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文本内容:
省交通运输信息中心水路运输监测监管系统升级项目(一XX流强港、内河航运智控、船检通)需求说明
一、背景及依据略
二、建设目标本期项目聚焦“掌上办事之省”和“掌上办公之省”,以实现业务协同、数据共享为核心,推进整体协同、高效运行的数字港航建设,提升港航治理体系和治理能力现代化
(一)构建一流强港重大应用,围绕“四个一流”总体目标,构建强港业务智能模块,建立强港指标体系,打造监测分析、监督管控、统一服务3大平台,谋划建设XXXX港一体化数控、港口危货安全智控等场景
(二)构建内河航运智控重大应用,打造管理要素、预警处置、责任落实、监督执法、应急救援等“五链协同”5大重点模块,建设N个场景,重点开展客运安全履责核查、渡运安全履职核查、污染物全链条管控、船员电子任解职、数字巡航执法、水上搜救一体指挥等场景建设推广,1个“船行分”微服务体系,做成“一屏汇聚掌控、一网监测预警、一单精准查处、一体指挥调度”精细化管控体系
(三)建设航运数字化监管和服务模块,统筹建立统一的航运信息数据库,打造面向航运企业的服务平台和面向管理部门的航运监管平台,谋划建设航运企业画像、经营资质线上维护、企业分级分类管控等场景,打造形成航运领域“审批-监管-执法-处罚-评价”全链条精准化管控体系
(四)迭代江海联运模块将原有江海联运在线应用迭代升级,打造直达快送、航运服务、物流监测等更具辨识度、更契合市场需求的应用场景,理顺数据交换规则,推动应用覆盖XX港域、长江沿线港口,形成一体化监测体系、高效联运组织体系和高品质联运服务体系配置等功能根据赋码规则为库内船舶全部赋码,作为船舶身份证,实现船舶健康信息一码通查2)临期提醒制定船舶营运检验周期规则,系统自动比对、判断船舶证书有效性,对证书即将失效的向船东或者持证人或船长发出到期前一个月和到期前3个月临期提醒表1-检验周期规则渔船检验类型国内海洋渔船国内内河渔船换证检验周年日周年日期间检验周年日到期后3个月周年日到期后3个月年度检验周年日到期后3个月周年日到期后3个月商船检验类型国内海洋商船国内内河商船年度检验证书检验日期后3个月证书检验日期后1个月中间检验证书检验日期后3个月证书检验日期后1个月换证检验周年日周年日船底外部检查下次船底外部检查时间下次船底外部检查时间3)脱检预警将证书失效信息自动推送船东,结合AIS数据,对违规营运生产的脱检船舶动态预警,推送任务工单至渔政、海事等部门4)预警处置横向部门线下完成查处后线上反馈闭环,对超期未闭环的,推送应急管理部门督办
(2)质量管控围绕船舶检验全流程,设置检验关键节点、申报内容程序、规范,构建检验全过程线上留痕、问题整改闭环处置机制,纵深提升检验质量,解决检验人员“不到位”、检验环节“有缺失”等突出问题,实现船舶检验事前预防、事中管控、事后监督1)船舶建造场景建立商船“施工员自查一船厂自检一船检机构检验”三级报检机制,在平台设置报检流程,船舱完成自查自检后方可进入检验环节实现船舶检验缺陷问题的记录、查询、修复反馈、复查确认等功能对检验发现问题较多的、拒不整改的,推送经信部门协同管理2)履职打卡场景针对检验关键环节,在平台设定统一的检验节点、表单材料、项目内容,检验人员现场打卡,上传检验过程与检验结果,实现检验质量留痕、追溯支持打卡记录导出3)在建船舶一张图场景基于省厅统建“交通一张图”绘制在建船舶分布地图,统计开建船舶数量及总吨、各检验阶段船舶数量,基于地图展示所有在建船舶船厂以及船厂详情船厂可以维护自身企业信息,包括但不限于船台数、建造船舶类型、船厂照片、地址、经营状态、位置坐标,并对接工商注册信息进行同步更新实现在建船舶进度监控,包括建造环节、检验人员、检验时间、检验图片和整改事项4)履职监督场景建立监督人员对检验工作的定期或不定期核查制度,依托大数据比对分析,比对分析验船师是否具备资质、检验项目是否全覆盖和检验环节是否到位等,对检验环节和项目缺失、整改不闭环的自动生成问题检查清单,线下开展督查支持现场核查问题登记、查询和导出等功能
(3)队伍建设1)商渔检融合构建检验任务自动指派工作体系,系统根据商船、渔船检验申请,根据工作量、专业、分组自动分配检验任务,合理分配检验人员,实现检验力量统一调配实现商渔船检验人员维护、任务调派推荐等功能2)社会化服务建立社会化服务机构信息库,根据检验类型和检验任务自动核对服务人员资质的匹配情况,对不满足的不予通过现场检验按要求履职打卡,上传过程记录建立事后监督评估机制,与ZF购买服务挂钩3)阳光船检制定船舶检验等待时长、项目完整性、流程合规性等预警规则,信息实时推送阳光监管平台
(4)便民服务通过推进船舶检验制度改革,线上线下联动提升检验服务能力,解决等待检验周期长、办事不便等实际困难,推动管理向服务转变,提升船东的获得感和满意度1)线上办理建立全省统一的船舶检验申报通道,船东、船厂、设计单位等统一在线提交船舶检验申请,提供办理进度、相关信息实时查询服务集成进厅一窗办理系统2)多证联办场景贯通与部海事局、省农业农村厅等多部门数据,检验合格后生成电子证书并自动推送横向部门,实现相关证书申请、查看、打印一次办理其中电子证书通过厅审批系统生成,数据通过数据枢纽推送3)通检互认场景建立省内通检互认机制,制定互认规则,优先考虑船龄较新(两个换证检验周期内,约10年)、回船籍港不便船舶,对其定期检验实施“通检互认”XX省船舶检验机构检验发证的船舶,在营运过程中,可就近向营运地的地市船舶检验机构申请定期检验或临时检验,营运地的地市船舶检验机构检验合格后,签发船舶检验证书、文书,各地市船舶检验机构、地方海事管理机构、中国船级社和各直属海事局对该证书、文书应予认可实现通检互认机构设置、业务量查询等功能4)增值服务场景在依法保障数据安全、确保船东个人隐私前提下,对船舶检验数据脱敏后,向船舶交易、金融保险领域依法有条件开放相关数据查询服务,拓展船舶服务领域
