20xx土木工程毕业实习报告

土木工程毕业实习报告20xx20xx±木工程毕业实习报告通过接触和参与实际工作，充溢和扩大自己的学问面，培育综合应用的实力以下语文迷网整理了土木工程实习报告，一起来看看吧土木工程毕业实习报告

一、概述通过学习，对般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解;理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问（如测量、建筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等），并为后续课程的学习积累感性学问;通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来参与工作打下基础;通过工作和劳动了解房屋施工的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能;了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向;与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹

二、实习过程本次实习是烟台市东方建筑安装装饰工程公司承包的牟平区杰作欧洲城6#居民住宅楼工程我在工地主要从事技术员助理岗位，具体工作有放线，超平，放置拉结筋，制作现场混凝土试块等工作道、乡（镇）道及专用公路几种公路的结构建设路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路特殊构筑物、公路沿线附属结构建设武吉高速路铜鼓境内分三个标段，全长

9.85公里B1标段长

4.188公里，由铜鼓互通区、五溪里高架与400米路基组成，其中有隧道10多座最大的是上奉隧道，左道长1173米，右道长1177米20xx年12月底路基土石方基本完成，20xx年

6、7月份工程全面完工B2标段在带溪乡高岭村境内，全长

3.196公里该标段项目部对我们说，该段主要工程是路基、涵洞和一座216米长的大桥，20xx年5月份开工后，每天实行两班倒、18小时施工制，路基将于20xx年12月31日前建成通车，全部工程于20xx年年底完成B3标段有武吉高速路最长的隧道九岭山隧道，全长

2.713公里建设者们克服高温酷暑、地形困难、施工难度大等困难，日夜奋战在工地，已完成

0.6公里，预料20xx年底全部完工一起先全部同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路途太长了不情愿走了好不简洁参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说那还远呢!没事，去看看老师说道，就这样我们又快马加鞭地前往九岭山隧道参观九岭山隧道位于江西省西北部铜鼓县与宜丰县交界处，在武宁至吉安高速公路中段,桩号为K97+127-K102+590,长5463m,按并行双洞单向交通设计为分别式隧道，隧道按新奥法原理设计和施工施工依次洞口段开挖及防护rarr;测量定位、混凝土套拱施作rarr;搭设平台、安装钻机rarr;钻孔（加工管棚钢管）rarr;管棚插入及孔口处理rarr;注浆rarr;导坑开挖支护，还有等等我在以后工作所需的阅历！今日是最累的一天，但是，我们不仅丰富了我们的学问，而且也熬炼了我们的身体，真是一箭双雕！20xx年1月7号，经过将近半小时的车程，到了实习目的地洪都大桥施工工地，到了之后，有此工程的项目部人员带我们参观项目部人员一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况洪都大桥工程项目是南昌市三环十一射路网骨架中一环线上重要环节，同时又是联接昌南、昌北城的一条快速通道，由五部分组成

①北岸联接线工程;

②跨赣江北支大桥;

③扬子洲高架桥；

④跨赣江南支大桥;

⑤南岸联接线工程工程项目北起昌九立交，向南出线，经过庐山南大道，跨越铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲、赣江南支、南止于洪都北大道与青山路交叉口，合计线路长约

9.5公里，共跨越昌北经济开发区、红谷滩新区、青山湖区、东湖区邓四个行政区域其中，南桥为主跨85m+195m+85m的单缆单索双塔独柱自锚式悬索桥，北桥为主跨109m+188m+88m的独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，全线分别为昌

九、丰和北大道、扬子洲、富大有堤等处设置几座互通式立交，并设置一些定向简易连接通道，设计行车速度为每小时60公里，主桥断面设计为双向8车道，两侧另加设

1.5m人行道，主桥桥面有效宽为

35.5米，红线限制宽度为70米概算总投资为

16.7亿元，工程于20xx年10月正式开工，支配20xx年底全部竣工，工期2年大桥建设实现了南昌一环的全线贯穿横跨赣江南北两支的洪都大桥和英雄大桥为南昌市三环十一射规划路道路网中一环线上的重要组成部分，大桥的建设实现了南昌市路网骨架三环十一射中一环的全线贯穿，形成南昌市第一条联系昌南和昌北双城的快速大环路两桥建成后，将大大缓解八一大桥、南昌大桥及阳明路、八一大道等老城区道路的交通压力,彻底消退赣江大桥因公路桥荷载标准低，重车通过对京九铁路造成的平安隐患，对启动扬子洲地区的开发建设，改善大昌北的投资环境,推动南昌市总体规划的建设进程都有特殊主动的意义明年年底将建成通车据悉，该项目北引道起自昌九公路与麦庐大道立交,经庐山南大道、跨铁路货场、京九铁路、瀛上河、丰和北大道、赣江北支、扬子洲，、赣江南支、富大有堤与青山路立交后，接洪都北大道主线全长约

