唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案

中国中铁建工集团有限公司新建唐山北站至唐山站客车线工程唐山北站站房及相关工程唐山北站站房工程临近既有线施工方案编制________________中铁建工集团有限公司唐山北站站房工程项目经理部2022-5—

125、主要危（wei）险源辨识）施I过程中可能孚现的危（枕i陶鹿充计如下:序项目作业活动主要危（wei）险源及可能导致的事故号临近既有线施工，造成设备三电电缆挖断，给排水管1站房工程基础土方开挖路挖断临近基本站台施工，基坑开挖如发生坍塌，造成旅2站房工程深基坑土方开挖客通行受阻或者运营设备三电管线、给排水管线裸漏、断裂脚手架搭设不规范；脚手架及模板坍塌，高空坠物伤3站房工程主体结构施工人4雨棚工程桩基施工临近既有线施工，碰触接触网；造成触电伤人5雨棚工程站场内基坑开挖野蛮施工挖断电缆、光缆；影响火车正常运行6雨棚工程跨既有线运输材料暂时道口设置不规范，防护不到位，妨碍列车正常运行或者人员伤亡；碰触接触网；造成触电伤人主体结构、装修施工临近7雨棚工程机具、材料侵入既有线限界；影响火车正常运行既有线8临电用电施工生产、生活用电无漏保、或者漏保已经损坏；漏电伤人临近既有线坡脚20米范9其它工程机械倾覆、接触网碰触、边坡溜坍围内

6、安全保证体系及组织机构

6.1安全保证体系建立以项目部为首，协作队为实施主体的“安全保证体系”，安全司璃实到人.加强施工作业现场控SU,以职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本工程的缸安全缸中，把确保营业线行车安全和营业线既有设备安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧环绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理.6o2组织机构为安全完成临近营业线项目施工，根据工程特点及工期要求，结合营业线施工安全防护特点，成立临近营业线施工安全领导小组组长王宗兴副组长杨立军、苏伍明、吴波组员杨科学、王硕、王明俊、马、张文安全生产领导小组以施工安全人身安全、行车安全财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全因素泯灭在萌芽状态

7、安全防护技术措施1站房施工区域围挡设置为防止施工中对施工区域外的行人及行车造成影响，需搭设坚固的施工围挡，围挡立柱选用方钢、角钢及彩钢板搭设而成；围挡整体高2m,围挡立柱用膨胀螺栓固定在地面碎层上并设置斜撑基本站台上围挡与1道中心线距离1385m,保证基本站台有足够的旅客活动空间，地道出入口与围挡间距离4m,满足旅客通行需要

2、站房施工期间旅客流向组织站房施工期间将站房施工范围及站前广场区域封闭进行施工，客运组织流向总体原则是施工现场东侧旅客进站，西侧旅客出站进站客流经施工现场东侧进站通道进入暂时候车厅，经食堂与站办东侧通道进入基本站台，下行旅客经地道至二站台上车出站客流，二站台经地下通道至基本站台，经基本站台西侧出站口出站，沿施工围挡西侧建造段院内通道北行至新建暂时停车场3站房施工机械站房施工阶段主要机械设备有塔吊、挖掘机钻孔灌注桩机、钢筋加工机械、木工加工机械、土方运输车辆等.站房施工阶段上述机械设备严格限制在施工围挡范围内施工作业，在现场完成地下管线迁改工作，确认开挖范围内没有管线后方可允许挖掘机进行土方开挖作业、钻机钻孔作业.1#塔吊TC6013臂长45m,起始安装高度45m,塔吊臂端距接触网正馈线最短水平距离849mo2#塔吊TC6517臂长53m,安装高度39m,臂端距接触网正馈线