(5)电子审图审图业务流程1)申请由设计单位在线上提交审图申请,特殊情况可由各市局文员代客户在线提交申请2)申请受理根据审图申请中的船舶建造地、船员籍港判断分管市局,由相应市局的审图文员对审图申请做形式审查,决定是否接受3)预评审由对应市局审图预审评小组审图组执行给出预评审意见以供审图负责人参考4)评审与指派验船师各市局业务负责人执行,首先判断是否需要云审图,参考预评审结果指派审图协调人、初审验船师、复审验船师评审通过的由系统自动生成市局审图工作控制号5)省局评审与跨机构指派验船师省局审图负责人接收到云审图申请后,组织评审,参考市局预评审/评审意见,指派审图协调人、初审验船师、复审验船师、审图文员评审通过的由系统自动生成省局审图工作控制号6)图纸分组由审图协调人执行,在送审单位图纸分组基础上,核实查证各图纸所属专业,完成图纸船机电分组,一张图纸可能跨多个专业7)线上审图由指派的审图验船师执行,初审验船师主审,复审验船师根据需要参与复审并交换审图意见主要工作如下a)审图意见录入b)外协方计算结果录入c)汇总审图意见,反馈给送审单位d)做好审图意见跟踪e)发送邮件或推送到前端、手机短信提醒8)送审单位反馈送审单位根据设计工作进展、审图意见上传新版图纸,并对审图意见进行反馈9)审图验船师接收到新版图纸和意见解释后做进一步审图和意见跟踪,形成闭环10)初审验船师联合复审验船师确认审图完成,生成审图意见书并提交11)业务负责人审批根据是否云审图分别由省局、市局审图负责人执行审批审批时可以驳回,驳回后由审图验船师继续审核,直到审图完成,形成闭环12)图纸签章针对审批通过的工作,由对应审图文员执行图纸签章操作,要求退审图纸生成水印,区分省局、市局电子印章13)图纸退审图纸签章完毕后整船退审图纸,送审单位接收退审的图纸14)审图归档核准档案目录,完成归档操作海事局协同平台集成需求根据中国海事局VIMS系统,同步审图申请、申请受理、审图评审、人员指派、审图结果等信息在同步机制上,要求事后同步,即审图完成后一次性向VIMS系统同步船检通平台集成需求XX省港航中心未来需要统一的数字化系统界面,电子审图系统需要和船检通实现集成相关需求如下1)统一登录以船检通平台为统一登录portal,电子审图系统与其执行SSO登录集成2)船舶清单电子审图系统从船检通平台读取船舶清单3)新造船数据同步针对新造船,需要和船检通平台保持标识一致,同步相关信息,包括审图状态同步等短信平台集成电子审图系统的待办信息、消息提醒通知等内容,通过和厅短信平台进行集成,调用相关API接口,发送短信提醒同时支持信息模板的定义和套用
(6)现场检验现场检验业务流程1)船舶模型数据管理定制客户信息模型,关联客户、船舶、产品、服务内容调整船舶模型,定制江、海船数据模型,支持到具体船舶设备定制产品模型,管理到产品具体参数2)检验申请对申请受理进行过程管控,适应省、地市的人员分派要求3)申请受理与工作指派根据申请的船舶建造地、船籍港判断分管市局,由相应市局对申请做审查,决定是否接受指派验船师,由系统自动生成工作控制4)建造检验过程管理包括报检、验船师现场工作过程管控、相关检验记录、检验项目表等的管控5)营运检验过程管理管理包括报检、验船师现场工作过程管控、相关检验记录、检验项目表等的管控6)产品检验过程管理包括报检、验船师现场工作过程管控、相关检验记录、检验项目表等的管控7)证书报告数据管理功能适应性开发适应船检各类表格要求,改造证书报告在线填报,制定数据项填充规则统计查询功能定制针对实际统计需求,定制统计功能对外服务平台定制针对船检对外服务特点,打造对外服务平台(须整合纳入“一窗通达”应用)o在线移动端功能定制针对船检现场工作特点、移动业务处理需求,定制移动端功能适配(须纳入“X港通”统一移动端应用),支持移动业务处理海事局协同平台集成需求根据中国海事局VIMS系统,同步检验申请、申请受理、人员指派、现场检验、检验结果等信息在同步机制上,要求事后同步,即检验完成后一次性向VIMS系统同步船检通平台集成需求根据未来需要统一的数字化系统界面,和“X港通”(即水路运输监测监管系统)实现集成1)统一登录以“X港通”系统为统一登录portal,船检通、现场检验系统与其执行SSO登录集成2)船舶清单从船检通平台读取船舶清单3)新造船数据同步针对新造船,需要和船检通平台保持标识一致,同步相关信息审图系统接口与审图系统建立数据接口,基于现有接口规范,实现图纸、意见的数据交换邮件集成需求现场检验的待办信息、消息提醒通知等内容,通过指定邮件服务器,配置邮件模板,向相关用户发送提醒邮件短信平台集成现场检验的待办信息、消息提醒通知等内容,通过厅短信平台进行集成,调用相关API接口,发送短信提醒同时支持信息模板的定义和套用
5.水上安全应急应急资源登记、自然风险管控、抢通保通方面畅通多元化信息报送渠道,整合建立水上搜救应急资源共享库,构建多部门应急协同联动平台,实现应急信息一网汇聚、应急力量一键调度、现场救援一体指挥,解决多部门应急联动不畅、合力不强的问题需省级部门层面共享水上应急装备、应急物资、应急队伍等数据
6.其他整合智慧海事等港航监管系统,并与海事协同平台对接
(二)系统非业务需求
1.技术要求LL总体设计要求系统在总体设计上,应具备高可用性、高性能、可伸缩、可扩展及安全性系统应统一采用负载均衡部署模式,实现单节点故障不影响用户正常使用系统应统一采用https协议系统应同时支持IPV6和IPV4访问
1.
2.运行环境要求系统运行环境统一依托于省政务云、信创云,云环境提供可选操作系统和数据库等产品(具体以大数据局或上级部门最新要求为准)若需云环境外的操作系统、数据库等产品,须在符合安全管理要求的前提下,经采购人确认后方能采用
1.
3.技术架构要求系统须采用微服务架构模式,将系统拆分为多个微服务,每个微服务独立运行、独立部署、独立维护系统须采用数据库主从复制架构,将写操作集中在主库中,读操作分布在多个从库中系统须采用分布式日志架构,应根据省厅交通运输政务系统统一规范要求使用相应工具进行日志处理系统若采用消息队列,应根据省厅交通运输政务系统统一规范要求使用消息队列工具进行消息处理系统若采用容器化部署,应使用Docker作为容器引擎,使用基于K8s相关的架构进行容器编排和管理
1.
4.软件开发要求
1.
4.
