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交通的地域特点，然后归纳我国古代交通的地域特点生南方舟楫，北方马车；百姓步行!师古代交通工具的动力，主要来自风力、畜力、人力近代中国传统交通工具发生巨大变化自1840年鸦片战争以来，近代化的轮船、火车、汽车等交通工具传入中国，传统交通工具的革新首当其冲开明人士开始向西方学习，中国的铁路、公路、水运、航空等方面都产生了哪些变化？
一、交通、通讯事业的发展
（一）交通事业师请同学们快速阅读课本68—70的内容从铁路、公路、水运、航空四个方面我们一起完成下表:陆路运输业时期水运航空通讯铁路公路类别沪淞铁路；唐20世纪近代胥铁路；京张轮船招商局初，上海开铁路；中国近1909年冯如制成第一（拥有自主知识（19世纪始出现汽车电报代铁路网的基架飞机1920年北京天产权的民族品牌）中后期）本津民航业拉开了序幕格局（晚清时期~民国时进展缓慢西轮船招商局垄断发展缓期）民国北和西南地全国轮船运输业慢时期区铁路空白（发展缓慢）沈阳飞机制造厂初期发展较快兰新、宝成京九发展较1954年7月3日，新中20纪90年代转向新中国亚洲第
一、世界快（公路国第一架自制飞机世旅游业互联网第界民航大国，民航里程网、公路（中国船舶改革开放
四、152人桥）从无到有）青藏铁路万千米师（教师在与同学完成上表时穿插讲解）
1、陆路A、铁路建设1晚清的铁路119世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上海的沪淞铁路；师淞沪铁路不久被拆除，清政府认为“山川之神不安，即旱潦之灾易召”；火车飞行，“路稍不平，则或激轮而全车皆碎”，“仿西洋造火车，借英、法等国金钱，无由归还”惊动山神，招来灾祸；不安全；没钱219世纪80年代，清政府修筑唐山一胥各庄铁路一一中国铁路诞生的标志；而然唐胥铁路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆，所以被世人称为“马车铁路”自强之道，练兵、造器，固宜次第举行，然其机括，则在于急造铁路铁路之利，于漕务、赈务、商务、矿务，以及行旅、厘捐者，不可弹述，而于用兵一道，尤为不可缓之图”“中国幅员辽阔，……画疆而守，则防不胜防，驰逐往来，则鞭长莫及，惟铁路一开，则东西南北呼吸相通，视敌所驱，相机策应，虽万里之遥，数日而至，虽百万之众，一呼而集，无征调仓皇之虑，无转输艰阻之虞“本年李鸿章奏请沿海安设电线，此亦军务之急需但电线须与铁路相辅而行，省费既多，看守亦易——刘铭传《筹造铁路以图自强折》师在清政府开明人士的积极争取下19世纪80年代，清政府修筑唐山一胥各庄铁路而然唐胥铁路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡马曳引车辆，所以被世人称为“马车铁路二31909年京张铁路，是由中国人自行设计并建造的铁路；师简单介绍詹天佑，1905年，清政府派詹天佑主持修建京张铁路，才真正开辟了中国人自办铁路的崭新篇章詹天佑成为中国近代铁路史上一个无法忽略的关键词他一生参与、主持修建的关外、新易、京张、粤汉、汉粤川等铁路，成为我国早期铁路典范，为我国铁路路网的规划，线路的勘探、设计、施工，作出了历史性的贡献他提出“各出所学、各尽所知,使国家富强不受外侮，足以自立于地球之上”的口号，代表了炎黄子孙永不屈服的民族气节,周恩来总理评价他是“中国人的光荣”今天，“詹天佑奖”已成为中国土木工程项目的最高奖项，在世界上亦影响深远4辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局孙中山的“铁路常为国家兴盛之先驱，人民幸福之源泉也2民国以后进展缓慢；3新中国建立后1在“一五”期间建成了宝成铁路“二五”期间又建成了兰新铁路，我国人民可以乘坐火车由西北、西南到内地了2到“九五”期末，京九铁路全线通车中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位.42006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车看书本68页图片教师介绍青藏铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路中国铁路建设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题”的严峻挑战充分体现了中国人民的伟大创新精神B、公路和汽车制造1在20世纪初出现在上海2为什么会出现在上海？