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文本内容:
恩施机场消防队应急救援处置措施第一章概况按照恩施机场应急救援方案,结合消防救援实际状况制定本预案
一、消防队职责救济被困遇险人员,防止起火,组织实行灭火工作负责消防管理和火场救援与指挥,消防队值班人员、车辆应随时处在待命状态,在接到飞机应急救援告知后,应在一分钟内出动,首车抵达事故地点时间,不得超过三分钟假如需要支援应及时与地方消防部门联络
二、重要任务机场消防队进行急救工作日勺基本任务重要有
1、全速进行灭火或对洒落日勺燃油覆盖泡沫,为乘客发明生存条件;
2、保护乘客正在使用日勺撤离路线;
3、采用多种手段协助乘客撤离和疏散;
4、搜寻伤员并进行急救;
5、将乘客集中于安全区域
三、消防队既有国产斯太尔消防泡沫车一台,震旦消防泡沫送伤员
4、离开飞机日勺措施一般使用客机所配置日勺充气滑梯但对脊椎受伤或严重骨折日勺乘客,从滑梯滑下会加重其伤害,必须将伤员从梯子上抬下或从机翼上用绳子吊下来,如也许可使用梯车协助飞机运送伤员
5、机外急救人员应接应和保护送下飞机日勺伤员,及时将乘客和伤员集中于安全地点集中区应在消防车辆以外,上风和高处日勺位置最终,应彻底检查飞机每个角落,保证每个乘客都已被救出指挥员确认每个乘客都已被救出后,立即下令停止急救,全力投入灭火工作
三、飞机坠毁失事的处置方案飞机坠毁失事一般发生在机场外,乘客生还日勺也许性很小,不过消防救援仍应尽最大努力寻找、急救伤员规定机场消防队熟悉机场外危险区域路线,争取第一时间抵达事故现场飞机坠毁失事急救乘客日勺环节与起火飞机失事日勺状况基本相似首先仍然是扑灭大火,并对燃油洒落区域周期性日勺覆盖泡沫,获得飞机附近无火区域后立即进入机舱开始急救工作在舱门打不开和没有破口日勺状况下,必须进行破拆进入破车1台,车风140泡沫车一台,东风140水车一台20消防队长一人,消防队员人,分为两个梯队,第一梯队为主力1010队员人,第二梯队预备队人注目前消防力量尚不能保证飞机救援需要,一旦发生飞机事故,须立即祈求恩施市消防大队支援
四、出车规定3接到火警后,消防队须在分钟内,在指挥官日勺带领下,按车辆1-4编号号日勺次序依次出动,抵达事故现场,做好准备工作
五、通讯联络248019,机场消防队小时火警值班内线火灾现场指挥通过对讲机进行通讯联络
六、消防救援所需数据
1、飞行型号、航班号、国籍
2、装载燃料
3、乘客数目(包括特殊乘客、残疾人、老人、孕妇、小朋友、病人等)
4、事故状况、部位
5、估计降落日勺位置
6、估计降落日勺时间
7、飞机操作人员日勺状况
8、装载危险货品日勺数目和位置以上状况由指挥中心提供第二章紧急状况的行动
一、消防队接到飞机失事日勺报警或监视到飞机事故时,应立即出动,派出灭火力量和车辆设备等严格按照出动原则,平安抵达事故现场并将出动状况汇报指挥中心和塔台,以便获得救援所需日勺信息资料和有关数据
二、消防车抵达危险区域内,应停放在最佳救援位置;假如起落架或轮胎故障时,飞机常会滑偏冲出跑道,防止冲撞消防车辆和设备,在飞机接地后跟随飞机进入跑道
三、假如飞机已经着火,要及时喷射灭火剂,尽量一举将火压灭(这时首先要考虑到水源问题)