7.37m为保证旅客的安全，将塔吊大臂限制在施工区域范围内旋转，1#塔吊进行回转限位，限制塔机在下图所示角度114阴影范围内禁止回转，2#塔吊在下图所示角度138°阴影范围内禁止回转4站房施工阶段地下管线安全防护措施站房施工地下管线安全防护基本原则是“地下管线全部迁改至土方开挖范围以外o在站房施工区域四周人工开挖探沟探明地下管线情况，由电气化局负责迁改工作探沟在拟建站房四周连续环状设置，并设置在基础土方开挖边线以外现场一部份电务电缆不具备迁改条件，需要设置在围挡内侧，采用混凝土U型盖板防护，施工中严禁挪移防护盖板基本站台上施工围挡设置在浅埋的四电管线以北1m位置，降低施工对其影响.⑸深基坑施工防护技术方案地下室开挖深度6米采取钻孔灌注桩十冠梁支护，独立基础施工区域基坑开挖深度6米，采用混凝土圈梁格构柱支护形式1-C轴/14轴处独立基础临近旅客通道处围墙，采用钢管柱支护，在土方开挖阶段由第三方监测单位进行基本支护变形监测，如监测数据达到警戒值，采取回填措施避免对路基产生危害站房独立基础深基坑〃钢筋碎圈梁格构柱〃支护旅客出站通道处独立基础采用钢管桩支护

（6）主体结构施工阶段安全防护措施主体结构施工阶段对客运运行主要危（wei）险源有外防护脚手架坍塌侵入既有线限界、高空坠物伤及旅客Av脚手架施工前应根据构筑物的特点和施工工艺进行设计，编制安全技术措施.危险性较大的脚手架工程应编制专项施工方案施工前应向作业人员进行交底.B、脚手架的地基必须满足承载力和沉降要求，并应采取防、排水和防冻融措施.C、脚手架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受施工期间可能产生的各项荷载D、本工程临近基本站台及售票厅一侧外脚手架，在密目安全网内侧满挂

1.5mm厚钢板网（孔径15mm*40mm）,防止建造物内侧钢管钢筋木方等材料高空坠入基本站台旅客活动区域.⑺机械作业机械设备管理的使用及防护除符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—2022第8章的相关规定外，尚应符合下列规定A、施工单位应设置机械设备管理部门及管理人员，建立健全各项管理制度，制定安全技术操作规程，建立安全技术档案B、操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训I、考核合格后上岗.起重机械操作人员、场内车辆驾驶员等特种作业人员应持证上岗C、大型机械实行“一机一人”防护D、打桩机施工过程中，在打桩机顶部系两根缆风绳，连接至地锚，设专人在打桩过程中防护，在发现桩机有向既有线倾倒的现象时，即将住手打桩，调整搅拌机位置，使其稳定.施工过程中如遇大风，应将桩管插入地下嵌固，以确保桩机安全为防止打桩机在挪移过程中倾覆，施工场地仅将钻孔灌注桩位置3m宽范围硬化面破除，打桩机械在原有硬化面上行走E、吊车施工之前检查吊车各部，确保各项指标处于完好状态，重点检查控制装置,液压装置，安全装置和钢丝绳等，符合安全达到标准后方准使用.严禁吊车带病作业吊车起步前应观察车辆四周情况，确认安全后气压式制动的车辆待气压表读数达到规定的数值鸣笛起步司机在控制作业中，必须与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须即将停车F、吊车吊装钢筋笼时，应先将重物吊离地面10cm摆布，检查吊车的稳定性和制动器等是否灵便有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作.本工程地下室支护桩桩长165m,o钢筋笼分两节吊装，单节长度不大于9m.G、机械住手作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放H、施工防护标志、警示灯等不得影响铁路行车信号I、夜间施工应有足够的照明及防护设施，照明灯光不应影响行车瞭望机械车辆在夜间作业时，应防止灯光干扰行车信号.J、雨、雪、大风天气施工时，应采取防止大型机械滑溜、侧翻至行车限界内的安全措施材料堆码8A、施工中的暂时设施、材料、机具等严禁侵入暂时行车限界材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守B、营业线20m范围内严禁存放油料及其他易燃易爆品C、吊车装卸时，停留起吊设备的场地应平整、坚固，避开沟渠、坑洞或者松软土质吊车撑脚的支垫应保证起吊时车身平稳，吊车先后轮应固定牢靠拖车平板车应制动先后轮应塞楔坚固D、在成堆的构件中起吊时，应防止相邻构件崩塌或者翻滚，对未起吊构件必须捆牢、安全防护管理措施8基本要求81⑴严格按照批准的施工方案组织施工严格按与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工，严禁私自扩大施工范围⑵严格执行《铁路营业线施工安全管理办法》铁运〔2022〕280号、北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师