回顾政治史鸦片战争以来上海开埠成为通商口岸，,是权贵和富绅的代步工具但是也由上海等通商口岸形成以公路为主的辐射网，有利于思想文化的传播师20世纪初上海开始出现的汽车成为权贵、富商的代步工具，但是公路交通发展较为缓慢，原因为何？结合当时的政治背景生民国时期，国民党统治下的政权，派系纷争，一是政治腐败使得民生凋敝，汽车和油料几乎全部依赖进口2清末民初由于外国近代筑路技术传入，修了一些公路，但因政治腐败经济落后，发展受到很大限制师新中国成立后，建立和发展了汽车工业和石油工业，公路交通发展迅速3新中国建起汽车制造厂，建立起密集的公路网展示图片中国公路交通网历史纵横中首先为什么会出现交通拥挤的现象？为了解决交通运输堵塞，你有哪些办法？答案1地面、地下和空中的路轨设计，实现地面交通压力最小化2发展城市环线，实现市区的客流量的最小化3实行单向行驶的道路交通，实现车辆行驶障碍最小化4大力发展公共交通，实现车流数量最小化师要解决交通运输堵塞，就要疏导城市交通流量，一方面可以通过分流来实现客流量的减少；另一方面可以用高速来弥补交通堵塞的时间
3、水路交通1中国造船的历史虽然悠久，但16世纪以后，航海和造船的技术已渐渐落后于西方原因闭关锁国政策，西方的工业革命1列强垄断水运局面鸦片战争后，轮船进入中国，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输19世纪70年代初，李鸿章创办上海轮船招商局；最早最早的近代航运企业，首次打破列强的垄断局面2新中国成立后，发展较快；320世纪90年代，随着公路、铁路和航空业的发展，逐渐萎缩有的转向高档旅游服务业
4、航空运输有一幅脍炙人口的挽联这样评价他上联论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；下联殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；他是近代中国第一位飞机设计师一一杰出的飞行家冯如1近代中国第一位飞机设计师一一杰出的飞行家冯如上联论事之成固可嘉，论事之败亦可喜，一霎坠飞机，青冢那堪埋伟士；下联殉社会者则甚易，殉工艺者则尤难，千秋留实学，黄花又见泣西风他于1912年在广州郊区燕塘操场上空飞行表演，不幸失事，壮烈殉职；41920年，中国首条空中航线一一北京至天津航线开通，中国民航拉开序幕51949年有52条民航线4改革开放后，发展迅速，中国成为民航大国展示图片从古代到现代化的交通工具师结合刚才所学的知识以课本69页的学思之窗的图片为例，思考近代以来交通工具变化发展的特征？从动力、技术、地区发展差别、对象、进程、种类分析动力人力、自然力机械力技术引进自制自研地区发展差别城市显著，乡村缓慢对象平民化、普及化进程先慢后快种类海陆空
5、通讯工具的变迁
1、电报在中国119世纪70年代，丹麦在上海建立一个电报机房2中国第一条有线电报线在台湾架设320世纪初，上海建立无线电报局
2、在中国11875,上海招商局架设线？219世纪80年代外国开始在上海设局320世纪初清政府在南京设立了中国第一个局4新中国成立后，电讯事业快速发展，、、机、互联网已经被人们广泛的利用
3、互联网发展迅速传呼机、、互联网的Email已经被人们广泛的利用，目前国内Internet用户已超过6000万户，而宽带用户占到10%以上，数量十分可观，信息的传递越来越快【合作探究】7影响中国近代交通、通讯发展的原因有哪些？1外来技术传入的推动；2中国社会经济的不断发展；3政府的大力提倡；4中国人民聪明才智【合作探究】8近代以来交通和通讯工具的发展，对人们的社会生活有什么样的影响？一方面，加快了人们的生活节奏、推动经济文化交流和发展、促进信息的交流、开阔人们的视野、深刻改变人们的思想观念、提高了人们的生活质量.另一方面也有负面影响,如环境污染、交通堵塞、能源危机等。
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