1.开发技术要求系统应根据省厅交通运输政务系统统一规范要求采用相应技术框架和路线进行开发,包括但不限于系统前后端框架、关系型数据库、缓存数据库、对象存储服务、服务契约、大数据技术处理技术、检索分析引擎等
(1)系统须采用JDK
1.8及以上版本进行开发;
(2)系统后端须采用Spring Boot2+Spring Cloud框架进行开发,并采用maven
3.5及以上版本进行构建;
(3)系统使用的关系型数据库须采用MySQL
5.7及以上版本(若本项目有信创要求,须选用PolarDB等);
(4)系统使用的缓存数据库须采用Redis
4.0及以上版本;
(5)系统若采用对象存储服务,应使用OSS(政务云);
(6)系统若采用服务契约API Doc,应使用Swagger3;
(7)系统若需进行大数据技术处理,应使用datax(dataworks开源版本)进行数据集成,Datahub作为数据总线,Maxcomputer进行离线计算,Blink进行实时计算,Tablestore进行存储;
(8)系统若采用检索分析引擎,应使用政务云上的ElasticSearch最新版本
1.
4.
2.源代码版本管理要求中标方需按照建设方(采购人)对应用源代码版本的管理要求,在项目启动后,在建设方提供的源代码版本管理仓库中,构建本项目的源代码版本管理库中标方应将基线版本,以及系统每次因系统功能迭代、bug修复、安全加固等情况进行代码、配置修改后,经过测试且可用的版本代码,更新到指定的源代码版本管理仓库中,并做好详细的注释说明
1.
5.系统部署要求系统应根据实际使用对象和应用场景对网络的需求进行系统部署设计如面向交通管理部门人员使用的应用端(治理端)应部署于政务云专有云区(或信创云),面向企业用户使用的应用端(服务端)则应部署于政务云公有云区,数据库部署于政务云专有云区(或信创云),日志SLS部署于政务云专有云区
1.
6.系统集成要求
1.
7.
1.统一入口要求
1.
6.
1.
1.系统PC端统一入口要求本系统PC端应按照按交通运输政务系统统一规范要求进行开发建设
(1)治理PC端(行业管理部门使用)需按照采购人的UI规范、接入规范和相关要求进行开发建设,并接入到省交通运输厅统一工作台,实现风格统
一、单点登录、待办事项打通、出错信息提示一致等衔接要求,系统中涉及到的待办事项提醒、报错、报警等信息统一接入到省交通运输厅统一工作台的“我的工作台”模块
1.
6.
1.
2.系统移动端统一入口要求不允许单独自建APP本系统如有移动端,应按采购人要求
(1)治理移动端(行业管理部门使用)部署于“X政钉”等指定环境
(2)服务移动端(企业、个人等用户使用)部署于“X里办”(包括X里办微信小程序,确保移动端应用同源发布)
1.
6.
2.对原有系统整合总体要求本系统须整合或对接以下原有系统或模块须整合对接的系统或模块清单序号系统或模块名称系统或模块简介包括电子审图,以及动态感知、执法监督、指挥调1智慧海事应用度、决策分析、基础引擎、工单管理、公众服务等模块具体整合要求如下
(1)需按照省厅交通运输政务系统统一规范要求实现统一的UI风格
(2)需实现统一的用户登陆入口和基于X政钉、政务服务网的统一用户管理体系
(3)需按照省厅交通运输政务系统统一规范要求实现统一的系统首页、功能菜单和权限管理
(4)需实现统一的项目云资源申请、升降配、运维和监测,在IRS上实现合并
(5)在系统整合前,相应设计方案要先通过采购人的确认
(6)需实现公共模块的封装和集成,完成各原系统内原有的公共模块,如权限管理、日志管理、配置管理等需与本系统内相应模块进行集成,整合为一体,形成整个系统统一的权限管理、日志管理、配置管理等模块
(7)整合后的系统应用应满足本部分“系统非业务需求”中的运行环境、技术架构、软件开发、系统部署、系统集成、数据建设等要求
(8)须满足指尖上的形式主义整治后续的整合要求中标方应在申请项目设计评审前,编制完成单独的整合设计方案,并通过采购人组织的评审中标方应在申请项目初验前,完成对原有系统整合,并提交由第三方机构出具的符合整合要求的验证意见
1.
6.
3.与业务枢纽衔接要求
1.
6.
3.
1.用户及权限管理要求本系统按业务枢纽提供的基于X政钉、政务服务网的用户体系和业务枢纽规定的权限体系,进行统一的用户管理和认证、权限管理(如因特殊情况需同时采用其他用户和权限体系的,需经采购人审核确认,并在设计方案中细化明确)
1.
6.
3.
2.公共组件或资源使用要求本系统所需的其他公共组件或资源,如工作流引擎、短信平台等统一使用业务枢纽上已有组件和资源(如因有特殊业务要求,省交通运输厅现有资源无法满足的情况除外,但须提前经采购人审核确认,并在设计方案中细化明确)
1.
6.
3.
3.系统日志管理要求本系统须按照交通运输政务系统统一规范要求对用户行为和操作数据进行(采集字段包括用户标识、用户类型、地区编码、操作类型、操作标识、操作时间、操作时长、操作状态、IRS应用编码等)采集和归集,并纳入统一管理;同
(五)新建公转水模块,围绕大宗货物“公转水”,在交通碳达峰应用总体框架下,建设全省统一的“公转水”在线应用,谋划建设运输状态监测、运行情况监测和政策精准实施三大功能,打通“公转水”服务链、管理链,推动货主企业从不想“转”到主动“转
(六)新建船检通应用,建立以船舶识别码为唯一标识的“一船一档”船舶健康档案,建立健全横向部门协同监管机制,依托大数据比对核查和船舶动态监管,实现船舶建造、检验、流转、报废全生命周期闭环管理;规范检验流程,通过关键环节现场打卡、数据上传,构建检验全过程线上留痕、线下协同监管机制,实现检验有记录、责任有落实、质量可追溯;通过商渔船检验力量统一调配、社会化服务全程监督、远程检验技术运用,提升检验服务供给能力,缓解“船多人少”突出矛盾;通过推进船舶检验制度改革,线上线下联动提升检验服务能力,解决等待检验周期长、办事不便等实际困难,推动管理向服务转变,提升船东的获得感和满意度
三、采购内容及清单序号名称主要内容/规格参数数量单位水路运输监测监管系统升级项目(一流强港、内河航运智控、船检通)■主要包含一体化数控(一港两引)、港口危货智控、
1.1一流强港应用1项港口运行五色图、集装箱最后一公里等功能主要包含监测预警、交通组织、客运管理渡运管理、应急救援、个人中心(移动端)客服与资源(移动端)、船员任解职(移动端)、船员履职打卡(移动端)、签单发航(移动端)、开航审批(移动端)内河航运智控
1.21项履职打卡(移动端)、渡口检查(移动端)应用问题整改(移动端)、渡口检查(监管移动端)、数据同步、惠航平台对接、执法系统对接、厅数据枢纽对接、生态环境部门对接、住建部门对接、时按照省大数据局日志管理要求,将应用的用户日志纳入省大数据局IRS进行统一管理L
6.
3.
