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主要分部工程施工方法和技术措施本工程采用流水作业法施工,全部分项工程采用机械化或半机械化施工,各项工程均按图施工,按规范进行质检与验收灌注桩施工、施工准备1灌注桩开始施工前,首先要做好下列准备工作如制作灌注桩钢筋笼,审核灌注混凝土配合比的配合比,开挖泥浆池,解决好施工水源,修好施工道路,排水设施,并做好场地平整,施工机具也处于完好状态.搭建钻机施工平台、钻机就位鉴于**河桥所跨越河道较深,为级通航河道,对于墩、墩的水中桩VI2#3#决定采用搭排架的方法,分别在围绕墩、墩边桩,宽出其的范围2#3#
2.5m内沿桥横向打设木排桩,木桩头露出水面;每排木桩上端用圆木将其
1.2m连接成一整体,然后在其上顺桥向铺设方木形成一平面,作为钻机作业面鉴于台的基准面比设计桩顶约低桩混凝土无法一次性灌注到设计桩顶,0#2m,所以经与监理商量,决定采用接桩的方法、测放桩位3为保证立柱内实外美和接缝少,墩柱模板采用装配式整体定型钢模板由于立柱较短,为保证墩柱接缝少,模板统一制作成一节模板在正式投入使用前,在加工厂进行试拼装,检查验收合格后方可进入施工现场、人工配合汽车吊进行模板安装,模板就位前,首先在施工现场将钢模进2行清理,并涂抹脱模剂,模板的缝隙可夹海绵条,用刀将突出的海绵割平,螺栓要逐个上紧测量放样后利用汽车吊将模板吊起并初步就位,利用千斤顶进行微调,直到各项指标满足设计要求及《公路桥涵施工技术规范》的规定、模板在安装过程中,设置防倾覆设施
3、钢筋与模板之间的垫块,厚度不允许有负偏差,正偏差不大于45mm、模板安装完毕并利用地锚加固后,用水泥砂浆将模板底部与桩结合部位5的缝隙堵严、浇筑混凝土前,对模板平面位置、顶端标高及纵横向稳定性进行检查,6符合要求后才浇筑混凝土浇筑时,如发现模板有超过允许值的偏斜或变形时,及时纠正、模板拆除7)混凝土养护达到后可拆除模板,立柱模板可由人工放松螺栓后,115Mpa直接利用吊车拆除拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土)模板拆除遵循先支后拆,后支先拆的顺序2——支架施工、采用碗扣式支架,支架上部搭设工作平台,以便于混凝土浇筑施工,必1要地段对地基进行夯实处理,支架立柱安装在有足够承载力的地基上,立柱底端设垫木,保证浇筑混凝土后不发生超过允许值的沉降量、安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定性进2行全面检查,符合要求后,方可进行下一工序——混凝土浇筑与养护、混凝土由输送车运到施工现场,利用输送泵车泵送考虑到浇筑面的高1度及混凝土浇筑对落差的规定,浇筑时应控制混凝土的倾落高度不超过2m,以不发生离析为度因此,出料口下面,混凝土的堆积高度控制在左右1m、浇筑混凝土前,先将基面凿毛并加以润湿,铺一层厚的水泥砂浆,22~3cm然后在水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土,其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同,以免底部产生蜂窝现象、混凝土浇筑按一定厚度一次性连续完成,为保证振捣密实,控制好混凝3土泵入的速度、浇筑完成后,对立柱顶部的混凝土裸露面及时进行修整、抹平,等定浆4后再抹第二遍并压光、混凝土的养护5拆除模板后用塑料薄膜包裹养护
三、盖梁施工——钢筋加工与安装、钢筋接头的布置,按设计要求及《公路桥涵施工技术规范》第节的
14.2有关规定进行、在钢筋与模板之间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开保护层厚3度符合设计要求、浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行4检查、在坚固的工作台上进行骨架的焊接拼装,操作时按下列要求进行)拼51装时按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形的预留拱度)钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求2)拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形待所3有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊)施焊顺序由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部4相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成,尽量避免在接头处起弯钢筋,确保墩台帽、盖梁保护层的厚度——模板、支架安装与拆除、立模前放出模板内边线,为便于脱模和碎表面光洁无麻面,模板安装前1表面刷一层脱模剂、模板与钢筋安装工作配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕2后安设、安装侧模板时,为防止模板移位和凸出,可设拉杆固定浇筑在混凝土3中的拉杆,其裸露部分待混凝土达到设计要求强度后割除、模板在安装过程中,设置防倾覆设施
