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隧道工程安全监理细则马路监理第驻地办XXXX X批准工程监理有限公司XX年月日2008101XX土层的改变状况,防止落石或坍塌引起伤人事故
③在架设钢架前,应采纳垫板等将钢拱架的基础垫平架设时,应采纳纵向连接杆件将相邻的钢拱架连接坚固,防止钢拱架倾覆或扭转、变形而带来担心全事故
④对钢拱架应常常进行检查,如发觉扭曲、压屈等现象和征兆时,必需实行加固措施必要时,应使其他人员快速撤离至平安地带,防止因坍塌造成伤亡事故、衬砌作业中的平安要点2)随着隧道各部开挖工作的推动,应刚好进行衬砌或压浆,特殊是洞门建筑的衬砌1必需尽早施工,地质不良地段的洞口必需首先完成因隧道的坍塌与落石最易引发事故)衬砌运用的脚手架、工作平台、跳板、梯子第应安装坚固,不得有露头的钉子和2突出的尖角靠近通道的一侧应有足够的净空,以保证车辆、行人的平安通过)3脚手架及工作平台上的铺板,应钉铺牢固本板的端头,必需搭于支点上,不得悬空高于的工作平台上应设置不低于的平安栏杆跳板应设防滑条2m1m)脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料,不得超过其计算载重量在平4安技术交底时,要特殊强调,使操作人员心中非常清晰有数)由于洞内场地狭窄,故在洞内作业地段倾卸衬卸材料时,人员和车辆不得穿行,以5免出现事故)机械转动部分应设置防护罩,电动机必需有接地装置,移动或修理机器及管线路6时,应先停电,并切断电源、风源)安装、拆除模板、拱架时,工作地段应有专人监护拆下的模板不得堆放在通道7上,应堆放砌实在规划地点)拆除灌筑混凝土模板内支撑时,应随拆随灌当岩层破裂、压力过大地段的支8撑不能拆除时,拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以拆换这样,既可保证拱圈部分浇筑质量,又可防止坍塌事故的发生,确保施工平安)衬砌用的石料及砌块,应采纳车辆运输,装卸车或安装块时宜运用小型机械提升9当砌筑高度在以下时,允许运用跳板抬运,但跳板应架到与隧道平行的位置
1.5m所用跳板、抬杆、绳具等必需检查,达到运用牢靠,才可运用)用石料砌筑边墙时,应间隙进行当砌筑高度至时,应停止后方可接102〜3m4h着砌筑,以确保平安若墙后超挖过大,回填层应逐层用干(浆)砌料填塞,以免坍塌而造成事故)压浆机在运用前应进行检查并试运转,管路联接要完好,压力要正常,操纵压11浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套喷浆嘴应用支架支撑坚固,压浆时驾驭喷嘴的人员必需留意喷嘴的脱落,并设法躲避;拔取必需在撤除压力后进行;检修和清洗时,应在停止运转、切断电路、关闭风门后进行)采纳模板台车进行全断面衬砌时,台车距开挖面的距离不得小于台车下12260m,的净空应能保证运输的顺当通行,混凝土灌筑时,必需两侧对称进行台车上不得堆放料具,工作台应满铺底板,并设平安栏杆拆除混凝土输送软管时,必需停止混凝土泵的运转)严禁在洞内熬制沥表13对于二次衬砌施工,其平安技术措施要点主要有
①应依据通过模板台车内部车辆的限界,加适当的平安富余量,以确定模板台车内部的净空寸大型车辆应在调车人员指挥下通知模板台车此时,在台车内部作业的人员应短暂离开,不得站在模板台车内部避开担心全
②模板台车应有足够的照明设施;新式模板台车为全液压及具有纵向移支的功能
③灌筑二次衬砌混凝土的作业人员应站在稳定的脚手架上,并应配戴平安带
④应重视防止异物混入混凝土料斗中,当有异物进行料斗时,首先应使拌和机停止运转,然后取出异物,以免损坏机械设备等
⑤当压送混凝土的管路或接头发生堵塞时,首先应消退管道中的压力,然后方可拆卸接头,进行疏通作业此时,在接头前方(依照混凝土压送方向确定)不得站有其他作业人员,以免发生压送混凝土伤人事故