4.算法模型封装要求本系统具有共性的,能提供给其他业务工作使用的相关算法、模型注册至交通大脑,可供其他相关应用免费调用,以充实交通大脑建设须封装注册的算法模型包括但不限于下表所列内容,中标方需在投标技术方案中给出上述算法模型的设计说明(输入、输出接口和依赖的数据、知识等),并实现算法模型的展示或应用页面以供验证智能模块业务智能模型算法规则知识数据序号模块中华人民共商船检验证商船检验证XX籍商船活和国船舶和书信息、商1书失效判定跃船舶算法海上设施检船国籍登记模型验条例证书渔船检验证渔船检验证中华人民共XX籍渔船活书信息、渔2书失效判定和国渔业船脱检吹跃船舶算法船国籍登记模型舶检验条例哨模块证书中华人民共商船AIS违法脱检商和国船舶安3轨迹、脱检船判定模型全监督管理商船信息规则通过对港口一流强港船舶进港拥国内外港口畅行监待泊船舶艘4运行监测堵监测预警AIS«.船舶测分析数和待泊时模块算法靠离港数据长两项指标与历史港口作业能力对比港口吞吐强港景气指吞吐量数量、国内外数:港口景气据、国内外航行运价、强港景气预度X
0.4+航航行运价数内河船舶运测预警运景气度X据、内河船力波动变化
0.3+贸易景舶过闸数据建设预警算气度义
0.3等法算法序名称描述输入输出依赖数据号建立XXXX协作港区作业拖轮配可用拖备机制,结合协作港区内拖轮船舶AIS数拖轮作业一体拖轮信轮1实时动态数据,根据助泊船舶、据、拖轮状化算法息列表作业地点和作业类型,实现拖态数据轮作业一体化建立跨港域引航模型,通过识跨港域航次数据、引航信引航作业一体别待引航船舶起点、途经点、2引航歹靠离泊计划息化算法终点等路径信息,实现引航一表时序数据体化判断渔船的船籍港是否在XX范渔船检是否活渔船国籍XX籍活跃渔船3围,再检查船舶国籍登记证书验登记跃登记证书判定算法是否有效号判断商船的船籍港是否在XX范商船识是否活商船国籍XX籍活跃商船4围,再检查船舶国籍登记证书别号跃登记证书判定算法是否有效模型序号名称描述输入输出依赖数据根据AIS位置变化计算船舶航船舶AIS速,连续5分钟超过船舶允许位置轨迹、内河船舶超船舶信的最大航速进行超速提醒客超速偏航船舶信息、1速偏航预警模息运船舶AIS位置连续5分钟在预警最大允许型出现规定的航线区域范围外则航速、GIS进行偏航提醒航线围栏智能卡位置轨迹、内河船舶违根据智能卡口的视频图像,识口动态监测预警船舶信息、2章智能预警模别船舶的船名、救生衣穿戴、感知数信息船员信息、型超限、未悬挂国旗等情况据航次报告根据港口危货赋码规则,对企企业统行政审批赋码结业及第三方施工人员合法安全一社会备案数据、港口安全码果、具体3生产情况进行判定并赋码,对信用代第三方作赋码模型违反事违反红码事项的赋红码并停工码、企业业人员资项停业整改,对违反名质能黄码事项的赋黄码限期整改及称、人力、教育培教育培训,对符合安全作业的名、身份训、现场赋绿码证号等作业数据、设备感知、视频监控等企业统一社会建立企业碳账户,根据不同主船舶主机信用代碳排放公转水碳排体相关数据的匹配,核算整个功率、船舶4码、企业量放模型运输环节的“公转水”运量和速度、船名称、、碳减排量舶里程船舶名称在国籍证书有效前提下,根据商船下次检验类型以及下次检验时间,海洋商船若下次检验商船检验证非换证检验则过期日期为周年商船检是否脱商船国籍5书失效判定模日加三个月宽限期,若换证检验记录检登记证书型验则为周年日内河商船若下次检验非换证检验则过期日期为周年日加一个月宽限期,若换证检验则为周年日在国籍证书有效前提下,根据渔船下次检验类型以及下次检渔船检验证渔船检是否脱验时间,渔船若下次检验非换渔船国籍6书失效判定模验记录检证检验则过期日期为周年日加登记证书型三个月宽限期,若换证检验则为周年日船检船是否违商船AIS违法脱检商船船检船舶AIS轨迹里连续三个7舶法轨迹判定模型点位船舶速度大于2海里
1.
6.
3.
5.其他要求本系统若采购了第三方的组件或工具产品,应提供给到业务枢纽进行部署和统筹管理,并可提供给其他系统使用
1.
6.
4.与视频枢纽衔接要求本系统中如涉及到相关视频资源的接入,需按照视频枢纽相关标准和技术方案接入视频枢纽后再进行系统访问调用
1.
6.
5.与驾驶舱衔接要求本系统中涉及到展示功能建设,需按照省厅交通运输政务系统统一规范要求,在省交通运输厅驾驶舱的总体框架上进行开发建设,相关成果应部署于省交通运输厅统一驾驶舱(具体工作由本项目中标方负责),通过调用“省交通运输厅统一驾驶舱”中本项目已开发沉淀(含本项目中新部署的)的相关成果实现相关功能和建设内容
1.
7.数据建设要求
1.
7.
1.与数据枢纽衔接要求本系统中所涉及到与数据枢纽的相关建设内容,需按照交通运输政务系统统一规范要求进行建设,该文件含运行库建设规范、数据编目规范、数据接入规范、数据质量监测规范、数据分级规范、数据销毁规范
(1)中标方需按数据建设统一规范,提供完整的数据库设计说明书(至少包括数据库设计原则、数据库业务分类、数据库E-R图、数据库表结构设计及实体关系图、重点业务逻辑和处理流程说明);需单独提供数据存储设计方案且须通过采购人的审核;提供需要在运行库中落地的数据表建设需求,采购人在审核分析之后,进行落地建设
(2)中标方需按数据建设统一规范,在数据库设计之初要区分当前数据和历史数据(包括结构化和非结构化数据),并提供定时清理机制(具体可与业务部门确认),理论上枢纽根据清理机制进行数据清理,但是针对特殊要求的数据删除操作,单独提交需求由枢纽进行删除(按相关数据销毁规范操作)
(3)中标方需按数据建设统一规范,在初验前实现数据编目工作(在终验前提供最终版本),数据编目范围包括业务处理结果数据、业务过程数据,若在免费运维期间数据编目发生变更仍需及时更新
(4)中标方需按数据建设统一规范,接入和使用数据枢纽的数据,并每月定期提供使用数据的书面质量反馈文档(包括数据表、指标项、质量情况描述)
(5)中标方需按数据建设统一规范,以书面文档方式提供业务关键数据质量监测指标(包括监测指标项、指标规则和逻辑说明,监测指标范围包括业务产生的数据和使用数据枢纽提供的数据),并针对数据枢纽提出的数据问题进行反馈、整改
(6)中标方需按数据建设统一规范,以书面文档方式提供自身业务数据的分级清单(包括表级和字段级),且须通过采购人和数据枢纽的审核
(7)系统使用的各类数据组件、数据库、数据计算资源等,需以书面文档方式提供相关的具体使用清单和使用部署方案
(8)系统使用的各类数据算法,需提供算法逻辑、输入、输出、调用等说明文档和算法包
1.