4、模板安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性5进行检查,确认符合要求后再浇筑混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏移或变形时,应及时纠正、采用碗扣式支架,支架上部搭设工作平台,以便于混凝土浇筑施工必6要地段对地基进行夯实处理,支架立柱安装在有足够承载力的地基上,立柱底端设垫木,保证浇筑混凝土后不发生超过允许值的沉降量、支架安装完毕后,对其平面位置、顶部标高、节点联接及纵、横向稳定7性进行全面检查,符合要求后,再进行下一工序、模板、支架拆除8)非承重侧模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏(一1般待混凝土抗压强度达到)时再拆除;待混凝土强度达到设计强度
2.5MPa等级的后,再拆除承重模板、支架75%)模板拆除遵循先支后拆,后支先拆的顺序拆除过程中防止碰撞、刮伤2混凝土——混凝土浇筑与养护、浇筑混凝土前1)对支架(拱架)、模板、钢筋、支座、预埋件进行检查,并做好记录,1符合要求后再浇筑)清理干净模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢模板缝隙填塞密实,模2板内面涂刷脱模剂)浇筑混凝土前,检查混凝土的均匀性和坍落度
3、自高处向模板内倾卸混凝土时,为防止混凝土离析:)其自由倾落高度21控制在不超过2m)在串筒出料口下面,混凝土堆积高度控制在不超过21m、混凝土按厚度、顺桥面横向坡度方向分层浇筑,在下层混凝土初330cm凝前浇筑完成上层混凝土、浇筑时,采用插入式振动器振捣,无法使用振捣器的部位,辅以人工捣4固1)移动间距不超过振动器作用半径的
1.5倍;与侧模保持50〜100mm的距离;插入下层混凝土50〜100mm;每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件)对每一振动部位,振动到该部位混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面2呈现平坦、泛浆为止、在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,在不扰动已浇筑5混凝土的条件下,采取措施将水排除查明原因,并采取措施减少泌水后,再继续浇筑混凝土、结构混凝土浇筑完成后,及时对混凝土裸露面进行修整、抹平,待定浆6后再抹第二遍并压光、浇筑混凝土期间,设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,7当发现有松动、变形、移位时,及时处理、混凝土的养护8混凝土至少洒水养护(可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外7d加剂等情况,酌情延长或缩短),以保持混凝土表面经常处于湿润状态、为预防非受力裂缝的出现,混凝土养护期间注意采取控温措施,防止表9面温度因环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化测定浇筑后的混凝土表面和内部温度,将温差控制在不超过℃25o、混凝土强度达到后,再进行下道工序的施工
102.5MPa板梁一律在专业厂家采购桥板达到设计强度后,且盖桥满足施工要求,便可进行桥板吊装桥板吊装前先安装好支座,并使其安装误差在设计范围内桥板吊装采用特制拖车配合台吊车吊装,然后焊接固定整个安装过225t程要求严格遵守国家起重作业安全规程,确保人员和构件的安全桥面安装完成后,灌注较缝细石碎
五、桥面碎铺装桥面铺装前,将已安装完毕的桥面板表面凿毛,用水冲洗干净,并按要求浇筑较缝细石碎,经工程师验收合格后,然后立模、扎筋,进行桥面铺装施工⑴立模板、扎钢筋模板采用钢模板拼装,伸缩缝按设计要求设置,并安装桥两侧排水管钢筋也按设计要求绑扎,经检验合格后浇筑碎⑵碎浇筑桥面铺装前,将桥板表面涮一层素水泥,以利铺装碎与桥板结合碎采用商品磅,碎泵车直接运输入仓,运输过程中防止碎离析由于铺装层较薄,且每仓工程量较小,经监理师批准后,采用人工摊铺至设计高程,不得抛掷和搂耙,确保钢筋位置的正确性浇筑过程中,严格控制铺装碎熟料的配合比和坍落度,保证桥面铺装层的设计强度⑶碎振捣及整平第一步用平板振捣器密实,然后按设计高程及坡度,用振动梁振捣整平木泥磨抹平,浮浆用真空吸水机吸出,浇筑到设计高程和坡度后,用铁泥磨仔细压实3〜4遍桥面碎终凝前,使用压纹机做拉毛处理⑷校养护碎铺装层浇筑完毕,及时进行养护,派专人进行洒水并覆盖塑料膜养护
