伤，应在油封唇部和轴表面涂以润滑剂；油封装配方向，应使介质工作压力把密封唇部紧压在主轴上，不得装反（J）
22.压装填料密封件时，应将填料圈的接口切成45°的剖口，相邻两圈的接口，应错开大于45°填料圈不宜压的过紧，压盖的压力，应沿圆周均匀分布（X）
23.向心轴承、滚针轴承、螺旋滚子轴承装配后应转动灵活当采用润滑脂的轴承时，装配后在轴承空腔内应加注65%—80%空腔容积的清洁润滑脂，稀油润滑的轴承，也可以加注润滑脂（X）.单列向心球轴承、向心推力圆锥滚子轴承、向心推力球轴承装在轴颈上和轴承座内的轴向预紧程度，应按轴承标准或设备技术文件规定执行（V）
24.采用温差法装配滚动轴承时，轴承被加热温度不得高于200℃；被冷却温度不得底于-80℃o（X）.未经热处理的装配件，加热温度应小于400℃；经过热处理的装配件，加热温度应小于回火温度（J）
25.用液压充油法装配配合件时，应先按技术要求检杳配合面的表面粗糙度当无规定时，其粗糙度应在之间对油沟、棱边可以不刮修倒圆（X）.在常温下装配时应将配合面清洗洁净，并涂一薄层不含二硫化铝添加剂的润滑油；装入时用力应均匀，可以直接打击装配件（X）
26.瓦块式制动器装配时，应符合下列要求制动器各销轴应在装配前清洗洁净，油孔应畅通；装配后应转动灵活，无阻滞现象（J）.汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象，但汽车零件本身或零件之间相互连接或配合状态是正常的（X）
27.发动机在工作中产生的正常声响主要是由内部零件磨损松旷或受力变形及维护质量不佳引起的（X）.发动机响声的出现不仅会加剧机件的磨损，而且直接影响发动机的正常工作（J）
28.发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低这是发动机敲缸响（X）.连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良（J）
29.在响声最明显的加速过程中，逐缸进行断火试验如某缸断火后响声明显减弱或消失，在复火的瞬间又能立.即出现，即可诊断为该缸连杆轴承响（J）.急加速过程中，发出连续有节奏的“咚咚”的金属敲击声，响声沉重发闷，严重时振动较大，机油压力明显偏低可诊断为该缸连杆轴承响（X）
30.机油压力太低、机油变质或缺少机油不会造成曲轴轴承响（X）.发动机在稍高于怠速运转时，缸体上部两侧发出清脆有节奏的“当当”的金属敲击声这是发动机敲缸响的现象（J）.发动机敲缸响时拆下故障缸火花塞或喷油器，注入20〜25mL浓机油，再装上火花塞摇转发动机曲轴数圈，然后起动发动机，查听响声变化情况如响声变小或消失，证明是该缸响（J）.断火试验将发动机置于敲击声最明显的转速下运转，逐缸进行断火试验当某缸断火后响声减弱或消失，复火后乂迅速地恢复，尤其第一声特别突出，即为该缸活塞敲缸响（J）
47.活塞销响的现象发动机怠速或稍高于怠速时，在缸体下部实听，有明显尖脆的、有节奏的，，嗒嗒，，声，类似于钢球碰撞的敲击声，且随转速升高响声变大，但中速以上不易觉察（V）.活塞销两端面与锁环碰击，不会造成活塞销响（X）
48.活塞销响与工作循环的关系跳火一次，发响一次（X）.气门响的现象是发动机怠速运转中有连续不断的、有节奏的“嗒嗒”的金属敲击声，并且随转速升高节奏加快（J）
49.凸轮轴弯曲变形不会造成气门响故障（X）.气门响与工作循环的关系跳火一次，发响一次（J）
50.气门响的响声不受温度和断火的影响，因此，无论冷热车，其响声不变（J）.气门间隙检查打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响（V）
51.正时齿轮响与转速的关系怠速正时齿轮发出杂乱而轻微的“嘎啦、嘎啦”声响，提高转速声响消失，急减速时，此声响又出现（J）.正时齿轮响时发动机温度的变化对响声无影响，但在断火检查时，响声变小（X）
52.曲轴轴向窜动的响声，在断火试验时不上缸，机油压力不改变，温度变化也无影响，因此，可踩下离合器踏板保持不动，若声响减弱或消失，则说明存在曲轴窜动响故障（J）
58.凸轮轴弯曲变形不会造成凸轮轴响（X）.凸轮轴轴承响不影响发动机正常工作，可以不修理（X）
59.断火试验法打开加机油口盖，提高发动机转速，在响声最明显、冒烟最大处稳住，进行逐缸断火检查若某缸在断火后响声减弱或消失，且加油口处的冒烟呈明显减少，即为该缸窜气轻微漏气时，如不打开加机油口盖查听，一般听不出来（J）.柴油机逐缸断油法检查是否因为个别缸造成发动机故障拆开某缸喷油器高压油管后，发动机转速无明显变化，或原有的排气管冒黑烟、异响等消失，即可判定为该缸有故障（V）
62.在进行故障分析•、诊断检查时，如果低压油路供油正常，但喷油器并无油喷出，则可以确定为低压油路不通畅（X）
63.柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等（J）.汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴（X）
64.柴油质量太差、发火性差，使柴油的正常燃烧过程变坏，但不会产生粗暴的敲缸声（X）.散热器“开锅”，水温表指示100°C（V）
65.点火时间过迟或混合气过稀不会造成水温过高（X）.自然条件，如高原气压低、顺风、气温高也会水温过高（V）
66.发动机温度过低的故障，一般出现在寒冷的冬季或在高寒地区行驶过程中（J）.若冷却系统外部不漏水，而冷却水仍然消耗过快，则应检查冷却系内部有无漏水拔出机油尺，检查曲轴箱油面高度，如果油面升高并且颜色浑浊，则说明机油中有水渗入，应进一步查清漏水部位（J）
67.发动机都是靠机油泵的油压强制润滑各轴承部位和有关摩擦表面的，因此工作中必须保证润滑油量和机油泵正常工作（X）.润滑油要润滑各摩擦表面，因此机油必须保证质量和清洁度，这就要求机油滤清器要起作用，为使系统工作正常，还应保证曲轴箱通风装置的工作正常（J）
68.拆下空气压缩机进油管，启动柴油机运转3〜5min,检查是否有机油泄出和随柴油机转速变化，机油流量与压力变化情况，即可确定机油感应塞是否失效
（7）.机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷，致使机油过稠，导致压力过低（X）
69.机油粗滤器过脏，同时旁通阀损坏，使机油不易进入主油道，可以导致机油压力过高（X）.柴油发动机工作中一旦发现机油压力过低，应及时停车，检查油底壳有无漏油，机油量是否符合要求等（
70.如果柴油发动机排气管冒蓝烟，说明有水被吸入汽缸燃烧后排出此时该检查进气管中有无水；若有说明增压器的压气机叶轮轴密封圈损坏，致使水顺轴流入进气道，应更换密封圈（X）.空气滤清器或进气道阻塞导致柴油机排气管冒黑烟（J）