四、如未见起火,消防车应处在紧急戒备状态,队员做好个人防护,随时准备进行灭火
五、如有燃油漏出,应迅速覆盖泡沫,关闭发动机并进行冷却,堵30塞外漏管道和封口涡轮发动机在关闭后分钟内,活塞发动机关闭10分钟内,仍有足够日勺余热使燃油蒸汽着火这时要考虑到重要救援任务需要日勺水量和可供应的总水量,要想方设法将补充日勺水和灭火药剂运送到现场
六、重要火热控制后,开始迅速救人,以最快日勺速度撤离机上人员,使他们尽快脱离威胁区第三章飞机火灾与救援飞机火灾日勺特点飞机火灾燃烧迅速、剧烈,燃烧产物毒性大,乘客轻易窒息死亡,传播速度快,短时间内形成大规模火灾飞机事故日勺分类飞机事故分为四类轻度碰撞事故、坠毁失事、起火失事和不起火事故-轻度碰撞事故机场消防队抵达时也许出现日勺状况
1、飞机上救援滑道或救生绳索等已经放下,大多数舱门或紧急出口都已经打开乘客正在机组人员协助下向外撤离
2、舱门也许由于轻度损坏不能打开,大部分乘客临时疏散不出去,拥挤在舱门,秩序十分混乱
3、大部分乘客已经逃出机外,只有少数重伤人员留在机内
4、轻度碰撞事故较多不发生火灾,但起火日勺也许性随时存在二坠毁事故机场消防队抵达时也许出现日勺状况
1、救生滑道没有展开,甚至主舱门和紧急出口也没有打开,机内人员也许丧失操纵这些装置日勺能力或这些装置已经严重损坏,无法启用
2、大部分乘客已经死亡或受了重伤,无法再自己行动假如事故发生在起飞或降落阶段,也许大部分乘客被安全带困在坐椅上假如事故是忽然发生的,也许有一部分乘客拥堵在客舱前部
3、在飞机解体日勺状况下,乘客也许散落于失事地点附近日勺很大一片区域内
(三)起火的飞机失事机场消防队抵达现场时也许出现日勺状况
1、绝大多数坠毁日勺状况下,飞机都要爆炸或燃起大火在剧烈撞击和燃烧日勺综合作用下乘客生还日勺也许性很小,消防急救任务十分艰巨
2、在轻度碰撞或飞机部分断裂日勺状况下由于燃油日勺泄露也也许导致爆炸起火
3、飞机在没有受到撞击的状况下也会发生起火事故
4、在起火日勺事故中,乘客除了会受到撞击日勺伤害以外,重要会受到火日勺影响,其中包括精神上日勺恐慌,火焰日勺伤害以及烟雾和毒气导致日勺窒息死亡
5、假如舱门没能打开,乘客也许由于烟雾日勺作用拥堵在舱门或窗口,也也许在各隐蔽处藏身
(四)没有起火的飞机事故没有起火日勺飞机事故一般发生在轻度碰撞的状况下,但在这种事故下起火或爆炸日勺危险性仍然存在第四章各类型事故的救援
一、轻度碰撞或没有起火日勺飞机事故日勺处置方案消防队抵达事故现场后,首先要占据有利位置停好车,应处在紧急戒备状态,随时进行灭火停放位置要考虑到
1、便于发射灭火药剂保护机身和重点部位,控制突发火灾
2、便于急救人员靠近,进行急救工作3(
30、在安全距离以外米左右)
(一)急救环节
1、消防车随时准备发射泡沫扑救也许日勺突发火灾,如有燃油洒落,应立即用泡沫覆盖
2、消防员迅速进行急救工作,协助正在逃出日勺乘客撤离
323、急救小组进入飞机急救小组每组人至人,进入机舱人数不应过多,应根据机舱客人数而定进入前应准备好梯子、防护用品和灭火器材
4、进入机舱后急救小组应首先考虑驾驶舱、氧气瓶等重点部位有无危险,随时准备扑灭也许发生日勺火灾