7.
2.数据功能要求
(1)本系统要满足常规性业务的日常查询、统计需求,查询和统计功能要支持多条件、可自定义的查询和统计(只有非常规性、偶发性的数据查询、统计等经采购人同意后才允许从系统后台数据库操作)
(2)本系统日常使用频率较高的数据的操作如导入、导出和数据修改等工作,应在满足网络安全保障要求的基础上,以最小化原则(非必要不公开)在系统功能模块中实现相关功能,并做好相应的用户权限控制和日志记录,数据导入、导出、杳询涉及到敏感信息数据要进行脱敏(只有非常规性、偶发性的数据导入、导出、修改等经采购人同意后才允许从系统后台数据库操作)
(3)本系统的数据接口,要有异常报警和接口日志,定期监测和统计接口使用情况,长期不用的接口要配合数据枢纽进行及时清理和关闭4本系统涉及的上传文件,应在满足业务使用标准或需求的前提下,遵循最小化要求进行文件格式和大小限制
1.
7.
3.数据工作要求1本系统需要确保自身的生产数据的质量合理合规,必填项不缺失,信息逻辑不矛盾,有标准的按照标准设计和填充等;当有新标准或新要求时,业务系统需按该标准或要求进行优化迭代2本系统涉及数据的实时计算和离线计算,原则上要求在政务云或信创云组件上完成,具体工作由本项目中标方承担3本系统用于测试的样例数据应符合数据安全相关要求,并事先经采购人同意
1.
7.
4.数据对接要求1本系统建设所需数据的协调、对接、归集所需费用全部由中标方承担中标方应提前充分考虑数据对接的可行性、成本、费用和风险,以便决定是否投标,并将相关成本包含在本次投标报价中2本系统在实施过程中,中标方应主动与相应数据所属部门进行沟通、协调,若无法完成对所需数据的对接、归集工作,则按功能不满足建设要求进行认定
1.
7.
5.其他要求在质保期间系统若发生优化变更情况,以上要求仍适用
1.
8.系统性能要求本项目系统的性能指标按以下几个方面进行确认,具体包括容量、时间特性、资源利用性等
1.
8.
1.容量容量是一个衡量系统可以处理的工作量数量的指标,通常在理想运行环境下,最大可达到的吞吐量,最大可支持的用户数量和数据容量等需要注意的是,即使在达到最大吞吐量的情况下,系统也不能违背延迟的性能需求编号类别容量要求备注注册用户注册用户数不小于1目标注册用户为5000数2000个注册用户平均在线用户数,采用二八原理计算,在线用户在线用户数可达到2可根据业务实际,预估为注册用户数的数2002%-20%并发量是指在同一时刻与服务器进行了交互的在线用户数量这些用户的最大特征是和服务器产生了交互,这种交系统支持不小于100个互既可以是单向的传输数据,也可以是3用户并发登录(高度双向的传送数据可预估为注册用户数并发业务操作)的5%-10%,场景可根据需要,至少选择一处验证,例如用户认证、应用层5并发用户个功能模块、框架登录加载和核心业务数操作等系统支持不小于50个用可预估为在线用户数*10%,场景可根户并发进行订单查询操据需要,至少选择一处验证,例如业4作(一般并发业务操务查询功能、商品信息查询、订单查询等作)系统支持不小于50个用可预估为在线用户数*5%,场景可根据户并发进行统计报表操需要,至少选择一处验证,例如统计5作(较少并发业务操报表数据查询、动态安全监测等作)
1.
8.
2.时间特性
1.
8.
2.
1.时间延迟针对业务操作一般将延迟分为频繁高发、一般频度和少量操作90%的响应时最大响应时编号项目优先级备注间间X操作指频繁高发的业务操作,场景可根据需要,至少选择4处1X操作1秒3秒高验证,例如系统登录、首页展示、信息修改、删除、查询、验证等Y操作指频度一般的普通业务操作,场景可根据需要,至少选择2Y操作2秒5秒中2处验证,例如制定时期或小数据量的检索或统计功能Z操作指很少人用或很少发生的业务操作,场景可根据需要,至3Z操作〈5秒10秒低少选择1处验证,例如历史数据查询或统计
1.
8.
2.
2.吞吐量吞吐量为在一个给定的观察时间段内,系统处理完整事件,然后产生的响应数量通常包括核心业务操作、普通业务操作,复杂业务操作和增量历史数据迁移等编号项目吞吐量备注场景可根据需要,至少选择2处验1核心业务操作每分钟100次证,例如身份认证和身份查询场景可根据需要,至少选择1处验2普通业务操作每分钟50次证,例如登录或业务增、删改、查等简单业务操作场景可根据需要,至少选择1处验3复杂业务操作每分钟20次证,例如年度数据查询和统计等例如数据向历史库迁移或历史4增量历史数据迁移每天1次数据备份L
8.
3.资源利用性资源利用性一般考察系统在大并发或者长时间运行情况下,各服务器(比如系统应用服务器、数据库服务器等)的CPU平均使用率、可用内存情况编号项目容量要求备注场景可根据需要,至少选择1处验证,系统支持100个用户并发进例如考察较大并发量、运行一段时间行订单查询操作,稳定运行内执行订单新增操作时,系统是否有误压力测12小时,系统无报错,且系(不支持不可用),同时监控系统应用试统的CPU平均使用率不超过服务器、数据库服务器的CPU平均使80%,已用内存不超过80%用率、可用内存比例等0系统支持100个用户并发进场景可根据需要,至少选择1处验证,行订单查询操作,稳定运行例如考察一定并发量情况下执行较长疲劳测6小时,系统无报错,且系时间时,系统是否有误(不支持不可2试统的CPU平均使用率不超过用),同时监控系统应用服务器、数据80%,已用内存不超过80%库服务器的CPU平均使用率、可用内o存比例等
1.
9.系统安全要求本系统应遵循的信息系统等级保护
2.0等级为三级系统的设计、实施必须遵照和满足信创相关标准规范,以及相应等级的信息系统等级保护
2.0应用安全、数据安全等相关要求,落实安全可靠建设任务
1.