71.排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分机油蒸发成蓝烟气体随废气排出（J）.机油消耗和燃油消耗的比值为5*10与为正常，如果该比值大于10%,则为机油消耗过多（X）.活塞环装错a、环口相错开位置不符合标准；b、内切槽向上、外切槽朝卜.的安装位置不符合要求都会导致排气管冒蓝烟（V）
81.供油时间过迟是柴油发动机排白烟的故障原因之一（J）.若发动机温度正常，排气管排水蒸汽雾时，将手靠近排气口处，当白烟掠过，手面留有水珠，则应检查柴油中是否有水或缸垫烧穿，缸破裂漏水等（J）
82.发动机动力不足，排气管排灰白色烟雾，•般是供油时间过早应检查和调整供油时间（X）.柴油发动机启动困难，虽有启动迹象，但不能发动，或启动后熄火，排气管冒出大量白烟，则有故障故障原因一般有两种情况一是气缸中进了水或柴油中有水，燃烧后排气管排出大量水汽白烟；二是因为混合气体形成条件差，气缸内温度较低，燃油不能很好地形成混合气而没有燃烧便排出去，一般呈白色烟雾
（7）
83.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成（J）.离合器分离不彻底的主要表现为起步时，离合器踏板抬起很高或完全抬起时，汽车还不能起步或勉强起步（X）
84.离合器打滑的故障原因之一是离合器踏板自由行程过大或无有效行程（X）.离合器摩擦片磨损过薄、烧焦、钾钉外露、油污、硬化、表面不平等导致离合器打滑（J）.离合器分离杠杆内端面调整过高会导致离合器分离不彻底（X）
85.离合器分离不彻底主:要表现为发动机怠速运转，完全踩下离合器踏板，挂挡困难或根本挂不上挡，伴随有齿轮撞击声（J）.离合器发抖主要表现为:汽车起步时，离合器接合不平顺而使车身发生振抖或汽车突然向前冲（V）
86.从动盘与花键毂钾钉松动或摩擦片钾钉松动、外露；花键孔与变速器第一轴配合松旷，减振弹簧疲劳或折断会造成离合器发抖，而不会造成离合器响（X）.变速拨叉轴弯曲变形、磨损；定位弹簧过硬；钢球损伤等都是变速器乱挡的原因（X）
87.变速器跳挡主要表现为汽车在加速、减速或爬坡时，变速杆自动跳到其它挡位置（X）.变速器乱挡主要表现为变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位（J）
88.变速器跳挡的原因之一是互锁装置中拨叉轴上相应凹槽、互锁销或互锁钢球磨损（X）.齿轮油油量不足或品质下降不会导致变速器异响（X）
89.传动轴异响主要表现为汽车起步或突然变速时有异响，并伴随车身抖动；汽车起步时无异响，加速时有异响，脱挡滑行响声清晰；汽车行驶时有异响，并且车速越高响声越大（V）1（）
0.传动轴未按标记安装或平衡块脱落是不会导致传动轴异响的（X）
101.汽车直行有异响，脱挡滑行时异响消失或减弱，主要原因是行星齿轮轮齿损坏或折断（X）.行驶跑偏主要表现汽车直线行驶时，不能保持直线行驶，汽车自动向另•边跑偏（J）
102.一边车轮制动器间隙过小，只会造成制动跑偏，不会造成行驶跑偏（X）.左右轮胎气压不等、左右轮胎磨损情况不同、左右轮胎规格不同是行驶跑偏的原因（J）
103.行驶摆头主要表现汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳（V）.前轮定位不准不会导致行驶摆头（义）
104.转向沉重故障主要表现转动转向盘时，感到比平时沉重费力（J）.前轮定位不准、前轮轮毂轴承过紧不会造成转向沉重（X）
105.液压制动不良可能的原因有主缸活塞、缸筒、皮碗磨损过度，主缸活塞复位弹簧太软弹力不足，主缸皮碗发胀、发粘，主缸出、回油阀不密封（J）.制动蹄片表面硬化、油污、烧焦、浸水、磨损过度；制动蹄片与制动鼓接合面不佳或制动间隙不当；制动鼓磨损过甚或变形是气压制动不良的故障原因（
106.起动系由蓄电池、发电机、调节器、充电指示灯（或甩流表）组成（X）.蓄电池主要用于起动发动机蓄电池是不可逆的交流化学电源（X）
107.极板硫化是极板上生成坚硬、不易溶解的白色大颗粒，导致起动性能下降（.自行放电是指充足电的蓄电池放置不用，电量逐渐减少其原因是极板活性物质脱落,下部沉淀物过多，使极板短路（J）
108.电压调节器限压值调整过高，蓄电池过量放电会导致充电电流过小（X）.蓄电池正负极柱接头松动或氧化严重只会导致充电电流过小，而不可能导致起动机不转（X）
109.起动发动机时，起动机有异常响声的原因是电磁开关接通稍早，驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的（J）.转向灯闪烁频率变快的原因是电源电压过低导致的（X）
110.在蓄电池导线断开时，有些汽车上的音响和其他存储器上的信息会被擦掉（.四冲程发动机一个工作循环，曲轴旋转四圈（X）
111.汽油机和柴油机的点火方式不同，但其混合气的形成方式是相同的（义）.汽缸总容积等于燃烧室容积与汽缸工作容积之和（V）
112.发动机的排量也称为发动机的工作容积
（7）.湿式缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高出汽缸平面
0.05〜（）.10mm（J）
113.桑塔纳汽车发动机气门为顶置式，凸轮轴为中置式（X）.汽缸磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据（
114.柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已枳累了较多柴油，使开始燃烧时间提前活塞还未达上止点前，燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波，使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声（X）.在维修作业中，同一台发动机的各缸活塞可以互换（X）
115.用单缸断火法检查异响与缸位是否有关联时，若某缸断火后异响无明显变化，说明故障在该缸（X）.实践表明，连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损严重（J）
116.进气门与排气门的结构相似，其中排气门的直径略大于进气门的直径（X）.顶置气门式配气机构中的气门安装在汽缸体一侧（X）
117.上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后，须按该车维修手册的要求，调整气门间隙至正常值（X）.液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙（V）
118.将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大（J）.空气滤清器滤网堵塞，可造成混合气过稀的故障（X）
119.发动机在运转中逐渐熄火，应首先检查油箱开关是否打开或检查油箱有无燃油（.机械式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（X）
