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装载机培训资料培训目的为保证装载机良好运行,减少装载机故障率,延长装载机使用维护周期,提高装载机工日常维护维修技能培训内容
一、装载机的基本结构、轮式装载机由发动机、底盘、工作装置、液压系统和电气系统五大部1份组成、底盘是指包括机架在内的动力传动系统、转向和制动系统、行走系统2及驾驶室等的总称、工作装置由动臂较接在前机架上,动臂的升降和铲斗的翻转都是通过3相应液压缸活塞杆的运动来实现的、液压系统包括装载机液压系统中4的主要元件、电气系统包括装载机整机电路系统、电气设备及仪表5
二、装载机各组成部件的工作原理和结构特点、发动机1
(一)、发动机工作原理柴油机的工作原理,它是靠压缩空气的原理,它和发动机的不同之处就在于它没火花塞,它是靠喷油嘴喷出来的雾状柴油温和缸内压缩的高温空气进行燃烧.然后气缸内的气体蓦地膨胀把活塞推回原来的位置.然后飞轮又靠自身的惯性开始压缩空气进行燃烧,这样不断的循环做功.这就是柴油机的工作原理曲轴旋转两圈,活塞上下各两次,完成一个工作循环的发动机称四冲程发动机;四冲程发动机的气缸体上,设有进、排气门,由曲轴旋转来驱动凸轮的,因此必须定期更换液压管路(做到预防在先,及时处理)方向助力泵和方向机故障的诊断与排除2如果机械部份及液压管路都没有故障时,可找一个质量好的转向助力泵装到车上做试验将车发动后,向摆布两边打方向,如果转向正常,说明原来的助力泵有故障如果换上助力泵后方向仍很沉,可将方向助力器拆下,到校验台上校正,检验其故障对没有校验台的单位可换上一个新方向助力器或者确保无故障的方向助力器到车上试验,以确定原方向助力器是否有故障方向盘回位艰难
6.2造成方向盘回位艰难的主要原因是轮胎气压过低,前轮定位失准,液压助力系统的控制阀调整不正确,液压阀粘住或者有脏物卡住等方向盘回位艰难的检查步骤是先检查轮胎气压,如果气压正常则支起前轮查看前轮定位是否符合要求,球头是否松动,如无问题则进一步检查液压控制阀左右转向辂市不同63这种故障的原因可能是液压阀装配不当,助力缸一侧有空气,限压阀内有一侧漏油或者过早卸荷、轮胎气压不一致,前轮轴承一边紧一边松等排除方法是先检查前轮气压和轴承松紧度,排除油缸中的空气,必要时检查液压阀和活塞准时地打开和关闭,使可燃混合气及时进入气缸,并使燃烧后的废气及时排出气缸、传动系统2
(一)、传动系统工作原理主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压AT控制系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
(二)、传动系统结构特点液力变扭器是最具特点的部件,它AT由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气一一风力成为了动能传递的媒介如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加之导轮以提高液体的传递效率由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压控制系统会随发动机工作变化自行控制行星齿轮,从而实现自动换档、转向系统3转向系统工作原理液压助力转向系统主要由机械部份和液压助力装置两部份组成机械部份由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成液压助力装置部份由液压助力器、贮油箱、转向油泵及管路等组成液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种,按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种、制动系统4制动系统工作原理该系统由齿轮泵、组合制动阀、蓄能器、制动油缸、手制动电磁阀、手制动缸及接转向等液压先导系统的其它执行机构组成、电气系统5
三、装载机日常维护保养与常见故障排除、柴油机