9.1,网络安全要求
(1)中标方应服从采购人的网络安全管理,配合采购人做好安全检测、安全防护、应急演练、漏洞修复等工作其他系统对接、智能设备管理、设备厂商管理、对接标准建立、系统对接等内容主要包含企业和船舶画像、经营资质线上维护、经航运数字化监营行为分级分类管控、沿海船舶实时跟踪监测、航
1.31项运市场动态跟踪、数据共享、X政钉应用、X里办管和服务应用等主要包含一张图、联运申报、直达管理、航运服务、
1.4升级江海联运1项物流跟踪、系统与数据对接等主要包含系统总览、运输状态监测、运行情况监测、
1.5公转水1项碳排放管理、信息管理、互联互享等主要包含数字船舶、质量管控、队伍建设、便民服
1.6船检通1项务、监测预警智能模块、系统对接等主要包含企业驾驶舱、领导驾驶舱、公转水驾驶舱、
1.7驾驶舱1项船检通驾驶舱整合智慧海事整合智慧海事、电子审图等港航监管系统,并与海
1.81项平台事协同平台对接采购内容具体以需求规格说明书内容为准
四、建设内容及需求一系统业务需求
1.港口管理基于业务需求,20XX年重点推进3个场景,完善优化XXXX港一体化数控和港口危货智控2个场景,谋划建设港口运行五色图场景1港口运行监测全量汇聚交通、海关、商务、海事等部门和全港域港口经营主体、重大危险源企业及港口生产、安全环保、市场动态相关业态数据,重大事故、突发情况、港口安全码等动态数据,强化监测分析、预测预警等功能,实现强港运行可视可控,决策指挥精准高效,战略管理科学优化2中标方建设过程中必须采用多层次的安全措施,包括身份认证、权限控制、数据加密等方面,具体采用的安全措施包括但不限于应使用可信的平台/框架代码或第三方组件开发应用程序;应用程序访问数据库和服务器时应尽量使用最低权限;应用程序的输入输出需符合规范要求避免恶意字符的带入;应用程序需加强访问控制,严格校验相关权限,并对口令的配置进行复杂度校验;有文件上传功能的应用系统必须采用白名单进行文件类型的限制;使用HTTPS协议传输数据等各类安全防范机制和措施中标方应在投标文件中专章对拟采取的安全措施进行说明3系统在云环境部署后,若发现安全隐患,中标方须立即开展相关安全修复工作,如未在规定时间内完成修复或消除隐患或作出暂不修复说明的,逾期时间未超过1天,采购人可按照隐患数量,每个隐患扣除合同总金额的万分之一;逾期时间超过1天且未超过3天,采购人可按照隐患数量,每个隐患扣除合同总金额的万分之三;逾期时间超过3天,采购人可按照隐患数量,每个隐患扣除合同总金额的万分之十若被发现其开发、维护的信息系统存在安全隐患和发生运维事故网络安全、数据安全、运维安全等造成服务质量下降或造成采购人被网络安全监管部门或上级部门通报批评,但系统运行总体正常的,采购人可扣除合同总金额的千分之五;被网络安全监管部门或上级部门通报批评的,且影响系统正常运行的,采购人可扣除合同总金额的千分之十;对系统运行造成严重影响的,如数据库数据丢失且无法恢复,采购人可扣除合同总金额的千分之十五,并保留进一步追究中标方相关责任的权利4本系统在进行等保
2.0测评的过程中,中标方应无条件地配合采购人做好相关安全整改、漏洞修复等工作,协助采购人取得公安机关颁发的等级保护备案证书
1.
9.
2.商用密码要求信息系统等级保护
2.0等级为三级的系统,中标方需在软件系统方案设计中包含《商用密码应用方案》,内容包括密码应用需求分析环节、密码设计技术方案以及依据《GB/T39786-2021信息安全技术信息系统密码应用基本要求》密码应用合理规性自评《商用密码应用方案》需通过专家评审或密评机构评估系统实施环节需出具《密码应用实施方案》
1.
9.
3.信创兼容性要求本系统建成后对国产桌面终端必须具有完全的兼容性和适应性,应至少支持3种以上国产技术路线(MIPS、ARM、X86均要求支持),满足国产芯片(飞腾、龙芯、麒麟、兆芯、海光,至少支持三款)和基础硬件(以华为、联想、曙光、长城、同方、浪潮、华三等主流厂商的服务器、计算机产品等,至少支持三款)与3种以上操作系统(麒麟、统信、华为鸿蒙等)的融合混搭、交叉访问,且能在目前ZF管理部门普遍使用的主流国产浏览器(红莲花、
360、统信U0S等)环境下正常访问和操作,以及可配合外接设备(如果有,如扫描仪、打印机、高拍仪)等多场景组合使用(实际需要验证各种组合环境情况至少4种组合以上,组合环境主要指国产芯片+基础硬件+国产操作系统+国产中间件+国产数据库+国产浏览器,第三方测试机构须提供各种技术路线/组合环境情况下,所有功能的适配检测结果)如发现有不兼容情况,中标方要及时处理,进行兼容性和适应性改造
2.验收测试要求
(1)本项目在初验前应进行第三方系统功能检查测试、安全测试并提交测试报告,测试通过后方可进行初验
(2)本项目在终验前应进行软件测试(包括采购范围内的功能、性能和其他技术满足情况,并提供正式的软件测试报告)、安全测试(进行相应测试并提交正式的安全测试报告和整改说明书),软件测试和安全测试均通过后方可进行终验
(3)本项目系统功能检查测试、软件测试、安全测试以及相配套的密码产品或硬件设备(如有)相关费用、整改费用由中标方承担,包含在本次投标报价中
2.1软件测试要求本项目软件测试包括功能、性能和其他技术满足情况测试中标方须至少提交功能测试、性能测试报告和其他技术满足情况测试或验证报告(报告中涉及的不同内容可由不同第三方提供的分报告组成),且报告明确注明为针对本项目的“软件测试”,方可视为通过软件测试
2.
1.
1.功能测试功能测试依据项目招标文件、合同、需求规格说明书内容和信息化系统软件,列出所有功能,须由具备“中国合格评定国家认可委员会认可”(CNAS)的实验室资质或中国计量认证(CMA)资质的机构进行
2.
1.
2.性能测试性能测试依据项目招标文件性能要求,主要包括但不限于压力测试、负载测试、疲劳测试等,须由具备“中国合格评定国家认可委员会认可”(CNAS)的实验室资质或中国计量认证(CMA)资质的机构进行
2.
1.
3.其他技术满足情况验证其他技术满足情况依据项目招标文件的技术要求进行验证确认,包括技术架构要求、与现有基础支撑平台衔接要求(基于省交通运输厅基础支撑平台开发要求)、统一入口要求、日志要求、系统整合要求、数据建设要求、组件使用要求、算法验证要求、兼容性要求、可靠性要求、可用性要求等测试、验证
2.
2.安全测试要求
(1)本项目安全测试包括渗透测试、漏洞扫描、安全配置核查等,并要求输出上线前安全评估过程中所需要的各类报告,包括《渗透测试报告》、《漏洞扫描报告》、《安全配置核查报告》等
(2)安全测试由具备中国网络安全审查技术与认证中心颁发的“信息安全风险评估服务资质”证书(一级服务资质)和IS027001信息安全管理体系认证证书的机构进行
(3)项目中标方应根据安全测试发现的问题进行整改并提交《整改说明书》,确保无中危及以上漏洞遗留,并得到上述检测机构确认
(4)中标方须至少提交《渗透测试报告》、《漏洞扫描报告》、《安全配置核查报告》,且无中危及以上漏洞,方可视为通过安全测试
2.