120.变速器齿轮传动比既是降速比，也是增扭比（V）.差速器行星齿轮在行驶中有公转，自转和不转三种状态（X）
121.（C多级离心泵的均衡回水管的作用，是为了排出平衡装置的液体（易）.（V）给水泵设置前置泵是防止高速泵汽蚀的主要措施（易）
122.X允许吸上真空高度越小，则说明泵的汽蚀性能越好易.X离心泵的振动方向一般分为横向、轴向两种，一般用测振仪测量
123.J离心式水泵启动前必须先充满水，其目的是排除空气易.X有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性能有关
124.J泵流量偏离设计点越远，径向力越大.X为防止出水口管路内的倒流使水泵震动，在水泵出口管上应装设逆止阀易
125.J泵轴检修仔细清理检查，若有裂纹，毛刺或伤痕，应用细纱布或油石涂油磨光，必要时轴应进行超声波和磁性探伤易.X某一台泵在运行中发生了汽蚀，同一条件下换了另一种型号的泵，就不会发生汽蚀
126.J为保证管道法兰密封面的严密，垫片用钢的硬度应比法兰的低.J水泵的叶轮是按一定方向转动的易
127.X当泵的流量为零时，扬程和轴功率都等于零易.J滚动轴承一般都用于小型离心泵上
128.X更换的新叶轮无须做静平衡试验.J水泵发生汽蚀时，会产生异音易
129.X管道连接可以强行对口易.J滚动轴承发出异声时，可能是轴承已损坏了易
130.X离心泵的安装高度是不受限制的易.J小型水泵的轴向推力可以由滚动轴承来承受一部分
131.X离心泵叶轮的叶片型式都是前弯式易.X百分表指针旋转一周表示10mm
132.X离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的.X离心迸标牌上标出的扬程是指效率最高时的扬程，而且是指输送水的扬程
133.X离心泵在运行中，当调节流量Q增加时，扬程H则增加，反之扬程则降低.X一般离心泵转子就是指泵轴易
134.J离心泵的密封装置通常是指□环和轴封易.J离心泵反转会导致电机电流过小
135.V离心泵轴承箱润滑油位过低或过高均会导致滚动轴承温度高.X离心泵轴穹曲将会导致振动，但不会导致滚动轴承温度高
136.J机械密封安装好后，一定要手动盘车检查，轴应有轻松感.J更换离心泵轴时，必须对轴的外形尺寸、弯曲度、圆度进行检查，确认合格后，方可使用
137.J多级泵的扬程是由各单个叶轮所产生的扬程相加.X离心泵停运时，先停泵再关出口阀也可易
138.X离心泵主要是依靠数个叶轮旋转时产生的离心力而输送液体的，所以叫做离心泵.J泵的叶轮的作用是把泵轴的机械能传给液体，转化成液体的动能和压能易
139.X密封环的作用是增加泵内高低压腔之间液体的流动速度易.X多级离心泵的轴向力很大，所以采用叶轮来平衡轴向力
140.J离心泵机械密封损坏或安装不当不会造成流量不足.J离心泵的流量就是指单位时间内通过的液体数量
141.X泵出口压力表应该接到距泵出口最近的大小头上.X所有的离心泵在运行时出口阀门都应该全部打开
142.J离心泵启动后无流量、压力表无读数的可能原因之一是吸入法兰盲板未取出.X离心泵采用的轴封型式只有填料密封和机械密封两种易
143.X多级离心泵的转子只有径向跳动，没有轴向窜动.J泵轴向力大会引起轴承发热
144.J离心泵内部产生噪声并且出口压力不稳定的可能原因是汽蚀了.J离心泵启动时，为减小启动功率，应将出口阀门关闭，这是因为流量增加而功率增大
145.J离心泵的特点之一是有很大的操作弹性，能在相当广泛的流量范围内操作泵的铭牌上标明的数值是该泵在效率最高点上的性能中.X离心泵启动前、应将出口阀关闭，目的是使轴功率为零
146.中心回转体为全密封式，避免了因尘污、水浸而发生的断路或短路现象J.CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统J
147.CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能V.CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，泵的排量几乎为零J.CDZ53登高平台消防车整机液压系统当手动换向阀处在工作位置时，泵排出的油液通过手动换向阀进入四个水平支腿油缸和四个垂直腿油缸（J）
148.为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀（V）.CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀（J）
149.CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始I可转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在同转油路中设置了两个二次调压阀（J）.平衡阀的作用是当外界因素使执行机构有加速或减速运动时，使执行机构匀速运动（J）
150.因为在大臂落的过程中，受大臂重力的作用油缸有加速回缩的趋势，所以必须有平衡阀进行控制
（7）中
151.举高消防车液压油一般采用抗磨液压油，根据环境温度的不同选择液压油型号（J）.CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于0℃时，使用32#,环境温度高于20℃时，使用64#或46#液压油（J）
152.回转缓冲阀防止上车开始回转时的液压冲击，使转台平稳起动（J）.单边作业保护是指如果由于场地的限制只能将单侧支腿全部伸出时，则作业范围应限制在支腿全伸的那一侧（J）
153.曲臂梯状态监测是指只有曲博梯扶手收回，曲臂才能收回到行驶状态，防止梯架被挤压（J）.伸缩链检测是指只要有任何一套伸缩链松动或断裂，“伸缩链检测指示灯”就会亮（J）
154.工作平台防倾保护是指无论在何情况下，只要工作平台和水平面之间的倾角超过•定角度，当前动作会自动停止，并且发动机熄火（J）.臂架伸缩保护是指只有曲臂和主臂夹角超过一定角度，伸缩臂才可伸缩（
155.使用油枪从油杯处加注润滑脂时应加注至其从油杯处溢出即可，用毛刷涂抹时只涂在各处的滑道部位即可（J）.回转支承运转100h后，要检查螺栓的预紧力，以后每运转500h检查一次，必须保持有足够的预紧力（A.0%-15%20%-25%B.30%-35%40%-45%
10.防尘节流环间隙、防尘（A）缝隙内应填满润滑脂（气封除外）A.迷宫.空负荷试运转结束后，应立即进行必要的放气、排水或排污及必要的（A）涂油A.防锈.空负荷试运转结束后，清理现场及整理试运转的各项（A）A.记录.空负荷试运转中，应进行各项检查，并应作实测记录油箱油温最高不得超过（C）C.
60.液压系统应进行压力试验，系统的油马达、伺服阀、比例阀、（D）、压力继电器和蓄能器等，均不得参与试压D.压力传感器.轴承与轴肩或轴承座档肩应紧靠；园锥滚子轴承和向心推力球轴承与轴承肩的间隙不得大于（A）mnio轴承盖和垫圈必须平整，并应均匀地紧贴在轴承端面上当设备技术文件有规定时，可按规定留出间隙A.
0.