[2022]755号、《北京铁路局大型机械管理办法》京铁建

[2022]154号进行既有线施工施工前，应对现场作业人员进行既有线施工安全知识学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行既有线施工3严格按照《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301—

2022、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2022的规定，遵照执行4涉及营业线施工必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程⑸根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控^度，施工项目负责人、把关人员未到现场不许施工.临近既有线施工项目未签订安全协议不许施工,设备管理单位监控人员未到现场不许施工6机械设备操作人员、特种作业人员，必须经专业安全技术培训考试合格后，方可持证上岗.7严格执行劳动安全防护措施防车辆伤害防止高处坠落、防止触电伤害防止起重伤害防止机具伤害8临近既有线施工时，机械作业必须严格按“一机一人专人指挥专人防护、人随机走”制度进行防护防止机械、材料侵限安全措施8o2⑴在铁路营业线及其附近施工时，所有机械、工具材料不得侵入铁路行车限界⑵现场机械设备的安全必须符合有关验收标准，现场机械设备操作人员必须持证上岗.⑶时常对现场机械设备进行检查、维修、养护，严禁机械带病作业、超期限作业4对现场机械操作人员，施工前要进行书面安全技术交底对使用各种机械及小型电动工具的人员，先培训后操作，有专人现场指导，对违章操作的人员，应即将阻挠并严肃批评，临近既有先施工大型机械严格实行一机一人专人盯控负责⑸每周由项目经理组织有关施工人员对现场机械安全措施的落实情况进行检查.6物料的拆除应在拆除后及时撤走，否则应派专人看守防电缆挖断安全措施8o3⑴认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对既有电缆的位置径路走向和埋设深度予以复查确认.⑵开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下光电缆情况仍不够清晰，则必须采用“人工挖探沟”先探后挖的办法，在找出光电缆加以保护措施后，方可开挖⑶动土开挖前，提前2-3天与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知

1、编制说明

21.1编制依据

21.2编制原则

32、工程版

32.1工程简况32o2地址状况423气象特征

53、主要施工内容

54、施工工期安排

65、施工现场平面布置

65、主要危wei险源辨识

106、安全保证体系及组织机构1061安全保证体系

106.2组织机构

117、安全防护技术措施

118、安全防护管理措施1781基本要求17O8o2防止机械、材料侵限安全措施

188.3防电缆挖断安全措施1884触电19O85雨季施工措施20O或者传真通知设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖4开工前必须对劳务人员进行地下电缆的识别及安全开挖方法的教育作业时，施工负责人进行全过程监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对电缆的保护，妥善处理被挖出的电缆，及时进行电缆保护⑸在探有地下光电缆埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁在电缆、管线径路2米之内使用挖掘机、推土机等开挖禁止用风镐等电动工具猛力挖掘，只准用秃头工具或者包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保电缆安全6项目经理、架子队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失减少到最小程度触电8o4为防止触电事故，特殊是因“电焊机使用不当，接地不良或者因电源路线漏电，现场暂时电源路线，敷设不规范，天气恶劣、现场积水电气设备受潮和路线被水浸泡，未设置漏电保护器或者保险丝不合格”因素而造成触电事故特制定本技术措施1现场挪移式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，穿过便道时采用下穿脚手钢管埋地敷设2配电箱、开关箱使用标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器,选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置金属外壳电箱作接地或者接零保护开关箱与用电设备实行“一机一闸”保险同一挪移开关箱严禁有380V和220V两种电压等级⑶架空线必须设在专用电杆水泥杆、木杆上，严禁架设在树或者脚手架上，架空线装设横担和绝缘子架空线离地4m以上，机动车道为6m以上4对高压路线、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌⑸所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施.接地采用角钢、圆钢或者钢管，其截面不小于48mm2,一组二根接地之间间距不小于25m,接地电阻符合规定电杆转角杆终端杆及总箱分配电箱必须有重复接地6各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施7安装维修或者拆除暂时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录8严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或者其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定,配电导线必须保证与邻近路线或者设施的安全间距.9为防止雷击，支架除本身与接地相连外，在雷雨季节应尽可能住手施工，在强雷天气中必须全面住手作业雨季施工措施