1、柴油发动机不能启动1柴油发动机能够正常转动,但就是不能启动那末,如果发动机压缩正常,首先检查一下油表,看看是否有油如果排除以上问题的话,检查一下燃料过滤器和油管,看看有没有阻塞的地方止匕外,则有可能是喷射泵不能通过管线把燃料送到喷射器里面,可能是其中的螺线管坏损当点火开关打开的时候,听听喷射泵里面有没有咔嗒声如果没有的话,就意味着螺线管或者喷射泵需要更换如果有咔嗒声,但是没有燃料从喷射管线里面进来过滤器和管线没有阻塞的情况下,喷射泵可能坏了,需要进行更换、柴油发动机停转2如果发动机在减速的时候停转,可能是喷射器泵里面的润滑油出了问题首先要做的就是检查一下怠速,如果怠速低,它就会在减速的过程中阻挠喷射泵调节器迅速恢复,便无法预防发动机的停转另外,燃料里进了水也会引起发动机停转,因为水会让泵里的计量阀或者活塞粘住使用润滑添加剂可以匡助解决这个问题,如果添加剂不起作用,就必须对泵进行清洗或者更换()、柴油发动机冒白烟3白烟通常是在发动机没有足够的热能燃烧燃料的时候才会浮现没有燃烧的燃料微粒从排气管出去,有一种很浓的柴油的滋味但如果在寒冷的天气里,发动机热起来以前,看到排气管冒白烟则属于正常再者,电热塞有问题或者电热塞控制模块出错都会导致发动机起动的时候冒白烟,而且发动机起动速度过低、压缩过低也会生成白烟此外,如果在发动机热起来以后还能看到白烟,可能就是发动机里面有一个或者更多喷射器坏了,喷射正时反应变慢,或者喷射泵磨损了而且,脏了的喷射器会让油气混合比率浮现问题,导致动力的损失,怠速过慢,导致排气系统冒出白烟()、柴油发动机冒黑烟4黑烟通常是燃料过多,空气不足,或者是喷射泵正时关闭的信号最常见的原因之一是空气进气障碍起因可能是空气过滤器过脏,软管破损,或者是排气系统阻塞柴油发动机是没有气门的,所以没法测量进气口的真空状态而且,喷射器泄漏会让油气混合物中油的比例增大,引起排气系统冒黑烟、变速箱的常见故障及原因2(
(一)、挂挡时,不能顺利进入挡位原因有)压力阀压力过低;()12((液压泵工作不良,密封不好;)液压管路阻塞;)离合器密封圈损34(坏、泄露;)挂挡阀杆不到位5((
(二)、变速箱变速时,挡位脱不开原因有)活塞环胀死;)离12((合器磨擦片烧毁;)离合器回位弹簧失效或者损坏;)回油管路阻34塞(
(三)、已挂上挡,但装载机运行乏力,甚至不能行走原因有)磨1(擦片磨损严重,间隙过大;)离合器自动倒空阀密封不严,使压力下2(((降;)换挡控制阀管路阻塞;)切断阀不能回位;)变速阀定345(位弹簧疲劳或者折断,钢球跳动;)离合器活塞环,密封圈磨损严重,6使泄露严重((
(四)、控制压力过低原因有)变速箱油底壳油量不足;)主12((油道漏油;)变速箱滤清器阻塞;)转向泵(或者液压泵)损坏,造34((成严重内漏;)变速箱调压阀压力调整不当;)挂挡压力阀弹簧失56效或者折断(
(五)、变速箱自动脱挡或者乱挡原因有)换挡控制阀定位装置1失灵,引起失灵的主要原因是定位钢球磨损严重,或者弹簧失效;()换挡控制杆由于长期使用,杆的位置、长度发生变化,杆件比例不2许确,使操作位置产生偏差,从而造成错位、装载机驱动桥的常见故3障及处理方法装载机的驱动桥输出扭矩大,结构复杂,易浮现故障现介绍常见故障的原因、现象及处理方法异响驱动桥浮现响声的原因比较复杂,若零部件质量不合格、主传
1.动装配调整不当及磨损过甚等都会使装载机在工作中浮现响声过热如机器行驶或者作业一段时间后,摸桥壳,若感觉很烫手,即
2.为驱动桥过热主因是轴承间隙和齿轮啮合间隙过小以及缺少润滑油处理方法是先检查是否缺少润滑油,若不缺油,则应拆下主传动,检查和调整轴承间隙或者齿轮的啮合间隙漏油漏油现象为机器作业或者停放时,在主传动与桥壳的结合处
3.以及轮边减速器的内侧有齿轮油渗出主传动与桥壳的结合处漏油,原因是螺栓松动或者石棉纸垫片破损;轮边减速器内侧漏油,主要是由于双口骨架油封或者形密封圈破损造成处理方法是更换双唇骨架油封或者石“0”棉纸垫、装载机传动系统典型故障及原因分析4柴油机工作正常,装载机却不能行走首先检查变速器的油量限位
1.阀和变速压力表,如发现缺油,应添加新油,但不宜过多,否则会引起变速器发热然后检查工作装置和装载机,如果工作装置起落正常,整机也可转向,而装载机无法行走,则肯定是因为变速泵损坏引起的若工作装置不能动作,整机也无法转向,装载机不能行走,则多是变矩器的钢板连接螺栓被剪断或者是弹性板破裂造成的,此时必须更换或者修复损坏件装载机只能前进不能后退首先检查变速压力是否正常如果挂倒