1.汽车故障是指汽车（C）丧失工作能力的现象，是汽车零件本身或零件之间相互连接或配合状态发生异常变化的结果C.部分或完全.发动机由怠速向中速急加速过程中，发出连续有节奏的“哒哒”的金属敲击声，响声沉重而短促，且负荷增大响声加剧，机油压力稍偏低这是（BB.连杆轴承响.（A）主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良A.曲轴轴承响.发动机（B）敲缸怠速冷车起动发出“嗒嗒”声，转速稍高后响声减弱或消失B.冷态.回转支承螺栓检查时用扭力扳手从转台上面的工艺孔对回转支承外侧的螺栓逐一进行检查（V）
211.举高消防车液压硬管主要检查锈蚀情况及固定管夹有无松动（J）.举高消防车液压油缸应随时目测活塞杆有无划痕，注意听运动过程中油缸有无异响（V）
212.液压油混用可能会产生想不到的化学反应，严重影响液压系统安全和可靠性（J）.举高消防车所采用润滑脂及润滑油牌号多为锂基润滑脂L-XBCHA2号，美孚润滑脂MPNLGI2o（V）.如果某个回转支承螺栓已松但没有明显松动现象，那么说明该螺栓伸长变形了，这个伸长螺栓和相邻的螺栓必须被更换（V）
213.举高消防车伸缩水管每次打水作战后需加注润滑油（.举高消防车平台、中心回转体处水管回转体每次打水作战后需加注润滑油（
214.举高消防车手动阀门每次打水作战后需加注润滑油（J）.举高消防车气动阀门每次打水作战后需加注润滑油（J）
215.举高消防车水炮每次打水作战后需检查、加注润滑油
3.举高消防车水泵每次打水作战后需检查、调整填料腔泄漏量（J）
216.使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急回缩按钮，缩回伸缩臂；再按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂（J）.检查软腿报警装置时把下车支腿支好，臂架抬起10，按住臂架检测开关，用下车手动操作，使任一垂直支腿离地，放开臂架检测开关，此时应有蜂鸣器报警，支腿指示灯熄灭,并自动停止上车憎架的动作（J）
217.检查极限位置停止装置时当伸缩臂仰角到达80°或-3°时，以及伸缩臂全部伸出或全部缩回时，运动速度会自动停止（J）.检查上下车互锁装置时任•垂直支腿未支好，臂架不能启动操作；臂架未完全收回，支腿不能收回（V）
218.检查曲臂过仰限制装置:当主臂在仰角80曲臂和主臂夹角为175时，限制曲臂展动作（J）.检查伸缩保护装置使曲博与伸缩臂之间夹角小于10°,应能够限制伸缩臂伸缩；大于10°，伸缩臂伸缩正常（V）
219.检查工作平台防倾翻装置用手动调平功能使工作平台和水平面之间的倾角超过10°以上，发动机应自动熄火，当前动作停止按下手动调平控制按钮，再按起动按钮可重新起动发动机（J）.检查工作平台防碰撞装置使防碰护栏碰到（或超声波传感器检测到）障碍物，防碰开关动作，停止上车动作，防碰指示灯亮（J）
220.检查工作平台中位保护装置.在臂架展开时，使工作平台偏离中位，工作平台对中指示灯灭，收曲臂至与水平面夹角65时，应自动停止动作重新使工作平台对中，工作平台对中指示灯亮，伸缩臂与曲臂才能落到支架上（V）.检查转台中位保护装置把曲臂与伸缩臂收紧，使转台中位信号灯亮，允许伸缩臂收回到行驶位置；当转台不在中位，中位信号灯不亮，伸缩臂不能收回到行驶位置（J）
221.检杳驾驶室区域保护装置在驾驶室上方左右30°伸臂仰角小于45°所限定的区域为前方区域，在此区域内应能限制曲臂展、收动作；在前方区域曲臂没有全收或转台没有对中，伸缩臂落到仰角45时应自动停止（J）.检查伸缩链防松断检测装置.用手拨动伸缩链检测开关的摇杆，伸缩链信号灯亮，并停止整车动作（J）
222.检查曲博梯状态检测装置在平台中位状态下，把曲情梯打开，曲再收回至与水平夹角65°时，应能限制曲臂收和伸臂落动作把曲臂梯合上，曲臂能够收回到臂架支架上（J）
236.检查平台限摆装置使曲臂与水平面夹角小于65°应能限制平台左右旋转；限制平台从中位向曲臂梯侧旋转，以避免平台与曲臂梯干涉（V）.检查单边作业性能右侧水平支腿不伸，把左侧水平支腿全部伸出，所有垂直支腿伸出并受力时，左水平支腿指示灯亮，自动将上车动作限定在左侧的180范围内，分别从前后两侧进入右侧区域，应能自动停止；左侧水平支腿不伸，把右侧水平支腿全部伸出，所有垂直支腿伸出并受力时，右水平支腿指示灯亮，自动将上车动作限定在右侧的180°范围内，分别从前后两侧进入左侧区域，应能自动停止（J）
237.CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大（X）.为了保护四个水平支腿油缸，使其在外伸过程中不至于推力太大导致活塞杆弯曲，以及防止油缸全部伸出时活动支腿和固定支腿撞击太大，在四个水平腿外伸的油路中设有平衡阀（X）
238.液压锁的作用是当外界因素使执行机构有加速或减速运动时，使执行机构匀速运动X.因为在大臂落的过程中，受大臂重力的作用油缸有加速回缩的趋势，所以必须有液压锁进行控制（X）
239.CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32#,环境温度高于0C时，使用64#或46#液压油（X）.回转支承运转500h后，要检查螺栓的预紧力（X）
240.如果某个阿I转支承螺栓已松但没有明显松动现象，那么说明该螺栓伸长变形了，这个伸长螺栓被更换即可达到要求（X）.举高消防车伸缩水管每次打水作战后无需加注润滑油（X）
241.举高消防车平台、中心回转体处水管回转体每次打水作战后无需加注润滑油（X）.举高消防车手动阀门每次打水作战后无需加注润滑油（X）
242.举高消防车气动阀门每次打水作战后无需加注润滑油（X）.举高消防车水炮每次打水作战后无需检查、加注润滑油（X）
243.举高消防车水泵每次打水作战后无需检查、调整填料腔泄漏量（X）.使用紧急下降系统时，应先按下伸缩臂紧急降落按钮，落下伸缩臂；再按下伸缩博紧急回缩按钮，缩回伸缩臂（X）
244.供气消防车是用于灭火救援现场为空气呼吸器气瓶及气动工具供气的后援消防车（V）.供气消防车上装部分主要包括空气压缩机、呼吸过滤系统、循环式压缩机补气系统、循环式钢瓶补气系统、充瓶控制系统、充气防爆箱六部分（
245.供气消防车空气压缩机系统由空气压缩机（采用水冷却）、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、
二、