8.51项目分部成立以项目经理为组长，负责全面防洪工作，项目副经理负责实施安质部长为副组长负责检查落实工作⑵每天设专人收听天气预报，根据天气情况安排路基施工；⑶当在雨季进行路基工程施工时，路基施工每段应准备足够的彩条布、草袋铁锹、污水泵等工具，放置在施工现场附近4路基施工应在降雨前施工完毕，并设置好地面及地下排水渠道将水引到路基范围外.⑸路基施工期间如果蓦地降雨:首先，及时用彩条布覆盖施工地段的既有路基边坡，防止边坡水侵入结合部位其次，在覆盖边坡的同时将未完成回填的既有路线基凌空面用原状土回填或者用砂袋堆码，并用彩条布覆盖.6设置排水沟，将坡面及地表水引排到路基施工范围以外，防止积水毁坏路基.如果路基附近有积水，应及时用污水泵排出施工地界外

9、应急预案组织措施

9.1项分目部成立应急预案领导小组，保证既有线施工安全工作的领导指挥和应急处理各值班人员按值班安排表，每天完成值班检查工作，作好相应记录，并随时向上级汇报组长王宗兴副组长杨立军苏伍明吴波组员杨科学、王硕、王明俊、马磊沈永侠、范红兴、姚宁张文联系电话应急响应工作流程9o2应急响应工作流程图发生坍塌事故，现场人员即将撤离坍塌区，向指挥部及有关人员报告启动现场应急系统，依据安全技术措施一方面组织人员排除险情，以预防坍塌的再次发生，一方面刨挖伤员，对伤者进行必要的救治，同时拨打120送医3坍塌事故院抢救，及时如实逐级报告，并协助调查组对事故展开调查如危及行车安全时，即将按有关规定对路线设置防护措施，并及时上报行车部门及工程指挥部配备足够编制袋及石4查，现场负责人组织人员进行抢险，尽量减少对行车的影响时间.最早发现触电者，大声呼叫，迅速拉闸断电，然后用木棍、木板等不导4触电事故电的材料将触电人与电线、电器分离开，抬至平整场地，同时向项目指挥长及有关人员报告，按照有关救护知识即将进行救护，同时拨打120送医院抢救.项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查.当发生物体打击事故，最早发现者即将向项目指挥长报告，项目指挥长组织现场应急救援小组人员迅速对伤者进行紧急清理包扎止血，同时拨打5物体打击事故120送医院抢救，项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查当发生机械伤害事故，最早发现者应熄火断电，电器作业时应大声呼叫，迅速拉闸断电，即将向指挥长报告，同时拨打120送医院抢救，将伤者断指6机械伤害事故断腿等即将找到，用纱布包好，随同伤者送往医院抢救项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查当发生高处坠落事故，最早发现者即将向项目指挥长报告，项目指挥长7组织现场应急救援小组人员迅速对伤者正确施救；同时拨打120送医院抢救，高处坠落事故项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查.当发现火险时，项目指挥长应即将指挥现场消防灭火，按照应急程序要火灾8求展开救援项目指挥长及时如实逐级报告，并协助公司调查组对事故展开调查.当施工中发生挖断地下缆线及伤害接触网杆、拉线、信号机等行车设备挖断地下缆线时，即将通知相关设备管理单位和指挥部，并住手施工作业，做好安全防护9及损坏其它行工作，派人到主要路口迎接抢修人员.在抢修过程中，施工现场负责人不得车设备离开，抢修未完成，防护工作不得撤离与气象部门保持密切联系，全面了解气象资料认真做好汛前防洪检查，每段路基施工前备足彩条布、草袋、编织袋、水泵及泵管、铁锹、铁丝等必备物品，并豫备100200个装好的编织袋施工前组织好抢修队伍，修筑〜排水设施，做好既有线边坡工作防患于未然10防洪当碰到连阴雨天气时，为防止路基滑塌采用木桩配合施工，具体施工工艺如下先根据凌空面大小打入悬壁木桩，再在其与路基间堆码草袋或者蛇皮袋装土，堆码要将缝隙交织布置，如码内外两层，内外层要有连接，以保其整体性木桩深入地基应不小于桩长的1/3,木桩直径不能小于8cm,布置间距不小于05m人员、材料准备94O人员准备综合班30人特种防护品如绝缘鞋、绝缘手套等；普通防救护品安全带、安全帽、安全网、防护网、医药箱常用救护药品等照明器材手电筒、应急灯36V以下安全路线灯具；通讯器材电话、手机、对讲机、报警器；交通工具工地常备一辆值班车，该车值班时不得跑长途；物资准备编织袋2000条，彩塑布500m2,铁丝木枕、木桩等综合班常备工具铁锹、钢叉、撬杠各20把；抽水泵4台、氧气、乙快及配套工具机械设备挖掘机1台，装载机1辆等.路线防护备品无线电话、对讲机、响墩火炬红黄旗应急人员为施工现场组织的所有施工人员；应急材料的堆放既不能影响正常施工,还要保证发生应急事故时能在最短期内投入使用应急救援通信联络