3.密评要求中标方应无条件地配合采购人做好商用密码应用安全性评估,负责做好相关问题的整改、修复工作2港口监管一是“安全数字仓”模块,集成“人机环法”港口作业四要素,对企业进行分析赋码,形成区域整体安全画像和每个企业的安全画像;二是“全流程溯源”模块,贯通船舶靠泊-码头装卸-储罐仓储-装车出运信息,实时掌握港内危货动态和预警信息;三是“靶向监管”模块,通过视频AI分析、人脸识别打卡等手段,智能抓取装卸作业、特殊作业等重点环节中违规行为,精准研判安全风险3港口服务港口一体化数控方面,打造四大功能模块一是业务申报模块,实现业务一站办主要是统一申报平台,改变原来XXXX两地分别受理申报方式,将申请审批作业流程由串联模式优化再造为并联模式,一端申请;统一申报时间;统一申报内容;跨港域一次报,一船两引由“两次申报”变“一次申报”二是计划管理模块,实现计划一体排把两地的引航计划到平台上比对碰撞,对存在的冲突,按照“6优先”原则按一体化调度规则执行调整优化,最终生成统一的引航作业计划三是动态查询模块,实现资源一网调,全量汇聚引航艇、拖轮、引航员等数据,让企业实现动态一网查、船舶排队可视化管理部门实现资源的一体查询调度四是阳光监督模块,实现监督一点通,重点是阳光引航“三公开、两预警”实现引航计划、收费费率、投诉渠道“三公开”,服务周期超长预警、计划异常调整预警“两预警”,纳入阳光监管平台
2.海事管理1内河交通行为监测监管1客运安全履责核查推动实施内河客运旅客实名制,建立客运船舶签单发航制度,打通“企业一船员一船舶一环境”安全管理链,通过开航前船员“航次报告+六不开航自动核查”一企业在线复核“签单发航”一企业全过程“动态监测”一交通部门“比对核查”全过程监管,确保客运安全;建立企业安全生产云档案,通过海事和航运部门大数据比对,数据包括管理制度、履职打卡、运行监控台账、安全会议记录、培训记录、企业现场检查、审批申报等,核查企业安全管理人员配备、制度落实情况,压实企业主体责任,解决企业安全生产主体责任落实不到位、动态监管难问题2渡运安全履职核查打卡履职建立乡镇ZF(渡运公交公司)渡口管理履职清单、履职规则,渡口安全管理人员上传渡船适航、渡口设施、渡工配备等检查情况,形成履职记录动态监控,依托智能摄像、北斗定位装置等智能感知设备,系统精准分析实时客流、智能识别人员信息、综合计算载运情况、对于渡船乘客超载、超抗风等级开航等违章行为,系统自动预警闭环处置,预警信息同步推送行业主管部门和乡镇管理人员,由乡镇管理人员线下整改完成闭环对安全管理未履职、问题工单未按规定整改闭合,推送至省厅阳光监管平台,将预警信息推送相应市县主管部门,实现闭环留痕管理3)船员电子任解职升级电子任职,船员通过“X里办”人脸识别功能确定身份,系统自动与公安人员库、船舶船员数据库和航次轨迹比对,船员持证与船舶类型、吨位等级、主机功率匹配时,自动完成任职并绑定船舶履职打卡系统在航行期间随机发出履职打卡指令,船员在规定时间内打卡完成闭环,未完成的由系统推送任务工单线下查处扩展任职失败申诉及后台管理员辅助任职功能,解决个别船员人脸识别不成功或者船员实际持证与系统不一致情况下的任职手续办理根据省、市、县三级不同用户权限提供船员任解职记录查询4)污染物全链条管控接收计量,对接具有自动计重功能的污染物接收智能设备,船户通过扫码自助完成污染物计量(称重),系统自动确认上传接收数据,生成绿水积分(无智能设备由接收方确认后生成)问题处理,调整优化异常船舶判定规则,将核查发现的长时间未接收、接收不足量等异常船舶异常船舶信息推送工单到海事执法检查系统正向激励将船舶水污染物接收纳入船舶信用分体系(出台《内河船舶信用管理实施细则》),建立积分奖惩制度,推行积分抵消船员违法行为记分培训、兑换享受优先过闸、许可办证便利、免费使用岸电等优惠政策5)三防应急指挥调度以省市县港航系统“三防”应急预案为基础,通过制定《“三防”应急协同指挥体系和制度》,从源头管理入手,建立“三防”应急隐患、责任、措施、监测、处置等5张清单,并依托智能感知、大数据分析、移动互联等技术,提升“三防”应急省市县一体指挥的数据支撑、智能研判和决策调度等3种能力,完成与省厅交通安全应急管理系统对接,解决“三防”应急多部门协作不畅,应急处置合力不强,救援队伍、物资、船艇资源未有效统筹,社会力量参与不够有序等问题6)系统对接将海事通系统整合纳入“X港通”移动端应用在XX省行政执法监管平台通用功能基础上,整合海事通系统原有功能,新增执法取证、脱检船整治、防疫检查、燃油抽检、渡口检查等执法检查,新增船舶查询、船员查询、企业、接处警、水位信息、通航要素、排污站点、通知公告、法律法规等综合查询;新增通勤、港航动态、通讯录以及应用设置等管理对接X政钉系统在XX省行政执法监管平台和“X政钉-掌上执法”通用功能基础上,优化及开发个性化功能,开发内容主要包括:港航行业对象信息管理、检查应用优化、执法检查表单配置、检查结果法律法规关联、执法检查人员调整、监管对象查询优化、文书配置、数据对接、掌上执法统计分析,从而使“X政钉-掌上执法”满足港航中心管理部门的个性化需求
3.航运管理
(1)航运监测分析基于业务需求,重点谋划建设3个场景,其中2个是服务运行态势监测、1个是服务经营行为监管1)运行态势监测
①江海联运在线应用示范推广聚焦服务国内国际“双循环”、长江经济带等国家战略,为提升江海联运辐射范围和能级,以数字化改革为牵引,迭代升级江海联运在线应用,推动联运业务流程再造、物流监管流程重塑,实现“进港+出港”船货全程监管服务,并向XX等地推广应用具体场景功能如下一是主题驾驶舱基于各种量化指标,通过数据可视化技术形象地展示江海联运的联运申报、物流效率、市场服务等方面运行情况和成效,包括联运申报量监测和分析、分货种分地区的货物流量流向分析、江海联运船舶变化和运行动态监测、船舶维修等市场服务供需分析等内容,为领导决策提供支持二是联运申报、直达快送、航运服务、物流跟踪四个场景的数据接入重点接入XX港域江海联运数据其中,联运申报场景需整合海事、海关、边检、引航等部门涉及江海联运的业务申报管理需求,汇总集成报关、港调、检验等相关报表信息,构建信息综合集成窗口,供企业在线跟进申报进度和查询申报信息;直达快送场景需接入船舶动态信息,包括船舶的实时位置、航次计划、大宗商品配送计划等,大宗商品运输企业可通过勾选发货地、目的地、货物种类、运输时间段等获取参考运力情况,并实时查看直达船舶位置信息;航运服务场景需接入提供船舶生活用品补给、燃油加注、船舶维修等相关服务的企业信息,供船公司选择并获取联系方式,实现市场自主撮合和快速按需服务;物流跟踪监测场景,通过建立船舶、货物等主题数据库,加强对进口保供物资监测,实时分析外贸物资到港量、来源地、运输船型变化等;加强对转运物资监测,实时分析油品、铁矿石、粮食等保供物资流向情况