三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等组成（J）.供气消防车的控制系统由空气压缩机系统的控制、发电机的控制及充气控制组成，对供气消防车的整个供气过程进行控制（J）
246.供气消防车在特殊情况下，可按紧急停机按钮，切断断路器开关，切断电控柜内总电源紧急停机按钮右旋复位（J）.供气消防车压缩机运转一定时间后，逐渐关闭吹洗阀，使压力缓缓上升到额定工作压力（V）.供气消防车对压缩机组进行技术保养，包括每日技术保养，一级技术保养，二级技术保养（V）
258.供气消防车充气泵首次使用累计lOOh后要彻底更换机油、此后每累计使用lOOOh更换一次（J）.抢险救援消防车主要是为火灾现场和各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资的特种消防车（J）
259.抢险救援消防车一般具有自救、起吊、发电、照明等功能，并装备大量先进的抢险救援工具和器材（V）.抢险救援消防车由底盘、照明总成、器材箱、随车吊和牵引绞盘附加电器及报警等系统组成（V）
260.抢险救援消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场220W50HZ交流电源提供（J）.抢险救援消防车一般配置独立发电机，应使用接地装置和绝缘防护工具（J）
264.抢险救援消防车牵引绞盘可分为液压和电动两种形式（J）.抢险救援消防车使用绞盘时应使用轮胎防滑块（J）
265.抢险救援消防车随车起重机操作前必须把活动支腿水平油缸和垂直油缸完全伸出（V）.抢险救援消防车在进行回转操作时先清理周边的障碍物，使重物在离地较低的情况下回转（J）
266.抢险救援消防车禁止用起重臂拖拉重物（J）.抢险救援消防车操作时载荷不允许超过额定载重量,起重机的载荷是吊钩及吊具等附件的重量和吊物重量的总和（V）
267.抢险救援消防车操作起重机时起重臂不允许在前方作业
3.抢险救援消防车使用主灯照明，尤其是升降杆完全伸出时，车辆必须停放在相对平坦的位置，尽量保持水平（J）
268.抢险救援消防车使用主灯照明，灯杆上升后，车辆不应有强烈的振动（J）.抢险救援消防车使用主灯照明，升降杆下降后，如再上升，一定要下降至终点后再上升,不可在下降的中途立即进行上升转换操作（J）
269.抢险救援消防车雨天使用主照明灯时，应在灯罩面朝下时先打开灯后再翻转，以免造成短路或灯管烧坏（.抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油，正常情况下至少每十日一次（V）
270.抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块加注的润滑油必须是轻质油（用缝纫机油或机械油）J.抢险救援消防车升降杆应保持清洁，当发现有污着物时应及时擦干净并加油，擦拭灯杆应用无毛的软质干净布（切忌用毛巾或有污着物的布）（V）
271.抢险救援消防车液压牵引绞盘严禁超限、垂直起吊、牵引人等操作（J）.抢险救援消防车液压牵引绞盘在牵引作业时，钢绳两侧一定范围内严禁有人（J）
272.抢险救援消防车液压牵引绞盘在牵引作业时，钢绳放开的长度不允许超限（J）.抢险救援消防车液压牵引绞盘严禁浸水，每年定期保养检查一次（J）
273.抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过50000N,.绞盘鼓筒的转速不应大于15rpm/mino（V）.抢险救援消防车液压牵引绞盘放出钢绳时，应用手将绳拉出；放松钢绳时必须用手拉紧钢绳，以防钢绳松乱（J）
274.抢险救援消防车定期（每三个月或6000km）检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性，必要时采取紧固措施（J）.排烟消防车是以排烟、通风为主要目的的消防车，简称排烟车（J）
275.排烟消防车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合火灾发生时的消防排烟和通风换气，也适用于人防工程、地铁、矿井等排烟和通风换气（J）.排烟消防车主要由底盘、排烟系统、动力传动机构、操纵机构以及车箱组成（J）
276.排烟消防车排烟系统有电动式和液压式两种（J）.液压式排烟系统由单向阀、溢流阀、手动转阀、液压油泵、液压马达、轴流式风机、油箱、过滤器及其管路组成（J）
277.液压式排烟系统原理是通过底盘侧取力器带动液压泵工作，液压泵驱动液压马达，带动轴流式风机叶轮转动，达到排烟的目的（J）.排烟消防车根据要求，布置好排烟管道，当左边为进风管右边为出风管时，该排烟机为正压排烟，反之为负压（J）
278.排烟消防车在车辆行驶状态下，不可启动排烟机（J）.排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在12001300r/min左右，最高不得超过1500r/min（J）
279.排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速超过1500r/min时，大量的液压油通过泄荷阀进行泄荷，长时间这种状态下工作，会造成液压系统油温升高（V）.照明消防车是以火场照明为主要功能的特种消防车，简称照明车（J）
280.根据标准要求，在照明灯100m左右、35°范围内，照明车的照度最小不得低于5Lx（J）.照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统、升降系统组成（J）
281.照明消防车照明升降系统常见的有液压升降系统、机械升降系统和气动升降系统（J）
300.照明消防车主照明灯一般采用铺灯为光源，该灯管中有各种稀土金属卤化物，是高强度气体放电灯，有体积小、光色好、光效高、耗电少、寿命长等优点
（7）.照明消防车为确保用电安全，车上装有自动漏电保护器（J）
301.自动漏电保护器，它是照明消防车整个供电系统的电源总开关和电路的安全保护元件，当系统或输出线路有漏电，短路，和触电发生时，它自动切断整个系统的电源，达到安全保护（J）.自动漏电保护器发生自动切断电源的情况，应认真检查，排除故障方可合闸（J）
302.照明消防车在火场上有外部电源时，可以通过随车提供的插接头插入控制柜，将外电引入，合上外电开关（J）.照明消防车每次使用后，应检查漏电保护器的可靠性3）
303.启动发电机，合上开关，待电压指示灯呈红色高亮时，按下漏电保护器上测试按钮，看其是否“跳闸”，“跳闸”表示漏电保护器正常（J）.照明消防车主灯开启后，必须等其完全点亮，才能关闭（J）