9.5序号部门联系人电话号码1公安1102消防1193医疗1204项目副经理杨立军5项目总工苏伍明6项目施工技术部王硕7项目物资设备部沈永侠8项目办公室77521519唐山供电段张爱军（电力）10唐山供电段张宝军（给水）11唐山供电段李俊强（接触网）12北京通信段雷建胜13唐山电务段胡东江14丰润工务段路金利15唐山车务段韩立军16天津建造段张成明

10、施工安全卡控表临近既有线施工安全卡控表序号项目名称安全措施责任人

1、对所有施工人员进行安全教育、学习铁道部190号、铁路局实施细则及公司营业线施工20条卡死制度，提高施工人员的安全意识；

2、编制临近既有线施工安全专项施工方案及详细的安全措施，并严格落实方案措施和铁路施工规范；临近既有线1杨立军、马磊施工防护

3、作业前对所有施工人进行安全教育和安全技术交底；

4、按照《北京铁路局基建大中型项目营业线施工物理隔离防护暂行规定》及补充规定在既有线侧设置物理隔离；

5、与设备管理单位签订施工安全配合协议，联系设备管理单位对通讯、水电、信号等管线加强防护；

6、作业前必须探明所有地下管线，并做好标记，通知设备管理单位到场，作业中加强监控防护；

7、配备足够的专职防护人员；

8、对机械作业实行“一机一人”监护；

9、在列车到来前，人员、机具必须撤离到既有路肩以外安全位置；

10、施工机械、材料下班后要集中停放在安全地段，专人看守；

11、制定完善的专项应急救援预案；

12、施工负责人、现场安全负责人、铁路设备管理单位配合人和监理人员“四到位”并确认签字后方可进行施工；

13、按照防护施工方案进行操作，做好施工防护，列车通过时禁止施工

1.施工前要会同铁通、电务及供电等部门对沿线电缆、设备进行调查，确认无影响时方可开始施工；

2.机械施工前要对沿线进行人工开挖探坑，确认地下电缆防护无电缆时机械方能进行施工；杨科学、王明俊

23、如果施工区段有电缆，施工前要先探明电缆，并派人24小时对电缆进行防护；

4、施工结束后要按要求对电缆进行埋设

1、时常温和象部门联系，掌握天气情况；

2、按照施工组织中防洪防汛措施要求实施；

3、备足防洪防汛备品及人员；4防汛防护

4、做好施工现场的排水设施；杨立军、王硕

5、建立防洪防汛组织机构；

6、制定防洪防汛预案；

7、搞好防洪防汛演练

1、对施工人员进行安全教育培训，做好安全技术交底，制订详细的安全技术措施；

2、编制吊装专项方案，模板吊装、拆卸期间必须设主体结构施置警戒区域，有专职安全员现场监督；王硕、杨可续5工、高空作

3、由专、兼职安全员检查工人的劳动保护装备是否齐全有效业防护

4、起重人员必须持证上岗，进行起吊作业是必须设信号工与吊车司机配合；

5、立模作业时，必须按规定要求设置足够数量的揽风绳；

6、制定应急救援预案

1、编制专项拆除方案，并经公司技术负责人审批允许，模板、脚手架工程方案需专家论证；

2、搭、拆前对作业人员进行安全教育及安全技术交底；

3、搭、拆人员作业时必须穿戴好个人防护用品（如安支架、模板苏伍明、王硕、杨6全帽、安全带、工作鞋等）；崩塌防护科学

4、搭拆期间设置警戒区域，有专职安检人员现场监督；

5、搭设完毕后必须进行验收，确认合格后方可使用；

6、按要求对架体材料进行验收，使用过程中严禁超载；

7、做好对混凝土输送设备的检查验收工作；

8、对混凝土输送设备的检查验收工作；

9、制定相应的应急救援预案、应急预案921组织措施9J21应急响应工作流程

