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路灯控制课程设计、经济效益1路灯较传统高压钠灯节约用电(理论计算最高可达)政府每年的电费总额LED60%75%,为亿元人民币,其中城市路灯照明电费约是政府电费总额的,约亿元,则每年可80030%240以节约亿元144由上所述,红灯时期,甲组灯组单独工作,实现小功率工作;绿灯时期,甲乙两组同时工作,实现大功率工作;下一红灯时期,乙组灯组单独工作,依次循环轮流工作(即以每两组红绿灯为)一周期,甲乙工作时间均为四分之三周期假设红绿灯工作时间均为(为计算简便起见,黄t灯的时间算为红灯时间),甲乙两组灯的功率均为则可以实现节能如果在此基础上,P,25%在保证灯亮度的同时,适当降低压降,又可以进一步提高节能效果因为通过降低供电电压的方法不但可以节能,还可延长光源的寿命,是一种较好的节能方式当降低供电电压来运行,10%则光通量减少为额定值的而此时消耗功率可减少、前景展望70%,50%2采用路灯虽然成本有所增加,但却有着良好的经济效益和社会效益基于控制系LED PLC统的路灯照明,一方面使城市道路交通通行设计更加科学合理,缓解了城市交通压力;另LED一方面减少了灯的工作时间,减少其散热量,增加其冷却时间,从而延长了路灯的寿LED LED命同时,灯较传统高压钠灯有节能、环保的巨大优势,随着路灯的普及,此优化系统LED LED必将为路灯赢得更大的节能空间在当前国家大力倡导节能减排,人们的节约意识日益提LED高的社会背景下,城市路灯综合节能系统必将有广阔的前景和美好的未来LED、城市路灯与红绿灯控制系统结合方案具体实施3LED为了便于实施和推广本设计方案,我们本着基本不改变原十字路口红绿灯交通系统的原则,将每段路灯控制系统和红绿灯系统结合起来LED本方案所设计的电路图分为三部分红绿灯信号激发装置、时序逻辑信号转换装置、路灯智能工作装置LED首先利用红绿灯信号激发装置将红绿灯的工作情况转换成高电平(绿灯和黄灯工作期间),)低电平(红灯工作期间,然后运用双向移位寄存器组成的时序逻辑信号转换装置来74LS194将高低电平矩形脉冲信号转换成合适的脉冲信号,从而使路灯能够智能工作LED、集成灯板内部设计4LED众所周知,散热效率低是路灯使用的一大瓶颈笔者提出的集成灯板内部分组设LED LED计能够很好地解决此问题本方案拟将集成路灯板分成甲、乙两组红灯时期,甲组灯组LED单独工作,实现小功率工作;绿灯时期,甲乙两组同时工作,实现大功率工作;下一红灯时期,乙组灯组单独工作,依次循环轮流工作这样能够让每组灯组留有较为充足的散热时间,延长路灯的使用寿命LED、路灯控制系统智能设计5LED将路灯装置与交通红绿灯控制系统结合在一起,利用每一路段红绿灯的转换实现对该LED路段灯光强弱的控制红灯期间,非机动车和行人的照明需求量较小,绿灯期间,机动车的照明需求量较大,这样能够在充分满足各种照明需求情况下最大限度地节约电能。