②大宗货物“公转水”在线应用示范推广针对“公转水”市场培育难度大、碳排放量难测算、管理服务水平不高等客观问题,谋划建设大宗货物“公转水”在线应用,打通“公转水”服务链、管理链,推动货主企业从不想“转”到主动“转具体场景功能如下一是主题驾驶舱基于各种量化指标,通过数据可视化技术形象地展示“公转水”碳减排成效、运输物流效率和政策实施情况等,包括入驻企业信息、“公转水”运量、碳减排量、港口船闸作业效率、政策兑现度等内容,为领导决策提供支持二是运输状态监测根据试点推广计划,全省选取有条件、有意愿参与示范推广的地市采集数据重点聚焦大宗货物和集装箱运输,动态监测货物承运、港口作业安排、配送上门等运输情况,获取公路短驳、港口作业、水路运输、船舶过闸等环节车船信息、运量、里程、能耗等数据,有效关联货主企业、内河码头、运输企业、集卡公司等运输环节多方主体三是运行情况监测动态监测水路货运流量流向等市场运行情况,以及港口码头作业效率、船舶过闸效率等情况,为优化船、港、闸运行调度提供支撑四是政策精准实施建立企业碳账户,根据不同主体相关数据的匹配,核算整个运输环节的“公转水”运量和碳减排量,企业在平台申报“公转水”碳减排量挂钩政策及其他补助政策,将平台数据作为政策兑现的证明材料,并评测政策实施效果2)经营行为监管针对我省航运企业和营运船舶总量多但规模小、管理水平参差不齐等客观实际,为有效解决企业管控不闭环、船舶动态不掌握、与海事等部门信息不互通等监管难题,谋划构建航运企业监管服务在线应用,推动航运领域“审批-监管-执法-处罚-评价”全链条协同联动,提升事中事后动态监管能力和水平具体场景功能如下一是主题驾驶舱基于各种量化指标,通过数据可视化技术形象地展示航运企业和船舶变更情况、经营资质维护情况、检查及问题整改情况等,包括分类型分月度的企业数、船舶数变化,年度核查进度、日常检查频次、发现问题数及整改率,整改进度分析等内容,为领导决策提供支持二是企业和船舶画像在已有静态企业库、船舶库基础上,与海事系统对接,动态关联安全体系审核情况、海务机务人员信息及履职情况、船舶委托代管情况等事中事后监管信息,实现全省水路运输企业、船舶管理公司及其所属所管营运船舶互相关联、动态更新的全要素精准画像“一窗通达”系统提供企业库,船检通提供船舶库,本系统根据共享的静态企业库、船舶库信息,关联动态监管信息,生产企业和船舶画像三是经营资质线上维护“一窗通达”审批系统将企业年度核查提交的基础资料、相关说明和作证照片、视频等推送至本系统,系统自动匹配经营资质信息、经营行为、信用评价及违法处罚记录等,生成检查意见和整改问题清单;管理部门采取“线上核查+线下抽查”的形式审核确认,完成年度核查工作并将结果反馈至“一窗通达”,将整改企业纳入常态化事中事后动态监管“一窗通达”系统提供企业年度核查自查的入口,负责收集材料和反馈结果,具体核查、管理部门审核确认及事中事后监管等功能在本系统实现四是经营行为分级分类管控基于X港通的移动端,建立航运企业日常检查模块,获取检查结果结合信用评价、违法处罚等记录,根据不同管理需求跟踪水路运输企业、船舶动态情况,对即将过期资质进行警示提醒,对存在隐患问题进行预警,系统自动发送预警提醒短信,根据问题情况对企业进行安全等级划分,企业完成整改后上传整改作证材料,管理部门复核无误后在系统中予以销号,建立“预警-整改-复核-销号”事中事后动态排查和监管机制五是沿海船舶实时跟踪监测通过获取沿海船舶AIS定位和台风圈等动态信息,通过与静态船舶库数据比对,筛选出在我省注册的营运船舶运行动态,在雨雪寒潮、台风等特殊天气和其他特殊时段及时向船舶所属所管企业发送预警预报信息,实现精准监控六是航运市场动态跟踪按业务种类、按区域等分类动态监测航运企业新增、变更、注销情况,按业务种类、按区域、按船龄、按载重吨等分类动态监测营运船舶新增、变更、注销情况,定期在线生成统计分析图表和分析报告,为航运业发展政策制订提供依据
(2)航运动态监管1)任解职升级(船户端)将现有基于船员照片库进行人脸识别功能升级为基于X里办人脸识别API进行身份识别;调整任解职判断规则,要求任职船员当前所在位置与船舶实时位置小于固定距离(距离可以设置),根据最新的船员适任规则,调整船员任职船舶、职务与所持有证书是否匹配的判断逻辑;跟随X里办升级提供X里办支付宝以及微信端适配2)开航自查升级(船户端+企业端)针对客运船舶在现有开航自查模块基础上,扩展开航前对开航基础信息、驾驶台、救生和消防设备、甲板、机舱部分逐项检查的照片上传,扩展六不开航核查(自动核查船舶证书是否齐全、船舶是否存在未整改缺陷、气象是否满足开航条件、是否存在禁限航、实际配员是否满足最低安全配员要求),解决船舶不具备开航条件违规开航问题3)履职打卡升级将现有基于船员照片库进行人脸识别功能升级为基于X里办人脸识别API进行身份识别;随X里办升级提供X里办支付宝以及微信端适配;针对不同类型(客船、货船和危险品船)船舶设置不同打卡规则,后台自动按照打卡规则进行核查,对未按规定的打卡船员进行预警,并将根据情况将预警信息推送内部执法工单模块进行现场处置
4.船检通
(1)数字船舶1)船舶档案建立船舶全生命周期的船检库,汇聚船舶设计信息、建造信息、检验信息、维修信息、交易信息等全量数据,实现船舶档案的查询、统计、注销、可见权限。