9.221应急预案措施9o

52310、施工安全卡控表24唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案

1、编制说明编制依据1o11o

1.1新建唐山北站至唐山站客工程唐山北站站房及相关工程施工设计文件和图纸；

11.2《铁路营业线施工安全管理办法》铁运〔2022〕280号；01o1o3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-20221o1o4《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302—20221o15《营业线施工安全管理实施细则》京铁师

[2022]755号01o1o6《北京铁路局大型机械管理办法》京铁建

[2022]154号1o1o7铁道部第20号令《设置或者拓宽铁路道口人行过道审批办法》K

1.8现场踏勘调查所获得的工程地质,水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；1o1o9本单位的技术管理水平、设备装备能力及以往类似工程施工经验唐山北站至唐山站客车线工程唐山北站站房及相关工程指导性施工组织设计编制原则1o21o

2.1遵照合同要求，遵守投标承诺，遵循工程建设程序，执行国家有关各项要求及北京铁路局既有线施工有关规定环绕质量进度,安全、环境目标，合理安排工艺流程和施工顺序；1o2o2遵循确保既有京哈铁路行车安全的原则；1o2o3遵循尽量减少对村民行车行人影响的原则；1o24遵循尽量减少施工期间对周边地区干扰和影响的原则；O

1.25搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护的原则；O126对施工现场全过程控制，实行动态管理原则

2、工概况工程简况

2.1建唐山北站至唐山站客车线工程——唐山北站站房位于唐山市丰润区，站房面朝北，广场位于北面；广场北临祥云道与广场斜交唐山北站站房及相关工程由客运站房站台、雨棚、进站天桥、出站地道组成车站总建造面积21364m2;其中站房建造面积9975m,地下出站通道面积560m2,进站天桥面积595m,站台雨棚面积10234m2唐山北站设中间站台一座550X115X125m,基本站台一座550X10X125m,O o站台端里程JHK150+795~JHK151+345两站台夹六线，含正线四条，到发线两条；中间站台南侧挨次为6条到发线，7条调车线站内设一座8米宽出站通道里程JHK151+

203.739,钢筋险箱涵结构；8米宽进站天桥一座（里程JHK151+160699）,采用实腹钢桁架结构，桥面采用压型钢板为模板的混凝土楼板，天桥柱为钢骨混凝土柱；基本站台和中间站台分别设450nl长的单层结构雨棚，采用钢筋混凝土单柱悬挑（局部为双柱悬挑）^吉构形式，混凝±屋面结构唐山北站站房为线侧式、A字形，建造面积9975m3,站房中心里程京哈线JHK151+194,地下一层、地上两层局部有夹层，建造高度

22.60m.出站层为地下一层；站台层（一层）为进站厅、候车大厅售票厅等功能用房，地面标高为±0000m相对于绝对标高为

32.02m（黄海高程）；天桥层（二层）为候车大厅，两侧为办公用房、通信信息等设备用房，楼面标高8OOOmo站房为钢筋混凝土框架结构（局部大跨度框架梁和次梁采用后张法有粘结预应力梁），总长度138m,宽度