四、特殊地质条件平安要点、熔岩地质条件平安监理1)当熔岩地段出现涌水时,处理的原则是宜疏不宜堵具体方法要依据水源状况,1实行一般排水、钻孔排水和泄水洞排水)溶洞处理原则与要点是“避、弓|、堵、越、绕”避是在勘察设计阶段的原2则;引是处理溶洞水的基本方法,具体施工方法有排水沟、涵洞、泄水洞等堵就是封闭已经停止发育、无水的溶洞;越就是跨越规模较大的有水溶洞;绕就是在施工中,一时处理有难度,为了不影响施工进度,采纳迂回导坑的方法先绕过溶洞,然后进行处理的施工方法)当遇见熔岩地质带时,实行超前地质预报,弄清前方地质状况,实行相应的施工3方法隧道中如预料要穿过涌水地段,宜实行超前钻孔探水,弄清含水层长度、岩性、水量、水压等,为防止涌水供应依据)假如发觉工作面有大量涌水时,应即令工人停止工作,撤至平安地点
4、断裂带地质条件平安监理2)当遇见断裂带地质时,实行超前地质预报,弄清前方地质状况,为实行相应的施1工方法供应依据)遇见断裂带地质时,要加强初期围岩支护,加大监控量测的频率,尽快施工钢筋2碎二衬,是通过断裂带的隧道尽早形成封闭环依据隧道地质条件和施工方法,督促施工单位建立健全质量保证体系,有针3xxxx对性的制定隧道施工专项平安方案xxxx隧道是全线的限制性工程,也是我驻地办监理限制的重点,平安、环保,高质4xxxx量建好隧道,对全线早日建成通车具有重要意义所以,隧道施工是我xxxx xxxx驻地办今后监理的重点,做到现场旁站,专业监理工程师定期巡察,专业平安监理工程师和驻地常常不定期地巡察做到发觉问题,刚好通知施工单位整改,把担心全隐患消退在萌芽状态,确保隧道平安、高质量地建设xxxx马路第驻地办xxxx X年月日2008101隧道工程平安监理细则XX
一、洞口、开挖、凿孔及爆破施工中的平安监理要点洞口段施工平安监理要点
1.)在隧道洞口段施工前,监督施工单位依据洞口旁边的地形、工程地质、水文地质、1环境条件及施工条件等,预估可能发生的各种危急因素和隐患,以及对环境的影响等,制定保障洞口段施工平安的技术措施)在平常的工作中,常常检查施工平安的技术措施的落实状况,检查施工单位平安2三级交底落实状况等)在隧道出口的洞口段,出口狭窄,地形陡峭,在陡峭悬崖边缘,要求施工单位3xx设置护栏和平安警示标记.开挖及凿孔2要求施工单位制定班前检查制度,确保施工人员人身平安)开挖人员到达工作地点时,应首先检查工作面是否处于平安状态,并检查支护是1否坚固,定板和两帮是否稳定)机械凿岩,宜采纳湿式凿岩机,可以降低粉尘对操作人员的危害,并按规定运用2平安帽、口罩等平安防护用品)站在渣堆上作业时,应留意渣堆的稳定,防止滑塌伤人3)带支架的风钻钻眼时,必需将支架安置稳妥风钻卡钻时应用板钳松动,不行敲4打,未关风前不得拆除钻杆)为防止点击事故,开钻前必需具体检查各部位的绝缘装置,佩戴必需的绝缘防护5用品)在工作面内不得拆卸,修理风、电钻6)严禁在残眼中接着钻眼7)钻孔台车进洞时要有专人指挥,仔细检查道路状况和平安界限,其行走速度不得8超过25mzmin.爆破3)装药与钻孔不宜平行作业1)爆破器材加工房应设在洞口以外的平安地点250m)爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物34)进行爆破时,全部人员应撤离现场,其平安距离为独头巷不少于200m;相邻的上下坑道内不少于100m;相邻的平行坑道,横通道及横洞间不少于50m;全断面开挖进行深孔爆破时,不少于500m)洞内每天放炮次数应有明确的规定,装药离放炮时间不得过久5)装药前检查爆破工作面旁边是否坚固;炮眼内的泥浆,石粉应吹洗干净;刚打好6的炮眼温度过高,不得马上装药,假如遇有照明不足,发觉流沙、流泥未经妥当处理,或可能有大量溶洞涌水时,严禁装药爆破)洞内爆破不得运用黑色火药7)为防止点炮时照明中断,爆破工应随身携带手电筒严禁用明火照明89)采纳电雷管爆破时,必需依据国家现行的《爆破平安规程》(GB6722-2003)的有关规定进行,并应加强洞内电源管理;防止漏电引爆)爆破后必需经过通风排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无“哑炮”1015min及可疑现象有无残余炸药或雷管;顶板两帮有无松动石块;支护有无损坏与变形在妥当处理并确认无误后,其他工作人员才可进入工作面)当发觉哑炮时,必需由原爆破人员按规定处理11)装炮时,应运用木质炮棍装药,严禁火种无关人员与机械等均应撤离至平安12地点)两个工作面接近贯穿时,两端应当加强联系与统一指挥一端装药放炮时,另13一端人员应撤离至平安地点导坑已打通的隧道,两端施工单位应协调放炮时间放炮前要加强联系和警戒,严防对方人员误入危急区