9.5公里南、北桥相距约2公里连接南北主桥设置了三接线工程，即北岸工程，扬子洲接线工程，南岸接线工程依据南昌市上报的工程立项请示，赣江上新建两桥为特大城市桥梁，设计车速60公里/每小时目前，洪都大桥和英雄大桥的工程进展都特殊顺当，预料将于明年年底建成通车我们参观的是北主桥英雄大桥北主桥为跨越赣江北支的一座独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，位于现有赣江铁路桥下游约880米处，全桥长705米，桥面有效宽35米，双向八车道桥塔接受独柱斜塔，塔高150米，塔身水平倾角79度正索区主粱接受整体式流线型扁平钢箱粱，背索区主粱接受分箱式预应力混凝土箱粱，跨径组合为109m+188m+88m,非通航孔桥接受等粱高预应力混凝土连续箱粱结构，跨径组合为5x64米全桥共布置斜拉索34对，正索区斜拉索接受扇形单索布置于桥面中心,背索区斜拉索接受双索空间编织扭索面布置于主粱两侧该桥斜塔如利剑造型，如同一个飞速发展的方向标，表现了南昌建设突飞猛进之势，又预示着南昌的发展如同一颗冉冉升起的明星，飞速发展，主动进取我们了解到，因北桥桥型为斜塔斜拉桥，整体造型简洁、现代、视觉冲击力强该桥斜塔如利剑及枪杆造型，寓意八一起义打响第一枪，1字，也有军旗、军魂的含意南昌是一座具有光荣革命传统的城市，八一南昌起义使南昌成为军旗升起的地方，并以英雄城驰名天下，为弘扬八一精神，并与八一大桥相互辉映，故命名为英雄大桥项目部人员告知我们对于桥梁技术，恒久不要满足是鞭策，也是激励，其应是每一个桥梁设计人员和施工人员坚持不懈的志向和追求在实习过程中，我们了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即,这样的磨砺很重要希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地.

三、实习内容在实习期间，我与单位的同事们建立了良好的师生关系相互经常沟通思想，敬重实习指导人的指导和支配一进入实习单位，首先对整个工程及工地的分布状况有了初步的了解，看了施工规程，还了解工程的进度状况、及各个标段的技术的配备，及目前试验的内容及各标段出现的问题通过现场调查，指导人员的指导与同事们交谈等方式，对工程有了一个基本的认知，即知道整个试验内容已完成了那些任务，还有那些任务要完成，我将参与哪些工作等

一、墙体的砌筑工程经过对施工现场的视察D1-D2栋号楼，主体框架己完成室内砖墙砌筑已完成1~3层，第4层施工中采钢井架垂直升降机运输材料该墙体不参与承重，为24墙厚，砖墙的材料是由灰砂砖和水泥砂浆组成其中灰砂砖选用规格为240*115*53的MU5级，对于灰砂砖的质量要求主要满足强度和耐久性的要求水泥砂浆的接受协作比为的M

7.5级，对于砂浆的质量要求主要满足和易性不出现离析现象砌筑工艺的要求⑴抄平砌砖墙前先打底层水平并M7o5的水泥砂浆打底抄平,其目的在于能让底层保持在同一水平⑵放线主要是为了定出墙的边线和门窗洞口的位置，为了保证各层楼墙身轴线的重合并与基础轴线一样⑶摆砖把砖沿定好的轴线摆放，目的在于摆放完后若发觉不整齐的可以将其调整好4立皮数杆及挂准线皮数杆的作用是用它限制每皮砖的水平，限制预埋件、门窗洞、楼板、过梁等的标高⑸砌砖对墙体砌筑质量要求砖缝必需横平、竖直，错缝搭接，避开通缝，同时砖缝砂浆必需饱满，厚薄匀整墙体施工中应留意的事项⑴在与剪力墙的交接处，应用预留的拉接筋与砌筑的墙体搭接;运用拉接钢筋的目的在于提高墙体的整体性⑵对墙体的细部构造，在设有门窗过梁时，当上部荷载过大时须加设钢筋的应设钢筋，以提高承载实力

