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第18周(第
19、20周同周18)教时安排第120-140课时模块六配气机构的检修授课课题授课类型实训教学目标、要掌握配气机构的零件认识掌握配气机构的拆装掌握配气机构的检修求教学重点、难配气机构的检修点教学方法、手讲授法、启发式教学法、案例教学法段参考资料《汽车发动机构造与维修》教学参考书模块六配气机构的检修配气机构的检修配气机构的功用是按发动机的点火顺序和每个气缸的工作过程的要求,定时地开启和关闭各气缸的进、排气门,使可燃混合气及时进入气缸,燃烧后的废气及时排出气缸
一、气门传动组的检修气门传动组包括凸轮轴、挺杆、正时齿轮及凸轮轴承等
1.凸轮轴构造、拆卸、检查与维修1)凸轮轴的构造凸轮轴的功用是控制各缸的进、排气门按发动机的工作顺序和时间及时开闭2)凸轮轴的拆卸、检查与维修⑴凸轮轴的拆卸顺序
①拆下空气滤清器
②拆卜皮带盘固定螺栓,取卜皮带盘;
③拆下正时齿轮上、下护罩;
④将曲轴置于第一缸.上止点位置,放松并取下齿形胶带,如示
⑤拆下凸轮轴齿轮,并取出齿轮的半圆键;
⑥拆下气门室罩盖
⑦拆下135道轴承盖,再对角交替拆下
2、4道轴承盖,即可抬下凸轮轴
(2)凸轮轴的检查与修理
①将凸轮轴清洗干净,检杳有元裂纹,键槽有无磨损或损坏,严重磨损或有裂纹应更换
②在车床上用千分表检查凸轮轴的同心度,允许极限为
0.01毫米
③用外径测微器检查轴颈和凸轮高度的磨损情况(标准轴颈为26亳米,凸轮总升程
10.0亳米).轴颈磨损可采用涂镀方法修复,凸轮高度低于允许值时,应更换凸轮轴
2.挺杆的构造、工作、拆卸与检修挺杆在凸轮轴、凸轮与气门杆之间凸轮的传动是通过挺杆传给气门1)挺杆的构造与工作原理2)挺杆的拆卸与检修1挺杆的拆卸步骤
①拆下气门室罩;
②拆下凸轮轴轴承盖并抬下凸轮轴
③通过气缸盖上的孔取出挺杆,并在挺杆上做出记号,以防各缸装错2挺杆的检修
①机械式挺杆在维修中首先检杳气门间隙调整垫片和挺杆凹槽的磨损情况,如磨损严重,会影响挺杆的正常工作然后检查挺杆与挺杆孔的配合间隙,其正常间隙为
0.12亳米检查方法是将挺杆提起少许在挺杆工作行程范围内摇晃,如果有明显的间隙感觉,则表明挺杆与孔磨损严重,应予修复或更换
②液压挺杆在维修中首先检查挺杆顶部的磨损情况,如磨损出现沟槽,应更换新品然后检查挺杆与挺杆孔的配合间隙;再检查柱塞与油缸的配合情况柱塞和油缸是一对精密偶件,其配合间隙不得大于
0.005亳米间隙过大,挺杆在工作中会从间隙中渗油,影响挺杆的正常工作检查时将液压挺杆浸泡在洗油中,推拉柱塞若干.