二、洞内运输作业时的平安要点各类进洞车辆必需进行检查,并处于完好状态,其制动必需有效牢靠,严禁人料
1.混装.进洞的各类机械与车辆,宜选用带净扮装置的柴油机动力,燃烧汽油的车辆和机2械不得进洞.全部运输车辆均不准超载、超宽、超高运输
3.进出隧道的人员应配戴防护用品,走人行道,不得与机械或车辆抢道,严禁爬车、4追车或强行搭车.装渣用小型装载机协作翻斗车装渣时,应有联络信号,翻斗车旋转半径内严禁站5人.洞内运输61)洞内运输的车速应进行限制,不得超过人力车5km/h;机动车在施工作业地段单车10km/h,有牵引车及会车时5km/h;机动车在非作业地段单车20km/h,有牵引车时15km/h;会车时15km/h)车辆行驶中,严禁超车2)在洞口、平交通口及施工狭窄地段应设置“缓行”标记,必要时设专人指挥交3通)凡停放在接近车辆运行界限处的公司设备与机械,应在其外缘设置低压红色闪光4灯,组成显示界限,以防运输车辆碰撞)在洞内倒车与转向时,必需开灯鸣号或有专人指挥5)洞外卸渣场地段应保持一段的上坡段,并在堆渣边缘处设置挡板
60.8m)路面应有肯定的平整度,并设专人养护7)洞内车辆相遇或有行人通行时,应关闭大灯,改用近光或小灯光
8.爆破器材运输7)在隧道工程外部运输爆破器材时,应遵守国家规定1)在任何状况下,雷管和炸药必需放置在带盖的容器内分别运输人力运输时,雷2管和炸药不得由一人同时运输汽车运输时,雷管和炸药必需分别装在两辆车内运输,其间距相隔以上有轨机动车运输时,雷管和炸药不宜在同一列车上运输,50m假如必需用同一列车运输时装雷管与炸药的车辆必需用三个空车厢隔开)人力运输爆破器材时,必需有专人护送,并应干脆送到工地,不得在中途停留,一3人一次运输的炸药量不得超过或原包装一箱20kg)汽车运输爆破器材时,汽车排气口应加防火罩,运行中应显示红灯器材必需由4爆破工专人护送,其他人员严禁搭乘爆破器材的装载高度不得超过车厢边缘,雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过两层)有轨机动车运输爆破器材时,其行驶速度不得超过护送人员与装卸人员只52m/s,准在尾车内乘坐,其他人员严禁乘车硝化甘油类炸药或雷管必需放在专用带盖的木质车厢内,车内应铺有胶皮或麻袋并只准放一层)在竖井内运输爆破器材时,应遵守下述规定要求6
①必需事先通知卷扬机司和井口上下联络人员
②除爆破工和护送人员外,其他人员不得同罐乘坐
③运输硝化甘油类炸药或雷管时,只准堆放一层,且不得滑动运输其他炸药时,装载高度不得超过罐笼高度的并不高于米2/3,
1.2
④用罐笼运输硝化甘油类炸药或雷管时,其升降速度不得超过运输其他炸药2m/s,不得超过用吊桶运输爆破器材时,其速度不得超4m/s lm/s
⑤司机在操纵卷扬机时,不得使罐笼或吊桶发生振运,必需按速匀稳操作并对卷扬机等常常进行检查修理,确保运用平安牢靠
⑥运输电雷管时,应将其装入绝缘箱内,切断洞内全部电源,并检查钢丝绳是否带电
⑦严禁爆破器材在井口旁、井底车场或巷道内停放
⑧在上下班或人员集中的时间内,严禁运输爆破器材)严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、7摩托车和皮带动输机运输爆破器材
三、支护作业中的平安要点)隧道各部包括竖井、斜井、横洞及平行导洞开挖后,除围岩完整坚硬,以及设计1文件中规定的不需支护者外,都必需依据围岩状况、施工方法实行有效的支护例如,采纳一般水泥砂浆锚杆支护、早强水泥砂浆锚杆支护、早强药包锚杆支护、缝管式磨擦锚杆支护、楔缝式内锚头锚杆支护、脱壳式内错头预应力锚索支护、喷射混凝土支护等不管采纳哪种方法支护,都应
①隧道工程坑道开挖后,应尽快安设锚杆,且一般宜先喷射混凝土、再钻孔安设锚杆
②锚杆的孔拉、孔径、孔深及布置形式符合设计要求
③锚杆杆体露出岩面长度,不应大于喷泉层的厚度