二、楼板地面工程当墙体的装修工程完成后接着的就是地面的铺砖工作，楼板层它是多层建筑中楼层间的水平分隔层，主要承受楼板层上的全部荷载,对墙壁身起着水平支撑作用，一般分为面层、结构层、顶棚和附加层;在铺底层之前要先对结构层进行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需洒水润湿，洒水能提高水泥砂浆与结构层粘结力经洒水润湿后便可进入下一道工序铺12mm厚协作比为13的水泥砂浆抄平，再5mm厚协作比为11的水泥砂浆粘结

1、材料选用水泥选用

32.5一般硅酸盐水泥、细砂和地面砖配成13的水泥砂浆

2、劳动力每组支配有石工、泥工和杂工，但多组同时施工时，应视楼面清洁状况调整石工人数全部施工人员均需遵守有关平安操作规程和规定

3、施工中的技术要求铺砂浆抄平常要匀整平整，不得有凹凸不平的状况，铺浆打底的厚度达到设计的要求12mm厚;在放地面砖的时，应先在地面拉线定出边线，然后再以5mm厚协作比为11的水泥浆粘结，最终就是铺放地砖了

4、留意事项

1、放砖拉线的目的在于使铺砖能够边缝对齐平整，不会不齐

2、在铺放地砖时不能用力的对地砖进行敲打，以免震伤地砖出现裂缝，严峻的会使地砖断裂

3、对于踢脚线高度为101mm,外突15mm,主要起到爱惜墙壁面保持清洁的作用，材料与地砖一样

4、对于细部构造部位的地漏及泛水坡度满足排液要求，不倒泛水，无渗漏

5、楼梯处的铺砖阴阳角处须垂直

6、在单层楼地面放砖完成后，须用石灰粉将砖缝补满，室内房间的铺上薄膜油纸，避开灰尘和细小垃圾掉进砖中，影响美观和验收标准

三、结构布置⑴、平面布置结构的平面布置是指在结构平面图上布置柱和墙的位置以及楼盖的传力方式从抗震角度看，最主要的是使结构平面的质量中心和刚度中心相重合或者尽可能靠近，以减小结构的扭转反应XX地区主要的地震设防烈度为6度，因此建筑物是须要考虑抗震要求的在这次实习中，全部的建筑平面都并不规整，不满足平面布置的要求但是结构设计者通过灵敏的设缝和柱网的布置，将不规则的建筑平面分割成多个规则的平面，从而使各个单独的分体系满足了抗震要求在抗震地区设缝应为防震缝，平面形态困难时，用防震缝划分成较规则、简洁的单元但对高层结构宜尽可能不设缝

2、竖向布置竖向布置的要求是结构沿竖向铅直方向应尽可能匀整且少变更，使结构的刚度沿竖向匀整由于本次参观的工程项目都属于多层建筑，因此在竖向布置上的要求体现得并不多

四、实习总结或体会通过这三个月的实习，让我在实践学问上有很大的收获以前从课本上学到的学问也在实践中得到了印证，还学习了很多具体的施工学问，了解到了很多施工的流程，这些学问比理论更具有灵敏性和可操作性同时也留意到了试验在施工中的重要性在工地实习的生活是比较艰苦的，没有学校轻松，在施工现场面对的都是恶劣的环境到施工现场上班的时间一般是没有固定的，跟着工程的进度走随时都要加班，加班我也已经习惯了在施工现场施工的师傅们是最辛苦的，在施工现场的生活也是苦的，中午没有休息，菜也没有家里丰富就一两个菜，看着他们辛勤的劳动，随意在一个温煦的地方就兴趣盎然的吃着饭，看着他们黑黑的脸，看着他们微笑的时候露着那洁白的牙齿，这给我的感受很深首先，我对于将来的工作环境有了比较直观的相识，虽然在恶劣的环境下照旧要辛勤工作，但是我们却享受着一个个问题被折服的喜悦;虽然饭菜只是寥寥几种,但是却享受着大家一块吃饭时有说有笑的快乐;虽然长时间地远离父母，远离挚友，但却在远方接受着他们的祝福在这里我结交了一群好兄弟，师兄弟们的那种快乐深化我心我们这也是一个集体、一个家庭在这里我得到了师兄们的关照、师兄们也是不厌其烦的教化我们我们这个集体有着艰苦奋斗的精神的精神我们这个集体对得起工人先锋号这个称号工作中我们是一起奋斗的同事，生活中我们是相互帮助的挚友工地生活虽然是艰苦单调，但我们很快乐，快乐的在一起生活在实习过程中，我还了解了一个工程的结构组织，对于施工单位的管理也有了确定的了解，还明白了在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责等这次实习让我深深的体会到自己学问的匮乏，还有很多学问须要学习，包括书本上的和实际中的同时也让我积累了确定的阅历，增加了我回到学校踏实努力学习的信念，利用这次实习的机会接触社会,得到很好的熬炼，明确了在剩余的半年高校生活中应当发展的方向踏实的学好学问，主动的做到课本学问与实际想结合，相识到工程中是有很多的不确定因素，须要的是积累阅历土木这个行业很辛苦，通过这次实习我确发觉我宠爱了这个行业虽然是辛苦，但我很充溢,从中享受的是那种一次次把问题折服的喜悦土木工程毕业实习报告

