矩形顶管施工监理工作实践模板范本

矩形顶管施工监理工作实践上海轨道交通六号线龙阳路车站是一个比较重要的站车站共有个4出入口，其中号出入口穿越东方路，入口设在车站西侧的东方城市花园4小区内由于东方路为浦东的交通主干道，两侧管线复杂,为此，业主与设计单位经多次研究后，决定该通道采用矩形顶管方式施工通4mx6m道的设计单位为上海地下设计研究院，施工单位为上海隧道股份浦东有限公司，监理单位为上海上咨建设监理有限责任公司工程概况1本通道横跨东方路，长顶管外形尺寸顶管推进坡度，

40.5m,4mx6m,7%平均覆土厚度；顶管始发井建在东方城市花园小区内，东贴东方路

5.7m人行道，西贴小区网球场，南北分别贴近小区住宅和会所；施工场地十分狭小，环境保护要求很高；始发井净尺寸为深度；接受8mx

9.2m,

11.7m井与龙阳路车站主体西侧连通，受通道顶进方向影响，该井的平面呈五边形，深度两井均采用工法桩围护，桩长用三轴IL2m SMW25m,850搅拌机施工，插入型钢，井底板采用钻孔桩固定抗浮，H700x3000600基坑根据深度变化，设置了三道钢管支撑609地质及管线情况2该顶管主要推进区域在

③层淤泥质粉质粘土层和

④层淤泥质粘土层中，该区域浅部地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水，水位随季节变化，年平均一般在之间，地下水对混凝土无腐蚀性

0.5~

0.7m通道穿越东方路两侧沿线的地下管线有煤气、给水、污水、电力电缆、通信等共十根管线，其中埋深最深的是污水管，距顶管顶部距离约

04500.9m主要机械设备工作原理及管片情况3通道施工选用上海隧道股份公司自行开发、设计、制造的土压平衡式矩形顶管机顶管机机头由两个的大刀盘组成，刀盘由两组根共3mx3m4根偏心轴连接，可分别驱动（液压），并能进行相对和相反运动，在对8前方土体进行全面切削的同时支撑开挖面；整个系统以土体平衡为工作原理，刀盘切削的土体进入土压仓，通过调整两只螺旋机的转速及顶进速度来控制出土量，使土仓的压力值稳定在设定的范围内，使机顶与开挖面的土体取得平衡，从而有效防止正面土体倒塌该机械采用机电一液压一体化技术，由结构紧凑的闭式液压系统和电气控制系统组成顶管机刀PCL盘最大扭矩纠偏系统由个千斤顶组成44tmx2,16管片由钢筋混凝土整体浇注成型，在工厂预制加工，外形尺寸管壁厚度长度混凝土强度抗渗4000mmx6000mm,500mm,1500mm,C40,等级本工程共用管片节P8o26主要施工程序与主要施工难点4主要施工程序

4.1地面准备工作玲顶管机就位调试玲顶管机出洞玲正常段顶进施工玲顶管机进洞玲顶管机进洞后施工主要技术难点

4.2本工程主要技术难点是地面准备工作、顶管机进场吊装就位、调试、顶管机出洞段控制、顶管过程中轴线控制、顶管机进洞、进洞后的工作监理工作实践5矩形顶管在目前施工中使用不多，主要是由于矩形顶管的外形受力不很合理，在顶进过程中易产生背土效应，造成土体破坏通过一些工程实践，也总结了一些经验,故此次施工，引起了各方的高度关注，建设方申通集团与六号线项目公司，专门召开了研究会议，对施工方案进行了细致讨论针对此次顶管工作的特点，监理组在按常规开展监理工作的同时，着重对下列几项工作进行强化管理做好认真细致的准备工作

5.1施工前，请设计、施工方进行设计思路、施工方案与工艺、安全与文明施工的交底，并与施工单位进行技术交流；编写监理实施细则,认真审核施工方案；对施工人员进行技术和安全交底，从而保证了全体监理和施工人员对即将实施的施工过程、控制方法做到心中有数监测方案的编制与实施

5.2由于东方路沿线管线情况复杂，依据合同及施工方案的要求，选择了第三方作为本工程的监测单位在工程实施前，我们要求该单位制定详细的监测方案由于东方路上不允许埋设深层沉降桩，所以通过设置地表沉降监测点来间接反映管线沉降情况根据监测方案要求，从始发点出发，沿推进轴线每间隔设置一排地表沉降监测点，每排设三个，点与点相距5m为加强对重要管线的监测，又专门在给水管、污水管和5m012000450雨水管在推进轴线位置上，增设了观测点同时要求监理单位在顶管800施工期间，每天不少于两次对所有观测点进行监测，在机头逼近重要管线时，增加对深沉沉降观测点的监测密度，直到机头远离管线且沉降值稳定后，再恢复原来的频数由于各参建单位都对监测工作比较重视，整个过程、重要部位的沉降值，都控制在设定范围以内洞门安装和基座安装

5.3根据设计，洞圈与管节间存在的空隙在顶管出洞和正常顶进114mm过程中极易出现外部土体涌入始发井的事故，为防止此类事故发生,设计在洞圈上加了帘布橡胶板密封圈，并用厚的钢板压盖监理对洞12mm圈施工严格要求，重点检查，以确保帘布橡胶板在顶管施工过程中保证密封性能基座是为顶管机提供推进反力，目的是要求其在顶进过程中，在承受各种负载的情况下，都能保持不位移、不变形、不沉降基座后靠与内衬间预留了一定的空隙，固定后需在空隙内填素混凝土，使C20顶管在顶进过程中产生的反力通过后靠均匀地分布在内衬墙上钢后靠的高程偏差不超过水平偏差不超过5mm,7mm主顶定位及机械调试

5.4顶进轴线主要靠主顶来控制，故在主顶定位时，要求与管节中心轴线形成对称分布，以保证管节均匀受力顶进轴线偏差控制高程+800mm,；水平—100mm±100mm主顶定位后，需进行调试与验收，出洞前对机械进行反复调试，保证12个千斤顶的性能完好，使顶管机在工作中能始终保持最佳状态调试与验收工作，由专业单位实施，监理对其试验与验收过程做好相应记录。