11.5m,最大跨度为19730m局部地下室部份采用平板式筏形基础，非地下室部份基础采用柱下独立基础.站房候车大厅屋面网架结构形式为正放四角螺栓球节点（支座节点为焊接球），网架结构安全等级为二级，网架设计使用年限50年，网架支承形式为网架下弦节点支承，防火等级为一级；屋面采用直立锁边镀铝锌压型钢板屋面系统站房外墙装修采用干挂浅色花岗岩及浅色仿石涂料，外窗及幕墙采用断热型铝合金明框LOW—E中空夹胶安全玻璃窗6+12+6mm,屋面挑檐反吊顶采用铝合金板材幕墙.地址状况

2.2本工程场地地层主要为第四纪冲洪积形成的冲、洪积物，上覆杂填土及素填±o在勘探深度范围内，自上而下可划分为9个主要工程地质层，各层土的特征分述如下:地基承载力特征值承载力特征值fak kPa建议值fak地层按土工试验按原位测试标贯或者动触kPa

②粉质黏土190120120

③细砂250230

④细砂280280

⑤黏土148216200

⑤1细砂280280

⑥细砂320300

⑦粉土235220250

⑧细砂320300

⑨卵石350350勘察场区稳定水位埋深在

10.40-

11.70m,相应黄海高程在

17.53~

20.39m摆布，该层水水位受气候及农田灌溉影响较大，年变化幅度约20m.抗浮设防水位可按黄海高程

22.4m考虑在长期浸水作用下地下水对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性气象特征

2.3丰润北依燕山，中南部偎冀东平原，由东北到西南层次分明的分为低山、平原、洼地三类地区，海拔高度在1—648米之间有还乡河、陡河流境.属暖温带大陆性半湿润气候，四季分明，一月平均气温一63℃,七月平均气温

25.4℃,年平均气温

10.8℃年降水量710毫米.

3、主要施工内容本工程施工范围主要为房屋拆除及垃圾清运；站房土建工程设备安装工程、静态指示灯箱及站名；高站台墙、站台面、出站通道装饰及安装工程、进站天桥建造安装工程、站台雨棚建造安装工程室外工程四电综合管沟

4、施工工期安排⑴2022年4月15至30日，我单位完成现场三类设施建设地下管线探沟开挖22022年5月1日至14日电气化局负责完成站房施工范围内地下管线、地上电缆迁改工作3站房工程2022年5月15日正式开始施工，至6月30日暑运前1轴至4轴完成至地下室底板，5轴至14轴完成基础工程至±

0.

00.4暑专运期间2022年7月1日至7月31日地下室墙体、顶板碎结构施工，外墙防水施工，回填土方；5轴至14轴站房主体结构施工至天桥层2022年8月1日至8月31日1轴-4轴站房主体结构施工至屋面层，5轴至14轴站房主体结构施工完成.5暑专运后2022年9月底完成主体结构施工，2022年10月底完成屋面网架、金属屋面板施工，2022年11月14日完成砌体工程，2022年2月14日完成站房内外精装修工程及设备安装工程，室外平台填土室外管网、旅客平台石材铺装等工程2022年4月15日完成

5、施工现场平面布置站房施工期间设置全封闭围挡，高度不小于2m.北临祥云路一侧采用砖墙围挡；西临公交车场一侧利用既有市政围挡，西南临建造段利用既有建造段破围墙;既有出站口至建造段围墙采用砖砌围墙并在既有道路处设置钢板围挡及大门；基本站台侧设置50mm厚夹心彩钢板围挡，设置在站台浅埋四电综合电缆以北1m远位置；东侧自基本站台至车站2层彩板房采用50mm厚夹心彩钢板围挡.现场为满足垂直及水平运输，设置两台塔吊1#塔吊TC6013臂长45m,起始安装高度45m,塔吊臂端距接触网正馈线最短水平距离

8.49m2#塔吊TC6517臂长53m,安装高度39m,臂端距接触网正馈线

7.37m.现场钢筋加工区、木工加工区等加工场地均布置在新建站房北侧，暂时办公房屋均临祥云道设置唐山北站站房施工现场平面布置。