六、桥细部结构施工桥细部结构主要包括桥支座、预埋件、伸缩缝等⑴支座施工支座安装前首先测量检查墩、台支座安装基面的高程与设计高程的误差,确保在《公路桥涵施工技术规范》允许范围内支座安装基面要求平整和清洁,以保证全部面积上压力均匀⑵预埋件施工桥上预埋件插筋、钢板等埋件要根据设计要求精心制作,以保证设计之目的安装时根据其规格、数量、高程、方位、埋入深度及外露长度进行埋设,精度达到设计要求,且必须牢固可靠,碎浇筑过程中不得移位和动摇,栏杆的铁件其埋入部分应有足够长度,并待碎达到设计强度后,方可启用⑶伸缩缝施工伸缩缝材料品种规格必须满足设计要求,安装时把伸缩缝材料按设计要求的尺寸规格固定在模板上,伸缩缝的碎缝面清除干净,并涂抹一层沥青玛蹄脂,防止缝面之间的粘连,以达到结构有伸缩变形时不损伤性的目的根据施工现场平面和高程控制网点,按照设计坐标放出桩位,并打上定位木桩施工过程中,对控制网进行定期或不定期的检测当发现控制点稳定性有问题时,立即进行局部或全面复测桩位在开钻造孔前应对桩位进行复检,并经监理工程师校核认可后方可开钻施工、埋设护筒41)护筒内径比桩径大200〜400mm,护筒中心竖直线应与桩中心线重合,)护筒埋设时,严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角(指斜桩)和两节2护筒的连接质量均按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行,采用压重并辅以筒内除土的办法沉入3)护筒高度高出水面
1.0〜
2.0m如钻孔内有承压水时,高于稳定后的承压水位以上
2.0m4)护筒埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况,决定为2〜4m,施工时根据具体情况可以适当加深有冲刷影响的部位,沉入局部冲刷线以下至少
1.0~
1.5m护筒连接处确保筒内无突出物,耐拉、压,不漏水、泥浆的制备根据地质资料,工程区土层为粘土,所以可采用工地现场粘5土,加水、添加剂按适当配比配制而成,泥浆的性能指标要求按《公路桥涵施工技术规范》中相应反循环回钻项的要求采用.钻孔施工)根据工程设计要求、现场情况及我方施工条件,决定采用反循环回钻机1钻机安装后的底座和顶端应平稳,若钻进中产生位移或沉陷,应及时处理)钻孔作业分班连续进行,填写钻孔施工记录,交接班时交待钻进情况及2下一班应注意事项经常对钻孔泥浆进行检测和试验,不合要求时,应随时改正经常注意地层变化,在地层变化处捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对)钻进时的注意事项3开孔的孔位应确保准确开钻时先慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,再加速钻进在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时,保持孔内具有规定的水位及要求的泥浆相对密度和粘度处理孔内事故或因故停钻时,将钻头提出孔外、清孔7清孔要求.钻孔深度达到设计标高后,对孔深、孔径进行检查,符合《公路桥涵施工技术规范》表的要求后才进行清孔项目允许偏差孔的中心位置()单排桩mm50孔径()摩擦桩不小于设计规定mm倾斜度钻孔小于1%孔深()摩擦桩不小于设计规定mm)在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土之前,再次检查孔内泥浆性能指标2和孔底沉淀厚度,如超过规定,再进行第二次清孔,符合要求后才进行灌注水下混凝土——清孔时注意事项)清孔方法采用换浆1)在清孔排渣时,注意保持孔内水头,防止坍孔2)灌注前,孔底沉淀厚度应符合下表规定3项目允许偏差沉淀厚度摩擦桩符合设计要求,当设计无要求时,对于直径的桩,W
1.5m()mm300mm、钢筋骨架的制作、运输及吊装就位)钢筋骨架在附近加工场地,按设计81要求和《公路桥涵施工技术规范》第章的有关规定进行制作,吊放安装时用平板车运至灌注桩施工现场4)在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,其间距竖向为横向圆22m,周至少处骨架顶端设置吊环4)骨架入孔采用吊机,起吊应按骨架长度的编号入孔3)钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为主筋间距、箍筋间距4±10mm、骨架外径、骨架倾斜度、骨架保护层厚度、骨±20mm±10mm±