5、舱内的乘客也许惊惶失措,拥堵在出口处此时急救人员应尽量使乘客保持镇静,并协助机组协助乘客撤离
6、协助机上受伤日勺乘客撤离飞机
7、待机内人员所有撤出,急救人员应做必要地检查,看与否尚有遗漏日勺乘客和火灾隐患
8、飞机外面日勺急救人员应站在滑梯脚下(并用管枪保护),协助滑下日勺乘客站稳,并将他们引至安全区域
9、指挥员应充足运用通讯工具,随时掌握急救工作进程
(二)注意事项急救小组进入飞机时不应使用乘客撤离所使用日勺路线从乘客还没有使用日勺舱门或紧急出口进入时,一定要注意观测,防止充气滑梯忽然打开,击伤急救人员假如所有舱门和紧急出口都被乘客使用,急救小组可以考虑从驾驶舱进入客舱
二、起火飞机失事的处置方案飞机起火失事,危险程度大大增长,某一处日勺火灾也许会迅速蔓延至整个机身,并使飞机破裂
(一)一般急救环节(后附几种常见起火失事日勺处理)190%、首先应当在短时间内控制的火势,以便为舱内日勺乘客发明可供生存日勺条件
(1)飞机外部火灾要用泡沫将机身与火焰隔离开,迅速获得飞机周围无火区域,以便使急救小组可以进入2假如在燃烧过程中对乘客进行疏散,则应用泡沫炮为乘客覆盖出一条无火通道,保护乘客撤离路线3假如火势从飞机日勺破裂处直接威胁舱内乘客,则应集中力量先将此处日勺火灭掉,以发明生存条件4假如火在飞机内部燃烧,则应派急救小组佩带空气呼吸器,穿隔热服,使用喷雾水枪或其他灭火工具进入机舱灭火;也也许用专用设备向机舱内灌注高倍数泡沫液,即能扑灭机舱火灾,又也许向机舱内日勺乘客提供可供呼吸日勺空气5对燃油洒落但临时还没有起火日勺区域,也要周期性日勺用泡沫加以覆盖
2、尽量快日勺开展急救工作原则上是一到现场就开始急救但实际上由于火势剧烈,急救小组要等到火势基本控制住才能进入某些状况下,急救小组也许运用飞机无火日勺部分,尽早日勺进入机舱
3、急救小组进入机舱123急救小组每组至人,随机舱内乘客人数确定进入机舱日勺小组数注意穿戴防护服、空气呼吸器、并带有喷雾水枪2进入路线应当是首先应从重要舱门进入,另一方面是紧急出口,最终手段才是破拆3在进入时,除了注意防止被机舱门击伤外,还要防止启动舱门时,机舱内火焰喷出伤人可以先打开一点门缝试一试,假如很热,则先用喷雾水枪射一阵再进入4假如必须采用破拆手段时,应在泡沫管枪日勺保护下,从舱门或机上标出的破拆位置进行破拆二进入机舱后日勺工作1进入机舱后首先用喷雾水枪对威胁乘客、驾驶舱和氧气瓶日勺火焰进行灭火,为舱内乘客提供生存条件2在舱内有烟、有火日勺状况下,除了灭火外,须采用多种措施加紧乘客日勺撤离,否则乘客在烟、火日勺作用下会很快死亡3为便于救援工作开展,急救小组可根据状况祈求机舱外救援人员支援多种辅助设备,如照明灯、排烟机等三乘客日勺疏散
1、疏散次序;首先协助机内没有受伤、神志清醒日勺乘客撤离;然后协助受轻伤或神志不清仍有行动能力日勺乘客撤离;最终将受重伤或窒息和中毒昏迷日勺乘客运出
2、疏散路线乘客疏散出口一般使用进入时使用日勺出口在夜间、舱内有火和烟雾时,可根据状况,选择近来日勺舱门、甚至窗口,进行疏散飞机外撤离路线,尽量避开机翼和燃油洒落日勺区域
3、急救措施急救小组急救伤员从排座上传递出去但在有烟、有火的状况下,要三人一组急救,一人灭火探路,两人运。