二、气门组的检修气门组包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧、座圈、锁片及挡油封等,如图2-34所示
1.气门的检修气门为平顶式,结构简单、制造方便、吸热面积小为使进气充分,进气门直径比排气门直径大I气门的拆卸凸轮轴和挺杆取下后,使用专用工具拆下气门锁片,取出锁片座圈和气门弹簧,取出气门并在气门头顶上打上记号,以免装错2气门的检查与修理1检查气门杆的弯曲度,如图2-35所示指针偏差超过
0.05毫米时应进行校正或更换2进、排气门杆标准直径为
7.97亳米,若磨损超过
0.05亳米或用手摸有明显阶梯形感觉的,应更换气门3气门工作面磨损起槽、变宽或烧蚀出现斑点、凹陷时应光磨修理光磨时,磨削量尽量小,以延长气门的使用寿命气门光磨后,其边缘逐渐变薄,工作中容易变形和烧蚀,气门头边缘最小厚度如图2-36所示进气门不得小于
0.6毫米,排气门不得小于
1.1毫米否则应更换气门
3.气门导管的修理首先用精佼刀除去气门导管内积炭,擦净后插入新气门,并将气门提起至气缸盖平面15毫米左右,用千分表检查其摆动量,如图2-37所示进气门磨损极限是其摆动量不超过1亳米,排气门不超过
1.3亳米否则,应更换气门导管气门导管的更换方法:用专用工具先将气门导管压出,带有台肩的导管可从燃烧室压出然后将新的气门导管外表面涂上机油后,用专用工具从凸轮轴端压入气缸盖带台肩的气门导管压人时压力不得超过9800牛1000千克力,否则将压坏台肩不带台肩的气门导管压入后,露出部分的长度应等于带有台肩的气门导管台肩端的长度或者先量出旧导管在压出前露出的长度,压入新导管时,露出长度应等于旧导管露出长度气门导管与气门的正常配合间隙为亳米,如间隙过小,可用气门导管钱刀进行较削,铁削吃刀量不能过大,并且还要用冷却液冷却,边较边试,以防皎大,如图2-
384.气门座的检修气门座是单独制成后,再镶嵌到气缸盖上气门与气门座需研磨配合,以保证密封1检查气门座工作面,若磨损变宽超过
2.0亳米,或烧蚀出现斑点、凹陷时,应用较刀钱削或用光磨机修复先将烧蚀斑点或凹陷部分钱去,然后用光磨过的气门进行试面,要求座与气门斜面的中下部接触且,宽度为L2-
1.6亳米如果气门斜面接触位置偏上,应用3•较刀进行较削,使接触面下移;如果气门斜面接触面偏下,可用60度较刀较削,使接触面上移最后用45度较刀精较或用细砂布垫在45度较刀下面进行砂磨,以减小气门座工作面的粗糙度桑塔纳发动机进、排气门座的锥度均为45度工作面的宽度进气门为
2.0亳米,排气门为
2.4毫米这是因为排气门温度高,接触面宽可增加导热性2气门座经多次较削或光磨后,工作面逐渐下陷,影响气门与座的正常配合如果气门座工作面低于气门座原,面L5亳米,应更换气门座圈更换方法:用专用工具拉出旧座圈然后测出与座孔有亳米过盈的新座圈放在液态的氮罐中,在一196℃条件下冷缩15-20秒后压人气缸盖的座孔中,使其在常温下升温或者是将气缸盖的座孔用喷灯或气焊枪加热到100℃左右经验做法:气缸盖加热前,在座孔周围涂上白粉笔粉,加热到白粉变黄时即为100C左右,然后将座圈迅速冲入,并在空气中冷却3气门座与气门的配合,要求精度而,密封性好,因此,必须进行研磨研磨前,先将气门、气门座和气门导管清洗干净,然后在气门正作面上涂一薄层气门砂,气门杆上涂上机油,使气门在气门座上作往复的旋转运动,并且不断地改变气门与座的相对位置,不要用力过大.也不要上下拍打气门气门研磨后,应检查其密封情况经验做法是在气门工作面上每8亳米左右画一条线,然后将气门放人气门座,将气门下压并转动少许,若画线全部切断为符合要求
三、配气机构的安装与调整