2.挡时压力降低,证明倒挡部份漏油太多必须更换倒挡活塞环及磨损较严重的磨擦片,调整倒挡间隙至规定值如果倒挡不降压,证明前进挡有卡死的现象必须检查挡内齿圈上面的隔离环是否断裂如断裂,应及时I更新挡驱动无力,其他挡位正常首先检查变速压力,如挡位压力
3.I I在以下,驱动必然无力造成原因是挡活塞环擦伤或者磨损严重、1kPa I油缸外部的形密封圈损坏此时必须更换损坏的活塞环或者密封圈如“0”果变速压力表在挡位置没有降压现象,则很可能是变速拉杆没有调整到I位,应重新调整好变速拉杆装载机不能前进及后退,但变速压力、动臂、转斗和转向都正常
4.排除这一故障时,先检查变速器内是否缺油和进油管路是否堵塞,然后检查变速器油底壳和变矩器滤油器,如果发现有金属碎块等异物,可以肯定变速器内的超越离合器有零件损坏;如果发现变速器油底壳和变矩器滤油器内有铝屑,则可以肯定变矩器有零件损坏,必须拆卸并检查变速器和变矩器,修理或者更换损坏的零件排除上述原因后,若机器仍不能行走,则可能是中间轴上的齿轮脱落,导致动力无法输出驱动无力,装载机时走时停检查变速器旁边的油量限位阀,如发
5.现缺油应补新油如果油量正常,则应检查变速压力表若压力表指针摆动剧烈,表明供油不足,可挨次检查进油管路是否阻塞、胶管是否起泡、变矩器滤油器是否阻塞、滤油器的滤芯是否清洁如果是上述原因,应对症排除、装载机工作装置的故障原因及处理5(装载机的工作装置在装配和使用过程中,主要存在以下问题)装1配艰难部件装不上或者装配后较接处转动不灵便,此时需要拆卸来进行火焰校正或者到胎具上校正有时几个部件虽然能够装配起来,但由于零件公差超标,易造成局部磨损和干涉,留下隐患整机装配出厂后2使用一段时间浮现质量事故如摇臂弯曲扭断、动臂变形、横梁开焊、铲斗拉斜撕裂、液压缸拉伤漏油及活塞杆弯曲等主要原因工作装置在创造过程中,由于焊接精度不良,造成装配艰难,使机器工作中各零件受力不正常,引起磨损及破坏;液压缸不合格也是造成工作装置装配艰难和破坏的重要因素装载机工作装置损坏一般集中在前车架、动臂和液压缸等部件上解决措施对焊接工装进行改进或者重新设计;对各部件的焊接和加工质量严格控制,遵守各种工艺和操作规程;增强液压缸的检测工作,对动臂、转斗液压缸等进行严格的质量控制、转向系统液压助力转向系统的故障现象有转向沉重、前轮摆振、6摆布转向轻重不同、汽车向一边跑偏、转向装置有异响、方向盘回位艰难」转向沂重
6、装载机转方向沉重故障的排除方法1装载机采用的是流量放大转向系统,由优先型流量放大阀与全液压转向器组成转方向沉重有两种情况,一是方向盘转动沉重,另一种是方向盘转动灵便,而整机转向沉重方向盘转动沉重普通是先导系统故障引起应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题方向盘转动灵便,而整机转向沉重,普通是转向系统故障引起,应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题在进行系统压力的测定和调整前,要将整机停放在平整的地面上,放下动臂,放平铲斗,熄灭发动机,确保安全测量先导压力前,先将动臂放到最低位置,铲斗收到最大收斗角位置测量转向压力前,先将液压限位用的顶杆拆掉」/机械部分的故障诊断与排除6卸下拉杆球头,检查其有无卡滞现象,是否转动灵便,如有卡滞及1转动不灵便应及时修理甚至更换新件用千斤顶顶起前桥,使两前轮离开地面,拆下横直拉杆,用手摆布2旋转车轮,两轮应摆布旋转轻松自如如果发现旋转阻力很大时,首先给转向节主销和主销套注入黄油,再摆布旋转两轮,如果阻力很小那末故障就排除了如果仍没有改善则拆下两转向节主销检查油道是否畅通,主销和套配合间隙是否在标准范围之内,同时检查压力轴承是否损坏或者润滑不良而使汽车负重时转向沉重如果损坏则需更换压力轴承各部都检查确保无误后,把两转向节主销装复检查轮胎气压是否充足,如果气压3不足应给轮胎充气至此机械部份的故障全部排除完毕如果转向仍旧沉重那就是液压部份的故障了液压部份的故障诊断与排除检查整个液压转向系统的管路是否阻塞液压管路的故障是转向系1一个比较隐蔽而难以处理的故障管路如果全部阻塞其故障还比较容易处理有时管路是部份阻塞,这时助力泵产生的压力不足而导致方向沉重这种故障主要是因为油中有杂物及胶管老化膨胀而造成。