0.5%±20mm架中心平面位置、骨架顶端高程骨架底面高程20mm±20mm,±50mm、下导管9)导管内径采用的1300mm使用前应进行水密承压和接头抗拉试验,进行水密试验的水压不小于孔内水深倍的压力,且不小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力
1.3的倍,的计算如下p
1.3pp che-w Hw=24*103*
43.5-
10.3*103*
39.1=
641.27Kpa式中导管可能受到的最大内压力;P——混凝土拌和物的重度,取为;c——24kN/m3导管内混凝土柱最大高度,以导管全长或预计的最大高度计,由于设he——计桩长有、、,故取为;26m33m40m28m he
43.5m孔内泥浆的重度,取为;w——
10.3kN/m3孔内泥浆的深度由于导管底端至孔底间距取为导管初次埋H w—m,
0.4m,深取为故取为2m,Hw
39.1m导管自下而上顺序编号,单节导管作好标示尺度2导管就位入孔时,对准钢筋笼中心,缓慢下放,至距孔底约处340cm、灌注水下混凝土10首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度和填充导管底
121.0m部的需要,所需混凝土数量参考下列公式计算V nD2*H1H2/4nd2*hl/4=
3.14*
1.22*
0.4+2/4+
3.14*
0.32*
16.78/4式中灌注首批混凝土所需数量;V—m3桩孔直径;D—m导管底端至孔底间距,取为;Hl—
0.4m导管初次埋置深度取为;H2―m,2m导管内径取为;d―m,30cm桩孔内混凝土达到埋置深度时,导管内混凝土柱hl—H2平衡导管外泥浆压力所需的高度m,即hl Hw w/c=
39.1*
10.3/24=
16.78m、、意义同前Hw wc混凝土拌和物运至灌注地点时,检查其均匀性和坍落度等,如不符合要求,2进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求的,不得使用首批混凝土拌和物下落后,连续灌注3灌注过程中,注意保持孔内水头4灌注过程中,由专人经常测探井孔内混凝土面的位置,控制碎均匀上升,5提升导管并逐节拆除导管,及时地调整导管埋深,宜控制在2~6m为防止钢筋骨架上浮,6当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部左右时,降低混凝土的灌注速度;Im当灌注到距骨架底端以上时,提升导管,使其底口高于骨架底端至少4m再恢复正常灌注速度2m,)灌注的桩顶标高比设计高出以保证混凝土强度,多余部分接
70.5~L0m,桩前凿除,桩头无松散层在灌注将近结束时,应核对混凝土的灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确)灌注过程中,孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理8)混凝土灌注至桩顶时,注意管内混凝土压力,避免桩顶泥浆密度过大而9产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象、凿桩头11将灌注柱超过设计桩顶标高的部分凿除凿桩头采用人工凿除,在灌注结束1〜2天后进行灌注桩施工完成后,按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》规定,对桩进行检验,合格后再进行下道工序.立柱施工钢筋加工与安装、钢筋接头的布置,按设计要求及《公路桥涵施工技术规范》第节的
14.2有关规定进行、箍筋弯钩的叠合处,沿柱高方向交错布置螺旋形箍筋的起点和终点分2别绑扎在纵向钢筋上、在钢筋与模板间设置垫块,垫块与钢筋扎紧,并互相错开保护层厚度3符合设计要求、浇筑混凝土前,对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行4检查、在坚固的工作台上进行骨架的焊接拼装,操作时按下列要求进行5)拼装时按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形的预留拱度1)钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求2)拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形3待所有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊)施焊顺序由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部4相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成模板安装与拆除。