一、实习目的和任务目的通过本次实习，复习和巩固专业学问，扩高校问面，将理论与时间结合起来，提高我们综合运用所学专业学问，解决工程实际问题的实力任务

1、了解桥梁下部结构和上部结构的施工技术;了解桥面铺装及人行道施工

2、了解挡土墙、边坡防护设施、排水及沿线设施施工

3、了解路基路面施工工艺

4、了解高速公路互通立交施工

二、实习日程支配

1、实习动员准备阶段（1天）

2、实习阶段支配如下武吉高速公路铜鼓段施工工地（1天）洪都大桥施工工地（1天）

3、总结阶段（2天）武吉高速公路概括大庆至广州国家高速公路是交通部新规划的国家高速公路网7918中的纵5线，是纵贯我国东北、华北、华中和华南广袤区域的交通运输大动脉大广线的建设对于完善全国干线公路网布局，促进沿线各省市的国民经济和社会发展将起重要作用江西武宁（鄂赣界）至吉安段高速公路，是大广线在江西境内的北段，也是江西省三纵四横高速公路主骨架网的西纵的一部分它贯穿赣西北与赣中西部地区，途经武宁县、修水县、铜鼓县、宜丰县、上高县、分宜县、新余市渝水区和仙女湖区、吉安县、安福县、吉安市吉州区等十一个县（市、区），路途总长

285.809公里本项目将结束赣西北无高速公路的历史，它的实施将极大地促进沿线各市县与外界的经济文化沟通，推动全面建设小康社会的进程，对于实现江西在中部地区崛起也将产生深远影响路途起点位于江西省武宁县鄂赣两省交界处，与拟建的大庆至广州国家高速公路湖北段相接，设计桩号K0+

242.696路途走向基本为北南经九江、宜春、新余、吉安四个设区市，终点位于吉安市吉安县大溪村（赣粤高速吉安南互通以南

2.0Km）与赣粤高速相接本项目终点里程桩号K287+

421.741（=K105+

810.676赣粤高速公路）路途全长

285.809公里主要限制点为起点，幕阜山系大沅水沟谷、武宁互通、修水河、修水互通、湘竹水电站、车田水库、郭城隧道隧址、铜鼓互通、九岭山隧道、邢家庙高架、天宝互通、板坑水库、宜丰工业大道、耶溪河桥位、锦江河桥位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水库、南石壁隧道隧址、毛周水库、欧里长立煤矿、宝金煤矿、昌金高速、浙赣铁路、袁河、仙女湖风景区（江口水库）、九龙山矿区和建成通车的赣粤高速公路沿线跨越的主要河流有修水河（赣江水系的一级支流，团-3通航河流）、澧溪水、双溪头河、洋湖港、安溪水、奉乡水（修水河一级支流）、耶溪河（规划团-3级通航）、锦河（规划43级通航）、江口水、孔目江、袁河（规划团・2级通航）、同江河

（二）建设依据

1、国家发改委批复的项目立项报告、工程可行性报告

2、交通部初步设计批复文件

（三）技术标准

1、全线按高速公路双向四车道设计；

2、全线接受计算行车速度101公里/小时的标准；

3、全线路基设计宽度为26米，路面结构为沥青混凝土；

4、设计荷载公路一团级；

5、设计洪水频率特大桥为1/300,大、中、小桥涵和路基为1/101;

6、全线设置平安、监控、通讯、收费、供电照明及服务等设施20xx年1月6号，经过将近7个小时的车程，最终到了实习目的地，做了短暂的休息，接着参观了武吉高速公路铜鼓段施工工地，到了之后，有此工程的项目部人员带我们参观项目部人员一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况我国公路等级依据其运用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级另外，依据公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为国道、省道、县。