304.照明消防车主灯完全开启，完全点亮后不要对其直视，防止灼伤眼睛（J）.照明消防车升起升降杆，待主灯离开车顶大于1m时，才能调节灯具的左右、俯仰角度（V）
305.照明消防车必须等灯具调整到初始位置，才能下降升降杆，灯具安放在支承架上后才能开车行驶（J）.照明消防车发电机组每工作50h,要更换机油，清洗火花塞调整间隙在（）.6〜
0.7mm范围内（J）
306.当升降杆外表面有明显的混有沙砾薄膜、升降杆在上升和下降时有不稳定漂移现象、升降杆使用时有噪音、上升或下降时有一节或几节升降杆粘在一起时需对升降杆进行清洁及润滑（J）.照明消防车车载灯具为特种灯具，体积小，内温高，故照明电器系统不能在大风大雨环境中使用（J）
307.照明消防车在一般雨天中使用时灯具应保持水平或倾斜向下照射（J）.照明消防车灯具在雨天使用后，应检查其密封情况，以保证使用安全（J）
308.照明消防车不允许在云台快速转动状态下开启主灯（V）.压缩空气泡沫消防车，是指装置了压缩空气A类泡沫系统（CAFS）的消防车（J）
309.压缩空气泡沫消防车与水罐消防车和普通泡沫消防车相比，具有灭火效率高、用水少、环保、可高层和远距离输送等优点（.CAFS系统是由水泵、空气压缩机、A类泡沫比例混合器、空气压缩机控制和调节系统、CAFS出口控制和调节系统，喷射装置和各种附件等所组成（J）
310.水气比指产生泡沫时，混合液中水的体积与空气的体积比（J）.干泡沫指系统泡沫液混合比为
0.3〜1$时，喷出的空气含量大、流动性差和附着力强的泡沫通常呈成雪花状，泡沫析水时间长，能够在垂直表面上长时间停留（J）
311.湿泡沫指系统泡沫液混合比为
0.3〜筮时，喷出的空气含量小、流动性好和附着力较差的泡沫，通常呈普通泡沫状，泡沫析水时间短，通常在垂直表面不能形成堆积厚度（J）.中等泡沫指当系统泡沫液混合比为
0.3〜1%时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，流动性较差、附着力较强的泡沫，通常呈絮状，泡沫析水时间较长，能够附着在建筑物或其它物体表面上（J）
312.压缩空气泡沫消防车主要由底盘、乘员室、容罐、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置、CAFS压缩空气泡沫灭火系统（水泵、空压机、泡沫泵）、操控系统等组成（V）.CAFS系统是由水泵，空气压缩机，A类泡沫比例混合器，空气压缩机控制和调节系统，CAFS出口控制和调节系统，喷射装置和各种附件等所组成（V）
313.压缩空气泡沫消防车用泡沫灭火后，将发动机转速适度降低，使水泵压力降到
0.3〜
0.5MPa左右，冲洗管路和水带，直至把泡沫冲洗干净（J）.干粉消防车是指装备干粉灭火剂罐和成套干粉喷射装置的灭火消防车（V）
314.储气瓶式干粉消防车主要由乘员室、车厢、干粉氮气系统等组成（J）.干粉氮气系统主要由动力氮气瓶组、干粉罐、干粉炮、干粉枪、输气系统、出粉管路、吹扫管路、放余气管路及各控制阀门和仪表等组成（V）
315.干粉消防车在喷射干粉完毕后，必须将枪、炮及管路中的余粉清除干净（.干粉消防车当干粉停止喷射后，需将罐内的余气放掉（J）
316.燃气式干粉消防车主要由乘员室、车厢、干粉燃气系统、引火控制器和吹扫放气管路等部分组成（J）.干粉燃气系统是燃气式干粉消防车的主要部件，由燃气发生器、干粉耀、干粉炮、过滤器及管路部分组成（V）.干粉消防车装粉前应检查干粉罐底部放余粉法兰螺栓是否松动，橡胶密封垫是否垫好，如有不当应重新安装，并均匀将螺栓拧紧（J）
317.干粉消防车装粉时，不要将结块干粉或杂质装入罐内，以免堵塞管道造成事故（J）.干粉消防车安装加粉口盖时，必须将罐口、口盖密封面、密封垫等擦干净，不得有干粉或杂物，以免影响密封而漏气（V）
318.干粉消防车干粉系统的压力容器和压力管道不得随意敲打和改动（J）.使用干粉炮喷射干粉时，必须使干粉罐充气至额定压力后再进行喷射，否者因压力不足而影响喷射射程和灭火效果（V）
319.压缩空气泡沫消防车应每口检查水罐水位
（7）.压缩空气泡沫消防车应每月检查取力器油位及渗漏情况（J）
320.压缩空气泡沫消防车应每日检杳引水泵润滑油（V）.压缩空气泡沫消防车应每日检查气路渗漏情况
3321.压缩空气泡沫消防车应每日检查水泵操作面板开关功能（J）.压缩空气泡沫消防车应每月检查水泵润滑油位及渗漏情况（J）
322.压缩空气泡沫消防车应每月检查水泵渗漏情况（J）.压缩空气泡沫消防车应每月检查水泵安装紧固件（V）
323.压缩空气泡沫消防车应每半年检查吸水管路密封情况（V）.压缩空气泡沫消防车应每半年检查水泵传动轴紧固件情况（J）
324.压缩空气泡沫消防车应每半年检杳取力器传动轴紧固件情况（J）.压缩空气泡沫消防车应每半年检查取力器安装紧固件情况（J）
325.压缩空气泡沫消防车应每半年检查电缆线束老化情况（J）.供气消防车在特殊情况下，可按紧急停机按钮，切断断路器开关，切断电控柜内总电源紧急停机按钮左旋复位（X）
326.供气消防车压缩机运转一定时间后，需要迅速关闭吹洗阀，使压力上升到额定工作压力（X）.供气消防车充气泵首次使用累计500h后要彻底更换机油（X）
327.抢险救援消防车照明灯组电源由车载汽油发电机组或者现场220W60HZ交流电源提供（X）
356.抢险救援消防车随车起重机操作时活动支腿水平油缸和垂直油缸可部分伸出（X）
357.抢险救援消防车在进行回转操作时先清理周边的障碍物，使重物在离地较高的情况下回转（X）.抢险救援消防车可以用起重臂拖拉重物（义）
358.抢险救援消防车操作起重机时起重臂允许在前方作业（X）.抢险救援消防车使用主灯照明，升降杆下降后，如再上升，可在下降的中途立即进行上升转换操作（X）
359.抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块应定期清洁加油，正常情况下至少每日一次（X）.抢险救援消防车升降杆及锁紧滑块加注的润滑油必须是轻质油（用缝纫机油或机械油）（X）
360.抢险救援消防车液压牵引绞盘在牵引作业时，钢绳两侧可以站人（X）.抢险救援消防车液压牵引绞盘严禁浸水，每月定期保养检杳一次（X）
361.抢险救援消防车液压牵引绞盘一般作用于钢绳上的力不应超过10000N（X）.抢险救援消防车定期（每六个月或3000km）检查车箱及其他总成与车架连接的可靠性，必要时采取紧固措施（X）
362.排烟消防车根据要求，布置好排烟管道，当左边为进风管右边为出风管时，该排烟机为负压排烟，反之为正压（X）
368.排烟消防车在车辆行驶状态下，可启动排烟机（X）