④应确保隧道工程协助稳定措施中的锚杆施工质量符合设计要求这些措施主要有环形开挖留核心土挡护开挖面a..喷射混凝土封闭开挖工作面b超前锚杆锚固前方围岩(超前支护)c..管棚超前支护前方围岩(包括短管棚、长管棚、插板)d已超前小导管注浆加固围岩和堵水超前深孔围幕预注浆加固围岩和堵水f.临时仰供封底g.隧道开挖工作面及围岩预注浆加固h.不管采纳哪种方法,在施工中应常常视察地形、地貌的改变及地质和地下水的变民状况,预防突然事故的发生并应有应变的平安技术措施必需坚持先支护(强支护)、后开挖(短进尺、弱爆破)、快封闭、勤量测的原则,以确保施工平安)施工期间,现场施工负责人应会同有关人员对支护定期进行检查在不良地质地2段每班应设专人随时检查,当发觉支护变形或损坏时,应马上修整和加固,当变形或损坏状况严峻时,应先将施工人员撤离现场,再进行加固)洞口地段和洞内水平坑道与协助坑道(横洞、平行导坑)的连接处,应加强支护3或及早进行永久衬砌洞口地段的支撑宜向洞外多架明厢,并在其顶部压土5〜8nl以稳定支撑,待洞口建筑全部完工后方可拆除,以确保施工平安)洞内支护、宜随挖随支护,支护至开挖的距离一般不得超过如遇石质破裂、44m风化严峻和土质隧道时,应尽量缩小支护工作面当短期停工时,应将支撑直抵工作面)不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上懦弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫5梁,并加木楔塞紧)漏斗孔开挖时应加强支护,并加设盖板,供人上下的孔道应设置坚固的扶梯6)采纳木支撑时,应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材,其梁、柱的梢径不7得小于跨度大于时不得小于其他边接杆件梢径不得小于木板20cm,4m25cm,15cm,厚度不得小于木支撑宜采纳简洁、直立、易于拆、立的框架结构,并应保证5cm坑道的运输净空)钢支架安装宜先用小型机具进行吊装,并应遵守“起重吊装”的规定要求8)喷锚支护时,危石应清除,脚手架应搭设牢靠,并常常检查喷射手应配戴防护9用品,机械各部分应检查合格,完好正常,压力应保持在左右严禁将注浆
0.2MP管对人放置)当发觉已喷锚区段的围岩有较大变形或杆失效时,应马上在该区段增设加强锚10杆,其长度应不小于原锚杆长度的倍如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形量超L5过设计允许值时,宜用钢支架支护,以确保平安)当发觉测量数据有不正常改变或突变,洞内或地表位移值大于允许位移值,洞11内或地表出现裂缝时,均应视为危急信号,必需马上通知作业人员撤离现场,待制定处理措施后方可接着施工为确保平安,观测人员必需尽职尽责,仔细测量,留意各种状况的改变,并加强与施工班组的联系需强调的是在锚杆作业中,发生的事故,多是因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成,而其产生则是由于清理浮石不彻底、凿岩机械的振运、喷混凝土与受喷面粘结不良所致因此,为了锚杆施工的平安,应加强视察,及早发觉危急征兆,并刚好实行相应的平安技术措施施工中,应指定专人,规定定期进行锚杆抗拔试验,防止因锚杆滑脱而造成担心全事故这是因为锚杆种类和锚固方法多种多样,可能选择不当或因地下水的影响使锚固砂浆流失或达不到强度,致使锚固力不足,从而导致锚杆滑脱另外,必需执行日常和定期平安技术检查制度,填写相关平安报表,分析平安动态,以便有效地进行平安管理在喷射混凝土作业中,在喷射起先前,应具体检查围岩受喷面的状况,应彻底清理危石、浮石,应依据喷射方式(干喷、湿喷或混合喷)、混凝土协作比等,采纳合适的降尘措施,限制施工现场空气中粉尘含量,以保证施工人员的身体健康对从事喷射的工作人员,应定期进行健康检查进行喷射作业时,必需配戴防护用具(防尘口罩、防护面具、眼镜、胶皮手套、劳保雨鞋等)当拌和机设在洞内时,应对拌和机和皮带运输机的回转部分予以覆盖,防止产生卷夹人身事故的发生必要时,应在拌和机所在位置旁边设置集尘机,以净化空气当采纳人工喷射时,应配备牢靠的喷射支架,以防止在发生管路堵塞时由于喷嘴猛烈振动而引起危害当转移喷射点时,必需先关闭喷射机,在喷嘴前方不得站人在处理管路堵塞时,喷头应有专人看管,以防消退堵塞后因喷嘴猛烈振动而引起摇摆喷射伤人事故发生在钢拱架施工中应制定有效的平安技术措施例如
①在钢拱架制作和搬运过程中,应将构件绑所牢靠,以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件附落伤人事故
②钢拱架的架设应由专人按规定信号进行指挥,并随时视察围岩动态或初喷混凝。