1.气门的安装将气门油封压装于气门导管上,安装时,油封要装到位,并防止油封变形或损坏装上气门弹簧和锁片座圈,将气门杆涂少量机油后,按原次序插入气门导管内,用专用工具压紧气门弹簧,装上锁片1981年5月以后装用的是气门杆部三道槽结构的气门因此,在安装时必须与锁片、锁片座圈配套,如图2-42所示
2.凸轮轴的安装凸轮轴的安装顺序1检查凸轮轴的轴向间隙先不装挺杆,把凸轮轴装入轴承中,装好第15道轴承盖,用千分表或厚薄规检查其向间隙,如图2-43所示轴向间隙的极限值为
0.15亳米轴向间隙合适后,再拆下凸轮轴2安装气门挺杆将气门挺杆涂以润滑油,插入相应的各导孔内⑶安装凸轮轴将轴承和轴颈涂上润滑油,把凸轮轴放在轴承孔上第一缸的凸轮必须朝上,当转动凸轮轴时,曲轴不要置于上止点装上各轴承盖,上下两半部要对准,然后按拆卸相反的顺序拧紧轴承盖螺栓,其扭矩为20牛•米⑷装上凸轮轴油封在油封的唇边和外圆涂上•层薄机油,用专用导管平整地将油封压入注意不能压到头,以防堵塞回油孔.5装上凸轮轴正时齿轮先装半圆键,再压上正时齿轮,拧紧固定螺栓,扭矩为80牛•米
3.齿形胶带的安装齿形胶带的安装按下列步骤进行1将齿形胶带套在曲轴齿轮和中间轴齿轮上;2曲轴三角皮带盘用一个螺栓固定;3凸轮轴正时齿轮上的标记应与气门室罩平面对齐,如图2-44所示转动1凸轮轴时,活塞不可位于上止点位置;4曲轴三角皮带盘上止点记号和中间轴齿轮上记号对齐,如图2-45所示5将齿形胶带套在凸轮轴正时齿轮上;6按图2-46所示箭头方向转动张紧轮,以张紧齿形胶带用拇指和食指捏住四轮轴齿轮和中间轴齿轮中间的齿形胶带,用力向右翻转,刚好可转90度为合适否则,可松开张紧轮螺母,进行第二次调整
4.气门室罩的安装首先将气缸盖和气门室罩密封表面的密封胶清除干净,以防安装后漏油然后在干净的气缸盖
5.气门间隙的检查与调整发动机配气机构应有正常的气门间隙,以保证发动机的正常工作如果间隙过大,会使气的行程减小,引起进气不足或排气不畅,并且会造成不正常的响声;气门间隙过小,会使气门关闭不严,造成漏气,容易烧蚀气门与气门座的工作面因此,必须按规定调整好气门间隙正常的气门间隙值为热发动机(冷却液温度在35c以下)进气门().25±
0.05亳米排气门
0.45±
0.05毫米冷发动机进气门
0.20土
0.05亳米排气门
0.40±
0.05亳米
5、气门间隙的调整气门间隙的调整,是在气门完全关闭,气门挺杆落到最低位置时进行的调整方法
(1)逐缸调整法,即转动曲轴至一缸在压缩行程终了时,调整一缸进、排气门,然后转动曲轴,按发动机点火顺序,调整每个缸的进、排气门间隙
(2)两次调整法,即转动曲轴至一缸处于压缩行程终了时,可调整一缸的进、排气门,二缸进气门,三缸排气门(从前往后数
12、
4、6气门)然后转动曲轴至四缸压缩行程终了时,再调整四缸进、排气门、三缸进气门,二缸排气门(从后往前数
12、
4、6气门)机械式挺杆在调整时,先用厚薄规检查其气门间隙,如图2-47所示,然后用专用工具将挺杆压下,用尖咀钳取出调整垫片,再根据测量结果选择盒中厚度合适的垫片,如图2-48所示(垫片厚度从亳米不等)再用尖咀钳将垫片装人挺杆中,注意有字的•面必须朝下如果使用了最薄的垫片后,气门间隙仍然调不好,应更换气门液压挺杆因取消了调整垫片,能自动补偿气门间隙当挺杆磨损后应更换经验做法:将发动机装好后,启动发动机运转至风扇启动,再以2500转/分的转速运转2分钟,如果液压挺杆仍有异响,应拆下气门室盖,旋转曲轴使凸轮朝上,用术质或塑料片下压挺杆,如图2-49所示如自由行程超过L0亳米,应更换液压挺抨更换新挺杆时,应在发动机停转30分钟之后进行换上新挺杆后,刚启动发动机时挺杆产生响声是正常的作业布置习题册单元三课题四实习作业题
1、2教学后记。