369.排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速应控制在2200^12300r/min左右，最高不得超过2500r/min（X）
370.排烟消防车在排烟机运行的时候发动机转速超过2500r/min时，大量的液压油通过泄荷阀进行泄荷，长时间这种状态下工作，会造成液压系统油温升高（X）
371.根据标准要求,在照明灯100nl左右、35°范围内，照明车的照度最小不得低于50Lx.（X）
372.照明消防车发电机组每工作500h,要更换机油（X）
373.中等泡沫指系统泡沫液混合比为
0.3〜%时，喷出的空气含量小、流动性好和附着力较差的泡沫，通常呈普通泡沫状，泡沫析水时间短，通常在垂直表面不能形成堆积厚度（X）
374.湿泡沫指当系统泡沫液混合比为
0.3~1%时，喷出的空气含量介于干泡沫和湿泡沫之间，流动性较差、附着力较强的泡沫，通常呈絮状，泡沫析水时间较长，能够附着在建筑物或其它物体表面上（X）
375.压缩空气泡沫消防车用泡沫灭火后，将发动机转速适度降低，使水泵压力降到3〜5MPa左右，冲洗管路和水带，直至把泡沫冲洗干净（X）
376.供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、照明系统等组成（J）
377、使用BM500-02漏电探测仪对可疑区域进行扫描，电压越高、距离越远报警声响频率越快（X）
378、BM500-02漏电探测仪当电池电压低于
4.8V时，仪器会发出长时间和稳定的声音，提醒更换电池（J）
379、切割时应随枪体自然旋转不要强行扳正枪体，如遇电力不足等情况枪体终止工作时，应将卸压阀打开卸压，使刀头退回（J）
380、MX21有毒气体探测仪无报警时，每30s可以听见蜂鸣声并且报警指示灯闪烁，表示仪器运行正常（X）
381、GT-AP2C型军事毒剂侦检仪检测液体或固体时，加热取样器从烟斗式探头中取出刮片后才可松下加热按钮，取样刮片允许手或手套触摸（X）
382、SK6300-EX便携式可燃气体探测仪由复合型防爆元件组成，可用F测量甲烷、乙焕、氢气等三十多种易燃易爆气体浓度，具有轻便、小巧、携带方便、快速检测等特点（J）
383、MX21有毒气体探测仪要轻拿轻放，避免潮湿、高温环境、保持清洁、定期标定，氧气探头每两年更换一次，其余探头每年更换一次（J）
384、KT4000电子气象仪测量相对湿度时，为得到准确的数据，需将仪器放置在周围环境阴凉处几分钟或将仪器左右晃动5s（X）
385、BM500-02漏电探测仪可使用充电电池（X）
386、核辐射探测仪主要用于探测灾害事故现场核辐射强度，寻找并确定放射污染源的位置,检测人体体表的残余放射性物质等（V）
387、电子酸碱测试仪检测后，清洗PH电极时无需注意缓冲溶液的温度（X）
388、红外测温仪每次用后，应用清洁的压缩空气吹除表面尘埃，轻轻用软刷刷除玻璃清洁剂浸湿，可用溶剂清洗镜头（X）
389、移动式生物快速侦检仪主要用于生物污染事故现场的快速侦查检测，如鼠疫、炭疽杆菌、土拉菌、布鲁氏菌等生物病毒（J）
390、无齿锯新皮带在机器用完3〜4箱油后要张紧（X）39】、重型支撑套具主要用于建筑物倒塌救援，每根支撑套具都可以单独使用，不可以用三角头把三根顶杆连接到一起，以增强支撑力（X）
392、凿岩机操作时，尽量用机器本身重力工作，不要用力下压（J）2（）.冷却系节温器阀门开启温度过高，会使发动机（A）A.过热.电动风扇的控制回路由（A）组成A.继电器和水温感应器（温控开关）.冷却水温过高的原因是（B）B.节温器失效
23.水温表是用来指示（B）B.发动机水套中冷却水工作温度的
24.冷却系的作用是保证发动机在正常工作温度下工作，多数汽车用水冷，其正常水温为（C）C.80〜90℃.离心式水泵其叶轮高速运转时，泵腔中水压形成（A）A.四周水压高，中部水压低.当水温高于86℃时，蜡式节温器主阀门全开，副阀门全关，全部水流进行（B）oB.大循环
27.通常蜡式节温器开启最低水温是（B）B.76℃.水泵轴孔径磨损过甚，可用（C）方法修复C.镀套.汽车行驶时，冷却水沸腾的原因是（B）28风扇带过松、打滑
30.可燃混合气中空气不足，在燃烧时易生成（CC.一氧化碳.电控燃油喷射发动机最突出的优点是能提供（C）的燃料C.最佳可燃混合气.转子式机油泵内外转子是不同心的，两者有一定的偏心距，但旋转方向（B）易（21题）
393、GT-AP2C型军事毒剂侦检仪根据取样形态的不同采用不同的探头，气体样本通过管状探头直接吸入主机进行检测，固体和液体样本须用刮片刮取后经加热器加热产生蒸气，通过烟斗式探头吸入主机进行检测（，）
394、水质分析仪用于对地表水、地下水、各种废水、饮用水及处理过的大固体颗粒内的化学物质进行定性分析（X）
395、SQ118型水质分析仪应经常打开仪器进行加热和检查；对试剂进行定期检查，过期则必须报废（J）
396、电子气象仪主要用于灾害事故特别是化学事故现场监测气象情况，为灾害事故处置提供科学决策依据
（4）
397、ASB8生命探测仪不可与被困人员通过声音交流（X）
398、视频生命探测仪可通过高清晰视频和音频信号，搜寻废墟下被埋压者的信息（V）
399、不用时无需将电池取出，不会影响电池的持续供电时间（X）
400、视频生命探测仪摄像头表面应用专用镜头纸或干软布进行擦拭，没有时可用干净的报纸替代（义）
401、雷达生命探测仪是一种微波生命探测设备，适用于在自由空间和穿透金属介质进行生命探测（X）
402、“SJ-3000”雷达生命探测仪电磁波不能穿透金属障碍物进行探测，勿直对大面积金属障碍物进行探测（V）
403、在用热成像仪进行观测时，物体之间的温度差越大，图像清晰度也就越低（J）
404、电子酸碱测试仪可以测量被污染区域内液体的PH值
3405、红外测温仪可用湿海棉或软抹布擦洗外壳，清洁剂可选用肥皂和水或温和型市售清洁剂（V）
406、移动式生物快速侦检仪如果液体不慎进入仪器内，应立即切断电源，至于通风处使其完全干燥（J）
407、电动多功能钳不得切割电线及有内应力的物体，但允许剪切淬火硬物，如弹簧钢（X）
408、双轮异向切割锯每次使用过后或使用中锯片中有粘连物要及时清除，清洗应用清洁剂避免用锋利的物体刮锯片表面（V）
409、无齿锯使用金钢石锯片时，不一定要有水冷却（X）
410、等离子切割器禁止在电源主机开启的情况下，拔下喷枪电缆插头，以防电击伤人和电源主机损坏（J）
411、在每次用完后擦洗气动切割刀表面，并涂上润滑油，刀具每使用三次后须进行检查、维修，并注意螺钉是否拧紧（J）
412、军事毒剂侦检仪主要用于检测存在于空气、地面、装备上的气态及液态的沙林、梭曼及芥子气等化学战剂（J）B.相同.轴针式喷油器一般孔径为1〜3亳米，只有（D）喷孔D.4个.输油泵的作用是将柴油从油箱吸入输油泵并以一定压力送至（C）C.喷油泵.维持柴油机稳定转速和限制最高、最低转速的装置是（A）A.调速器.柴油机为了改善混合条件，提高混合气质量，柴油机压缩比可达（D）D.16〜
2237.引起汽油发动机不能起动的原因之一是（B）B.进油管堵塞不来油.柴油机着车后，工作一段自动熄火，检查低油路，输油泵工作正常，造成柴油机自动熄火的原因是（C）C.柴油滤清器堵塞.发动机启动后，机油滤清器被压裂，原因是（C）C.限压阀卡死，主油道堵塞造成机油压力过高.齿轮式机油泵中的主从动齿轮作（B）方向的旋转B.相反.过量空气系数大于I的混合气称为（B）B.稀混合气
42.发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（B）B.活塞销与连杆小头衬套配合松旷.检查活塞是否偏缸时，若发现某缸活塞在全行程内始终偏向一侧，其它各缸均正常，其原因为（A）A.该缸连杆穹曲.活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（C）C.铿削法修理.发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（B）B.该缸气门关闭不严.进气门打开、排气门关闭的冲程是（AA.进气冲程.柴油机采用（A）方式点火的A.压燃.桑塔纳发动机的气门为顶置式，凸轮轴为（A）A.顶置式.气缸轴向截面的磨损规律是在活塞有效行程范围内，呈（B）的倒锥形B.上大、下小5（）.在同一台发动机上，不同气缸的磨损情况不尽相同，一般水冷发动机的（B）的磨损最为严重B.第一缸和最后一缸
51.干式缸套的压入所采取的方式为（B）B.隔缸压入
52.同一组活塞中，各活塞的质量应基本一致，中、低速发动机活塞之间的质量误差应不大于（C）C.5g
53.用塞尺和量角器测量活塞环漏光度，其开口处左右对应的圆心角（B）范围内不允许漏光B.30°.活塞环内缘开有阶梯形切口或45°倾角时，在安装中切口或倾角（A）A.应向上.东风EQ6100—1型发动机的活塞销是（A）A.全浮式.柴油机工作时;发动机上部发出“铛铛”声，节奏随发动机转速变化，单缸断油响声减弱并不消失，原因是（A）A.活塞缸筒配合间隙过大.活塞敲缸响，一般有火花塞跳火一次，发饷（B）次的规律B.
2.活塞销异响，做断火试验，响声（A）A.减弱或消失.在检查齿形带的张紧力是否符合要求时，，通常用手指捏住齿带中间位置用力翻转，当齿带（B）时视为合适B.刚好转过90°.发动机前置后驱动中连接发动机和驱动轮的是（C）C.传动系.气门异响，一般发动机温度变化或做断火试验，声响都（A）A.不随之变化.离合器从动盘在使用过程中，其运动是（A）A.既有转动又有轴向平动.万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线不在（B）的传动问题B.同一直线C
64.差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮（C）C.既自转又公转.汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因是（C）C.一侧轮胎压力过低.水泵按其工作原理可分为（A）A.叶片式水泵.水泵是输送和提升液体的机器，是转换能量的机械，它把原动机的机械能转换为被输送液体的能量，使液体获得（B）oB.动能和势能.离心泵的工作原理就是利用（I）），使液体获得动能和势能D,离心力甩水.离心泵按叶轮（B）分为单吸泵和双吸泵B.进水方式.轴流泵是根据机翼的原理，利用叶轮旋转时产生对液体的（D）来输送液体的D.升力.轴流泵是按调节叶片角度的可能性分为（A）三种类型A.固定式、半调节式和全调节式.混流泵是利用叶轮旋转时产生的（C）双重作用来工作的C.离心力和升力.混流泵按结构形式分为（D）两种D.蜗壳式和导叶式.从对离心泵特性曲线的理论分析中，可以看出每台水泵都有它固定的特性曲线，这种特性曲线反映了该水泵本身的（A）A.潜在工作能力.反映流量与管路中水头损失之间的关系的曲线方程H=HST+SQ2,称为（C）方程C.管路特性曲线.离心泵的工作过程实际是一个能显的传递和转化的过程，在这个过程中伴随有许多能最损失，能量损失越大，（D）,工作效率越低D.离心泵的性能越差.在大型水泵机组中，由于底阀带来较大的水力损失，从而多消耗电能，加之底阀容易发生故障，所以一般泵站的水泵常常采用（A）启动A.真空泵来抽真空.封闭式叶轮是具有两个盖板的叶轮，如单吸式、双吸式叶轮，叶轮中叶片一般有C.C.6〜8片，多的可至12片
79.离心泵泵轴的要求应有足够的（B）,其挠度不超过允许值；工作转速不能接近产生共振现象的临界转速B.抗扭强度和足够的刚度8（）.泵壳的作用之一是，由于从工作轮中甩出的水（A）,因此泵壳就起了收集水并使其平稳地流出的作用A.流动得不平稳.泵壳的材料选择应考虑介质对过流部分的（C）,使泵壳具有作为耐压容器的足够机械强度C.腐蚀和磨损.泵轴与泵壳之间的轴封装置为（A）A.压盖填料装置（填料盒）.刚性联轴器用两个圆法兰盘连接，它对于泵轴与电机轴的同心度应该一致，连接中无调节余地，因此，要求安装精度高，常用于（D）D.小型水泵机组和立式泵机组的连接.单吸式离心泵由于叶轮缺乏对称性，工作时叶轮两侧作用压力不相等，因此，在水泵叶轮上作用有一个推向吸入口的轴向力/P这种轴向力特别对•于多级式的单级离心泵来讲，数值相当大，必须用专门的（C）解决C.轴向力平衡装置.叶片泵的基本性能参数允许吸上真空高度（Hs）,是指水泵在标准状况下（即水温为20°c,表面压力为一个标准大气压）运转时，水泵所允许的最大的吸上真空高度，它反应（A）A.离心泵的吸水性能.水泵的几个性能参数之间的关系是在
（1））一定的情况下，其他各参数随Q变化而变化，水泵厂通常用特性曲线表示D.n.水泵的泵壳铭牌上简明列出了水泵在设计转速下运转，（D）时的流量、扬程、轴功率及允许吸上真空高度或气蚀余量值D.效率为最高.水流从吸水管沿着泵轴的方向以绝对速度C进入水泵叶轮，自（B）处流入，液体质点在进入叶轮后，就经历着一种复合圆周运动B.叶轮进口
89.水泵叶轮后再式叶片当B1和B2均小于90°时，为叶片与旋转方向呈（D）叶片。
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